Un cosmodrom este numele dat teritoriului pe care există instalații destinate lansării vehiculelor în spațiu. Aceste obiecte ocupă o suprafață considerabilă și încearcă să fie amplasate la distanța maximă față de locuințe.
Dar cea mai importantă cerință pentru porturi spațiale este apropierea de ecuator. La urma urmei, datorită acestui aranjament, transportatorul poate folosi energia de rotație a Pământului, ceea ce ajută la economisirea combustibilului.
Numai că nu sunt atât de multe țări dezvoltate la ecuator, ceea ce a provocat apariția porturilor spațiale mobile și pe mare. În total, există aproximativ treizeci de porturi spațiale în lume, dar puține dintre ele sunt utilizate în mod activ. Vor fi discutate despre cele mai mari porturi spațiale ale omenirii care operează astăzi.
Baikonur, Kazahstan. Acest port spațial este cel mai mare și cel mai activ utilizat din lume. În ciuda faptului că istoria principală a cosmonauticii ruse este legată de aceasta, se află în Kazahstan. Portul spațial a fost fondat oficial pe 2 iunie 1955. Atunci comisia căuta o regiune slab populată, al cărei teren nu este folosit în agricultură. Autoritățile sovietice au decis să creeze un loc de testare pentru rachete care ar putea livra încărcături nucleare pe distanțe lungi. Prima rachetă, R-7, a fost lansată de la Baikonur pe 15 mai 1957. Ea a fost cea care din acest cosmodrom a reușit să pună pe orbită primul satelit artificial pe 4 octombrie 1957, marcând începutul erei spațiale. Unul dintre cele mai mari accidente din istoria lansărilor spațiale este legat și de Baikonur - un incendiu a izbucnit în timpul testării rachetei R-16, care a pierdut viața a 76 de oameni. Și pe 12 aprilie 1961, primul bărbat, Yuri Gagarin, a plecat în spațiu din Baikonur. De atunci, din cosmodrom au fost efectuate peste o mie și jumătate de lansări de nave spațiale și au fost testate și rachete balistice. În 1994, instalația, împreună cu orașul adiacent acesteia, a fost închiriată Rusiei. Kazahstanul va primi 115 milioane de dolari anual până în 2050. Lansările de rachete la Baikonur au fost efectuate de la 16 lansatoare diferite.
Cape Canaveral, SUA. Această pelerină în 1964-1973 a fost numită Kennedy. Acest loc este situat pe coasta atlantică a Floridei. Există o instalație a forțelor aeriene americane pe cap, care este operată în esență de NASA. Interesant este că Centrul Spațial Kennedy este situat pe insula vecină, de pe care se efectuează și lansări. Ca rezultat, Cape Canaveral combină două complexe de lansare simultan. Acest obiect a primit un cod telefonic unic 321, în onoarea contribuției sale la explorarea spațiului. La urma urmei, aceste numere marchează numărătoarea inversă. Din 1949, baza militară a fost folosită pentru a testa rachete, permițându-le să fie lansate peste Atlantic. De aici, din 1956, americanii au început să efectueze lansări timpurii de rachete suborbitale. Și lansarea unui satelit artificial după URSS în decembrie 1957 a eșuat. În 1958, a fost fondată NASA, pentru care s-au efectuat lansări din Cape Canaveral. Există, de asemenea, multe locuri pentru rachete. Pe 13 septembrie 1961, americanii au reușit să efectueze primul zbor orbital din acest cosmodrom, iar în februarie 1962, primul cetățean american a mers și el în spațiu. În 2012, 10 nave spațiale au fost lansate de la Cape Canaveral.
Kourou, Guyana Franceză. Acest port spațial este situat în nord-estul Americii de Sud, pe coasta Atlanticului. În 1964, guvernul francez a decis să se alăture programului spațial și a ales Kourou dintre cei 14 concurenți. Construcția a început în 1965, iar prima lansare de rachetă de aici a avut loc pe 9 aprilie 1968. În 1975, odată cu formarea Agenției Spațiale Europene, s-a decis ca Kourou să fie principalul loc de lansare a programelor spațiale. Europa a modernizat portul spațial în cadrul programului său Ariane. Și în 2003, Rusia a semnat și un acord cu francezii, care a făcut posibilă lansarea de rachete rusești de la Kourou. În octombrie 2011, primul Soyuz a decolat din cosmodromul francez. Avantajul lui Kourou este că se află la doar 500 de kilometri de ecuator, ceea ce economisește combustibil. Locația portului spațial este astfel încât să permită toate misiunile posibile. Nivelul ridicat de eficiență, fiabilitate și siguranță atrage clienții din alte țări către Kourou. Și de aici în 2012 au fost efectuate 10 lansări de rachete.
Xichang, China. În anii 1970, China s-a alăturat cursei spațiale. Conform planurilor lui Mao Zedong, încă din 1973, un astronaut din această țară urma să apară pe orbită. În special pentru implementarea acestui proiect în provincia Sichuan, nu departe de orașul Xichang, a început construcția unui cosmodrom. A fost construită în cel mai strict secret, iar locul a fost ales nu numai datorită apropierii de ecuator, ci și pe cât posibil de granița cu Uniunea Sovietică. Dar în timpul Revoluției Culturale, oamenii de știință de frunte au fost reprimați, iar finanțarea a fost redusă. Proiectul a fost închis și repornit abia în 1984. Apoi aici au avut loc primele lansări, iar în 1988 specialiştilor străini au fost lăsaţi să intre în Xichang. Din 1990, cosmodromul își oferă serviciile în alte țări; lansările comerciale au fost efectuate folosind vehiculul național de lansare CZ-3. Portul spațial are două complexe de lansare la un kilometru distanță. Teoretic, spațialul poate produce aproximativ 10-12 lansări în fiecare an. Interesant este că în timpul lansărilor, populația așezărilor din apropiere este evacuată. Iar în cazul situațiilor non-standard, vehiculul de lansare este aruncat în aer astfel încât fragmentele sale să cadă în zone slab populate.
Taiyuan, China. Cosmodromul a început să lanseze rachete încă din 1966, dar apoi a fost vorba despre portavioane balistice militare. Abia în 1988, aici a avut loc prima lansare a unei nave spațiale. Portul spațial se numea anterior Wuzhai și este situat mult la nord de Xichang, lângă orașul Taiyuan. A fost construit în urmă cu 2500 de ani și a fost locul de naștere al multor împărați ai Chinei. Deci trecutul a fost legat de viitor, care cu siguranță este spus turiștilor. Suprafața portului spațial este de 375 de kilometri pătrați, iar rampele sale de lansare sunt situate la o altitudine de 1500 de metri deasupra nivelului mării. Pe lângă lansatoarele de rachete, instalația are și un turn de întreținere și două unități de depozitare a combustibilului lichid. Principalele lansări de sateliți de aici sunt cele meteorologice, de recunoaștere și teledetecție. În 2012, de aici au fost efectuate 5 lansări de nave spațiale.
Jiuquan, China. Acesta este primul spațial port pentru China și până în 1984 a fost singurul. Jiuquan mai este numit și Baikonur chinezesc, și datorită dimensiunii sale - 2800 de kilometri pătrați. Inițial, locul de testare Shuanchenzi a fost construit în deșertul Gobi. Și prima lansare în spațiu de aici a fost efectuată în 1970 - satelitul chinez Dongfanghong-1 s-a ridicat în cer. Și în octombrie 2003, primul cosmonaut chinez (taikonaut) s-a lansat din acest cosmodrom. Așa că China a devenit a treia țară din istorie cu o astronautică echipată. Și în 2005, a avut loc al doilea zbor cu echipaj - doi taikonauți au făcut 30 de orbite în jurul Pământului. În total, din 1970 până în 1996, de aici au fost efectuate 26 de lansări. În anii 1990, China a început să ofere altor țări posibilitatea utilizării comerciale a porturilor spațiale, dar Jiuquan nu era foarte solicitat din cauza locației sale geografice. Atunci s-a decis ca acest centru să fie baza principală pentru implementarea proiectului național de nave spațiale cu echipaj. În special pentru aceasta, a fost creat un kit de control modern, care pur și simplu nu are egal în lume.
Plesetsk, Rusia. Cel mai important cosmodrom din Rusia este situat la 180 de kilometri sud de Arhangelsk. Acesta este cel mai nordic obiect de acest gen cu o istorie lungă. Din anii 1970 până în anii 1990, Plesetsk a fost liderul în numărul de lansări de rachete spațiale, din 1957 până în 1993 au fost efectuate în 1372, adică de o ori și jumătate mai mult decât Baikonur. Istoria cosmodromului a început la 11 ianuarie 1957, când Consiliul de Miniștri a decis crearea unității militare Angara. Aici urma să fie amplasat primul din formația militară URSS cu rachete balistice. Locația a fost aleasă ținând cont de întinderea teritoriului presupusului inamic și astfel încât să fie posibile lansări de probă în regiunea Kamchatka. Dar în vara anului 1963, s-a decis transformarea instalației militare într-una de testare. Poligonul a început să se dezvolte în două direcții: rachetă și spațiu. Prima lansare a navei spațiale a avut loc aici în 1966. Din 1968, Plesetsk a început să desfășoare programe spațiale internaționale. Deja în 1972, aparatul francez MAS-1 a fost trimis în spațiu de aici. Odată cu crearea forțelor spațiale militare în Rusia în 1992, Plesetsk a devenit primul cosmodrom de stat. În prezent, cosmodromul are rampe de lansare pentru toate vehiculele moderne de lansare ușoare și de clasă medie autohtone, fiind creat un complex de lansare pentru cele mai recente vehicule de lansare, inclusiv cele grele.
