Geografia transportului mondial 1. Transportul este a treia ramură principală a producției materiale și baza diviziunii geografice a muncii.
Lecție de geografie în clasa a X-a
1.Transportul este al treilea sector de conducere al producției de materiale
- Baza diviziunii geografice a muncii
- Volumul și structura traficului de transport reflectă:
- Promovează specializarea și cooperarea întreprinderilor și industriilor
- Ajută la reducerea decalajului teritorial dintre producția și consumul de bunuri și servicii
Nivel și structură
economie
Cazare
forte productive
Indicatori de performanță în transport
- Cifra de afaceri de marfă.
- Marfa (taxa de transport).
- Cabotaj (livrare între porturile unei țări).
- Capacitate de incarcare.
- Căi aeriene (companie aeriană)
Caracteristicile transportului |
Rețeaua de transport (mii km) |
Grupuri de țări în funcție de disponibilitatea transportului |
Poluarea mediului mediu inconjurator |
|||
Transport mondial
Sistemul mondial de transport – totul:- căi de comunicație
- companii de transport
- vehicule
- electrificarea căilor ferate;
- apariția hovercraftului;
- suspensie magnetică;
- creșterea lungimii căilor ferate electrificate;
- creșterea cifrei de afaceri a pasagerilor.
- numărul de angajați – peste 100 de milioane de oameni
- lungime totală a rețelei de transport - > 36 milioane km
- marfă transportată - peste 100 de miliarde de tone
- pasageri transportați - mai mult de 1 trilion de persoane
STRUCTURA CIFFREILOR MONDIALE DE MARFĂ ȘI PASAGERI
COTIZARE LA CIFRE DE MARFĂ
PARTEA ÎN CIFRE DE AFACERI
Exercițiu. Analizați datele diagramei. Răspunde la următoarele întrebări:
- Ce mod de transport predomină în transportul de mărfuri și care în traficul de pasageri din lume?
- Ce tip de transport predomină în transportul de mărfuri în Rusia și Japonia? De ce?
- Ce tip de transport aproape nu este implicat în transportul de mărfuri și care în transportul de pasageri? De ce crezi?
Vedeți harta în atlas
"TRANSPORT"
Schimbarea structurii cifrei de afaceri a mărfurilor Impactul revoluției științifice și tehnologice asupra sistemului global de transport
- creșterea debitului
- apariția de noi vehicule
- creșterea capacității și volumului mărfurilor transportate (containerizare)
Sisteme regionale de transport
- Nord american
- european
- America Latină
- african
- Asia de Sud
TRANSPORT CU APĂ
Analizați o hartă a liniilor de transport maritim.
Despre ce ocean putem spune: „Super
ruta comerciala mondiala? Între care
liniile maritime principale trec între țări?
Care stat este lider din punct de vedere cantitativ?
porturi majore? Care este motivul?
Transportul feroviar mondial
- Prima cale ferată cu abur a fost linia Liverpool - Manchester din Anglia, deschisă în 1830 G.
- În același an, a fost construită prima cale ferată din Statele Unite, care face legătura între orașele Charleston și Augusta.
- În 1833, a apărut prima cale ferată în Franța,
- în 1835 – în Germania şi Belgia.
- Și în Rusia, prima cale ferată St. Petersburg - Tsarskoe Selo (26 km) a fost deschisă în 1837.
- apariția vehiculelor electrice;
- apariția vehiculelor electrice;
- modificarea tipurilor de combustibil (oxigen, hidrogen, motorină, gaz, ulei de rapiță);
- creșterea lungimii drumurilor asfaltate;
- creșterea cifrei de afaceri a mărfurilor cu 8%;
Descrierea prezentării prin diapozitive individuale:
1 tobogan
Descriere slide:
2 tobogan
Descriere slide:
Obiectivele lecției: să dezvolte idei despre sectoarele economiei mondiale; dezvoltarea capacității de a caracteriza Sistemul Mondial de Transport, problemele acestuia și perspectivele de dezvoltare în funcție de principalii parametri; pentru a-și face o idee despre diferențele de transport și caracteristicile acestuia în țări de diferite tipuri; să formeze cunoștințe despre geografia principalelor moduri de transport.
