El grupo de entrada, cuyos elementos principales son el camino al garaje, el área inmediatamente frente a la entrada y el área de concreto para el automóvil, ubicados en el territorio del sitio, son elementos integrales de cualquier sitio, ya sea propiedad suburbana o el territorio colindante de vivienda privada urbana. La disposición de cada uno de estos elementos se caracteriza por sus propias características, que todo propietario de un territorio privado debe conocer. La durabilidad de los sitios de concreto está fuera de toda duda, y si se utilizan la imaginación y las habilidades mínimas de diseño en el proceso de su arreglo, pueden ser una adición exitosa a su jardín y una alternativa valiosa a los patios de ladrillo, que son uno de los más buscados. elementos del diseño creativo del paisaje del sitio. Cómo equipar un sitio de concreto con sus propias manos y cuáles son los principales puntos tecnológicos del vertido de concreto: recibirá respuestas a estas y otras preguntas leyendo un artículo preparado por nuestros expertos.
Elementos del grupo de entrada: una breve descripción
Plataforma de hormigón ubicada frente a la entrada., a menudo representa una rampa, diseñada no solo para una entrada más conveniente al sitio, sino también para evitar que la humedad excesiva ingrese a las áreas ubicadas en el vecindario. Desde el punto de vista del dispositivo, la rampa se presenta en forma de losa monolítica de hormigón, previamente armada, cuyo espesor está determinado por varios factores: el tamaño de la rampa propuesta y la carga dinámica que experimenta la rampa durante la entrada del coche. En la mayoría de los casos resulta óptimo utilizar una losa monolítica armada con malla metálica, mientras el espesor de la losa no supere los 15 cm con pendiente en rampa. En este sentido, durante la construcción de la rampa se dispone una junta de dilatación, situada entre la losa horizontal del solar y la losa de la rampa. La medida final para la disposición de la junta de expansión es su sellado con un material para impermeabilización: hidrostekloizol.
Almohadilla de concreto debajo del auto, ubicado en el territorio del sitio, es una plataforma hecha de hormigón monolítico. Si el diseño de su sitio implica la presencia de caminos de concreto o caminos hechos de adoquines, en el proceso de arreglar un sitio de concreto, es importante tener en cuenta la altura de su base, que debe estar al mismo nivel que el base de las pistas. Puede combinar una plataforma de hormigón para un automóvil y senderos utilizando un bordillo o un elemento de drenaje.
¿Cuáles son las principales ventajas de una plataforma de hormigón?
A pesar de que la forma más sencilla de organizar el territorio de un sitio o un área de estacionamiento para un automóvil es equipar un sitio cubierto de escombros, en la mayoría de los casos, los desarrolladores experimentados prefieren sitios de concreto más confiables. Y todo esto no está relacionado con una actitud sesgada hacia los escombros, sino con las peculiaridades de las condiciones climáticas en la primavera. En la primavera, durante la lluvia o el deshielo, el suelo se ablanda gradualmente bajo una capa de escombros, lo que conducirá a su hundimiento bajo el peso del automóvil. En este sentido, en este caso lo más óptimo es el vertido de una plataforma de hormigón, cuya organización debe llevarse a cabo antes de salir del garaje. Es necesario decir algunas palabras sobre las ventajas de una plataforma concreta:
- Versatilidad y larga vida útil;
- Facilidad de instalación, lo que permite fabricarlo de forma independiente;
- Una de las ventajas más importantes de una plataforma de concreto es el costo democrático de los materiales para su fabricación, así como la facilidad y facilidad de su entrega.
