El portaaviones de ataque de la Marina de los EE. UU. Enterprise (código operativo CVN-65) fue en muchos sentidos el primero: el primer barco de propulsión nuclear de este tipo, el primero, sin embargo, y el único representante de los portaaviones de clase Enterprise, el primero, es decir El buque de guerra más grande jamás construido...
La construcción del buque comenzó el 4 de febrero de 1958 en el astillero de Newport, botado en septiembre de 1960, incluido en la flota el 25 de noviembre de 1961. La primera misión de combate en la que participó Enterprise fue el bloqueo a Cuba en 1962 durante la Crisis de los Misiles en Cuba.
El proyecto de portaaviones de clase Enterprise fue un desarrollo de la clase KittyHawk anterior. El costo de la construcción fue muy alto: 451 millones de dólares, esta fue la razón por la que no se construyeron más barcos de esta clase.
El casco es de cubierta lisa, con una cubierta de esquina de un solo lado. La cubierta de vuelo blindada está integrada en la estructura de potencia de la nave, proporcionando rigidez longitudinal al casco. La longitud de la cabina de vuelo es de 331 m, el ancho máximo es de 78 m 4 ascensores están diseñados para entregar aviones desde el hangar. Hasta 43 aviones pueden estar en cubierta al mismo tiempo. La munición es entregada por 3 ascensores.
4 catapultas de vapor están diseñadas para lanzar aviones; en parejas en la proa en la cubierta de la esquina. Los escudos de gas que se elevan detrás de las catapultas protegen la cubierta de los gases calientes de los motores a reacción. La catapulta es capaz de acelerar SuperHornets a una velocidad de 200 km/h en 2 segundos a lo largo de una pista de cien metros, mientras que las sobrecargas alcanzan los 4g. Usando las 4 catapultas, un portaaviones puede lanzar aviones cada 15-20 segundos.
El frenado de la aeronave después del aterrizaje lo proporcionan 4 pararrayos. Si no logran detener completamente la aeronave, se proporciona una barrera de emergencia para evitar que caiga al agua, que es una red ascendente.
La planta de energía del barco consta de 8 reactores nucleares. Para aumentar la capacidad de supervivencia, cada 2 reactores funcionan en un eje de hélice separado con una hélice de cinco palas de 32 toneladas con un diámetro de casi 6,5 m Para aumentar la maniobrabilidad y reducir el radio de circulación del barco, cada hélice está equipada con su propio timón . Una recarga de combustible nuclear puede ser suficiente para más de 10 años de servicio.
El uso de una planta nuclear tenía varias ventajas. En primer lugar, la ausencia de la necesidad de almacenar un gran volumen de combustible para motores ha incrementado el stock de combustible de aviación a más de 9 millones de litros. En segundo lugar, debido a la ausencia de chimeneas y grandes pozos de aire, fue posible reducir el tamaño de la superestructura de la cubierta ("isla") y aumentar el área de la cubierta de vuelo en 400 metros cuadrados. m, para excluir su humo. En tercer lugar, los sótanos para municiones aumentaron a 2500 toneladas.
Pero también había desventajas. Una gran cantidad de reactores, su tamaño, protección contra la radiación y algunas otras razones hicieron necesario aumentar el ancho del casco del barco, lo que, a su vez, condujo a un aumento en su longitud para garantizar las características de velocidad especificadas.
Características del portaaviones:
- Desplazamiento máximo 93284 toneladas
- Longitud 342 metros
- Anchura en la línea de flotación 40,5 metros
- Ancho máximo 78,4 metros
- Calado 12 metros
- Superficie de cabina de vuelo 18.211,5 m2
- Potencia SSU 280.000 CV
- Velocidad máxima 33,6 nudos (62,2 km/h)
- Capacidad máxima 5828 personas
- Tripulación 3000 personas (2700 privados, 150 oficiales superiores, 150 oficiales intermedios)
- Personal de vuelo 1800 personas (250 pilotos y 1550 personal técnico).
