Los diputados del parlamento de la capital averiguarán a través de los representantes de la oficina del alcalde por qué motivo se está cerrando el mercado en Tsaritsyno. Como dijo a Izvestiya Sergei Selivankin, miembro del consejo de expertos de la Comisión de Desarrollo Prospectivo y Planificación Urbana de la Duma de la Ciudad de Moscú, si la información proporcionada por los miembros del gobierno no satisface a los residentes y vendedores del mercado Tsaritsyno, los diputados del Partido Comunista Acudir al alcalde con un pedido de no cerrar las instalaciones.
El 18 de febrero, celebraremos una mesa redonda a la que están invitados residentes, vendedores del mercado y funcionarios gubernamentales: jefe del departamento de comercio y servicios Alexei Nemeryuk, jefe del departamento de propiedad de la ciudad Vladimir Yefimov, jefe del departamento de política económica y desarrollo Maxim Reshetnikov, teniente de alcalde Natalya Sergunina, así como el prefecto Distrito Administrativo Sur Aleksey Chelyshev, - dijo Selivankin. - Ahora, salvo la decisión de cerrar, prácticamente no hay información. Descubriremos no solo las razones del cierre, sino también la posición de la oficina del alcalde: qué ofrecerán a cambio: un mercado en un lugar nuevo o una instalación interior cómoda. Si es lo último, entonces se invitará a los vendedores del mercado Tsaritsyno y se mantendrá allí la política de precios. Si las propuestas de las autoridades no satisfacen al grupo de iniciativa, la facción del Partido Comunista se dirigirá a Sergei Sobyanin con una solicitud para tener en cuenta los resultados de la mesa redonda y cancelar la decisión de cerrar.
Según Selivankin, el llamamiento puede no ser suficiente y será seguido por protestas organizadas por vecinos de la zona y trabajadores del mercado.
Existe la opinión de que los comerciantes están tratando de presionar por la preservación del mercado a través de los diputados, pero muchos residentes están realmente descontentos: era un formato cercano y conveniente para comprar alimentos, comentó Oleksiy Nemeryuk sobre la situación.
Recordemos que en el solar del mercado, cerrado el pasado 15 de febrero, está prevista la construcción de un intercambiador de transportes (TPU). Como parte de su construcción, está prevista la creación de una infraestructura que combinará la infraestructura ferroviaria, el metro y el transporte de superficie.
Lyubov Golubeva, representante del grupo de iniciativa de los residentes de Tsaritsyno, argumenta que el cierre del mercado conducirá al hecho de que los residentes locales "prácticamente no tendrán dónde comprar productos frescos".
En nuestro distrito prácticamente no hay una tienda completa, solo tiendas de campaña donde solo se venden cortes, alimentos enlatados, etc., explicó. - Nosotros mismos nos enteramos del cierre del mercado hace solo un par de días, pero antes de eso, los representantes de la alcaldía nos dijeron que no lo cerrarían, solo lo ordenarían. Es bastante pequeño para los estándares de Moscú, siempre está limpio allí y estamos satisfechos con la calidad del servicio.
Según ella, ahora está en marcha la recolección de firmas de los residentes locales contra la decisión de las autoridades: ya se han recolectado alrededor de 1 mil firmas.
También señaló que no se explicó a los residentes la necesidad de construir un centro de transferencia en el sitio del mercado.
Este es en realidad un centro comercial y, por lo tanto, el centro de atracción de automóviles, - dijo Golubeva. - Y en esta zona hay calles muy estrechas - tenemos miedo de que todo esto lleve a un colapso.
Al mismo tiempo, Andrey Verkholantsev, jefe del departamento analítico de Capital Management Company, tampoco excluye que el escándalo que está creciendo en torno al cierre del mercado en Tsaritsyno sea el resultado del cabildeo por sus intereses por parte de estructuras comerciales que no son rentables. por la liquidación de los centros comerciales.
Pero en este caso, las perspectivas de tal estrategia son bastante débiles, porque si se necesita un centro de transporte como parte de un programa de desarrollo de la red de carreteras, las autoridades no retrocederán: en este asunto, Moscú está dispuesta a sacrificar algo”. explicó el experto.