Lansare pe mare. Este destul de evident că, dacă nu este posibilă lansarea de rachete de pe teritoriul statelor ecuatoriale, atunci un port spațial marin plutitor ar trebui adaptat în aceste scopuri. Exact asta este Sea Launch. Această metodă a fost folosită în anii 1964-1988 pe platforma offshore fixă „San Marco” din apele ecuatoriale din Kenya. Cu toate acestea, sarcina utilă în timpul lansărilor de acolo a fost de doar 200 de kilograme. După ce s-a știut că un vehicul de lansare puternic nu se va lansa de acolo, Rusia, Statele Unite și Ucraina au creat consorțiul internațional Sea Launch în 1995. Costul proiectului a fost de 3,5 miliarde de dolari. Cu toate acestea, în 2009, compania a depus faliment. Iar prima lansare comercială de succes a avut loc în 1999. În total, până la 1 februarie 2013, au fost efectuate 35 de lansări, dintre care trei nu au avut succes. Punctul de plecare este un loc din Oceanul Pacific, nu departe de Insula Crăciunului și exact pe ecuator. Și deși acest loc este considerat calm și îndepărtat de rutele maritime, mai multe lansări au trebuit să fie amânate din cauza vremii nefavorabile.
Sriharikota, India. Acest spațial face parte din Centrul Spațial Satish Dhwan. Este situat pe insula Sriharikota, în Golful Bengal. Avantajul evident al acestui port spațial este apropierea sa de ecuator. Portul spațial a început să funcționeze în 1980, deși data înființării este 1 octombrie 1970. Astăzi, de aici sunt lansați sateliți meteorologici, iar tehnologia spațială este în curs de dezvoltare. În medie, India face două lansări de aici în fiecare an. Cosmodromul are nu numai complexe de lansare, ci și o stație de urmărire, standuri pentru testarea motoarelor de rachete. Aici a fost construită și o fabrică de producere a combustibilului pentru transportatori. O misiune lunară a fost lansată din cosmodromul Sriharikota în 2008, iar o stație marțiană interplanetară a fost lansată în 2013.
Vandenberg, SUA. Canaveral este considerat principalul port spațial american. Cu toate acestea, această bază a forțelor aeriene, care este operată de NASA, este un loc important în istoria explorării spațiului. În 1957, centrul de pregătire a infanteriei a fost transferat Forțelor Aeriene, devenind un centru de testare a rachetelor spațiale și balistice. Până în 1968, prin achiziționarea de terenuri agricole, suprafața portului spațial a fost mărită la 400 de kilometri pătrați actuali. În 1958, prima lansare a unei rachete balistice a fost efectuată de la Vandenberg, iar chiar anul următor, lansarea unui satelit pe orbită polară. În 1972, portul spațial a fost ales ca loc pentru lansarea și aterizarea navetei spațiale pe coasta de vest a Statelor Unite. Baza a fost îmbunătățită semnificativ, însă, după prăbușirea Challenger din 1986, programul navetei a fost înghețat. Complexul de lansare a fost din nou reutilizat pentru lansarea de sateliți pe orbită polară, în principal în scopuri militare. De asemenea, lângă spațial se află Centrul Patrimoniului Spațial și Rachetelor, care arată cum au evoluat baza și tehnologiile sale.
La 30 noiembrie 1993, a fost luată decizia de a construi un nou cosmodrom rusesc în regiunea Amur, care a fost numit Svobodny și pus în funcțiune 3 ani mai târziu. În onoarea a 20 de ani de la acest eveniment site-ul web a pregătit o prezentare generală a celor mai remarcabile porturi spațiale din întreaga lume.
Cel mai mare port spațial
Cel mai mare port spațial din lume este Baikonur, ridicat în 1957 pe teritoriul fostei URSS. Acum este deținut de Kazahstan și folosit de Rusia pe bază de arendă. Suprafața complexului, inclusiv orașul cu același nume, este de 6717 km².in orice caz Baikonur se laudă nu numai cu dimensiunea. De aici, primul astronaut și prima stație interplanetară care a aterizat pe Lună au fost trimise în zbor. Conform datelor din 2012, portul spațial este în continuare lider în ceea ce privește numărul de lansări - anual reprezintă o treime din „volumul” mondial.
Cel mai mic port spațial
Cea mai mică zonă este ocupată de portul spațial deținut de SUA Wallops (Wallops). Trei locații separate - baza, complexul de lansare și centrul - sunt situate compact pe doar 25 km².Cel mai scump port spațial
Cosmodromul rusesc aflat în prezent în construcție în regiunea Amur promite să fie cel mai scump din istoria cosmonauticii mondiale. oriental. Data estimată a „deschiderii” - sfârșitul anului 2015, zonă rezervată - 1035 km².Potrivit estimărilor preliminare, crearea unui „nou Baikonur”, menit să ofere Federației Ruse independență în spațiu, va costa Roskosmos 300 de miliarde de ruble.
Cel mai convenabil port spațial pentru lansări
Cea mai favorabilă poziție - cât mai aproape de ecuator - pentru lansarea sateliților pe orbită geostaționară este ocupată de portul spațial brazilian alcantara (Alcantara). Datorită energiei de rotație a Pământului, coordonatele sale sunt 2°17’ S. 44°23´ V - asigura navele spațiale cu o viteză suplimentară de 460 de metri pe secundă la lansare, ceea ce poate reduce semnificativ consumul de combustibil.Cel mai controversat spațial situat
Cea mai controversată este locația geografică a portului spațial american ( Centrul spațial John F. Kennedy) pe Insula Merritt, Florida. Pe de o parte, există o apropiere avantajoasă din punct de vedere economic de ecuator (28°35´06" N 80°39´0.36" W) și îndepărtarea față de zonele populate în conformitate cu reglementările de siguranță. Pe de altă parte, clima este nefavorabilă pentru zboruri. Tornade și tornade trec periodic prin teritoriul centrului. Și din cauza activității crescute a fulgerelor, fulgerele „atacă” spațialul mai des decât orice alt loc din Statele Unite. Drept urmare, întreținerea unui sistem de paratrăsnet puternic costă anual NASA o sumă rotundă de aproximativ 3-4 milioane de dolari.Cu toate acestea, în 1969 a fost Centrul spațial Kennedy a trimis primul om pe Lună.
Cel mai ospitalier spațial port
Corporație din 2009 Virgin Galactic a început să accepte cereri pentru zboruri pentru neprofesioniști. Rolul companiei de transport este încredințat unui spațial privat (SUA, New Mexico).Programul turului spațial include pregătirea și călătoria efectivă către granița condiționată dintre spațiu și atmosfera Pământului - Linia Karman. Zborul durează 2,5 ore, din care 60 de minute sunt petrecute pe urcare, 6 - pentru a rămâne în imponderabilitate și a contempla frumusețea spațiului. Unul poate găzdui până la 6 pasageri. Costul plăcerii nepământene este de 200 de mii de dolari. Adevărat, după ce ați plătit în avans, va trebui să așteptați cel puțin 2014. Conducere Virgin Galactic a trebuit deja să amâne data primului zbor, programată inițial pentru sfârșitul anului 2010.
Cel mai de încredere port spațial
Cosmodrom recunoscut ca fiind cel mai de încredere Kuru (Kouro) situat în Guyana Franceză. Din cele 192 de lansări efectuate de la deschiderea cosmodromului, 186 (aproximativ 97%) au avut succes. În apropierea ecuatorului, este ușor inferior brazilianului alcantara– 5°14´21" S 52°46´15". Dar dezvoltarea și modernizarea infrastructurii Kuru finanțează până la 20 de țări europene membre ale Agenției Spațiale Europene.Nivelul ridicat de siguranță și calitatea echipamentelor atrag alți clienți către portul spațial, inclusiv Statele Unite, Japonia și Rusia.
Cel mai nefericit port spațial
În statisticile triste ale lansărilor nereușite, spațialul australian este în frunte Woomera (Woomera), deschis în 1947 în apropierea satului cu același nume. Pe parcursul a 10 ani de funcționare activă - 1964-1971 - 10 din 24 de vehicule de lansare (aproximativ 41%) au suferit un accident. În 1976, nefericitul port spațial a fost închis din cauza nerentabilității.„Nefericitul” port spațial australian Woomera
Acum în centrul satului este organizată o Expoziție de echipamente militare, unde se pot vedea rachete și avioane aterizate în siguranță.
