Lucrul în domeniul transportului privat într-o mașină, fie că este propria ta sau o mașină de companie, poate aduce un venit deloc prost. La urma urmei, această sursă de venit nu este simplă, este populară în rândul populației de peste 100 de ani, iar mulți șoferi de taxi experimentați, care acumulează anumite abilități și abilități de-a lungul anilor, sunt capabili să câștige mult mai mult decât mulți antreprenori.
Concurența pe piața transportului individual este foarte mare astăzi și, prin urmare, prețurile și nivelul calității serviciilor îi împing constant pe șoferii începători. La rândul lor, nou-veniți, veniți în industria taxiurilor, fac o serie de greșeli majore, după care primesc dezamăgiri și pierderi. Dar, după cum știți, nu există recesiune fără redresare...
Greșeli ale taximetriștilor începători
1. Încercați să preluați cât mai multe comenzi, în speranța și impulsul setei, de a câștiga mai mult. Graba este inutilă aici, dimpotrivă, chiar îți va înrăutăți situația. Cu toții am văzut de multe ori mașini taxi, cu urme de accidente mari și mici. Se întâmplă, tocmai din cauza grabei șoferilor care încearcă castiga "toti banii". De asemenea, merită remarcat faptul că stilul de a conduce o mașină de către astfel de șoferi este extrem de inconfortabil și, în consecință, dorința clientului de a vă lăsa un bacșiș va fi neglijabilă.
2. Preia comenzi care sunt departe de tine. Este foarte important să monitorizați și să calculați constant costurile de transport, începătorii în această afacere cred de obicei că plus sau minus câțiva kilometri nu își vor goli portofelul. În practică, acest lucru nu este absolut cazul. Nu este un secret pentru nimeni că un taximetrist obișnuit face aproximativ 300-400 de călătorii pe lună, pentru fiecare doi kilometri în plus el va plăti aproximativ 5-6 ruble din buzunar, iar o lună este de aproximativ 1,5-3 mii de ruble.
3. Nepoliticos și comunicare grosolană cu clientul. Ca în orice sector de servicii, un șofer de taxi trebuie să comunice constant cu clienții și, după cum știți, toți oamenii sunt diferiți, atât ca caracter, cât și ca dispoziție. După ce a primit o porțiune de comunicare negativă, șoferul de taxi incepe sa "traga" pe toți pasagerii următori după acest zbor, iar aceștia, la rândul lor, fără să implice nimic, îl percep ca pe un prost și nepoliticos care nu merită decât o plângere scrisă adresată lui. Concluzie pe față: antrenează psihicul, fii politicos și reținut.
Taximetriștii cu experiență ne-au împărtășit secretele
1. Curatenie si confort.
Încearcă să te pui în locul unui pasager de taxi, dacă te urci într-o mașină curată și ordonată, cu miros bun în cabină și muzică plăcută, nelitantă, vei avea dorința să-i mulțumești acestui șofer. Situația este inversă, când îți murdărești hainele când te urci în mașină, stai pe scaune murdare cu covoare prăfuite și, pe lângă toate, cabina miroase puternic a fum de tutun. Un astfel de șofer clar nu merită încurajat.
2. Stilul de condus.
Ați acordat vreodată atenție de ce șoferii de taxi „experimentați” conduc foarte lin, fără accelerații bruște și frânări extreme. Totul este destul de simplu, prima față a monedei constă în economia de combustibil și funcționarea atentă a mașinii. Economisind costuri, puteți câștiga mult mai mult într-un taxi. Aici este regula „ceea ce economisești este ceea ce câștigi”, principalul lucru este să nu exagerați...
Cealaltă parte a monedei constă în confort și siguranță. Majoritatea călătorilor taxi preferă un regim de viteză calm și moderat adecvat, excepții pot fi doar în cazurile în care clientul întârzie și cere să fie mai rapid. Dar chiar și aici ar trebui să fii atent și să respectați regulile de circulație, pentru a evita amenzile ulterioare.
3. Ora zilei și zilele săptămânii.
Un taximetrist cu experienta buna nu intoarce volanul timp de 24 de ore. Este ca un pescar bun, își așteaptă timpul și trece în tură să scuture crema când începe mușcătura. Taximetriștii cu experiență evidențiază unele dintre cele mai grase perioade de timp, Când este cel mai bun moment pentru impozitare:
În zilele lucrătoare, dimineața devreme, când oamenii merg la muncă, la studii etc. În tot orașul sunt întotdeauna mai multe comenzi decât mașini, ceea ce înseamnă că există suficientă pâine pentru toată lumea. Principalul lucru este să alegeți o comandă mai convenabilă și mai monetară.
În zilele lucrătoare seara, aceiași clienți ca și dimineața, se întorc doar. Numărul de comenzi în acest moment crește semnificativ, dar blocajele în trafic nu sunt neobișnuite, așa că gândiți-vă din timp la traseu.
Seara-noapte de vineri pana sambata. În acest moment, toți „muncitorii” obișnuiți ies pentru o binemeritată zi liberă și se odihnesc, oamenii se plimbă, se distrează și, de regulă, iau un taxi și uneori destul de generos.
Luni este mai bine să lucrezi mai mult. După un weekend reușit, începutul săptămânii de lucru nu este ușor pentru toată lumea, mulți refuză să călătorească cu mașina privată, cineva nu și-a revenit de efectele alcoolului etc., majoritatea oamenilor întârzie la serviciu și comenzile sunt la ordin de magnitudine mai mare decât în alte zile lucrătoare.
Când nu este rentabil să taxi
- La prânz și la prânz.
Pe baza practicii, de la 11 la 16 în zilele lucrătoare, în tot traficul urban de pasageri, se constată o scădere a fluxului de persoane. Judecați singuri, elevii și studenții sunt în clasă, muncitorii lucrează, copiii sunt la grădinițe. Rămâne o singură categorie de oameni care nu sunt ocupați în acest moment - aceștia sunt pensionari. Ei chiar călătoresc cel mai mult în această perioadă cu taxiul, iar veniturile lor sunt stabile, dar nu grozave. Persoanele în vârstă, printre altele, ar trebui tratate cu răbdare și respect. Datorită stării de sănătate și a vârstei, pot zgâria pragurile sau păta interiorul fără să-l observe.
- Marți, o zi liberă binemeritată.
Pot exista mai multe motive pentru a explica acest fenomen, dar nu le vom ghici și analiza. Cert este că marți sunt cele mai puține comenzi într-un taxi, iar „bombele” experimentate cu experiență, în această zi își fac o zi liberă cu drepturi depline.
