Construcția navală modernă se dezvoltă constant în direcții diferite. Una dintre principalele este crearea unor nave de război puternice, rapide și manevrabile care vor fi echipate cu arme de ultimă generație. Dimensiunea portavioanelor și a crucișătoarelor este uimitoare. Cele mai mari dintre ele sunt proprietatea armatei țării, iar unele au devenit chiar o relicvă a istoriei.
La sfârșitul articolului, ți-am pregătit o surpriză 🎁 - un test interesant pentru a-ți testa atenția 😃
Statele Unite plănuiau să construiască cinci dintre aceste nave, dar din cauza costurilor mari (450 de milioane de dolari fiecare), proiectul la scară largă a trebuit să fie abandonat. În 1961, în clasa sa a fost produs un singur portavion de atac cu o centrală nucleară.
Echipaj - 3325 persoane. Datorită combustibilului nuclear, nava are capacitatea de a servi timp de 13 ani fără realimentare și naviga până la un milion de mile în acest timp. Acest „monstru” este condus de o centrală electrică în opt reactoare de tip A2W, cu patru turbine. Cu o scară de 342 de metri în lungime și 78,5 în lățime, la bord sunt plasate arme cu o masă totală de peste 2.500 de tone. Stocul de combustibil de aviație de 10 milioane de litri asigură zboruri intensive de avioane timp de 12 zile.
De-a lungul perimetrului, carena are un dublu fund cu compartimente separate prin pereți transversali. Zborurile se desfășoară pe o suprafață de punte de 18.211 m2, care este echipată cu patru catapulte cu abur de decolare. Datorită lor, la fiecare 15-20 de secunde, aeronavele se pot ridica instantaneu în aer. Pentru a opri aeronavele, este prevăzut un opritor sub formă de cabluri întinse, dar dacă dintr-un motiv oarecare nu a funcționat, atunci o plasă specială de urgență care se ridică la capătul amplasamentului este capabilă să oprească aeronava.
Numărul de aeronave la bord este de până la 90 de unități cu un personal de 1800 de oameni. În timpul serviciului său în Marina SUA, Enterprise a participat la peste o duzină de operațiuni, inclusiv operațiuni militare în Cuba, Vietnam, Irak și în timpul crizei din Caraibe.
La începutul anilor 90, nava a fost modernizată în conformitate cu cerințele moderne. În 2002, centrala electrică și placarea carenei au fost reparate.
Portavion - dezvoltarea Statelor Unite. Construcția a început în 1968. Nava s-a dovedit a fi mare (lungime 333 de metri, lățime maximă 78), fiabilă și, cel mai important, nu la fel de scumpă ca predecesorul său, Enterprise. Costul de fabricație, conform diverselor surse, a ieșit în jur de câteva sute de milioane de dolari. Prin urmare, s-a decis punerea în funcțiune a proiectului și lansarea unui total de zece astfel de portavioane. Fiecare a primit un număr și un nume individual: nr. 68 Nimitz 1968, nr. 69 Eisenhower 1970, nr. 70 Vinson 1975, nr. 71 Roosevelt 1981, nr. 72 Lincoln 1984, nr. 77 Bush 2003 și altele.
Nimitz nu este doar o navă mare, ci și o navă grea. La bord se află o muniție de 1954 de tone. Centrala este nucleară - două reactoare nucleare A4W (capacitate totală de 260 de mii de cai putere) și patru motoare diesel pentru 10.720 litri. cu. Astfel, un portavion poate atinge cu ușurință viteze de până la 30 de noduri și poate rămâne pe mare timp de zece ani fără realimentare. Pentru a proteja împotriva proiectilelor inamice, corpul este cusut cu material special Kevlar de 64 mm.
Site-ul pentru grupul aerian este împărțit în mai multe zone: pistă și pistă, parcare. În consecință, fiecare dintre ele este echipat cu echipamente speciale. Astfel, pe pistă au fost instalate patru catapulte cu abur pentru lansarea aeronavelor.
