El vuelo puede durar de 30 minutos a 1 hora. Todo depende de la velocidad y dirección del viento el día del vuelo. La duración del vuelo está limitada por el tamaño de nuestra área de vuelo, que incluye el distrito Pushkinsky de San Petersburgo.
¿Se emiten paracaídas?
No se emiten paracaídas, ya que los vuelos se realizan a altitudes relativamente bajas y, si necesita aterrizar con urgencia, será más rápido y seguro aterrizar en un globo aerostático.
¿Están asegurados los pasajeros?
Los globos aerostáticos pertenecen a la aviación general. Y en aviación, los asientos de pasajeros en un avión están asegurados sin falta. Por tanto, subiendo a bordo de un globo, ya estás asegurado.
¿Cuánto tiempo llevas volando con pasajeros?
Más de 5 años en San Petersburgo.
¿Cuántos pasajeros pueden volar en la canasta?
De 2 a 4 pasajeros, dependiendo de su peso y temporada de vuelo.
¿Cómo es todo el proceso, a partir del momento de la reunión?
Viajar por el cielo comienza desde el momento en que los aeronautas principiantes se encuentran con la tripulación.
Luego llevamos a nuestros pasajeros al sitio de lanzamiento, esta etapa no suele durar más de media hora. Después de eso, puedes ver el llenado del globo con aire y la preparación del equipo para el despegue, o podemos llevarte directamente al momento del lanzamiento, si así lo deseas. El proceso de preparación del globo para el despegue también lleva alrededor de media hora. Después del despegue se pueden admirar las vistas, el vuelo suele durar de 30 a 60 minutos dependiendo de la dirección y velocidad del viento.
Desde el momento del despegue en tierra, un equipo de escolta seguirá al globo volador, que os recogerá en el lugar de vuestro aterrizaje, y tras la tradicional ceremonia de iniciación a la aeronáutica, que durará unos 30 minutos, os llevaremos de vuelta al punto de encuentro.
¿Cuánto tiempo tomarán todas las actividades?
Todo el proceso, desde la reunión con el equipo hasta el regreso al punto de encuentro, puede demorar hasta tres horas. En este caso, el piloto antes del inicio puede posponer el vuelo por el tiempo requerido para esperar condiciones climáticas más cómodas para el despegue. Te recomendamos que asignes al menos 5 horas para el vuelo, incluyendo el camino.
¿Mis amigos y familiares pueden ver mi vuelo?
será único y único en su clase.El globo no tiene ni motores ni el timón al que estamos acostumbrados. De todo el arsenal tecnológico, solo quemadores, sacos de arena y una válvula especial en la parte superior de la cúpula para grabar con aire. ¿Cómo controlar este avión?
De la historia de la aeronáutica
El nacimiento de los globos fue la primera encarnación real del sueño milenario de la humanidad de conquistar el quinto océano. En 1306, el misionero francés Bassu describió por primera vez cómo, mientras estaba en China, presenció el vuelo de un globo durante la ascensión al trono del emperador Fo Kien.Sin embargo, la ciudad francesa de Annone es considerada la cuna de la aeronáutica, donde el 5 de junio de 1783, los hermanos Etienne y Joseph Montgolfier elevaron al cielo un globo esférico creado por ellos lleno de aire caliente.
El vuelo de un avión que pesaba unos 155 kg y un diámetro de 3,5 metros duró solo 10 minutos. Durante este tiempo, recorrió alrededor de un kilómetro a una altura de 300 metros, lo que fue un evento sobresaliente para su época. Más tarde, los globos en honor a los creadores comenzaron a llamarse globos aerostáticos.
El globo de los hermanos Montgolfier consistía en un caparazón de lino cubierto con papel. Para llenarlo con aire caliente, se encendía un fuego con paja finamente picada. Y 3 meses después, se agregó al diseño del avión una canasta especial para pasajeros.
Sin duda, los globos modernos son más perfectos, pero se fabrican casi de la misma manera. Para la fabricación de la cubierta esférica de la pelota, se utiliza un material de poliéster especial, delgado y duradero. El sistema de calentamiento de aire ha cambiado. La función del fuego es realizada por un quemador de gas propano ajustable instalado en una canasta directamente debajo de la cúpula.
A pesar de depender en gran medida del viento, los globos aerostáticos modernos son manejables. La altura de vuelo se ajusta mediante una salida en la parte superior del dosel con un cable de freno. Se proporciona una válvula lateral para cambiar el curso. También hay diseños más complejos, donde se puede colocar otro lleno de helio dentro de la cúpula principal.