4. Condiții meteorologice.
Modificările temperaturii aerului, prezența precipitațiilor sau a vântului, toate acestea afectează puternic cererea oamenilor în domeniul transportului de pasageri.
De exemplu de îndată ce începe să plouă puternic cu o furtună, majoritatea oamenilor care merg pe stradă aleargă imediat la stația de autobuz sau cheamă un taxi. Într-o ninsoare umedă abundentă, puțini oameni au dorința de a se plimba prin oraș cu pantofi umezi, de unde și cererea crescută de servicii de transport. Direct opus Acest factor poate fi o încălzire bruscă la mijlocul toamnei, când oamenii și-au pierdut obiceiul de a lumina soarele și au brusc o zi strălucitoare, apoi imediat toată lumea vrea să se plimbe în parc și să respire aer curat.
5. Cunoașterea orașului.
O bună și aprofundată cunoaștere a drumurilor orașului nu vine imediat, pentru asta trebuie să mergi cu un taxi, mai mult de o mie de kilometri. Șoferii cu experiență folosesc navigatorul doar pentru un mic indiciu și corectarea rutei, sau se pot descurca deloc fără el. Aceste cunoștințe vă permit să vă gestionați timpul de lucru mult mai eficient și, de regulă, să creșteți veniturile.
Pentru profesioniști, se amână în cap, la ce oră și în ce zonă, pot apărea aglomerații și ambuteiaje, deoarece fiecare autostradă în timpul blocajelor, de regulă, costă doar într-un singur sens. Toate aceste subtilități permit șoferilor experimentați să fie mai presus de începători. În timpul când taximetrist novice intră într-un blocaj și stă acolo 2 ore fără să câștige nimic, profesionistul va face 5-7 comenzi și își va câștiga „pâinea și untul”.
6. Distribuirea cărților de vizită.
Lucrând printr-un dispecer sau un serviciu de comandă de taxi, mulți șoferi încep treptat să ia clienții pentru ei înșiși. Pentru a face acest lucru, ei distribuie cărți de vizită clienților lor. Cu toate acestea, dacă șoferului i-a plăcut, mulți pasageri oricum îi întreabă adesea.
Rezultat fata:- reclama este motorul comertului. Cu cât ai mai mulți clienți „tăi” obișnuiți, cu atât componenta financiară va fi mai stabilă. Și, în mod ciudat, mulți oameni merg cu un taxi cu același șofer de zeci de ani. Cu câteva zeci de astfel de clienți, puteți avea încredere în viitor.
7. Calitatea comenzilor.
Există o regulă cunoscută de aproape toți antreprenorii, care este eficiența. Sună cam așa: - 20% din toți clienții îți aduc aproximativ 80% din toate veniturile tale. În termeni simpli, 80% din comenzile tale sunt acei clienți care îți vor stoarce tot sucul și vor aduce doar 20% din venituri, altfel minoritatea, elita care este inclusă în ceilalți 20%, aceștia sunt oamenii care iti va aduce un profit mare, sfaturi bune si nu va crea disconfort.
Deci, de exemplu, transportând o persoană bogată în mașină, nu solicitați mașina, consumul de combustibil al motorului este moderat, interiorul nu se murdărește etc. Opusul va fi o astfel de comandă - să zicem că o companie de 4 bărcoși care lucrează la un șantier merge la un hostel, îți vor păta scaunele și covoarele, îți vor plăti mai mult decât tariful stabilit și, în general, vor merge cu patru într-un taxi. este mai ieftin pentru ei decât cu autobuzul. În al doilea caz, costurile dumneavoastră vor fi semnificativ mai mari decât în primul, iar prețul de bază al ambelor călătorii poate fi același. Taximetriștii cu experiență au un ochi pentru astfel de comenzi și încearcă să refuze astfel de comenzi.
Merită să lucrezi interurban și suburban
O categorie separată include comenzile într-un taxi pentru intercity. Costul călătoriei se calculează din tariful „en-gros”, care nu este întotdeauna benefic pentru taximetrist, deoarece. nu bate complet de pe drum gol. Principalele secrete aici, desigur, constă în modul de a găsi un pasager în direcția opusă. Acum, în era internetului și a altor resurse informaționale, acest lucru a devenit mult mai ușor de făcut, dar cei care au învățat să-și caute colegi de călători fără el, vor face față acestei sarcini mult mai ușor.
Ce metode ale colegilor de călătorie folosesc șoferii de taxi:
Site-uri de internet pentru găsirea colegilor de călătorie, precum și livrarea de documente și încărcături mici.
Căutați pasageri în stația de autobuz. Ei pun pe mașină un semn care indică orașul și prețul, de regulă, mulți sunt de acord cu privire la ieftin.
Ridicarea de „curburi” pe pistă când mergeți în sens opus.
Când este cel mai bun moment pentru a face naveta
Perioada cea mai optimă pentru impozitarea pe direcțiile suburbane pe distanțe lungi și pe distanțe lungi este considerată a fi mijlocul primăverii și înainte de începutul toamnei. În această perioadă începe faza activă de vacanțe și vacanțe, iar taximetriștii sunt mai puțini pe linie. După cum știe toată lumea, căile ferate directe Trenurile și autobuzele nu circulă peste tot și aici vine un taxi în ajutor. În general, se acceptă faptul că vara, de-a lungul interurbanului, este cel mai ușor să prindeți pasagerii înapoi.
Practici de siguranță a șoferului de taxi
Profesia de taximetrist nu este cea mai sigură printre altele, iar cazurile de atacuri și conflicte cu pasagerii sunt foarte frecvente. Pentru a-și crește nivelul de siguranță, taximetriștii inveterati folosesc mai multe reguli.
1. Păstrează legătura cu colegii și folosește butonul de panică.
2. Cu clienții beți, trebuie să fii foarte atent. Dacă aveți 3-4 pasageri beți în mașină, atunci în cazul unor conflicte evidente ei au mai multe avantaje decât dvs. și ar fi o decizie rezonabilă să așteptați ajutor fără a provoca agresiune.
3. Mulți taximetriști nu poartă centurile de siguranță. Regulile de circulație interzic conducerea fără a purta centura de siguranță, dar unii taximetriști ignoră adesea această regulă pentru a părăsi rapid mașina în caz de urgență.
4. Poartă cu tine o cutie de spray cu piper. Unul dintre cele mai eficiente și mobile mijloace de autoapărare personală, care nu numai că vă poate salva de criminali, ci și ajuta la reținerea acestora.
