Крім машиніста в локомотивну бригаду зазвичай входить помічник машиніста, а на паровозі ще й кочегар. У деяких випадках (наприклад, на маневрових локомотивах та поїздах метро) локомотивна бригада може складатися тільки з машиніста - так зване «управління в одну особу».
Спочатку, після переходу з паровозної на тепловозну тягу до складу локомотивної бригади крім машиніста і помічника машиніста входив ще й дизеліст, який відповідає за справну роботу дизелів.
Спочатку позначення на залізниці спеціальності з управління локомотивом, було механіком, надалі після розповсюдження терміну машиніст, термін механік залишався неофіційним, і навіть більш поширеним терміном для позначення спеціальності машиніста локомотива.
Знаки відмінності – личка, звернена кутом від плеча та одна зірка – відповідність четвертому або третьому класу кваліфікації; дві зірки – другому класу кваліфікації; три зірки – першому класу кваліфікації; чотири зірки - першому класу та посади машиніста-інструктора
Див. також
Wikimedia Foundation. 2010 .
Дивитись що таке "Машиніст локомотива" в інших словниках:
Машиніст особа, основним видом професійної діяльностіякого є управління різноманітних машинами. Відповідно термін машиніст завжди уточнюється типом машин. Машиніст локомотива Машиніст турбогенератора Віпедія
- (Лат.). Механік, машинний майстер, людина добре знайома з пристроєм машини і приставлений до неї для нагляду, пускання її в хід, при необхідності, а також для виправлення. Словник іноземних слів, що увійшли до складу російської мови. Словник іноземних слів російської мови
МАШИНІСТ, а, чоловік. 1. Механік, що керує транспортною або іншою саморушною машиною, механічним пристроєм. М. гірничого комбайна. М. сцени (у театрі). 2. Фахівець з керування поїздами. М. локомотива. 3. Фахівець, що друкує на машинці. Тлумачний словник Ожегова
Борис Федорович Громов Рід діяльності: машиніст локомотива Дата народження: 23 листопада 1927(1927 11 23) (85 років) Граж … Вікіпедія
Машиніст локомотива Залізничник людина, чиєю сферою професійної діяльності є залізничний транспорт … Вікіпедія
Сигнали на залізниці служать для забезпечення безпеки руху та точної організації поїздної та маневрової роботи. За способом сприйняття сигнали поділяються на видимі та звукові. Для подачі видимих сигналів використовуються світлофори, … Вікіпедія
Англ. Unstoppable … Вікіпедія
ЧС200 011 з поїздом «Невський експрес» на Московському вокзалі Санкт Петербурга Вагон поїзда «Невський експрес» Аварія «Невського експресу» пригода, що сталася 13 серпня 2007 року зі швидкісним фірмовим поїздом «Невський Експрес» на… … Вікіпедія
ЧС200 011 з поїздом «Невський експрес» на Московському вокзалі Санкт Петербурга Вагон поїзда «Невський експрес» Аварія «Невського експресу» пригода, що сталася 13 серпня 2007 року зі швидкісним фірмовим поїздом «Невський Експрес» на… … Вікіпедія
Книжки
- Технічне обслуговування та ремонт локомотива. Електровоз серій ПЛ 10, ПЛ 10 у. Підручник для студентів закладів середньої професійної освіти, Васильєва Наталія Євгенівна. Підручник створено відповідно до Федерального державного освітнього стандарту середньої професійної освіти за професією Машиніст локомотива, ПМ. 01Технічне…
Серед багатьох робочих спеціальностей є такі, про які мріють з дитинства. Вони оповиті ореолом романтики та високого професіоналізму. Одна з них – професія «машиніст поїзда». Він найголовніший на залізничному транспорті, та його діяльність пов'язана з управлінням локомотивом.
Короткий екскурс в історію професії
Як тільки були прокладені перші рейки і випущено перший поїзд, гостро постало питання про його управління. Щоб поїздка була вдалою, необхідні як відповідні знання, а й специфічні риси характеру.
У Росії професія «машиніст поїзда» виникла далекого 1834 року. Спочатку рейками ходили невеликі потяги всього з чотирьох вагонів. Їхня швидкість не перевищувала 33 км/год. Але після збільшення потужності і швидкісного режиму до 42 км/год потрібно люди, які б справлялися зі зростаючим навантаженням. Тому були організовані навчальні курси для здобуття знань та навичок управління залізничним транспортом.
Особливо потрібні були машиністи за часів Радянського Союзу. Прокладка рейок йшла величезними темпами, країни проводилися різні склади для перевезення вантажів та пасажирів. Потрібні були кваліфіковані люди, повністю підготовлені для управління складом.
Характерні особливості спеціальності
Професія машиніста найчастіше розглядається як суто чоловіча. Однак ніхто не обмежить представниць жіночої статі, якщо вони зможуть навчитися цій майстерності. Але щоб вибір був свідомим, необхідно точно знати опис професії «машиніст поїзда».
