Un cosmódromo es el nombre que se le da al territorio en el que hay instalaciones diseñadas para lanzar vehículos al espacio. Estos objetos ocupan un área considerable y se intenta ubicar a la máxima distancia de las viviendas.
Pero el requisito más importante para los puertos espaciales es la proximidad al ecuador. Después de todo, gracias a este arreglo, el portaaviones puede usar la energía de la rotación de la Tierra, lo que ayuda a ahorrar combustible.
Solo que no hay tantos países desarrollados en el ecuador, lo que provocó la aparición de puertos espaciales móviles y marítimos. En total, hay una treintena de puertos espaciales en el mundo, pero pocos de ellos se utilizan activamente. Se discutirán los puertos espaciales más grandes de la humanidad que operan hoy.
Baikonur, Kazajstán. Este puerto espacial es el más grande y el más utilizado del mundo. A pesar de que la historia principal de la cosmonáutica rusa está relacionada con ella, se encuentra en Kazajstán. El puerto espacial fue fundado oficialmente el 2 de junio de 1955. Entonces la comisión buscaba una región escasamente poblada, cuya tierra no se utilice en la agricultura. Las autoridades soviéticas decidieron crear un sitio de prueba para misiles que pudieran lanzar cargas nucleares a largas distancias. El primer misil, R-7, fue lanzado desde Baikonur el 15 de mayo de 1957. Fue ella quien desde este cosmódromo pudo poner en órbita el primer satélite artificial el 4 de octubre de 1957, marcando el inicio de la era espacial. Uno de los mayores accidentes en la historia de los lanzamientos espaciales también está relacionado con Baikonur: se produjo un incendio durante la prueba del cohete R-16, que se cobró la vida de 76 personas. Y el 12 de abril de 1961, el primer hombre, Yuri Gagarin, salió al espacio desde Baikonur. Desde entonces, se han realizado más de mil quinientos lanzamientos de naves espaciales desde el cosmódromo, y también se han probado misiles balísticos. En 1994, la instalación, junto con la ciudad adyacente, fue arrendada a Rusia. Kazajistán recibirá 115 millones de dólares anuales hasta 2050. Los lanzamientos de misiles en Baikonur se llevaron a cabo desde 16 lanzadores diferentes.
Cabo Cañaveral, Estados Unidos. Esta capa en 1964-1973 recibió el nombre de Kennedy. Este lugar está ubicado en la costa atlántica de Florida. Hay una instalación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el cabo, que es esencialmente operada por la NASA. Curiosamente, en la isla vecina se encuentra el Centro Espacial Kennedy, desde donde también se realizan lanzamientos. Como resultado, Cabo Cañaveral combina dos complejos de lanzamiento a la vez. Este objeto ha recibido un código de teléfono único 321, en honor a su contribución a la exploración espacial. Al fin y al cabo, estos números marcan la cuenta atrás. Desde 1949, la base militar se ha utilizado para probar misiles, lo que permite su lanzamiento a través del Atlántico. A partir de aquí, desde 1956, los estadounidenses comenzaron a realizar los primeros lanzamientos de cohetes suborbitales. Y el lanzamiento de un satélite artificial después de la URSS en diciembre de 1957 fracasó. En 1958 se fundó la NASA, para lo cual se realizaron lanzamientos desde Cabo Cañaveral. También hay muchos sitios para misiles. El 13 de septiembre de 1961, los estadounidenses pudieron realizar el primer vuelo orbital desde este cosmódromo, y en febrero de 1962, el primer ciudadano estadounidense también salió al espacio. En 2012, se lanzaron 10 naves espaciales desde Cabo Cañaveral.
Kourou, Guayana Francesa. Este puerto espacial está ubicado en el noreste de América del Sur, en la costa atlántica. En 1964, el gobierno francés decidió unirse al programa espacial y eligió a Kourou entre 14 competidores. La construcción comenzó en 1965 y el primer lanzamiento de un cohete desde aquí tuvo lugar el 9 de abril de 1968. En 1975, con la formación de la Agencia Espacial Europea, se decidió hacer de Kourou el principal sitio de lanzamiento de programas espaciales. Europa ha modernizado el puerto espacial bajo su programa Ariane. Y en 2003, Rusia también firmó un acuerdo con los franceses, que hizo posible el lanzamiento de misiles rusos desde Kourou. En octubre de 2011, la primera Soyuz despegó del cosmódromo francés. La ventaja de Kourou es que está a solo 500 kilómetros del ecuador, lo que ahorra combustible. La ubicación del puerto espacial es tal que permite todas las misiones posibles. El alto nivel de eficiencia, fiabilidad y seguridad atrae a clientes de otros países a Kourou. Y desde aquí en 2012 se realizaron 10 lanzamientos de cohetes.
Xichang, China. En la década de 1970, China también se unió a la carrera espacial. Según los planes de Mao Zedong, ya en 1973, un astronauta de este país debía aparecer en órbita. Especialmente para la implementación de este proyecto en la provincia de Sichuan, no lejos de la ciudad de Xichang, se inició la construcción de un cosmódromo. Fue construido en el más estricto secreto, y el lugar fue elegido no solo por su proximidad al ecuador, sino también por estar lo más lejos posible de la frontera con la Unión Soviética. Pero durante la Revolución Cultural, los principales científicos fueron reprimidos y se redujeron los fondos. El proyecto se cerró y se reinició solo en 1984. Luego, los primeros lanzamientos tuvieron lugar aquí, y en 1988 también se permitió la entrada a Xichang a especialistas extranjeros. Desde 1990, el cosmódromo ofrece sus servicios a otros países, los lanzamientos comerciales se han realizado utilizando el vehículo de lanzamiento nacional CZ-3. El puerto espacial tiene dos complejos de lanzamiento a un kilómetro de distancia. En teoría, el puerto espacial puede producir entre 10 y 12 lanzamientos cada año. Curiosamente, durante los lanzamientos, se evacua a la población de los asentamientos cercanos. Y en el caso de situaciones no estándar, el vehículo de lanzamiento explota para que sus fragmentos caigan en áreas escasamente pobladas.
Taiyuán, China. El cosmódromo comenzó a lanzar cohetes en 1966, pero entonces se trataba de vehículos balísticos militares. Solo en 1988, tuvo lugar aquí el primer lanzamiento de una nave espacial. El puerto espacial se llamaba anteriormente Wuzhai y está ubicado mucho al norte de Xichang, cerca de la ciudad de Taiyuan. Fue construido hace 2500 años y fue el lugar de nacimiento de muchos emperadores de China. Entonces, el pasado estaba conectado con el futuro, que ciertamente se les cuenta a los turistas. El área del puerto espacial es de 375 kilómetros cuadrados, y sus plataformas de lanzamiento están ubicadas a una altitud de 1500 metros sobre el nivel del mar. Además de los propios lanzadores de misiles, la instalación también cuenta con una torre de mantenimiento y dos instalaciones de almacenamiento de combustible líquido. Los principales lanzamientos de satélites desde aquí son meteorológicos, de reconocimiento y de teledetección. En 2012 se realizaron desde aquí 5 lanzamientos de naves espaciales.
Jiuquan, China. Este es el primer puerto espacial de China y hasta 1984 fue el único. Jiuquan también se llama el Baikonur chino, también por su tamaño: 2800 kilómetros cuadrados. Inicialmente, el sitio de prueba de Shuanchenzi se construyó en el desierto de Gobi. Y el primer lanzamiento al espacio desde aquí se llevó a cabo en 1970: el satélite chino Dongfanghong-1 se elevó hacia el cielo. Y en octubre de 2003, el primer cosmonauta chino (taikonauta) despegó desde este cosmódromo. Así que China se convirtió en el tercer país de la historia con una astronáutica tripulada. Y en 2005, tuvo lugar el segundo vuelo tripulado: dos taikonautas realizaron 30 órbitas alrededor de la Tierra. En total, desde 1970 hasta 1996, desde aquí se realizaron 26 lanzamientos. En la década de 1990, China comenzó a ofrecer a otros países la posibilidad de uso comercial de puertos espaciales, pero Jiuquan no tenía una gran demanda debido a su ubicación geográfica. Entonces se decidió hacer de este centro la base principal para la implementación del proyecto nacional de naves espaciales tripuladas. Especialmente para esto, se creó un moderno kit de control, que simplemente no tiene igual en el mundo.
Plesetsk, Rusia. El cosmódromo más importante de Rusia se encuentra a 180 kilómetros al sur de Arkhangelsk. Este es el objeto más septentrional de su tipo con una larga historia. Desde la década de 1970 hasta la de 1990, fue Plesetsk el líder en el número de lanzamientos de cohetes espaciales, desde 1957 hasta 1993 se llevaron a cabo en 1372, que es una vez y media más que Baikonur. La historia del cosmódromo comenzó el 11 de enero de 1957, cuando el Consejo de Ministros decidió crear la instalación militar de Angara. Aquí se ubicaría la primera formación militar de la URSS con misiles balísticos. La ubicación se eligió teniendo en cuenta el alcance del territorio del supuesto enemigo y para que fuera posible realizar lanzamientos de prueba en la región de Kamchatka. Pero en el verano de 1963, se decidió convertir la instalación militar en una de prueba. El polígono comenzó a desarrollarse en dos direcciones: cohete y espacio. El primer lanzamiento de la nave espacial tuvo lugar aquí en 1966. Desde 1968, Plesetsk ha comenzado a llevar a cabo programas espaciales internacionales. Ya en 1972, el aparato francés MAS-1 fue enviado al espacio desde aquí. Con la creación de las fuerzas espaciales militares en Rusia en 1992, Plesetsk se convirtió en el primer cosmódromo estatal. Actualmente, el cosmódromo tiene plataformas de lanzamiento para todos los vehículos de lanzamiento domésticos modernos de clase media y ligera, se está creando un complejo de lanzamiento para los últimos vehículos de lanzamiento, incluidos los pesados.
