परियोजना 671RTM बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी
पनडुब्बी परियोजना पर हमला 671RTM
16.04.2013
671RTM मान्यता प्राप्त अप्रभावी परियोजना के शोर उप का आधुनिकीकरण
नौसेना की मुख्य कमान 2015 तक परियोजना 671RTM "पाइक" की प्रसिद्ध परमाणु पनडुब्बियों को बंद कर देगी। 1980 के दशक में ये नावें अमेरिकी विमानवाहक पोतों के लिए मुख्य खतरा थीं, लेकिन आधुनिक परिस्थितियों में ये बहुत अधिक शोर वाली निकलीं। निर्णय मार्च में किया गया था, जब नौसेना के मुख्य कमान ने इन नावों के उन्नयन के लिए सभी विकल्पों पर काम किया और उन्हें अप्रमाणिक के रूप में मान्यता दी।
- इन नावों में रिएक्टर से लेकर हाइड्रोकॉस्टिक स्टेशन तक पूरी फिलिंग को बदलना जरूरी है। पतवार को भी ठीक-ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है, क्योंकि इन नावों में यह काफी खराब हो जाता है। इसलिए, इस तरह के आधुनिकीकरण की लागत एक नई नाव के निर्माण की लागत के करीब पहुंच रही है, - इज़वेस्टिया के वार्ताकार ने समझाया।
उन्होंने याद किया कि "पाइक" का निर्माण 1992 में पूरा हुआ था। ये नावें दूसरी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों से संबंधित हैं, अब उनके सभी साथियों - लीरा परियोजना की सोवियत नौकाओं और अमेरिकी स्टर्जन और ट्रैशर परियोजनाओं - को निष्क्रिय कर दिया गया है।
शुकुक आधुनिकीकरण परियोजनाओं को कई सैन्य अनुसंधान संस्थानों और मैलाकाइट समुद्री इंजीनियरिंग ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था, जिसने एक समय में इन पनडुब्बियों का निर्माण किया था। यद्यपि आधुनिकीकरण परियोजना प्रस्तुत की गई थी, यह पता चला कि उनका मुख्य दोष - बहुत अधिक शोर - दूर नहीं किया जा सका।
- वे 1960-1970 के दशक से तकनीकी समाधान शामिल करते हैं, और शोर के स्तर के मामले में, जहाज अमेरिकी लॉस एंजिल्स से काफी नीच हैं। इसलिए, यह पनडुब्बियों को आवश्यक मापदंडों में अपग्रेड करने के लिए काम नहीं करेगा, परियोजनाओं की तीसरी पीढ़ी के जहाजों की मरम्मत पर पैसा खर्च करना बेहतर है 971 शार्क और 945 कोंडोर, स्रोत जारी रहा।
हालांकि, पनडुब्बी बेड़े में "पाइक्स" की सराहना की जाती है। उत्तरी बेड़े के अधिकारियों में से एक ने इज़वेस्टिया को बताया कि वे बहुउद्देश्यीय परमाणु-संचालित जहाजों के एक बहुत ही आवश्यक स्थान पर कब्जा कर लेते हैं।
- रूस में लगभग 70 नावें हैं, लेकिन रणनीतिक मिसाइल और डीजल नौकाओं के अलावा, मरम्मत के अधीन, एक दर्जन से अधिक टारपीडो जहाज नहीं हैं, और उनके कार्य बड़े हैं। अब पाइक को बदलने के लिए कुछ भी नहीं है - शार्क अब उत्पादित नहीं होती हैं, और रॉकेट राख का अभी भी परीक्षण किया जा रहा है, - अधिकारी कहते हैं।
अब सभी चार शेष परियोजना 671 नौकाओं को उत्तरी बेड़े को सौंपा गया है। "डेनियल मोस्कोवस्की" और "पेट्रोज़ावोडस्क" समुद्र में जाते हैं, और "ताम्बोव" और "ओबनिंस्क" संसाधन के विकास के कारण घाट पर हैं। नावें S-10 ग्रेनाइट क्रूज मिसाइलों से लैस हैं।
व्यापार समाचार पत्र इज़वेस्टिया
20.05.2014
Zvyozdochka शिप रिपेयर सेंटर की प्रेस सेवा के ब्लॉग zvezdochka-ru.livejournal.com के अनुसार, शुक्रवार, 16 मई को, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी ओबनिंस्क को लॉन्च करने के लिए नेरपा शिपयार्ड की शाखा में एक डॉक ऑपरेशन पूरा किया गया था ( परियोजना 671RTMK)। पांच घंटे के ऑपरेशन के अंत में, ओबनिंस्क को घाट पर ले जाया गया, जहां अब मरम्मत के अंतिम चरण को अंजाम दिया जाएगा।
डॉक की मरम्मत और जहाज की तकनीकी तैयारी को बहाल करने का अधिकांश काम पूरा हो चुका है। फिटिंग का काम और ऑपरेशन नंबर 2 को तैरकर अंजाम दिया जाएगा। परमाणु पनडुब्बी ओबनिंस्क चालू वर्ष के लिए एक डिलीवरी ऑर्डर है।
परिवार के विकासकर्ता - एसपीएमबीएम "मालाखित" और मुख्य बिल्डरों में से एक - एडमिरल्टी शिपयार्ड द्वारा आयोजित वैज्ञानिक और तकनीकी सम्मेलन 671 परियोजना परमाणु समुद्री की सेवा की 50 वीं वर्षगांठ के लिए समर्पित था। परमाणु पनडुब्बियों ने हमारे बेड़े की क्षमताओं का काफी विस्तार किया है। परियोजना 627 के प्रमुख K-3 को 1958 में सेवा में लाया गया था, और परमाणु पनडुब्बियों के बाद के विकास के लिए तकनीकी और कार्यात्मक इच्छाओं की तुरंत पहचान की गई थी।
"हमारे सहयोगियों को धन्यवाद देने के बाद, हमारी नाव फिर से नाटो राडार के क्षेत्र से गायब हो गई"
दूसरी पीढ़ी के बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के रचनाकारों के लिए जो कार्य निर्धारित किए गए थे, उनमें नए, मजबूत कम-चुंबकीय स्टील का उपयोग, विसर्जन की गहराई में वृद्धि, प्रत्यावर्ती धारा में स्विच करना, एक नया भाप जनरेटर संयंत्र शुरू करना और आगे विकसित करना शामिल था। स्वचालन और नियंत्रण प्रणाली। जैसा कि जेएससी एसपीएमबीएम मालाखित के महानिदेशक व्लादिमीर डोरोफीव ने कहा, एक नया जहाज बनाने की तत्काल आवश्यकता थी जो पहली पीढ़ी की पनडुब्बियों पर मौजूद सभी बेहतरीन को शामिल करेगा, और साथ ही साथ सामने आई समस्याओं का समाधान प्रदान करेगा। संचालन। परिणाम 671 वीं परियोजना की एक क्रूजिंग परमाणु पनडुब्बी थी, जिसका उद्देश्य दुश्मन के परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक, पनडुब्बी रोधी रक्षा लाइनों पर तैनात काउंटर जहाजों का मुकाबला करना और दुश्मन के हमलों से हमारे काफिले को कवर करना था।
रक्षा मंत्रालय के पहले संस्थान की देखरेख में नौसेना के संदर्भ की शर्तों पर डिजाइन का काम 1959 से प्रमुख और बाद में सामान्य डिजाइनर जॉर्जी चेर्नशेव के नेतृत्व में मैलाकाइट द्वारा किया गया था। परियोजना की सफलता बेड़े, मैलाकाइट डिजाइन ब्यूरो और एडमिरल्टी शिपयार्ड के संयुक्त उपयोगी कार्य द्वारा सुनिश्चित की गई थी। रूस के नायक व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोव, जिन्होंने एक चौथाई सदी से अधिक समय तक उद्यम का नेतृत्व किया और एक फोरमैन के रूप में संयंत्र में आए, जब परमाणु-संचालित जहाज पर काम शुरू हुआ, याद करते हैं: "अगर कोई 671 परियोजना नहीं होती, तो मैं उस समय पौधे के भाग्य का बहुत स्पष्ट विचार नहीं है। 