5. Evitați timpul din zi cu cei mai agresivi pasageri. De regulă, acest lucru este târziu seara și noaptea, mai ales în weekend.
Dacă urmați toate recomandările de mai sus, răbdarea și diligența personală, există o mare probabilitate ca într-adevăr să puteți câștiga bani buni într-un taxi și vă va deveni mult mai ușor și mai plăcut. Într-adevăr, pe lângă emoțiile negative, această profesie oferă mult mai mult pozitiv, de la comunicarea cu oameni drăguți pe diverse subiecte, călătoria în diferite orașe și în același timp câștigarea de bani frumoși.
În acest articol, veți învăța cum să impozitați corect, precum și cum și despre ce să începeți să impozitați. Aceste întrebări sunt adresate de o treime dintre persoanele care au propria mașină personală. În vremea noastră, când totul se învârte și se învârte, oamenii obișnuiți în timpul liber încearcă să taxeze pentru a câștiga undeva pentru benzină sau pentru o piesă de schimb a unei mașini, dar se întreabă cum să taxeze corect?
Taxi fara acte.
Așa-numitele „bombe” rulează fără documente, ceea ce este o sarcină foarte dificilă. Când începi să rulezi, poate chiar după muncă sau după prânz, te vei opri undeva pentru a prinde un client pentru tine sau în timpul călătoriei clientul va începe să voteze. Pentru acest tip de taxi veți avea nevoie doar de un singur verificator al unui șofer de taxi. Vor fi mai multe probleme în acest domeniu. În primul rând, veți avea probleme cu poliția rutieră, precum și cu oamenii care își păstrează „banuțul” (locul în care stau taximetriștii). Să începem cu a doua problemă. Cel mai adesea, oamenii care stau pe un „banu” plătesc bani pentru acesta proprietarului său. Și dacă conduci brusc până la „nickle”, ei pot efectua două acțiuni, una inofensivă, cealaltă cu consecințe necunoscute. Primul este inofensiv - șoferii de taxi care sunt oaspeții „penny” vor începe să claxoneze și să clipească farurile din spate, sugerând că ar trebui să ieși din locul lor, iar în al doilea rând, oaspeții pot lua o bâtă și pot sparge geamurile din spate. mașină, zdrobește acoperișul, aripile etc. și, de asemenea, te bat. Și singura problemă cu poliția rutieră este lipsa actelor. Deci, cum să impozitezi corect? Puteți adopta un „banu” și urmăriți cine lucrează constant la el, de cele mai multe ori nu sunt mai mult de cinci persoane care fie pot pleca, fie se pot îmbolnăvi. Puteți profita de acest moment și alunga singuri străinii. Tot pe drum, dacă vezi o persoană care îi votează, instantaneu, arătând o pisă. Acestea sunt principiile de bază. Taximetriștii câștigă decent doar în weekend, sărbători și pe vreme rece. În restul zilelor nu există câștiguri mari.
Ce mașină să transporte pasageri.
Pentru a taximetri trebuie să ai o mașină în care să poți transporta cel puțin 4 persoane, iar mașina ta trebuie să aibă și un portbagaj destul de încăpător.
Masina ta ar trebui sa aiba un consum redus de combustibil. Acest lucru vă va economisi o parte din câștigurile dvs. De preferință, mașina ar trebui să nu fie VAZ, așa că va fi mai vizibilă. Un lucru de reținut este că clienții doresc să conducă mai mult mașini străine.
Ai întâlnit oameni pe drumurile orașului tău care „bombă”, adică taxi fără numere speciale? Sigur că da. Mulți factori pot determina o persoană să facă un astfel de pas: lipsa unui loc de muncă permanent, nevoia de venituri suplimentare sau banala anticipare a banilor ușori. Cu toate acestea, în prezent, folosirea ilegală a unei mașini personale, pentru a transporta pasageri pentru a primi bani de la aceștia, poate fi costisitoare.
Care este esența problemei?
Pe lângă cazurile descrise, se mai întâmplă ca un transportator privat să aibă licențe doar pentru câteva mașini, iar restul să fie atrași ilegal. Desigur, aproape toți șoferii implicați în acest mod nu au permis de transport de pasageri. Angajatorul economisește la controalele medicale constante ale personalului, efectuând lucrări de reparații și inspecții ale vehiculelor, achiziționând polițele și permisele de asigurare necesare. Dar aceste economii merg adesea în lateral: starea pieței serviciilor de taxi se deteriorează.
Nimeni nu va da garanții: dacă șoferul s-a urcat la volan în stare de ebrietate sau după o noapte de libații violente sau nu. Nu există cui să se plângă dacă vehiculul este defect și se poate defecta în orice moment (se sparge sistemul de frânare sau cauciucurile chelte duc la situații de urgență).
Dacă apare o urgență și un pasager suferă în consecință, atunci imigrantul ilegal va plăti generos: pentru acțiunile sale ilegale (lipsa licenței), pentru expunerea vieții unui pasager la o amenințare.
Și șoferul ilegal însuși, chiar dacă se dovedește a fi o persoană bună, nu poate suferi mai puțin. Creșterea presiunii, pasagerii inadecvați, avariile vehiculelor care sunt inevitabile în timpul funcționării constante a unei mașini: acestea sunt doar câteva dintre necazurile la care se poate aștepta un astfel de transportator. În plus, organismele oficiale au început să monitorizeze cazurile de „taxare” ilegală, incriminând suspecții cu diverse articole din Codul Penal și Administrativ al Federației Ruse.
Legal sau nu: cum se verifică
Este destul de ușor pentru pasager să verifice legalitatea transportatorului. De exemplu, la Moscova există transportatori specifici, de exemplu, același „taxi galben”, ale căror mașini arată ca niște majordomi eleganti: întotdeauna curate, îngrijite, cu mărci de identificare adecvate. Astfel de semne includ atât piese de pe suprafețele laterale ale corpului, cât și o lampă specială de identificare. Panoul frontal al mașinii conține informații despre flota de taxiuri sau organizația de taximetrie. La prima solicitare, vi se va afișa o carte de vizită cu informațiile companiei de transport sau datele personale ale șoferului.