- Armamento: 3 lanzadores Mk 29 NATO Sea Sparrow, 3 Phalanx CIWS Mk 15 de 20 mm
- Puerto base: Norfolk (Norfolk, Virginia)
grupo de aviación
El principal sistema de armas del portaaviones más grande es un grupo de aviación que realiza diversas tareas, desde la protección de barcos hasta el apoyo aéreo para las fuerzas terrestres y los ataques contra objetivos enemigos.El barco tiene 8 escuadrones:
- Escuadrón de reconocimiento aéreo de largo alcance utilizando E2C-Hawkeys.
- El escuadrón, que utiliza aviones Vikings, está diseñado para destruir submarinos enemigos y reabastecerse de combustible en el aire.
- Escuadrón de Defensa Radar. Incluye aviones Prowlers.
- 3 escuadrones de cazabombarderos F-18 Hornets.
- Un escuadrón de cazabombarderos multiusos F-18 SuperHornets y aviones de ataque a tierra. A pesar de la similitud con los F-18 Hornets convencionales, se trata de un avión completamente nuevo, con mayor alcance, nuevas armas, nueva aviónica, etc.
- Escuadrón de helicópteros Seahawk. Sus tareas principales son la búsqueda de submarinos enemigos, las operaciones de búsqueda y rescate, el transporte de carga y personal entre los barcos del escuadrón.
Accidente de portaaviones
El 14 de enero de 1969, mientras se encontraba a 140 km de Hawái y se dirigía a la zona de guerra de Vietnam, uno de los misiles explotó en la cubierta de despegue del buque, provocando un gran incendio y la detonación de bombas de aeronaves cercanas. El barco sufrió graves daños, mató a 27 e hirió a más de 300 personas. La reparación tomó 51 días.
barcos de escolta
Dada la enorme potencia de fuego, el portaaviones es uno de los principales objetivos de los ataques enemigos. Un pequeño escuadrón de embarcaciones de apoyo acompaña al Enterprise en todo momento para protegerlo. Entre ellos:
- Cruiser: equipado con un sistema de detección temprana, capaz de destruir cualquier objetivo aéreo.
- Fragata: protege el portaaviones de los misiles enemigos.
- Barco antimisiles: protege contra misiles teledirigidos, ataques aéreos y submarinos.
- Buque de suministro: garantiza el funcionamiento de este grupo, suministra todo lo necesario, desde alimentos hasta municiones.
- Submarino
Fin del servicio.
Durante todo el período de servicio, el portaaviones realizó campañas 25, participó en muchas hostilidades y operaciones. Desarmado el 1 de diciembre de 2012 y se está preparando para su eliminación. Su nombre será trasladado al nuevo buque CVN-80 (tipo Ford).
15/01/2016 a las 23:17 pavlofox · 11 730
Los portaaviones más grandes del mundo en servicio.
Los portaaviones están en el mundo. Impresionan por su tamaño y funcionalidad. En la cubierta de un barco de este tipo se pueden acomodar varias decenas de unidades de aeronaves, entre las que pueden encontrarse aviones de ataque, cazas, aviones antisubmarinos, helicópteros, etc. Además, todas las estructuras modernas en alta mar tienen una poderosa planta de energía y pueden navegar sin repostar durante varios años.
Hasta la fecha, solo 10 países en el mundo tienen portaaviones. La mayoría de ellos pertenecen a la Marina de los EE.UU.
El TOP-10 incluye los portaaviones más grandes del mundo en servicio.
10. Chakri Narubet | 183 metros
"" (Tailandia) - portaaviones ligero abre los diez barcos más grandes del mundo en servicio. También es el portaaviones moderno más pequeño. Las principales tareas del barco tailandés son las operaciones de búsqueda y rescate y la provisión de apoyo aéreo. La baja efectividad de combate del barco está asociada con la falta de fondos y salidas poco frecuentes. La longitud de "Chakri Narubet" es de 183 metros. El barco tiene capacidad para más de 600 tripulantes. Dado que el portaaviones está inactivo la mayor parte del tiempo, los turistas visitantes pueden visitarlo. Además, "Chakri Narubet" es apodado como el yate real más grande del mundo, ya que durante los viajes al mar, la familia real suele estar presente en él.