Спеціальність має низку специфічних особливостей, на які слід звернути увагу. Діяльність вимагає як витривалості, а й відмінного здоров'я. Тому при вступі у відповідне навчальний закладпотрібна медична довідка про придатність.
Професія "машиніст поїзда" має на увазі знання технічних особливостей машини та автоматичних пристроїв, що знаходяться в кабіні локомотива.
Від машиніста потрібна гранична концентрація уваги. Щоб не допустити нещасного випадку, необхідно звертати увагу на дорожні знаки, погодні умови та показання приладів На поїзди далекого прямування завжди ставляться помічники, які підстраховують головного машиніста і дають змогу відпочити.
Основні обов'язки машиніста локомотива
Під час руху поїзда машиніст з помічником виконують такі основні функції:
- стежать за знаками та сигналами на залізничній колії;
- спостерігають за показаннями панелі приладів, яка вказує на безперебійну роботу всього рухомого складу;
- стежать за станом локомотива, його цілісністю;
- подають встановлені сигнали під час в'їзду на станцію;
- відповідальні за безпеку маневрів;
- при виявленні несправностей повинні негайно повідомляти черговим станції.
Професія «машиніст поїзда» передбачає часті вилучення з дому. Але дає можливість побачити багато нових місць. Тому люди, які прагнуть нових вражень та готові вивчати технічні характеристикизалізничного транспорту, часто вибирають цю спеціальність.
Дитяча залізниця
Тим хлопцям, які під час уроків з профорієнтації пишуть твір на тему «Моя майбутня професія – машиніст поїзда», необхідно відвідати дитячу залізницю.
Такі організації існують у багатьох містах Росії. Тим, хто мріє водити рейками не тільки іграшку, а справжній повноцінний склад, організовують спеціальне навчання. Після отримання необхідних знаньхлопці можуть працювати справжніми провідниками, черговими по станції, і навіть допомагати машиністу вести справжнісінький поїзд з пасажирами.
Дитяча залізниця не лише надає розважальні послуги з катання маленьких дітей, а й є установою додаткової освіти. Діти віком від 8 до 15 років можуть вивчати різні залізничні спеціальності та закріплювати отримані навички на практиці.
Професія «машиніст поїзда» для дітей освоюється не лише у навчальних класах. На справжніх поїздах трохи зменшеного формату і більш вузькою рейковій колії, під чуйним керівництвом дорослого підліток освоює ази складної майстерності.
На дитячій залізниці все по-справжньому. У міру технічних можливостей все обладнання відповідає аналогічному на шляхах загального призначення. І, хоча рейки не мають виходу на загальну колію, склад повністю відповідає повноцінному пасажирському локомотиву і люди справжнісінькі.
Навчання майстерності водіння
Мріють підкорити собі важку машину та стати управлінцем довгого складу корисно знати, де здобути професію машиніста поїзда. Навчають спеціальності у залізничних технікумах, вступ можливий після 9 класів загальноосвітньої школи.
Основні дисципліни, яким навчатимуться майбутні студенти, пов'язані з технічними науками, правилами безпеки перевезень людей та вантажів, основами залізничного руху.
Щоб грамотно керувати цілим складом, необхідно вивчити його характеристики і мати знання в програмне забезпеченнята принципи його роботи.
Щоб здійснити мрію, залишилося лише обрати найближчий навчальний заклад, список яких є досить великим. Серед найвідоміших виділяють: Саратовський, Самарський, Оренбурзький, Пензенський технікуми залізничного транспорту.
Для отримання вищої освітинеобхідно вступати до державних вузів шляхів сполучення, де можна здобути професію машиніста поїзда та кваліфікацію інженера залізничного сполучення. ВНЗ знаходяться в Москві, Санкт-Петербурзі, Самарі, Ростові, на Далекому Сходіта в інших областях.
Затребуваність професії
Перед вибором майбутньої професіїважливо знати її перспективи. Спеціалізація «машиніст локомотива» займає лідируючі позиції у списку, опублікованому Російською газетою" декілька років тому.
Про потрібність говорять запити роботодавців на біржах праці, серед яких 33% від загальної кількості відповідали роботі «машиніст».
Плюси спеціальності та її недоліки
Як і будь-яка інша, професія машиніста має свої незаперечні переваги. Одна з них пов'язана з ореолом романтики, коли людина постійно перебуває в дорозі та бачить чимало нових місць. Але ця перевага породжує і недолік. Специфіка професії змушує людину бути у відриві від сім'ї довгий час, що деяких може не влаштовувати.
Але колосальна відповідальність за життя пасажирів та безпеку вантажу гарантує і гідну оплату праці. Російські залізниці, крім забезпечують своїх працівників додатковою підтримкою у вигляді премій, путівок до санаторію та тривалих відпусток.
