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Introducción
La logística es la ciencia de planificar, organizar, gestionar, controlar y regular el movimiento de materiales y flujos de información en el espacio y el tiempo desde su fuente primaria hasta el consumidor final.
La logística cubre todo el alcance y espectro de las actividades de la empresa y, en todas las etapas del desarrollo de la producción, se esfuerza por reducir costos y producir productos en una determinada cantidad y calidad, a tiempo y en un lugar prescrito.
La relevancia de la disciplina y el creciente interés en su estudio se deben a las oportunidades potenciales para aumentar la eficiencia del funcionamiento de los sistemas conductores de materiales, que se abren mediante el uso de un enfoque logístico. La logística permite reducir significativamente el intervalo de tiempo entre la adquisición de materias primas y productos semiacabados y la entrega del producto terminado al consumidor, contribuye a una fuerte reducción de los inventarios de materiales, acelera el proceso de obtención de información y aumenta. el nivel de servicio.
El concepto de flujo de materiales es clave en logística. La introducción de esta categoría hizo posible vincular procesos dispares que ocurren entre diferentes propietarios (o en diferentes divisiones de una empresa) con una única función de gestión, racionalizar estos procesos y obtener así importantes beneficios económicos. En general, el flujo de materiales se refiere a cargas, repuestos y artículos de inventario considerados en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas.
El flujo de material se forma como resultado de una combinación de determinadas acciones con objetos materiales. Estas actividades se denominan operaciones logísticas.
También uno de los conceptos clave en logística es el sistema logístico. Se trata de un sistema económico que tiene altas propiedades adaptativas en el proceso de realización de un complejo de funciones y operaciones logísticas, que consta de varios subsistemas interconectados entre sí y con el entorno externo.
1. FLUJOS DE MATERIALES EN LOGÍSTICA
1.1 La esencia de los flujos de materiales.
Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, desde la fuente primaria de materias primas hasta el consumidor final.
Fig.1.1. Diagrama esquemático del flujo de materiales en una base comercial mayorista.
Los flujos de materiales pueden fluir entre diferentes empresas o dentro de una misma empresa. Antes de definir el flujo de materiales, analizaremos un ejemplo específico de un flujo de materiales que fluye dentro de una empresa separada.
En la figura 1.1. Se muestra un diagrama esquemático del flujo de materiales en una base comercial mayorista. Como se desprende de este diagrama, las mercancías descargadas de un vehículo se pueden enviar por una de tres rutas: ya sea al área de recepción, al área de almacenamiento o, si la carga llegó fuera de horario, a la expedición de recepción. En el futuro, la mercancía, de una forma u otra, se concentra en la zona de almacenamiento.
Las rutas para el movimiento de la carga desde el área de almacenamiento hasta el área de carga también pueden ser diferentes:
a) área de almacenamiento - área de carga;
b) zona de almacenamiento - expedición de despacho - zona de carga;
c) zona de almacenamiento - zona de adquisición - expedición de despacho, zona de carga;
d) zona de almacenamiento - zona de adquisición - zona de carga.
A lo largo del recorrido de la carga se realizan con ella diversas operaciones: descarga, paletizado, traslado, desembalaje, almacenamiento, etc. La cantidad de trabajo para una operación separada, calculada para un cierto período de tiempo, para un mes, para un trimestre, etc., representa el flujo de material para la operación correspondiente.
En los almacenes mayoristas, los flujos de materiales se calculan, por regla general, para secciones individuales. Para ello se suma el volumen de trabajo de todas las operaciones logísticas realizadas en una zona determinada.
Al realizar algunas operaciones logísticas, se puede considerar el flujo de materiales para un momento determinado. Luego se convierte en reserva material.
Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, desde la fuente primaria de materias primas hasta el consumidor final.
El flujo de materiales es un producto (carga, repuestos, artículos de inventario, etc.) considerado en el proceso de aplicarle diversas operaciones logísticas (transporte, almacenamiento, etc.) y asignado a un intervalo de tiempo. La dimensión del flujo de material es una fracción, cuyo numerador indica la unidad de medida de la carga (piezas, toneladas, volumen, etc.), y el denominador indica la unidad de tiempo (día, mes, año, etc.). ). Por ejemplo, toneladas/año.
La forma de existencia de un flujo de materiales puede ser la rotación del almacén, el flujo de carga, etc.
1.2 Tipos de flujos de materiales
Los flujos de materiales se definen como bienes considerados en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas. La gran variedad de operaciones de carga y logística complica el estudio y gestión de los flujos de materiales. A la hora de resolver un problema concreto es necesario indicar claramente qué flujos se están estudiando. A la hora de resolver algunos problemas, el objeto de estudio puede ser una carga considerada en el proceso de aplicación de un gran grupo de operaciones. Por ejemplo, al diseñar una red de distribución y determinar el número y ubicación de los almacenes.
En relación al sistema logístico (interno, externo, entrada, salida):
· flujo de materiales externos: flujos en el entorno externo a la empresa. Esta categoría no incluye ninguna carga que se mueva fuera de la empresa, sino sólo aquellas con cuya organización está relacionada la empresa;
· el flujo interno de materiales se forma como resultado de las operaciones logísticas con carga dentro del sistema logístico;
· el flujo de material de entrada ingresa al sistema logístico desde el entorno externo. En nuestro ejemplo, está determinado por la suma de los valores de los flujos de materiales durante las operaciones de descarga, t/año;
· el flujo de material de salida proviene del sistema logístico hacia el entorno externo. Para un almacén mayorista, se puede determinar sumando los flujos de materiales que ocurren durante las operaciones de carga de varios tipos de vehículos.
Según su composición natural, los flujos de materiales se dividen en
· surtido único
· multisurtido.
Esta división es necesaria; la composición del surtido del flujo afecta significativamente el trabajo con él. Por ejemplo, el proceso logístico en un mercado mayorista de alimentos que vende carne, pescado, verduras, frutas y comestibles será significativamente diferente del proceso logístico en una instalación de almacenamiento de patatas que se ocupa de un tipo de carga.
