Moderni automobili mogu se razlikovati po svom izgled i dimenzije. Postoje sve vrste karoserija automobila, štaviše, karoserije su različite i za automobile i za kamione.
U ovom članku ćemo pogledati koje su vrste tijela kamioni koja je razlika između putničke limuzine i hatchbacka, koji je karavan ili karoserija minivana.
Svi tipovi karoserije (TK) putničkih automobila podijeljeni su u tri glavna tipa:
- zatvoreno;
- otvoren;
- teretno-putnički.
Među zatvorenim trgovačkim centrima, u Rusiji se najčešće koriste sljedeći modeli:
- limuzina;
- hatchback;
- kombi (karavan);
- minivan;
- kupe;
- minibus;
- crossover.
Takođe među zatvorenim karoserijama postoje tipovi kao što su gradski automobil, fastback, liftback, tvrdi krov, ali oni nisu toliko česti na ruskim otvorenim prostorima. Postoji i mnogo otvorenih tržnih centara, među kojima su najpoznatiji:
- cabriolet;
- phaeton;
- roadster;
- pauk.
Najmanje poznate vrste otvorenih tijela u Rusiji uključuju:
- targa (vrsta roadstera);
- brougham;
- shootingbreak.
Općenito, putničkih i komunalnih vozila je malo, ovdje se mogu izdvojiti samo kamionet i kombi.
Najčešće na Ruski putevi među putničkim automobilima možete pronaći limuzine i hečbekove, u posljednje vrijeme se pojavljuje sve više krosovera. Sedan se od hatchbacka razlikuje po prisustvu metalnog poklopca prtljažnika bez stakla, širokog, ali prilično niskog prtljažnika.
Karoserija limuzine ima 2 ili 4 vrata, peta vrata prtljažnika su izuzetno rijetka. U pravilu, takav automobil ima dva reda sjedišta, koja primaju četiri ili pet osoba, uključujući vozača. Jedna od najpopularnijih limuzina je Renault Logan (fotografija ispod).
Karoserija hečbeka može biti sa troja ili petoro vrata, a razlikuje se od limuzine po staklenim vratima prtljažnika. Prtljažni prostor hečbeka je visok, a za razliku od limuzine, zadnja vrata na hečbeku nisu horizontalna, već nagnuta, uvek se otvaraju sa staklom. Najpopularniji hečbek stekao je u Evropi zbog svoje kompaktne veličine i veoma prostranog prtljažnika.
Karoserija je praktično isti hečbek, samo sa većim prtljažnikom i većom nosivošću. I dalje karavani u nekim verzijama mogu imati tri reda sjedišta, dok se unutrašnji kapacitet povećava na 7 osoba. Često se univerzalni naziva combi, postoji kombinacija oba naziva odjednom - univerzalna kombinacija. Tipičan predstavnik ove karoserije je Škoda Octavia Combi.
Postoje tržni centri izgrađeni na bazi karavana i hatchbacka, takvi modeli su SUV i crossover. SUV je preveliki karavan s povećanom sposobnošću kretanja, u pravilu takav automobil ima dvije pogonske osovine, a odlikuje se visokim klirensom (klirensom). U Rusiji su najveću popularnost stekli domaći modeli UAZ Patriot i Chevrolet Niva; u poređenju sa stranim kolegama, ruski automobili sa odličnom sposobnošću u vožnji odlikuju se vrlo pristupačnom cijenom.
Crossover (SUV) je kreiran na bazi hečbeka, ali za razliku od prototipa, ima kvalitete SUV-a, odnosno povećanu sposobnost kretanja. Krosoveri mogu biti sa jednom pogonskom osovinom ili sa pogonom na sve točkove, ali gube u odnosu na terenska vozila u pogledu sposobnosti prolaska kroz zemlju. SUV automobili se također često nazivaju SUV-ovi, a najistaknutiji predstavnik crossovera u Ruskoj Federaciji je Renault Duster.