Lanzamiento al mar. Es bastante obvio que si no es posible lanzar cohetes desde el territorio de los estados ecuatoriales, entonces se debe adaptar un puerto espacial flotante marino para estos fines. Eso es exactamente lo que es Sea Launch. Este método se utilizó entre 1964 y 1988 en la plataforma marina fija "San Marco" en las aguas ecuatoriales de Kenia. Sin embargo, la carga útil durante los lanzamientos desde allí fue de solo 200 kilogramos. Después de que se supo que un poderoso vehículo de lanzamiento no se lanzaría desde allí, Rusia, Estados Unidos y Ucrania crearon el consorcio internacional Sea Launch en 1995. El costo del proyecto fue de $ 3.5 mil millones. Sin embargo, en 2009 la empresa se declaró en quiebra. Y el primer lanzamiento comercial exitoso tuvo lugar en 1999. En total, al 1 de febrero de 2013 se realizaron 35 lanzamientos, de los cuales tres resultaron fallidos. El punto de partida es un lugar en el Océano Pacífico, no lejos de la Isla de Navidad y exactamente en el ecuador. Y aunque este lugar se considera tranquilo y alejado de las rutas marítimas, varios lanzamientos tuvieron que posponerse por el mal tiempo.
Sriharikota, India. Este puerto espacial es parte del Centro Espacial Satish Dhwan. Se encuentra en la isla de Sriharikota, en la Bahía de Bengala. La ventaja obvia de este puerto espacial es su proximidad al ecuador. El puerto espacial comenzó a operar en 1980, aunque la fecha de fundación es el 1 de octubre de 1970. Hoy, desde aquí se lanzan satélites meteorológicos y se desarrolla tecnología espacial. En promedio, India realiza dos lanzamientos desde aquí cada año. El cosmódromo no solo tiene complejos de lanzamiento, sino también una estación de seguimiento, soportes para probar motores de cohetes. Aquí también se construyó una planta para la producción de combustible para buques. Se lanzó una misión lunar desde el cosmódromo de Sriharikota en 2008 y se lanzó una estación marciana interplanetaria en 2013.
Vandenberg, Estados Unidos. Cañaveral es considerado el principal puerto espacial estadounidense. Sin embargo, esta base de la fuerza aérea, operada por la NASA, es un lugar importante en la historia de la exploración espacial. En 1957, el centro de entrenamiento de infantería fue transferido al Ejército del Aire, convirtiéndose en un centro de pruebas de misiles espaciales y balísticos. Para 1968, mediante la adquisición de tierras de cultivo, el área del puerto espacial se incrementó a los 400 kilómetros cuadrados actuales. En 1958 se realizó el primer lanzamiento de un misil balístico desde Vandenberg, y al año siguiente, el lanzamiento de un satélite en órbita polar. En 1972, el puerto espacial fue elegido como el sitio para el lanzamiento y aterrizaje del transbordador espacial en la costa oeste de los Estados Unidos. La base mejoró significativamente, sin embargo, después del accidente del Challenger en 1986, el programa de transbordadores se congeló. El complejo de lanzamiento se reutilizó nuevamente para el lanzamiento de satélites en órbita polar, principalmente con fines militares. Junto al puerto espacial también se encuentra el Missile and Space Heritage Center, que muestra cómo han evolucionado la base y sus tecnologías.
El 30 de noviembre de 1993, se tomó la decisión de construir un nuevo cosmódromo ruso en la región de Amur, que se denominó Svobodny y se puso en funcionamiento 3 años después. En honor al 20 aniversario de este evento. sitio web preparó una descripción general de los puertos espaciales más destacados de todo el mundo.
El puerto espacial más grande
El puerto espacial más grande del mundo es Baikonur, erigido en 1957 en el territorio de la antigua URSS. Ahora propiedad de Kazajstán y utilizado por Rusia en régimen de arrendamiento. El área del complejo, incluida la ciudad del mismo nombre, es de 6717 km².Sin embargo Baikonur no solo presume de tamaño. Desde aquí, el primer astronauta y la primera estación interplanetaria en aterrizar en la luna fueron enviados a volar. Según datos de 2012, el puerto espacial sigue siendo el líder en términos de número de lanzamientos: anualmente representa un tercio del "volumen" mundial.
El puerto espacial más pequeño
El área más pequeña está ocupada por el puerto espacial de propiedad estadounidense. Golpes (Golpes). Tres sitios separados, la base, el complejo de lanzamiento y el centro, están ubicados de manera compacta en solo 25 km².El puerto espacial más caro
El cosmódromo ruso actualmente en construcción en la región de Amur promete ser el más caro en la historia de la cosmonáutica mundial oriental. Fecha estimada de "apertura" - finales de 2015, área reservada - 1035 km².Según estimaciones preliminares, la creación de un "nuevo Baikonur", diseñado para proporcionar a la Federación Rusa independencia espacial, le costará a Roskosmos 300 mil millones de rublos.
El puerto espacial más conveniente para lanzamientos.
La posición más favorable, lo más cerca posible del ecuador, para el lanzamiento de satélites en órbita geoestacionaria la ocupa el puerto espacial brasileño. alcántara (Alcántara). Debido a la energía de rotación de la Tierra, sus coordenadas son 2°17' S. 44°23´ O - proporcionar a la nave espacial una velocidad adicional de 460 metros por segundo en el lanzamiento, lo que puede reducir significativamente el consumo de combustible.El puerto espacial más controvertido
El más controvertido es la ubicación geográfica del puerto espacial estadounidense ( Centro espacial John F. Kennedy) en Merritt Island, Florida. Por un lado, existe una proximidad económicamente ventajosa con el ecuador (28°35´06" N 80°39´0.36" W) y una lejanía de las zonas pobladas de acuerdo con las normas de seguridad. Por otro lado, el clima es desfavorable para los vuelos. Tornados y tornados pasan periódicamente por el territorio del centro. Y debido al aumento de la actividad de los rayos, los rayos "atacan" el puerto espacial con más frecuencia que en cualquier otro lugar de los Estados Unidos. Como resultado, el mantenimiento de un sistema de potentes pararrayos le cuesta anualmente a la NASA una suma redonda de alrededor de $ 3-4 millones.Sin embargo, en 1969 fue Centro espacial Kennedy envió al primer hombre a la luna.
El puerto espacial más hospitalario
Corporación desde 2009 galáctica Virgen comenzó a aceptar solicitudes de vuelos para no profesionales. El papel de la empresa de transporte se confía a un puerto espacial privado (EE. UU., Nuevo México).El programa de la gira espacial incluye la preparación y el viaje real al límite condicional entre el espacio y la atmósfera terrestre: la Línea Karman. El vuelo dura 2,5 horas, de las cuales 60 minutos se dedican al ascenso, 6 - a permanecer en ingravidez y contemplar la belleza del espacio. Uno puede acomodar hasta 6 pasajeros. El costo del placer sobrenatural es de $ 200 mil Es cierto que, habiendo pagado por adelantado, tendrá que esperar al menos 2014. Liderazgo galáctica Virgen ya tuvo que aplazar la fecha del primer vuelo, previsto inicialmente para finales de 2010.
El puerto espacial más confiable
Cosmódromo reconocido como el más confiable kuru (Kouro) ubicado en la Guayana Francesa. De los 192 lanzamientos realizados desde la apertura del cosmódromo, 186 (alrededor del 97%) tuvieron éxito. En proximidad al ecuador, es ligeramente inferior al brasileño. alcántara– 5°14´21" S 52°46´15". Pero el desarrollo y la modernización de la infraestructura kuru financia hasta 20 países miembros europeos de la Agencia Espacial Europea.El alto nivel de seguridad y calidad de los equipos atrae a otros clientes al puerto espacial, incluidos Estados Unidos, Japón y Rusia.
El puerto espacial más desafortunado
En las tristes estadísticas de lanzamientos fallidos, el puerto espacial australiano está a la cabeza. woomera (woomera), inaugurado en 1947 cerca del pueblo del mismo nombre. Durante 10 años de operación activa - 1964-1971 - 10 de los 24 vehículos de lanzamiento (alrededor del 41%) sufrieron un accidente. En 1976, el desafortunado puerto espacial se cerró debido a la falta de rentabilidad.El "desafortunado" puerto espacial australiano Woomera
Ahora, en el centro del pueblo, se organiza una Exposición de equipo militar, donde se pueden ver misiles y aviones aterrizados de manera segura.