60 के दशक की शुरुआत में शिपयार्ड ने कुछ कठिनाइयों का अनुभव किया: 615 वीं परियोजना के डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों के उत्पादन से जुड़े कार्यक्रम को बंद कर दिया गया, और भारी क्रूजर का निर्माण रोक दिया गया। और यहां संयंत्र के निदेशक बोरिस ख्लोपोटोव द्वारा एक बड़ी भूमिका निभाई गई थी, जो एक निश्चित लोक चालाक वाला व्यक्ति था, जो जहाज निर्माण को गहराई से जानता था। वह विशेषज्ञों का एक समूह बनाने में कामयाब रहे जिन्होंने परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के लिए निपटान दस्तावेज तैयार किए। इस विचार को पार्टी और सरकार की केंद्रीय समिति में समझ मिली और 1963 में संयंत्र के विकास पर एक प्रस्ताव जारी किया गया। उस क्षण से, 12 वीं दुकान का आधुनिकीकरण और विकास, कई खंड शुरू हुए, हमारे डिजाइन और प्रौद्योगिकी ब्यूरो में जान आई, आवास के आवंटन के साथ तीन हजार श्रमिकों की भर्ती की गई। बेशक, निर्माण प्रक्रिया के दौरान कारीगरी, व्यक्तिगत प्रणालियों और उपकरणों की विश्वसनीयता के मामले में कई कठिनाइयाँ और कमियाँ थीं। फ़ैक्टरी के मज़दूरों को श्रेय देने के लिए, उन्होंने आलोचना सुनी और इन समस्याओं को हल करने का प्रयास किया। मैं उत्तरी बेड़े के पहले फ्लोटिला की विशेष भूमिका को नोट करना चाहूंगा। नाविकों के साथ, हर साल बैठकें आयोजित की गईं, जहां उन्होंने प्रौद्योगिकी, सफलताओं और विफलताओं की स्थिति पर विचार किया। इसने हमें क्रम से क्रम में बेहतर परिणाम प्राप्त करने की अनुमति दी। मैंने 1984 में शिपयार्ड का प्रबंधन शुरू किया, और उस समय बनी सात पनडुब्बियों ने बहुत उच्च गुणवत्ता दिखाई। आखिरी 1992 में पूरा हुआ था।
भूली हुई गति
671 वीं परियोजना की परमाणु पनडुब्बियां बहुत सफल रहीं: विश्वसनीय, अगोचर, उच्च गति, शांति से 400 मीटर तक डूबी हुई, 30 समुद्री मील से अधिक की गति थी, और दो महीने से अधिक समय तक स्वायत्त नेविगेशन में हो सकती है।
व्लादिमीर डोरोफीव ने काम की अब अकल्पनीय तीव्रता पर ध्यान आकर्षित किया: "जहाज के तकनीकी डिजाइन का बचाव 1960 में किया गया था, प्रलेखन को 1962 में संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था, 1967 में प्रमुख जहाज को नौसेना में स्वीकार कर लिया गया था। यानी तकनीकी परियोजना के विकास के पूरा होने से लेकर नौसेना के झंडे को उठाने तक केवल छह साल बीत चुके हैं। हमारी वर्तमान वास्तविकता के दृष्टिकोण से, समय शानदार है। हां, जहाज बड़े हो गए हैं, लेकिन निर्माण का समय अनुपातहीन रूप से बढ़ गया है।"
प्रोजेक्ट 671 परमाणु पनडुब्बी की उच्च सामरिक और तकनीकी विशेषताओं को नए तकनीकी समाधानों के सफल संयोजन के परिणामस्वरूप प्राप्त किया गया था। यह इष्टतम प्रणोदन गुणों के साथ एक सममित पतवार आकार है, क्रूसिफ़ॉर्म प्लमेज, जहां बड़े क्षैतिज पतवारों को उच्च गति पर नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए छोटे लोगों द्वारा पूरक किया गया था, एक "सही" धनुष जिसमें टारपीडो ट्यूबों और बड़े आकार के हाइड्रोकॉस्टिक एंटीना की एक सक्षम व्यवस्था है। दो जल रिएक्टरों के साथ एक एकल-शाफ्ट बिजली संयंत्र ने अधिक विश्वसनीयता प्रदान की। स्टीम टर्बाइन प्लांट के ब्लॉक लेआउट ने vibroacoustic विशेषताओं में सुधार किया और स्थापना को सरल बनाया। पेश किए गए नवाचारों में, यह नए उच्च-शक्ति पतवार स्टील के उपयोग, बिजली प्रणालियों में तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा के उपयोग और एक्चुएटर्स के रिमोट कंट्रोल के व्यापक परिचय का उल्लेख करने योग्य है।
परियोजना के निर्माण में एक बड़ा योगदान घटक उपकरण के डेवलपर्स द्वारा किया गया था: OKBM का नाम I. I. Afrikantov के नाम पर रखा गया था, जहां उन्होंने एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र, किरोव प्लांट का विशेष डिजाइन ब्यूरो बनाया, जिसने एक भाप टरबाइन संयंत्र बनाया, विशेषज्ञ केंद्रीय अनुसंधान संस्थान से ए.एन. क्रायलोव के नाम पर, केएम का केंद्रीय अनुसंधान संस्थान "प्रोमेथियस", "अरोड़ा", " ग्रेनाइट, इलेक्ट्रोन, गिड्रोप्रिबोर, नोवेटर, ओकेनप्रिबोर, और दर्जनों अन्य टीमें जिन्होंने उस समय के लिए उन्नत जहाज प्रणालियों का आविष्कार और निर्माण किया था। . जैसा कि सम्मेलन के प्रतिभागियों ने कहा, 671 वीं परियोजना पर संयुक्त रचनात्मक कार्य के दौरान, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के लिए एक स्कूल का उदय हुआ।
1967 में, लीड K-38 (कारखाना क्रम संख्या 600) को उत्तरी बेड़े में स्वीकार किया गया था। जहाज के पहले कमांडर कैप्टन 2 रैंक एवगेनी चेर्नोव, भविष्य के वाइस एडमिरल, सोवियत संघ के हीरो थे।
संदर्भ की शर्तों को पछाड़ना
मुख्य पनडुब्बी के पहले दल के दस नाविक 671 परियोजना के रचनाकारों के वर्षगांठ सम्मेलन में आए, जिन्होंने जहाज के जन्म के बहुत सारे उत्सुक एपिसोड को याद किया। कैसे उन्होंने बिना छुट्टी के तीन शिफ्टों में काम किया, कैसे उन्होंने नेवा पुलों के ऊपर एक तैरती हुई गोदी में एक तैयार नाव चलाई, कैसे वे परीक्षणों के दौरान ट्रिम के साथ बहुत दूर चले गए और उन्हें आपातकालीन मोड में उभरना पड़ा, कैसे 300 से अधिक लोग रहते थे और काम करते थे सौ सीटों वाली पनडुब्बी में पहली बार समुद्र से बाहर निकलती है। लेकिन तत्कालीन जानकारी विशेष रूप से दिलचस्प है।
पहले से ही दूसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों पर, व्यक्तिगत जलविद्युत स्टेशनों से परिसरों में जाने का निर्णय लिया गया था। इसके अलावा, नई प्रणाली लक्ष्य का पता लगाने की सीमा के मामले में इतनी संवेदनशील निकली कि यह कई बार तकनीकी विशिष्टताओं को पार कर गई। और चूंकि टीके का समायोजन एक बहुत लंबी और परेशानी वाली प्रक्रिया है, इसलिए हम समुद्री केबल से भूमि किलोमीटर तक माप की इकाइयों की जगह, चाल पर चले गए। प्रत्यक्ष से प्रत्यावर्ती धारा में संक्रमण ने ऑनबोर्ड विद्युत उपकरणों के आयामों को कम करना और इसकी विश्वसनीयता को बढ़ाना संभव बना दिया। पहली बार, एक जहाज नियंत्रण प्रणाली शुरू की गई थी, जिस पर 250 जहाज परिसरों, घटकों और तंत्रों को सूचना के आधा हजार स्रोतों से जोड़ा गया था। तब विकसित एल्गोरिथम का उपयोग अभी भी पनडुब्बियों पर किया जाता है। कदम दर कदम, पनडुब्बी के आयुध को टॉरपीडो से PLUR और क्रूज मिसाइलों में सुधार किया गया।
कुल मिलाकर, एक चौथाई सदी में, लेनिनग्राद और कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में 671 वीं परियोजना की 48 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। इसके अलावा, दुर्घटनाओं के कारण एक भी जहाज नहीं खोया, एक भी नाविक की मृत्यु नहीं हुई।
कोड नाम एर्श के तहत विकसित 671 परियोजना के रूप में, संशोधन दिखाई दिए: 671 बी वायगा मिसाइल और टारपीडो प्रणाली से लैस था, 671 के सी -10 ग्रैनैट मिसाइल सिस्टम (एसएस-एन -21) से लैस था। 671RT "सेम्गा" बढ़ी हुई शक्ति के डीजल जनरेटर से लैस था, और दो 533-mm टारपीडो ट्यूबों को अधिक शक्तिशाली 650-mm वाले से बदल दिया गया था। 671RTM "पाइक" पर, एक सात-ब्लेड वाले प्रोपेलर को दो चार-ब्लेड वाले प्रोपेलर से बदल दिया गया, जिससे शोर कम हो गया, और इलेक्ट्रॉनिक हथियारों का आधुनिकीकरण किया गया। इसके अलावा, 671RTMK, Granat मिसाइल लांचर से लैस है।