Dependiendo del propósito, ciertas características de diseño son características de un sitio concreto, que deben tenerse en cuenta al organizarlo. Si planea utilizar el sitio como una especie de patio, en el que se instalará una tumbona o una glorieta, que consta de una mesa pequeña y un dosel, su funcionamiento se llevará a cabo con cargas ligeras. El espesor del vertido de hormigón en este caso no puede exceder los 5 cm.. En este caso, las piezas de hierro innecesarias usadas son adecuadas como material de refuerzo. Pero en el caso de que una plataforma de hormigón se utilice como estacionamiento o territorio para instalar una piscina, las cargas operativas aumentarán significativamente, que es el momento definitorio de su diseño. El espesor de la capa de hormigón es de al menos 10 cm, y se debe utilizar refuerzo de acero como material de refuerzo.
Arreglo de un sitio concreto: medidas preparatorias.
Las medidas para la disposición de un sitio concreto se caracterizan por una serie de características específicas. En primer lugar, debe tenerse en cuenta que, en la mayoría de los casos, está limitado en la elección del territorio debido a la ubicación del garaje en el sitio. Y en este caso, uno tiene que enfrentar ciertas dificultades relacionadas con el hecho de que se debe asignar el territorio más uniforme y lo suficientemente denso para la disposición del sitio, lo que permitirá el uso racional de la solución concreta. En este sentido, antes de proceder con la disposición de un sitio concreto, es necesario llevar a cabo una serie de actividades preparatorias, cuya esencia es la alineación y apisonamiento del sitio.
La primera etapa de las medidas preparatorias implica la remoción y remoción de suelo fértil, en el que se encuentra vegetación. Si esto no se hace, las plantas que quedan después de la disposición del sitio se pudrirán con la formación de cavidades, lo que reducirá significativamente características de presentación sitio concreto. Para hacer esto, es necesario cavar el suelo a una profundidad de la mitad de la bayoneta de una pala, que será suficiente para eliminar el suelo fértil. Después de excavar el territorio necesario, el suelo fértil se traslada a otra área y, después de quitar el suelo que ha caído en el área ciega, marque el territorio con estacas y cordeles.
¡Importante! Al elegir un territorio para la disposición de un sitio concreto, asegúrese de que no haya redes de comunicación en el territorio del sitio seleccionado. Si no es posible cumplir con esta condición, las comunicaciones deben protegerse “vistiéndolas” en un estuche o caja protectora.
Para evitar la contracción posterior del territorio, que, si no se siguen las reglas de disposición, se observa durante la operación del sitio, el territorio debe nivelarse y compactarse cuidadosamente, mientras se verifica la presencia de agujeros ocultos. Además, sobre una base nivelada, se equipa una almohadilla de arena y grava, cuya presencia evitará la aparición de grietas durante la operación. El grosor del colchón protector está determinado por la carga esperada en la losa de hormigón. En primer lugar, se coloca una capa de arena, humedecida y cuidadosamente compactada, en promedio igual a 10 cm, después de eso, se coloca piedra triturada o grava de la misma manera. El espesor de la capa de grava debe ser de al menos 5 cm, lo que se debe a la profundidad de congelación del suelo debajo de la capa de hormigón.
¡Importante! Si ignora nuestro consejo y se niega a colocar un colchón de arena y grava, pronto notará que la congelación y descongelación cíclica contribuye a la destrucción gradual del concreto con en el interior, lo que conducirá al hecho de que una losa de hormigón monolítica pronto dejará de ser tal.
Organización del encofrado: puntos destacados
A pesar de que el hormigón se puede verter en el encofrado o directamente en el suelo, consideramos necesario considerar en detalle la disposición del encofrado. Antes de discutir el procedimiento para organizarlo, aclaremos que, en el caso de verter hormigón directamente en el suelo, el papel del encofrado lo desempeña el propio suelo o las paredes del edificio.
Pero si aún prefiere verter hormigón en el encofrado, le recomendamos que se acerque a su disposición con la máxima minuciosidad. El encofrado está diseñado para mantener el hormigón en su estado original hasta su total fraguado (dependiendo de la consistencia inicial del mortero, su tiempo de fraguado puede variar hasta 10 horas). Para la fabricación de encofrados, se puede utilizar casi cualquier material, según el espesor de la capa de hormigón. Si el grosor de la capa de hormigón no supera los 5 cm, entonces se puede usar madera contrachapada de 6 mm de grosor como encofrado. En nuestro caso, se planea una operación a gran escala de un sitio de concreto y, por lo tanto, recomendamos usar tablas para encofrar.