El puerto espacial más "desesperado"
Base aérea israelí-cosmódromo Palmaquim (Palmaquim) es el único lugar del mundo donde los cohetes no se lanzan hacia el este. Es decir, "en contra" de la rotación del planeta. El hecho es que las tierras al este de la base están habitadas y hay una frontera con los estados vecinos cercanos. Así que tuvimos que trazar una "ruta" en dirección oeste a través del Mar Mediterráneo. Sin embargo, 6 de 8 producidos entre 1988 y 2010. los lanzamientos fueron exitosos.Baikonur. Posición inicial de los misiles Soyuz. COSMÓDROMO (del griego space y dromos run, place to run), conjunto de estructuras, equipos y terrenos destinados al montaje, preparación y lanzamiento de naves espaciales. En 1946 fue ... ... Diccionario Enciclopédico Ilustrado
COSMÓDROMO- (del griego space y dromos run, place to run), conjunto de estructuras, equipos y terrenos destinados al montaje, preparación y lanzamiento de naves espaciales. En 1946, se fundó el primer cosmódromo de la URSS, Kapustin Yar, en 1955 ... ... Enciclopedia moderna
puerto espacial- puerto estelar, utinoura, puerto espacial, plesetsk, golpes, changchengze, tanegashima, baikonur Diccionario de sinónimos rusos. cosmódromo sustantivo, número de sinónimos: 9 baikonur (2) ... Diccionario de sinónimos
COSMÓDROMO- (del griego espacio y dromos run lugar para correr), un complejo de estructuras y medios técnicos para ensamblar, preparar y lanzar naves espaciales. Incluye posición técnica, complejo de lanzamiento e instalaciones de servicio (puntos de medición... Gran diccionario enciclopédico
COSMÓDROMO- COSMÓDROMO, ah, esposo. Un complejo de estructuras y medios técnicos para el lanzamiento de naves espaciales, satélites terrestres artificiales y otras naves espaciales. | adj. puerto espacial, oh, oh. Diccionario explicativo de Ozhegov. SI. Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949… … Diccionario explicativo de Ozhegov
COSMÓDROMO- un complejo de estructuras, medios técnicos y zonas terrestres enajenadas (por motivos de seguridad) destinadas al montaje, preparación para el lanzamiento y lanzamiento de naves espaciales. K. incluye una posición técnica, un complejo de lanzamiento ... ... Gran Enciclopedia Politécnica
puerto espacial- un área especialmente preparada con instalaciones y equipos ubicados en ella para el montaje, prueba y lanzamiento de vehículos de lanzamiento con naves espaciales. La estructura del cosmódromo moderno incluye prueba de montaje, lanzamiento y ... ... enciclopedia de tecnologia
puerto espacial- (del griego Cosmos y drómos run, lugar para correr) conjunto de estructuras, equipos y terrenos destinados a recibir, ensamblar, preparar para el lanzamiento y lanzar cohetes espaciales. Algunos K. incluyen tierra para caer ... ... Gran enciclopedia soviética
puerto espacial- a; M. [del griego. kosmos universo y dromos un lugar para correr; run] Conjunto de estructuras y medios técnicos destinados al montaje, preparación y lanzamiento de naves espaciales. * * * Cosmódromo (del griego espacio y drómos correr, lugar... ... diccionario enciclopédico
Libros
- Cosmódromo "Plesetsk". Años y destinos, V. Bukrin, N. Prokopenko. Este libro, dedicado al cuadragésimo aniversario de la creación de los primeros objetos del futuro cosmódromo de Plesetsk, fue escrito por V. Bukrin y N. Prokopenko. Se trata del principal activo del cosmódromo: su gente, ... Comprar por 1300 rublos
- Cosmódromo. Cosmonautas. Espacio, A. Romanov. Vosjod, Soyuz. Las naves espaciales "Zond", "Electron", "Meteor", "Proton", toda una serie de satélites de la Tierra "Cosmos", "Molniya" visitaron las extensiones del espacio. Muchos secretos del Universo han sido revelados, y comienza...
El cosmódromo más famoso de Rusia es Baikonur. A partir de él se realizó el mayor número de lanzamientos de cohetes. Rusia está construyendo actualmente un nuevo cosmódromo de Vostochny.
¿Cuántos puertos espaciales hay en el mundo?
Baikonur es el cosmódromo más antiguo de Rusia y de todo el planeta. Además, también es el más grande. Fue fundada en 1955 en el territorio de Kazajstán. Después del colapso de la Unión Soviética, el cosmódromo es arrendado por el gobierno ruso del lado kazajo. Por el momento, el contrato de arrendamiento se celebra hasta 2050.
En total, hay 14 puertos espaciales en el mundo desde los cuales se realizaron lanzamientos de vehículos de lanzamiento. El territorio en sí es un complejo de estructuras diseñadas para lanzar vehículos especiales al espacio. Como regla, ocupan grandes áreas y están ubicados a una gran distancia de los asentamientos. Después de todo, los escalones que se separan durante el vuelo pueden dañar los edificios residenciales o las plataformas de lanzamiento vecinas.
Los científicos han notado durante mucho tiempo que la ubicación más ventajosa de los puertos espaciales está justo en el ecuador. Así, un propulsor ahorra alrededor de un 10 % de combustible en comparación con un cohete lanzado desde latitudes medias.
Además de Rusia, existen puertos espaciales desde los que ya se han lanzado vehículos de lanzamiento en los Estados Unidos, la Guayana Francesa, China, India, Japón, la República Popular Democrática de Corea e Irán. También hay una plataforma de lanzamiento internacional "Odyssey", ubicada en el Océano Pacífico.
No. 1 - Baikonur
El puerto espacial más grande de Rusia comenzó a construirse en 1955. Inicialmente, se creó una comisión especial, que determinó el lugar donde aparecería esta estructura. Este territorio debía cumplir varias condiciones. Eligieron un área vasta, pero al mismo tiempo escasamente poblada, debería haber una línea de ferrocarril cerca. También son condiciones obligatorias la disponibilidad de agua potable y de proceso en grandes volúmenes.
Se consideraron varias opciones. Como resultado, la elección se detuvo en la región de Kyzylorda en el territorio de la República Socialista Soviética de Kazajstán. El cosmódromo comenzó a construirse en el desierto, no lejos del mar de Aral, los ríos Syr Darya y la línea ferroviaria Moscú-Tashkent. Otra ventaja fue el clima soleado, que persiste en estos lugares durante unos 300 días al año. Además, el desierto está relativamente cerca del ecuador.
La construcción del cosmódromo estuvo a cargo de Georgy Shubnikov, mayor general del servicio de ingeniería. Curiosamente, para desorientar a un posible enemigo, además del puerto espacial principal, se construyeron varias estructuras de camuflaje. Este es un puerto espacial falso en la región de Karaganda. Se encuentra cerca del pueblo de Baikonur. Después del exitoso vuelo al espacio del primer hombre, Yuri Gagarin, fue el nombre de Baikonur el que quedó grabado en la mente de la gente. Como resultado, el cosmódromo real, ubicado en un lugar diferente, ahora también se llama así.
Historial de objetos
El primer cohete fue lanzado desde el territorio de Baikonur en 1957. Cierto, sin éxito. El 21 de agosto, por primera vez, un cohete entregó con éxito una carga condicional de Baikonur a Kamchatka.
A las 22:28 del 4 de octubre de 1957 comenzó la era espacial. La Unión Soviética lanzó el primer satélite artificial del mundo desde Baikonur. Y a las 9.07, el primer hombre realizó un vuelo espacial desde aquí por primera vez.
Baikonur tiene una infraestructura a gran escala. Hay 9 complejos de lanzamiento y 15 lanzadores en el cosmódromo. Son dos aeródromos a la vez, más de mil kilómetros de carreteras, miles de kilómetros de líneas de comunicación y líneas eléctricas.
No. 2 - Cosmódromo de Vostochny
En 2007, el presidente ruso, Vladimir Putin, firmó un decreto sobre el inicio de la construcción de una nueva instalación. La construcción del Cosmódromo Vostochny en Rusia comenzó en 2012.
Debería proporcionar al país un acceso independiente al espacio. Además, debe garantizar el cumplimiento de todas las obligaciones bajo los programas espaciales comerciales e internacionales, y también reducirá significativamente el costo de mantenimiento de Baikonur. En última instancia, mejorará la situación socioeconómica en la región de Amur, donde la construcción está en curso.
El territorio en el que se está construyendo el cosmódromo Vostochny tiene una serie de ventajas. Rusia podrá enviar cohetes al espacio, sin pasar por las áreas densamente pobladas del país y los territorios de estados extranjeros. Hay carreteras y ferrocarriles, aeródromos cercanos. Baikonur's ubicación en Kazajstán.
escándalos de corrupción
La construcción de un nuevo puerto espacial suele ir acompañada de escándalos. Se asignaron más de 80 mil millones de rublos solo para la primera etapa, y se planea gastar alrededor de 300 mil millones en construcción.
Al mismo tiempo, constantemente ocurren escándalos de corrupción. Comenzaron en 2012, cuando los trabajadores de Vostochny comenzaron a hacer huelga porque no les pagaban sus salarios. Para resolver este problema, se envió allí al viceprimer ministro Dmitry Rogozin. En 2014, se convirtió en el coordinador principal de la construcción. Desde entonces, ha visitado el sitio del futuro cosmódromo más de cincuenta veces.
A pesar de esto, en la primavera de 2015, los atrasos salariales ascendían a unos 150 millones de rublos. Los constructores declararon una huelga de hambre indefinida, esto se convirtió en uno de los principales temas de comunicación directa con el presidente ruso, Vladimir Putin.
Por el momento, se han iniciado procesos penales por malversación de 7.500 millones de rublos.
El destino de Baikonur
Después de que se supo que aparecería un cosmódromo en el territorio de Rusia, muchos estaban preocupados por el destino de Baikonur. El presidente de Kazajstán, Nursultan Nazarbayev, ha reconocido oficialmente que el presupuesto estatal no podrá financiar el cosmódromo. Por ello, Astana no insistirá en su cesión por parte de Rusia.
Al mismo tiempo, es obvio que, al menos durante los próximos años, el cosmódromo kazajo seguirá siendo el sitio principal para el lanzamiento de cohetes pesados. Incluso después de la puesta en marcha de Vostochny. Aunque está previsto que con el tiempo sea el principal cosmódromo de Rusia.