Liftback je kombinacija karoserije limuzine i hečbeka - vrata prtljažnika podsećaju na vrata prtljažnika limuzine, ali imaju kosinu i opremljena su staklom. Predstavnici liftback-a uključuju marke Škoda Octavia, Seat Toledo, Renault Laguna. Treba napomenuti da se mnogi modeli automobila proizvode u nekoliko karoserijskih stilova odjednom, na primjer, Lada Kalina-1 se proizvodi u karavanskim, limuzinskim i hatchback verzijama.
Putnički mini kombiji pripadaju zatvorenom tržnom centru, ali se mogu razlikovati zasebna stavka. Ova vrsta karoserije je dizajnirana za prevoz ljudi - povećana je dimenzija, opremljena je velikim brojem sjedišta, a odlikuje se visokim krovom. Minivanovi u prosjeku mogu prevoziti od 6 do 10 putnika, u kabini takvih automobila postoje tri ili četiri reda sjedišta. Na bazi minivana je napravljen minibus koji je prostraniji i veći, putnički autobus može da preveze od 8 do 16 putnika. Tipičan predstavnik ruskog minibusa je komercijalno vozilo Gazela, GAZ-3221, koje može prevoziti 8 ili 13 osoba, ovisno o dizajnu karoserije.
Minivan dolazi u tri tipa:
- standardni minivanovi;
- kompaktni kombiji;
- mikrovans.
Minivani su postali veoma popularni u Evropi, često se koriste kao porodični automobili. Mikroviti su najmanji u ovoj porodici, u osnovi nemaju treći red sedišta. U Rusiji su se mikrovanovi pojavili relativno nedavno, tipičan predstavnik ovog modela je Nissan Note. Što se tiče dimenzija, kompaktni kombi se smatra srednjom vezom između minivana i mikrovana, najpoznatiji modeli kompaktvana su:
- Renault Scenic;
- Opel Meriva;
- Citroen C4 Picasso;
- Ford C-MAX.
Treći red sedišta u kompaktnim kombijima nije uvek slučaj; prvi put se ova vrsta automobila pojavila sredinom 90-ih godina prošlog veka.
Kabriolet ima dugu istoriju, prva kabriolet kolica sa otvorenim krovom pojavila su se početkom 19. veka. Moderni automobili kabrioleta opremljeni su preklopnim krovom od mekog materijala ili imaju tvrdi gornji dio koji se može ukloniti. Kabriolet može biti sa 4 ili 2 vrata, kabina obično ima dva reda sedišta.
Karoserija roadstera je isti kabriolet, samo kraće dužine, a u kabini se nalazi i jedan red sedišta, namenjen za dve osobe - vozača i jednog suvozača. Roadster je rijedak na ruskim cestama, tipični predstavnici ove vrste automobila su Porsche Boxster i Audi TTS.
Općenito, automobili s otvorenim trgovačkim centrom rijetki su u Rusiji, a mnogi vozači nisu ni čuli za takva tijela kao što su landau ili brogue. Ali svi otvoreni automobili su slični jedni drugima i razlikuju se samo u nekim detaljima. Dakle, phaeton nema bočne podizne prozore, a targa je neka vrsta roadstera sportskog tipa. U sovjetsko doba, najpoznatiji faetoni bili su izvršni automobili ZIL-111, GAZ-13 Chaika.
Pikap donekle izgleda kao kamion s ravnim platformama, obično kamioni imaju povećanu sposobnost kretanja i prilično veliku nosivost. Pick-Up je izgrađen na istoj platformi kao SUV, ovi automobili su sa 2 i 4 vrata. Pikapi su stekli veliku popularnost u Sjevernoj Americi, u Rusiji se najčešće na cestama mogu naći modeli Pick-Up Mitsubishi L200, Nissan NP300, Ford Ranger.
U Rusiji ima mnogo više kombija nego pikapa, a osim toga dolaze u raznim vrstama:
- potpuno metalni;
- industrijska roba;
- izotermni;
- kombinovano.
Primjer kombiniranog kombija od svih metala je gospodarsko vozilo GAZ-2705, proizvodi se u dvije verzije - u verziji s tri sjedala s velikim tovarnim prostorom, u verziji sa sedam sjedišta GAZ-2705 "Combi" . Proizvedeni kombi VIS-2347 kreiran je na bazi putničkog automobila VAZ-2114, nosivost automobila je 540 kg.