Según criterios cuantitativos, los flujos de materiales se dividen en
· masivo - se considera un flujo que se produce durante el transporte de mercancías no por un solo vehículo, sino por un grupo de ellos, por ejemplo, un tren o varias docenas de vagones, un convoy de vehículos;
· grande: varios vagones, coches;
· pequeñas cantidades de carga que no permiten el uso completo de la capacidad de carga del vehículo y requieren combinación con otras cargas asociadas durante el transporte;
·medianos - los flujos ocupan una posición intermedia entre los grandes y los pequeños. Estos incluyen flujos que forman carga que llega en vagones o vagones individuales;
Según el peso específico de las cargas que forman el flujo, los flujos de materiales se dividen en pesados y ligeros.
· Los flujos intensos garantizan el pleno uso de la capacidad de carga de los vehículos y requieren menos volumen de almacenamiento. Los flujos pesados forman cargas cuyo peso por pieza supera 1 m (cuando se transporta por agua) y 0,5 t (cuando se transporta por ferrocarril). Un ejemplo de flujo pesado son los metales considerados durante el transporte.
· Los flujos ligeros están representados por cargas que no permiten el pleno aprovechamiento de la capacidad de transporte. Una tonelada de carga ligera ocupa un volumen de más de 2 m3. Por ejemplo, los productos de tabaco forman corrientes ligeras durante el transporte. - Según la compatibilidad de los flujos de carga, los flujos de materiales se dividen en compatibles e incompatibles. Esta característica se tiene en cuenta principalmente durante el transporte, almacenamiento y manipulación de productos alimenticios.
Según la consistencia de la carga, los flujos de materiales se dividen en flujos de carga a granel, a granel, envasada y líquida.
· La carga a granel (por ejemplo, cereales) se transporta sin contenedores. Su principal propiedad es la fluidez. Se pueden transportar en vehículos especializados: vagones tipo búnker, vagones abiertos, sobre plataformas, en contenedores, en vagones.
· Los cargamentos a granel (sal, carbón, mineral, arena, etc.) suelen ser de origen mineral. Se transportan sin envases, algunos pueden congelarse, apelmazarse o sinterizarse.
· La carga por piezas empaquetada tiene una amplia variedad de propiedades físicas y químicas, gravedad específica y volumen. Puede ser carga en contenedores, cajas, bolsas, carga sin contenedores, carga larga y de gran tamaño.
· Carga líquida: carga transportada a granel en cisternas y recipientes para líquidos. Las operaciones logísticas con carga líquida, por ejemplo, transbordo, almacenamiento y otras, se realizan mediante medios técnicos especiales.
La clasificación de los flujos de materiales se presenta más claramente en la Figura 1.2.
Arroz. 1.2. Clasificación de flujos de materiales.
2. OPERACIONES LOGÍSTICAS
logística de flujo de materiales
2.1 Concepto de operaciones logísticas
Una operación logística es cualquier acción elemental (conjunto de acciones) que conduce a la transformación de parámetros de flujos materiales y/o de información relacionada, financiera y de servicios que no está sujeta a una mayor descomposición en el marco de la tarea asignada de administrar o diseñar una logística. sistema.
El flujo de material se forma como resultado de una combinación de determinadas acciones con objetos materiales. Estas actividades se denominan operaciones logísticas. Sin embargo, el concepto de operación logística no se limita a acciones únicamente con flujos de materiales.
Para gestionar el flujo de materiales es necesario recibir, procesar y transmitir la información correspondiente a este flujo. Las actuaciones realizadas en este caso también se refieren a operaciones logísticas.
En general, las operaciones logísticas se definen como un conjunto de acciones encaminadas a transformar el flujo de materiales y/o información.
2.2 Clasificación de las operaciones logísticas
1. Al momento de la transferencia de propiedad de los bienes
· Unilateral (sin transición)
· Doble cara (con transición)
2. Según cambios en las propiedades del consumidor.
·Valor añadido
· Sin valor añadido
3. Por la naturaleza del flujo
Con flujo de material
· Con flujo de información
4. Según el enfoque de las funciones logísticas que se implementan
· Externo (funciones de suministro y ventas)
· Interno (dentro de la función de producción)
5. Tipo de funciones logísticas implementadas
· Básico (suministro, producción y ventas)
· Claves (gestión de compras, transporte, gestión de inventarios, etc.)
· Soporte (almacenamiento, manipulación de carga, embalajes protectores, aseguramiento de la devolución de mercancías, etc.).
Las operaciones logísticas con flujo de materiales incluyen carga, transporte, descarga, recolección, almacenamiento, embalaje y otras operaciones. Las operaciones logísticas con flujo de información son, como se ha señalado, la recopilación, procesamiento y transmisión de información correspondiente al flujo de materiales. Cabe señalar que los costos de realizar operaciones logísticas con flujos de información constituyen una parte importante de los costos logísticos.
Realizar operaciones logísticas con flujo de materiales entrando o saliendo del sistema logístico difiere de realizar las mismas operaciones dentro del sistema logístico. Esto se explica por la transferencia de propiedad de los bienes y la transferencia de riesgos de seguro de una entidad jurídica a otra. Sobre esta base, todas las operaciones logísticas se dividen en unidireccionales y bidireccionales.
Algunas operaciones logísticas son esencialmente una continuación del proceso tecnológico de producción, por ejemplo, el embalaje. Estas operaciones modifican las propiedades de consumo del producto y pueden realizarse tanto en el ámbito de producción como en el ámbito de circulación, por ejemplo, en el taller de envasado de un almacén mayorista.
Las operaciones logísticas realizadas en el proceso de suministro de una empresa o comercialización de productos terminados, es decir, las operaciones realizadas en el proceso de "comunicación del sistema logístico con el mundo exterior", se clasifican como operaciones logísticas externas. Las operaciones logísticas realizadas dentro del sistema logístico se denominan internas. La incertidumbre ambiental afecta principalmente a la naturaleza de las operaciones logísticas externas.