Por ejemplo, se espera que el cohete superpesado Angara en el nuevo cosmódromo se lance no antes de 2026. Otra desventaja del nuevo sitio para el lanzamiento de cohetes espaciales es que se encuentra a unos 6 grados al norte de Baikonur. Pero cuanto más cerca esté la plataforma de lanzamiento del ecuador, menores serán los costos y mayor será la eficiencia.
Por lo tanto, seguro que Rusia no abandonará Baikonur en los próximos años. Solo disminuirá la politización en la cooperación entre Moscú y Astana, que a menudo se basa en el hecho de que el principal cosmódromo ruso se encuentra en territorio extranjero.
No. 3 - Cosmódromo de Plesetsk
Otro famoso cosmódromo ruso se encuentra en Plesetsk. Este cosmódromo se dedica a proporcionar programas espaciales rusos relacionados con funciones de defensa, así como tareas científicas y comerciales.
Se encuentra en la región de Arkhangelsk, a casi 200 kilómetros del centro regional. El Ferrocarril del Norte de Plesetsk pasa cerca.
El centro administrativo y residencial del cosmódromo se encuentra en la ciudad de Mirny. Su población es de aproximadamente 30.000 personas.
El primer lanzamiento de un cohete portador desde Plesetsk tuvo lugar en 1966. Después de eso, sirvió como sitio de prueba para sistemas de misiles estratégicos de alcance intercontinental.
Después de 1968, se están implementando programas internacionales. Este trabajo lo llevan a cabo otros puertos espaciales rusos. Plesetsk, por ejemplo, recibió una nave espacial francesa.
Tragedias en Plesetsk
Muchos puertos espaciales rusos, cuya lista encontrarás en este artículo, cayeron en la triste crónica de los accidentes con víctimas humanas. Plesetsk no fue una excepción.
En 1973, 8 personas murieron durante la explosión del cohete Kosmos. Esto sucedió durante su repostaje. Otras 10 personas fueron hospitalizadas. Uno de ellos murió a consecuencia de sus quemaduras sin recuperar el conocimiento.
En 1980 ocurrió la mayor tragedia, que cobró la vida de 48 personas. La explosión se produjo de nuevo durante el reabastecimiento de combustible. Esta vez, el cohete Vostok y su satélite estaban en el epicentro del incidente.
En 1987, se produjo un incendio en una unidad militar cercana. 5 personas murieron.
En 2002, un cohete Soyuz explotó unos segundos después del lanzamiento. Había un miembro de la tripulación a bordo.
La última tragedia ocurrió en 2013. Dos murieron y tres fueron hospitalizados durante la limpieza de rutina de un bote de combustible para cohetes.
A pesar de esto, Plesetsk es el cosmódromo más septentrional de Rusia, donde continúan los lanzamientos de cohetes.
No. 4 - Cosmódromo de Kapustin Yar
Al enumerar los puertos espaciales rusos, cuya lista está presente en este artículo, no se puede dejar de mencionar a Kapustin Yar. Se encuentra en el noroeste de la región de Astrakhan. Originalmente fue construido como un sitio de prueba de misiles balísticos en 1946.
Kapustin Yar a menudo se llama "Roswell ruso". Se cree que fue aquí donde los científicos soviéticos investigaron naves extraterrestres. En apoyo de esta leyenda, hay muchos programas de televisión que, por ejemplo, describen en detalle el diseño del complejo subterráneo debajo del vertedero.
No. 5 - Cosmódromo de Svobodny
Quienes estén interesados en saber dónde están los cosmódromos en Rusia saben de la existencia de un sitio de lanzamiento que no es tan popular como los anteriores, Svobodny. Se encuentra en la región de Amur, no lejos de la ciudad de Tsiolkovsky, anteriormente Uglegorsk.
En total, desde aquí se realizaron cinco lanzamientos de cohetes. La última fue en 2006. El cosmódromo no funciona desde hace 10 años.
En la década de 2000, se planeó que el sistema de misiles Strela se lanzaría desde este cosmódromo. Sin embargo, no pasó la experiencia ecológica estatal. En primer lugar, por el heptilo, combustible para cohetes altamente tóxico. Por cierto, muchas organizaciones públicas y ambientales kazajas también se oponen.
En última instancia, se decidió liquidarlo como parte de una reducción a gran escala de las fuerzas armadas debido a la baja rentabilidad y liquidez. Hubo muy pocos lanzamientos desde el cosmódromo de Svobodny, como resultado, la financiación fue mínima.
No. 6 - puerto espacial flotante "Sea Launch"
Rusia también tiene su propio puerto espacial flotante: esta es la plataforma Sea Launch. Se encuentra en el Océano Pacífico. El pedazo de tierra más cercano es la Isla de Navidad.
Desde 1995 lo gestiona un consorcio internacional. Incluye Rusia y Estados Unidos. El primer satélite de demostración se lanzó en 1999. Al mismo tiempo, tuvo lugar el primer lanzamiento comercial del cohete portador.
Por el momento, se han enviado 36 cohetes desde el cosmódromo Sea Launch. Además, tres de ellos fueron fracasos, un lanzamiento fue reconocido como parcialmente exitoso.
Introducción
Se estima que en la era moderna, cada 10-15 años, la cantidad de información científica a disposición de la humanidad se duplica aproximadamente. Y esto no es un simple hecho estadístico: esta es la ley del desarrollo progresivo de la sociedad. Para satisfacer con éxito las diversas necesidades de la humanidad, la ciencia y la tecnología deben avanzar precisamente a esta velocidad. Pero esto requiere un aumento continuo en el volumen de información útil sobre los fenómenos del mundo que nos rodea. Para cumplir con esta condición, es necesario no solo profundizar constantemente en la investigación "terrestre" habitual, sino también ampliar en todo lo posible el área de donde se extrae esta información.
A la gente le tomó miles de años descubrir qué es nuestra Tierra y qué posición ocupa en el Universo. Trabajaron durante cientos de años para sentar las bases de la mecánica, la física, las matemáticas, la astronomía, y este titánico trabajo no fue en vano. Allanó el camino para el asombroso salto adelante que la ciencia ha dado en las últimas décadas, el salto que ha llevado a los vuelos espaciales.
Para encontrar respuestas a estas preguntas, el hombre recurrió al Cosmos.
Al principio, el problema se resolvió con la ayuda de observaciones pasivas de procesos cósmicos desde la Tierra. Cuando aparecieron los requisitos técnicos previos para la implementación de vuelos espaciales, comenzó el asalto directo al espacio ultraterrestre.
Como es sabido, este asalto comenzó en 1954 con el inicio de la construcción del primer Cosmódromo del mundo y el lanzamiento del primer satélite artificial soviético de la Tierra, y se ha desarrollado con éxito desde entonces.
El avance hacia el espacio fue la etapa más importante en la historia de la civilización, una etapa que debería haber tenido y ya está teniendo un gran impacto en el desarrollo de la ciencia y la tecnología. Perspectivas fascinantes, posibilidades inexploradas se han abierto ante la humanidad.
La importancia de los logros sobresalientes de la ciencia radica no solo en el hecho de que permiten resolver todo tipo de problemas prácticos, sino sobre todo en el hecho de que permiten avanzar a un ritmo más rápido.
1. Información general sobre los puertos espaciales
.1 Finalidad del puerto espacial
Las trayectorias terrestres de los cohetes terminan en los puertos espaciales. Aquí, los cohetes y las naves espaciales se ensamblan a partir de partes separadas, se prueban, se preparan para el lanzamiento y finalmente se envían al espacio. Los puertos espaciales suelen ocupar un área bastante grande. El lugar para la construcción del cosmódromo se elige teniendo en cuenta muchas condiciones, a menudo contradictorias. El cosmódromo debe estar lo suficientemente lejos de los grandes asentamientos, porque las etapas gastadas del cohete caen al suelo poco después del lanzamiento.
Las rutas de misiles no deben interferir con las comunicaciones aéreas y, al mismo tiempo, deben colocarse de modo que pasen sobre todos los puntos de comunicación por radio terrestres. Se tiene en cuenta a la hora de elegir un lugar y un clima. Los fuertes vientos, la alta humedad y los cambios bruscos de temperatura pueden complicar significativamente el trabajo del puerto espacial.
Cada país decide estas cuestiones de acuerdo con sus condiciones naturales y otras. Por lo tanto, digamos, el cosmódromo soviético de Baikonur está ubicado en el semidesierto de Kazajstán, el primer cosmódromo francés se construyó en el Sahara, el estadounidense se construyó en la península de Florida y los italianos crearon un cosmódromo flotante frente a la costa de Kenia. .
Un cosmódromo es un área especialmente equipada, que cubre un área desde varios cientos de metros cuadrados, como, por ejemplo, en el caso de un complejo marino, hasta varios cientos de kilómetros cuadrados, con estructuras especiales y sistemas tecnológicos ubicados en él, diseñados para ensamblar, probar, preparar y lanzar cohetes, portaaviones, naves espaciales y estaciones interorbitales.
Un gran cosmódromo moderno incluye complejos de lanzamiento, técnicos, aterrizaje, comando y medición, unidades de investigación y prueba, bases de banco, centros de información y computación, puestos de comando y, por regla general, un complejo para entrenamiento previo al vuelo y rehabilitación posterior al vuelo de cosmonautas Además, el cosmódromo debe tener una serie de instalaciones auxiliares: un aeródromo, fábricas para la producción de componentes de combustible, centrales térmicas, empresas industriales y agrícolas, comunicaciones ferroviarias y automovilísticas, así como campos de caída para etapas de vehículos de lanzamiento y elementos de nave espacial y una ciudad residencial - un centro administrativo con instituciones médicas, culturales, educativas, deportivas, comerciales y domésticas y otras. Los asistentes del cosmódromo pueden consistir en varias decenas de miles de personas.