La producción de encofrados comienza con la instalación de clavijas de madera, que se clavan en el suelo en las cuatro esquinas del sitio. A continuación, se les clavan tablas. Luego, tres de los cuatro lados deben reforzarse con clavijas adicionales, que se instalan desde el lado de la puerta del garaje y en ambos lados adyacentes al lado del encofrado instalado cerca de la puerta del garaje. Teniendo en cuenta la disposición del encofrado, es necesario discutir un matiz más relacionado con el área de vertido de hormigón. Distinguir entre vertido total y parcial de hormigón. si un estamos hablando sobre la construcción de una plataforma de hormigón que no funcione como cimiento, está permitido apostar por un vertido parcial de hormigón, que es mucho más fácil de hacer, especialmente si trabaja solo. En este sentido, el tamaño de los sectores de fundición se determina en la etapa de montaje del encofrado.
Disposición de guías para verter hormigón: opciones de fabricación.
En este caso, es posible utilizar dos formas de instalar guías.
Método número 1
La fabricación de guías se realiza a partir de un tubo de perfil, caracterizado por una forma de sección transversal rectangular. En el proceso de trabajo, es necesario recurrir al uso de soldadura. Si no es un profesional en este campo, no se apresure a abandonar la disposición de un sitio concreto, ya que trabajo de soldadura en este caso son tan simples que cualquier persona con mínimas habilidades prácticas en esta área puede manejarlos. En este caso, las barras de refuerzo se sueldan al tubo de perfil, observando un paso igual a un metro. En cuanto a la longitud del refuerzo soldado, se determina de la siguiente manera: después de hincar el refuerzo en la base, ubicada sobre la capa de piedra triturada, debe quedar un espacio libre igual a la altura de la capa de hormigón. En la mayoría de los casos, la longitud óptima del refuerzo es de 25 cm Antes de proceder a hormigonar el sitio, el refuerzo se coloca sobre una capa de piedra triturada, sobre la cual se instalan las guías. Para proteger la estructura de refuerzo, los expertos recomiendan elevarla un par de centímetros por encima de la capa de escombros.
¡Importante! También es posible levantar el refuerzo directamente en el proceso de vertido de hormigón.
Después de instalar las guías y verificar su ángulo de inclinación utilizando el nivel del edificio, es necesario fortalecer toda la estructura. Para ello es necesario preparar una pequeña cantidad de mortero de hormigón, que posteriormente se coloca en forma de pirámide entre las barras de refuerzo. La implementación de esta acción evitará el hundimiento de la estructura y ayudará a fortalecer la estructura integral.
Método número 2
La segunda opción para organizar el encofrado implica la disposición de una estructura de hormigón. En primer lugar, es necesario estirar la línea de marcado para que su nivel coincida con el nivel de la futura plataforma de hormigón. En ambos lados de la línea de pesca, el encofrado se organiza a partir de tuberías o tablas. En el proceso de disposición del encofrado, es necesario observar la distancia entre sus elementos individuales, que debe ser de 8 a 12 cm. Directamente en el sitio de construcción, se prepara una pequeña cantidad de mortero de hormigón, que debe colocarse en el encofrado hasta el nivel que está limitado por una línea de pesca estirada. Después de que se haya producido el fraguado inicial de la mezcla de hormigón, es necesario desmontar el encofrado y trasladarlo al siguiente lugar donde se planea erigir otra guía. La distancia mínima entre las guías debe ser de 2,7 metros.