Za razliku od putničkih automobila, kamioni imaju kabinu za vozača i putnike, ali postoji mnogo različitih karoserija, od kojih su najčešće:
- šator;
- airborne;
- Kiperi;
- rezervoari;
- platforme;
- kombi vozila raznih tipova, uključujući i frižidere.
Kamioni imaju različite nosivosti, laki kamioni najčešće prevoze teret od 2,5 do 5 tona. Kamioni srednje tonaže imaju prosječnu nosivost od 5-10 tona, velika tonažna vozila mogu prevesti 15-20 tona tereta ili više.
Jumbo poluprikolice velikog kapaciteta su vrlo popularne u cijelom svijetu, maksimalna zapremina jumbo-baziranog karoserije može doseći 122 kubna metra. Poluprikolica nosi do 20 tona, a kao tegljač se koriste automobili DAF, Volvo, Scania, Ford, MAN.
Eurovansima se prevozi gotovo svaki teret, ako je karoserija nepokrivena, moguće je utovar i istovar sa bilo koje strane. Euro kamion ima zapreminu od 60 kubnih metara i sposoban je da preveze 20-25 tona. Još jedna popularna karoserija kamiona je hladnjača ili izotermni kombi, dizajnirani su za transport kvarljivih proizvoda. U frižideru je podešena određena temperatura, u kombiju može dostići -25ºC.
Na kamione se ugrađuju cisterne različitih tipova, prema vrsti karoserije, kamioni su podijeljeni u kategorije:
- kamioni za gorivo;
- nosači mlijeka;
- nosači vode;
- vatrogasna vozila;
- nosači gasa.
Materijali koji se koriste za cisternu su obični ili nerđajući čelik, plastika ili legure aluminijuma. Zapremina rezervoara je različita, može biti od 0,8 do 40 kubnih metara.
Oblik tankera je također različit:
- ovalni;
- cilindrični;
- pravokutni;
- konusni;
- u obliku elipse.
Kao iu hladnjačama, u nekim rezervoarima je postavljen određeni temperaturni režim, neophodan je za transport mlijeka, bitumena. Kako bi se spriječilo kvarenje mlijeka, transportira se u posebnom izotermnom spremniku u ohlađenom stanju, za bitumen je, naprotiv, potrebna visoka temperatura, inače će se građevinski materijal stvrdnuti.
Prije stotinak godina na auto se gledalo kao na kuriozitet, dok su se za prevoz određene robe koristila kolica, a danas naprotiv. savremeni čovek sa velikom radoznalošću će gledati u konja, iskreno ne shvatajući kako su ljudi nekada ovako živeli? Zaista, nemoguće je zamisliti svoj život bez automobila, a neki konji su sada ekskluzivne životinje i koštaju sat vremena više od bilo kojeg automobila.
Po definiciji, automobil je samohodno vozilo dizajnirano za prevoz ljudi, isporuku robe ili obavljanje pojedinačnih operacija. Svi automobili imaju različite klasifikacije i funkcije, a dijele se na teretne, putničke i specijalne. Dakle, klasifikacija kamiona se odvija prema sljedećim principima:
1) Po nameni, gde postoji i podela na automobile opšte namene i specijalizovana vozila. Prvi su dizajnirani za transport bilo kojeg netečnog tereta (tečnosti se prevoze u posebnim kontejnerima, a karoserija je platforma sa stranicama), a drugi su dizajnirani za transport određene vrste tereta: kiperi, cisterne, goveda itd.
2) Po prohodnosti: u ovaj slučaj najčešći automobili obične sposobnosti za vožnju po zemlji, odnosno sposobni za vožnju po asfaltiranim putevima. Ali postoje i kamioni sa povećanom i visokom sposobnošću kretanja, koriste se u teškim uslovima na putu.
3) Sledeća tačka u klasifikaciji automobila označava prilagodljivost automobila klimatskim uslovima. Tako se kamioni proizvode za umjerenu, vruću i hladnu (sjevernu) klimu. Imajte na umu da se automobili za vruću klimu proizvode na bazi automobila za umjerenu.