पश्चिमी विशेषज्ञों के अनुसार, 671 वीं परियोजना, विशेष रूप से इसके नवीनतम संशोधन, बाहरी शोर के अपेक्षाकृत निम्न स्तर से प्रतिष्ठित थे और इस संकेतक के अनुसार, अमेरिकी लॉस एंजिल्स-श्रेणी की पनडुब्बियों के करीब थे। यह याद करने के लिए पर्याप्त है कि 29 फरवरी 1996 को नाटो बेड़े के अभ्यास के दौरान हमारे शपथ ग्रहण करने वाले मित्र कितने चिंतित थे, उनके जहाज वारंट के बीच में, परियोजना 671आरटीएमके की हमारी परमाणु पनडुब्बी K-448 "ताम्बोव" सामने आई, जिसे उन्होंने पहले नहीं देखा था, और नाविकों से चिकित्सा सहायता के लिए कहा - पेरिटोनिटिस के खतरे के कारण उसे तत्काल ऑपरेशन की आवश्यकता थी। पनडुब्बी को ब्रिटिश विध्वंसक ग्लासगो ले जाया गया, और वहां से हेलीकॉप्टर द्वारा अस्पताल ले जाया गया। हमारे सहयोगियों को धन्यवाद देने के बाद, हमारी नाव डूब गई और फिर से नाटो राडार के क्षेत्र से गायब हो गई। उसके बाद, पश्चिमी प्रेस ने लंबे समय तक हमारी पनडुब्बियों की अति-गोपनीयता के बारे में लिखा।
1970 में 671 वीं परियोजना के जहाजों की पहली श्रृंखला के निर्माण के लिए, मुख्य डिजाइनर जॉर्जी चेर्नशेव को हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर के खिताब से नवाजा गया, विशेषज्ञों के एक बड़े समूह को आदेश और पदक दिए गए।
अब नौसेना के पास तीन पनडुब्बियां 671RTMK हैं, हालांकि बहुउद्देश्यीय परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाजों का मुख्य भार तीसरी पीढ़ी की 971 वीं परियोजना की मैलाकाइट पनडुब्बियों द्वारा वहन किया जाता है। एसपीएमबीएम में विकसित 885वीं यासेन परियोजना की चौथी पीढ़ी के सार्वभौमिक पनडुब्बी क्रूजर द्वारा भी लड़ाकू ताकत की भरपाई की जाती है। प्रमुख क्रूजर "सेवेरोडविंस्क" पहले से ही उत्तर में सेवा कर रहा है, "कज़ान" लॉन्च किया गया है। नोवोसिबिर्स्क, क्रास्नोयार्स्क, आर्कान्जेस्क, पर्म, उल्यानोवस्क सेवमाश में तैयारी की अलग-अलग डिग्री में हैं - छह एशेज को 2020 तक चालू करने की योजना है।
इस बीच, मैलाकाइट पांचवीं पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बी "हस्की" पर पहले से ही काम कर रहा है। और जैसा कि व्लादिमीर डोरोफीव ने उल्लेख किया है, डिजाइन ब्यूरो को बिना शर्त तकनीकी विशेषताओं को प्राप्त करते हुए एक जहाज के निर्माण की श्रम तीव्रता को कम करने का काम सौंपा गया है। आखिरकार, मैलाकाइट हमेशा ऐसे जहाज बनाता है जो न केवल प्रतिस्पर्धी होते हैं, बल्कि अपने विदेशी समकक्षों से बेहतर होते हैं। यह एक सोवियत स्कूल है। भविष्य की पनडुब्बियों को डिजाइन करते समय, 671 वीं परियोजना की पहली बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी पर काम किए गए समाधानों को एक नए तकनीकी स्तर पर लागू किया जा रहा है।
प्रिय साथियों, मैं आपके सामने अपना अगला मॉडल पेश करता हूं। यह चीनी कंपनी हॉबी बॉस द्वारा 1/350 पैमाने में बनाई गई परियोजना 671RTM "पाइक" (नाटो वर्गीकरण - विक्टर III के अनुसार) की दूसरी पीढ़ी की एक सोवियत परमाणु पनडुब्बी है।
प्रोटोटाइप
विज्ञान, प्रौद्योगिकी और उद्योग के तेजी से विकास ने बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों के अधिक मौलिक सुधार के लिए आवश्यक शर्तें तैयार कीं। परमाणु पनडुब्बियों के शोर स्तर की आवश्यकताओं को तेजी से कड़ा किया गया, अधिक उन्नत प्रकार के हथियार दिखाई दिए (पनडुब्बी रोधी मिसाइल टॉरपीडो, खदानें, आदि)। मौलिक आधार और इलेक्ट्रॉनिक हथियार प्रणाली स्वयं (नेविगेशन, हाइड्रोकॉस्टिक) और युद्ध सूचना और नियंत्रण प्रणाली, रेडियो संचार तेजी से बदल रहे थे। प्रोजेक्ट 945 और प्रोजेक्ट 971 की मौलिक रूप से नई पनडुब्बियों के निर्माण पर काम शुरू करने के समानांतर, सोवियत संघ ने प्रोजेक्ट 671 और प्रोजेक्ट 671RT की पनडुब्बियों के डिजाइन से हर संभव "निचोड़" करने का एक बहुत ही सफल प्रयास किया। इस संबंध में, एसपीएमबीएम "मैलाकाइट" इसके प्रमुख - मुख्य डिजाइनर जी.एन. चेर्निशोव ने नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक हथियारों के साथ परियोजना की 671 परमाणु पनडुब्बी का एक और संशोधन बनाया, जिसे सूचकांक 671RTM प्राप्त हुआ। आधुनिकीकरण परियोजना के केंद्र में 671RTM (कोड "पाइक" सौंपा गया था) नए इलेक्ट्रॉनिक हथियारों की स्थापना पर अध्ययन कर रहे थे - एक शक्तिशाली सोनार कॉम्प्लेक्स, एक नेविगेशन कॉम्प्लेक्स, एक लड़ाकू सूचना और नियंत्रण प्रणाली, एक खुफिया जटिल उपकरण, एक स्वचालित संचार परिसर, साथ ही जहाज के अनमास्किंग फ़ील्ड को कम करने के उपाय। वास्तव में, 671RTM परियोजना, साथ ही साथ 667BDRM SSBN, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाजों की दूसरी से तीसरी पीढ़ी तक का संक्रमणकालीन था।
नाव का मुख्य बिजली संयंत्र (31 हजार एचपी) वास्तव में परियोजना 671 (आरटी) के परमाणु पनडुब्बियों के बिजली संयंत्र के समान था: दो वाटर-कूल्ड रिएक्टर वीएम -4, जीटीजेडए -615, एक 290 आरपीएम प्रोपेलर, दो सहायक इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रत्येक की शक्ति 375 लीटर थी। साथ।
स्काट-केएस मुख्य डिजाइनर बी.बी. इंडिना - इन्फ्रासाउंड और साउंड फ़्रीक्वेंसी रेंज में शोर की दिशा खोजने के दौरान पता लगाने, लक्ष्यों का वर्गीकरण और उनकी स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है। कॉम्प्लेक्स ने उनसे दूरी मापने के साथ इको डायरेक्शन फाइंडिंग का उपयोग करके लक्ष्यों का पता लगाना संभव बना दिया और टारपीडो हथियार को प्रारंभिक लक्ष्य पदनाम डेटा दिया।
स्काट-केएस कॉम्प्लेक्स अपनी क्षमताओं में पिछली पीढ़ी के जलविद्युत परिसरों से तीन गुना बेहतर था और अमेरिकी-डिज़ाइन किए गए परिसरों से संपर्क किया (हालांकि यह वजन और आकार की विशेषताओं के मामले में उपज जारी रहा)। सामान्य हाइड्रोलॉजिकल परिस्थितियों में लक्ष्य का पता लगाने की सीमा 230 किमी थी। ऑन-बोर्ड शोर रिसीवर का उपयोग किया गया था, जो एक निष्क्रिय मोड में काम करता था, और एक रस्सा विस्तारित इन्फ्रासोनिक एंटीना, जिसे एक बल्बनुमा विशेष में एक मुड़ा हुआ रूप में रखा गया था। कंटेनर, जो पनडुब्बी के ऊर्ध्वाधर पंख के ऊपर स्थित है।
परमाणु पनडुब्बी की स्वायत्तता बढ़कर 80 दिन हो गई, अधिकतम लंबाई 107.1 मीटर तक पहुंच गई। एचएएस टाइटेनियम फेयरिंग को गैर-धातु के साथ बदल दिया गया था।
श्रृंखला के निर्माण की प्रक्रिया में, 7-ब्लेड प्रोपेलर से कम "शोर" अग्रानुक्रम योजना (दो समाक्षीय 4-ब्लेड काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलर) पर स्विच करने का निर्णय लिया गया, जिसके कारण नाव 1 मीटर तक लंबी हो गई .