En su versión más simple, la disposición de un sitio de concreto se puede realizar sin la fabricación de guías. En este caso, recomiendan hacer un marco de alambre de refuerzo con un diámetro de al menos 2,5 mm. En este caso, la rejilla se coloca de tal manera que quede a una distancia de 5-8 cm del encofrado.
En la parte superior se coloca una capa adicional de grava de 5 cm de espesor, que también debe nivelarse.
Hormigonado en obra: etapas tecnológicas
Habiendo llevado a cabo todas las etapas anteriores de organización del territorio, que hasta cierto punto pueden considerarse preparatorias, vertimos el sitio de concreto. Al elegir materiales para verter un sitio debajo de un automóvil, apueste por el concreto de la marca M400, ya que se considera óptimo en este caso y puede soportar la carga transferida al sitio por un automóvil. En el proceso de preparación de una solución de concreto, es necesario observar una proporción de 1:1, donde hay un balde de arena por balde de cemento, el cual debe estar lo más limpio y libre de impurezas arcillosas posible. Además, para preparar la solución, necesitará piedra triturada y agua. La solución se prepara de la siguiente manera:
Se vierte agua en el tanque de la hormigonera y, al encender la hormigonera, se vierte la cantidad requerida de cemento en la pera, después de lo cual se usa piedra triturada, lo que evita la formación de grumos de cemento, actuando como otra pala hormigonera adicional. En conclusión, se agrega la cantidad requerida de arena y, bajo el control de la densidad de la solución, se amasa durante 10-15 minutos. Esta solución puede considerarse una solución de hormigón estándar, preparada de acuerdo con todos los consejos de profesionales en este campo, cuya esencia es que la solución debe ser lo suficientemente espesa.
Nuestra solución es un hormigón clásico, que se vierte en el encofrado. Y este es uno de los métodos más lentos, pero al mismo tiempo confiables, para preparar mortero de cemento. Para facilitar su tarea, puede ir por el otro lado y excluir la piedra triturada de los ingredientes de la solución. En este caso, la preparación de la solución se lleva a cabo de acuerdo con una técnica similar, pero al final, la solución debe tener una consistencia uniforme y parecerse a una gelatina bastante espesa. Una consistencia uniforme contribuirá a la filtración más favorable entre la piedra triturada, lo que permitirá cementar la plataforma de concreto como una sola losa monolítica.
El dispositivo de plataformas de hormigón consiste en verter mortero de hormigón, comenzando desde la esquina más alejada en relación con la ubicación de la hormigonera. Durante el proceso de vertido, es necesario observar la pendiente especificada. Es importante recordar la regla de oro del hormigonado, cuya esencia es que cuanto menos tiempo se dedique a verter la plataforma de hormigón, más fuerte será la regla posterior. Una vez finalizado el vertido, se nivela la superficie del sitio, después de lo cual se elimina el exceso de hormigón. El toque final en la disposición del sitio concreto será la introducción de elementos de diseño, que serán especialmente relevantes si planea equipar el patio en este sitio.
Para agregar variedad al sitio, basta con caminar sobre la superficie del concreto que aún no se ha fraguado con un cepillo, lo que le dará un toque de diseño adicional, cuya introducción no solo será estética, sino también práctica. Esto se debe a que la estética visual en este caso se combina con la seguridad debido a la rugosidad adicional del sitio. Eso es todo, se completa el trabajo en la disposición de la plataforma de hormigón. Queda por ser paciente y esperar a que el concreto se seque por completo, que es la clave para el funcionamiento adecuado y a largo plazo del sitio de concreto.
Si no está seguro de que una gran cantidad de escorrentía no dañará su plataforma de concreto, debe pensar de antemano en la disposición del sistema de drenaje, que debe llevarse a cabo en la etapa de diseño del sitio.