3. SISTEMAS LOGÍSTICOS
3.1 Concepto de sistema logístico
El concepto de sistema logístico es uno de los conceptos básicos de la logística. Un sistema es un conjunto de elementos que se encuentran en relaciones y conexiones entre sí, formando una cierta integridad, unidad. Un elemento del sistema es una parte del sistema que no se divide convencionalmente en sus partes componentes. Una de las posibles clasificaciones de sistemas se muestra en la tabla.
Tabla 3.1.
Clasificación del sistema
Signo de clasificación |
ENidentificación del sistema |
|
Cambian con el tiempo |
Estadístico, dinámico |
|
Complejidad |
Simple, complejo, grande |
|
Relación con el medio ambiente |
Cerrado abierto |
|
Anticipación del desarrollo |
Determinista, estocástico |
|
Respuesta al cambio ambiental |
Adaptativo, no adaptativo |
Debe hacerse una distinción entre sistemas complejos y grandes. Un sistema complejo es un sistema con una estructura extensa y un número significativo de elementos (subsistemas) interconectados e interactuantes, que tienen diferentes tipos de conexiones, capaces de mantener una operatividad parcial en caso de falla de elementos individuales (propiedad de operatividad). Un sistema grande es un sistema complejo que tiene una serie de características adicionales: la presencia de subsistemas que tienen su propio propósito previsto, subordinados al propósito general de todo el sistema. Conexiones externas con otros sistemas; la presencia de elementos de autoorganización en el sistema.
Existen las siguientes cuatro propiedades que debe tener un objeto para ser considerado un sistema.
1. Integridad y divisibilidad. Un sistema es un conjunto integral de elementos que interactúan entre sí. A nivel macro, cuando un flujo de materiales pasa de una empresa a otra, estas propias empresas, así como el transporte que las conecta, pueden considerarse elementos. A nivel micro, el sistema logístico se puede presentar en forma de los siguientes subsistemas:
Las compras son un subsistema que asegura el flujo de material hacia el sistema logístico.
Planificación y gestión de la producción: este subsistema recibe el flujo de materiales del subsistema de adquisiciones y lo gestiona en el proceso de realización de diversas operaciones tecnológicas, transformando el sujeto del trabajo en un producto del trabajo.
Las ventas son un subsistema que asegura la disposición del flujo de materiales del sistema logístico.
Como vemos, los elementos de los sistemas logísticos son de distinta calidad, pero a la vez compatibles. La compatibilidad está garantizada por la unidad de propósito a la que está subordinado el funcionamiento de los sistemas logísticos.
2. Conexiones. Existen importantes conexiones entre los elementos del sistema logístico, que naturalmente determinan las cualidades integradoras. En los sistemas macrológicos, la base de la conexión entre elementos es un acuerdo. En los sistemas micrológicos, los elementos están conectados por relaciones intraproductivas. Las conexiones pueden ser reales, informativas, directas, inversas, etc. Las conexiones entre elementos deben ser más poderosas que las conexiones entre elementos individuales por el entorno externo, ya que de lo contrario el sistema no puede existir.
3. Organización. Las conexiones entre los elementos del sistema logístico están ordenadas de una determinada forma, es decir, el sistema logístico tiene una organización. La presencia de factores formadores de sistemas entre los elementos del sistema sólo presupone la posibilidad de su creación. Para que aparezca un sistema, es necesario formar conexiones ordenadas, es decir. una determinada estructura y organización del sistema.
4. Cualidades integradoras. El sistema logístico tiene cualidades integradoras que no son características de ninguno de los elementos por separado. Esta es la capacidad de entregar el producto correcto, en el momento correcto, en el lugar correcto, con la calidad requerida, a un costo mínimo, así como la capacidad de adaptarse a las condiciones ambientales cambiantes.
Un conjunto integral de varios elementos, combinados en subsistemas que están en estrecha relación entre sí, representa un sistema logístico.
El sistema logístico se diferencia de otros sistemas económicos en una serie de rasgos característicos: la presencia de procesos de flujo controlado, la integridad del sistema y su especificidad, el enfoque en la producción de una organización de gestión.
Las principales propiedades del sistema logístico son la optimización y la adaptabilidad.
3.2 Tipos de sistemas logísticos
Los sistemas logísticos se dividen en macro y micrologística.
El sistema macrologístico es un gran sistema de gestión del flujo de materiales que cubre empresas y organizaciones industriales, organizaciones intermediarias, comerciales y de transporte de varios departamentos ubicados en diferentes regiones del país o en diferentes países. Un sistema macrologístico representa una determinada infraestructura de la economía de una región, país o grupo de países.
Al formar un sistema macrologístico que abarque diferentes países, es necesario superar las dificultades asociadas con las características legales y económicas de las relaciones económicas internacionales, las condiciones desiguales para el suministro de bienes, las diferencias en la legislación de transporte de los países, así como una serie de otras barreras.
La formación de sistemas macrologísticos en programas interestatales requiere la creación de un espacio económico único, un mercado único sin fronteras internas, barreras aduaneras para el transporte de bienes, capital, información y recursos laborales.
Los sistemas micrologísticos son subsistemas, componentes estructurales de los sistemas macrologísticos. Estos incluyen varias empresas manufactureras y comerciales, complejos de producción territoriales. Los sistemas de micrologística son una clase de sistemas logísticos intraproductivos, que incluyen unidades de producción tecnológicamente relacionadas unidas por una única infraestructura.
En el marco de la macrologística, las conexiones entre los sistemas micrologísticos individuales se establecen sobre la base de relaciones mercancía-dinero. Los subsistemas también funcionan dentro del sistema micrologístico. Sin embargo, la base de su interacción no es la mercancía. Se trata de divisiones separadas dentro de una empresa, asociación u otro sistema económico, que trabajan para lograr un resultado económico único.
A nivel de macrologística, existen tres tipos de sistemas logísticos.