Cel mai „disperat” spațioport
Baza aeriană israeliană-cosmodrom Palmachim (Palmachim) este singurul loc din lume unde se lansează rachete nu spre est. Adică „împotriva” rotației planetei. Cert este că terenurile de la est de bază sunt locuite și există o graniță cu statele vecine în apropiere. Așa că a trebuit să stabilim un „traseu” în direcția vest prin Marea Mediterană. Cu toate acestea, 6 din 8 au fost produse din 1988 până în 2010. lansările au avut succes.Baikonur. Poziția de pornire a rachetelor Soyuz. COSMODROME (din spatiu si greaca dromos run, place to run), un complex de structuri, echipamente si terenuri destinate asamblarii, pregatirii si lansarii navelor spatiale. În 1946 a fost ...... Dicţionar Enciclopedic Ilustrat
COSMODROM- (din spatiu si greaca dromos run, place to run), un complex de structuri, echipamente si terenuri destinate asamblarii, pregatirii si lansarii navelor spatiale. În 1946, a fost fondat primul cosmodrom din URSS, Kapustin Yar, în 1955 ...... Enciclopedia modernă
port spațial- star harbour, utinoura, space harbour, plesetsk, wallops, changchengze, tanegashima, baikonur Dicționar de sinonime ruse. substantiv cosmodrom, număr de sinonime: 9 baikonur (2) ... Dicţionar de sinonime
COSMODROM- (din spatiu si greaca dromos run place for running), un complex de structuri si mijloace tehnice pentru asamblarea, pregatirea si lansarea navelor spatiale. Include pozitia tehnica, complexul de lansare si facilitatile de service (puncte de masurare... Dicţionar enciclopedic mare
COSMODROM- COSMODROM, a, soț. Un complex de structuri și mijloace tehnice pentru lansarea navelor spațiale, a sateliților Pământului artificial și a altor nave spațiale. | adj. port spațial, oh, oh. Dicționar explicativ al lui Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949…… Dicționar explicativ al lui Ozhegov
COSMODROM- un complex de structuri, mijloace tehnice și zone terestre înstrăinate (din motive de securitate) destinate asamblarii, pregătirii lansării și lansării navelor spațiale. K. include un post tehnic, un complex de lansare ...... Marea Enciclopedie Politehnică
port spațial- o zonă special amenajată cu dotări și echipamente amplasate pe aceasta pentru asamblarea, testarea și lansarea vehiculelor de lansare cu nave spațiale. Structura cosmodromului modern include testul de asamblare, lansarea și ...... Enciclopedia tehnologiei
port spațial- (din Cosmos și greacă drómos run, loc de alergare) un complex de structuri, echipamente și terenuri destinate primirii, asamblarii, pregătirii pentru lansare și lansare de rachete spațiale. Unele K. includ teren pentru cădere ...... Marea Enciclopedie Sovietică
port spațial- A; m. [din greacă. universul kosmos și dromosul un loc de alergat; run] Un complex de structuri și mijloace tehnice concepute pentru asamblarea, pregătirea și lansarea navelor spațiale. * * * Cosmodrom (din spatiu si greaca alerga drómos, loc ... ... Dicţionar enciclopedic
Cărți
- Cosmodrom „Plesetsk”. Anii și destinele, V. Bukrin, N. Prokopenko. Această carte, dedicată celei de-a patruzecea aniversări de la crearea primelor obiecte ale viitorului cosmodrom Plesetsk, a fost scrisă de V. Bukrin și N. Prokopenko. Este vorba despre principalul activ al cosmodromului - oamenii săi, ... Cumpărați pentru 1300 de ruble
- Cosmodrom. Cosmonauți. Space, A. Romanov. Voskhod, Soyuz. Navele spațiale „Zond”, „Electron”, „Meteor”, „Proton”, o serie întreagă de sateliți ai Pământului „Cosmos”, „Molniya” au vizitat întinderile spațiului. Multe secrete ale Universului au fost dezvăluite și începe...
Cel mai faimos cosmodrom din Rusia este Baikonur. Din el s-au făcut cel mai mare număr de lansări de rachete. Rusia construiește în prezent un nou cosmodrom Vostochny.
Câte porturi spațiale există în lume?
Baikonur este cel mai vechi cosmodrom din Rusia și din întreaga planetă. În plus, este și cel mai mare. A fost fondată în 1955 pe teritoriul Kazahstanului. După prăbușirea Uniunii Sovietice, cosmodromul este închiriat de guvernul rus din partea kazahă. În prezent, contractul de închiriere este încheiat până în 2050.
În total, în lume există 14 porturi spațiale din care s-au efectuat lansări de vehicule de lansare. Teritoriul în sine este un complex de structuri concepute pentru a lansa vehicule speciale în spațiu. De regulă, ele ocupă suprafețe uriașe și sunt situate la mare distanță de așezări. La urma urmei, pașii care se separă în timpul zborului pot provoca daune clădirilor rezidențiale sau rampelor de lansare învecinate.
Oamenii de știință au observat de mult timp că cea mai avantajoasă locație a porturilor spațiale este chiar pe ecuator. Astfel, un booster economisește aproximativ 10% din combustibil în comparație cu o rachetă lansată de la latitudini medii.
Pe lângă Rusia, porturi spațiale din care au fost deja lansate vehicule de lansare există în Statele Unite, Guyana Franceză, China, India, Japonia, Republica Populară Democrată Coreea și Iran. Există și o platformă internațională de lansare „Odyssey”, situată în Oceanul Pacific.
Nr. 1 - Baikonur
Cel mai mare port spațial din Rusia a început să fie construit în 1955. Inițial a fost creată o comisie specială, care a stabilit locul unde avea să apară această structură. Acest teritoriu trebuia să îndeplinească mai multe condiții. Au ales o zonă vastă, dar în același timp puțin populată, în apropiere ar fi trebuit să existe o linie de cale ferată. Condiții obligatorii sunt și disponibilitatea apei potabile și de proces în cantități mari.
Au fost luate în considerare mai multe opțiuni. Ca urmare, alegerea a fost oprită în regiunea Kyzylorda de pe teritoriul RSS Kazah. Cosmodromul a început să fie construit în deșert, nu departe de Marea Aral, râurile Syr Darya și linia de cale ferată Moscova-Tașkent. Un alt avantaj a fost vremea însorită, care persistă în aceste locuri aproximativ 300 de zile pe an. În plus, deșertul este relativ aproape de ecuator.
Construcția cosmodromului a fost condusă de Georgy Shubnikov, general-maior al serviciului de inginerie. Interesant este că pentru a dezorienta un posibil inamic, pe lângă portul spațial principal, au fost construite mai multe structuri de camuflaj. Acesta este un spațial fals din regiunea Karaganda. Este situat lângă satul Baikonur. După zborul cu succes în spațiu a primului om, Yuri Gagarin, numele Baikonur a fost fixat în mintea oamenilor. Drept urmare, adevăratul cosmodrom, situat într-un loc diferit, este numit și acum astfel.
Istoricul obiectelor
Prima rachetă a fost lansată de pe teritoriul Baikonur în 1957. Adevărat, fără succes. Pe 21 august, pentru prima dată, o rachetă a livrat cu succes o marfă condiționată de la Baikonur la Kamchatka.
La 22:28 pe 4 octombrie 1957, a început era spațială. Uniunea Sovietică a lansat primul satelit artificial din lume de la Baikonur. Iar la 9.07, primul bărbat a plecat pentru prima dată într-un zbor spațial de aici.
Baikonur are o infrastructură la scară largă. Există 9 complexe de lansare și 15 lansatoare la cosmodrom. Sunt două aerodromuri deodată, peste o mie de kilometri de drumuri, mii de kilometri de linii de comunicații și linii electrice.
Nr. 2 - Cosmodromul Vostochny
În 2007, președintele rus Vladimir Putin a semnat un decret privind începerea construcției unei noi instalații. Construcția cosmodromului Vostochny din Rusia a început în 2012.
Ar trebui să ofere țării acces independent la spațiu. În plus, trebuie să garanteze îndeplinirea tuturor obligațiilor din programele spațiale comerciale și internaționale și, de asemenea, va reduce semnificativ costurile de întreținere a orașului Baikonur. În cele din urmă, situația socio-economică din Regiunea Amur, unde construcția este în curs, se va îmbunătăți.
Teritoriul pe care se construiește cosmodromul Vostochny are o serie de avantaje. Rusia va putea trimite rachete în spațiu, ocolind zonele dens populate ale țării și teritoriile statelor străine. Există autostrăzi și căi ferate, aerodromuri în apropiere. Baikonur's locație în Kazahstan.
Scandaluri de corupție
Construcția unui nou port spațial este însoțită în mod regulat de scandaluri. Peste 80 de miliarde de ruble au fost alocate numai pentru prima etapă, iar aproximativ 300 de miliarde sunt planificate să fie cheltuite pentru construcție.
În același timp, în mod constant apar scandaluri de corupție. Au început în 2012, când lucrătorii de la Vostochny au început să facă grevă pentru că nu erau plătiți cu salariul. Pentru a rezolva această problemă, a fost trimis acolo viceprim-ministrul Dmitri Rogozin. În 2014, a devenit principalul coordonator de construcții. De atunci, el a vizitat locul viitorului cosmodrom de mai mult de cincizeci de ori.
În ciuda acestui fapt, până în primăvara anului 2015, restanțele salariale se ridicau la aproximativ 150 de milioane de ruble. Constructorii au declarat greva foamei pe termen nedeterminat, acesta a devenit unul dintre principalele subiecte de comunicare directă cu președintele rus Vladimir Putin.
În acest moment, au fost deschise dosare penale pentru delapidarea a 7,5 miliarde de ruble.
Soarta Baikonurului
După ce s-a știut că un cosmodrom va apărea pe teritoriul Rusiei, mulți s-au îngrijorat de soarta Baikonurului. Președintele kazah Nursultan Nazarbayev a recunoscut oficial că bugetul de stat nu va putea sprijini portul spațial. Din acest motiv, Astana nu va insista asupra transferului său de către Rusia.
În același timp, este evident că, cel puțin pentru următorii câțiva ani, cosmodromul kazah va rămâne principalul loc de lansare de rachete grele. Chiar și după punerea în funcțiune a lui Vostochny. Deși este planificat ca în timp să fie principalul cosmodrom al Rusiei.
De exemplu, racheta super-grea Angara de la noul cosmodrom este de așteptat să fie lansată nu mai devreme de 2026. Un alt dezavantaj al noului site de lansare de rachete spațiale este că se află la aproximativ 6 grade nord de Baikonur. Dar cu cât rampa de lansare este mai aproape de ecuator, cu atât costurile sunt mai mici și eficiența este mai mare.
Prin urmare, cu siguranță, Rusia nu va părăsi Baikonur în următorii ani. Doar politizarea în cooperare dintre Moscova și Astana, care se bazează adesea pe faptul că principalul cosmodrom rusesc este situat pe teritoriu străin, va scădea.