3 slide
Descriere slide:
D\Z clauza 3 „Geografia transporturilor” 2. Lucrări la gară. Spectacol: pe „3” 1. Căi ferate transcontinentale. 2. Cele mai mari aeroporturi (specificați numele) (4) 3. Cele mai mari porturi din lume (3) pe „4” + Cele mai mari artere fluviale internaționale. (5) (atlasMap.ru) la „5” + Principalele conducte de petrol și gaze. (3) (http://xreferat.ru/96/page88.html) (mir/map.ru)
4 slide
Descriere slide:
Planul lecției: 1. Indicatori cantitativi ai performanței transportului. 2. Rețeaua de transport a lumii. Structura transportului mondial. Sisteme regionale de transport. 3. Influența revoluției științifice și tehnologice asupra dezvoltării transporturilor 4. Transportul terestru al lumii. 5. Transportul pe apă al lumii. 6. Transportul aerian al lumii. 7. Concluzii 8. Consolidarea materialului.
5 slide
Descriere slide:
Structura de transport Căi ferate, conducte rutiere Mare, râu
6 slide
Descriere slide:
Cifra de afaceri de marfă este produsul dintre cantitatea de marfă transportată (în tone) și distanța de transport (în km). Cabotajul este transportul între porturile unei țări. Cabotaj mare - transport maritim între porturi din diferite mări, de exemplu între Marea Baltică și Negru. Micul cabotaj este transportul maritim între porturile uneia sau a două mări adiacente, de exemplu între Mările Negre și Azov. 3) Capacitatea de transport a unui vehicul este greutatea maximă a încărcăturii pe care acesta este capabil să o ridice, să o deplaseze sau să o transporte.
7 slide
Descriere slide:
Sistemul mondial de transport REZUMATUL TUTUROR RUTELOR DE COMUNICARE, ÎNTREPRINDERILE DE TRANSPORT ȘI VEHICULELE FORMEAZĂ SISTEMUL MONDIAL DE TRANSPORT (MTS). CU toate acestea, TRANSPORTUL LUMII DE MARFĂ ȘI PASATORI ESTE DISTRIBUIT GEOGRAFIC EXTREM INEGAL! Exercițiu. Analizați harta. Marcați regiunile lumii cu rețele dense de transport.
8 slide
Descriere slide:
Sisteme regionale de transport CU toate acestea, TRANSPORTUL LUMII DE MARFĂ ȘI PASATORI ESTE DISTRIBUIT GEOGRAFIC EXTREM INEGEL! RTS din America de Nord 30% din lungimea totală a MTS; Locul 1 la cifra de afaceri a marfurilor; nivel ridicat de motorizare. RTS of Foreign Europe locul 1 la densitate și frecvență a traficului; nivel ridicat de dezvoltare a transportului aerian și rutier. RTS al Comunității Statelor Independente 10% din MTS; ponderea mare a transportului feroviar în cifra de afaceri de marfă; rate mari de rază de transport.
Slide 9
Descriere slide:
După nivelul de dezvoltare, sistemul mondial de transport poate fi împărțit în două părți: transportul în țările dezvoltate economic și transportul în țările în curs de dezvoltare Transportul în țările dezvoltate economic Transportul în țările în curs de dezvoltare Sector întârziat al economiei Nivel tehnic ridicat Interacțiunea diferitelor sub- sectoare. Furnizarea unei rețele de transport, densitatea acesteia și mobilitatea populației sunt cele mai mari. Lipsa dezvoltării sistemelor de transport. Predominanța unuia sau a două moduri de transport: calea ferată - India, Pakistan, Brazilia, Argentina; fluvial - țări din Africa tropicală, transportul de pachete și hamali sunt încă folosiți pe scară largă pentru a transporta mărfuri. Mobilitatea de transport a populației este de câteva ori mai mică decât media mondială. Aceste țări reprezintă până la 80% din lungimea totală a rețelei globale de transport. Trase de cai, transportul de pachete și hamali sunt încă utilizate pe scară largă pentru transportul mărfurilor. .
10 diapozitive
Descriere slide:
Transportul este al treilea sector de conducere al producției de materiale. INDICATORI CANTITATIV AI SISTEMULUI MONDIAL DE TRANSPORT: NUMĂR DE ANGAJATI 140 MILIOANE. PERSOANĂ TRAFICUL DE MARFURI SI PASAGERI LUNGIMEA RUTELOR DE COMUNICARE LUNGIMEA RUEI DE COMUNICARE (in mii km) 24000 Distribuiti modalitatile de transport in functie de lungimea cailor de comunicatie? ?
11 diapozitiv
Descriere slide:
STRUCTURA CIFREI MONDIALE DE MARFĂ ȘI PASAGERI COTA DE AFACERI ÎN CIFRA DE AFACERI DE MARFĂ COTA DIN CIFRE DE AFACERI DE PASAGERI Atribuire. Analizați datele diagramei. Răspundeți la următoarele întrebări: 1. Care mod de transport predomină în transportul de mărfuri și care în traficul de pasageri din lume? Cum credeți că putem explica astfel de diferențe în participarea transporturilor la cifra de afaceri? 2. Ce tip de transport predomină în transportul de mărfuri în Rusia și Japonia? De ce? 3. Ce tip de transport aproape nu este implicat în transportul de mărfuri și care în transportul de pasageri? De ce crezi?