1.2 Estructura y tecnologías del puerto espacial
.2.1 Complejo técnico del cosmódromo
El complejo técnico es parte de un territorio especialmente equipado del cosmódromo con edificios y estructuras ubicadas en él, equipado con equipos tecnológicos especiales y sistemas técnicos generales. El equipo del complejo técnico permite la recepción, el montaje, la prueba y el almacenamiento de tecnología espacial y de cohetes, así como el reabastecimiento de combustible de las naves espaciales y las etapas superiores con componentes de combustible y gases comprimidos, su acoplamiento con vehículos de lanzamiento y el transporte del complejo ensamblado al sitio de lanzamiento.
En vagones especiales, los elementos de la tecnología espacial y de cohetes de las plantas de fabricación se entregan al edificio de ensamblaje y prueba del complejo técnico, donde se descargan utilizando instalaciones de carga y descarga móviles y estacionarias.
El edificio de montaje y ensayo (MIK) es el elemento principal del complejo técnico, dotado de dos tipos de equipos: montaje mecánico y control y ensayo. MIK es una estructura industrial de gran altura de varios tramos con equipo de grúa de servicio pesado. En los vanos del MIK se ubican equipos de montaje mecánico, así como de reconservación, montaje y prueba de cohetes y sistemas espaciales. A lo largo del perímetro del edificio hay varios laboratorios con equipos de control y prueba para pruebas autónomas e integradas de tecnología espacial.
Las dimensiones y el equipamiento de los edificios de montaje y prueba dependen del tipo de cohetes (naves espaciales) que se ensamblan y prueban. El MIC moderno tiene dimensiones impresionantes. Por ejemplo, el MIC para el montaje y prueba del vehículo de lanzamiento Energia es un edificio de cuatro vanos de 250 m de largo, 112 m de ancho y unos 50 m de alto. Hay laboratorios en cuatro plantas a lo largo del perímetro del edificio, ocupando un total área de 48 mil metros cuadrados. M. Con la tecnología de ensamblaje de cohetes verticales, la altura del MIK alcanza los 160 m.
En el MIK, los componentes de los vehículos de lanzamiento y las naves espaciales se someten a inspección externa, pruebas preliminares elemento por elemento y se envían para su ensamblaje. Por regla general, se ensamblan en líneas de producción separadas y no relacionadas. Con una alta intensidad de preparación y realización de lanzamientos para el ensamblaje y prueba de vehículos de lanzamiento y naves espaciales, se pueden proporcionar edificios de ensamblaje y prueba separados.
Con la ayuda de herramientas de instalación y equipo de grúa, los vehículos espaciales se ensamblan y someten a pruebas de neumovacío. Tales pruebas se llevan a cabo para detectar fugas en todas las tuberías hidráulicas y de gas y compartimentos sellados de vehículos de lanzamiento y naves espaciales. Se realizan ensayos eléctricos para determinar la integridad de todos los circuitos eléctricos y el correcto funcionamiento de los sistemas de control y todos los elementos con alimentación.
La nave espacial ensamblada y probada se envía a la estación de servicio para continuar el ciclo de prelanzamiento. Estación de servicio - un elemento del complejo técnico, que es un complejo de estructuras y sistemas tecnológicos y está destinado a repostar etapas superiores y naves espaciales con componentes de combustible para cohetes, gases comprimidos, líquidos especiales. Existen instalaciones de almacenamiento de combustible, comburente y gases comprimidos; sistemas de control de temperatura de componentes, evacuación, control de gases, medidas, llenado automatizado, neutralización de vapores y líquidos tóxicos, extinción de incendios, comunicaciones, ventilación, etc. La gasolinera es un objeto tecnológico del puerto espacial, el más saturado de elementos explosivos, peligrosos para el fuego y tóxicos.
El acoplamiento del vehículo de lanzamiento ensamblado y probado con la nave espacial alimentada con combustible se lleva a cabo en el mismo edificio de ensamblaje y prueba donde fueron ensamblados.
1.2.2 Complejo de lanzamiento del cosmódromo
El complejo de lanzamiento es una parte integral y la principal instalación tecnológica del cosmódromo, que es un área especialmente equipada equipada con sistemas tecnológicos y técnicos generales. Todo este conjunto numeroso y único de equipos proporciona transporte, instalación de un vehículo de lanzamiento con una nave espacial en el dispositivo de lanzamiento, reabastecimiento de combustible con componentes de combustible y gases comprimidos, controles previos al lanzamiento, preparación para el lanzamiento y lanzamiento del cohete y el complejo espacial.
El complejo de lanzamiento, por regla general, incluye instalaciones de almacenamiento de lanzamiento para vehículos de lanzamiento y naves espaciales, unidades de transporte e instalación (o instaladores estacionarios), instalaciones de lanzamiento con dispositivos de lanzamiento, sistemas de abastecimiento de combustible para componentes de combustible de cohetes, instalaciones de suministro de gas, rescate de emergencia del personal de servicio. y miembros de la tripulación. . Además, el complejo de lanzamiento está equipado con instalaciones y sistemas auxiliares: centros de refrigeración, centrales eléctricas autónomas, centros de comunicación, sistemas de televisión y filmación, carreteras y ferrocarriles, etc.
El centro cerebral de cada complejo de lanzamiento es el puesto de mando. Procesa toda la información recopilada sobre el estado y la preparación de todos los sistemas de lanzamiento tecnológicos y técnicos generales, equipos y conjuntos a bordo del vehículo de lanzamiento y la nave espacial, la condición y cantidad de componentes de combustibles para cohetes, gases y líquidos especiales, así como como información sobre la disponibilidad de todos los servicios del cosmódromo (apoyo meteorológico y topográfico y geodésico, equipos de salvamento y búsqueda, grupos de apoyo logístico, evacuación, etc.) para los próximos trabajos. También alberga los equipos de control, verificación y prueba para la preparación previa al lanzamiento del complejo espacial.
Con base en los resultados del procesamiento de la información de telemetría que ingresa constantemente (hasta varios miles de parámetros por segundo durante las pruebas complejas), se toman decisiones y se emiten comandos para continuar trabajando en el programa tecnológico para lanzar el complejo o ajustarlo.
El puesto de mando suele ser un edificio subterráneo de cuatro o cinco pisos, repleto de dispositivos electrónicos y decenas de kilómetros de cable. Desde aquí, se controla toda la preparación previa al lanzamiento y se emite un comando para lanzar vehículos de lanzamiento y naves espaciales.
Cabe destacar que cada una de las instalaciones del complejo técnico o de lanzamiento puede equipararse a una empresa industrial de tamaño medio. Por ejemplo, el sistema de reabastecimiento de oxígeno líquido para el vehículo de lanzamiento Energia incluye:
· un sistema para recibir y almacenar oxígeno líquido con una capacidad de varios miles de toneladas;
· sistema de sobreenfriamiento y control de temperatura del oxígeno líquido, proporcionando enfriamiento del comburente de 6...8 °C por debajo del punto de ebullición y manteniendo la temperatura establecida con una precisión de 0,5...1 °C;
· sistema de llenado con oxígeno líquido, proporcionando el suministro del componente a razón de 6...8 toneladas por minuto;
· un sistema para aspirar el aislamiento térmico de tanques criogénicos y tuberías hasta 10" ~ 6 mm Hg;
· sistema de control continuo automático del ambiente gaseoso;
· sistema automático de alerta de incendios y explosiones;
· sistema de control automatizado para todas las operaciones tecnológicas;
· un sistema para monitorear la condición del oxígeno almacenado y recargado, etc.
Por lo tanto, el complejo de lanzamiento se puede comparar con un gran complejo industrial, que se extiende sobre decenas de kilómetros cuadrados y que incluye de dos a tres docenas de grandes fábricas (talleres). Y si continuamos con esta comparación, entonces la principal "producción" de dicha planta es el lanzamiento sin accidentes del complejo espacial exactamente en el momento especificado.
1.2.3 Complejo de mando y medida del cosmódromo
Durante el último período de preparación del complejo espacial en el lanzamiento y después del lanzamiento, especialistas de otra parte importante del cosmódromo, el complejo de comando y medición (CMC), que proporcionan mediciones de trayectoria del movimiento del vehículo de lanzamiento con la nave espacial en el tramo activo del vuelo, así como la recepción, el procesamiento y el análisis de datos sobre el funcionamiento de los sistemas a bordo, el complejo en su conjunto, indicadores objetivos de la condición de los astronautas.
En relación con el crecimiento en el número de naves espaciales que operan constantemente en órbitas, las funciones, la estructura y el equipo técnico del complejo de medición de comando han cambiado, que recientemente se ha llamado cada vez más correctamente el complejo de control automatizado basado en tierra (NACU). Se trata de un complejo universal de instalaciones y equipos terrestres, marítimos y aéreos para el intercambio de información de mando, software, telemetría y trayectoria con cualquier tipo de nave espacial y control de toda la constelación orbital actualmente en el espacio.