परमाणु पनडुब्बी पीआर 671RTM पर बड़ी संख्या में गतिविधियाँ की गईं ताकि इस जहाज का शोर लॉस एंजिल्स प्रकार की अमेरिकी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों से अधिक न हो। मूल्यह्रास (तथाकथित "नींव बंद करना"), संरचनाओं और तंत्रों के ध्वनिक decoupling के लिए मौलिक रूप से नए समाधान पेश करके परमाणु पनडुब्बी की चोरी को बढ़ाने के लिए उपायों का एक अतिरिक्त सेट अपनाया गया था। पनडुब्बी को एक degaussing उपकरण प्राप्त हुआ जिससे विमानन मैग्नेटोमीटर के साथ परमाणु पनडुब्बियों का पता लगाना मुश्किल हो गया। कम हाइड्रोडायनामिक शोर पैदा करते हुए नाव को ऊर्ध्वाधर स्कूपर्स का इस्तेमाल किया गया था।
प्रोजेक्ट 671RTM की परमाणु पनडुब्बी के आयुध में 533 मिमी कैलिबर के 4 टॉरपीडो ट्यूब और 650 मिमी के 2 कैलिबर शामिल हैं, जिसमें 533 मिमी कैलिबर (53-65K या SET-65 टॉरपीडो, M-5 अंडरवाटर मिसाइल और 81R) के 18 गोला-बारूद शामिल हैं। मिसाइल टॉरपीडो), साथ ही 6 लंबी दूरी के टॉरपीडो 65-76 650 मिमी के कैलिबर के साथ। टॉरपीडो के बजाय, नाव 36 गोले-प्रकार की खदानों और हाइड्रोकॉस्टिक काउंटरमेशर्स तक ले जा सकती थी।
इसके अलावा, परमाणु पनडुब्बी ने विशेष निर्देशित तोड़फोड़ के गोले "सायरन" के साथ-साथ अन्य "विशेष उद्देश्य" साधनों को भी चलाया, जिनमें से अधिकांश का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था। विशेष रूप से, डिजाइन ब्यूरो में। कामोव ने 1975 में एक सिंगल-सीट फोल्डिंग हेलीकॉप्टर Ka-56 बनाया, जिसे तोड़फोड़ करने वालों के हस्तांतरण के लिए डिज़ाइन किया गया था, और 533-mm TA जलमग्न पनडुब्बी से दागने में सक्षम था।
नई अमेरिकी पनडुब्बियों ने अभी भी सोनार प्रदर्शन और चुपके में अपने सोवियत समकक्षों से बेहतर प्रदर्शन किया है। लेकिन अमेरिकियों के अनुसार, यह अंतर काफी कम हो गया है और अब "नाटकीय" चरित्र नहीं था। उसी समय, अमेरिकी नौसेना की परमाणु पनडुब्बियां वास्तव में अधिकतम पानी के नीचे की गति में यूएसएसआर पनडुब्बियों के साथ पकड़ी गईं (लेकिन अधिकतम गहराई में नीच थीं)। एक ही समय में "पाइक्स" में सबसे अच्छा मुकाबला उत्तरजीविता और गतिशीलता थी। शस्त्रीकरण में भी उन्हें कुछ लाभ हुआ। एकीकृत स्वचालन के उच्च स्तर के कारण, प्रोजेक्ट 671RTM पनडुब्बियों में लॉस एंजिल्स की तुलना में एक छोटा चालक दल था, जिससे शुचुक पर बेहतर रहने की स्थिति बनाना संभव हो गया। विशेषज्ञों के अनुसार, SSN-688 और 671RTM परियोजनाओं की पनडुब्बियां आम तौर पर समकक्ष जहाज थीं।
इस परियोजना की कुल 26 नावों का निर्माण किया गया था। निर्माण लेनिनग्राद (सेंट पीटर्सबर्ग) में एडमिरल्टी शिपयार्ड (लेनिनग्राद एडमिरल्टी एसोसिएशन) और कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में लेनिन कोम्सोमोल संयंत्र में किया गया था।
टीटीएक्स परमाणु पनडुब्बी:
विस्थापन:
सतह: 4,900 (4,780?) t
पानी के भीतर: 6,280 (7,250?) टन
लंबाई: 106.1 (107.1 - अग्रानुक्रम पेंच के साथ) एम
चौड़ाई (पतवार): 10.6 (10.8?) मी
ड्राफ्ट (औसत): 7.5 (7.8?) मी
रफ़्तार:
सतह: 11.6 समुद्री मील
पानी के भीतर: 31 समुद्री मील
विसर्जन गहराई:
कार्य: 320 वर्ग मीटर
सीमा: 400 वर्ग मीटर
चालक दल: 96 (103?) लोग
स्वायत्तता: 80 दिन
आयुध: 4x533 टारपीडो ट्यूब (गोला बारूद 18 टॉरपीडो)
2x650 टारपीडो ट्यूब (6 टॉरपीडो)
किट
नाव की समीक्षा हमारे सम्मानित सहयोगी दानिला उर्फ द्वारा पहले ही तैयार की जा चुकी है दानिला77. आप यहां देख सकते हैं:
मॉडल 306 मिमी लंबा और 30.8 मिमी चौड़ा है।
सेट के मुख्य नुकसान में शामिल हैं:
- प्रोटोटाइप की तुलना में आसान, अधिरचना के लिए जीएएस फेयरिंग का संक्रमण;
- स्क्रू हब पर अंत की लकीरों की अत्यधिक मोटाई;
- अग्रानुक्रम प्रोपेलर ब्लेड का अनियमित आकार, ब्लेड संकरा होना चाहिए;
- "छोटे" और "बड़े" पतवारों में विभाजन के KGR पर नकल की अनुपस्थिति।
- प्रोटोटाइप, टीपीएल की तुलना में छोटा;
- पतले, जैसा कि मुझे लग रहा था, पिछाड़ी क्षैतिज स्टेबलाइजर्स की प्रोफाइल;
- ऑनबोर्ड नेविगेशन लाइट के व्हीलहाउस पर नकल की कमी, ध्वनि के पानी के नीचे संचार उपकरण की खिड़कियां;
- नाव के स्टर्न पर एक हल्के पतवार में बहुत चौड़े स्कूपर छेद, साथ ही साथ उनका कुछ गलत स्थान।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कोई आलोचनात्मक नहीं हैं, कुछ आसानी से ठीक किया जा सकता है, कुछ नहीं है - यह वास्तव में स्वयं मॉडलर की व्यक्तिगत इच्छाओं पर निर्भर करता है।
सभा
असेंबली जीबी के ढांचे के भीतर हुई: सोवियत-रूसी नौसेना मित्रवत साइट karopka.ru पर।
विधानसभा पतवार और पहियाघर में सुधार के साथ शुरू हुई। पतवार के ऊपरी आधे हिस्से के धनुष और कड़े हिस्सों में, साथ ही पहियाघर के ऊपरी हिस्से में, मुझे सांचों के जोड़ को हटाने के लिए सैंडपेपर के साथ काफी मेहनत करनी पड़ी। मामले पर, मैंने सीएसबी की सीटों को ड्रिल किया और प्लास्टिक से प्लेटों को अंदर से चिपका दिया, जिससे सीटें बन गईं। स्वयं चिपकने वाली पन्नी से मैंने व्हीलहाउस के पीछे नाव के डेक पर हैच के दरवाजे बनाए। इस हैच से, एक जलमग्न स्थिति में, एक हवाई जहाज के समान एक संचार उपकरण का उत्पादन किया गया था। चीनी ने बीच में एक लिंटेल के साथ एक खिड़की के फ्रेम के रूप में हैच को चित्रित किया, मैंने इस मामले को बदल दिया, इसे प्रोटोटाइप के अनुरूप लाया। चूँकि मैं जॉइनिंग को पोटीन और पीसना नहीं चाहता था, इसलिए मैंने फ़ॉइल का इस्तेमाल किया। मामले की विधानसभा अच्छी तरह से चली गई, पूरी तरह से नहीं, लेकिन सहनीय रूप से, कम मात्रा में पोटीन की आवश्यकता थी। फिर खोए हुए पैनलिंग की बहाली और स्टर्न प्लमेज और पानी के इंटेक की स्थापना। मैंने एक छेद बनाकर पानी के सेवन का पता लगाया और उनके प्रमुख किनारे को गोल कर दिया, इसलिए वे उन लोगों के समान हो गए जो प्रोटोटाइप पर थे।