12 slide
Descriere slide:
TRANSPORTUL ȘI REVOLUȚIA ȘTIINȚIFICĂ ȘI TEHNICĂ Concluzie: Găsiți răspunsul în manualul de la pagina 136 (coloana a 2-a), și vezi și textul suplimentar Nr. 18, 19 la pagina 151. CREȘTEREA CAPACITĂȚII RUTELOR DE TRANSPORT Apariția VEHICULELOR NOI CREȘTEREA CAPACITĂȚII ȘI MARFĂ CAPACITATEA DE MĂSIRE VITEZA DE MIȘCARE
Slide 13
Descriere slide:
PIPELINE Cele mai puternice conducte de petrol și gaze din lume se află în CSI: „Prietenie” „Northern Light” „Soyuz” S-a dezvoltat datorită creșterii producției de petrol și gaze și decalajului teritorial dintre zonele de producție și consum. Prima conductă de petrol a fost construită în SUA în 1865, cu o lungime de 6 km. După scopul lor, conductele pot fi împărțite în următoarele grupe: câmp - puțuri de legătură cu diverse obiecte conducte principale (MT) - destinate transportului de petrol și produse petroliere comerciale din zonele de producție a acestora (din câmpuri), producție sau depozitare; locuri de consum.
Slide 1
Geografia transportului mondial 1. Transportul este a treia ramură principală a producției materiale și baza diviziunii geografice a muncii. 2. Transport terestru Lecția de Geografie în clasa a X-aSlide 2
1. Transportul este a treia ramură de conducere a producției materiale. Baza diviziunii geografice a muncii Volumul și structura traficului de transport reflectă: Promovează specializarea și cooperarea întreprinderilor și industriilor Contribuie la reducerea decalajului teritorial dintre producția și consumatorul de bunuri și servicii Nivelul şi structura economiei Distribuţia forţelor productiveSlide 3
Sistemul mondial de transport - totul: căi de comunicație întreprinderi de transport vehiculeSlide 4
Numărul de angajați din sistemul mondial de transport - peste 100 de milioane de persoane lungimea totală a rețelei de transport - > 36 de milioane de km mărfuri transportate - peste 100 de miliarde de tone de pasageri transportați - mai mult de 1 trilion de persoaneSlide 5
DINAMICA REȚELEI MONDIALE DE TRANSPORT ÎN 1950-2000*Slide 6
Lungimea și densitatea căilor ferate în funcție de țară din lume. Sfârșitul anilor 90Slide 7
Influența revoluției științifice și tehnologice asupra sistemului global de transport; apariția de noi vehicule;Slide 8
Schimbări în structura cifrei de afaceri de marfă a transportului mondial În 1950, căile ferate asigurau 31% din cifra de afaceri mondială de marfă, drumurile - 7,5%, căile navigabile interioare - 5,5% maritime - 52%, conductele 4%.Slide 9
a-div-prezent" itemprop="thumbnail" src="https://bigslide.ru/images/28/27929/389/img9.jpg" alt="Diferențe geografice în sistemul global de transport. a ) Transportul este economic..." title="Diferențele geografice în sistemul global de transport. a) Transportul este economic...">!} Diferențele geografice în sistemul global de transport. a) Transportul țărilor dezvoltate economic Subsistemul transport al țărilor dezvoltate economic este deosebit de mare. Reprezintă aproximativ 80% din lungimea totală a rețelei de transport, peste 70% din traficul global de marfă în greutate și aproximativ 80% în valoare, iar ponderea sa în traficul global de pasageri este și mai mare. Mai mult de 4/5 din flota auto mondială este concentrată în țările dezvoltate din punct de vedere economic; acestea găzduiesc aproape 2/3 din toate porturile lumii, gestionând 3/4 din cifra de afaceri mondială. În structura cifrei de afaceri a mărfurilor din aceste țări, transportul rutier scade cu 40%, transportul feroviar - 25%, iar alte moduri de transport - 35%.Slide 11
2. Sistemul de transport în țările în curs de dezvoltare Are puțin mai mult de 20% din lungimea totală globală a rețelei de transport, asigură (în valoare) 20% din cifra de afaceri mondială de marfă. Aceste țări dețin 10% din flota mondială de autoturisme și 20% din camioane și autobuze. Densitatea rețelei de transport în majoritatea țărilor este mică, iar nivelul tehnic al transportului (de exemplu, tracțiunea cu abur și căile ferate cu ecartament îngust) este mai scăzut. Mobilitatea populației în aceste țări este, de asemenea, de multe ori mai mică decât în țările dezvoltate.Slide 12
Sisteme regionale de transport America de Nord Europeană CSI America Latină Africană Asia de SudSlide 13
Transportul feroviar mondial Prima cale ferată cu abur a fost linia Liverpool - Manchester din Anglia, deschisă în 1830. În același an, a fost construită prima cale ferată din SUA, care face legătura între orașele Charleston și Augusta. În 1833, prima cale ferată a apărut în Franța, în 1835 - în Germania și Belgia. Și în Rusia, prima cale ferată St. Petersburg - Tsarskoe Selo (26 km) a fost deschisă în 1837.Tema lecției video este „Geografia transportului mondial”. Datorită acestei lecții, veți primi o mulțime de informații interesante despre tipurile de transport, funcționarea acestuia, caracteristicile și caracteristicile geografice. Lecția descrie în detaliu principalii parametri ai sistemului global de transport, problemele acestuia și perspectivele de dezvoltare.