Ce garantează un transportator legal:
- starea tehnică de înaltă calitate a mijloacelor tehnice (toate mașinile sunt supuse verificărilor constante la stația de service cu înlocuirea pieselor, uleiului etc.;
- sănătatea și calificările șoferului necesare conducerii. Toți șoferii înaintea traseului sunt rugați să treacă o miere obligatorie. inspecție, care include diverse proceduri. Personalul medical poate determina cu ușurință dacă un anumit șofer are probleme de sănătate și poate decide: dacă îl eliberează sau nu pe traseu;
- plata are loc la tariful specificat, asta garanteaza ca nu vi se va percepe bani in plus, simtind ca nu sunteti la curent cu preturile locale pentru taximetristi;
- dacă pasagerii au reclamații, puteți oricând să contactați autoritățile de reglementare, să depuneți o reclamație acolo, adică drepturile pasagerului sunt protejate.
Despre amenzi
Dacă totuși te hotărăști să intri în afacerea cu taxiurile din umbră, atunci pregătește-te că poți fi amendat în orice moment. Conform Codului contravențiilor administrative al Federației Ruse, amenzile pot fi aplicate pentru următoarele puncte, care au intrat în vigoare la 15 noiembrie 2014:
- clauza 12.3 din partea 2.1, care definește transportul ilegal de pasageri și bagaje folosind un autoturism (serviciul este furnizat fără permisiune). Pentru prima dată, 5 mii de ruble vor fi taxate pentru această infracțiune;
- clauza 12.4 din partea 3 reglementează amplasarea ilegală pe vehicul a diferitelor scheme de culori care sunt inerente taxiurilor oficiale, legale. Un cetățean care este prins într-o astfel de infracțiune va plăti 5 mii de ruble, un funcționar va trebui să scoată deja 20 de mii de ruble, iar o persoană juridică 500 de mii de ruble;
- dacă o lampă specială de identificare a fost amplasată ilegal pe o mașină, atunci, pe lângă confiscarea dispozitivului, șoferul care a contravenit prins conducând un astfel de vehicul va plăti o amendă de 5 mii de ruble. Acest lucru este reglementat de clauza 12.5, partea 4. 1. Dacă infractorul este surprins conducând o mașină (chiar și fără prezența pasagerilor în cabină), care este echipată cu o schemă de culori pentru taxi, atunci va trebui să ieșiți în mașină. suma de 5 mii de ruble.
Cum se remediază situația?
Problema este rezolvată relativ simplu: fie trebuie să lucrați cu companii de încredere, care oferă angajaților lor locuri de muncă oficiale, să elibereze licențe pentru mașinile lor, fie să obțină o licență pe cont propriu.
Achiziția unui document de autorizare este posibilă prin medierea unor firme speciale, firme care vă vor permite să primiți documentele necesare într-un timp scurt.
Termenul de obținere a licenței este, în funcție de diverși factori: de la 10 zile lucrătoare până la o lună. Totodata, nu este necesar sa va deschideti propria intreprindere, firma de avocatura se va ocupa de toate formalitatile. Tot ce aveți nevoie este un pașaport al unui cetățean al Federației Ruse, din care se vor face copii, precum și copii ale STS. Documentele suplimentare se negociază la o întâlnire personală.
Licența pentru dreptul de a desfășura activități pentru transportul de pasageri și bagaje va indica numărul vehiculului, modelul acestuia, valabilitatea documentului (5 ani) cu date specifice. Se va indica, de asemenea, numele companiei care își asumă responsabilitatea pentru înmatricularea mașinii și adresa legală a acesteia.
Fiecare licență are un număr unic, serie, trebuie să fie furnizată cu sigiliu rotund al organului de stat (Ministerul Transporturilor) și semnătura unui funcționar. Dacă decideți să deschideți un antreprenor individual, atunci un astfel de permis va conține locul dvs. de reședință. Totul va fi simplu, legal și sigur dacă îți încredințezi munca nu întâmplării oarbe, ci să te pregătești conform legii.
Buna ziua. În articolul de astăzi vă voi spune cât câștigă taximetriștii din Moscova. Vom lua în considerare toate opțiunile posibile pentru muncă - 50/50, închiriere de mașini, închiriere de mașini, credit, lucru la mașina dvs. Vom lua în considerare doar munca într-un taxi de clasă economică și confort, deoarece VIP și business nu sunt disponibile pentru șoferii de taxi începători.
În mod tradițional pentru site-ul nostru, articolul conține un număr mare de materiale foto și video, precum și recomandări pentru alegerea unui partener pentru a se conecta la un taxi.
Realitățile pieței de taxi din Moscova astăzi.
În prezent, 95% din piața taxiurilor este controlată de așa-zișii agregatori - aceștia sunt intermediari care transferă comenzile de la pasageri către șoferi. În același timp, aceștia nu sunt responsabili pentru siguranța transportului și calitatea serviciilor. Toată munca lor se rezumă la reunirea șoferilor și a pasagerilor.
Pentru aceste servicii de „informare”, agregatorii preiau de la 15 la 30% din costul comenzilor.
Există un exces de șoferi pe piața taxiurilor, deoarece acest job nu necesită calificări și abilități speciale, de fapt, oricine știe să conducă o mașină și are 3 ani de experiență poate deveni taximetrist.
De aceea, într-un taxi, există o dominație a migranților - pot lucra mai mult, dar își doresc mai puțini bani (pot locui cu 10 persoane într-o cameră și pot lucra în cuplu într-o mașină 24/7).
Pret de piata pentru transport din iunie 2018 stabilizat! În medie, câștigurile șoferului în clasa „economie” sunt de 450-500 de ruble. în oră. Tarifele nu scad, pentru că atunci când prețul scade sub 430 de ruble / oră, agregatorii încep să nu ridice, iar mașinile de închiriat revin în parcuri.
În același timp, prețul nu crește mai mult, pentru că atunci când prețul crește, numărul de pasageri scade. În consecință, la aceste tarife, profitul agregatorilor este maxim.
Pentru clasa de confort, câștigul mediu orar este de 550-600 de ruble pe oră, adică aproximativ 100-150 de ruble pe oră. Mai Mult.
Iată un scurt videoclip de la un celebru blogger fiscal din Moscova:
Sumele de câștiguri date de mine pentru economie - 450-500 de ruble / oră și 550-600 de ruble / oră pentru confort, sunt deja date fără comisionul agregatorilor.
Astfel, venitul brut mediu pentru o tură de 12 ore, conform tarifului economic, este de 5400 de ruble, iar pentru tariful de confort - 7200 de ruble, în realitate, mulți lucrează 14-16 ore, dar acest lucru se termină de obicei astfel:
Ceea ce este interesant este că suma pe care am adăugat-o la medie este aceeași pentru toți agregatorii! Nu este atât de important pe ce să călărești - Yandex, Gett sau Citymobil. În anumite condiții, unele dintre servicii pot fi mai profitabile, dar acest lucru este extrem de scurt.