El CMC del cosmódromo incluye el lanzamiento de puntos de medición y decenas de puntos de medición a lo largo de las trayectorias de vuelo de los complejos espaciales; centro balístico, sistemas automáticos de recopilación, procesamiento, transmisión y visualización de información; centros de información y computación; sistemas de comunicación y teleintercambio con astronautas. La composición del complejo de comando y medición del cosmódromo también incluye estaciones de teodolito de cine (puntos) diseñadas para el seguimiento visual directo y la filmación del vuelo del complejo espacial en la etapa inicial.
Toda la información recibida durante un vuelo normal o de emergencia es procesada en el centro de cómputo. Los resultados de este procesamiento son el principal documento imparcial que caracteriza el vuelo y el material de origen para tomar una decisión sobre un objeto espacial específico. En este sentido, la información del complejo de medición es de gran valor durante las pruebas de diseño de vuelo, cuando una desviación "imperceptible" de cualquier parámetro puede provocar la falla de todo el programa.
1.2.4 Instalación de aterrizaje del puerto espacial
Una de las principales razones del alto costo del espacio es el uso único de vehículos de lanzamiento y naves espaciales. Por ejemplo, el cohete estadounidense "Saturno-5", que proporcionó el programa de vuelos de la nave espacial "Apolo" a la Luna, por valor de 280 millones de dólares. "agotado" en unos pocos minutos. A fines de la década de 1960 se comenzó a trabajar en la creación de vehículos espaciales reutilizables. Los más famosos en esta dirección fueron las naves espaciales orbitales de los tipos "Shuttle" y "Buran".
La transición práctica a vehículos espaciales reutilizables sin duda traerá ahorros significativos en el futuro. Bueno, al principio, como cualquier nueva idea científica y técnica, los sistemas reutilizables requieren miles de millones de dólares para crear sus elementos constitutivos, vehículos de lanzamiento y naves espaciales, complejos espaciales en general, para construir y equipar aterrizajes especiales (o lanzamiento y aterrizaje). complejos
El moderno complejo de aterrizaje es parte de un territorio especialmente equipado del cosmódromo con un complejo de edificios y estructuras ubicados en él, equipados con equipos tecnológicos y técnicos generales. El complejo de aterrizaje está diseñado para recibir naves espaciales, vehículos, escenarios y elementos de vehículos de lanzamiento reutilizables. En el complejo de aterrizaje, también se toman un conjunto de medidas para la prevención posterior al vuelo de objetos de descenso y su preparación para el transporte a una posición técnica.
Los puertos espaciales también incluyen sitios de aterrizaje de naves espaciales. Por supuesto, no son tan complejos, grandiosos y costosos como los complejos de aterrizaje de naves espaciales reutilizables, pero, sin embargo, están técnicamente equipados y equipados en términos de ingeniería. Estas son áreas bastante grandes destinadas al aterrizaje regular de objetos espaciales o cápsulas de descenso con materiales. Los sitios de aterrizaje se seleccionan, por regla general, en un área plana, escasamente poblada y sin grandes masas de agua.
La ruta del lugar de aterrizaje durante varios miles de kilómetros está equipada con medios de comunicación, observación, control y emisión de designaciones de objetivos en la trayectoria del descenso de un objeto espacial a los servicios de búsqueda y rescate. El lugar de aterrizaje debe proporcionar sus propios medios de control de descenso, detección de objetos y evacuación.
Los complejos de aterrizaje también se pueden llamar condicionalmente a aquellas áreas de las regiones de Karaganda y Dzhezkazgan de Kazajstán, donde aterrizaron la primera nave espacial tripulada de los tipos Vostok y Voskhod, numerosas naves espaciales de la serie Kosmos y varias modificaciones de la nave espacial de transporte Soyuz.
En los Estados Unidos, se eligen áreas del océano como sitios de aterrizaje para naves espaciales, lo que impone sus propias características en el diseño de la nave espacial y los medios de su búsqueda y evacuación.
1.2.5 Garantizar la seguridad del trabajo en el cosmódromo
El puerto espacial es una zona de mayor peligro. Esto se debe a la toxicidad de los combustibles y las altas presiones de gas en varios contenedores y sistemas, y el peligro de incendio y explosión de los líquidos y gases criogénicos, y el aumento del ruido y la vibración, y los altos voltajes eléctricos y la radiación de las antenas, etc.
En este sentido, existe un sistema de medidas en el cosmódromo para garantizar la seguridad de los trabajos en curso. Convencionalmente, estas actividades se pueden dividir en cuatro grupos.
Medidas incluidas en las soluciones de diseño para la creación de todo el cosmódromo y sus complejos individuales. Los edificios y estructuras están ubicados a una distancia segura entre sí, su diseño brinda protección contra el impacto de una onda de choque de cierta fuerza y autonomía total de soporte vital durante varios días. Si es necesario, se proporcionan seguridad contra incendios y explosiones, estanqueidad, insonorización de las instalaciones.
Medidas incluidas en el diseño de sistemas y unidades tecnológicas. Estos incluyen la elección de los materiales más duraderos y resistentes a ambientes agresivos, la introducción de sistemas informáticos en lugar de sistemas de bombeo, el uso de juntas soldadas, elevadores de alta velocidad y equipos especiales de rescate, equipamiento de sistemas y estructuras con alta velocidad y efectivo medios de monitoreo, señalización y eliminación de procesos de emergencia, creando tecnologías de trabajo racionales y seguras en todas las áreas.
Medidas que impliquen la creación y uso de medios de protección colectivos e individuales. Se diseñan y construyen sistemas especiales de rescate para cosmonautas y personal del equipo de lanzamiento, refugios y refugios, se diseñan y construyen equipos de extinción de incendios a base de vehículos blindados pesados, se utilizan equipos de protección individual para la piel y las vías respiratorias cuando se trabaja con líquidos y gases agresivos.
Eventos organizacionales. Estos incluyen capacitación para el personal de servicio; monitorear el cumplimiento de las medidas de seguridad; creación de un sistema de admisión a instalaciones y sistemas tecnológicos, limitando el número de personas involucradas en operaciones específicas; notificación oportuna de trabajos peligrosos; organización de evacuación de personas de zonas peligrosas, etc.
Habitualmente, a la hora de organizar y realizar cualquier trabajo de prueba en los puertos espaciales, se establecen tres o cuatro zonas de seguridad, y dependiendo de la naturaleza y grado de riesgo, cada zona establece su propio régimen de acceso al trabajo y se realizan determinadas actividades. Entonces, por ejemplo, el complejo de lanzamiento SK-39 en el sitio de prueba del este de EE. UU. para lanzamientos del sistema espacial y cohete Saturn-5-Apollo se divide en cuatro zonas:
· zona directamente en el área de la instalación de lanzamiento con una posible sobrepresión en el frente de la onda de choque en caso de explosión del vehículo de lanzamiento al inicio de aproximadamente 10 atm y un nivel de ruido de 135 dB;
· zona de seguridad con un nivel de ruido de 135 a 120 dB (aproximadamente 2 km desde el inicio);
· área de propósito general con un nivel de ruido de menos de 120 dB (aproximadamente 5 km);
· polígono industrial con todas las instalaciones técnicas auxiliares (de 5 a 10 km).
Durante los lanzamientos del vehículo de lanzamiento Energia y el complejo espacial y de cohetes reutilizables Energia-Buran (MRSC) desde el cosmódromo de Baikonur, también se establecieron cuatro zonas de seguridad en las proximidades del complejo de lanzamiento:
· un radio de dos kilómetros alrededor del lanzador. Desde esta, la zona más peligrosa, la evacuación del personal de servicio finalizó 12 horas antes del lanzamiento. Todas las operaciones tecnológicas adicionales para el reabastecimiento de combustible, la preparación para el lanzamiento y el lanzamiento en sí se llevaron a cabo de forma remota desde búnkeres de control protegidos;
· un radio de cinco kilómetros alrededor del lanzador. La evacuación desde aquí terminó 8 horas antes del lanzamiento, simultáneamente con el inicio del llenado del vehículo de lanzamiento con hidrógeno líquido;
· con un radio de 8,5 km, se soltó 4 horas antes del inicio;
· con un radio de 15 km, fue objeto de evacuación 3 horas antes del inicio. Fuera de él, se garantizó la seguridad de una persona en un área abierta en caso de explosión de un vehículo de lanzamiento en la salida.
Además, durante el lanzamiento del MRSC del complejo Energia - Buran el 15 de noviembre de 1988, se tomaron un conjunto de medidas para garantizar la seguridad en la ruta de lanzamiento y vuelo del complejo.
Tales son la estructura general, las tareas, la composición de los medios técnicos y tecnológicos de los puertos espaciales destinados al lanzamiento de vehículos de lanzamiento con naves espaciales a bordo.
Figura 1 - Principales instalaciones técnicas del cosmódromo
A, B, C - posiciones iniciales del cosmódromo: D - posición técnica; 1 - torre de llenado de cables; 2 - torre de servicio; 3 - estación para repostar objetos espaciales; 4 - montaje y construcción de pruebas de objetos espaciales; 5 - edificio de montaje vertical; 6 - estación compresora; 7 - puesto de mando a distancia; 8 - estación de almacenamiento y llenado del oxidante; 9 - receptor; 10 - piscina con agua del sistema de extinción de incendios; 11 - puesto de mando; 12 - deflector de gas; 13 - canal de salida de gas; 14 - sistema de arranque; 15 - torre para dispositivos de guía de misiles en azimut; 16 - transportador de oruga; 17 - estación de radar; 18 - refugio para cálculo;
20 - estación de almacenamiento y llenado de combustible;
2. Características de los principales puertos espaciales del mundo
.1.1 Cosmódromo de Baikonur Kazajstán
Rusia alquila este puerto espacial a la República de Kazajstán por unos 100 millones de dólares al año. El centro administrativo es la ciudad de Baikonur (antigua Leninsk), la estación de tren Tyuratam.