1) Sistemas logísticos con conexiones directas. En estos sistemas logísticos, el flujo de materiales pasa directamente del fabricante del producto a su consumidor, sin pasar por intermediarios.
2) Sistemas logísticos por capas. En tales sistemas existe al menos un intermediario en el camino del flujo de material.
3) Sistemas logísticos flexibles. Aquí, el movimiento del flujo de materiales desde el fabricante de un producto hasta su consumidor puede realizarse directamente o a través de intermediarios.
Así, podemos decir que un sistema logístico es un sistema económico que tiene altas propiedades adaptativas en el proceso de realización de un complejo de funciones y operaciones logísticas, que consta de varios subsistemas interconectados entre sí y con el entorno externo, y también se divide en Sistemas macro y micro logísticos.
Conclusión
Habiendo estudiado y analizado el tema propuesto, se pueden dar las siguientes características.
El flujo de materiales es un conjunto de artículos de inventario relacionados con un intervalo de tiempo, considerados en el proceso de aplicarles diversas operaciones.
Los flujos de materiales se dividen según las siguientes características principales: relación con el sistema logístico, composición natural-material del flujo, número de mercancías que forman el flujo, peso específico de la carga que forma el flujo, grado de compatibilidad de las mercancías, la consistencia de los bienes.
El flujo de material se forma como resultado de una combinación de determinadas acciones con objetos materiales. Estas actividades se denominan operaciones logísticas. Es decir, las operaciones logísticas son un conjunto separado de acciones destinadas a transformar el flujo de materiales y de información.
Un sistema logístico es un sistema económico complejo, organizacionalmente completo (estructurado), que consta de elementos: vínculos, interconectados en un solo proceso de gestión de materiales y flujos que lo acompañan. En otras palabras, un sistema logístico es un sistema que consta de varios subsistemas que realiza funciones logísticas y ha desarrollado conexiones con el entorno externo, es decir, con el mercado.
Lista de fuentes utilizadas
1. Conferencias sobre la disciplina “Logística”.
2. Gadzhinsky A.M. Logística: libro de texto. para la educación superior y promedio especial libro de texto establecimientos - M.: "Dashkov and Co", 2007.
3. Logística: Libro de texto. / Ed. Prof. B. A. Anikina. - M.: INFRA-M, 2006.
4. Nerush Yu.M. Logística: Libro de texto para universidades - M.: Welby, 2006.
5. Sergeev V.I. Logística en los negocios: libro de texto. - M.: INFRA-M, 2001.
6. Instalaciones de almacén y embalaje. GM Demíchev. Moscú: 1990, pág. 61.
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La logística del flujo de materiales es una forma de organizar y gestionar el proceso en cualquier etapa de la producción del producto para garantizar el máximo beneficio.
Tipos de flujos de materiales logísticos
Existen varias clasificaciones de dicha facturación de bienes valiosos. El primero se caracteriza por la actitud hacia el sistema logístico. Incluye tres tipos de flujo:
- aporte;
- día libre;
- interior;
- externo.
El primero representa el flujo que ingresó al sistema logístico desde el entorno externo. Está determinado por la siguiente fórmula: la suma de los valores de los flujos de materiales dividida por las operaciones de descarga.
El flujo de material de salida, por el contrario, ingresa al entorno externo desde la empresa. Para determinar su indicador es necesario sumar el número de mercancías enviadas a puntos de venta y almacenes mayoristas.
El flujo interno se forma como resultado de la ejecución de determinadas operaciones de envío dentro de una organización de fabricación o sistema logístico. El flujo de material externo se relaciona con las actividades de la organización, así como con los puntos de venta de productos o subsidiarias.
Clasificación del flujo de materiales por nomenclatura y surtido.
Esta característica es importante para empresas con cualquier gama de productos. Un flujo de materiales puede ser monoproducto o multiproducto. El primer tipo se refiere a productos de un tipo, el segundo, a una amplia variedad de productos.
Según el surtido, los flujos se clasifican en monosurtido y multisurtido. Se diferencian entre sí por la cantidad de productos entrantes o enviados.
Clasificación de flujos de materiales por propiedades físicas y químicas.
Los cargamentos a granel son cargamentos de origen mineral o montañoso. Entre ellos se incluyen arena, minerales, carbón, aglomerados naturales y mucho más.
Carga a granel: productos que se transportan sin contenedores. Se trata de cereales y cereales, así como otros productos similares.
La carga líquida se transporta en tanques y recipientes para líquidos. El proceso de envío y transporte es imposible sin medios técnicos especiales.
Productos envasados en piezas: los productos tienen diferentes propiedades y parámetros físicos y químicos. Se transporta en contenedores, bolsas, cajas, sin embalaje.
Otras clasificaciones de flujos de materiales.
Una variedad de clasificadores para el movimiento de inventario ayuda a mantener adecuadamente los registros contables.
Los flujos logísticos de materiales se dividen según los siguientes criterios:
- Cuantitativamente. A granel: aparece cuando se envía un lote grande de productos. Pequeño: envío de pequeños envíos de mercancías con una carga mínima de vehículo. Grande: el envío de mercancías se realiza en varios vagones o vehículos. Mediano: carga que proviene del transporte en automóviles pequeños o vagones individuales.
- Por gravedad específica. Los flujos ligeros no permiten utilizar plenamente la capacidad de carga del vehículo. Al transportar mercancías pesadas se utiliza la capacidad de carga permitida del vehículo.
- Según el grado de compatibilidad. Se tiene en cuenta la compatibilidad e incompatibilidad de las mercancías durante el transporte, procesamiento y almacenamiento.
La correcta organización de los flujos de materiales se basa en la clasificación más reciente. Pongamos un ejemplo. Es necesario entregar productos lácteos desde el almacén a los puntos de venta. Junto con él se enviarán productos de confitería. Las condiciones y la vida útil de dichos productos son diferentes. Esto significa que no se pueden cargar en el mismo vehículo.
flujos de materiales
Hay varios factores que influyen en la correcta planificación de los envíos de mercancías. Un flujo de materiales de cualquier tipo corresponde a un flujo de información.