Pentru a proteja carena navei de evacuarea avioanelor de aviație, este prevăzută o barieră, ventilată prin alimentarea cu apă rece direct din lateral. Pe pistă sunt instalate frâne speciale de frânghie și, cel mai important, există un dispozitiv electronic care ajută la aterizarea aeronavei la bord în condiții de vizibilitate slabă, fără participarea pilotului. Sistemul de aterizare automată se numește ACLS. 86 de avioane militare sunt plasate în zona de parcare în același timp.
În cazul în care trebuie să respingeți un atac asupra unui portavion sau să loviți direct de la arme standard, la bord sunt amplasate arme puternice. Este vorba de patru sisteme de artilerie antiaeriană Vulcan Phalanx de 20 mm și trei lansatoare de rachete Sea Sparow. În procesul de modernizare, un tub torpilă cu trei tuburi de 324 mm a fost amplasat pe Nimitz.
Echipajul de 3200 de persoane, componența grupului aerian este de 2480. Cala este dotată cu cabine, o sală de mese, o cameră de congelare pentru depozitarea pe termen lung a alimentelor.
Rechin
Cele mai mari submarine militare sunt în serviciu cu Rusia. Acestea sunt nave cu propulsie nucleară ale proiectului nr. 941 „Rechin”. Deoarece era planificată dotarea noii nave cu rachete R-39 cu rază lungă de acțiune în trei trepte, care au dimensiuni impresionante, dimensiunile submarinului trebuie să corespundă și ele. Dezvoltatorii au fost LPMB „Rubin” Leningrad. După câțiva ani de construcție, punerea în funcțiune a avut loc în 1980.
În fața laterală a fost înfățișat un rechin, care personifica puterea și manevrabilitatea. Mai târziu, ea a devenit un simbol al echipajului navei și a apărut pe chevronuri. Din cele 12 submarine planificate, jumătate au fost fabricate.
Interesant!
Pentru a reîncărca muniția pe submarinul Akula, a fost necesară construirea unui vas special de transport electro-diesel Alexander Brykin cu o deplasare de 16.000 de tone.
Portavionul fabricat în URSS are o istorie interesantă a construcției. Inițial, în 1979, biroul de inginerie a pregătit schițe pentru construcția crucișătorului, acestea au fost aprobate de S. Gorshkov (comandantul marinei la acea vreme), dar ulterior a fost luată decizia de a schimba radical proiectul. Astfel, din cauza tuturor întârzierilor în proiectare, nava a fost lansată abia în 1987.
Deplasarea maximă este de 61.390 tone, lungime 306 m, lățime 72 m, înălțime 64,5 m. La fel ca majoritatea navelor de război care de ani de zile servesc și participă la operațiuni de luptă, carena trebuie protejată suplimentar. Așadar, pe „Amiral Kuznetsov” a fost instalată armura din oțel de înaltă rezistență, cu o protecție anti-torpilă cu trei straturi de 4,5 m, care este capabilă să reziste la lovirea directă a unui proiectil TNT de patru sute de kilograme.
Puternica navă a fost echipată cu sistemul de navigație Beysur, Mars Passat, Fregate MA, Podkat, Vaygach și sisteme radar Rezistor. Pentru comunicare, au fost instalate un CICS „Lesorub”, „Buran 2”, SJSC „Polynom”, SJSC „Zvezda M1” și complexul de război electronic „Sozvezdie”. După cum puteți vedea, nava este plină până în dinți cu electronice, dar în ceea ce privește armele, aici este și mai grav. La bord se află artilerie antiaeriană pentru 48 de mii de obuze, o instalație de luptă antisubmarină pentru 60 de bombe. Rachete „Granit” 256 buc., „Pumnal” 192 buc. Deoarece nava este un portavion, 50 de avioane și elicoptere pot fi pe ea în același timp.
Acest „monstru” militar este pus în mișcare de o centrală electrică formată din patru turbine cu abur cu o capacitate totală de 200.000 de cai putere și nouă turbogeneratoare de 1.500 kW fiecare. În același timp, nava dezvoltă o viteză maximă de până la 54 km/h, iar autonomia de navigație este de 45 de zile.