Tema: Geografia sectoarelor economice globale
Lecţie:Geografia transporturilor mondiale
Transport este a treia componentă a producției materiale după industrie și agricultură. Transportul are un impact uriaș asupra diviziunii geografice a muncii, locației industriilor și integrării internaționale.
Sistemul mondial de transport- totalitatea infrastructurii de transport, a întreprinderilor de transport, a vehiculelor și a sistemelor de control în ansamblu. Sistemul mondial de transport a fost format în secolul al XX-lea. Lungimea totală a rețelei mondiale de transport fără rute maritime depășește 37 milioane km: lungimea drumurilor este de 24 milioane km, căile ferate sunt 1,25 milioane km, conductele sunt 1,9 milioane km, rutele aeriene sunt 9,5 milioane km, rutele fluviale sunt 0,55 milioane de km. Lungimea rețelelor de transport ale țărilor dezvoltate reprezintă 78% din lungimea totală a rețelei mondiale de transport și acestea reprezintă 74% din cifra de afaceri globală de marfă.
În epoca revoluției științifice și tehnologice, viteza de transport a crescut, capacitatea de încărcare, confortul etc.
Tipuri de transport pe zone geografice de aplicare:
1. Teren (drum, cale ferată, conductă, tras de cai etc.).
2. Apa (mare, râu).
3. Aer (avion, elicopter, telecabină).
Transport auto. Transportul rutier este cel mai comun tip de transport; este mai tânăr decât transportul feroviar și pe apă, primele mașini au apărut chiar la sfârșitul secolului al XIX-lea. După al Doilea Război Mondial, transportul rutier a început să concureze cu căile ferate. Avantajele transportului rutier sunt manevrabilitatea, flexibilitatea, viteza. Camioanele transportă acum aproape toate tipurile de mărfuri, dar chiar și pe distanțe lungi (până la 5 mii sau mai mult de mii de km), trenurile rutiere (camion tractor și remorcă sau semiremorcă) concurează cu succes cu calea ferată atunci când transportă mărfuri valoroase pentru care viteza de livrare este critic, de exemplu, produsele perisabile. În ceea ce privește cifra de afaceri de pasageri, transportul rutier ocupă primul loc.
Țări lider în ceea ce privește lungimea autostrăzii: SUA, India, Brazilia, China, Japonia, Franța, Canada, Italia.
Automatizarea populației lumii
(conform agenției de analiză Autostat)
Loc |
O tara |
Auto/1000 de persoane |
|
Liechtenstein |
|||
Islanda |
|||
Luxemburg |
|||
Australia |
|||
Noua Zeelandă |
|||
Orez. 1. Harta nivelului de motorizare
Țări lider după numărul total de mașini: SUA, Japonia, Germania, Franța, Italia. În prezent, parcările din China, Brazilia și Rusia cresc la cel mai rapid ritm.
În prezent, sunt proiectate și construite noi autostrăzi, inclusiv cele care leagă diferite regiuni și țări.
Transport feroviar. Căile ferate au început să apară la începutul secolului al XIX-lea în Marea Britanie, Belgia și Franța. În prezent, transportul feroviar joacă un rol important în transportul de călători și mărfuri.
Țări lider în ceea ce privește lungimea căii ferate: SUA, Canada, Rusia, China, India, Franța, Germania, Australia.