इसके बाद स्टर्न प्लमेज की बारी है। ऊर्ध्वाधर आलूबुखारा ने कोई विशेष समस्या नहीं पैदा की, हम बस इसे गोंद करते हैं, जोड़ों को पोटीन करते हैं, इसे पीसते हैं। क्षैतिज पूंछ में मामूली संशोधन की आवश्यकता थी। सिलाई ने छोटे क्षैतिज पतवारों की नकल की, यह अजीब है कि चीनी साथियों ने इस क्षण को नजरअंदाज कर दिया। सहायक पतवारों के हब भी काट लें। मैंने उन पर नक़्क़ाशीदार ब्लेड चिपकाए, जिसे मैंने संबंधित नक़्क़ाशी वाले हिस्सों से भी काट दिया।
फिर प्रोपेलर शोधन की बारी थी। मैंने नक़्क़ाशीदार ब्लेड को तेज किया, ब्लेड की अत्यधिक "पोटबेलिटी" को हटा दिया और उन्हें एक स्क्रू के साथ थोड़ा लपेट दिया। यह सही नहीं निकला, लेकिन एक प्रोटोटाइप की तरह थोड़ा और। स्क्रू हब पर, मैंने अंतिम कंघी को पीसकर 0.13 मिमी प्लास्टिक से बना दिया - यह बड़े पैमाने पर है।
व्हीलहाउस पर, मैंने हैंड्रिल की नकल उतारी और उन्हें 0.2 मिमी तार से बनाया, जिस तरह से धनुष में लापता हैंड्रिल जोड़ते हैं। उन्होंने तथाकथित के तहत केबिन की छत से आमद को भी हटा दिया। "सींग" क्योंकि मेरे पास आरटीएम होगा, आरटीएम (के) नहीं।
NGR छड़ को धातु ट्यूब D = 0.9 मिमी से बदल दिया गया था।
कुछ VU ने नया बनाया, कुछ ने छड़ों को बदल दिया, कुछ ने सिर्फ पेंट किया। सामग्री के रूप में, मैंने विभिन्न व्यास की चिकित्सा सुइयों, साथ ही स्टॉक से कुछ का उपयोग किया।
रंग
मॉडल श्री. सर्फेसर 1200। तामिया, गुंज मिस्टर एनामेल्स के साथ चित्रित। रंग। बताने के लिए कुछ खास नहीं है: पहले WL, फिर पानी के नीचे का हिस्सा और अंत में, सतह। संचालन के निशान - तामिया पाउडर बॉक्स, एके तरल पदार्थ।
किट से इस्तेमाल किए गए Decals। डिकल्स में एक पतला सब्सट्रेट होता है, वे अच्छी तरह से स्थित होते हैं और विशेष तरल पदार्थों के साथ वेल्डेड होते हैं, मैंने तामिया मार्क फिट स्ट्रॉन्ग का इस्तेमाल किया, मैं परिणाम से संतुष्ट हूं। लेकिन इस सेट में कुछ आपत्तिजनक जाम हैं।
पहला: गहरा करने के निशान के केवल 2 जोड़े हैं, लेकिन 3 की आवश्यकता है, क्योंकि वे न केवल नाव के धनुष में और कड़ी पंख पर स्थित हैं, बल्कि पतवार के मध्य भाग में, गिरने वाली बाड़ के ठीक पीछे स्थित हैं। चूंकि मेरे पास एक और आरटीएम है, इसलिए मैंने वहां से डीकल्स लिए।
दूसरा: अवकाश के निशान के सभी एक तरफ बने होते हैं और यदि decals नंबर 2 के लिए यह कोई समस्या नहीं है (वे ऊंचाई में सममित हैं और उन्हें उल्टा किया जा सकता है), तो डेक नंबर 1 के लिए, जो हैं कड़ी पंख पर रखा, यह ध्यान देने योग्य है।
तो, साथियों
आक्रामक हथियारों की वैश्विक कमी के लिए एक कदम के रूप में, CPSU की केंद्रीय समिति के महासचिव मिखाइल गोर्बाचेव ने अटलांटिक से रणनीतिक पनडुब्बियों को वापस लेने का प्रस्ताव रखा। अमेरिकी राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन ने सोवियत नेता की पहल को स्पष्ट रूप से खारिज कर दिया, उन्हें दो राजनीतिक प्रणालियों का सामना करने में संयुक्त राज्य का मुख्य तुरुप का पत्ता माना।
22 मई 1985 को पांच परमाणु पनडुब्बीपरियोजना 671. उनका कार्य अमेरिकी रणनीतिक पनडुब्बियों के स्थानों का पता लगाना था। इसके अलावा, सोवियत पनडुब्बी को संयुक्त राज्य अमेरिका को अपनी क्षमताओं को दिखाना था। दो सप्ताह के लिए सोवियत पनडुब्बीअमेरिकी मिसाइल वाहकों के लड़ाकू गश्त के दर्जनों स्थानों को खोला। वास्तविक युद्ध अभियानों में, इसका अर्थ होगा दुश्मन के जहाजों का तत्काल विनाश। सोवियत नौसेना के इस ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, अमेरिकी पनडुब्बियों की अजेयता का मिथक दूर हो गया। ऑपरेशन एपोर्ट के छह महीने बाद, 20 नवंबर 1985 को जिनेवा में, रोनाल्ड रीगन और मिखाइल गोर्बाचेव ने परमाणु हथियारों के उपयोग की अयोग्यता पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो शीत युद्ध को समाप्त करने की दिशा में पहला कदम बन गया।
खानाबदोश मिसाइल पनडुब्बियांबर्फ की छिपी परत के नीचे परमाणु हथियारों के व्यावहारिक रूप से अजेय वाहक थे। अमेरिकी रणनीतिक पनडुब्बियों को यूएसएसआर के सबसे बड़े शहरों: मॉस्को, मरमंस्क, लेनिनग्राद और सेवस्तोपोल को मिसाइल हमले के लगातार खतरे के तहत रखना चाहिए था। लेनिनग्राद डिजाइन ब्यूरो "मैलाकाइट" में इसका मुकाबला करना था कि परमाणु पनडुब्बीपरियोजना 671 " एक प्रकार की मछली". जल्द ही, दुनिया की घटनाओं से पता चला कि इस वर्ग के जहाजों की डिजाइन के दौरान जितनी जरूरत थी, उससे कहीं अधिक जरूरत थी।
परियोजना 671 "रफ" की सोवियत पनडुब्बियों की आवश्यकता है