9. sabor | 244 metros
"" (Italia) - el portaaviones más grande de la Armada italiana. Obtuvo su nombre en honor al estadista de Italia, el Conde K. Cavour. Fue comisionado en la flota en 2009. La eslora del buque es de 244 metros. La cubierta albergaba 8 aviones AV-8B Harrier y 12 helicópteros. Además de aviones, aquí se pueden acomodar más de 500 personas, 24 tanques o 50 unidades de vehículos pesados de combate.
8. Charles de Gaulle | 261 metros
“” (Francia) es un gran portaaviones que forma parte de la Armada francesa. El "Charles de Gaulle" vino a reemplazar a los obsoletos portaaviones del tipo "Clemenceau" y es el buque portaaviones más preparado para el combate del mundo, después del estadounidense "Nimitz" y el ruso "Admiral Kuznetsov". El buque, con una eslora de 261,5 metros, está diseñado para 40 unidades aéreas y más de 1.500 tripulantes, incluido un grupo aéreo. El barco participó activamente en operaciones militares en todo el mundo, incluida la guerra de Afganistán contra los talibanes en los años 90 del siglo XX.
7. São Paulo | 265 metros
“” (Brasil) es el único portaaviones de la Armada de Brasil. Hasta el año 2000, pertenecía a Francia y pertenecía al tipo de barcos Clemenceau. Su antiguo nombre es "Foch". La eslora del buque es de 265 metros. A bordo del Sao Paulo se pueden acomodar más de 1.500 personas, incluida la tripulación de vuelo, así como más de 30 aviones. Mientras aún formaba parte de la Armada francesa, el portaaviones participó en operaciones militares en Bosnia, el Golfo Pérsico, el Líbano y otros.
6. Vikramaditya | 283 metros
“” (India) es un gran portaaviones de la India, que forma parte de la Armada. Anteriormente, el pesado crucero portaaviones pertenecía a Rusia y se llamaba "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov". El barco fue completamente modernizado y entregado a la Armada de la India. La eslora del buque es de 283,4 metros. En su cubierta, Vikramaditya puede transportar hasta 40 aviones y más de 1.500 tripulantes.
5. Reina Isabel | 284 metros
Los portaaviones del tipo "" (Inglaterra) se conocen con el nombre en clave CVF. Se están construyendo buques de guerra ingleses para reemplazar a los portaaviones del tipo Invisible. Los dos barcos son los más grandes jamás construidos para la Royal Navy. Está previsto que uno de ellos entre en funcionamiento este año, el otro se incorporará a la flota recién en 2018. La cubierta Queen Elizabeth, con una superficie de 13.000 metros cuadrados, tiene capacidad para más de 40 aviones y helicópteros. Los vehículos aéreos podrán despegar y aterrizar simultáneamente en la cubierta. La capacidad para la tripulación es de 1500 personas, incluido el grupo aéreo. La eslora de la embarcación es de 284 metros.
4. Liaoning | 304 metros
"" (China) es un portaaviones chino, que es el primero y único en la Armada del EPL. Fue construido en la URSS y pertenecía a los portaaviones del tipo "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov". En 2012, fue comprado por China y reconstruido. El tamaño de la embarcación mejorada es de 304,5 metros de eslora. La cubierta del Liaoning tiene capacidad para 40 unidades de aviones y más de 2.000 personas. La Marina utiliza el portaaviones principalmente con el propósito de entrenar pilotos para el servicio posterior en el barco.
"" (Rusia): el único crucero portaaviones de la Armada rusa. Obtuvo su nombre en honor al Almirante de la Flota de la Unión Soviética N.G. Kuznetsova. A diferencia de sus predecesores domésticos, el crucero es capaz de despegar y aterrizar aviones. El área de la cabina de vuelo tiene más de 14.000 metros cuadrados. El grupo de aviación del barco puede incluir hasta 30 aviones y 10 helicópteros. La tripulación está diseñada para 2000 personas. La longitud del portaaviones es de 305,1 metros.
