Actualizat: 21.10.2019 13:35:05
Judecător: Lev Kaufman
*Prezentare generală a celor mai buni în opinia editorilor site-ului. Despre criteriile de selecție. Acest material este subiectiv, nu este o reclamă și nu servește drept ghid pentru achiziție. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un specialist.
Un portavion este o navă de război care servește drept bază mobilă pentru aeronavele bazate pe portavion. Poate găzdui diverse tipuri de avioane și elicoptere: luptă (inclusiv aeronave care poartă arme nucleare), recunoaștere, transport, salvare și așa mai departe. Astăzi, portavioanele sunt cele mai mari dintre toate navele de război aflate în funcțiune. Unele dintre ele sunt echipate cu o centrală nucleară, ceea ce vă permite să efectuați călătorii lungi fără a fi nevoie să realimentați. Costul unei astfel de nave poate ajunge la șase miliarde de dolari. Dar ele sunt instrumentul cel mai puternic pentru protejarea granițelor statului de mare sau pentru câștigarea superiorității locale în zona conflictelor militare.
Evaluarea celor mai mari portavioane din lume aflate în serviciu
Numire | loc | Portavion | Lungime, m |
Evaluarea celor mai mari portavioane din lume aflate în serviciu | 10 | 183 | |
9 | 244 | ||
8 | 261 | ||
7 | 265 | ||
6 | 283 | ||
5 | 284 | ||
4 | 304 | ||
3 | 305 | ||
2 | 332 | ||
1 | 337 |
Acest portavion ușor este în serviciu cu Marina Regală Thai. A fost construit de o firmă spaniolă de construcții navale în 1997. „Chakri Narubet” are o lungime de 183 de metri și poate găzdui până la 600 de membri ai echipajului. Viteza maximă a navei este de 26 de noduri. Pe puntea sa este amplasat un grup aerian, inclusiv avioane de atac AV-8S Matador și elicoptere multifuncționale S-70B. Sistemul de apărare al navei este reprezentat de rachete orientate cu rază scurtă de acțiune Mistral. Portavionul are o capacitate de luptă relativ scăzută, iar de cele mai multe ori servește fie ca bază pentru operațiuni de salvare, fie ca atracție turistică. De asemenea, este adesea folosit de conducătorul Thailandei, pentru care a fost supranumit cel mai mare iaht regal din lume.
Portavionul italian Cavour este în funcțiune din 2008 și are 244 de metri lungime. A fost numit după contele Cavour, renumit pentru serviciile sale în unificarea Italiei. Nava poate servi drept bază pentru mai mult de 20 de avioane și elicoptere, precum și pentru câteva zeci de tancuri sau 50 de vehicule grele de luptă. Echipajul navei depășește 500 de oameni. În prezent, aeronavele de atac verticală cu decolare și aterizare AV-8B Harrier II se bazează pe punte, care sunt planificate ulterior să fie înlocuite cu avioane multifuncționale Lockheed Martin F-35. Portavionul este dotat cu echipamente radar moderne, pentru protectie dispune de instalatii de artilerie si arme de rachete. Potenţial, „Cavour” poate fi folosit atât ca navă de aterizare, cât şi ca centru de comandă. Viteza maximă dezvoltată de portavion este de 28 de noduri.
Cel mai mare portavion al Marinei Franceze, a fost lansat în 2001. Nava, lungă de 261 de metri, poate transporta pe punțile sale (zbor și hangar) până la 40 de avioane de luptă și elicoptere, precum și peste o mie de membri ai echipajului. Principalele arme ale aeronavei sunt avioanele de luptă Dassault Rafale, în plus există avioane de atac Super Étendard, avioane de război radar și mai multe tipuri de elicoptere. Nava amiral a flotei franceze este echipată cu o instalație nucleară, care extinde semnificativ raza acțiunii sale autonome. Este capabil să se deplaseze cu o viteză de 27 de noduri. Puntea de zbor cu catapulte cu abur permite eliberarea a două avioane pe minut. Armamentul propriei nave constă dintr-un sistem de rachete și un set imens de instrumente de detectare a țintei. Portavionul are un sistem unic de stabilizare automată SATRAP, care îi permite să decoleze și să aterizeze în mări până la șase puncte.