Cómo volar un globo con una canasta
El control de globos es una actividad que requiere una preparación seria y costos financieros considerables. Baste decir que un curso de formación de pilotos de globos cuesta hoy unos 200.000 rublos. El precio del globo en sí (según el modelo) es acorde con el precio de un automóvil.
Capacitación
El vuelo está precedido por una cuidadosa preparación. En primer lugar, es necesario estudiar las condiciones climáticas: nubosidad, visibilidad y velocidad del viento. De acuerdo con los datos recibidos, se planifica la ruta de vuelo. Debido a cambios imprevistos en las condiciones climáticas, es precisamente esa ruta la que se elige donde hay suficientes lugares en el camino para aterrizajes seguros.
Quitarse
Para que el globo despegue es necesario el esfuerzo de toda la tripulación. La mejor opción para un punto de partida es un área plana de 50 x 50 metros en un campo abierto, donde no haya objetos extraños cerca: postes, árboles, líneas eléctricas.
Luego comienza el ensamblaje de la bola: los quemadores se unen a la canasta, que se conectan con mangueras especiales a los cilindros de gas. Después de una prueba de funcionamiento del quemador, la tripulación procede a estirar la cubierta (necesariamente en la dirección del viento). Además, la cúpula estirada se sujeta a la canasta con mosquetones especiales.
El siguiente paso es llenar la cúpula con aire frío usando un ventilador, después de lo cual se enciende el quemador para calentar el aire. El aire caliente levanta la cúpula del suelo y la tripulación (con los pasajeros) toma sus lugares. Para evitar que la pelota se vaya volando, primero se ata al automóvil.
Vuelo
A pesar de la falta de motor y alas, el globo es controlable, lo que requiere ciertas habilidades. Los controles principales son los quemadores y la válvula de escape. Para subir, el quemador se enciende y el aire se calienta adicionalmente, y para bajar, la válvula se abre ligeramente. El vuelo horizontal se produce debido a un viento de cola. Aquí es donde entra en juego la habilidad del piloto. Entonces, para volar más rápido, puede aumentar la altitud de vuelo donde la velocidad del viento es más fuerte.
Descendencia
El lugar de aterrizaje se elige de antemano. Debe ser grande y seguro. La opción ideal es un campo de fútbol al lado de la carretera. La tripulación informa del lugar de aterrizaje por radio a tierra. Luego, el piloto libera aire del domo usando una válvula. La pelota cae lentamente al suelo.
La aviación civil una vez comenzó con globos: antes de los aviones y helicópteros, era como caminar hacia la luna, y la gente comenzó a volar en globos en el siglo XVIII. Hoy les contamos cómo sucede el día 21: fui a Capadocia -una región en el centro de Turquía- donde se realizan vuelos masivos casi todos los días; globos en el aire: varias docenas al mismo tiempo y pasajeros, respectivamente, varios cientos.
Un poco de física. Cómo vuela un globo aerostático
Un globo de pasajeros moderno se llama correctamente globo aerostático o globo aerostático, por el nombre de los hermanos Montgolfier, quienes en 1783 realizaron el primer vuelo en un avión de este tipo. Como parte de la sustitución de importaciones, se ha vuelto popular la historia de que, de hecho, el primer globo aerostático fue construido medio siglo antes por el inventor ruso Kryakutnoy, pero esto es solo un engaño creado después del vuelo francés y promovido en la época soviética.
El principio de vuelo de un globo aerostático es muy simple: dentro de su caparazón hay aire cuya temperatura es más alta que la temperatura del aire circundante. Dado que la densidad del aire caliente es menor, de acuerdo con la ley de Arquímedes, tiende hacia arriba bajo la acción de una fuerza de flotación. Al mismo tiempo, el proyectil en sí y la carga útil son atraídos hacia la Tierra (el proyectil mide aproximadamente 25x15 m con una canasta y todo el equipo pesa 400-500 kg, más los pasajeros: había veinte personas en nuestra canasta). La igualdad de estas fuerzas permite que el globo "flote" en el aire a cierta altura.
Como se vuela un globo
El principal elemento de control de un globo aerostático es un quemador de gas ubicado debajo del caparazón y dirigido hacia arriba. Quema una mezcla de propano y butano, que se lleva a bordo en bombonas parecidas a las que muchos veraneantes tienen en la cocina. Con la ayuda del fuego, se calienta el aire del caparazón; la temperatura sube, la pelota sube. Dependiendo del volumen del caparazón (2-5 mil metros cúbicos de aire), la carga útil y la temperatura ambiente, la temperatura interior es de 50-130 grados centígrados. El aire en el caparazón se enfría constantemente y la bola comienza a declinar, por lo que debe "encender el calor" periódicamente para mantener una altura constante. En general, todo es simple: más fuego, nos elevamos, menos fuego, mantenemos la altitud, poco-poco-poco-poco-poco fuego, descendemos.