La historia del primer puerto espacial del mundo comenzó con el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 12 de febrero de 1955. El primer SC, para el misil intercontinental R-7, se puso en funcionamiento en 1957.
El área del puerto espacial alcanza los 6.717 km 2. Incluye los flancos central, izquierdo y derecho, así como campos de caída (Fig. 3). Hasta ahora, Baikonur ha sido y sigue siendo la única base que permite lanzar naves espaciales tripuladas rusas y poner en órbita grandes satélites y estaciones interplanetarias. Aproximadamente el 40% de todas las naves espaciales de la antigua URSS y Rusia se lanzaron desde aquí.
Ahora Baikonur tiene nueve complejos de lanzamiento con quince lanzadores, 34 complejos técnicos, tres estaciones de llenado para vehículos de lanzamiento, naves espaciales y etapas superiores (EE. UU.), una planta de nitrógeno-oxígeno con una capacidad total de hasta 300 toneladas de productos criogénicos por día, y un complejo de medición con un potente centro de cómputo. Este equipo permite lanzar vehículos de lanzamiento pesados (Proton), medianos (Zenith, Soyuz y Molniya) y ligeros (Cyclone). Dos tipos más de misiles de clase ligera, Dnepr y Rokot, se lanzan desde lanzadores de silos.
Todos los misiles se ensamblan y acoplan con el RB y la nave espacial en posición horizontal. La preparación y lanzamiento de los ILV de Zenit, Cyclone, Dnepr y Rokot se lleva a cabo utilizando un alto nivel de automatización, y para Zenit se implementan utilizando la tecnología de "lanzamiento no tripulado". Tipo de entrenamiento: móvil, excepto el vehículo de lanzamiento Dnepr, para el cual se utiliza un método de entrenamiento fijo. Los vehículos de lanzamiento Soyuz y Proton se caracterizan por un número significativo de operaciones "manuales".
Según un acuerdo entre Rusia y Kazajstán de 2004, está previsto crear el complejo Baiterek en el cosmódromo de Baikonur para lanzar el vehículo de lanzamiento de clase pesada Angara-A5. El complejo se creará mediante la reconstrucción de la U CS S.
Figura 2 - Esquema del Cosmódromo de Baikonur
complejo de lanzamiento técnico
La figura 3 muestra la ubicación de las principales instalaciones del cosmódromo de Baikonur. Entre ellos:
aeropuerto extremo;
Ciudad de Leninsk;
Complejo de medición "Vega";
Complejo de medición "Saturno";
planta de oxígeno-nitrógeno;
Pueblo de probadores;
Lanzamiento complejo LV "Proton";
Complejo técnico de LV Energia;
9 - complejo técnico OK "Buran<#"justify">2.1.2 Grandes puertos espaciales en Rusia
.1.2.1 Cosmódromo de Plesetsk
El Cosmódromo de Plesetsk (Primer Cosmódromo de Prueba Estatal) está ubicado a 180 kilómetros al sur de Arkhangelsk, no lejos de la estación de tren Plesetskaya del Ferrocarril del Norte. Situado en una planicie tipo meseta y ligeramente montañosa, cubre un área de 1.762 kilómetros cuadrados, se extiende de norte a sur por 46 kilómetros y de este a oeste por 82 kilómetros, con un centro que tiene coordenadas geográficas de 63 grados de latitud norte. y 41 grados de longitud este.
Fue fundada en 1960 como la primera base de misiles domésticos para los misiles balísticos intercontinentales R-7 y R-7A (instalación de Angara). Al elegir una ubicación, en primer lugar, se tuvo en cuenta lo siguiente:
El alcance de los territorios de potenciales oponentes; 2. la posibilidad de realizar y monitorear lanzamientos de prueba en el área Kamchatka; 3. la necesidad de secreto especial y secreto.
Como cosmódromo, tiene una posición geopolítica compleja y una estructura ramificada (Fig. 4).
Ha estado realizando actividades espaciales desde el lanzamiento de la nave espacial Cosmos-112 el 17 de marzo de 1966. Cuenta con complejos técnicos y de lanzamiento estacionarios de todo tipo de vehículos de lanzamiento domésticos ligeros y de clase media. La construcción de complejos técnicos y de lanzamiento para el vehículo de lanzamiento Angara está en marcha. Proporciona la mayor parte de los programas espaciales relacionados con la defensa, la economía nacional, los lanzamientos científicos y comerciales de naves espaciales no tripuladas.
Figura 3 - Esquema del cosmódromo de Plesetsk
2.1.2.2 Cosmódromo de Svobodny (Vostochny)
Este puerto espacial se encuentra en la región de Amur. (distrito Svobodnensky), ZATO pos. Uglegorsk, 50 km al norte de Svobodny, ferrocarril Arte. Glacial.
A fines de 1992, las Fuerzas Espaciales Militares (ahora las Fuerzas Espaciales del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa) plantearon la cuestión de la necesidad de crear y seleccionar la ubicación de un nuevo cosmódromo ruso ante el liderazgo del Ministerio Ruso de Defensa, ya que como consecuencia del colapso de la URSS, el cosmódromo de Baikonur quedó fuera del territorio ruso.
De acuerdo con las conclusiones de la comisión de reconocimiento, por directiva del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa del 30 de noviembre de 1993, los objetos de las unidades y subunidades militares de la división de las Fuerzas de Misiles Estratégicos estacionadas aquí fueron transferidos a las Fuerzas Armadas. Las Fuerzas Espaciales y el Centro Principal para Pruebas y Uso de Armas Espaciales se formaron sobre esta base. El 1 de marzo de 1996, por Decreto del Presidente de la Federación Rusa, se transformó en el "Segundo Cosmódromo Estatal de Prueba del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (Svobodny)".
Las Fuerzas Espaciales Militares se encargaron de preparar el lanzamiento en 1996-1997. Vehículos de lanzamiento de clase ligera "Rokot" y "Start", desarrollo de un diseño preliminar de los portaaviones SK de la clase pesada "Angara". El primer lanzamiento desde Svobodny tuvo lugar el 4 de marzo de 1997.
Sin embargo, por razones financieras, los planes no se implementaron: solo ocho lanzamientos del vehículo de lanzamiento de clase ligera Start-1 (creado en el MIT sobre la base de la acumulación tecnológica de misiles balísticos Topol y Pioneer) se realizaron desde el cosmódromo. En febrero de 2007, el cosmódromo de Svobodny fue cerrado por Decreto del Presidente de la Federación Rusa.
Teniendo en cuenta una serie de circunstancias geopolíticas, así como el hecho de que cinco lanzadores de silos PC-18 permanecieron en Svobodny, los estudios de reconocimiento comenzaron a mediados de 2007 para seleccionar el sitio de un nuevo cosmódromo civil en el Lejano Oriente.
Como resultado, la elección recayó en el área de Uglegorsk. Por Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 6 de noviembre de 2007, se decidió crear el cosmódromo de Vostochny (Fig. 5).
El área del puerto espacial sin campos de caída no supera los 750 km. 2. En el territorio de Vostochny, está previsto crear un complejo de lanzamiento para lanzar vehículos de lanzamiento de clase media con mayor capacidad de carga útil y sistemas espaciales y de cohetes reutilizables (MRKS) con una capacidad de carga útil de hasta 40 toneladas o más: un complejo con dos lanzadores para cada uno. Según algunos informes, el número total de SC en el cosmódromo puede llegar a siete. En el futuro, es posible lanzar vehículos de lanzamiento pesados y súper pesados con una masa de carga útil de 60 a 100 toneladas. La infraestructura terrestre también incluirá:
· Complejos técnicos del vehículo de lanzamiento y la nave espacial, incluido el complejo de mantenimiento entre vuelos del MRKS.
· Complejos de entrenamiento de cosmonautas, servicio de búsqueda y salvamento e instalaciones de infraestructura de transporte (aviación, carretera y ferrocarril).
· Complejo de reabastecimiento de combustible, que incluye plantas de nitrógeno-oxígeno e hidrógeno.
· Complejo de medida.
· Desde el cosmódromo, son posibles lanzamientos en órbitas con una inclinación de 51 a 110 grados.
Figura 4 - Esquema del cosmódromo de Vostochny
2.1.2 Puerto espacial de Kourou, Francia
Cosmódromo de Kourou
en 1964
en 1975
Desde entonces, la ESA ha seguido financiando dos tercios del presupuesto anual del puerto espacial, que se destina al mantenimiento continuo de los vuelos y al mantenimiento del puerto espacial actualizado. La ESA también está financiando nuevos proyectos en el puerto espacial, como instalaciones de lanzamiento y plantas industriales, que se requieren para lanzar nuevos vehículos de lanzamiento como el Vega.
Figura 5 - Esquema del Cosmódromo de Kuru
2.1.3 Sitios de lanzamiento de Taiyuan y Tanegashima
Taiyuan se encuentra a 300 km al oeste de Beijing, al noroeste de la provincia de Shanxi, cerca de la ciudad de Taiyuan. El principal puerto espacial chino para lanzar satélites "polares" en órbitas con una inclinación de hasta 99 grados. Dispone de SC para lanzamiento de portaaviones CZ-4A, CZ-2C.
El molino está ubicado en el sur de China en la provincia de Sichuan, al pie de la cordillera de Dalyangshan. La sede del cosmódromo se encuentra en Xichang. El principal puerto espacial chino para el lanzamiento de satélites "geoestacionarios". Carrier lanza CZ-2E, CZ-3 de clase media. Hay dos complejos de lanzamiento en el cosmódromo.