Nr. 3 - Cosmodromul Plesetsk
Un alt cosmodrom rusesc celebru este situat în Plesetsk. Acest cosmodrom este angajat în furnizarea de programe spațiale rusești care sunt legate de funcțiile de apărare, precum și de sarcini științifice și comerciale.
Este situat în regiunea Arhangelsk, la aproape 200 de kilometri de centrul regional. În apropiere circulă calea ferată de Nord Plesetsk.
Centrul administrativ și rezidențial al cosmodromului este situat în orașul Mirny. Populația sa este de aproximativ 30.000 de oameni.
Prima lansare a unei rachete purtătoare de la Plesetsk a avut loc în 1966. După aceea, el a servit ca loc de testare pentru sistemele de rachete strategice de rază intercontinentală.
După 1968 se implementează programe internaționale. O astfel de muncă este efectuată de alte porturi spațiale rusești. Plesetsk, de exemplu, a găzduit o navă spațială franceză.
Tragedii la Plesetsk
Multe porturi spațiale rusești, a căror listă o veți găsi în acest articol, au căzut în trista cronică a accidentelor cu victime umane. Plesetsk nu a făcut excepție.
În 1973, 8 persoane au murit în timpul exploziei rachetei Kosmos. Acest lucru s-a întâmplat în timpul realimentării ei. Alte 10 persoane au fost internate. Unul dintre ei a murit în urma arsurilor sale, fără să-și recapete cunoștința.
În 1980, a avut loc cea mai mare tragedie, care a luat viața a 48 de oameni. Explozia a avut loc din nou în timpul realimentării. De data aceasta, racheta Vostok și satelitul acesteia au fost în epicentrul incidentului.
În 1987, un incendiu a izbucnit într-o unitate militară din apropiere. 5 oameni au murit.
În 2002, o rachetă Soyuz a explodat la câteva secunde după lansare. La bord era un membru al echipajului.
Ultima tragedie a avut loc în 2013. Doi au fost uciși și trei au fost internați în spital în timpul curățării de rutină a unui recipient de combustibil pentru rachetă.
În ciuda acestui fapt, Plesetsk este cel mai nordic cosmodrom din Rusia, unde lansările de rachete continuă.
Nr. 4 - Cosmodromul Kapustin Yar
Enumerând porturile spațiale rusești, a căror listă este prezentă în acest articol, nu se poate să nu menționăm Kapustin Yar. Este situat în nord-vestul regiunii Astrakhan. A fost construit inițial ca loc de testare a rachetelor balistice în 1946.
Kapustin Yar este adesea numit „Roswell rus”. Se crede că aici oamenii de știință sovietici au investigat navele extraterestre. În sprijinul acestei legende, există multe programe TV, care, de exemplu, descriu în detaliu aspectul complexului subteran de sub groapa de gunoi.
Nr. 5 - Cosmodromul Svobodny
Cei care sunt interesați de unde se află cosmodromele din Rusia sunt conștienți de existența unui site de lansare care nu este la fel de popular ca precedentele, Svobodny. Este situat în regiunea Amur, nu departe de orașul Tsiolkovsky, fostul Uglegorsk.
În total, de aici s-au făcut cinci lansări de rachete. Ultima a fost în 2006. Cosmodromul nu a mai funcționat de 10 ani.
În anii 2000, era planificat ca sistemul de rachete Strela să fie lansat din acest cosmodrom. Cu toate acestea, nu a trecut de expertiza ecologică de stat. În primul rând, din cauza combustibilului extrem de toxic pentru rachete heptil. Apropo, multe organizații publice și de mediu din Kazahstan se opun și ele.
În cele din urmă, s-a decis lichidarea acestuia ca parte a unei reduceri pe scară largă a forțelor armate din cauza profitabilității și lichidității scăzute. Au fost foarte puține lansări din cosmodromul Svobodny, drept urmare, finanțarea a fost minimă.
Nr. 6 - portul spațial plutitor „Sea Launch”
Rusia are și propriul său port spațial plutitor - aceasta este platforma Sea Launch. Este situat în Oceanul Pacific. Cea mai apropiată bucată de pământ este Insula Crăciunului.
Din 1995 este condus de un consorțiu internațional. Include Rusia și SUA. Primul satelit demonstrativ a fost lansat în 1999. Totodată, a avut loc și prima lansare comercială a rachetei purtătoare.
În acest moment, 36 de rachete au fost trimise din cosmodromul Sea Launch. Mai mult, trei dintre ele au fost eșecuri, o lansare a fost recunoscută ca fiind parțial reușită.
Introducere
Se estimează că în epoca modernă, la fiecare 10-15 ani, cantitatea de informații științifice de care dispune omenirea se dublează aproximativ. Și acesta nu este un simplu fapt statistic - aceasta este legea dezvoltării progresive a societății. Pentru a răspunde cu succes nevoilor diverse ale omenirii, știința și tehnologia trebuie să avanseze tocmai cu această viteză. Dar aceasta necesită o creștere continuă a volumului de informații utile despre fenomenele lumii din jurul nostru. Pentru a îndeplini această condiție este necesară nu numai aprofundarea constantă a cercetării obișnuite „terestre”, ci și extinderea în orice mod posibil a domeniului din care sunt extrase aceste informații.
Oamenii au avut nevoie de mii de ani pentru a afla ce este Pământul nostru și ce poziție ocupă acesta în Univers. Au muncit sute de ani pentru a pune bazele mecanicii, fizicii, matematicii, astronomiei, iar această lucrare titanică nu a fost în zadar. El a deschis calea pentru saltul uluitor înainte pe care l-a făcut știința în ultimele decenii, saltul care a dus la zborul în spațiu.
Pentru a găsi răspunsuri la aceste întrebări, omul a apelat la Cosmos.
La început, problema a fost rezolvată cu ajutorul observațiilor pasive ale proceselor cosmice de pe Pământ. Când au apărut premisele tehnice pentru implementarea zborurilor spațiale, a început asaltul direct asupra spațiului cosmic.
După cum se știe, acest asalt a fost lansat în 1954, odată cu începerea construcției primului cosmodrom din lume și lansarea primului satelit artificial sovietic de pe Pământ și a fost dezvoltat cu succes de atunci.
Pătrunderea în spațiu a fost cea mai importantă etapă din istoria civilizației, o etapă care ar trebui să aibă și are deja un impact uriaș asupra dezvoltării științei și tehnologiei. În fața umanității s-au deschis perspective fascinante, posibilități neexplorate.
Semnificația realizărilor remarcabile ale științei constă nu numai în faptul că fac posibilă rezolvarea a tot felul de probleme practice, ci mai ales în faptul că fac posibilă avansarea într-un ritm mai rapid.
1. Informații generale despre porturi spațiale
.1 Scopul portului spațial
Căile terestre ale rachetelor se termină în porturi spațiale. Aici, rachetele și navele spațiale sunt asamblate din părți separate, testate, pregătite pentru lansare și în cele din urmă trimise în spațiu. Porturile spațiale ocupă de obicei o suprafață destul de mare. Locul pentru construcția cosmodromului este ales ținând cont de multe condiții, adesea contradictorii. Cosmodromul ar trebui să fie suficient de departe de așezările mari, deoarece etapele rachetelor uzate cad la pământ la scurt timp după lansare.
Rutele rachetelor nu ar trebui să interfereze cu comunicațiile aeriene și, în același timp, ar trebui să fie așezate astfel încât să treacă peste toate punctele de comunicație radio la sol. Se ține cont la alegerea locului și a climei. Vânturile puternice, umiditatea ridicată, schimbările bruște de temperatură pot complica semnificativ munca spațioportului.
Fiecare țară decide aceste probleme în conformitate cu condițiile sale naturale și alte condiții. Prin urmare, să spunem, cosmodromul sovietic Baikonur este situat în semi-deșertul Kazahstanului, primul cosmodrom francez a fost construit în Sahara, cel american a fost construit în peninsula Florida, iar italienii au creat un cosmodrom plutitor în largul coastei Keniei. .
Un cosmodrom este o zonă special echipată, care acoperă o suprafață de la câteva sute de metri pătrați, cum ar fi, de exemplu, în cazul unui complex marin, până la câteva sute de kilometri pătrați, cu structuri speciale și sisteme tehnologice amplasate pe acesta, concepute pentru a asambla, testați, pregătiți și lansați rachete, transportatoare, nave spațiale și stații interorbitale.
Un cosmodrom modern mare include complexe de lansare, tehnică, aterizare, comandă și măsurare, unități de cercetare și testare, baze de banc, centre de informare și calculatoare, posturi de comandă și, de regulă, un complex pentru antrenamentul înainte de zbor și reabilitarea după zbor a cosmonauți. În plus, cosmodromul ar trebui să aibă o serie de facilități auxiliare - un aerodrom, fabrici pentru producția de componente de combustibil, centrale termice, întreprinderi industriale și agricole, comunicații feroviare și auto, precum și câmpuri de toamnă pentru etapele vehiculului de lansare și elemente de navă spațială și un oraș rezidențial - un centru administrativ cu instituții medicale, culturale, educaționale, sportive, comerciale și casnice și alte instituții. Însoțitorii cosmodromului pot fi formați din câteva zeci de mii de oameni.
1.2 Structura și tehnologiile portului spațial
.2.1 Complexul tehnic al cosmodromului
Complexul tehnic face parte dintr-un teritoriu special echipat al cosmodromului cu clădiri și structuri situate pe acesta, dotate cu echipamente tehnologice speciale și sisteme tehnice generale. Echipamentele complexului tehnic permit recepția, asamblarea, testarea și depozitarea tehnologiei rachetelor și spațiale, precum și realimentarea navelor spațiale și a treptelor superioare cu componente de combustibil și gaze comprimate, andocarea acestora cu vehicule de lansare și transportul complexului asamblat la site-ul de lansare.