Sin embargo, para descender, no puedes esperar a que el aire se enfríe: en la parte superior de la coraza hay una válvula que se puede abrir y cerrar con cuerdas. Si lo abres, parte del aire caliente saldrá y la pelota volará hacia abajo.
Llevan consigo al menos dos cilindros de gas (uno principal, el otro de repuesto): esto es suficiente para aproximadamente una hora de vuelo, un variómetro para medir la velocidad vertical y un walkie-talkie para comunicarse con los pilotos de otras bolas y vehículos de escolta ( más sobre ellos a continuación). Y, lo más importante, no hay sacos de arena. Se utilizan como lastre en globos de gas (con helio y otros gases similares en su interior), y no se necesita globo aerostático.
La válvula superior está abierta, el globo se está desinflando. Presta atención al número. En Turquía, los globos están registrados como TC-Bxx, por ejemplo, TC-BUM. En Rusia, están registrados en el Registro de Aviación General y tienen los números RA-xxxxG. Cada globo tiene un certificado de aeronavegabilidad, todo está como debe ser.
¿Hacia dónde va el globo?
Solo podemos controlar la velocidad vertical del globo. Vuela horizontalmente donde lo lleve el viento. Es por eso que el globo no es adecuado como vehículo de pleno derecho: sigue siendo un avión de recreo. A pesar de esto, los vuelos en globos están regulados por las autoridades de aviación no menos que en aviones. Cada globo tiene un registro en el registro de aeronaves y un número correspondiente a bordo, y pilotos (hay dos de ellos): una licencia. Los vuelos se llevan a cabo de acuerdo con las reglas de los vuelos visuales, es decir, con buena visibilidad, la ausencia de viento fuerte también es un requisito previo. El problema es que solo se puede volar temprano en la mañana al amanecer o, por el contrario, al atardecer: durante el día, las corrientes de aire ascendentes desde la superficie terrestre calentadas por el sol hacen que los vuelos sean inseguros (y hay flujos ascendentes y descendentes por la mañana). , pero no tan fuerte). Por lo tanto, puede encontrarse fácilmente con una situación en la que llegó, pero no voló a ningún lado: ¡planifique por si acaso durante varios días a la vez!
Cada globo tiene su propio vehículo de escolta: un jeep con un remolque de plataforma del tamaño de una canasta. Jeep: porque la pelota aterrizará, lo más probable es que no en la carretera. Las acrobacias aéreas aterrizan directamente en la plataforma; mucho más genial que poner un caza en un portaaviones.
Si las bolas chocan entre sí en el aire, entonces... no pasa nada, simplemente se repelen y vuelan más lejos. En general, es bastante difícil que las bolas choquen: después de todo, el viento las lleva en la misma dirección.
¿Cómo es un vuelo en globo aerostático?
Primero, te llevan a tu globo aerostático. En este momento, todavía está acostado en el suelo, la canasta está de costado y, con la ayuda de un potente ventilador, la cáscara se llena de aire y, al mismo tiempo, la calienta con un quemador. En algún momento, la bola blanda se vuelve elástica y se eleva. La canasta se voltea, los pasajeros se sientan en ella, trepando por el costado. En su interior hay arneses de dos puntos, que, sin embargo, pocas personas utilizan, así como cuerdas a las que deberás sujetarte al aterrizar. El briefing previo al vuelo, de hecho, radica en el hecho de que al aterrizar, definitivamente debe sentarse y agarrarse a las cuerdas, ya que existe una alta probabilidad de que la canasta se vuelque: esto evitará lesiones.
preparación de vuelo
El piloto dispara más, y... la bola se eleva suavemente hacia arriba y hacia un lado. Se siente como andar en una rueda de la fortuna, solo que mucho más alto. Y al mismo tiempo, no hay ruido ni vibración, por lo que incluso los aerófobos experimentados no tienen miedo. E incluso aquellos que tienen miedo a las alturas (y el globo se eleva a 1500 m con una altitud de vuelo promedio de alrededor de 500) no tienen miedo: debido al lado alto (alrededor de 1,5 metros) de la canasta, es imposible caerse de y la postura de pie provoca mirar no hacia abajo, sino hacia los lados. ¡Belleza indescriptible! ¡El verdadero Tatooine! Los pilotos turcos intentan volar de tal manera que se acerquen a las rocas, las "chimeneas" y les den la oportunidad de verlas, descender casi hasta los techos de las casas de los pueblos antiguos; por supuesto, todo puede ser fotografiado y filmado. , lo principal es no dejar caer la cámara.