În timpul serviciului său în Marina, portavionul a făcut șase călătorii în Marea Mediterană și a vizitat odată Atlanticul de Nord. În 2000, a fost implicat în operațiunea de salvare a submarinului Kursk. În 2016, a trebuit să iau parte la ostilitățile împotriva grupărilor teroriste militare „Statul Islamic” și „Dzhebhat al-Nusra” în ținuturile Siriei. În timpul călătoriei, de pe navă au fost efectuate 420 de ieșiri de avioane de luptă, în timp ce au fost lovite 1252 de ținte teroriste.
6 cele mai scumpe SUV-uri din lume
Cuirasatul Missouri
O persoană este gata să-și protejeze pacea prin orice mijloace. Întinderile oceanului, de exemplu, stochează agregate de dimensiuni incredibile, concepute pentru a servi în beneficiul păcii și liniștii. Cele mai mari portavioane vor fi discutate mai jos.
1 loc
Afacere. Dimensiunea incredibilă a portavionului, în valoare de 451 de milioane de dolari. Dotat cu o instalație nucleară, are o lungime de 342 de metri. Proiectul a implicat eliberarea a încă cinci astfel de structuri, cu toate acestea, costul construirii Enterprise a arătat că astfel de planuri ar costa armata americană prea scump. Lansat pentru prima dată în 1961. Deplasarea totală a navei este de 93.400 de tone.
locul 2
Nimitz. O altă creație a Americii, lansată în 1975. Conform proiectului Nimitz, au mai fost construite o duzină de nave, ultima dintre acestea fiind pusă în funcțiune în 2009. Costul acestui tip de portavion s-a dovedit a fi mai mic decât Enterprise, așa că a fost lansată producția de serie. Lungimea unității este de 333 de metri. Deplasare completă - 106 mii de tone.
locul 3
Lincoln . Portavionul din clasa Nimitz, lansat în 1988, este a cincea navă din proiect. Cunoscut pentru că a fost folosit în timpul luptei din Irak și a fost, de asemenea, prezentat în mai multe filme. Lungimea navei este de 332,8 m, deplasarea navei este de 97 mii de tone. Grupul de aviație al navei este de 90 de avioane și elicoptere.
locul 4
pisicuta soim . Și din nou, Statele Unite sunt în fruntea listei producătorilor celor mai puternice portavioane din lume. Kitty Hawk atinge o lungime de 327 de metri, echipată cu electronice moderne și sisteme sonar. Nava nu are artilerie atomică ca adepții săi. Lansat în 1955. Deplasarea navei este de 93 de mii de tone.
locul 5
Forrestal . Numit după primul Departament al Apărării al SUA, Forrestal a fost și primul proiect după al Doilea Război Mondial. Toată experiența acumulată în urma operațiunilor de luptă a fost adunată de cei mai buni ingineri militari și întruchipată în acest portavion. Lungimea sa este de 325 de metri, deplasarea - 81 mii de tone. Folosit din 1955. Unul dintre cazurile notabile asociate cu acest portavion este un incendiu care a avut loc în 1967. Versiunea oficială spune că incendiul a fost rezultatul unei lansări independente a unei rachete sub influența unei supratensiuni.
locul 6
John Kennedy . Portavion de 320 de metri lungime și din nou fabricat în SUA. Al patrulea urmaș al lui Kitty Hawk, numit după cel de-al 35-lea președinte al Americii. Inițial s-a planificat dotarea acestuia cu o instalație nucleară, dar ulterior proiectul a fost revizuit, hotărându-se în favoarea generatoarelor cu turbine cu gaz. Funcționează din 1968. Deplasarea navei este de 82 de mii de tone.
locul 7
la jumătatea drumului . Pionierul portavioanelor grele americane, lung de 306 metri. Nava are o istorie bogată, deoarece a fost folosită în mod activ în timpul bombardării Vietnamului și al Operațiunii Desert Storm. Astăzi a fost deja retras din flotă, dar continuă să funcționeze într-un mod diferit - ca navă muzeu.