4) Prema prirodi upotrebe, kamioni se dijele na tegljače i jednostruke. Traktor se još naziva i drumski voz, jer je dizajniran za prevoz jedne ili više prikolica s teretom.
5) Dalje, klasifikacija vozila u ovoj kategoriji ističe njihovu nosivost. Dakle, posebno mali su dizajnirani za transport robe težine od 0,3 do 1 tone; mali - od 1 do 3 tone; srednje - od 3 do 5; veliki - od 5 do 8; posebno velika - od 8 tona.
6) Prema vrsti šasije, mašine se dijele na okvirne i bez okvira. Prvi uključuje automobile, gdje okvir služi kao osnova, na koji se naknadno pričvršćuju različiti mehanizmi i komponente; na drugom je odsutan, a instalacija se vrši direktno na samo tijelo, koje se smatra nosačem.
7) Po vrsti motora, koji su karburatorski (koji troše benzin), dizel i električni (pokreću
Za osnovne modele kamiona koriste se posebni indeksi, koji uključuju oznaku proizvođača i četiri znamenke, gdje prva označava klasu automobila, druga - njegov tip, a posljednja dva (od 01 do 99) - model broj. Ukupno, klasifikacija teretnih vozila razlikuje sedam klasa, koje zavise od ukupne mase vozila. Dakle, prvi uključuje automobile težine do 1,2 tone; do drugog - od 1,2 do 2 tone; do trećeg - od 2 do 8 tona; do četvrtog - od 8 do 14 tona; do petog - od 14 do 20 tona; do šestog - od 20 do 40 tona; do sedmog - od 40 i više.
Brojevi se takođe koriste za označavanje tipa kamiona:
Na brodu - 3;
Traktor - 4;
Kiper - 5;
Cisterna - 6;
Kombi - 7;
Rezerva - 8;
Specijalno - 9.
Ova klasifikacija automobila pomaže da se utvrdi kakav je kamion ispred vas. Uzmimo primjer: pred vašim očima je automobil napisan kao ZIL-4314. Dakle, sada znamo kom proizvođaču ovo vozilo (ZIL) pripada, kao i činjenica da je njegova masa od 8 do 14 tona (ovo odgovara prvom broju 4), platforma mu je na brodu (broj 3), a model je 14. Ako, pored ovoga, naiđete na rekord poput „6x4“, to će označiti točkove (postoji i klasifikacija automobila prema njima), gdje je 6 njihov ukupan broj, a 4 broj lidera.
- biaxial;
- Triaxial;
- četveroosovinski;
- Pet osovina i više.
Klasifikacija transporta tereta prema osovinskim opterećenjima (na najopterećenijoj osovini):
- Do 6 tona uključujući;
- Od 6 do 10 tona uključujući.
Klasifikacija transporta tereta poraspored kotača
- 4X2 - dvoosovinsko vozilo sa jednom pogonskom osovinom;
- 4X4 - dvoosovinsko vozilo sa obe pogonske osovine;
- 6X6 - troosovinsko vozilo sa svim vodećim osovinama;
- 6X4 je troosovinsko vozilo sa dvije pogonske osovine.
Klasifikacija teretnog transporta prema zapremini:
Tenda 55 kubika
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 9,84 m 2,42 m 2,32 m
TEŽINA
nosivost 14 - 18 t
VOLUME (kapacitet tereta) 55 kubnih metara
Šator 68 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 12,26 m 2,42 m 2,32 m
vanjski 12,5 m 2,55 m 4 m
TEŽINA 7,5 t
nosivost 20 - 24 t
VOLUME (kapacitet tereta) 68 kubnih metara
Tenda 82 kubika
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,6 m 2,45 m 2,45 m
TEŽINA
nosivost 20-24 t
Šator 85 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,62 m 2,48 m 2,52 m
vanjski 13,7 m 2,55 m 4,0 m
TEŽINA
nosivost 20-24 t
VOLUME (kapacitet tereta) 85 kubnih metara
Šator 90 kubika
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,6 m 2,45 m 2,60 m
TEŽINA
nosivost 20-24 t
VOLUME (kapacitet tereta) 90 cu. m
DŽAMBO (Jumbo, jumbo)
Poluprikolica s ceradom velikog kapaciteta. To se postiže zahvaljujući posebnom podu u obliku slova „L“ i smanjenom promjeru kotača poluprikolice. Nosivost: do 24 tone. Korisna zapremina: 96-125 kubnih metara
96 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m
TEŽINA nosivost 20-24 t
VOLUME (kapacitet tereta) 96 kubnih metara
110, 120, kuka- ovo je naziv kamiona koji vam omogućavaju da prevozite maksimalnu zapreminu (110, 120 kubnih metara) tereta na opštim putevima bez posebnih dozvola. Ovaj drumski voz (spojnica), za razliku od eurokamiona, sastoji se od automobila i prikolice iste ili različite zapremine i nosivosti, što zavisi od dizajnerskih karakteristika određenog vozilo. Istovremeno, ukupne karakteristike ostaju 120/110 kubnih metara / 20t.