Ce opțiuni pentru a lucra într-un taxi din Moscova există astăzi și cât va câștiga un șofer?
Lucrați 50 până la 50 (soferi de parc).
Când se lucrează de la 50 la 50, de regulă, „munca” legală este oficializată ca o închiriere de mașini la o rată crescută, în timp ce calculele în sine sunt efectuate informal. Unele companii de taxiuri încheie contracte de muncă cu drepturi depline, dar acest lucru este extrem de rar astăzi.
Când se lucrează de la 50 la 50, de regulă, se folosesc ture zilnice, mașina este repartizată unei perechi de șoferi și se schimbă zilnic în parc după o inspecție înainte de călătorie (mecanic și medic).
Cu un program zilnic, parcul necesită o ședere minimă pe linie - 16 ore (este foarte dificil).
Astfel, atunci când lucrează într-un taxi din Moscova 50 până la 50, pe schimb, șoferul va aduce acasă aproximativ 2000-3000 de ruble. + sfaturi. Este greu să lucrezi mai mult de 15 schimburi pe lună. În total, venitul lunar va fi de la 30.000 la 45.000 de ruble.
Aceasta este viata?
Lucrează într-o mașină de închiriat.
Aici poza este mai interesanta.– prețul mediu al închirierii unei mașini din clasa economică este de 1500 de ruble. pe zi (6 schimburi 1 zi liberă).
Prețul mediu al unei mașini de clasă confort (Skoda Octavia, Kia Optima și altele asemenea) este de 2400 de ruble. pe zi (6 schimburi 1 zi liberă).
Spălarea, realimentarea, montarea anvelopelor, antigel și accidente minore - pe cheltuiala șoferului. Accidente majore (după franciza Casco), întreținere și reparații programate, pe cheltuiala biroului de închiriere auto.
Câteva matematică pentru clasa economică:
cu tura de 12 ore - castiguri 5400 (venituri) -1500 (chirie) -1100 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 2500+ ceai.
cu tura de 16 ore - castig 7200 (venit) -1500 (chirie) -1600 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 3800+ ceai.
Să lucrezi 16 ore, mai mult de o săptămână nu este realist, așa că mulți iau o mașină, închiriază, pentru doi.
Când lucrați pe un program 6/1, pe o mașină de închiriat, pe lună, un șofer de taxi va câștiga de la 60.000 la 90.000 de ruble, dar nu te grăbi să fugi să iei un taxi.
De fapt, din 12 ore pe linie, șoferul va petrece 10 ore! din 16 - 13-14, prin urmare, veniturile reale vor fi sub 50.000-70.000 de ruble, acesta este plafonul pentru chirie! dacă muncești mai mult, poți să-ți lași toată sănătatea în mașină și să câștigi o hernie vertebrală și hemoroizi în locul banilor.
Un pic de matematică pentru clasa de confort:
cu tura de 12 ore - castiguri 6600 (venit) -2400 (chirie) -800 (benzina, kilometrajul pe confort este mai mic) -300 (spalare/taverna) = 3100 + ceai.
cu tura de 16 ore - castiguri 8800 (venituri) -2400 (chirie) -1300 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 5300 + ceai.
După cum vedeți, venitul nu diferă mult de tariful Economy, dar kilometrajul zilnic va fi mult mai mic și oricum, lucrând la tariful Confort, veți plimba Economy la orele de vârf!
Rolling “confort” conform orarului 6/1 pentru 12 ore de inchiriere, puteti conta pe 60-90 tr/luna.
Lucrând într-un taxi pe, închiriere cu drept de cumpărare, (peal).
Mulți șoferi nu pot obține un împrumut pentru că nu au un loc de muncă oficial sau au avut probleme cu legea. Prin urmare, pe piață a apărut un astfel de serviciu precum peal sau închiriere cu o achiziție. Avem un site web și, prin urmare, nu voi scrie mult timp.
Dacă acest serviciu este servit pentru scurt timp astfel - „plătiți pentru 300-400 de ruble. încă o zi și în doi-trei ani mașina este a ta.” De fapt, cunosc doar câțiva șoferi care au rostogolit mașina, dar până la urmă au primit o găleată obosită.
Când închiriezi o mașină pentru un taxi, locatorul face întreținerea, locatorul schimbă cauciucurile, iar locatorul cumpără chiar și ștergătoarele de parbriz. În cazul în care mașina este închiriată, toate cheltuielile și întreținerea sunt suportate de chiriaș.
Drept urmare, o rolă cumpără o mașină timp de 2-3 ani la un preț dublu. Și la cea mai mică întârziere în efectuarea plăților, mașina este returnată locatorului, iar tu rămâi fără bani și fără mașină.
Înainte de a închiria o mașină, vă sfătuiesc cu insistență să încercați să obțineți un împrumut.
Câștigurile șoferului la închirierea unei mașini cu o achiziție, până la cumpărarea mașinii, variază de la 60 la 90 de lei. pe lună, dar toată întreținerea și înlocuirea anvelopelor sunt plătite de șofer. După terminarea lansării, veniturile șoferului vor crește cu aproximativ 55 tr. pe lună, și va fi mai mult de 100 tr. Dar până la terminarea rulării, de regulă, mașina este într-o stare deplorabilă.
Cât de mult poți câștiga dacă iei un împrumut auto?
Mulți locuitori ai provinciilor întreabă: „Ce se întâmplă dacă iei un împrumut Solaris/Rapid și mergi la taxi la Moscova?”. Unii indivizi întreabă despre Toyota Camry și Kia Optima.
Prieteni, cu un împrumut, totul este foarte simplu - prima tranșă, pentru o mașină de clasă economică, este, în medie, de 200.000 de ruble, plata lunară a împrumutului, cu un împrumut pe 5 ani, este de aproximativ 16-17 mii pe lună. toate astfel pe cheltuiala dvs., câștigurile pe oră sunt exact aceleași ca pentru toți ceilalți șoferi 450-500 de ruble pe oră pentru „economie”.
În general, dacă muncești din greu, poți rambursa un împrumut pentru o mașină nouă într-un an și jumătate sau chiar un an, în timp ce veniturile vor fi proporționale cu veniturile șoferilor din chirie.
După achitarea împrumutului, veniturile dvs. vor fi exact aceleași cu cele ale șoferilor în propriile mașini.
De acord - un împrumut este mult mai bun decât un leasing cu o achiziție.
Cât câștigă șoferii de taxi din Moscova cu mașinile lor?