locul 8
amiralul Kuznetsov . Construit în URSS, originar din Uzina de construcții navale din Marea Neagră. Numit în onoarea Amiralului Flotei URSS, a fost destinat atacurilor împotriva țintelor mari și protejării spațiului maritim. Luptătorii și elicopterele sunt amplasate pe portavion în timpul campaniilor. Lungimea navei este de 302 metri, lansată în 1990. Deplasare - 59 mii tone.
locul 9
Lexington . Portavionul, lung de 271 de metri, este unul dintre cele istorice din Statele Unite. Lansat în 1929, era echipat cu o suprastructură și centrale nucleare, precum și cu o carenă blindată. Deplasare completă - 47.700 tone.
locul 10
Shinano . Reprezentantul Japoniei este printre cele mai mari portavioane din lume, are o lungime de 266 m. Lansat în 1944. Este de remarcat faptul că, până la începutul războiului, nava era doar pe jumătate gata și a fost construită conform designului navei de luptă. Cu toate acestea, după înfrângerea armatei japoneze la Midway, s-a decis reconstruirea navei într-un portavion. Grosimea blindajului portavionului nou realizat a fost de 178 mm, echipat cu rezervoare de stocare a combustibilului cu un volum de 718 tone. Deplasarea totală a navei este de 71.890 de tone.
Portavioanele din clasa Gerald R. Ford sunt succesoarele portavioanelor din clasa Nimitz. Se preconizează că vor fi construite în total 9-10 portavioane noi din această clasă. Acestea vor fi cele mai mari și mai puternice nave de război construite vreodată. Aceste portavioane vor fi principala forță de lovitură a Marinei SUA de-a lungul secolului XXI.
Designul carenei clasei Ford este similar cu cel al clasei Nimitz. Noile portavioane vor avea o insulă mai mică, reproiectată și sisteme de supraveghere și control mai automatizate și mai eficiente. Acesta va putea transporta un grup aerian de 85 de avioane, elicoptere sau vehicule aeriene fără pilot. Acesta va include F-35 JSF și F/A-18E/F, EA-18g, aeronave de război electronic E-2D Advanced, elicoptere MH-60R și MH-60S.
2. Nimitz (SUA)
Au fost construite un total de 10 portavioane din această clasă, inclusiv 3 din designul original și 7 din designul îmbunătățit. Acestea au fost cele mai mari nave de război ale timpului lor. Cu o centrală nucleară, pot transporta 80 de avioane și elicoptere, în principal F/A-18E/F, avioane de război electronic EA-6B Prowlers, avioane de avertizare timpurie E-2C Hawkeye și elicoptere MH-60R și MH-60S.
Clasa Nimitz are sisteme automate de autoapărare împotriva rachetelor de croazieră antinavă prin integrarea și coordonarea sistemelor de arme și de război electronic.
3. Amiralul Kuznetsov (Rusia)
Comandat de Marina Rusă în 1991, amiralul Kuznetsov este mai mic decât portavioanele americane, dar poartă arme ofensive mai puternice.
Absența unei catapulte exclude lansarea aeronavelor cu arme grele de lovitură. Această navă de război transportă aproximativ 40 de avioane și elicoptere, inclusiv Su-33 și MiG-29K, diferite versiuni ale elicopterelor de bord Ka-27.
Amiralul Kuznetsov este un crucișător greu de transport de avioane, nu doar un portavion. Poartă o serie de arme ofensive, este de remarcat 12 × PU SCRC „Granit”.
4. Liaoning (China)
Varyag a fost a doua navă din clasa Kuznetsov care a ieșit din stocuri în orașul Nikolaev, acum în Ucraina. A fost stabilit în 1985 și lansat în 1988, după prăbușirea Uniunii Sovietice, finanțarea construcției navei a fost oprită. Corpul neterminat a fost în cele din urmă vândut Chinei, unde a fost restaurat și reamenajat.