Portavionul brazilian se numea „Foch” și aparținea Franței. A participat la o serie de operațiuni militare. Din anul 2000, după o revizie majoră, nava a fost pusă în serviciu cu Marina braziliană. La bordul navei de 265 de metri poate găzdui peste 30 de avioane și aproape două mii de oameni. Principalele sale unități de atac sunt avioanele de atac ușoare A-4 Skyhawk și elicopterele antisubmarin Sikorsky SH-3 Sea King. În plus, există echipamente aviatice de transport și căutare și salvare. Complexul de apărare al portavionului este reprezentat de două lansatoare ale unui sistem de rachete antiaeriene, o pereche de suporturi de artilerie și cinci mitraliere.
Portavionul indian are o lungime de 283 de metri, poate transporta până la 40 de avioane pe puntea sa, echipajul navei depășește 1.500 de oameni. Anterior, ea a fost un crucișător cu avioane grele, parte a Marinei Ruse și a fost numită „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov”. După o modernizare profundă, nava a fost predată Marinei Indiene. Aviația pe bază de transportatori este reprezentată de avioane și elicoptere de fabricație rusă: MIG-29, Ka-28, Ka-31.
Portavionul a fost construit pentru a înlocui navele învechite din clasa Invisible. Nava, lungă de 284 de metri, este capabilă să plaseze pe puntea sa maxim 70 de unități de aviație, dacă este necesar. Datorită celui mai înalt nivel de automatizare, numărul echipajului este mai mic de 700 de persoane, dar capacitatea totală a navei depășește o mie și jumătate de oameni. Quinn Elizabeth Air Group este format din avioane de vânătoare F-35B VTOL, AW101 Merlin, elicoptere antisubmarin AW159 Wildcat și transporturi grele CH-47 Chinook. Puntea de pilotaj nu are catapulte, in schimb este echipata cu o trambulina pentru avioane, fiind posibila simultan decolarea si aterizarea aeronavelor pe ea. Centrala electrică a navei vă permite să dezvoltați o viteză de 26 de noduri nautice. Armamentul propriu al portavionului este format din sistemul de artilerie antiaeriană Mark 15 Phalanx CIWS.
Portavionul forțelor navale chineze „Liaoning”, numit anterior „Varyag”, a fost construit la șantierul naval Nikolaev și pus în funcțiune din 1988. Zece ani mai târziu, a fost vândută Chinei pentru 20 de milioane de dolari, unde nava a suferit o reparație majoră. Portavionul are o lungime de 304 metri și poate găzdui până la 50 de unități de echipament de luptă aviatic, precum și peste două mii de oameni. În special pentru el, chinezii au creat o versiune bazată pe portavion a avionului de luptă J-11, care este o copie aproape exactă a aeronavei sovietice Su-27. Pe lângă luptători, pe navă se bazează elicopterele antisubmarin și de căutare și salvare. După modernizare, portavionul și-a pierdut armele ofensive și este în prezent echipat cu doar trei sisteme de artilerie cu rază scurtă de acțiune și trei sisteme de rachete antiaeriene FL-3000N, care permit lovirea țintelor la distanțe de până la 6 kilometri.
Crucișorul greu de transport avioane este unic. Are o punte de zbor uriașă cu o suprafață totală de 14.000 de metri pătrați și este proiectată pentru a găzdui 40 de aeronave. Baza aviației sale navale sunt vânătoare-bombardiere MiG-29 și Su-33. În plus, la bord sunt elicoptere de atac Ka-52 și elicoptere antisubmarin Ka-27. Capacitatea maximă a echipajului este de două mii de oameni. Centrala electrică este capabilă să accelereze o navă masivă de 305 de metri până la o viteză de 29 de noduri. Amiralul Kuznetsov este echipat cu un sistem radar avansat și un număr mare de lansatoare de rachete antiaeriene. În plus, există șase monturi de artilerie cu foc rapid AK-630M. Dar cel mai formidabil armament al navei sunt douăsprezece instalații cu rachete de croazieră Granit, a căror rază de acțiune depășește 500 de kilometri.
Portavionul american Nimitz este capabil să găzduiască până la 90 de unități de avioane de luptă, precum și aproximativ 5.000 de membri ai echipajului. Lungimea navei este de 332 de metri, este echipată cu două reactoare nucleare și se poate deplasa cu viteze de până la 31 de noduri. Se bazează pe avioane de luptă F / A-18, avioane de război electronic EA-6 Prowler și elicoptere multifuncționale Seahawk. Sistemele automate de apărare controlează două lansatoare de rachete RIM-116 și două sisteme de rachete ghidate RIM-7 Sea Sparrow. Portavionul a reușit deja să se impună participând la mai multe operațiuni reale de luptă.