În vagoanele speciale, elementele de tehnologie rachetă și spațială din fabricile de producție sunt livrate la clădirea de asamblare și testare a complexului tehnic, unde sunt descărcate folosind instalații mobile și staționare de descărcare și încărcare.
Clădirea de asamblare și testare (MIK) este elementul principal al complexului tehnic, dotată cu două tipuri de echipamente: asamblare mecanică și control și testare. MIK este o structură industrială cu cadru mare, cu mai multe trave, cu echipament de macara grea. În spațiile MIK sunt amplasate echipamente de asamblare mecanică, precum și re-conservare, asamblare și testare a rachetelor și a sistemelor spațiale. De-a lungul perimetrului clădirii se află diverse laboratoare cu echipamente de control și testare pentru testarea autonomă și integrată a tehnologiei spațiale.
Dimensiunile și echipamentele clădirilor de asamblare și de testare depind de tipul de rachete (nave spațiale) care sunt asamblate și testate. MIC modern are dimensiuni impresionante. De exemplu, MIC pentru asamblarea și testarea mașinii de lansare Energia este o clădire cu patru trave de 250 m lungime, 112 m lățime și aproximativ 50 m înălțime. Există laboratoare pe patru etaje de-a lungul perimetrului clădirii, ocupând un total suprafata de 48 mii de metri patrati. m. Cu tehnologia de asamblare verticală a rachetei, înălțimea MIK ajunge la 160 m.
În MIK, componentele vehiculelor de lansare și navelor spațiale sunt supuse inspecției externe, testelor preliminare element cu element și sunt prezentate pentru asamblare. De regulă, acestea sunt asamblate pe linii de producție separate, fără legătură. Cu o intensitate mare de pregătire și desfășurare a lansărilor pentru asamblarea și testarea vehiculelor de lansare și a navelor spațiale, pot fi furnizate clădiri separate de asamblare și testare.
Cu ajutorul instrumentelor de instalare și a echipamentelor de macara, vehiculele spațiale sunt asamblate și supuse testelor de pneumovacuum. Astfel de teste sunt efectuate pentru a detecta scurgerile în toate conductele hidraulice și de gaz și în compartimentele sigilate ale vehiculelor de lansare și navelor spațiale. Se efectuează teste electrice pentru a determina integritatea tuturor circuitelor electrice și funcționarea corectă a sistemelor de control și a tuturor elementelor cu alimentare.
Nava spațială asamblată și testată este trimisă la stația de alimentare pentru a continua ciclul de pre-lansare. Stație de alimentare - un element al complexului tehnic, care este un complex de structuri și sisteme tehnologice și este destinat realimentării etapelor superioare și a navelor spațiale cu componente de combustibil pentru rachete, gaze comprimate, lichide speciale. Există depozite pentru combustibil, oxidant și gaze comprimate; sisteme de control al temperaturii componentelor, evacuare, control gaze, măsurători, umplere automată, neutralizare a vaporilor și lichidelor toxice, stingerea incendiilor, comunicații, ventilație etc. Benzinăria este un obiect tehnologic al portului spațial, cel mai saturat cu elemente explozive, periculoase pentru incendiu și toxice.
Andocarea vehiculului de lansare asamblat și testat cu nava spațială alimentată se realizează în aceeași clădire de asamblare și testare în care au fost asamblate.
1.2.2 Complexul de lansare Cosmodrom
Complexul de lansare este o parte integrantă și principala facilitate tehnologică a cosmodromului, care este o zonă special echipată dotată cu sisteme tehnologice și tehnice generale. Tot acest set numeros și unic de echipamente asigură transportul, instalarea unui vehicul de lansare cu o navă spațială în dispozitivul de lansare, realimentarea cu componente de combustibil și gaze comprimate, verificări pre-lansare, pregătirea pentru lansare și lansare a rachetei și a complexului spațial.
Complexul de lansare, de regulă, include spații de depozitare a lansării pentru vehicule de lansare și nave spațiale, unități de transport și instalare (sau instalatori staționari), instalații de lansare cu dispozitive de lansare, sisteme de alimentare pentru componentele combustibilului pentru rachete, instalații de alimentare cu gaz, salvare de urgență a personalului de service si membrii echipajului... În plus, complexul de lansare este dotat cu dotări și sisteme auxiliare: centre frigorifice, centrale electrice autonome, centre de comunicații, sisteme de televiziune și filmare, drumuri și căi ferate etc.
Centrul creierului fiecărui complex de lansare este postul de comandă. Prelucrează toate informațiile colectate privind starea și pregătirea tuturor sistemelor tehnologice și tehnice generale de lansare, echipamentelor și ansamblurilor de bord ale vehiculului de lansare și navei spațiale, starea și cantitatea componentelor combustibililor pentru rachete, gazelor și lichidelor speciale, precum și ca informații despre pregătirea tuturor serviciilor cosmodromului (suport meteorologic și topografic și geodezic, echipe de salvare și căutare, grupuri de sprijin logistic, evacuare etc.) pentru lucrările viitoare. De asemenea, adăpostește echipamentele de control, verificare și testare pentru pregătirea înainte de lansare a complexului spațial.
Pe baza rezultatelor procesării informațiilor de telemetrie primite în mod constant (până la câteva mii de parametri pe secundă în timpul testelor complexe), se iau decizii și se emit comenzi pentru a continua lucrul la programul tehnologic pentru lansarea complexului sau ajustarea acestuia.
Postul de comandă este de obicei o clădire subterană cu patru sau cinci etaje, plină cu electronice și zeci de kilometri de cabluri. De aici, toată pregătirea pre-lansare pentru lansare este controlată și se emite o comandă pentru lansarea vehiculelor de lansare și a navelor spațiale.
Trebuie subliniat faptul că fiecare dintre facilitățile complexului tehnic sau de lansare poate fi echivalată cu o întreprindere industrială de dimensiune medie. De exemplu, sistemul de realimentare cu oxigen lichid pentru vehiculul de lansare Energia include:
· un sistem de primire și stocare a oxigenului lichid cu o capacitate de câteva mii de tone;
· sistem de suprarăcire și control al temperaturii oxigenului lichid, care asigură răcirea oxidantului cu 6...8 °C sub punctul de fierbere și menținerea temperaturii setate cu o precizie de 0,5...1 °C;
· sistem de umplere cu oxigen lichid, care asigură alimentarea componentei cu o rată de 6...8 tone pe minut;
· un sistem de aspirare a izolației termice a rezervoarelor și conductelor criogenice până la 10" ~ 6 mm Hg;
· sistem de control automat continuu al mediului gazos;
· sistem automat de avertizare incendiu și explozie;
· sistem de control automat pentru toate operațiunile tehnologice;
· un sistem de monitorizare a stării oxigenului depozitat și reumplut etc.
Astfel, complexul de lansare poate fi comparat cu un complex industrial mare, întins pe zeci de kilometri pătrați și cuprinzând două până la trei zeci de fabrici mari (ateliere). Și dacă continuăm această comparație, atunci principala „producție” a unei astfel de centrale este lansarea fără accidente a complexului spațial exact la ora specificată.
1.2.3 Complexul de comandă și măsurare al cosmodromului
În ultima perioadă de pregătire a complexului spațial la lansare și după lansare, specialiști dintr-o altă parte importantă a cosmodromului, complexul de comandă și măsurare (CMC), care asigură măsurători de traiectorie ale mișcării vehiculului de lansare cu nava spațială pe piciorul activ al zborului, precum și primirea, prelucrarea și analiza datelor privind funcționarea sistemelor de bord, complexul în ansamblu, indicatori obiectivi ai stării astronauților.
În legătură cu creșterea numărului de nave spațiale care operează în mod constant pe orbite, funcțiile, structura și echipamentele tehnice ale complexului de comandă-măsurare s-au schimbat, care recent a fost numit din ce în ce mai corect complexul de control automatizat la sol (NACU). Acesta este un complex universal de facilități terestre, maritime și aeriene și echipamente pentru schimbul de informații de comandă, software, telemetrie și traiectorie cu orice tip de navă spațială și controlul întregii constelații orbitale aflate în prezent în spațiu.
CMC-ul cosmodromului include lansarea punctelor de măsurare și a zeci de puncte de măsurare de-a lungul căilor de zbor ale complexelor spațiale; centru balistic, sisteme automate de colectare, prelucrare, transmitere si afisare a informatiilor; centre de informare și de calcul; sisteme de comunicare și teleschimb cu astronauții. Compoziția complexului de comandă și măsurare al cosmodromului include și stații (puncte) de teodolit cinematografic concepute pentru urmărirea vizuală directă și filmarea zborului complexului spațial în stadiul inițial.
Toate informațiile primite în timpul unui zbor normal sau de urgență sunt procesate în centrul de calcul. Rezultatele acestei prelucrări sunt principalul document imparțial care caracterizează zborul și materialul sursă pentru luarea unei decizii asupra unui anumit obiect spațial. În acest sens, informațiile complexului de măsurare sunt de cea mai mare valoare în timpul testelor de proiectare a zborului, când o abatere „imperceptibilă” a oricărui parametru poate duce la eșecul întregului program.