Acest portavion a fost comandat de Marina chineză în 2012 sub numele „Liaoning”. „Liaoning” poate transporta până la 50 de avioane și elicoptere. După reparații, nava chineză a pierdut toate armele grele ofensive din clasa Amiral Kuznetsov. Acum poartă doar arme defensive cu rază scurtă de acțiune.
5. Regina Elisabeta (Marea Britanie)
Ar trebui să facă parte portavion de tip „Regina Elisabeta” în valoare de 2 nave Marina Regală a Marii Britanii până în 2020. Primul portavion a fost amenajat în 2009 și acum este finalizat pe linia de plutire.
Sistership „Prințul de Wales” este planificat să fie pus în funcțiune până în 2020. Aceste noi portavioane vor fi cele mai mari nave de război construite vreodată pentru Royal Navy. Vor putea transporta peste 40 de avioane și elicoptere. Armamentul lor principal va fi aeronavele F-35B STOVL și elicopterele CH-47 Chinook, Merlin și Lynx Wildcat.
6. Charles de Gaulle (Franța)
Aceasta este o navă nucleară relativ modernă. A intrat în serviciul Marinei Franceze în 2001. În prezent, este nava amiral a Marinei Franceze. Este singurul portavion cu propulsie nucleară construit în afara Statelor Unite.
„Charles de Gaulle” poate transporta peste 40 de avioane și elicoptere. Grupul aerian este format din 30 de avioane de luptă multirol Rafale, există și aeronave de avertizare radar E-2C Hawkeye, elicopterele sunt reprezentate de SA 365F Dauphin sau AS 322 Cougar.
A fost planificată o a doua navă, dar din cauza lipsei de finanțare, construcția nu a început niciodată.
7. Vikramaditya (India)
Prezentat în Top 10 portavioane din lume de către marina indiană, Vikramaditya, acest portavion ușor este un fost portavion din clasa Kiev modificat și reamenajat. Una dintre navele acestei clase, după reamenajarea la Sevmash, a fost vândută Indiei.
„Vikramaditya” poate transporta aproximativ 30 de avioane și elicoptere, inclusiv elicoptere MiG-29KU și MiG-29KUB, Ka-31. Grupul aerian maxim este format din 30 de avioane și 6 elicoptere.
8. Sao Paulo, Brazilia)
Sao Paulo este un portavion din clasa Clemenceau. A fost pus inițial în funcțiune în Marina Franceză în 1963, sub numele de „Foch”. Nava a fost vândută în Brazilia în 2000, unde a devenit noul flagship al Marinei braziliene.
Sao Paulo poate transporta până la 40 de avioane și elicoptere. Cu toate acestea, acest portavion servește în prezent în principal pentru pregătirea piloților. Capacitățile sale ofensive sunt limitate.
9. Cavour, Italia
Cavour este un portavion ușor, a fost pus în funcțiune în 2008. În prezent, este noua navă amiral a Marinei Italiene. Această navă de război modernă este proiectată pentru a opera aeronave și elicoptere V/STOL F-35 și poate servi ca centru de comandă.
„Cavour” transportă peste 20 de avioane și elicoptere. În prezent, V-8B Harrier II decolează de pe el. În viitor, acestea vor fi înlocuite cu Lockheed Martin F-35B, elicopterele sunt reprezentate de O-101, NH-90 și SH-3D.
Poate transporta tancuri de luptă principale și vehicule amfibii într-un hangar de avioane. De asemenea, găzduiește un regiment de 325 de pușcași marini.
10. Chakri Narubet (Thailanda)
Portavionul „Chakri Narubet” a fost construit în Spania. A fost comandat de Marina Regală Thai în 1997.
Poate transporta aproximativ 30 de avioane și elicoptere. Grupul aerian include aeronave AV-8S Matador și elicoptere S-70B Seahawk, Sea King sau CH-47 Chinook.
Cu toate acestea, lui Chakri Naruebet îi lipsesc armamentul defensiv. armamentul antiaerian primar nu a fost instalat, inclusiv un lansator VLS cu 8 celule pentru rachete Sea Sparrow și patru monturi Vulcan Phalanx CIWS. Această navă este protejată de rachete Mistral cu rază scurtă de orientare în infraroșu.