La altitud de vuelo alcanza los 1500 m.
Por cierto, no hay viento en la altura, o mejor dicho, no se siente, ¡porque estás volando junto con este mismo viento!
Cómo volar en un globo aerostático
Capadocia, como ya entendiste, es un lugar donde los vuelos en globo son una forma de recreación desarrollada y popular. Deberá llegar a la ciudad de Urgup, que está a 70 km de Kayseri, donde se encuentra el aeropuerto civil (ASR) más cercano. Hay varios vuelos diarios a Kayseri desde Estambul (IST y SAW) de las aerolíneas locales: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines, etc. El vuelo dura aproximadamente una hora y media. Por supuesto, muchas aerolíneas diferentes vuelan a Estambul, desde Aeroflot y Turkish Airlines hasta Onur Air y Pobeda. Comprar dos entradas separadas para Estambul y Kayseri puede ayudarte a ahorrar mucho (y al mismo tiempo pasar un par de días en Estambul).
Paso bajo sobre la montaña - una de las acrobacias aéreas en globos
Hay más de una decena de compañías aéreas con globos en Urgup; También puede comprar un vuelo a través de sus socios rusos simplemente escribiendo la solicitud correspondiente en Google; es conveniente si no sabe turco y desea planificar todo con anticipación, o puede hacerlo directamente en el hotel en Urgup, pero todo depende de el hotel. Guíese por el hecho de que el costo de un vuelo de una hora es de 13,000 rublos por persona, incluido el traslado desde su hotel y de regreso y un desayuno modesto en las inmediaciones del punto de partida (té, café, bollos).
Vídeo (briefing previo al vuelo, paso a baja altura, aterrizaje en portaaviones, limpieza de globos).
Hay entusiastas de los globos aerostáticos en todo el mundo y pueden ofrecer un viaje en globo aerostático, ya sea por dinero o como voluntarios para ayudar a su tripulación de tierra. Si ya ha probado las delicias de tales vuelos y ahora quiere tirar de las líneas y encender el quemador usted mismo mientras viaja solo, primero debe tomar un curso de capacitación y certificación. Saber cómo funciona un globo aerostático te dará una ventaja y te ayudará a decidir si este pasatiempo es adecuado para ti.
Pasos
Parte 1
Lo esencial- Todos los que estén en la cesta deben tener en cuenta que el globo puede aterrizar en barro o en terrenos de difícil acceso, por lo que la ropa y el calzado que lleven deben ser lo más cómodos posibles.
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Para subir más alto, necesitas liberar más propano. Para aumentar el suministro de propano al fuego, debe abrir la válvula de explosión en la manguera conectada al cilindro de gas, que generalmente se encuentra directamente debajo del quemador, más. Cuanto más abra la válvula, más aire caliente entrará en el globo y más rápido se elevará. .
- Dejar caer el lastre o cualquier objeto pesado colocado a los lados del globo reducirá su densidad general y también hará que se eleve. Por razones obvias, esta técnica no se recomienda cuando se vuela sobre áreas pobladas.
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Aprender a mantenerse a una altura estable. Como cualquier objeto que está más caliente que su entorno, el globo se enfría durante un largo período de tiempo, lo que hace que descienda gradualmente. Para mantenerte a la misma altura, debes usar uno de los trucos:
Para bajar, abra la válvula del paracaídas. Recuerde que la solapa del paracaídas es la solapa en la parte superior del sobre. En estado normal, está cerrado herméticamente y, para abrirlo, es necesario tirar de la eslinga roja, que se denomina eslinga de ruptura. Esto permite que el aire caliente escape por la parte superior. Mantenga la línea tensa hasta que la pelota caiga en la marca correcta. Luego, suéltelo y la solapa se cerrará nuevamente.
Controlamos la dirección de descenso o ascenso. Es imposible influir directamente en la dirección del movimiento del globo. Hay varias corrientes de aire que se superponen una encima de la otra. Suba o baje la pelota, atrapando diferentes flujos cruzados de aire, y cambiará de dirección. Los pilotos a menudo se ven obligados a cambiar la ruta de su movimiento, ajustándose al flujo de aire deseado.