Mientras tanto, Verkholantsev señaló que Moscú tiene un desarrollo desigual en términos de infraestructura: algunas áreas están experimentando escasez, no hay suficientes tiendas.
Llegué allí hoy por otro lote de piezas para modding, y entre los abuelos locales solo se hablaba de la próxima demolición. Es decir, de hecho, estas conversaciones han estado sucediendo durante diez años, pero esta vez, al parecer, todo es serio.
Esta mañana, todos los inquilinos de los pabellones encontraron papeles en ellos, ordenándoles desalojar las instalaciones para el 22 o el 24 de marzo. El territorio ocupado por el mercado es propiedad de Ferrocarriles Rusos, y allí van a construir una nueva estación. Se desconoce qué sucederá exactamente con el mercado.
Les pregunté a los vendedores adónde se iban a mudar si los echaban. La mayoría respondió que no. Dicen que por fin se jubilarán, llevan treinta años cansados. Es una pena, fue toda una época. Por un lado, por supuesto, este lugar es bastante antiestético, imbuido del espíritu de los años 90. Por otro lado, no sé en qué otro lugar, cuando hace buen tiempo, puedes hurgar tranquilamente en cofres con tesoros sin pretensiones, escuchar con la mitad del oído discusiones sobre amplificadores de válvulas e historias sobre la juventud del ejército de los ancianos locales.
Mitino me gusta mucho menos en cuanto a formato, y está más lejos de mí, y la elección de repuestos antiguos allí, en mi opinión, es más pobre.
Algunas fotos más de la naturaleza extrovertida:
Las autoridades de Moscú no planean cerrar el mercado. Tsaritsino" en la calle Caspio. Las filas comerciales se conservarán hasta que se cree un nuevo proyecto de su organización. Recordemos que al lado del metro” Tsaritsino" Se construirá TPU.
Los funcionarios planean mantener los centros comerciales, pero organizarlos de manera civilizada; por ejemplo, construir un ecobazar, como se hizo en Vykhino. Actualmente, el proyecto de capital aún no ha sido aprobado, y los criterios de diseño serán audiencias públicas, según “ Moscú 24”.
Dentro de un año aparecerá un nuevo mercado en Tsaritsyno. La empresa será el diseñador. RV-Metro ”, que se dedica a la implementación de proyectos de centros de transporte basados en estaciones de ferrocarril y metro con la ordenación de territorios adyacentes y la organización de servicios adicionales para los residentes.
/ martes, 18 de febrero de 2014 /temas: Subterráneo
Se reorganizará un mercado en Moscú en la calle Kaspiyskaya al lado del metro Tsaritsino". Está previsto construir un centro de transporte aquí.
Así lo afirmó en la mesa redonda el subjefe del Departamento de Transporte, Hamid Bulatov, informa la agencia. Medios de comunicación de Moscú.
El funcionario señaló que se debe preservar el espacio comercial en el mercado, donde los residentes del distrito pueden comprar productos de alta calidad de productores nacionales a precios bajos. Aseguró que el mercado funcionará hasta que los vecinos y las autoridades presenten soluciones conjuntas.
Anteriormente, los residentes de Tsaritsyno recogieron 2,5 mil firmas contra el cierre del mercado.
En el momento de la reorganización del mercado en Tsaritsyno, se organizará una alternativa para los residentes, dijo Medios de comunicación de Moscú director general del JSC RV-Metro ” Ilya Shmygol.
"En cualquier caso, debería haber un ejemplo de Vykhino, cuando se realizó un mercado en el momento de la demolición del mercado" Granja ecológica”, debe hacerse de manera similar aquí. Está claro que no se puede dejar alguna zona sin comida"él explicó.
También señaló que el proyecto capital aún no ha sido aprobado, y el criterio de diseño serán las audiencias públicas. "En cuanto al intercambiador de transporte de la capital, su construcción comenzará no antes de que se realice un proyecto de planificación, se desarrolle la documentación de planificación urbana, se realicen las audiencias públicas pertinentes y todo lo demás no es una perspectiva para este año"., - Shmygol especificado.