2. Nimitz | 332 metros
Los portaaviones del tipo "" (EE. UU.) Son los buques de guerra más grandes del mundo, que están en servicio con la Marina de los EE. UU. Se construyeron un total de 10 portaaviones de este tipo. Estos son también los barcos marítimos más caros: el costo de cada uno es de unos 4.500 millones de dólares. En su cubierta, el Nimitz está listo para recibir hasta 90 aviones y helicópteros, este es el indicador de capacidad máxima entre el transporte marítimo existente. Además, se pueden acomodar a bordo más de 5.000 tripulantes, incluido un grupo aéreo. La longitud de una de esas estructuras en alta mar es de 332,8 metros. Los portaaviones participan activamente en operaciones militares (Yugoslavia, Irak) y también brindan apoyo humanitario a los países afectados por desastres naturales (tsunami en Indonesia - 2004; terremoto en Haití - 2010). La vida media de un buque de este tipo es de 50 años.
1. Gerald R. Ford | 337 metros
"(EE. UU.): el portaaviones moderno más grande, que ha estado en construcción desde 2009. El tamaño del coloso es de 337 metros de largo. Se planeó que el Gerald Ford reemplazaría al gigante Enterprise. Pero este último ya fue dado de baja en 2012. Se prevé que la operación del nuevo buque cueste 4.000 millones menos que el Enterprise debido a la reducción del número de tripulantes. Un portaaviones moderno podrá acomodar a unas 4660 personas. En 2013 se llevó a cabo la ceremonia de botadura del buque. La introducción a la Marina de los EE. UU. está programada para noviembre de este año. El grupo de aviación estará compuesto por más de 75 aeronaves, helicópteros y “drones” (UAV).
Qué más ver:
Los estadounidenses son los líderes indiscutibles en cuanto a portaaviones, pero otras potencias también tienen algo de lo que presumir. Por ejemplo, los astutos chinos anunciaron recientemente la instalación de su propio aeródromo flotante. En honor a este evento, M PORT ha compilado una calificación de portaaviones en servicio con diferentes países.
ALMIRANTE KUZNETSOV (Rusia)
Ventaja principal almirante- su velocidad. Él hace 35 mph con facilidad, ¡así que no se interponga en su camino! Es más ligero que cualquier portaaviones estadounidense, pero los formidables aviones Su a bordo parecen insinuar que no se debe jugar con el camarada Kuznetsov.
- Entró en servicio de combate - 1991
- Desplazamiento - 55,200 toneladas
- Longitud - 305 metros
- Autonomía - 45 días
- Tripulación - 1609 personas
- Aviación: 12 helicópteros (Ka-27), 33 aviones (Su-33 y Su-25)
INCREÍBLE (Invencible, Reino Unido)
Hasta 2005, una clase de portaaviones ligeros británicos, que demostró ser excelente durante la guerra con Argentina por las Malvinas en 1982. en los 90 Indomable apoyó las incursiones en Irak. Desde 2005, ha sido reemplazado por barcos de la clase Queen Elizabeth, más sofisticados pero menos legendarios.
- Entró en servicio de combate - 1980
- Desplazamiento - 20 600 toneladas
- Longitud - 209 metros
- Resistencia - 7000 millas
- Tripulación - 875 personas
- Aviación - 22 aviones y helicópteros
CHARLES DE GAULLE (Francia)
El único portaaviones en Francia, pero muy serio, desde nuclear. El viaje puede llevar mucho tiempo. Lleva 40 aviones, que es una poderosa fuerza de ataque. En el '93 a bordo De Gaulle ocurrió una emergencia: los empleados del Mi-6 británico ingresaron al portaaviones bajo el pretexto de una inspección. Espías astutos lograron inspeccionar el barco, pero fueron capturados rápidamente.
- Entró en servicio de combate - 1994
- Desplazamiento - 42.000 toneladas
- Longitud - 261 metros
- Autonomía - 45 días
- Tripulación - 1900 personas
- Aviación - hasta 40 aviones y helicópteros
PRÍNCIPE DE ASTURIANO (España)
Este portaaviones es tan largo que puede organizar una corrida de toros en su cubierta con seguridad: 196 metros de largo lo permiten. El orgullo de la flota española, y qué más hacer, ¡no hay otros!