22 अक्टूबर 1962 को लाखों अमेरिकी टेलीविजन और रेडियो रिसीवर के सामने जम गए। राष्ट्रपति कैनेडी ने क्यूबा में सोवियत परमाणु मिसाइलों की तैनाती की घोषणा की। इस शक्ति के आक्रामक निर्माण को रोकने के लिए, एक सख्त संगरोध पेश किया गया था। क्यूबा की नौसैनिक नाकाबंदी के जवाब में, ख्रुश्चेव ने यूएसएसआर के रक्षा मंत्री मालिनोव्स्की को फेंकने का आदेश दिया सोवियत पनडुब्बी. चार डीजल पनडुब्बियां फ्रीडम द्वीप के तट पर आईं, जिनमें से कमांडरों को अवरोधन के मामले में अमेरिकी बेड़े पर हमला करने का अधिकार था। पनडुब्बियों को मजबूत करने के लिए, उन्होंने एक-एक परमाणु टॉरपीडो भी लोड किया। लेकिन क्यूबा से 1000 मील की दूरी पर, अभी भी सरगासो सागर के रास्ते में, अप्रत्याशित रूप से सोवियत पनडुब्बीअमेरिकियों द्वारा खोजा गया था। घरेलू पनडुब्बियोंनवीनतम सामरिक विकास का उपयोग करके बचने की कोशिश की, लेकिन सब व्यर्थ था। उनके कर्मचारियों को यह भी संदेह था कि नौसेना के मुख्य मुख्यालय में एक जासूस बैठा था, यह नहीं जानते हुए कि वास्तव में, पानी के नीचे की स्थिति पर नज़र रखने के लिए नवीनतम अमेरिकी प्रणाली का इस्तेमाल पहली बार उनके खिलाफ किया गया था। सोसस". इसमें दुनिया के महासागरों के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में स्थित संवेदनशील हाइड्रोफोन शामिल थे। खोज डीजल पनडुब्बी, जो उभरने के लिए महत्वपूर्ण है, अमेरिकियों ने उन्हें ड्राइव करना शुरू कर दिया, उन्हें सतह पर उठने की अनुमति नहीं दी, जबकि उन्हें लगातार विस्फोट पैकेज और हथगोले गिराए गए। डिब्बों में तापमान 50 डिग्री तक पहुंच गया। पनडुब्बीगर्मी और ऑक्सीजन की कमी से बेहोश हो गए। अंत में, 26 अक्टूबर को, अमेरिकियों के पूर्ण दृष्टिकोण में, उसे सतह पर आने के लिए मजबूर किया गया पहली पनडुब्बी"बी-130"। अंतिम हताशापूर्ण इशारे में, सोवियत दल ने यूएसएसआर का झंडा फहराया, और कुछ ही मिनटों के बाद एक घातक सिफर हवा में उड़ गया: "ऊपर आने के लिए मजबूर। चार अमेरिकी विध्वंसक से घिरा हुआ। मेरे पास दोषपूर्ण डीजल और पूरी तरह से डिस्चार्ज की गई बैटरी है। मैं एक डीजल की मरम्मत करने की कोशिश कर रहा हूँ। मैं निर्देशों का इंतजार कर रहा हूं।"
कई घंटों के दौरान, नौसेना के मुख्य मुख्यालय को इसी तरह के कई और संदेश प्राप्त हुए सोवियत पनडुब्बीअमेरिकी नाकाबंदी को तोड़ने के लिए फेंका गया। साहस और साहस में अभूतपूर्व सैन्य अभियान विफलता में समाप्त हुआ। घरेलू पनडुब्बियों को, उनकी मिसाइलों की कम रेंज के कारण, सचमुच शक्तिशाली अमेरिकी नौसैनिक सुरक्षा के माध्यम से तोड़ना पड़ा। सामरिक पनडुब्बियों की रक्षा के लिए, किसी भी खतरे से अच्छी तरह से रक्षा करने में सक्षम एक शक्तिशाली आवरण होना आवश्यक था। इस प्रकार, मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों को वास्तव में, एक "पानी के नीचे लड़ाकू" बनाने का सबसे कठिन कार्य सामना करना पड़ा, जो दुश्मन के लिए समान रूप से सफलतापूर्वक शिकार करने और अपने स्वयं के मिसाइल वाहक की रक्षा करने में सक्षम था। नई पनडुब्बी के मुख्य लाभ गति, गहराई और गतिशीलता थे। पनडुब्बी के डिजाइन में, सब कुछ इन गुणों की उपलब्धि के अधीन था, और यहां तक \u200b\u200bकि सुव्यवस्थित आकार, समुद्री शिकारियों की याद दिलाता है।
1963 में, अमेरिकी नौसेना ने के साथ सेवा में प्रवेश किया पनडुब्बियोंकक्षा " Lafayette". ये विशेष रूप से डिजाइन किए गए नए मिसाइल वाहक थे। अमेरिकी पनडुब्बियां « Lafayette” इतना कम शोर था कि सोवियत सोनार ने उन्हें कई किलोमीटर दूर पहचान लिया। सोवियत पनडुब्बी « एक प्रकार की मछली"इस तरह के उपकरणों के साथ, यह अपने जन्म से पहले ही पुराना हो सकता है, फिर डिजाइन को तत्काल बदल दिया गया था - केर्च हाइड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स के बजाय, एक शक्तिशाली रुबिन स्थापित किया गया था, जो 60 किलोमीटर तक की दूरी पर एक लक्ष्य का पता लगाने में सक्षम था। . लेकिन फिर अगली समस्या सामने आई। धनुष में स्थित नया सोनार परमाणु पनडुब्बीबड़ा आकार था। इसलिए, डिजाइनरों को टारपीडो ट्यूब लगाने के लिए जगह खोजने के लिए अपने दिमाग को रैक करना पड़ा। टारपीडो ट्यूब लगाने के कई विकल्पों पर काम किया गया। अंत में, डिजाइनर एक अच्छा समाधान खोजने में कामयाब रहे, उपकरणों को हाइड्रोलिक पतवार के ऊपर धनुष में स्थापित किया गया था। जगह की कमी के कारण, टॉरपीडो को लोड करने और उन्हें लोड करने के लिए पूरी तरह से स्वचालित प्रक्रिया बनाना आवश्यक था। घरेलू जहाज निर्माण में पहली बार इस तरह की योजना का इस्तेमाल किया गया था। पर काम पहली पनडुब्बीबहुत व्यस्त अवस्था में था।
1966 में, उस संयंत्र के लिए जहां पनडुब्बी« एक प्रकार की मछली"चालक दल काम में तेजी लाने और जहाज में महारत हासिल करने के लिए पहुंचे। और फिर लॉन्चिंग का महत्वपूर्ण क्षण आया। एक लंबी समुद्री परंपरा के अनुसार, इंजीनियरों में से चुनी गई एक महिला को जहाज के किनारे शैंपेन की एक बोतल तोड़नी पड़ती थी। जब बोतल टूट गई और तकनीकी चैनल पानी से भरने लगा, तो लड़की अचानक भ्रमित हो गई। उसे नाविक ने बचा लिया, जिसने उसे अपनी बाहों में ले लिया। अगले दिन, वह और एक दोस्त उसके पास शादी का प्रस्ताव लेकर आए, जिस पर लड़की ने अपनी सकारात्मक सहमति दी। इस मामले को एक अच्छा संकेत माना गया और वे सही थे - इसके अस्तित्व के 30 वर्षों के लिए पनडुब्बी परियोजनालोगों की मौत से जुड़ी एक भी दुर्घटना नहीं हुई। 1967 में, श्रृंखला की प्रमुख पनडुब्बी पर " एक प्रकार की मछली"रिएक्टर लॉन्च किया गया था और पनडुब्बी सैन्य सेवा के स्थान पर चली गई थी।
की तुलना में अमेरिकी पनडुब्बियांएक समान वर्ग एक प्रकार की मछली"उच्च गति और विसर्जन की गहराई थी। नई टारपीडो ट्यूबों ने अमेरिकी पनडुब्बियों के लिए सीमित गहराई से आग लगाना संभव बना दिया। प्रोजेक्ट 671 पनडुब्बीनाटो वर्गीकरण के अनुसार कहा जाता था " विजेता", मतलब क्या है " विजेता».