Țări lider în ceea ce privește ponderea căilor ferate electrificate: Elveția, Franța, Belgia, Rusia.
Înregistrări de viteză pe șine
Taiwan: Taipei - Kaohsiung, Taiwan High Speed Railway (THSR) - până la 300 km/h.
China: Wuhan - Guangzhou - până la 350 km/h.
Japonia: Tokyo - Osaka - până la 276 km/h (plan Tokyo - Nagoya - până la 500 km/h).
Coreea de Sud: Seul - Daejon - până la 430 km/h.
Franța: Paris - Strasbourg - până la 350 km/h.
Germania: Frankfurt/M. (aeroport) - Köln, Munchen - Nürnberg - până la 320 km/h.
Italia: Roma - Napoli - până la 300 km/h.
Spania: Madrid - Barcelona - până la 350 km/h.
Marea Britanie - Belgia: Londra - Bruxelles - până la 300 km/h.
Orez. 2. Tren de mare viteză „Sapsan”
În secolul 21, este planificată crearea mai multor căi ferate transcontinentale, de exemplu: Istanbul - Tașkent - Beijing, Singapore - Bangkok - Beijing, Beijing - Yakutsk, Vancouver - San Francisco.
Transport prin conducte dezvoltat datorită creșterii exporturilor de petrol și gaze. Cea mai lungă conductă este conducta petrolieră Siberia de Est – Oceanul Pacific, cu o lungime de 4.700 km.
Țări lider în ceea ce privește lungimea transportului prin conducte: SUA, Rusia, Canada.
Transport pe apă: pe mare și pe căi navigabile interioare. Acest tip de transport este considerat ieftin și transportă în principal mărfuri, de exemplu, transportul maritim reprezintă 80% din totalul transportului extern.
Capacitate de marfă- volumul total al incintelor (calelor) navei destinate găzduirii încărcăturii.
Capacitate de incarcare- masa mărfii pentru care vehiculul este proiectat pentru a fi transportat; principala caracteristică operațională a vehiculului.
Țări lider în ceea ce privește tonajul flotei: Panama, Liberia, Bahamas, Grecia, Singapore, Malta, Cipru, China. Acest lucru se datorează ușurinței înregistrării unei nave în aceste țări.
Există peste 2.500 de porturi maritime în lume. Cele mai mari porturi din lume: Shanghai, Singapore, Hong Kong, Busan, Shenzhen, Dubai, Rotterdam.
Orez. 3. Portul Shanghai
Cele mai mari râuri navigabile din lume: Mississippi, Yangtze, Volga, Amazon, Rin, Dunăre, Mekong, Gange etc.
Țări lider în dezvoltarea transportului pe apă interioară: SUA, Canada, Rusia, Franța, Țările de Jos, Germania, Belgia.
Transport aerian- cel mai rapid si in acelasi timp cel mai scump tip de transport. Principalul domeniu de aplicare al transportului aerian este transportul de pasageri pe distanțe de peste o mie de kilometri. Se efectuează și transport de marfă, dar ponderea acestora este foarte mică. În mare parte produsele perisabile și în special mărfurile valoroase, precum și poșta, sunt transportate pe calea aerului.
Țări lider în ceea ce privește numărul de pasageri transportați pe calea aerului: SUA, Japonia, China, Marea Britanie, Germania, Franța, Rusia.
Cele mai mari aeroporturi din lume după traficul de pasageri
(conform aci.aero, guardian.co.uk)
Loc |
O tara |
Aeroport |
Locație |
Cifra de afaceri de pasageri mii de pasageri |
Aeroportul Internațional Hartsfield-Jackson, Atlanta |
||||
Aeroportul Internațional Beijing Capital |
||||
Aeroportul Heathrow din Londra |
||||
Aeroportul Internațional O'Hare |
||||
Aeroportul Internațional Tokyo |
||||
Aeroportul Internațional Los Angeles |
Los Angeles |
|||
Aeroportul Internațional Charles de Gaulle |
||||
Aeroportul Internațional Dallas-Fort Worth |
||||
Aeroportul Frankfurt |
Frankfurt pe Main |
|||
Aeroportul Internațional din Hong Kong |
Cele mai mari companii aeriene din lume
(DedatePasagerii programați WATS transportați)
Loc |
Companie aeriană |
2010 (mii de oameni) |
Delta Air Lines |
||
liniile aeriene Unite |
||
Southwest Airlines |
||
linii aeriene americane |
||
China Southern Airlines |
||
China Eastern Airlines |
||
2. Portalul federal Russian Education (). 5. Ministerul Transporturilor al Federației Ruse (). |