Desigur, mai ales, locuitorii provinciilor care doresc să se mute la Moscova pentru a lucra într-un taxi sunt îngrijorați de întrebarea - „Cât câștigă taximetriștii din Moscova cu mașinile lor?”. Problema este că nu există un răspuns definitiv la această întrebare. Ca să fiu complet sincer - câți oameni călătoresc și câștigă atât de mult.
Câștigurile aproximative ale unui șofer de taxi din Moscova pe mașina sa.
Pentru clasa economica:
cu tura de 12 ore - castiguri 5400 (venit) -1000 (pentru intretinere si masina noua) -1100 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 3000 + ceai.
cu tura de 16 ore - castiguri 7200 (venit) -1200 (pentru intretinere si masina noua) -1600 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 4100 + ceai.
Pentru clasa de confort:
cu tura de 12 ore - castiguri 6600 (venit) -1200 (pentru intretinere si masina noua) -1100 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 4000 + ceai.
cu tura de 16 ore - castiguri 8800 (venit) -1400 (pentru intretinere si masina noua) -1600 (benzina) -300 (spalare/taverna) = 5500 + ceai.
Este foarte important să economisiți bani pentru întreținere și pentru o mașină nouă. Vezi dacă o zi de amânat 500-600 de ruble pentru întreținere și 500-600 pentru o mașină nouă- la fiecare 3 ani poți schimba mașina cu una nouă, și vei avea mereu bani pentru reparații neașteptate.
La lucrul conform programului 6/1 timp de 12 ore - de la 72 tr. pentru economie si de la 140 tr. pentru confort, dar, în realitate, cei care lucrează cu mașinile lor lucrează mai puțin și folosesc taxiurile ca job part-time.
Deci, de obicei, sunt 2-3 ore pe zi după munca principală.
Cum să obții un loc de muncă într-un taxi la Moscova, pentru a nu fi înșelat?
Din păcate, există o mulțime de escroci în aceste zile. lucrează aproximativ după aceeași schemă pentru prima dată când recrutează șoferi și plătesc constant bani, apoi încep să întârzie plățile, apoi pur și simplu aruncă șoferii și dispar cu banii.
Puteți verifica - Internetul este plin de povești despre faptul că companiile de taxi nu plătesc bani. Pentru a nu deveni o victimă a escrocilor, trebuie să lucrați numai cu companii de încredere.
Yandex Taxi are serviciul oficial de selecție a partenerilor. Dacă te conectezi prin acest serviciu, cu siguranță nu vei fi aruncat. Dacă nu aveți o mașină, vă vor ajuta să alegeți un partener de la care puteți închiria o mașină, inclusiv închirierea pentru răscumpărare. De asemenea, atunci când te conectezi la un taxi, prin acest serviciu te vor ajuta cu obținerea licenței.
Din păcate pentru alte birouri, precum Gett sau Citymobil, nu pot recomanda un serviciu similar.
Merită să arunci totul, să cumperi o mașină pe credit și să mergi la Moscova să lucrezi într-un taxi?
Prieteni, desigur, voi decideți, dar voi dezvălui un secret teribil - nimeni nu are nevoie de tine la Moscova.
Va trebui să închiriați un apartament sau o cameră, deoarece locuința într-un hostel nu este o opțiune. În consecință, 20000-35000 de ruble. pe lună puteți elimina imediat pentru a plăti apartamentul. Chiar dacă lucrezi zile întregi, ca urmare vei primi 40.000-50.000 de ruble. curățați și lăsați sănătatea pentru toate cele 100.000 de ruble.
Dacă lucrezi la mașina ta, atunci 100.000 de ruble pe lună este destul de realist de câștigat, dar sunt bani foarte grei!
După cum puteți vedea, puteți câștiga bani și, după standardele lui Nizhny Tagil, puteți câștiga bani buni, dar veți trăi într-o mașină și veți obosi ca un câine.
Viata sau asta?
Cum poate un șofer de taxi din Moscova să câștige mai mult?
Odată cu apariția agregatorilor, șoferii de taxi profesioniști sunt de domeniul trecutului. Dacă mai devreme un taximetrist trebuia să cunoască întreg orașul, toate străzile și curțile și să fie un psiholog excelent, acum oricine a stăpânit navigatorul poate conduce o mașină.
Dacă în urmă cu 10-15 ani, un taximetrist a reușit să-și facă rost de un loc de pâine, automat a devenit o persoană bogată, fiind un simplu bombardier.
Astăzi, venitul unui șofer de taxi este liniar și depinde direct de timpul petrecut „pe linie”, chiar și factorul noroc practic este redus la nimic - fie toată lumea are un loc de muncă, fie toată lumea nu.
Singura opțiune pentru un șofer de taxi din Moscova de a câștiga mai mult este să petreacă mai multe ore „la linie”, mai ales în perioadele de mare cerere și să-și reducă costurile cât mai mult posibil. Modalități de reducere a costurilor sunt instalarea echipamentelor pe gaz, spălarea la spălătorii auto cu autoservire, prevenirea încălcărilor rutiere, deservirea la servicii mai ieftine.
Domnilor, lucrând într-un taxi, concurați cu migranții care locuiesc în aceeași cameră de cămin cu zece dintre ei și lucrează împreună la aceeași mașină zile întregi. Faptul că câștigă 2-3 mii de ruble pe schimb, în patria lor, le permite să-și construiască o casă. Nu vei putea concura cu ei, pot munci mai mult, deși s-ar putea să nu funcționeze întotdeauna mai bine.
Care este viitorul taximetriștilor și al pieței taximetriei în general?
Aș îndrăzni să spun că în următorii 5-7 ani situația în taxiuri nu se va schimba - costul călătoriei, prețul chiriei, costul combustibilului vor crește proporțional cu inflația.
Motivul este simplu - prețurile nu au unde să scadă și nu există niciun motiv pentru creșterea lor.
Taximetriștii care lucrează 12 ore 6 zile pe săptămână vor câștiga salariul mediu la Moscova. Doar aici tariful orar al unui taximetrist este de 2 ori mai mic decât planctonul de birou, iar taximetriștii nu au zile de boală și concedii plătite, iar această situație nu se va schimba.
Perspective pe termen lung - 10-15 ani.
Nu știu dacă știți sau nu, dar Uber testează mașini autonome în America. La Tesla, pilotul automat îi permite șoferului să nu ia parte la conducere și chiar și Yandex i-a oferit recent lui Dmitry Medvedev o plimbare cu un vehicul fără pilot. Iată un videoclip:
Peste 10-15 ani nu vor mai fi taximetriști ca clasă - vom fi înlocuiți cu roboți.