- Entró en servicio de combate - 1989
- Desplazamiento - 16.700 toneladas
- Longitud - 196 metros
- Tripulación - 763 personas
- Aviación - 14 helicópteros, 8 aviones (Harrier-2)
GEORGE BUSH (USS George H. W. Bush, EE. UU.).
Portaaviones nuclear pesado clase Nimitz. No hay duda de que este juguete es el mejor del mundo. Y además, lo más nuevo: el barco fue botado en 2006. A modo de comparación, los portaaviones anteriores se construyeron en el siglo pasado.
- Entró en servicio de combate - 2009
- Desplazamiento - 97.000 toneladas
- Longitud - 332 metros
- Tripulación - 5680 personas
- Aviación - 90 aviones y helicópteros
Para referencia: ¿quién derribó al primer Nimitz?
El ejército estadounidense afirma que los portaaviones como Nimitz son completamente invulnerables. Sin embargo, la aviación rusa ha demostrado que esto está lejos de ser el caso. El incidente ocurrió durante los ejercicios estadounidenses-japoneses: aviones rusos volaron silenciosamente hacia el portaaviones de la Marina de los EE. UU. gatito halcón y lo fotografié en todas las poses. Los estadounidenses ni siquiera tuvieron tiempo de levantar aviones basados en portaaviones o al menos disparar un cohete tras ellos. En lenguaje militar, esto significa "destrucción condicional de un portaaviones".
Los estadounidenses son los líderes indiscutibles en cuanto a portaaviones, pero otras potencias también tienen algo de lo que presumir. Por ejemplo, los astutos chinos anunciaron recientemente la instalación de su propio aeródromo flotante. En honor a este evento, M PORT ha compilado una calificación de portaaviones en servicio con diferentes países.
ALMIRANTE KUZNETSOV (Rusia)
Ventaja principal almirante- su velocidad. Él hace 35 mph con facilidad, ¡así que no se interponga en su camino! Es más ligero que cualquier portaaviones estadounidense, pero los formidables aviones Su a bordo parecen insinuar que no se debe jugar con el camarada Kuznetsov.
- Entró en servicio de combate - 1991
- Desplazamiento - 55,200 toneladas
- Longitud - 305 metros
- Autonomía - 45 días
- Tripulación - 1609 personas
- Aviación: 12 helicópteros (Ka-27), 33 aviones (Su-33 y Su-25)
INCREÍBLE (Invencible, Reino Unido)
Hasta 2005, una clase de portaaviones ligeros británicos, que demostró ser excelente durante la guerra con Argentina por las Malvinas en 1982. en los 90 Indomable apoyó las incursiones en Irak. Desde 2005, ha sido reemplazado por barcos de la clase Queen Elizabeth, más sofisticados pero menos legendarios.
- Entró en servicio de combate - 1980
- Desplazamiento - 20 600 toneladas
- Longitud - 209 metros
- Resistencia - 7000 millas
- Tripulación - 875 personas
- Aviación - 22 aviones y helicópteros
CHARLES DE GAULLE (Francia)
El único portaaviones en Francia, pero muy serio, desde nuclear. El viaje puede llevar mucho tiempo. Lleva 40 aviones, que es una poderosa fuerza de ataque. En el '93 a bordo De Gaulle ocurrió una emergencia: los empleados del Mi-6 británico ingresaron al portaaviones bajo el pretexto de una inspección. Espías astutos lograron inspeccionar el barco, pero fueron capturados rápidamente.
- Entró en servicio de combate - 1994
- Desplazamiento - 42.000 toneladas
- Longitud - 261 metros
- Autonomía - 45 días
- Tripulación - 1900 personas
- Aviación - hasta 40 aviones y helicópteros
PRÍNCIPE DE ASTURIANO (España)
Este portaaviones es tan largo que puede organizar una corrida de toros en su cubierta con seguridad: 196 metros de largo lo permiten. El orgullo de la flota española, y qué más hacer, ¡no hay otros!