Empresa " RV-Metro ” fue creado para implementar proyectos de centros de intercambio de transporte en Moscú basados en estaciones de tren y metro con la disposición de territorios adyacentes y la organización de servicios adicionales para la población.
En un futuro cercano (en general, dijeron que esto sucedería hoy), se demolerá un edificio de dos pisos (hangar, en un círculo rojo) en el territorio del mercado Tsaritsyno.
Todos los vendedores se han mudado del edificio y ahora está cerrado.
Vista del hangar desde el cruce ferroviario.
Zona de demolición delineada en rojo
Estacionamiento detrás del mercado de radio Tsaritsyno.
La demolición del hangar se llevará a cabo sobre la base de la decisión del tribunal de arbitraje F05-10510/2013 09AP-14409/2013 A40-95496/2010, A40-15451/2014. OJSC Russian Railways presentó una demanda en el tribunal de arbitraje contra Blanfort LLC por el reconocimiento del contrato No. 274-K de fecha 30 de mayo de 2003 sobre el uso urgente de un terreno sobre la obligación de desalojar un terreno de 860 m2., ubicado en el derecho de vía del ferrocarril entre las vías de la estación Tsaritsyno, desde los pabellones comerciales.)
Esto ha estado sucediendo desde 2010! año, en las primeras instancias, Russian Railways perdió, pero en las siguientes ganó la corte.
Como referencia, Tatyana Vladimirovna Rodicheva, diputada municipal, es la directora de Blanfort LLC y representó los intereses de la LLC en los tribunales.
El resto del mercado de la radio pertenece a otro propietario: SKTs-MARKOS LLC y tiendas de campaña bajo un dosel y una fila a lo largo de la vía férrea. Adiós van a trabajar. DZR, la Agencia Federal de Gestión de la Propiedad de los Ferrocarriles Rusos y SKTs-MARKOS han estado demandando durante mucho tiempo, por ejemplo, un nuevo caso A40-26697 / 2017 con fecha 13/02/2017 en el que el "propietario" exige obligar a celebrar un contrato de subarrendamiento de una parte del terreno ubicado en la dirección: Moscú, Distrito Administrativo Sur, dirección de Kursk del ferrocarril de Moscú, área 98,60646 ha con número catastral 77:05:10011:029 ...
Pero está claro hacia dónde va todo esto y cómo terminará algún día. Los vendedores dicen que si el mercado se mantiene un año más, será bueno...
Desde finales del año pasado, ha habido una rápida construcción de nuevos andenes y vías para pasajeros alrededor de la estación Tsaritsyno. De fuentes bien informadas se sabe que en 2018 Tsaritsyno planea lanzar Satélites Podolsk - Shcherbinka - Tsaritsyno.
Sobre el hecho de que quieren convertir Tsaritsyno en una estación descargando parcialmente Kursky, para hacer el final aquí para parte de los trenes de larga distancia, etc. Puedes encontrarlo por etiqueta. La felicidad se va acercando poco a poco.
A continuación se muestra el esquema de cambios (se puede hacer clic). Nuevas plataformas en verde.
¡Observe a la izquierda el nuevo pasaje subterráneo planeado debajo de las vías hacia el Parque Tsaritsyno!
Es sorprendente que no haya información sobre este sitio de construcción en los medios, ni de las autoridades de Moscú ni de los Ferrocarriles Rusos. Y creo que no es del todo legal, ya que el proyecto aún no ha pasado el Peritaje de Estado. No hay información y soportes de información, quién es el contratista y el cliente, solo se puede adivinar.
Esto se deriva del contrato recientemente concluido y no cerrado: Realización de un examen estatal de la documentación de diseño y los resultados de los estudios de ingeniería "Desarrollo de la infraestructura ferroviaria del Ferrocarril de Moscú en la dirección de Kursk. Reconstrucción del tramo Lyublino - Podolsk en relación con un cambio en la especialización de las líneas principales III y IV". Reconstrucción de la estación Tsaritsyno. Trabajo prioritario" entre RJ y FAU "Glavgosexpertiza de Rusia".