Acesta este un proces absolut natural, nu este nevoie să-i rezisti - robotul poate lucra 24 de ore pe zi, nu obosește, nu încalcă regulile de drum, nu are nevoi naturale și poate funcționa mai bine.
Agregatorii de taxi primesc un procent din fiecare comandă, șoferul este o cheltuială pentru ei, minimizându-și costurile în consecință, vor introduce treptat mașini robotizate.
Concluzie.
Asta e tot ce am azi. Sper că articolul ți-a fost de folos, iar acum știi cât câștigă taximetriștii din Moscova. Daca, dupa ce ai citit articolul, mai ai dorinta de a te angaja intr-un taxi, serviciu unde cu siguranta nu vor fi inselati, urmareste acest link.
Anna Sudak
bsadsensedynamick
#
Idei de afaceri
Valoarea câștigurilor și nuanțele muncii
Potrivit statisticilor oficiale, numărul mediu zilnic de pasageri transportați cu taxiul în capitală depășește 582 de mii de persoane. Peste 85% din toate comenzile au fost efectuate prin aplicații mobile.
Navigare articole
- Câștigurile de taxi
- Cum să începeți? Secretele câștigurilor mari
- Greșeli ale taximetriștilor începători
- Lucrează într-un taxi la mașina ta
- Cât poți câștiga într-un taxi
- Cât și cât câștigă într-un taxi la Moscova
În timp ce unii se plâng de criză, sancțiuni și politicieni, alții descoperă noi perspective de creștere și dezvoltare. În acest articol, vom vorbi despre cum să câștigi bani cu un taxi și să te transformi dintr-un șofer de taxi într-un om de afaceri cu un venit în creștere constantă.
Câștigurile de taxi
Cu siguranță poți ghici care este esența câștigului de bani într-un taxi. Clientul are nevoie de un serviciu, tu îl oferi și primești o recompensă bănească pentru asta. Așa că este destul de logic să consideri un taxi drept o afacere în care poți câștiga mult.
Începeți să câștigați
Cum să începeți? Secretele câștigurilor mari
Taximetriștii cu experiență sunt bucuroși să „dedice” începătorilor cum să se comporte în această afacere. Acum pregătește-te să notezi secretele de a face bani mari într-un taxi.
Curatenie la exterior si la interior
Nu contează pe a cui mașină lucrați - a dumneavoastră sau a companiei. „Caruciorul” trebuie să fie întotdeauna curat, ordonat și confortabil, în primul rând, pentru client. Pune-te în locul lui. Ți-ar plăcea să stai pe un scaun murdar într-un salon plin de fum?
Aspect îngrijit
Chiar dacă lucrezi zile în șir, amintește-ți regula de aur: „Aspectul este o carte de vizită”. Fă-ți timp să-ți faci ordine pe tine și pe haine. Și nu uita să zâmbești și să fii amabil. Clienții nu se întorc la un șofer murdar, furios și urât mirositor.
Conducere
Taximetriștii cu experiență nu „conduc niciodată la foc”, nu fac mișcări bruște și conduc întotdeauna lin, cu viteză medie.
În primul rând, reduce costurile de întreținere. Mașina „traiește mai mult”, ceea ce înseamnă că aduce mai mulți bani. În al doilea rând, puținilor oameni le place să fie un „bușten”, rostogolindu-se și zvâcnind în timp ce conduc. Amintiți-vă, confortul clientului este mai presus de orice. Dacă vi se cere să conduceți mai repede, amintiți-vă regulile. Sunt concepute pentru a proteja toți utilizatorii drumului.
„Mușcătură adevărată”
În această afacere, doar începătorii lucrează până leșin 24/7. Taximetriștii cu experiență, precum pescarii, așteaptă momentul potrivit, trag coada și prind „peștele gras”.
Cum? Lucrul în cel mai bun moment al zilei în care poți câștiga mai mulți bani, și anume:
- Dimineața devreme în zilele lucrătoare. Oamenii se grăbesc la muncă. Mulți lucrători (și nu numai) se trezesc, ajung târziu și trebuie să folosească un taxi. Nu sunt suficiente mașini în orașe (mai ales în cele mari). Comenzile se revarsă, parcă dintr-o corn abundență.
- Seara zilei lucrătoare. Aceiași oameni se întorc de la muncă. Și din nou, emoție. Dar aici trebuie să fii cu vedere și să calculezi traseul în avans, deoarece blocajele în trafic în megaorașe sunt o întâmplare obișnuită.
- Vineri si sambata seara si seara. Totul este clar aici. Oamenii se odihnesc. Viața de noapte este în plină desfășurare. Multe comenzi. Nu sunt suficiente mașini. Puteți obține mai mult decât de obicei.
- Luni. După un weekend furtunos, luni este o zi grea pentru mulți. Cu cât muncești mai mult în această zi, cu atât câștigurile tale vor fi mai mari.
- Dar de la 11 la 16 ore nu este rentabil să taxi. Toată lumea este la serviciu sau la școală. În acest moment, fluxul de pasageri scade, iar taxiurile sunt „ocupate” de persoane în vârstă. Nu vei câștiga prea mult pe ei și, atunci când îi servești, trebuie să fii loial și tolerant. La urma urmei, o persoană în vârstă, nedorind acest lucru, îți poate cauza neplăceri: financiare (deteriorează pragul sau zgârie ușa), morală.
Pentru trimitere. De ce s-a întâmplat, nu am înțeles, dar majoritatea șoferilor „experimentați” își iau o zi întreagă liberă marți. Potrivit acestora, nu se lucrează în această zi. Și nimeni nu vrea să conducă o mașină cu liniște. Este neprofitabil.
Vreme
Trebuie avut în vedere că pe vreme rea, cererea de servicii crește semnificativ. Dar la soare, dimpotrivă, cade.
O experienta
Bineînțeles, el vine doar în proces de muncă, și nu după o mie de kilometri. Cunoașterea aprofundată a străzilor vă permite să utilizați eficient resursele, să reduceți costurile și să câștigați mai mult.
De acord, un șofer care știe unde și la ce oră se blochează în trafic, cum să le ocolească cel mai bine fără a pierde timp și nervi, găsindu-ți rapid casa într-o zonă rezidențială de la marginea orașului, își merită greutatea în aur. Pentru a obține o astfel de măiestrie, începătorii ar trebui să completeze cât mai multe comenzi posibil.
carti de vizita
Nu fi prea leneș să-ți faci cărți de vizită, indicându-ți numele și contactele în ele. La urma urmei, cu cât „baza de clienți” este mai mare, cu atât venitul este mai mare.