1.2.4 Complexul de aterizare a portului spațial
Unul dintre principalele motive pentru costul ridicat al spațiului este utilizarea unică a vehiculelor de lansare și a navelor spațiale. De exemplu, racheta americană „Saturn-5”, care a furnizat programul de zboruri ale navei spațiale „Apollo” către Lună, în valoare de 280 de milioane de dolari. „usat” în câteva minute. La sfârşitul anilor 1960 au început lucrările la crearea de vehicule spațiale reutilizabile. Cele mai faimoase în această direcție au fost navele spațiale orbitale de tip „Shuttle” și „Buran”.
Tranziția practică la vehicule spațiale reutilizabile va aduce, fără îndoială, economii semnificative în viitor. Ei bine, la început, ca orice idee științifică și tehnică nouă, sistemele reutilizabile necesită miliarde de dolari pentru a-și crea elementele constitutive, vehicule de lansare și nave spațiale, complexe spațiale în general, pentru a construi și echipa aterizare specială (sau lansare și aterizare) complexe .
Complexul modern de aterizare face parte dintr-un teritoriu special amenajat al cosmodromului cu un complex de clădiri și structuri situate pe acesta, dotate cu echipamente tehnologice și tehnice generale. Complexul de aterizare este conceput pentru a primi nave spațiale, vehicule, etape și elemente de vehicule de lansare reutilizabile. La complexul de aterizare se iau și un set de măsuri pentru prevenirea după zbor a obiectelor de coborâre și pregătirea acestora pentru transportul la o poziție tehnică.
Porturile spațiale includ și locuri de aterizare a navelor spațiale. Desigur, ele nu sunt la fel de complexe, grandioase și costisitoare precum complexele de aterizare ale navelor spațiale reutilizabile, dar cu toate acestea sunt destul de echipate tehnic și echipate din punct de vedere ingineresc. Acestea sunt zone destul de mari destinate aterizării regulate a obiectelor spațiale sau coborârii capsulelor cu materiale. Locurile de aterizare sunt selectate, de regulă, într-o zonă plată, slab populată, fără corpuri de apă mari.
Traseul locului de aterizare pe câteva mii de kilometri este echipat cu mijloace de comunicare, observare, control și emitere a desemnărilor țintei pe traiectoria de coborâre a unui obiect spațial la serviciile de căutare și salvare. Locul de aterizare trebuie să asigure propriile mijloace de control al coborârii, detectarea obiectelor și evacuarea.
Complexele de aterizare pot fi, de asemenea, numite condiționat acele zone din regiunile Karaganda și Dzhezkazgan din Kazahstan, unde au aterizat prima navă spațială cu echipaj de tip Vostok și Voskhod, numeroase nave spațiale din seria Kosmos și diferite modificări ale navei spațiale de transport Soyuz.
În Statele Unite, zonele oceanului sunt alese ca locuri de aterizare pentru nave spațiale, ceea ce își impune propriile caracteristici asupra designului navei spațiale și a mijloacelor de căutare și evacuare a acesteia.
1.2.5 Asigurarea securității muncii la cosmodrom
Portul spațial este o zonă cu pericol crescut. Acest lucru se datorează toxicității combustibililor și presiunii ridicate a gazului în diferite containere și sisteme și pericolului de incendiu și explozie al lichidelor și gazelor criogenice, precum și zgomotului și vibrațiilor crescute, tensiunilor electrice ridicate și radiațiilor de la antene etc.
În acest sens, există un sistem de măsuri la cosmodrom pentru a asigura siguranța muncii în desfășurare. În mod convențional, aceste activități pot fi împărțite în patru grupuri.
Măsuri incluse în soluțiile de proiectare pentru crearea întregului cosmodrom și a complexelor sale individuale. Clădirile și structurile sunt situate la o distanță sigură unele de altele, designul lor oferă protecție împotriva impactului unei unde de șoc de o anumită rezistență și autonomie deplină a suportului vital timp de câteva zile. Dacă este necesar, se asigură securitatea la incendiu și explozie, etanșeitatea, izolarea fonică a încăperii.
Măsuri incluse în proiectarea sistemelor și unităților tehnologice. Acestea includ alegerea celor mai durabile și rezistente la materialele mediului agresiv, introducerea sistemelor informatice în locul sistemelor de pompare, utilizarea îmbinărilor sudate, ascensoarelor de mare viteză și echipamentelor speciale de salvare, echiparea sistemelor și structurilor cu viteză mare și eficientă. mijloace de monitorizare, semnalizare și eliminare a proceselor de urgență, crearea unei tehnologii de lucru raționale și sigure în toate domeniile.
Măsuri care implică crearea și utilizarea mijloacelor colective și individuale de protecție. Sunt proiectate și construite sisteme speciale de salvare pentru cosmonauți și personalul echipei de lansare, adăposturi și adăposturi, echipamente de stingere a incendiilor bazate pe vehicule blindate grele, se folosesc echipamente individuale de protecție a pielii și a căilor respiratorii atunci când se lucrează cu lichide și gaze agresive.
Evenimente organizatorice. Acestea includ instruirea personalului de service; monitorizarea respectării măsurilor de securitate; crearea unui sistem de admitere în facilități și sisteme tehnologice, limitarea numărului de persoane implicate în operațiuni specifice; notificarea la timp a lucrărilor periculoase; organizarea evacuării persoanelor din zone periculoase etc.
De obicei, la organizarea și desfășurarea oricărei lucrări de testare la porturi spațiale se stabilesc trei sau patru zone de siguranță, iar în funcție de natura și gradul de risc, fiecare zonă își stabilește propriul regim de acces la locul de muncă și se desfășoară anumite activități. Deci, de exemplu, complexul de lansare SK-39 de la situl de testare din estul SUA pentru lansări ale rachetei Saturn-5-Apollo și ale sistemului spațial este împărțit în patru zone:
· zonă direct în zona instalației de lansare cu o posibilă suprapresiune în fața undei de șoc în cazul unei explozii a vehiculului de lansare la începutul de aproximativ 10 atm și un nivel de zgomot de 135 dB;
· zonă de siguranță cu un nivel de zgomot de 135 până la 120 dB (aproximativ 2 km de la început);
· zonă de uz general cu un nivel de zgomot mai mic de 120 dB (aproximativ 5 km);
· zona industriala cu toate facilitatile tehnice auxiliare (de la 5 la 10 km).
În timpul lansărilor vehiculului de lansare Energia și complexului spațial și de rachete reutilizabile Energia-Buran (MRSC) din Cosmodromul Baikonur, în vecinătatea complexului de lansare au fost stabilite și patru zone de securitate:
· o rază de doi kilometri în jurul lansatorului. Din aceasta, cea mai periculoasă zonă, evacuarea personalului de serviciu s-a încheiat cu 12 ore înainte de lansare. Toate operațiunile tehnologice ulterioare pentru realimentare, pregătirea pentru lansare și lansarea în sine au fost efectuate de la distanță din buncărele de control protejate;
· o rază de cinci kilometri în jurul lansatorului. Evacuarea de aici s-a încheiat cu 8 ore înainte de lansare, concomitent cu începerea umplerii vehiculului de lansare cu hidrogen lichid;
· cu o rază de 8,5 km, a fost eliberat cu 4 ore înainte de start;
· cu o rază de 15 km, a fost supus evacuării cu 3 ore înainte de start. În afara acestuia, siguranța unei persoane într-o zonă deschisă era garantată în cazul unei explozii a unui vehicul de lansare la start.
În plus, cu ocazia lansării MRSC a complexului Energia - Buran din 15 noiembrie 1988 s-a luat un set de măsuri pentru asigurarea siguranței pe ruta de lansare și zbor a complexului.
Acestea sunt structura generală, sarcinile, componența mijloacelor tehnice și tehnologice ale porturilor spațiale destinate lansării vehiculelor de lansare cu nave spațiale la bord.
Figura 1 - Principalele dotări tehnice ale cosmodromului
A, B, C - pozitiile de start ale cosmodromului: D - pozitia tehnica; 1 - turn de umplere cablu; 2 - turn de serviciu; 3 - statie pentru realimentarea obiectelor spatiale; 4 - asamblarea și testarea construcției de obiecte spațiale; 5 - clădire de montaj vertical; 6 - statie de compresoare; 7 - post de comandă la distanță; 8 - statie de depozitare si umplere a oxidantului; 9 - receptor; 10 - piscina cu apa a sistemului de stingere a incendiilor; 11 - post de comandă; 12 - deflector de gaz; 13 - canal de evacuare a gazului; 14 - sistem de pornire; 15 - turn pentru dispozitive de ghidare a rachetelor în azimut; 16 - transportor omidă; 17 - statie radar; 18 - adăpost pentru calcul;
20 - statie de depozitare si alimentare cu combustibil;
2. Caracteristicile principalelor porturi spațiale din lume
.1.1 Cosmodromul Baikonur Kazahstan
Acest port spațial este închiriat de Rusia din Republica Kazahstan pentru aproximativ 100 de milioane de dolari pe an. Centrul administrativ este orașul Baikonur (fostul Leninsk), gara Tyuratam.
Istoria primului spațial port din lume a început cu Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 12 februarie 1955. Primul SC - pentru racheta intercontinentală R-7 - a fost pus în funcțiune în 1957.
Zona portului spațial ajunge la 6.717 km 2. Include flancurile centru, stânga și dreapta, precum și câmpurile de cădere (Fig. 3). Până acum, Baikonur a fost și rămâne singura bază care permite lansarea navelor spațiale rusești cu echipaj și lansarea pe orbită a sateliților mari și a stațiilor interplanetare. De aici au fost lansate aproximativ 40% din toate navele spațiale ale fostei URSS și Rusiei.