Cel mai mare dintre portavioanele moderne (și navele de război în general) atinge o lungime de 337 de metri. Dimensiunea sa depășește trei terenuri de fotbal, iar înălțimea sa este aproximativ egală cu o clădire de 35 de etaje. Nava a primit numele celui de-al 38-lea președinte al Statelor Unite. Construcția portavionului a costat guvernul SUA 3,3 miliarde de dolari. Este echipat cu o centrală puternică, care include două reactoare nucleare, care asigură autonomie completă și nu necesită înlocuirea barelor de combustibil până la sfârșitul duratei de viață estimate a navei de 50 de ani. Nava a înlocuit portavionul Enterprise, nu este doar modernă, ci și mai economică datorită introducerii sistemelor de automatizare, care au făcut posibilă reducerea numărului de echipaj la 2.700 de persoane. Viteza maximă pe care o poate dezvolta nava ajunge la mai mult de 30 de noduri. Nucleul grupului aerian este alcătuit din cele mai recente avioane de vânătoare F-35C Lightning II, avioane de luptă-bombardere F/A-18E/F Super Hornet, avioane de război electronic și de recunoaștere, precum și avioane multiroluri și elicoptere de transport. Complexul de arme de rachete antiaeriene permite interceptarea țintelor la o distanță de până la 50 de kilometri.
Atenţie! Această evaluare este subiectivă, nu este o reclamă și nu servește drept ghid de cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un specialist.
Forțele armate moderne trebuie să fie mobile - campaniile de luni de zile pe elefanții de război și expedițiile militare de jumătate de an sunt de domeniul trecutului. Acum, când factura nu merge nici măcar zile, ci ore întregi, nu există nimic mai eficient pentru armate decât portavioanele. Și singurul lucru mai bun decât un portavion este un portavion mare, foarte mare. În acest material, „RG” va vorbi despre nave care provoacă invidie chiar și printre balenele albastre.
Gigantul japonez cu greu poate fi pus pe seama armelor moderne, deoarece în 1944 s-a scufundat în siguranță în timpul primei sale misiuni. Dar ceea ce nu trebuie să te îndoiești este dimensiunea ei colosală, mai ales pentru vremea aceea. Lungimea sa a fost de 266 de metri, iar deplasarea sa a fost de 68.060 de tone. Pentru a-ți da seama de dimensiunea acestui hulk, imaginează-ți Titanicul. Deci, această linie legendară era cu doar trei metri mai lungă decât Sinano, iar în ceea ce privește deplasarea a pierdut 10 mii de tone.
Inițial, japonezul trebuia să fie al patrulea dintr-o serie de nave de luptă clasa Yamato, dar planurile designerilor au fost redesenate de Bătălia de la Midway, unde Marina Imperială Japoneză a pierdut patru portavioane noi și un întreg grup de nave mai mici. . „Sinano” pe jumătate terminat s-a decis să fie transformat cât mai curând posibil într-o navă capabilă să transporte aeronave.
Graba s-a făcut simțită în timpul primei și ultimei bătălii a uriașului. În noiembrie 1944, a fost torpilată de un submarin american. Pereții etanși au fost instalați incorect și aveau scurgeri, iar echipajul nu avea experiență.
„Sinano” s-a scufundat la 7 ore după atac și la 17 ore după părăsirea portului.
„Varyag” sau „Liaoning”
Un gigant cu o soartă foarte interesantă și puțin tristă a fost așezat la un șantier naval din Nikolaev în 1985 și a fost lansat deja în 1988. Cele mai multe dintre dispozitivele tehnice de pe navă lipseau, iar pregătirea generală a navei de luptă a putut fi estimată că nu mai mare de 60 la sută. După prăbușirea URSS, aceasta a mers în Ucraina, care până în 1998 a investit în ea exact câți bani era necesar pentru a o menține pe linia de plutire, nu mai mult.
În 1998, un gigant cu o lungime de 304,5 metri și o deplasare de 59.500 de tone a fost vândut de oficialul Kiev pentru o sumă ridicolă de 20 de milioane de dolari. Cumpărătorul a fost o firmă privată chineză care și-a anunțat intenția de a transforma portavionul neterminat într-un parc de distracții și cazinou. Dar dacă au existat astfel de planuri, atunci au fost abandonate aproape imediat: 20 de milioane pentru coroana creației designerilor sovietici este un preț nesemnificativ, așa că guvernul RPC a naționalizat nava și a finalizat-o. Astfel, până în 2011, Republica Populară Chineză a intrat în pool-ul țărilor care au portavioane în serviciu.