Legea Pareto
Când devii parte din această afacere, reține un lucru important: 20% dintre clienții tăi reprezintă 80% din profit. Aceasta înseamnă că 20% dintre „clienții de elită” vă vor oferi până la 80% dintre pasagerii „problematici și enervanti”. Dar nu lua totul la propriu. Pentru a identifica chiar această elită, va trebui să muncești din greu. Dar munca ta grea va da roade.
Greșeli ale taximetriștilor începători
- Lăcomie. Mulți nou-veniți în afacere încearcă să ia cât mai multe comenzi posibil. În același timp, se grăbesc și nu dorm suficient. Iar oboseala duce uneori la tragedie. Gândește-te bine, viața este mai importantă și încă nu poți câștiga toți banii. Și dacă ești lacom și te grăbești, lucrurile vor merge la vale. Și asta este în cel mai bun caz.
- Utilizarea ineficientă a resurselor. Nu căutați să interceptați ordine departe de dvs. Vei pierde mai mult decât câștigi. Dacă nu îți pare rău că ai pierdut 3-5 mii de ruble pe lună pentru „câțiva kilometri moleți”, ai dreptul să faci ce vrei. Dar totuși, nu va fi de prisos să înveți cum să calculezi costurile.
- Grosolănie. S-a întâmplat ca pe drumurile noastre să fie în ordinea lucrurilor. Doar clienții de la astfel de șoferi se îndepărtează odată pentru totdeauna. Vrei să-ți pierzi banii în cantități mari? Rămâi nepoliticos și nepoliticos. Ei bine, dacă ai intrat în afaceri pentru a câștiga bani, fă-ți osteneala să vă controlați și să vă faceți treaba eficient.
Lucrează într-un taxi la mașina ta
Având propria mașină, puteți face bani în două moduri: „bombardați” și obțineți un venit stabil, dar nu de milioane de dolari, sau organizați-vă propriul serviciu de taxi, conectați-vă colegii și câștigați bani gestionând procesul.
Puțini fac al doilea. Cei care au reușit se simt mai mult decât confortabil. Bani uriași se învârt în această afacere, principalul lucru este să îi poți distribui și folosi eficient. Nu numai pentru divertisment, ci și pentru dezvoltarea și extinderea afacerii.
Înainte de a te angaja într-o activitate antreprenorială, mai întâi stai în „pielea” unui șofer de taxi pentru a simți toate subtilitățile, a înțelege elementele de cheltuieli și a vedea banii „vii” cu proprii tăi ochi. Acest lucru este important, deoarece nicio cantitate de teorie nu poate înlocui experiența ta practică, care este cel mai bun asistent pentru construirea propriei afaceri. Mai mult, „lucind în domeniu”, vei vedea cum fac afaceri concurenții tăi și vei înțelege ce trebuie să faci pentru a deveni mai bun și mai de succes decât ei.
Și poți începe acum. Multe companii care furnizează servicii de transport persoane au nevoie de șoferi cu mașina proprie, oferindu-le condiții favorabile de cooperare. De asemenea, acordați atenție serviciilor online, cum ar fi Yandex.Taxi și Uber.
Cât poți câștiga într-un taxi
Așa că am ajuns la cel mai interesant, la cifre. Acum vom analiza cât de mult poți câștiga cu adevărat într-un taxi. Deci, dacă decideți să nu contactați companiile oficiale de taxi, câștigurile dvs. pe zi pot fi fie două sute, fie două mii de ruble, și aceasta este de la 4 mii 800 de ruble la 40 de mii de ruble pe lună. Luați bani de la benzină și de la întreținerea mașinii. Tot ce a mai rămas este venitul tău net.
Totul depinde de tine, de abilitățile tale organizatorice și de capacitatea de a utiliza eficient toate resursele disponibile pentru a găsi clienți. Adesea, munca independentă nu aduce rezultatul dorit din cauza incapacității de a conduce afaceri în mod competent, iar șoferii rămân în pierdere.
Comercianții privați nu au dreptul de a transporta oameni, spre deosebire de șoferii de taxi care lucrează în organizații, așa că fiți pregătiți pentru amenzi pentru activități neautorizate. Și acesta este un alt element de cheltuieli.
Cât și cât câștigă într-un taxi la Moscova
Capitala este un teren nearat pentru o astfel de afacere. Aici costul unei călătorii este de la două sute la cinci sute de ruble. La mașinile de lux, este de 3-5 ori mai mare.
Câștigurile de la Moscova fără tensiune și obligații (pentru „bombe”) pornesc de la 15 mii de ruble pe lună. Dar dacă dezvoltați un sistem folosind regulile de mai sus, puteți câștiga de la 2 la 4 mii de ruble pe zi, adică 45-100 de mii pe lună. Nu există limită pentru acest venit. Totul depinde de tine.
Dacă lucrați cu o companie de expediere, există trei tipuri de câștiguri disponibile pentru dvs.
Rata fixa. Compania iti pune la dispozitie o masina, stabileste un salariu zilnic. Orice câștigi mai sus este al tău. Program - 12/6 (12 ore 6 zile pe săptămână). Câștiguri oficiale lunare - 35-55 mii de ruble.
Chirie.Închiriezi o mașină cu perspectiva de a-i calcula costul și „comisionul de expediere”. In mod obisnuit, proprietarul intocmeste un program 6/1, adica o zi pe saptamana poti opera gratuit transportul si bagi 100% din castig real in buzunar. Venitul mediu lunar, luând în considerare costurile, este de 45-85 mii de ruble. Există dezavantaje. Este posibil să rămâneți fără profit din cauza unui număr mic de comenzi sau a blocajelor de trafic.
Vehiculul dvs.În acest caz, dumneavoastră, în calitate de șofer cu mașina dumneavoastră, încheiați un acord cu serviciul de expediere și primiți comisioanele din comenzi. Compania plătește pentru gaz și reparații. Dar sunt și condiții. Mașina (obișnuită) nu trebuie să fie mai veche de cinci ani, executive nu mai veche de zece ani. Proprietarii acestuia din urmă câștigă mai mult. Salariul mediu al unui taximetrist pe o mașină de lux începe de la 55 de mii pe lună. Nu există limită. Afacerile cu taxiuri fac bani frumoși. Care sunt costurile aici? Totul depinde de compania cu care lucrezi.