En el sitio web de la FAA, tampoco hay información de que la documentación haya sido aprobada ...
En general, todo esto fue planeado y diseñado desde 2014, No. 659 / OKE-Roszheldorproject / 14 por el derecho a concluir un acuerdo para el trabajo de diseño en la instalación: “Desarrollo de la infraestructura ferroviaria del Ferrocarril de Moscú en la dirección de Kursk . Reconstrucción del tramo Lyublino - Podolsk en relación con un cambio en la especialización de las líneas principales III y IV "en secciones:" Diseño de un túnel peatonal subterráneo en las estaciones Shcherbinka, Tsaritsyno, Podolsk (etapa RD) "en 2014
Vista desde la estación Tsaritsyno
Vista hacia st. Bakú
vista este. Camino adicional desde el lado del parque Tsaritsyno.
Esta vista desde la entrada principal del parque Tsaritsyno no duró mucho...
Si tiene información sobre lo que está sucediendo en el mercado de la radio y el sitio de construcción de Russian Railways, escríbanos en los comentarios.
actualización En la dirección de Kursk, aparecerá una pista adicional en la sección desde la plataforma Lyublino hasta Podolsk, se ha completado más del 50% del trabajo. Esta es la sección más larga - 44 km. La reconstrucción también afectará a los andenes de las paradas de Podolsk, Tsaritsyno y Shcherbinka.
Al alcalde de Moscú S. S. SOBBYANIN
¡Estimado Serguéi Semenovich!
En el distrito de Tsaritsyno de Moscú, está previsto construir un centro de transferencia con una superficie total de 375 mil m2 (según otras fuentes 274,2 mil m2), 83 mil m2 de comercio minorista (+17,5 mil m2 de patio de comidas), estacionamiento para 1600 m / plazas y un hotel para 1500 plazas.
Obviamente, no hay necesidad de construir un complejo de esta escala para atender el tráfico de pasajeros existente en Tsaritsyno (estación de metro Tsaritsyno - 96 mil personas / día, según otras fuentes - 78,5 mil personas / día). Para los pasajeros, tales espacios abiertos simplemente no son necesarios. Nosotros, los residentes del distrito de Tsaritsyno, no necesitamos este centro de transferencia.
Cualquier centro comercial es, ante todo, un objeto que atrae a los visitantes, y cuanto mayor sea su superficie, mayor será su asistencia.
¿Qué son estos 100.000 m2 de espacio comercial en TPU Tsaritsyno? Ningún gran centro comercial puede existir con éxito sin vías de acceso con suficiente tráfico. Y el complejo planificado en Tsaritsyno no solo es grande, es uno de los más grandes.
No hay calles anchas cerca de la estación de metro Tsaritsyno. Además, no están en toda el área de Tsaritsyno. Las calles de Tsaritsyno ya están sobrecargadas, en su mayoría por residentes de East Biryulyovo, que no tienen otra forma de llegar a casa. Da miedo imaginar lo transitadas que estarán las carreteras del distrito cuando se asienten los residentes de los microdistritos recién construidos en Biryulyovo.
Teniendo en cuenta la capacidad de las calles del distrito, después de la construcción del centro de transferencia y el gran espacio comercial, tendremos un colapso del transporte en el distrito.
Después de la demolición del mercado, los residentes no tendrán dónde comprar frutas, verduras, carne, leche y embutidos frescos. Estos productos de calidad normal no están disponibles en los centros comerciales, ya que en los centros comerciales solo hay productos de aquellos proveedores que pagaron una comisión para ponerlos en los estantes, no les importa la demanda, como resultado tenemos papas podridas en todos los centros comerciales de Moscú. Y el mercado vende productos que tienen demanda entre los consumidores. En nuestra zona habrá tiendas innecesarias para ricos.