Para garantizar un secado de alta calidad del hormigón, el área recién vertida debe cubrirse con plástico o rociarse con una gran cantidad de aserrín. Esto es necesario para que la solución se endurezca de acuerdo con todas las reglas, lo que implica el secado gradual del concreto mientras se mantiene el nivel óptimo de humedad en él. Dado que el endurecimiento final de la solución solo se puede decir después de tres semanas, incluso después de quitar el plástico protector, no se recomienda operar el sitio con la carga máxima permitida, ya que esto puede provocar deformaciones o una violación de su integridad.
Muy a menudo, al organizar un territorio de patio trasero, los propietarios no se limitan a pavimentar peatones y caminos de jardin. Deciden allanar el camino para que llegue el coche y prever la posibilidad de aparcarlo en el patio al aire libre. Sin embargo, la tecnología de colocación de losas debajo de un automóvil es algo diferente de la construcción de senderos, tanto en la elección de los materiales como en el método de preparación de la base para el revestimiento.
Requisitos para las superficies de las carreteras para el paso de un automóvil
Las características de colocación de losas de pavimento para el posible paso y estacionamiento del automóvil están asociadas con un gran efecto de peso sobre la superficie pavimentada. En este sentido, están sujetos a los siguientes requisitos, cuya observancia es obligatoria:
- el revestimiento debe ser estable y no moverse bajo una gran presión de peso;
- la superficie debe ser uniforme y densa, sin costuras sueltas entre las baldosas;
- la base del pavimento debe hacerse muy densa, sin vacíos de aire entre los componentes;
- la presencia obligatoria de una capa de drenaje de drenaje, ya que el agua puede afectar la resistencia de la base;
- el uso de losas de pavimento de mayor resistencia y resistencia a las heladas;
- instalación de una cerca de bordillo hecha de piedra.
Para evitar el hundimiento y la destrucción del revestimiento, es necesario aplicar la tecnología de una base reforzada y utilizar materiales de mayor resistencia.
Selección de materiales necesarios.
Fabricantes materiales de construcción ofrecemos losas de pavimentación en el mercado. El primer tipo de materiales se distingue por colores saturados brillantes y una variedad de formas. Las baldosas hechas por vibrocompresión tienen una apariencia más modesta, pero tienen una mayor resistencia y resistencia a las heladas.
Si el peso del automóvil no supera 1 tonelada, también se pueden usar losas de adoquín de clinker para colocar. En el caso de que el peso de la máquina supere los 1000 kg, es mejor optar por productos prensados. El espesor de las baldosas debe ser de al menos 60 mm.
Cuando compre una loseta, pídale al vendedor que le muestre una muestra cortada del lote que se vende. Está obligado a hacer esto, y si se niega, simplemente no compre dicho producto. La incisión debe tener una densidad uniforme y no debe contener inclusiones extrañas. Su presencia indica la baja calidad del material.
sobre el significado apariencia No hablaremos, pero verificar la abrasión de las baldosas es fácil. Tome 2 piedras y frótelas por el lado derecho. Mire el resultado: si las superficies siguen siendo las mismas, entonces el material es bueno; de lo contrario, es mejor no tomar ese mosaico.
Además de losas de pavimento, para realizar el trabajo, debe comprar:
- arena, preferiblemente arena de río, para el sustrato primario y almohadilla de respaldo para losas de pavimento;
- piedra triturada con una fracción de 20-40 mm para crear una capa de drenaje debajo de la base del revestimiento;
- grava con una fracción de no más de 25 mm para una superposición más densa de la capa de drenaje;
- marca de cemento M300-M500 para la preparación de hormigón y la formación de una mezcla de cemento y arena;
- aislante con dirección de paso de humedad unilateral.
Además, es necesario resolver el problema de elegir y adquirir un bordillo, que protegerá el paso y el estacionamiento. Puedes hacerlo tú mismo con concreto o comprarlo.
Señalización y movimiento de tierras
Preparación y marcado con clavijas y cordón.La colocación de losas de pavimento debajo del automóvil comienza con el marcado del área destinada a pavimentar. El ancho de la carretera debe ser de al menos 2,2 metros y el área de estacionamiento, a su discreción. La entrada del coche a la casa se puede arreglar cerca del sendero. Para marcar y medir, se utilizan clavijas, un cordón fuerte y una cinta métrica. La distancia entre las clavijas debe proporcionar una buena tensión del cable.