El sistema de gestión del flujo de materiales se basa en los siguientes principios básicos: logística general y específica. Éstos, a su vez, se clasifican de la siguiente manera:
- Enfoque del sistema: se utiliza al considerar los elementos del sistema logístico. El objetivo es optimizar el flujo de materiales y lograr el máximo beneficio.
- El principio de los costos totales es mantener registros de los flujos de materiales y de información. La tarea es identificar los costos de gestión del sistema logístico.
- El principio de optimización global es la optimización y gestión de los flujos de materiales como resultado de la coordinación de las cadenas locales.
- El principio de la teoría de los compromisos para la redistribución de costos es la correcta organización entre todos los elementos del sistema.
- El principio de complejidad. Se utiliza para crear y optimizar.
- coordinación e integración. Este es el logro del funcionamiento normal entre todos los participantes en el sistema logístico de una empresa manufacturera.
- El principio de gestión de la calidad total. Asegura la confiabilidad y estabilidad de cada elemento del sistema logístico.
- El principio de modelado se utiliza para crear, analizar y organizar procesos logísticos en varias cadenas del sistema.
- El principio de sostenibilidad y adaptabilidad. El sistema logístico debe funcionar de manera estable. Habiendo estudiado la influencia de los factores negativos, es posible establecer la logística en cualquier empresa.
- El principio de integridad es garantizar la cooperación en materia de información entre todas las partes del sistema.
El sistema de flujo de materiales se basa en estos diez principios. Para asegurar su normal funcionamiento es necesario utilizar otros indicadores y características del sistema logístico.
Administración de materiales
El funcionamiento estable de una empresa manufacturera es imposible sin una logística bien establecida. Hay dos métodos para gestionar los flujos de materiales: sistemas de empuje y flujo.
El primer método supone que la producción de productos comienza, se realiza y finaliza en las mismas etapas de la línea de producción, dependiendo del sistema logístico. Cada acción está coordinada. La transferencia de mercancías se produce por orden de un centro de control específico. El sitio cuenta con un plan específico e indicadores de producción. Todos los elementos del sistema funcionan por separado, pero están interconectados.
El sistema actual se caracteriza por el hecho de que todos los fondos (materias primas, materiales, productos terminados, etc.) se suministran al sitio según sea necesario. No existe un control centralizado en este sistema. Contribuye a una reducción significativa del inventario, ya que el movimiento de los flujos de materiales pasa por solo unos pocos elementos del sistema logístico.
Ejemplo de sistema push para flujos de materiales logísticos
Este es el diagrama de flujo aproximado: producción - embalaje - envío.
Normalmente, en una planta de fabricación a gran escala, el proceso de flujo de materiales incluye más de 10 elementos:
- taller de adquisición de materias primas;
- taller para su procesamiento;
- talleres de producción de diversos tipos;
- autoridad supervisora;
- Departamento de Gestión;
- Enlace de embalaje, etc.
Todo depende del tipo de producto que se fabrique, así como de sus características.
El concepto de flujo de materiales es clave en logística. Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, desde la fuente primaria de materias primas hasta el consumidor final. Los flujos de materiales pueden fluir entre diferentes empresas o dentro de una misma empresa.
Flujo de materiales- se trata de productos (en forma de carga, piezas, artículos de inventario), considerados en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas (transporte, almacenamiento, etc.) y (o) tecnológicas (mecanizado, montaje, etc.) y asignado a un intervalo de tiempo específico. El flujo de material no pasa a lo largo de un intervalo de tiempo, sino en un momento dado, a un stock de material.
La dimensión del flujo de material es una fracción, cuyo numerador indica la unidad de medida de la carga (piezas, toneladas, etc.) y el denominador, la unidad de medida de tiempo (día, mes, año, etc.). ).
El flujo de material se caracteriza por un determinado conjunto de parámetros, tales como:
> nomenclatura, gama y cantidad de productos;
> características generales (volumen, área, dimensiones lineales);
> características de peso (peso total, peso bruto, peso neto);
> características físicas y químicas de la carga;
> características del contenedor (embalaje);
> condiciones de los contratos de compra y venta (transferencia de propiedad, suministro):
> condiciones de transporte y seguro;
> características financieras (costos);
> condiciones para realizar otras operaciones de distribución física relacionadas con el movimiento de productos, etc.
Cada uno de estos parámetros está asociado con una cierta cantidad de información y con muchos parámetros: indicadores financieros (costos, precios, tarifas) y restricciones. Sin embargo, hay que tener en cuenta que en aspectos temporales y espaciales, los flujos de información y financieros pueden no coincidir con los materiales.
Clasificación de flujos de materiales.
En el esquema de clasificación se pueden distinguir las siguientes características principales:
1. En relación al sistema logístico, se distinguen los flujos internos, es decir, MP dentro de este medicamento y externos, es decir. ubicados dentro de este sistema logístico.
2. En relación con un eslabón del sistema logístico, los flujos de materiales se dividen en entrada y salida.
3. Según la nomenclatura, los flujos de materiales se dividen en monoproducto (tipo único) y multiproducto (multitipo). Se entiende por nomenclatura una lista sistemática de grupos, subgrupos y posiciones (tipos) de productos en términos físicos a efectos de informes estadísticos, contabilidad y planificación.
4. Según el surtido, clasifique los flujos de materiales en surtido único y surtido múltiple. La gama de productos es la composición y proporción de productos de un determinado tipo o nombre, que se diferencian entre sí en calidad, tipo, tamaño, marca, decoración exterior y otras características.
5. Según las características de la carga durante el transporte, los flujos de materiales se pueden clasificar por separado según el factor de transporte, que incluye características tales como el tipo de transporte y el método de transporte, las dimensiones, el peso y las características físicas y químicas de la carga. métodos de embalaje, condiciones de transporte, etc.