Americanii sunt liderii de necontestat în ceea ce privește portavioanele, dar și alte puteri au cu ce să se laude. De exemplu, vicleanii chinezi au anunțat recent amenajarea propriului aerodrom plutitor. În cinstea acestui eveniment, M PORT a întocmit un rating al portavioanelor aflate în serviciu în diferite țări.
AMIRAL KUZNETSOV (Rusia)
Avantajul principal amiral- viteza lui. El face 35 mph cu ușurință, așa că nu-i pune în cale! Este mai ușor decât orice portavion american, dar formidabilele avioane Su de la bord par să sugereze că tovarășul Kuznețov nu trebuie să fie bătut de cap.
- A intrat în serviciul de luptă - 1991
- Deplasare - 55.200 tone
- Lungime - 305 metri
- Autonomie - 45 de zile
- Echipaj - 1609 persoane
- Aviație - 12 elicoptere (Ka-27), 33 avioane (Su-33 și Su-25)
INCREDIBIL (Invincible, Marea Britanie)
Până în 2005 - o clasă de portavioane ușoare britanice, care s-au dovedit a fi excelente în timpul războiului cu Argentina asupra Insulelor Falkland din 1982. În anii 90 Îndărătnic a sprijinit raidurile asupra Irakului. Din 2005, a fost înlocuită cu nave din clasa Regina Elisabeta, mai sofisticate, dar mai puțin legendare.
- A intrat în serviciul de luptă - 1980
- Deplasare - 20 600 tone
- Lungime - 209 metri
- Rezistență - 7000 mile
- Echipaj - 875 persoane
- Aviație - 22 de avioane și elicoptere
CHARLES DE GAULLE (Franța)
Singurul portavion din Franța, dar foarte grav, de la nuclear. Călătoria poate dura foarte mult. Transportă 40 de avioane, care este o forță de lovitură puternică. În '93 la bord de Gaulle s-a întâmplat o urgență: angajații Mi-6 britanic au intrat în portavion sub masca unei inspecții. Spioni vicleni au reușit să inspecteze nava, dar au fost capturați rapid.
- A intrat în serviciul de luptă - 1994
- Deplasare - 42.000 de tone
- Lungime - 261 metri
- Autonomie - 45 de zile
- Echipaj - 1900 de persoane
- Aviație - până la 40 de avioane și elicoptere
PRIȚUL ASTURIAN (Spania)
Acest portavion este atât de lung încât puteți aranja în siguranță o luptă cu tauri pe puntea sa - 196 de metri lungime permit acest lucru. Mândria flotei spaniole și ce altceva de făcut - nu există altele!
- A intrat în serviciul de luptă - 1989
- Deplasare - 16.700 tone
- Lungime - 196 metri
- Echipaj - 763 persoane
- Aviație - 14 elicoptere, 8 avioane (Harrier-2)
GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, SUA).
Portavion nuclear greu din clasa Nimitz. Nu există nicio îndoială că această jucărie este cea mai bună din lume. Și în plus, cel mai nou: nava a fost lansată în 2006. Pentru comparație, portavioanele de mai sus au fost construite în ultimul secol.
- A intrat în serviciul de luptă - 2009
- Deplasare - 97.000 tone
- Lungime - 332 metri
- Echipaj - 5680 persoane
- Aviație - 90 de avioane și elicoptere
Pentru referință: cine a doborât primul Nimitz?
Armata SUA susține că portavioane le place Nimitz sunt complet invulnerabile. Cu toate acestea, aviația rusă a dovedit că acest lucru este departe de a fi cazul. Incidentul a avut loc în timpul exercițiilor americano-japoneze: avioanele rusești au zburat în liniște spre portavionul US Navy pisicuta soimși l-a fotografiat în toate ipostazele. Americanii nici măcar nu au avut timp să ridice avioane de transport sau măcar să tragă o rachetă după ei. În limbajul militar, aceasta înseamnă „distrugerea condiționată a unui portavion”.