„Amiralul Kuznetsov”
Cel mai mare și mai puternic crucișător cu avioane din Europa și Asia a început să fie construit în același Nikolaev în 1982. Numit după Nikolai Gerasimovici Kuznetsov, amiralul Flotei Uniunii Sovietice.
În toate caracteristicile sale, portavionul a fost avansat: puntea a fost prelungită pentru a permite decolarea și aterizarea Su-25, Su-27 și MiG-29, iar carena a fost construită într-un mod unic din blocuri cu o greutate de până la 1400. tone. Aerofinisher-urile, sistemul optic de aterizare „Luna” și lifturile laterale ale aeronavei au apărut pentru prima dată pe el. Lungimea „Amiralului” este mai mare de trei terenuri de fotbal, este ca Turnul Eiffel fără turlă - 306 metri. În același timp, o întreagă armată aeriană mică poate fi pe un astfel de colos - 25 de avioane și 25 de elicoptere.
Spre deosebire de majoritatea portavioanelor standard, armamentul amiralului Kuznetsov este departe de a fi modest: 12 lansatoare 4K80 SCRC „Granit”, 8 lansatoare „Kortik” cu un arsenal de 256 de rachete, 6 monturi de artilerie cu șase țevi de 30 mm AK-630M pt. 48 de mii de obuze și 4 lansatoare cu șase țevi ale sistemului de apărare aeriană Kinzhal. De asemenea, radarul este în top - complexul Beysur, Buran-2 și stația radar de control al zborului Rezistor, iar echipajul Kuznetsov este de aproape 2000 de marinari și ofițeri. „Kuznetsov” este o adevărată frumusețe și mândrie a Rusiei.
Până în 2015, nava va înlocui toate avioanele de luptă Su-33 bazate pe portavion cu MiG-29K multifuncțional. Până în 2017, nava va suferi o revizie majoră.
Acest Gulliver american poartă numele lui Chester W. Nimitz, comandantul șef al Flotei SUA din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Portavionul „Nimitz” a fost așezat în 1968 și a devenit una dintre primele nave de acest tip cu o centrală nucleară. A participat la infama operațiune specială eșuată „Gheara vulturului” în 1980. În mai 1981, la bord a avut loc un incident: un luptător Prowler care a aterizat s-a prăbușit, ucigând 14 persoane, iar aproximativ 50 au fost rănite.
Portavionul are dimensiuni gigantice - 332 de metri lungime și o deplasare de aproape 100.000 de tone. Dar aceste cifre nu i-au adus succes în 2008, când două Tu-95MS rusești au tachinat „cetatea plutitoare” ca parte a unui zbor de antrenament. Unul dintre ei a zburat la o altitudine de doar 600 de metri deasupra Nimitzului, iar nici măcar avioanele de vânătoare F/A-18 ridicate în alarmă nu i-au făcut pe piloți de rușine.
"Afacere"
În urmă cu mai bine de jumătate de secol, în 1960, a fost lansat CVN-65 Enterprise, care rămâne încă cea mai lungă navă de război din toate timpurile - 342 de metri! De asemenea, „Big E” a devenit primul portavion nuclear din lume, iar echipajul acestui om mare era puțin mai puțin de 5.000 de oameni. În total, s-a planificat crearea a 6 astfel de nave, dar lansarea primei Enterprise, care a costat 451 de milioane de dolari, a zguduit economia SUA, astfel încât restul navelor din proiect au fost abandonate.
Portavionul a fost întotdeauna poziționat ca punctul culminant al dezvoltării navale a țării și a luat parte la toate conflictele și războaiele Stele și Dungi. De la criza din Caraibe la războiul din Vietnam, de la confruntarea dintre Coreea de Nord și Coreea de Sud până la Iugoslavia și Irak. Nici incidentele neplăcute nu l-au ocolit, la 14 ianuarie 1969, din cauza neglijenței echipajului, o rachetă a explodat spontan pe una dintre aeronavele Phantom. Incendiul care a urmat a distrus alți 15 luptători, ucigând 27 de persoane și rănind 349. În total, peste 100.000 de oameni au servit pe portavion în 52 de ani.