Šator 110 kubnih metara
DIMENZIJE dužina širina visina
interni p/pr 7,1 m 2,45 m 2,95 m
domaća prikolica 8,0 m 2,45 m 3,0 m
TEŽINA
nosivost
VOLUME (kapacitet tereta) 110 cu. m
Šator 120 kubika
DIMENZIJE dužina širina visina
interni p/pr 8,0 m 2,45 m 2,95 m
domaća prikolica 8,0 m 2,45 m 3,0 m
TEŽINA
nosivost
VOLUME (kapacitet tereta) 120 cu. m
Klasifikacija transporta tereta prema broju osovina:
- biaxial;
- Triaxial;
- četveroosovinski;
- Pet osovina i više.
Poluprikolice s ravnim platformama
Dvoosovinska poluprikolica s ravnom platformom 9334-0000020-10
Dvoosovinska poluprikolica s ravnom platformom 9334-24-10 sa krevetom
Troosovinska poluprikolica s ravnom platformom sa ležajem na razvlačenje
Standard
Mega
drumski voz
Van
Minibus
Klasifikacija transporta tereta po grupama:
Grupa I: vozila s ravnim platformama
(kombiji opće namjene)
II grupa: specijalizovana
(kiperi, kombi vozila, hladnjača, kontejnerski kamioni, poluprikolice, balastni tegljači sa prikolicama)
Grupa III (uslovno): cisterne
Klasifikacija transporta tereta po sastavu
- Jedno vozilo;
- Drumski voz koji se sastoji od:
- prikolica;
- Poluprikolica.
Klasifikacija transporta tereta prema vrsti motora
- Petrol;
- Diesel.
Klasifikacija transporta tereta prema nosivosti
- Small;
- Middle;
- Big;
- Od 1,5 do 16 tona;
- Preko 16 tona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kamioni su jedan od najčešćih i najtraženijih vidova transporta u svakom poslu, bilo da se radi o izgradnji ili postavljanju pruge, javnim popravkama ili transportu robe. Koje vrste kamiona su danas tražene?
kamioni cisterne
Prevoze uglavnom tekućine, uključujući masne i agresivne. Standardna nosivost: 12-22 tone. Zapremina: 8-40 kubnih metara. Telo rezervoara može biti čelično ili aluminijumsko. Prvi su pouzdaniji, ali i teži. Potonji su mnogo lakši i otporniji na agresivna opterećenja.
Oni se, u pravilu, dijele prema obliku presjeka u tri glavna tipa:
- okrugli, koji imaju najveću snagu u odnosu na pritisak na tijelo;
- eliptični, po karakteristikama čvrstoće blizak okruglim;
- nalik na paralelepiped sa blago zaobljenim uglovima, sa težištem pomerenim na dno, pa je stoga otporniji na prevrtanje.
Minibusevi "Gazela"
Rad sa malim opterećenjima. Standardna nosivost: 1-3 tone. Zapremina: 3-10 kubnih metara. Prednosti: jeftino i brzo. Koriste se i u šatorskoj verziji i sa karoserijom tipa kombi. Široko se koristi za privatni transport tereta, selidbe, dostavu malih količina građevinski materijal i pružanje usluga maloprodajnih lanaca unutar grada i prigradskih naselja.