Después de eso, de acuerdo con los contornos marcados, la capa superior del suelo se elimina a una profundidad de 30-35 cm Si el área es grande, tiene sentido contratar una retroexcavadora para realizar este trabajo. Él podrá quitar cuidadosamente la capa fértil y transportarla al lugar de almacenamiento o esparcirla en el lugar correcto.
Opciones esquemáticas para las bases para colocar losas de pavimento.
El fondo de la zanja resultante debe rociarse con arena con una capa de 2-3 cm y compactarse bien con una apisonadora de construcción o una placa vibratoria. Los geotextiles deben extenderse sobre la arena compactada de tal manera que los lienzos adyacentes se superpongan entre 8 y 10 cm y las paredes laterales se envuelvan entre 20 y 25 cm.
Esta capa evitará la germinación de malas hierbas a través de la base y mantendrá la hermosa apariencia del revestimiento durante mucho tiempo. Además, frenará la posible subida de aguas subterráneas en la primavera.
Relleno de la capa de drenaje
Apisonamiento de una capa de drenaje de piedra triturada y grava.
Se instala un bordillo a lo largo de los bordes del pasaje y la plataforma. La altura de instalación se ajusta añadiendo arena mezclada con grava. La fijación vertical del bordillo desde el interior se lleva a cabo colocando clavijas persistentes y desde el exterior, agregando piedra triturada, grava o arena.
Ahora se vierte una capa de piedra triturada de 12-15 cm de espesor sobre el revestimiento textil y se apisona. Se debe colocar una capa de grava mezclada con arena en una proporción de 2: 1 sobre la piedra triturada para nivelar la superficie. Después de eso, debe apisonar la superficie y cubrir la capa de drenaje con geotextil.
base de cojín de arena
Se vierte una almohada de arena pura de río de 5-7 cm de espesor sobre la capa de drenaje, se vierte agua y se apisona bien. Para la siguiente capa, es necesario preparar una mezcla seca de cemento y arena en una proporción de 1: 4 y verter la base sobre la arena con una capa de 6-7 cm.
Representaciones esquemáticas de opciones para colocar sobre arena o mezcla seca.
También hay que apisonarlo y nivelarlo con regla de yeso según el nivel. Para una alineación más precisa, puede instalar balizas longitudinales de metal, fijándolas en diapositivas a granel de la mezcla.
Lajas para piso
Después de preparar y nivelar la base de cemento y arena, se colocan losas debajo del automóvil. Es muy importante que no caigan precipitaciones entre la instalación de la capa superior y la colocación de las tejas. La superficie sobre la que se colocarán los adoquines debe estar seca.
Para la fila de borde de losas de pavimento, tire del cordón a la altura de mampostería adecuada. Coloque 1 fila a lo largo de la acera y 1 fila a lo largo de la entrada. Ahora comience a llenar el área requerida colocando baldosas en segmentos de 1 m 2, moviéndose de un área a otra a lo largo del camino de entrada.
Verifique constantemente la ubicación de las baldosas en altura utilizando el nivel del edificio. Las baldosas deben colocarse lo más cerca posible entre sí. Las baldosas se nivelan con un mazo de goma.
Después de terminar la mampostería, rocíe un poco de mezcla de cemento seco sobre la superficie y use un cepillo para rellenar las juntas entre las baldosas.
Trabajo final
El trabajo final incluye la limpieza de la superficie pavimentada y la nivelación del nivel del territorio adyacente. Regar la superficie 2-3 días después de la colocación. Después de que se seque, repita el llenado de las juntas con una mezcla de cemento seco. Esto asegurará el sellado completo de las juntas y excluirá la penetración de agua debajo del revestimiento.