Nava a fost dezafectată în 2012 și va fi casată până în 2015, în ciuda numeroaselor proteste ale foștilor marinari care au îndemnat guvernul să transforme legendara navă într-un muzeu plutitor.
O persoană este gata să-și protejeze pacea prin orice mijloace. Întinderile oceanului, de exemplu, stochează agregate de dimensiuni incredibile, concepute pentru a servi în beneficiul păcii și liniștii. Cele mai mari portavioane vor fi discutate mai jos.
1 loc
Afacere. Dimensiunea incredibilă a portavionului, în valoare de 451 de milioane de dolari. Dotat cu o instalație nucleară, are o lungime de 342 de metri. Proiectul a implicat eliberarea a încă cinci astfel de structuri, cu toate acestea, costul construirii Enterprise a arătat că astfel de planuri ar costa armata SUA prea scump. Lansat pentru prima dată în 1961. Deplasarea totală a navei este de 93.400 de tone.
locul 2
Nimitz. O altă creație a Americii, lansată în 1975. Potrivit proiectului Nimitz, au mai fost construite o duzină de nave, ultima dintre acestea fiind pusă în funcțiune în 2009. Costul acestui tip de portavion s-a dovedit a fi mai mic decât Enterprise, așa că a fost lansată producția de serie. Lungimea unității este de 333 de metri. Deplasare completă - 106 mii de tone.
locul 3
Lincoln . Portavionul din clasa Nimitz, lansat în 1988, este a cincea navă din proiect. Cunoscut pentru că a fost folosit în timpul luptei din Irak și a fost, de asemenea, prezentat în mai multe filme. Lungimea navei este de 332,8 m, deplasarea navei este de 97 mii de tone. Grupul de aviație al navei este de 90 de avioane și elicoptere.
locul 4
pisicuta soim . Și din nou, Statele Unite sunt în fruntea listei producătorilor celor mai puternice portavioane din lume. Kitty Hawk atinge o lungime de 327 de metri, echipată cu electronice moderne și sisteme sonar. Nava nu are artilerie atomică ca adepții săi. Lansat în 1955. Deplasarea navei este de 93 de mii de tone.
locul 5
Forrestal . Numit după primul Departament al Apărării al SUA, Forrestal a fost și primul proiect după al Doilea Război Mondial. Toată experiența acumulată în urma operațiunilor de luptă a fost adunată de cei mai buni ingineri militari și întruchipată în acest portavion. Lungimea sa este de 325 de metri, deplasarea - 81 mii de tone. Folosit din 1955. Unul dintre cazurile notabile asociate cu acest portavion este un incendiu care a avut loc în 1967. Versiunea oficială spune că incendiul a fost rezultatul unei lansări independente a unei rachete sub influența unei supratensiuni.
locul 6
John Kennedy . Portavion de 320 de metri lungime și din nou fabricat în SUA. Al patrulea urmaș al lui Kitty Hawk, numit după cel de-al 35-lea președinte al Americii. Inițial s-a planificat dotarea acestuia cu o instalație nucleară, dar ulterior proiectul a fost revizuit, hotărându-se în favoarea generatoarelor cu turbine cu gaz. Funcționează din 1968. Deplasarea navei este de 82 de mii de tone.
locul 7
la jumătatea drumului . Pionierul portavioanelor grele americane, lung de 306 metri. Nava are o istorie bogată, deoarece a fost folosită în mod activ în timpul bombardării Vietnamului și al Operațiunii Desert Storm. Astăzi a fost deja retras din flotă, dar continuă să funcționeze într-un mod diferit - ca navă muzeu.
locul 8
amiralul Kuznetsov . Construit în URSS, originar din Uzina de construcții navale din Marea Neagră. Numit în onoarea Amiralului Flotei URSS, a fost destinat atacurilor împotriva țintelor mari și protejării spațiului maritim. Luptătorii și elicopterele sunt amplasate pe portavion în timpul campaniilor. Lungimea navei este de 302 metri, lansată în 1990. Deplasare - 59 mii tone.
locul 9
Lexington . Portavionul, lung de 271 de metri, este unul dintre cele istorice din Statele Unite. Lansat în 1929, era echipat cu o suprastructură și centrale nucleare, precum și cu o carenă blindată. Deplasare completă - 47.700 tone.
locul 10
Shinano . Reprezentantul Japoniei este printre cele mai mari portavioane din lume, are o lungime de 266 m. Lansat în 1944. Este de remarcat faptul că, până la începutul războiului, nava era doar pe jumătate gata și a fost construită conform designului navei de luptă. Cu toate acestea, după înfrângerea armatei japoneze la Midway, s-a decis reconstruirea navei într-un portavion. Grosimea blindajului portavionului nou realizat a fost de 178 mm, echipat cu rezervoare de stocare a combustibilului cu un volum de 718 tone. Deplasarea totală a navei este de 71.890 de tone.