- Entró en servicio de combate - 1989
- Desplazamiento - 16.700 toneladas
- Longitud - 196 metros
- Tripulación - 763 personas
- Aviación - 14 helicópteros, 8 aviones (Harrier-2)
GEORGE BUSH (USS George H. W. Bush, EE. UU.).
Portaaviones nuclear pesado clase Nimitz. No hay duda de que este juguete es el mejor del mundo. Y además, lo más nuevo: el barco fue botado en 2006. A modo de comparación, los portaaviones anteriores se construyeron en el siglo pasado.
- Entró en servicio de combate - 2009
- Desplazamiento - 97.000 toneladas
- Longitud - 332 metros
- Tripulación - 5680 personas
- Aviación - 90 aviones y helicópteros
Para referencia: ¿quién derribó al primer Nimitz?
El ejército estadounidense afirma que los portaaviones como Nimitz son completamente invulnerables. Sin embargo, la aviación rusa ha demostrado que esto está lejos de ser el caso. El incidente ocurrió durante los ejercicios estadounidenses-japoneses: aviones rusos volaron silenciosamente hacia el portaaviones de la Marina de los EE. UU. gatito halcón y lo fotografié en todas las poses. Los estadounidenses ni siquiera tuvieron tiempo de levantar aviones basados en portaaviones o al menos disparar un cohete tras ellos. En lenguaje militar, esto significa "destrucción condicional de un portaaviones".
Los portaaviones de la clase Gerald R. Ford son los sucesores de los portaaviones de la clase Nimitz. Se espera que se construyan un total de 9-10 nuevos portaaviones de esta clase. Estos serán los buques de guerra más grandes y poderosos jamás construidos. Estos portaaviones serán la principal fuerza de ataque de la Marina de los EE. UU. a lo largo del siglo XXI.
El diseño del casco de la clase Ford es similar al de la clase Nimitz. Los nuevos portaaviones tendrán una isla más pequeña y rediseñada y sistemas de vigilancia y control más automatizados y eficientes. Podrá transportar un grupo aéreo de 85 aeronaves, helicópteros o vehículos aéreos no tripulados. Incluirá aviones de guerra electrónica F-35 JSF y F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced, helicópteros MH-60R y MH-60S.
2. Nimitz (Estados Unidos)
Se construyeron un total de 10 portaaviones de esta clase, incluidos 3 del diseño original y 7 del diseño mejorado. Estos fueron los buques de guerra más grandes de su tiempo. Con una planta de energía nuclear, pueden transportar 80 aviones y helicópteros, principalmente aviones de guerra electrónica F/A-18E/F, EA-6B Prowlers, aviones de alerta temprana E-2C Hawkeye y helicópteros MH-60R y MH-60S.
La clase Nimitz tiene sistemas automatizados de autodefensa contra misiles antibuque de crucero mediante la integración y coordinación de sistemas de armas y guerra electrónica.
3. Almirante Kuznetsov (Rusia)
Encargado por la Armada rusa en 1991, el Almirante Kuznetsov es más pequeño que los portaaviones estadounidenses pero lleva armas ofensivas más poderosas.
La ausencia de una catapulta excluye el lanzamiento de aeronaves con armas de ataque pesadas. Este buque de guerra transporta alrededor de 40 aviones y helicópteros, incluidos el Su-33 y el MiG-29K, varias versiones de los helicópteros a bordo Ka-27.
El almirante Kuznetsov es un crucero pesado que transporta aviones, no solo un portaaviones. Lleva una serie de armas ofensivas, cabe destacar 12 × PU SCRC "Granito".
4. Liaoning (China)
El Varyag fue el segundo barco de la clase Kuznetsov en salir de las existencias en la ciudad de Nikolaev, ahora en Ucrania. Se estableció en 1985 y se botó en 1988, después del colapso de la Unión Soviética, se detuvo la financiación para la construcción del barco. El casco sin terminar finalmente se vendió a China, donde fue restaurado y reacondicionado.