1600 espacios de estacionamiento es muy poco para un edificio tan grande. Todos los estacionamientos de estacionamiento cerca de las estaciones están pagados, la gente común no puede permitirse el lujo de colocar automóviles en dichos estacionamientos debido al alto costo, lo que significa que todos los patios adyacentes a la estación de metro Tsaritsyno estarán llenos de autos incomprensibles y utilizados como estacionamientos para estacionar y viajar. Nosotros, los residentes del distrito de Tsaritsyno, no tendremos dónde estacionar nuestros autos. En el territorio del mercado Tsaritsyno, el estacionamiento Park and Ride existe desde hace aproximadamente un año y está constantemente vacío, mientras que todas las calles y patios circundantes están llenos de automóviles. Lo mismo ocurrirá con los estacionamientos en construcción.
Se propone transferir los trenes de pasajeros tradicionales de la dirección sur al futuro centro de intercambio de transporte cerca de la estación Tsaritsyno: a Tula, Orel, Kursk, Belgorod, Anapa, Novorossiysk, Adler, Sochi. Los trenes de tránsito desde San Petersburgo, Murmansk a través de Moscú hacia el sur de Rusia y Crimea también se transferirán allí. Se creará una estación técnica para dar servicio a estos trenes de larga distancia en Biryulyovo.
Es decir, de hecho, tendremos una estación real con todos los "encantos" en forma de vagabundos, carteristas, gitanos, ladrones, montañas de basura, jeringas usadas, colillas, botellas, ratas, cucarachas, pulgas, sarna. , piojos.
En la dirección c/ Sevanskaya, 4, edificio.
Nosotros, los residentes del distrito, tendremos miedo de dejar que nuestros hijos vayan a la escuela, será aterrador jugar en los patios, a las mujeres les dará miedo llegar a casa por la noche, especialmente en invierno.
Cerca de la estación de metro Tsaritsyno, hay una instalación que congela el suelo para que el metro no se inunde. Tenemos un área pantanosa, no podemos construir edificios a gran escala, los cimientos serán arrastrados (lo que sucedió con Sberbank en la calle Luhanska), el edificio puede colapsar, habrá una gran cantidad de víctimas.
Nosotros, los residentes del distrito de Tsaritsyno, estamos en contra de la construcción de un centro de transporte porque:
1) Habrá un colapso de tráfico en la zona
2) Habrá problemas de aparcamiento en la zona
3) No habrá ningún lugar para comprar productos económicos y de alta calidad.
4) Habrá suciedad
5) El crimen aumentará
6) Es posible el colapso del edificio de TPU
7) Los residentes del distrito tienen suficiente transporte público existente, en la estación de metro Tsaritsyno, incluso ahora, las mujeres con niños no pueden subir al vagón del metro por la mañana, pero si hay un centro de transporte, será imposible para el los residentes del distrito para llevar a los niños a la escuela o al jardín de infantes en metro, habrá un flechazo.
8) El parque Tsaritsyno, que tiene un valor cultural, será ocupado por elementos criminales, especialmente el estanque inferior Tsaritsyno, donde matarán, robarán y violarán, será peligroso caminar con niños allí.
Nosotros demandamos:
1) cancelar la construcción del centro de transferencia
2) hacer que el estacionamiento de estacionamiento cerca de la estación de metro Tsaritsyno sea gratuito, ya que nadie usa el estacionamiento pago
3) expandir la carretera a lo largo de la calle Kaspiyskaya en el área de la estación de metro Tsaritsyno, hacer bolsillos para el transporte público
4) Dejar el mercado como está, simplemente reforzando el control sobre el cumplimiento de las normas sanitarias y la calidad de los bienes.
“27 de mayo de 2011. El alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, realizó el viernes un recorrido por el Distrito Administrativo Sur de la capital. Según RIA Novosti, después de hablar con los residentes del distrito de Tsaritsyno, les aseguró que no cerraría el mercado de Tsaritsyno, sino que pondría las cosas en orden”.
A nosotros, los residentes del distrito de Tsaritsyno, se nos prometió que el mercado no se cerraría.