Comprueba la fuerza del viento. Saber cuándo cancelar un vuelo es un factor muy importante en la formación de los pilotos. Volar con viento fuerte es extremadamente peligroso y está prohibido. Los principiantes deben seguir una regla simple: volar en las primeras horas después del amanecer o unas horas antes del atardecer, cuando la dirección del viento es más predecible y su velocidad es baja.
Compruebe si hay elementos de soporte vital. Como mínimo, la canasta debe contener: un extintor, un botiquín de primeros auxilios, un mapa topográfico, un mapa aeronáutico, un altímetro (aparato para medir la altitud) y una bitácora de vuelo en la que el piloto anota todos los detalles del vuelo. . Verifique el sensor del tanque de propano. Debe asegurarse de que tengan suficiente combustible para volar, generalmente alrededor de 30 galones (114 litros) por hora. Para vuelos largos, también necesitará una radio y posiblemente un equipo electrónico de navegación.
Llena el globo para despegar. Casi todos los globos requieren la ayuda de varias personas para despegar. Primero, se debe asegurar el quemador al marco de la canasta y colocarlo al lado del sobre que se encuentra en el suelo. Levante y enderece la boca del sobre, y durante diez minutos use una bomba potente para bombear aire, que luego se calienta con un quemador. Por lo general, mientras el globo se prepara para volar, la canasta en el suelo es sostenida por personas o atada a un automóvil. Cuando los pasajeros y el piloto están sentados en la canasta, el piloto libera un poderoso chorro de llamas del quemador y la bola se eleva del suelo.
Durante el inicio, debe tener mucho cuidado. El piloto debe estar muy concentrado y observar cómo se infla la envolvente, y el personal de tierra controla todas las líneas. Mire constantemente a su alrededor en todas las direcciones para detectar árboles u otros objetos a tiempo con los que la pelota pueda tropezar durante el despegue. Tan pronto como sienta la primera ráfaga de viento durante el ascenso, fije inmediatamente sus ojos en el obstáculo que se encuentra a lo largo del recorrido de despegue y no se aleje de él hasta que el globo supere el obstáculo. Esto ayuda a corregir rápidamente la desviación del rumbo y responder de inmediato, acelerando el despegue.
Estudia todos los fenómenos meteorológicos en la zona de vuelo. Para obtener la certificación como piloto de globo, debe pasar una prueba de meteorología para comprender cómo interactúan e influyen entre sí la temperatura, la altitud y la humedad, y qué pueden decirle los diferentes tipos de nubes sobre el estado del aire. Por supuesto, enumerar todo en esta instrucción no funcionará, pero se pueden dar un par de ejemplos:
- Los cambios significativos en la dirección del viento a medida que asciende o desciende se denominan ráfagas y requieren atención especial, ya que pueden acelerarlo o ralentizarlo. Si una fuerte ráfaga de viento apaga la llama de tu mechero, vuelve a encenderlo y, para evitar que se caiga, calienta la bola lo más rápido posible.
- Si el globo reacciona lentamente a tus acciones, o notas que el aire se desperdicia en lugar de empujarte hacia arriba, entonces estás en una "inversión", un estado en el que cuanto más alto te elevas, más cálido se vuelve el aire a tu alrededor. Puede compensar la inversión aumentando la cantidad de aire caliente o viceversa, disminuyéndola, según la dirección del movimiento.
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Compruebe la dirección y la velocidad del viento, aprenda a leer el mapa meteorológico, utilice estos datos para obtener una imagen general de la velocidad y la dirección de las corrientes de aire. Para conocer las condiciones locales, escupa o rocíe un poco de crema de afeitar en el borde de la canasta.
Entendemos por qué la pelota vuela. El principio de funcionamiento de los globos es muy sencillo. A medida que calienta el aire o cualquier otro gas, se vuelve menos denso. Al igual que una burbuja de aire que se eleva en un acuario, el aire caliente se elevará por encima del aire más denso y frío que lo rodea. Vale la pena calentar el aire en el globo a la temperatura deseada, y él mismo podrá levantar tanto la cúpula como la canasta con todo su contenido.
Estudiamos el diseño de la pelota. Su dispositivo es tan simple que ya puede navegarlo fácilmente, aprender la terminología necesaria lo ayudará a usted y a su equipo a comunicarse entre sí:
Llevamos ropa de protección. El piloto deberá llevar gafas protectoras ya que estará cerca de las llamas. Además, el piloto y la tripulación deben usar guantes resistentes, mangas largas y pantalones largos hechos de tela que no contenga nailon, poliéster ni otros materiales inflamables.