परमाणु पनडुब्बी परियोजना 671 "रफ"
परमाणु पनडुब्बी परियोजना 671 "रफ" ("विक्टर I") की तकनीकी विशेषताएं:
लंबाई - 95 मीटर;
चौड़ाई - 11.7 मीटर;
ड्राफ्ट - 7.3 मीटर;
विस्थापन - 6085 टन;
विसर्जन की गहराई - 320 मीटर;
जहाज बिजली संयंत्र
गति - 32 समुद्री मील;
चालक दल - 94 लोग;
स्वायत्तता - 50 दिन;
अस्त्र - शस्त्र:
खान - 36;
मिसाइल "एसएस-एन -15" - 2;
परमाणु पनडुब्बी परियोजना 671 "रफ"
लगभग एक साथ उपस्थिति पानी के नीचे शिकारी"और शक्तिशाली रणनीतिक पनडुब्बियों ने समुद्र में टकराव के एक नए दौर का नेतृत्व किया। 70 के दशक की शुरुआत तक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एक बेहतर प्रणाली की मदद से " सोससअंटार्कटिक महासागर के लगभग 40 प्रतिशत हिस्से को नियंत्रित किया। नॉरफ़ॉक में नियंत्रण केंद्र में, कंप्यूटर ने सोवियत पनडुब्बियों के सैकड़ों ध्वनि चित्रों को स्मृति में संग्रहीत किया और नागरिक जहाजों से आने वाले शोर के बीच भी एक निशान निकाल सकते थे। अब इंटरसेप्शन की रणनीति भी बदल गई है। अमेरिकियों को यह दिखाने की कोई जल्दी नहीं थी कि उन्होंने क्या पाया परमाणु पनडुब्बीगुप्त रूप से उनका पालन करना पसंद करते हैं। विशेष अमेरिकी पनडुब्बी रोधी पनडुब्बियां, जिनमें बहुत कम शोर होता है, कभी-कभी सोवियत पनडुब्बी मिसाइल वाहक की पूंछ पर दिनों तक लटकी रहती हैं। यहां तक कि सिर्फ उत्पीड़न का पता लगाना भी सौभाग्य माना जाता था। परमाणु पनडुब्बीकक्षा " एक प्रकार की मछली"पनडुब्बी रोधी लाइनों को तोड़ने में सबसे प्रभावी साबित हुआ। सभी सोवियत पनडुब्बियों की तरह, अमेरिकी लोगों की तुलना में, उनके पास उच्च शोर स्तर था, लेकिन उनके उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन और गति के कारण, वे दूसरों की तुलना में अधिक बार पीछा करने से बचते थे।
परियोजना की परमाणु पनडुब्बियां 671 आरटी "सेमगा" उपस्थिति का इतिहास
1971 में सभी रणनीतिक अमेरिकी पनडुब्बियांहथियारों से संबंधित एक और आधुनिकीकरण किया। एक अलग वारहेड के साथ नई मिसाइलों के अलावा, उन्होंने एक शक्तिशाली पनडुब्बी रोधी और लंबी दूरी के हथियार स्थापित किए, जिसे गलती से "टारपीडो मिसाइल" नहीं कहा गया था। छोड़ने के बाद पनडुब्बी"टारपीडो-रॉकेट" कुछ समय के लिए एक साधारण टारपीडो की तरह चला गया, फिर पानी छोड़ दिया और एक निश्चित क्षेत्र में पहले से ही एक रॉकेट की तरह उड़ गया, प्रक्षेपवक्र के गणना बिंदु पर, वारहेड इससे अलग हो गया, जो एक निश्चित गहराई पर फट गया . पारंपरिक टॉरपीडो की तुलना में नया हथियार अधिक सटीक और लंबी दूरी का था। स्थिति घरेलू शिकारी पनडुब्बी« एक प्रकार की मछली"वह खुद एक खेल बन गई। फिर से, डिजाइनरों को संभावित दुश्मन को पकड़ना और बाईपास करना पड़ा। और पहले से ही 30 दिसंबर, 1972 को परियोजना 671 आरटी कोड की आधुनिक परमाणु पनडुब्बी " सैमन". अंदरूनी सूत्रों के लिए, आरटी इंडेक्स का मतलब था कि पनडुब्बी नवीनतम मिसाइल प्रणाली से लैस थी " सर्दियों का तूफान"(RPK-2) 40 किमी तक की रेंज, कैलिबर 533 मिमी और एक परमाणु वारहेड के साथ। परिसर के वारहेड ने विस्फोट के उपरिकेंद्र से कई किलोमीटर के दायरे में स्थित दुश्मन की पनडुब्बियों को मारना संभव बना दिया। इसके अलावा, पनडुब्बी का आयुध " सैमन» चार पारंपरिक के अलावा, उच्च शक्ति वाली लंबी दूरी के टारपीडो के साथ दो 650 मिमी टारपीडो ट्यूब स्थापित किए गए थे। इसने अमेरिकी विमान वाहक समूहों को नए पनडुब्बी रोधी हथियारों के साथ मजबूत करने के लिए मजबूर किया। बढ़े हुए लड़ाकू स्टॉक को समायोजित करने के लिए, सामने परमाणु पनडुब्बीएक डिब्बे द्वारा विस्तारित, जिसने डिजाइनरों को चालक दल के आराम पर अधिक ध्यान देने की अनुमति दी। पनडुब्बी का शोर सैमन” पांच गुना से अधिक कम हो गया, लेकिन जल्द ही यह पता चला कि यह पर्याप्त नहीं था।
1975 में, केंद्रीय समिति के रक्षा विभाग ने तत्काल एक बैठक के लिए डिजाइन ब्यूरो के प्रमुख विशेषज्ञों के साथ एक बैठक बुलाई। क्रायलोव के नाम पर मुख्य संस्थान में पहुंचने पर, अभियोजक को देखकर डिजाइनर हैरान रह गए, और चर्चा का विषय नौसेना के नियंत्रण और स्वागत तंत्र के अधिकारी की आधिकारिक शिकायत थी। उनकी राय में, सोवियत पनडुब्बियों का उच्च शोर स्तर एक नियोजित तोड़फोड़ अधिनियम था। डिजाइनरों को अपना बचाव करना पड़ा। बैठक के बाद, डिजाइनरों ने पनडुब्बियों के शोर को कम करने के लिए सभी विकल्पों पर विचार करने का वादा किया। पनडुब्बियों में से एक पर सैमनप्रयोग करना शुरू कर दिया। जल्द ही एक शोर कम करने की योजना विकसित की गई, जिसे बाद में बाद के निर्माण के दौरान लागू किया जाने लगा सोवियत पनडुब्बी. इसका सार यह था कि शोर का मुख्य स्रोत, टर्बाइन और टर्बोजनरेटर, एक विशेष फ्रेम के अंदर रखा गया था, जिसे प्रभाव को बढ़ाने के लिए सदमे अवशोषक पर रखा गया था। परमाणु पनडुब्बी की पहली यात्रा ने अटलांटिक में हंगामा खड़ा कर दिया, जहां अमेरिकियों को लगा कि वे पूर्ण स्वामी हैं।
परियोजना 671 परमाणु पनडुब्बी आरटी "सेमगा"
परमाणु पनडुब्बी परियोजना 671 आरटी "सेमगा" ("विक्टर II)" की तकनीकी विशेषताएं:
लंबाई - 102 मीटर;
चौड़ाई - 10 मीटर;
ड्राफ्ट - 7 मीटर;
विस्थापन - 5800 टन;
विसर्जन की गहराई - 350 मीटर;
जहाज बिजली संयंत्र- परमाणु, टरबाइन शक्ति 30,000 एल। साथ।;
गति - 30.5 समुद्री मील
स्वायत्तता - 60 दिन;
चालक दल - 100 लोग;
अस्त्र - शस्त्र:
टारपीडो ट्यूब 533 मिमी - 6;
खान - 36;
टारपीडो ट्यूब 650 मिमी - 4;
टारपीडो ट्यूब 533 मिमी - 2;
मिसाइल "एसएस-एन -16" - 2।
परियोजना की सोवियत पनडुब्बियां 671 आरडीएम "पाइक" उत्पत्ति का इतिहास
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान गिराए गए सभी बमों की शक्ति के बराबर केवल एक के पास हथियार थे। उसी समय, संयुक्त राज्य अमेरिका ने बनाया जहाज हत्यारेप्रसिद्ध परमाणु पनडुब्बी. पनडुब्बी रोधी और जहाज-रोधी हथियारों के अलावा, उन्होंने उच्च-सटीक क्रूज मिसाइलें भी ढोईं। कुल्हाडी"सोवियत संघ की महत्वपूर्ण वस्तुओं को नष्ट करने के लिए: मिसाइल साइलो और वायु रक्षा प्रणाली के कमांड पोस्ट। ऐसे जहाजों का मुकाबला करने के लिए, एक नई गुणवत्ता की पनडुब्बियों की आवश्यकता थी। परंतु सोवियत पनडुब्बीतीसरी पीढ़ी अभी भी बनाई जा रही थी और 80 के दशक के मध्य से पहले सेवा में प्रवेश नहीं कर सकती थी। केबी "मैलाकाइट" के डिजाइनरों ने एक अप्रत्याशित रास्ता पेश किया। अच्छे डिजाइन का प्रयोग करें परमाणु पनडुब्बी« सैमन» उपकरणों और हथियारों के एक नए सेट को समायोजित करने के लिए। मुख्य डिजाइनर को तुरंत बुलाया गया, और एक दिन इस पनडुब्बी को बनाने का निर्णय लिया गया। नया
थोक वाहक "ब्रदरहुड" के कप्तान वादिम डेमचेंको ने मुझसे संपर्क किया। वह गलत सूचना की कीमत पर बहुत क्रोधित था, जो उसके जहाज के बारे में लिखा गया है। मैं उनके पत्र का एक अंश उद्धृत करता हूँ:
...