Este portaaviones fue encargado por la Armada china en 2012 con el nombre de "Liaoning". "Liaoning" puede transportar hasta 50 aviones y helicópteros. Después de las reparaciones, el barco chino perdió todas las armas pesadas ofensivas de la clase Admiral Kuznetsov. Ahora solo lleva armas defensivas de corto alcance.
5. Reina Isabel (Gran Bretaña)
Los portaaviones del tipo "Queen Elizabeth" en la cantidad de 2 barcos deben ser parte de Marina Real de Gran Bretaña para 2020. El primer portaaviones se colocó en 2009 y ahora se está completando a flote.
Está previsto que el barco hermano "Príncipe de Gales" se ponga en servicio en 2020. Estos nuevos portaaviones serán los buques de guerra más grandes jamás construidos para la Royal Navy. Podrán transportar más de 40 aviones y helicópteros. Su armamento principal serán aviones F-35B STOVL y helicópteros CH-47 Chinook, Merlin y Lynx Wildcat.
6. Charles de Gaulle (Francia)
Esta es una nave nuclear relativamente moderna. Entró en servicio con la Armada francesa en 2001. Actualmente es el buque insignia de la Armada francesa. Es el único portaaviones de propulsión nuclear construido fuera de los Estados Unidos.
"Charles de Gaulle" puede transportar más de 40 aviones y helicópteros. El grupo aéreo consta de 30 cazas polivalentes Rafale, también hay aviones de advertencia de radar E-2C Hawkeye, los helicópteros están representados por SA 365F Dauphin o AS 322 Cougar.
Se planeó un segundo barco, pero debido a la falta de fondos, la construcción nunca comenzó.
7. Vikramaditya (India)
Presentado en nuestro Top 10 de portaaviones del mundo por la Armada de la India, Vikramaditya, este portaaviones ligero es un antiguo portaaviones de clase Kiev modificado y reacondicionado. Uno de los barcos de esta clase, después de reacondicionarse en Sevmash, se vendió a la India.
"Vikramaditya" puede transportar alrededor de 30 aviones y helicópteros, incluidos los helicópteros MiG-29KU y MiG-29KUB, Ka-31. El grupo aéreo máximo consta de 30 aviones y 6 helicópteros.
8. São Paulo, Brasil)
Sao Paulo es un portaaviones de clase Clemenceau. Originalmente se encargó a la Armada francesa en 1963, bajo el nombre de "Foch". El barco fue vendido a Brasil en 2000, donde se convirtió en el nuevo buque insignia de la Armada de Brasil.
Sao Paulo puede transportar hasta 40 aviones y helicópteros. Sin embargo, este portaaviones actualmente sirve principalmente para el entrenamiento de pilotos. Sus capacidades ofensivas son limitadas.
9. Cavour, Italia
Cavour es un portaaviones ligero, se puso en servicio en 2008. Actualmente es el nuevo buque insignia de la Armada italiana. Este moderno buque de guerra está diseñado para operar aviones y helicópteros V/STOL F-35, y puede servir como centro de comando.
"Cavour" transporta más de 20 aviones y helicópteros. Actualmente, los V-8B Harrier II están despegando de él. En el futuro, serán reemplazados por Lockheed Martin F-35B, los helicópteros están representados por O-101, NH-90 y SH-3D.
Puede transportar tanques de batalla principales y vehículos anfibios en un hangar de aviones. También tiene capacidad para un regimiento de 325 infantes de marina.
10. Chakri Narubet (Tailandia)
El portaaviones "Chakri Narubet" fue construido en España. Fue encargado por la Royal Thai Navy en 1997.
Puede transportar alrededor de 30 aviones y helicópteros. El grupo aéreo incluye aviones AV-8S Matador y helicópteros S-70B Seahawk, Sea King o CH-47 Chinook.
Sin embargo, Chakri Naruebet carece de armamento defensivo. No se instaló armamento antiaéreo principal, incluido un lanzador VLS de 8 celdas para misiles Sea Sparrow y cuatro montajes Vulcan Phalanx CIWS. Este buque está protegido simplemente por misiles guiados por infrarrojos de corto alcance Mistral.