Produžena "Gazela"
Modificirana verzija šatora "Gazela" ili kombija dizajnirana je za duga opterećenja od 3 do 6 metara. Maksimalna nosivost doseže 1,8 tona, a korisna zapremina karoserije je 18 kubnih metara. Prihvata do 8 euro paleta.
Na brodu i na brodu izdužena "Gazela"
Ovaj tip kamiona male tonaže (do 1,8 tona) pogodan je za transport svih, uključujući i rasuti teret, koji zahtijevaju gornji utovar. Često se koristi za isporuku metalnih proizvoda, čvrsto gorivo, oprema.
ZIL "Bik"
Ovaj model kamiona pogodan je za prevoz gotovo svakog tereta. Uglavnom se koristi za transport predmeta ukupne težine do 3 tone za koje se ne preporučuje izlaganje padavinama i direktnom sunčeve zrake, jer je opremljen sa potpuno zatvorenim gornjim dijelom. Korisna zapremina može doseći 18 kubnih metara.
Van
Ovo je univerzalna opcija za transport bilo koje industrijske robe, uključujući građevinski materijal. Glavni tip utovara je stražnji. Na zahtjev vlasnika može se dodatno opremiti hidrauličnim liftom nosivosti od 500 do 1000 kilograma. Istovremeno, sopstvena nosivost automobila je od 2,5 do 5 tona, a korisna zapremina je do 36 kubnih metara.
50 barela velike zapremine
Odlična opcija za transport lake i kabaste robe na bilo koju udaljenost. Ima zatvoreni tip karoserije i jedan od najvećih pokazatelja korisne zapremine - do 60 kubnih metara. Pogodan za transport lakih termoizolacionih i hidroizolacionih materijala.
KAMAZ
Ovi kamioni se proizvode u različitim modifikacijama. Sve ih odlikuje povećana nosivost i sposobnost kretanja. Nezamjenjivi su za transport bilo kojeg tereta u uslovima niske prohodnosti. Najčešće se koristi za isporuku građevinskih i inertnih materijala. Može biti opremljen i bočnim i šatorskim tijelom, ovisno o namjeni i području upotrebe. Maksimalna nosivost je 10 tona, korisna zapremina karoserije je 36 kubnih metara. Vozila KamAZ se proizvode kako u standardnoj konfiguraciji, tako iu izvoznoj verziji.
Autotransporteri
Strukturno složene prikolice za prevoz automobila. Standardna nosivost: 20-25 tona. Njihov specifični kapacitet zavisi od dužine prikolice, u pravilu su predviđeni za 8 - 10 vozila. Imaju složen višeslojni sistem pričvršćivanja i antiklizanja. Najčešće se koristi za dostavu automobila bez kilometraže unutar grada. Neke modele koriste službe za evakuaciju za odvođenje automobila do zaplenjenih parkinga ili kutija za popravku.
kamioni za zrno
Oni prevoze žito i druge usjeve. Normativna nosivost - 12-22 tone. Glavna karakteristika ove vrste kamiona je slijepa perla. Budući da su dizajnirani za transport sitnozrnatih materijala, stranice su opremljene dodatnim elementima za pričvršćivanje zaštitnih tendi.
kiper kamioni
Glavno područje primjene je transport rasutih tereta, inercijskih građevinskih materijala i suhih mješavina za različite namjene. Oni znače vrhunsko opterećenje tijela. Istovar se vrši ispuštanjem sadržaja kroz vrata prtljažnika. Mogu imati različit oblik tijela: "kutija" ili "zdjela". Maksimalna nosivost kipera je do 22 tone.
Kamioni za drvo
Specijalizirana teretna teška oprema dizajnirana za transport bilo koje velike dužine, uključujući spojene cijevi dužine veće od 10 linearnih metara. Maksimalna nosivost kamiona za drvo je do 30 tona. Često se koriste u građevinskom i komunalnom sektoru, imaju visoku sposobnost kretanja i relativno nisku potrošnju goriva.
Ovo su samo glavni tipovi kamiona dostupnih za iznajmljivanje u mnogim specijalizovane kompanije bavi se transportom tereta. Bilo koji od ovih tipova automobila zahtijeva posebne vještine za vožnju, pa se stoga najčešće iznajmljuje sa vozačem.