Cuando se transporta por ferrocarril, la carga se diferencia:
a) dependiendo de los indicadores de peso y volumen:
Pesado (el peso de una pieza es más 500 kg);
Masa grande (peso de 100 antes 500 kg);
Ligero (no asegura el aprovechamiento de la capacidad de carga);
De gran tamaño (la altura de una pieza es más de 3,8 m, el ancho es más de 2,5 m, la longitud es más que la longitud del área de carga);
b) por propiedades físicas y químicas:
A granel (transportado a granel);
Líquido (líquido y semilíquido), transportado en cisternas, botellas y otros contenedores especiales;
Pieza (la unidad de medida son piezas);
Pieza de contenedor (medida por el número de contenedores: bolsas, cajas, rollos, etc.).
En el transporte de mercancías por carretera, la carga se puede dividir: según el grado de utilización de la capacidad de carga de los vehículos y según la formación de tarifas a destajo. Desde el punto de vista de las operaciones de carga y descarga durante el transporte por carretera, se utiliza la siguiente clasificación de carga: mercancías en contenedores y por piezas; pesado; a granel; madera; metales y productos metálicos; cargamento de cereales y hortalizas; carga líquida.
Según el método de embalaje, la carga se distingue en: contenedores; paletas (palets); cajas; matraces; botellas; bolsas, etc
6. Según el grado de determinismo, los flujos de materiales se distinguen entre deterministas y estocásticos. determinista Llamaremos flujo de materiales a un flujo con parámetros completamente conocidos (deterministas). Si al menos uno de los parámetros es desconocido o es una variable aleatoria (proceso), entonces el flujo de material se denomina estocástico.
7. Sobre la base de la continuidad en el tiempo, se distinguen flujos de materiales continuos y discretos. Los flujos continuos de materiales incluyen, por ejemplo, flujos de materias primas y materiales en procesos de producción (tecnológicos) continuos de ciclo cerrado, flujos de productos petrolíferos, gas movido por transporte por tuberías, etc. La mayoría de los flujos de materiales son discretos en el tiempo.
El flujo de material se puede caracterizar mediante un indicador como la intensidad. Se entiende por intensidad del flujo de material el número de unidades de producto que ingresan al fármaco por unidad de tiempo.
Flujo de información y su clasificación.
Flujo de información - Se trata de un conjunto de mensajes que circulan en el sistema logístico, entre el sistema logístico y el entorno externo, necesarios para la gestión y control de las operaciones logísticas.
La gestión del flujo de información consiste en coordinar la velocidad de transmisión y recepción de información, el volumen de información y la cantidad de rendimiento de una estructura individual o ruta de flujo.
El flujo de información se mide por la cantidad de información procesada o transmitida por unidad de tiempo.
El flujo de materiales (MF) es el movimiento físico de recursos materiales, entendido como el proceso de su movimiento a lo largo del camino desde el fabricante hasta el consumidor y dentro de la empresa, el consumidor de estos recursos.
El concepto de flujo de materiales es clave en logística. Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, desde la fuente primaria de materias primas hasta el consumo final.
Los flujos de materiales pueden fluir entre diferentes empresas o dentro de una misma empresa.
De los recursos materiales se suele distinguir un grupo denominado “materiales”. Se divide en dos subgrupos:
materiales básicos: materiales a partir de los cuales, durante su procesamiento de producción, se forma la base material para la fabricación de productos;
materiales auxiliares: materiales que no están presentes en la parte material del producto terminado, se incluyen únicamente en su valor monetario, ya que se consumen en la producción.
Los materiales constituyen la mayoría de los recursos de toda sociedad. Hasta hace poco, todos los desarrollos en el campo del suministro y las ventas se llevaban a cabo en base a ellos, pero desde la segunda mitad de los años 80, el concepto de "flujo de materiales" se ha generalizado en la ciencia mundial, que ha sustituido al término anterior ". recursos materiales". Pero estos dos conceptos no son idénticos ni sinónimos. Los recursos materiales no siempre se convierten en un flujo material; lo son sólo bajo condiciones especiales y dejan de serlo cuando estas condiciones se eliminan.
Hay varias condiciones bajo las cuales los recursos materiales se convierten en flujo de materiales:
especificidad del nombre de los recursos materiales;
claridad en la determinación del volumen de recursos;
una indicación de qué organización es el proveedor de los recursos materiales y es responsable de su envío al comprador;
determinar dónde se almacenan, transfieren y sujetan a movimiento los recursos materiales;
una indicación de qué organización es la destinataria de los recursos materiales;
conocimiento del lugar donde los recursos transferidos deben ser entregados a su destinatario;
establecer un período para trasladar recursos desde el lugar de almacenamiento en el proveedor al lugar de almacenamiento en el destinatario.
Por lo tanto, un flujo de materiales son recursos materiales de ciertos tipos, en ciertas cantidades, trasladados desde ciertos proveedores de estos recursos a sus ciertos destinatarios, de un lugar específico a otro en un período de tiempo predeterminado.
Si los recursos materiales se recogen en un lugar, pero no se mueven, aunque estén destinados a ser enviados a algún destinatario, no son flujos de materiales y representan un stock de materiales.
Cualquier flujo de materiales se caracteriza desde aspectos cualitativos y cuantitativos. Esto requiere, en primer lugar, parámetros que determinen la composición del flujo por tipo de recursos materiales.
El aspecto específico a menudo se denomina nomenclatura del flujo de materiales, y el detalle de esta nomenclatura se denomina surtido. La nomenclatura de flujos podrá tener distintos grados de consolidación de las agrupaciones de recursos materiales asignados a cada uno de ellos. Los más comunes entre estos grupos son los siguientes:
subclase;
subgrupo;
Al planificar flujos de materiales, se suele utilizar el aspecto de nomenclatura de una característica del material, representándola en forma ampliada. A menudo, la contabilidad del flujo de materiales se elabora en el mismo orden. El aspecto del grupo de especies nos permite generalizar las conclusiones y hacerlas comprensibles para los productores y destinatarios de los productos, ya que el mismo nombre de un grupo de productos a menudo caracteriza una de sus características principales o varias propiedades de este producto.