Figura 6- Esquema del vertedero de Tayuan
Tanegashima se encuentra en la isla del mismo nombre, 50 km al sur de aproximadamente. Kyushu en la prefectura de Kagoshima. El primer lanzamiento espacial tuvo lugar en 1975.
En la actualidad, desde el único SC (el segundo está suspendido), las naves espaciales se lanzan a órbitas geotransicionales y polares (inclinación de 30 a 99 grados) utilizando cohetes H-2A y H-2V. Las etapas del cohete se ensamblan en el MIK en posición vertical y también se llevan al SC en un transportador móvil.
Figura 7 - Esquema del vertedero de Tanegashima
2.1.4 Campo de pruebas de Woomera
El polígono de Woomera está ubicado en el sur del continente australiano en una zona desértica cerca de la ciudad de Woomera (Australia Meridional, 500 km al noroeste de Adelaide, 200 km al sur del lago Eyre). Área del vertedero - 100.000 km2 .
Fue establecido en 1946 por los esfuerzos conjuntos de Gran Bretaña y Australia como un centro para probar aviones controlados. El 3 de noviembre de 1961, fue elegido como el primer puerto espacial europeo y ha estado en funcionamiento desde 1967. Utilizado por el Reino Unido, la Organización Europea de Desarrollo de Lanzamientos ELDO (Organización Europea de Desarrollo de Lanzamientos, predecesora de la ESA), Australia.
Tenía cuatro SC, desde los cuales se lanzaron cohetes de gran altitud Black Knite y portadores ligeros Black Arrow (el primer y único vehículo de lanzamiento británico, en el único lanzamiento espacial exitoso el 28 de octubre de 1971, se puso en órbita el primer satélite inglés Prospero ), Redstone (el 29 de noviembre de 1967 puso en órbita el primer satélite australiano WRESAT) y Europa-1 (no hubo lanzamientos orbitales exitosos).
El polígono tiene trayectorias de vuelo para el lanzamiento de satélites en órbita con una inclinación de 82-84°, pero desde julio de 1976, por decisión del gobierno australiano, se cerró por no rentable (el equipo se suspendió y se vendió parcialmente a la India).
Figura 8 - Esquema del cosmódromo de Woomera
3. Parte estimada
.1 Masa del cohete y cálculo del VTOL
Se requiere lanzar un satélite terrestre artificial de masa m en una órbita circular con una altura de 250 km. El motor disponible tiene un impulso específico
primera velocidad cósmica
Cálculo para un cohete de dos etapas.
m/c. Esta vez
para la segunda etapa obtenemos:
la masa total de la primera etapa es t;
la masa total de un cohete de dos etapas con carga útil será t.
Los cálculos se realizan de manera similar para ?más pasos Como resultado, obtenemos:
La masa de lanzamiento de un cohete de tres etapas será t.
Cuatro etapas - es decir.
Cinco velocidades - es decir
Este ejemplo muestra cómo se justifica la multietapa.
Conclusión
En este trabajo de curso, examinamos el propósito, la estructura, la tecnología y las características de los principales puertos espaciales del mundo.
Al considerar la estructura de los cosmódromos, analizamos características del cosmódromo tales como el complejo técnico del cosmódromo, el complejo de lanzamiento del cosmódromo, el complejo de comando y medición del cosmódromo, el complejo de aterrizaje del cosmódromo, así como la garantía de la seguridad del trabajo en el cosmódromo. Analizamos en detalle cada instalación y servicio de los puertos espaciales y revisamos las características técnicas de los puertos espaciales.
Consideradas las características de los principales puertos espaciales del mundo. Hay más de dos docenas de puertos espaciales en el mundo. Todos ellos tienen una estructura similar y difieren solo en los detalles de diseño de los complejos de lanzamiento. La ubicación de los puertos espaciales en puntos específicos de la superficie terrestre está influenciada por varios factores. Uno de los más importantes es la balística de vuelo. El hecho es que con costos mínimos de energía, una nave espacial (SC) se pone en órbita, la inclinación
que corresponde a la latitud geográfica del cosmódromo. La latitud más crítica del cosmódromo es cuando se lanza a órbitas geoestacionarias que se encuentran en el plano del ecuador. Albergan satélites de comunicación y repetidores de TV, es decir, principalmente naves espaciales comerciales. El puerto espacial para el lanzamiento de satélites geoestacionarios debe estar ubicado en latitudes más bajas.
En la parte de diseño, calculamos las masas para un cohete de dos etapas.
Cálculo de masas para un cohete de dos etapas.
Divide por la mitad la velocidad característica, que será la velocidad característica para cada una de las etapas de un cohete de dos etapas. milisegundo. Esta vez , que satisface el criterio de alcanzabilidad (4), y, sustituyendo los valores en las fórmulas (3) y (2),
para la segunda etapa obtenemos:
la masa total de la segunda etapa es t.
Para la 1.ª etapa, la masa total de la 2.ª etapa se suma a la masa de la carga útil y, después de la sustitución adecuada, obtenemos:
Cabe señalar que estos resultados se obtienen bajo el supuesto de que el coeficiente de perfección estructural del cohete se mantiene constante, independientemente del número de etapas. Un examen más detenido muestra que se trata de una fuerte simplificación. Los pasos están interconectados por secciones especiales - adaptadores - estructuras de soporte, cada una de las cuales debe soportar el peso total de todos los pasos posteriores, multiplicado por el valor máximo de sobrecarga
Dichos cálculos se realizan no solo en la primera etapa de diseño: al elegir una opción de diseño de cohete, sino también en las etapas de diseño posteriores, ya que el diseño se detalla, la fórmula de Tsiolkovsky se usa constantemente en los cálculos de verificación, cuando se recalculan las velocidades características, tomando en cuenta las proporciones de la masa inicial y final del cohete (etapa), características específicas del sistema de propulsión, aclaración de pérdidas de velocidad después de calcular el programa de vuelo en la etapa activa
Bibliografía
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Solicitud
Cálculo del lanzamiento vertical del cohete.
Considere, usando el cohete Soyuz como ejemplo, el cálculo del despegue vertical de un cohete calculando valores tales como 1- tiempo de vuelo, calculado sumando t 1al valor anterior. METRO 1- la masa total del cohete al comienzo de la iteración, tomada de los datos o de M 2iteración anterior (línea). V 1- velocidad del cohete al principio, tomada de los datos o de V 2iteración anterior. S 1- altitud de vuelo. tomado de los datos o calculado sumando al valor anterior de S 1velocidad V 1multiplicado por dTiempo 1. F t1 - empuje a una altura dada (S 1). Se calcula restando del empuje en el vacío la diferencia entre los dos empujes multiplicada por el porcentaje de densidad del aire en la superficie (consulte la tabla de densidades a continuación). F t1 = F t1v -(F t1v -F t1m ) *Ro. yo 1- impulso específico a una altura dada (S 1). Se calcula restando del pulso en el vacío la diferencia entre los dos pulsos multiplicada por el porcentaje de densidad del aire en la superficie (consulte la tabla de densidades a continuación). yo 1= yo 1v -(YO 1v -YO 1m ) *Ro. a 1- aceleración adquirida por el cohete debido a los motores. Calculado dividiendo el empuje de los motores por la masa del cohete. a 2- aceleración adquirida por el cohete debido a la acción de las fuerzas gravitatorias. Calculado según la ley de la gravitación universal.
La constante gravitacional se multiplica por la masa del planeta y se divide por el cuadrado de la distancia del cohete al centro del planeta: a 2= PostGrav*M pl /(R pl +S 1)2. a 3- aceleración total, calculada sumando las aceleraciones obtenidas de los motores y la gravedad a 3= un 1+ un 2. v 2- velocidad al final de la iteración. Calculado sumando la velocidad al comienzo de la iteración y la aceleración total multiplicada por el intervalo de tiempo v 2=v 1+ un 3*t 1. METRO t - el consumo de combustible. Se calcula multiplicando el empuje del motor por el intervalo de tiempo y dividiendo por el impulso específico: F t1 t 1/YO 1. METRO 2- la masa total del cohete al final de la iteración, calculada restando el consumo de combustible de la masa del cohete al comienzo de la iteración. METRO 2= M1 -METRO t .
Tabla 2 Datos iniciales:
Primera etapa Peso etapa vacía M 1r , kg. Masa de combustible en la etapa M 1t , kg. Impulso específico del motor a nivel del mar I 1m , milisegundo Impulso específico del motor en vacío I 1v , milisegundo Empuje del motor al nivel del mar F t1m , kN Empuje del motor en vacío F t1v , kN Segunda etapaPeso total del cohete M 0, kg. Tiempo de una iteración t 1, seg. Límite de iteración (de congelaciones) ItCnt 1,Masa del planeta (Tierra) M pl , kg. Radio del planeta Rpl , kilómetro
Mesa. Cálculo del despegue vertical de un cohete.
Dependencia de la densidad del aire en la altura. Mesa del campamento internacional. Cajero automático. (ISA)Altitud sobre el nivel del mar, kmDensidad, kg/m 3Densidad, % del nivel del mar .1%520.0652%%240.0483.8%250.0413.3%300.0181.44%350.0080.67%400.0040.32%450.0020.16%500.0010.09%600.00030970.02477%. 1000.00000055500.00004440%1200.000000024400 .000001952%
Figura 10 - Gráfico de la dependencia de la densidad del aire con la altitud sobre el nivel del mar
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