Acum, Baikonur are nouă complexe de lansare cu cincisprezece lansatoare, 34 de complexe tehnice, trei stații de alimentare pentru vehicule de lansare, nave spațiale și etape superioare (SUA), o fabrică de azot-oxigen cu o capacitate totală de până la 300 de tone de produse criogenice pe zi și un complex de măsurare cu un centru de calcul puternic . Acest echipament face posibilă lansarea vehiculelor de lansare de clasă grele (Proton), medii (Zenith, Soyuz și Molniya) și ușoare (Cyclone). Încă două tipuri de rachete de clasă ușoară - Dnepr și Rokot - sunt lansate din lansatoare de siloz.
Toate rachetele sunt asamblate și andocate cu RB și nava spațială în poziție orizontală. Pregătirea și lansarea ILV-urilor Zenit, Cyclone, Dnepr și Rokot se realizează folosind un nivel ridicat de automatizare, iar pentru Zenit sunt implementate folosind tehnologia „lansare fără pilot”. Tip antrenament - mobil, cu excepția vehiculului de lansare Dnepr, pentru care se folosește o metodă de antrenament fixă. Vehiculele de lansare Soyuz și Proton se caracterizează printr-un număr semnificativ de operațiuni „manuale”.
Conform unui acord dintre Rusia și Kazahstan din 2004, este planificată crearea complexului Baiterek la Cosmodromul Baikonur pentru lansarea vehiculului de lansare de clasă grea Angara-A5. Complexul va fi creat prin reconstruirea U CS S.
Figura 2 - Schema Cosmodromului Baikonur
complex de lansare tehnică
Figura 3 arată locația principalelor facilități de la Cosmodromul Baikonur. Printre ei:
Airport Extreme;
Orașul Leninsk;
Complexul de măsurare „Vega”;
Complexul de măsurare „Saturn”;
Uzina oxigen-azot;
Orașul testerilor;
Lansați complexul LV „Proton”;
Complexul tehnic al LV Energia;
9 - complex tehnic OK „Buran<#"justify">2.1.2 Marile porturi spațiale din Rusia
.1.2.1 Cosmodromul Plesetsk
Cosmodromul Plesetsk (primul cosmodrom de testare de stat) este situat la 180 de kilometri sud de Arhangelsk, nu departe de gara Plesetskaya a Căii Ferate de Nord. Situată pe o câmpie asemănătoare platoului și ușor deluroasă, se întinde pe o suprafață de 1.762 de kilometri pătrați, extinzându-se de la nord la sud pe 46 de kilometri și de la est la vest pe 82 de kilometri, cu un centru având coordonatele geografice de 63 de grade latitudine nordică. și 41 de grade longitudine estică.
A fost fondată în 1960 ca prima bază internă de rachete pentru ICBM-urile R-7 și R-7A (instalația Angara). La alegerea unei locații, în primul rând, s-au ținut cont de următoarele:
Întinderea teritoriilor potențialilor adversari; 2. posibilitatea efectuării și monitorizării lansărilor de probă în zonă Kamchatka; 3. nevoia de secret special și secret.
Ca cosmodrom, are o poziție geopolitică complexă și o structură ramificată (Fig. 4).
El desfășoară activități spațiale de la lansarea navei spațiale Cosmos-112 pe 17 martie 1966. Are complexe tehnice și de lansare staționare de toate tipurile de vehicule de lansare ușoare și de clasă medie autohtone. Construcția complexelor de lansare și tehnice pentru lansatorul Angara este în derulare. Oferă cea mai mare parte a programelor spațiale legate de apărare, lansări economice, științifice și comerciale naționale ale navelor spațiale fără pilot.
Figura 3 - Schema cosmodromului Plesetsk
2.1.2.2 Cosmodrom Svobodny (Vostochny).
Acest port spațial este situat în regiunea Amur. (raionul Svobodnensky), ZATO poz. Uglegorsk, la 50 km nord de Svobodny, cale ferată Artă. Înghețat.
La sfârșitul anului 1992, Forțele Spațiale Militare (acum Forțele Spațiale ale Ministerului Apărării al Federației Ruse) au ridicat problema necesității de a crea și selecta locația unui nou cosmodrom rus înainte de conducerea Ministerului Rusiei de Apărare, deoarece, ca urmare a prăbușirii URSS, cosmodromul Baikonur se afla în afara teritoriului rus.
În conformitate cu concluziile comisiei de recunoaștere, prin directiva Ministerului Apărării al Federației Ruse din 30 noiembrie 1993, obiectele unităților și subunităților militare ale diviziei Forțelor Strategice de Rachete staționate aici au fost transferate Armatei. Forțele spațiale și Centrul principal de testare și utilizare a armelor spațiale au fost formate pe baza acestora. La 1 martie 1996, prin decret al președintelui Federației Ruse, a fost transformat în „Cosmodrom al doilea test de stat al Ministerului Apărării al Federației Ruse (Svobodny)”.
Forțele Militare Spațiale au fost însărcinate cu pregătirea pentru lansare în 1996-1997. Vehicule de lansare de clasă ușoară „Rokot” și „Start”, dezvoltarea unui proiect de proiect al transportatorilor SK din clasa grea „Angara”. Prima lansare de la Svobodny a avut loc pe 4 martie 1997
Cu toate acestea, din motive financiare, planurile nu au fost implementate: din cosmodrom au fost realizate doar opt lansări ale vehiculului de lansare clasa ușoară Start-1 (creat la MIT pe baza restanțelor tehnologice pentru rachetele balistice Topol și Pioneer). În februarie 2007, cosmodromul Svobodny a fost închis prin decretul președintelui Federației Ruse.
Având în vedere o serie de circumstanțe geopolitice, precum și faptul că cinci lansatoare PC-18 au rămas în Svobodny, cercetările de recunoaștere au început la mijlocul anului 2007 pentru a selecta locul unui nou cosmodrom civil în Orientul Îndepărtat.
Drept urmare, alegerea a căzut pe zona Uglegorsk. Prin decretul președintelui Federației Ruse din 6 noiembrie 2007, s-a decis crearea cosmodromului Vostochny (Fig. 5).
Zona spațioportului fără câmpuri de cădere nu depășește 750 km 2. Pe teritoriul Vostochny, este planificată crearea unui complex de lansare pentru lansarea vehiculelor de lansare de clasă medie cu capacitate de încărcare utilă crescută și sisteme de rachete și spațiale reutilizabile (MRKS) cu o capacitate de încărcare utilă de până la 40 de tone sau mai mult - un complex cu două lansatoare pentru fiecare. Potrivit unor rapoarte, numărul total de SC din cosmodrom poate ajunge la șapte. În viitor, este posibilă lansarea vehiculelor de lansare grele și super-grele cu o masă de sarcină utilă de 60-100 de tone. Infrastructura terestră va include, de asemenea:
· Complexe tehnice ale vehiculului de lansare și navei spațiale, inclusiv complexul de întreținere interzbor al MRKS.
· Complexe de instruire pentru cosmonauți, servicii de căutare și salvare și infrastructură de transport (aviație, rutieră și feroviară).
· Complex de realimentare, inclusiv centrale de azot-oxigen și hidrogen.
· Complex de măsurare.
· Din cosmodrom sunt posibile lansări pe orbite cu o înclinare de 51 până la 110 de grade.
Figura 4 - Schema cosmodromului Vostochny
2.1.2 Portul spațial Kourou, Franța
Cosmodrom Kourou
În 1964
În 1975
De atunci, ESA a continuat să finanțeze două treimi din bugetul anual al portului spațial, care se îndreaptă către întreținerea în curs de desfășurare a zborului și menținerea la zi a portului spațial. ESA finanțează, de asemenea, noi proiecte la portul spațial, cum ar fi facilități de lansare și fabrici industriale, care sunt necesare pentru a lansa noi vehicule de lansare, cum ar fi Vega.
Figura 5 - Schema cosmodromului Kuru
2.1.3 Locuri de lansare Taiyuan și Tanegashima
Taiyuan este situat la 300 km vest de Beijing, nord-vest de provincia Shanxi, în apropiere de orașul Taiyuan. Principalul port spațial chinezesc pentru lansarea sateliților „polari” pe orbite cu o înclinare de până la 99 de grade. Are SC pentru lansarea portavioane CZ-4A, CZ-2C.
Moara este situată în sudul Chinei, în provincia Sichuan, la poalele lanțului muntos Dalyangshan. Sediul cosmodromului este situat în Xichang. Principalul port spațial chinezesc pentru lansarea sateliților „geostationari”. Carrier lansează CZ-2E, CZ-3 clasa de mijloc. Există două complexe de lansare la cosmodrom.
Figura 6- Schema gropii de gunoi Tayuan
Tanegashima este situată pe insula cu același nume, la 50 km sud de aproximativ. Kyushu din prefectura Kagoshima. Prima lansare spațială a avut loc în 1975.
În prezent, de la singurul SC (al doilea este blocat), navele spațiale sunt lansate pe orbite geotranziționale și polare (înclinație de la 30 la 99 de grade) folosind rachete H-2A și H-2V. Etapele rachetei sunt asamblate în MIK în poziție verticală și sunt, de asemenea, scoase la SC pe un transportor mobil.
Figura 7 - Schema gropii de gunoi Tanegashima
2.1.4 Woomera Proving Ground
Poligonul Woomera este situat în sudul continentului Australiei, într-o zonă deșertică din apropierea orașului Woomera (Australia de Sud, la 500 km nord-vest de Adelaide, la 200 km sud de Lacul Eyre). Suprafata depozitului de deseuri - 100.000 km2 .
Înființat în 1946 prin eforturile comune ale Marii Britanii și Australiei ca centru de testare a aeronavelor controlate. La 3 noiembrie 1961, a fost ales ca primul port spațial european și funcționează din 1967. Folosit de Marea Britanie, European Launch Developing Organisation ELDO (European Launch Developing Organisation, predecesorul ESA), Australia.