Para la organización racional del movimiento de recursos materiales, el aspecto de nomenclatura no es suficiente; es necesario complementarlo con un aspecto de surtido, revelando la composición de cada grupo de nomenclatura por posición en una forma determinada. Una especificación de recursos materiales es una descripción detallada de sus características técnicas. Esta característica es diferente para diferentes clases, subclases, grupos, subgrupos y tipos de productos. Los flujos de materiales se pueden especificar total o parcialmente.
Para que un flujo de material se mueva y almacene de manera eficiente, es necesario especificarlo completamente, de acuerdo con todas las características de las que depende la elección del orden de movimiento de la carga, es decir. una característica técnica correctamente descrita de cada posición de surtido de recursos materiales es una característica importante del flujo de materiales, sin la cual es imposible organizar su movimiento efectivo. Las características de los flujos de materiales deben reflejar la calidad de los recursos materiales de acuerdo con los requisitos del comprador. La calidad requerida de los materiales suele ser confirmada por el fabricante en los surtidos. Pero a menudo no existen tales certificados o no garantizan la calidad. Luego, el comprador de los recursos verifica él mismo su calidad y los incluye en el flujo de materiales solo después de que su calidad haya sido certificada mediante control. Cuando la nomenclatura, la variedad y la calidad de los recursos materiales se forman sobre esta base, la composición natural-material del flujo de materiales se considera cierta.
El concepto de “composición del flujo de materiales” es la primera parte de sus características. Cuando se prepara, se determina la cantidad de recursos materiales incluidos en el flujo. Los recursos materiales suelen tener no una, sino dos o más características cuantitativas.
Dependiendo de los indicadores que caracterizan el surtido, se selecciona el volumen, peso, área, dimensiones del flujo de material, su embalaje, contenedor y soporte de transporte.
Teniendo en cuenta sus capacidades de producción y transporte, el vendedor de recursos materiales y el comprador acuerdan el momento de su entrega al destinatario, en el lugar que necesita.
Los flujos de materiales son muy diversos. Es importante considerar las siguientes diferencias:
por nomenclatura: pueden contener recursos materiales de una nomenclatura (clase, grupo, etc.) y varias agrupaciones de nomenclatura;
Dependiendo de la composición del material natural, los flujos de materiales se dividen en surtido único y surtido múltiple, con dos o más posiciones diferentes de recursos materiales;
según el grado de preparación: entre los flujos de materiales se distinguen los proyectados, planificados, formados, creados (formados), disueltos, disueltos (desperdiciados) o liquidados;
por lugar en el proceso de circulación: los flujos de materiales se dividen en en espera de envío, en espera de descarga, descargados, aceptados en almacén;
sobre la base de la continuidad: los flujos de materiales pueden ser continuos o discretos;
por frecuencia de llegada o salida: los flujos se dividen en urgentes, de larga duración, horarios, diarios, diarios, mensuales, etc. La gran producción continua se caracteriza por flujos diarios o diarios, los pequeños, mensuales o menos frecuentes;
según la duración de la estancia de los recursos materiales en los flujos: los MP se dividen en corto plazo (no más de un día) y largo plazo (dos semanas, meses);
según diferencias de masa o volumen: los flujos de materiales se dividen en masivos, grandes, medianos y pequeños (los flujos de masa se consideran flujos cuyo movimiento es realizado por un gran grupo de vehículos; los grandes transportes son más pequeños que los de masa y menos frecuentes; los flujos pequeños incluyen flujos que requieren combinación con otros flujos de materiales asociados);
según diferencias de masa: los flujos de materiales se dividen en pesados y ligeros;
según el grado de repetibilidad: los flujos de materiales se repiten y son únicos, y los repetidos se dividen en frecuentemente recurrentes y raros;
según el grado de agresividad, riesgo de incendio y explosión de los materiales transportados: los flujos se dividen en fuego y explosivos, agresivos, no inflamables, no explosivos, no agresivos;
según el método de embalaje: los flujos se dividen en carga en contenedores, cajas, bolsas y otros tipos de contenedores (los flujos a granel se incluyen en un grupo especial);
Según la consistencia de la carga: los flujos se dividen en líquidos, a granel, gaseosos y sólidos.
Los flujos de materiales se dividen en intensivos y no intensivos. Los flujos intensos e intensificados se consideran intensos. El flujo de material se vuelve tenso según los siguientes signos:
- 1) con la complejidad de la formación y la complejidad del envío;
- 2) cuando sea difícil de completar;
- 3) por la necesidad de transporte acelerado de carga;
- 4) por dificultades para aceptarlo, etc.
Los flujos que no generan estrés durante su movimiento se consideran no intensivos.
Los flujos de materiales se dividen en deterministas y estocásticos. Los flujos deterministas tienen indicadores claros de las características de la composición material. Existen los siguientes parámetros de un flujo determinista: composición de materiales naturales; volumen (cantidad); vendedor y lugar de envío; comprador y lugar de entrega; tiempo de envío. Si se desconoce uno de estos parámetros, el flujo no es determinista; se consideran inciertos o estocásticos.
Los flujos de materiales se distinguen por el ritmo de los envíos. Los flujos rítmicos incluyen flujos que se repiten periódicamente. Las corrientes enviadas a diferentes frecuencias y diferentes intervalos de tiempo se clasifican como aperiódicas. El principal signo de ritmo es la coherencia de la frecuencia de envío.
Los flujos se dividen en externos e internos. Los flujos de materiales externos se mueven fuera del sistema logístico, es decir, en un entorno externo al sistema logístico en el que se forma o al que se dirige. El flujo interno de materiales se mueve únicamente dentro de un sistema logístico.
Los flujos se distinguen por el lugar de llegada y salida. Los flujos de materiales entrantes se consideran entradas y los flujos de materiales enviados se consideran salidas. Los flujos de entrada y salida son definiciones importantes de los flujos de materiales, que indican el momento en que el flujo comienza a moverse (su salida) del sistema logístico y el final de este movimiento (entrada al sistema logístico de destino). Hay otras agrupaciones de flujos de materiales.