Americanii sunt liderii de necontestat în ceea ce privește portavioanele, dar și alte puteri au cu ce să se laude. De exemplu, vicleanii chinezi au anunțat recent amenajarea propriului aerodrom plutitor. În cinstea acestui eveniment, M PORT a întocmit un rating al portavioanelor aflate în serviciu în diferite țări.
AMIRAL KUZNETSOV (Rusia)
Avantajul principal Amiral- viteza lui. El face 35 mph cu ușurință, așa că nu-i pune în cale! Este mai ușor decât orice portavion american, dar formidabilele avioane Su de la bord par să sugereze că tovarășul Kuznețov nu trebuie să fie bătut de cap.
- A intrat în serviciul de luptă - 1991
- Deplasare - 55.200 tone
- Lungime - 305 metri
- Autonomie - 45 de zile
- Echipaj - 1609 persoane
- Aviație - 12 elicoptere (Ka-27), 33 avioane (Su-33 și Su-25)
INCREDIBIL (Invincible, Marea Britanie)
Până în 2005 - o clasă de portavioane ușoare britanice, care s-au dovedit a fi excelente în timpul războiului cu Argentina asupra Insulelor Falkland din 1982. În anii 90 Îndărătnic a sprijinit raidurile asupra Irakului. Din 2005, a fost înlocuită cu nave din clasa Regina Elisabeta, mai sofisticate, dar mai puțin legendare.
- A intrat în serviciul de luptă - 1980
- Deplasare - 20 600 tone
- Lungime - 209 metri
- Rezistență - 7000 mile
- Echipaj - 875 persoane
- Aviație - 22 de avioane și elicoptere
CHARLES DE GAULLE (Franța)
Singurul portavion din Franța, dar foarte grav, de la nuclear. Călătoria poate dura foarte mult. Transportă 40 de avioane, care este o forță de lovitură puternică. În '93 la bord de Gaulle s-a întâmplat o urgență: angajații Mi-6 britanic au intrat în portavion sub masca unei inspecții. Spioni vicleni au reușit să inspecteze nava, dar au fost capturați rapid.
- A intrat în serviciul de luptă - 1994
- Deplasare - 42.000 de tone
- Lungime - 261 metri
- Autonomie - 45 de zile
- Echipaj - 1900 de persoane
- Aviație - până la 40 de avioane și elicoptere
PRIȚUL ASTURIAN (Spania)
Acest portavion este atât de lung încât puteți aranja în siguranță o luptă cu tauri pe puntea sa - 196 de metri lungime permit acest lucru. Mândria flotei spaniole și ce altceva de făcut - nu există altele!
- A intrat în serviciul de luptă - 1989
- Deplasare - 16.700 tone
- Lungime - 196 metri
- Echipaj - 763 persoane
- Aviație - 14 elicoptere, 8 avioane (Harrier-2)
GEORGE BUSH (USS George H.W. Bush, SUA).
Portavion nuclear greu din clasa Nimitz. Nu există nicio îndoială că această jucărie este cea mai bună din lume. Și în plus, cel mai nou: nava a fost lansată în 2006. Pentru comparație, portavioanele de mai sus au fost construite în ultimul secol.
- A intrat în serviciul de luptă - 2009
- Deplasare - 97.000 tone
- Lungime - 332 metri
- Echipaj - 5680 persoane
- Aviație - 90 de avioane și elicoptere
Pentru referință: cine a doborât primul Nimitz?
Armata SUA susține că portavioane le place Nimitz sunt complet invulnerabile. Cu toate acestea, aviația rusă a dovedit că acest lucru este departe de a fi cazul. Incidentul a avut loc în timpul exercițiilor americano-japoneze: avioanele rusești au zburat în liniște spre portavionul US Navy pisicuta soimși l-a fotografiat în toate ipostazele. Americanii nici măcar nu au avut timp să ridice avioane de transport sau măcar să tragă o rachetă după ei. În limbajul militar, aceasta înseamnă „distrugerea condiționată a unui portavion”.