Avea patru SC-uri, de pe care au fost lansate rachete de mare altitudine Black Knite și portavioane ușoare Black Arrow (primul și singurul vehicul de lansare britanic, în singura lansare spațială reușită din 28 octombrie 1971, primul satelit englezesc Prospero a fost pus pe orbită ), Redstone (29 noiembrie 1967 pe orbită a lansat primul satelit australian WRESAT) și Europa-1 (nu au existat lansări orbitale de succes).
Poligonul are trasee de zbor pentru lansarea sateliților pe orbită cu o înclinație de 82-84 °, dar din iulie 1976, prin decizia guvernului australian, a fost închis ca neprofitabil (echipamentul a fost eliminat și parțial vândut Indiei).
Figura 8 - Schema Cosmodromului Woomera
3. Parte estimată
.1 Masa rachetei și calculul VTOL
Este necesar să lansați un satelit artificial Pământesc de masa m pe o orbită circulară cu o înălțime de 250 km. Motorul disponibil are un impuls specific
prima viteză cosmică
Calcul pentru o rachetă în două etape.
m/c. De data asta
pentru etapa a 2-a obținem:
masa totală a etapei 1 este t;
masa totală a unei rachete în două trepte cu sarcină utilă va fi t.
Calculele se efectuează în mod similar pentru ?mai multi pasi. Ca rezultat, obținem:
Masa de lansare a unei rachete în trei trepte va fi t.
În patru etape - adică.
Cu cinci viteze - adică
Acest exemplu arată cum este justificată mai multe etape.
Concluzie
În acest curs, am examinat scopul, structura, tehnologia, precum și caracteristicile principalelor porturi spațiale din lume.
Luând în considerare structura cosmodromului, am analizat astfel de caracteristici ale cosmodromului precum complexul tehnic al cosmodromului, complexul de lansare al cosmodromului, complexul de comandă și măsurare al cosmodromului, complexul de aterizare al cosmodromului, precum și asigurarea securitatea muncii la cosmodrom. Am analizat în detaliu fiecare facilitate și serviciu al porturilor spațiale și am trecut în revistă caracteristicile tehnice ale porturilor spațiale.
Luat în considerare caracteristicile principalelor porturi spațiale din lume. Există mai mult de două duzini de porturi spațiale în lume. Toate au o structură similară și diferă doar prin detaliile de proiectare ale complexelor de lansare. Amplasarea porturilor spațiale în anumite puncte de pe suprafața pământului este influențată de mai mulți factori. Una dintre cele mai importante este balistica de zbor. Faptul este că, cu costuri minime de energie, o navă spațială (SC) este lansată pe orbită, înclinația
care corespunde latitudinii geografice a cosmodromului. Cea mai critică latitudine a cosmodromului este atunci când se lansează pe orbite geostaționare situate în planul ecuatorului. Ei găzduiesc sateliți de comunicații și repetoare TV, adică în primul rând nave spațiale comerciale. Portul spațial pentru lansarea sateliților geostaționari ar trebui să fie situat la latitudini inferioare.
În partea de proiectare, am calculat masele pentru o rachetă în două etape.
Calculul maselor pentru o rachetă în două etape.
Împărțiți în jumătate viteza caracteristică, care va fi viteza caracteristică pentru fiecare dintre etapele unei rachete în două trepte. Domnișoară. De data asta , care îndeplinește criteriul de realizabilitate (4) și, înlocuind valorile în formulele (3) și (2),
pentru etapa a 2-a obținem:
masa totală a treptei a 2-a este t.
Pentru prima etapă, masa totală a celei de-a 2-a etape se adaugă la masa sarcinii utile, iar după înlocuirea corespunzătoare obținem:
De remarcat că aceste rezultate se obțin în ipoteza că coeficientul de perfecțiune structurală al rachetei rămâne constant, indiferent de numărul de etape. O examinare mai atentă arată că aceasta este o simplificare puternică. Treptele sunt interconectate prin secțiuni speciale - adaptoare - structuri de susținere, fiecare dintre acestea trebuie să reziste la greutatea totală a tuturor etapelor ulterioare, înmulțită cu valoarea maximă de suprasarcină.
Astfel de calcule sunt efectuate nu numai în prima etapă de proiectare - atunci când alegeți o opțiune de proiectare a rachetei, ci și în etapele ulterioare de proiectare, deoarece proiectul este detaliat, formula Tsiolkovsky este utilizată în mod constant în calculele de verificare, atunci când vitezele caracteristice sunt recalculate, luând se ține cont de raporturile dintre masa inițială și cea finală a rachetei (etapă), caracteristicile specifice sistemului de propulsie, clarificarea pierderilor de viteză după calcularea programului de zbor pe piciorul activ
Bibliografie
1. Levantovsky V.I. Mecanica zborului spațial într-o prezentare elementară.-M.: Nauka, 1980.
Știri despre cosmonautică. Revista lunară.
Elyasberg P.E. Introducere în teoria zborului prin satelit.-M.: Nauka, 1965.
Balk M.B. Elemente de dinamică a zborului în spațiu.-M.: Nauka, 1965.
Beletsky V.V. Eseuri despre mișcarea corpurilor cosmice - M.: Nauka, 1972.
Fundamentele teoriei zborului navelor spațiale / Ed. Narimanova G.S.
Zborul navelor spațiale: exemple și sarcini: un manual / Yu.F. Avdeev, A.I. Belyaev, A.V.
Cosmonautică: enciclopedie / Editor-șef V.P. Glushko.-M.: Enciclopedia sovietică, 1985.
Avdeev Yu.F. Spațiu, balistică, om. - M.: Radio sovietică, 1978.
Aplicație
Calculul lansării rachetelor verticale
Luați în considerare, folosind racheta Soyuz ca exemplu, calculul decolării verticale a unei rachete prin calcularea unor valori precum 1- timpul de zbor, calculat prin adăugarea t 1la valoarea anterioară. M 1- masa totală a rachetei la începutul iterației, luată din date sau din M 2iterația anterioară (linie). V 1- viteza rachetei la început, luată din date sau din V 2iterația anterioară. S 1- altitudinea de zbor. luate din date sau calculate prin adăugarea la valoarea anterioară a lui S 1viteza V 1înmulțit cu dTime 1. F t1 - împingerea la o înălțime dată (S 1). Se calculează prin scăderea din forța în vid a diferenței dintre cele două împingeri înmulțită cu procentul densității aerului de suprafață (vezi tabelul de densități de mai jos). F t1 = F t1v -(F t1v -F t1m ) *Ro. eu 1- impuls specific la o înălțime dată (S 1). Se calculează scăzând din impulsul în vid diferența dintre cele două impulsuri înmulțită cu procentul densității aerului de suprafață (vezi tabelul densității de mai jos). eu 1= eu 1v -(I 1v -Eu 1m ) *Ro. A 1- acceleratia dobandita de racheta datorita motoarelor. Calculat prin împărțirea forței motoarelor la masa rachetei. A 2- acceleratia dobandita de racheta datorita actiunii fortelor gravitationale. Calculat conform legii gravitației universale.
Constanta gravitațională este înmulțită cu masa planetei și împărțită la pătratul distanței de la rachetă la centrul planetei: a 2= GravPost*M pl /(R pl +S 1)2. A 3- accelerația totală, calculată prin adăugarea accelerațiilor obținute de la motoare și a gravitației a 3= a 1+ a 2. v 2- viteza la sfârșitul iterației. Se calculează adunând viteza de la începutul iterației și accelerația totală înmulțită cu intervalul de timp v 2=v 1+ a 3*t 1. M t - consum de combustibil. Se calculează înmulțind forța motorului cu intervalul de timp și împărțind la impulsul specific: F t1 t 1/I 1. M 2- masa totală a rachetei la sfârșitul iterației, calculată prin scăderea consumului de combustibil din masa rachetei la începutul iterației. M 2= M1 -M t .
Tabelul 2 Date inițiale:
Prima etapă Greutatea etapă goală M 1r , kg. Masa combustibilului în etapa M 1t , kg. Impulsul specific motorului la nivelul mării I 1m , Domnișoară Impulsul specific al motorului în vid I 1v , Domnișoară Impingerea motorului la nivelul mării F t1m , kN Impingerea motorului în vid F t1v , kN Etapa a doua Greutatea totală a rachetei M 0, kg. Timpul unei iterații t 1, sec. Limită de iterație (din înghețare) ItCnt 1,Masa planetei (Pământ) M pl , kg. Raza planetei Rpl , km.
Masa. Calculul decolării verticale a unei rachete
Dependența densității aerului de înălțime. Tabelul taberei internaționale. ATM. (ISA)Altitudine deasupra nivelului mării, kmDensitate, kg/m 3Densitate, % din nivelul mării .7%120.31725.4%130.27121.7%140.23118.5%150.19715.8%160.16913.5%170.14411.5%180.1239.8%180.1239.10.1239.100.170.80% .1%520.0652%240.0483.8%250.0413.3%300.0181.44%350.0080.67%400.0040.32%450.0020.16%500.0010.09%600.00030970.02477%700.000082850.00306628 1000,00000055500,00004440%1200,000000024400 .000001952%
Figura 10 - Graficul dependenței densității aerului de altitudinea deasupra nivelului mării
Îndrumare
Ai nevoie de ajutor pentru a învăța un subiect?
Experții noștri vă vor consilia sau vă vor oferi servicii de îndrumare pe subiecte care vă interesează.
Trimiteți o cerere indicând subiectul chiar acum pentru a afla despre posibilitatea de a obține o consultație.