Flujo de materiales - este es un conjunto de artículos de inventario que se consideran en un cierto intervalo de tiempo en el proceso de aplicarles diversas operaciones logísticas
El concepto de flujo de materiales es clave en logística. Los flujos de materiales se forman como resultado del transporte, almacenamiento y otras operaciones de materiales con materias primas, productos semiacabados y productos terminados, desde la fuente primaria de materias primas hasta el consumidor final. Los flujos de materiales pueden fluir entre diferentes empresas o dentro de una misma empresa.
En el proceso de pasar de la fuente primaria de materias primas al consumidor final entre diferentes empresas, la composición cualitativa de los flujos cambia. En primer lugar, los bienes generalmente homogéneos se mueven entre la fuente de materias primas y las plantas de procesamiento, y al final de la cadena el flujo de materiales representa varios productos listos para el consumo.
Dentro de las empresas, los flujos de materiales pasan entre trenes, talleres, secciones y lugares de trabajo en forma de materias primas, materiales, componentes en la etapa de producción, en forma de productos semiacabados y productos en curso, en las ventas. etapa - en forma de productos terminados. Un flujo de material que se considera en un momento determinado en el tiempo se llama existencias de materiales.
Los principales indicadores cuantitativos de los flujos de materiales. es tensión Y fuerza . Tensión de flujo de material es la intensidad, frecuencia del movimiento de los recursos materiales, y potencia de flujo de material - Son los volúmenes de productos que se mueven por unidad de tiempo. Por lo tanto el flujo tiene dimensión “volumen (piezas, toneladas, etc.) / Unidad de tiempo (día, mes, año, etc.).” Como regla general, existe una relación inversa entre estos indicadores. Por ejemplo, Cuando se suministran a una empresa grandes volúmenes de materias primas o productos desde el extranjero a través de una larga distancia por mar, el flujo de materiales puede tener una gran capacidad, pero debido a la periodicidad a largo plazo, la tensión en la cadena logística puede ser pequeña. De lo contrario, las entregas frecuentes desde un almacén mayorista a un gran número de consumidores hacen que el flujo de material sea menos potente, pero más estresante.
Parámetros de flujo de materiales son: nomenclatura, dimensiones, peso, características físicas y químicas de la carga, características de los contenedores, embalaje, método de transporte, condiciones de compra y venta, transporte y seguro, características financieras, etc.
Teniendo en cuenta la variedad de recursos materiales y operaciones con ellos, se realiza una clasificación de los flujos de materiales (Tabla 4.1).
Tabla 4.1. Clasificación de los flujos de materiales logísticos.
Signo de clasificación |
Tipo de flujo de material |
Característica |
Relación con el sistema logístico |
Consiste en bienes relacionados con una empresa determinada, pero que se mueven en un entorno externo a la empresa. |
|
interior |
se forma como resultado de la realización de operaciones logísticas dentro de la empresa; El punto de partida del flujo interno de materiales es la composición de los inventarios, el punto final es el almacén de productos terminados. |
|
Entra al sistema logístico desde el entorno externo. |
||
día libre |
sale del sistema logístico y entra en su entorno externo |
|
Dirección de movimiento |
dirección del movimiento del proveedor al consumidor |
|
atrás |
movimiento del flujo de material en dirección opuesta al original (retorno de contenedores, productos) |
|
El número de bienes que forman un flujo. |
masa |
Ocurre cuando se transportan mercancías no por un solo vehículo, sino por un grupo de ellos, por ejemplo, un tren, un convoy de vehículos, un convoy de barcos, etc. |
Se produce cuando se transportan mercancías en varios vagones, vehículos, barcos, etc. |
||
intermedio entre flujos de materiales grandes y pequeños (carga en vagones individuales, automóviles) |
||
ocurre cuando se transporta tal cantidad de carga, no permite el uso completo de la capacidad de carga del vehículo y requiere combinación con otra carga durante el transporte |
||
Peso específico de la carga |
pesado |
Durante su transporte, se garantiza el pleno uso de la capacidad de carga de los vehículos cuando el volumen está vacío, por ejemplo, metales. |
ligero |
formado por carga, no permiten el uso completo de la capacidad de carga del transporte con el uso completo de su volumen, por ejemplo, productos de tabaco |
|
de gran tamaño |
productos de gran longitud, altura o anchura |
|
Compatibilidad |
incompatible |
Los flujos de tales bienes no pueden transportarse juntos, por ejemplo, productos químicos domésticos y productos alimenticios. |
compatible |
Se pueden transportar juntos en un vehículo. |
|
Signo de clasificación |
Tipo de flujo de material |
Característica |
Consistencia de carga |
a granel |
carga a granel, transportada sin contenedores en vehículos especializados: vagones abiertos, en plataformas, en contenedores, en automóviles (por ejemplo, cereales) |
la carga es a granel, se transporta sin contenedores, pero puede congelarse, apelmazarse o deshacerse de ella, por regla general, se trata de cargas de origen mineral (por ejemplo, carbón, arena, sal); |
||
empaquetado |
carga en bolsas, contenedores, cajas, sin embalaje, se puede contar |
|
a granel |
Se transporta en cisternas y recipientes para líquidos y requiere medios técnicos especiales para la recarga, el almacenamiento y otras operaciones logísticas. |
|
Nomenclatura |
monoproducto, multiproducto |
|
tipo de transporte |
carretera, ferrocarril, agua, aire, tubería |
|
Certeza |
determinista |
todos los parámetros son completamente conocidos |
estocástico |
al menos un parámetro no está especificado o es una variable aleatoria |
|
Ritmo |
continuo |
flujos de materias primas y materiales en procesos productivos (tecnológicos) de ciclo cerrado continuo, flujos de productos petrolíferos, gas transportado mediante transporte por tuberías, etc. |
discreto |
entregas periódicas |
|
corriente relámpago |
entrega única |