K-53 के साथ मेरे पोत की टक्कर एक बड़ा खुला रहस्य था। व्यक्तिगत रूप से, मुझे आधिकारिक तौर पर चेतावनी दी गई थी कि शिपिंग कंपनी में यह मामला केवल एक दर्जन लोगों को पता है। वही रहते थे। चालक दल ने जहाज, कार्गो को बचाया, और वे खुद बिना किसी चोट, हताहत या नुकसान के बच गए। उन्होंने सभी को धन्यवाद दिया, पूरे दल को पुरस्कृत करने का वादा किया। हमेशा की तरह, भूल गया। 4 बैज दिए "मॉर्फलॉट के मानद कार्यकर्ता" चालक दल को भंग कर दिया गया था।
जहाज को कबाड़ में बेच दिया गया था। (दूसरे जहाज में मेरे स्थानांतरण से मुझे ऑर्डर ऑफ लेनिन और विदेश में काम करना पड़ा। (हालांकि इसका मामले से कोई लेना-देना नहीं है)।
कहानी स्व. जहाज कनाडा में ओडेसा के लिए अनाज के साथ लोड किया गया था। हम ताजे पानी और ईंधन की भरपाई के लिए सेउटा गए। हमने सेउटा के बंदरगाह को छोड़ दिया, जो 98 पाठ्यक्रम पर रखा गया था। भरा हुआ जहाज गति पकड़ रहा था।
बहुत ही अजीब और दिलचस्प। खैर, यह बकवास कहाँ से आई - एक आग, एक अँधेरा, बिना रोशनी के, एक बहाव में ....
23.33 सितंबर 18, 1984 जहाज पहले ही 14 समुद्री मील की गति प्राप्त कर चुका है। 19 सितंबर हर जगह दिखाई देता है, क्योंकि नाव पर समय बदल दिया गया था और उन्होंने 19 सितंबर को 01.34 दर्ज किया। जहाज पर एक सामान्य चलने वाली घड़ी होती है। अवलोकन दृश्य है और रडार चालू है। चूंकि दृश्यता अच्छी है, इसलिए राडार तैयारी में है और नेविगेशन सुरक्षा नियमों के अनुसार समय-समय पर इसे चालू किया जाता है। इस क्षेत्र में, सभी जहाज, या तो साथी यात्री या आने वाले, व्यावहारिक रूप से पाठ्यक्रमों की समानांतर रेखाएं हैं। यह क्षेत्र नेविगेशन के लिए बढ़ा हुआ खतरा नहीं है। एक भयानक झटका, जिसकी तुलना केवल एक विस्फोट से की जा सकती है, ने जहाज को हिला दिया !!!
उस समय तक जब स्पैनिश गोताखोर, बाढ़ वाले इंजन डिब्बे से निकलकर, हमें रबर के टुकड़े दिखाए और "रूसी पनडुब्बी" चिल्लाया, तब तक सभी का मानना था कि यह एक विस्फोट था। लेकिन वह बाद में था।
50 सेकंड के भीतर एम.ओ. मुख्य डेक पर पानी भर गया था। व्यवहार में, जहाज मुख्य डेक पर 10 मीटर के मसौदे से 12.5 मीटर के मसौदे पर गिर गया। हमारी श्रृंखला के जहाजों की एक बड़ी मौत थी, जिससे टैंक और स्टर्न पानी से ऊपर उठ गए।
छेद का आकार 100 वर्ग मीटर था। कील से 5 मीटर की ऊंचाई तक। और 20 मीटर लंबा। जैसा कि हमें बाद में पता चला, नाव लगभग 45 डिग्री के कोण पर, टक्कर के रास्ते पर, अपने धनुष से टकराई। (जिसकी पुष्टि नाव के शीर्ष, जहाज के शीर्ष और ध्वनिक असर से होती है)। झटका तीसरे होल्ड के अंत में गिरा और पूरे एमओ पर समाप्त हो गया। नाव बस जहाज के पतवार में प्रवेश कर गई और उसके साथ पक्ष का एक टुकड़ा ले लिया। छेद एक चीर-फाड़ वाला छेद नहीं था। बस बोर्ड का एक बड़ा टुकड़ा गायब है।
सोवियत शिपबिल्डर्स की जय !!!
एमओ पूरी तरह से बाढ़ आ गई, तीसरा होल्ड डिप्रेसुराइज़्ड है!? सिंगल-डिब्बे का जहाज अस्थिरता। हालाँकि, तैरता हुआ! जाहिर है, अनाज की उपस्थिति में, पारगम्यता गुणांक बहुत छोटा होता है, और अनाज इतनी सक्रिय रूप से धोया नहीं गया था, क्योंकि कोई बड़ी लहर और मजबूत पिचिंग नहीं थी।
जो कुछ भी था, सैद्धांतिक रूप से, जहाज एक मिनट के भीतर डूब जाना चाहिए था। और यह तैरता रहा। एमओ बाढ़ आ गई, टर्बोजनरेटर बंद हो गया, लेकिन 20 सेकंड के बाद एडीजी (आपातकालीन डीजल जनरेटर) चालू हो गया।
यदि जहाज को रोशन नहीं किया गया था, तो केवल 30-40 सेकंड के लिए। और कोई भी "मेरा" चिल्लाते हुए पानी में नहीं कूदा।
अलार्म पर, चालक दल ने जल्दी से जहाज को लाइफबोट में छोड़ दिया, लेकिन जहाज को नहीं छोड़ा। एसओएस के संकेत पर, जहाज आने लगे। बल्गेरियाई जहाज "प्याटेरो इज़ आरएमएस" सबसे पहले आया था। किसी कारण से उन्होंने अपनी नाव को गर्मी से नीचे उतारा, वह ठप हो गई
और हवा ने उसे घोर अन्धकार में उड़ा दिया। बल्गेरियाई कप्तान ने हमारे लोगों को तब तक नहीं उठाया जब तक कि हमारी नावों में से एक संभावित बचाव दल की तलाश में नहीं गई, उन्हें पाया गया और टो में उनके बोर्ड में लाया गया। जहाज पर उन्होंने हमारे नाविकों का दोस्ताना स्वागत किया। जल्द ही हमारा जहाज "कप्तान मेदवेदेव" आया और बल्गेरियाई जहाज से सभी को ले गया।
हमारी एक नाव लगातार हमारे जहाज के किनारे ड्यूटी पर थी। बस इसलिए कि इसे परित्यक्त नहीं माना जाता है, और किसी को शिकार के रूप में नहीं मिलता है।