Мінусом є високі навантаження на організм та вплив шкідливих факторів на здоров'я. У машиніста зміна триває по 12 годин, які він проводить у замкнутому просторі та гранично концентруючи увагу.
Тернистий шлях
Після навчання всі фахівці розпочинають шлях із помічника машиніста. Залежно від базової освіти та практичних навичок фахівець-початківець може обіймати посаду помічника від декількох місяців до двох років.
Тільки після тестування у професіонала та проходження відповідної співбесіди людині довіряють самостійно очолювати.
Машиніст поїзда- залізничник, керуючий пасажирськими та вантажними поїздами, електропоїздами різних сполучень та призначення. Машиніст веде поїзд, керуючи локомотивом. Професія підходить тим, кого цікавить фізика та праця та господарство (див. вибір професії за інтересом до шкільних предметів).
Особливості професії
Поїзди розрізняються за типами локомотива (тепловоз/електровоз), а також за дальністю та призначенням маршрутів. Наприклад, потяги далекого прямування можуть возити вантажі та пасажирів на тисячі кілометрів, тоді як приміська електричка не залишає меж області та здійснює кілька поїздок на день. Свої залізниці та поїзди є на великих промислових підприємствах (заводах, шахтах, рудниках) – маршрути таких поїздів ще коротші.
І кожен тип поїзда вимагає від машиніста особливої підготовки.
Машиніст повинен вести поїзд точно за графіком, дотримуючись правил руху, сигналів семафору тощо. Маршрут прямування поїзда практично незмінний. Проте, ситуація на дорозі змінюється постійно. Вона може залежати від погоди, завантаженості поїзда, інших учасників руху. Наприклад, вантажівка, що застрягла на коліях, вимагає негайного реагування.
Рух величезної швидкості часто пов'язані з несподіваними подіями. Дорожня обстановка, дорожні знаки, показання приладів у кабіні – все це потребує постійної напруженої уваги. Тому машиніст далекого прямування завжди працює з асистентом (помічником машиніста, який також згодом може стати машиністом). На паровозах до складу бригади входить кочегар – він забезпечує роботу паровоза, підкидаючи паливо. Проте паровози в наші дні – велика рідкість. У деяких випадках (наприклад, метро) машиніст працює поодинці.
Далекі маршрути поїздів поділяються на ділянки. А машиніст зазвичай є знавцем однієї з ділянок колії. На одній зі станцій одну бригаду локомотива змінює інша та веде потяг далі. Стара бригада відпочиває в готелі і знову займає своє місце, коли настав час вести поїзд назад.
Машиністи місцевих ліній або метрополітену також потребують повноцінного відпочинку. Наприклад, у метрополітені у машиністів є спеціальні кімнати відпочинку, де можна поспати після зміни і перед початком нового дня, якщо за графіком чергування машиніст має вранці вивести поїзд на лінію.
Робоче місце
Залізниці, метрополітен, великі заводи, шахти та ін. підприємства, що використовують залізничні колії для внутрішнього переміщення вантажів.
Оплата праці
Зарплатня на 04.12.2019
Росія 40000-120000 ₽
Москва 80000-100000 ₽
Важливі якості
Впевненість у собі, високе почуття відповідальності, швидка реакція, здатність концентрувати увагу, добрий зір (зокрема колірний зір), гострий слух. Хвороби серця, судин, центральної нервової системи, бронхіальна астма, порушення вестибулярного апарату, проблеми опорно-рухового апарату, що обмежують рух, протипоказані за такої роботи.
Знання та навички
Необхідно вміти керувати локомотивом, проводити невеликі слюсарні роботи, користуватися радіозв'язком. Знати влаштування локомотива, правила руху на залізниці.
Де вчитись на Машиніста поїзда (освіта)
Початкова професійна освіта (НУО)
В одному із залізничних коледжах можна здобути професії:
- "Помічник машиніста локомотива";
- "Помічник машиніста тепловоза";
- "Помічник машиніста електровоза".
Середня професійна освіта (СПО)
У коледжах та технікумах можна отримати спеціальність «Технічна експлуатація рухомого складу залізниць». Кваліфікація "Технік".
Навчання за місцем роботи
Для роботи в метро можна влаштуватися в депо (на лінію метро) і пройти навчання професії машиніста. Спочатку проводиться слюсарна практика, потім майбутній машиніст вивчає обладнання електропоїзда та вчиться керувати поїздом. У московському метрополітені для прискорення процесу використовують тренажери.
Мрія водити поїзди була в мене ще змалку. У нас місто залізничників і тому вибір майбутньої професії було визначено. Після закінчення школи вступив до залізничного технікуму. У період навчання потрібно було пройти практику як слюсар з ремонту рухомого складу, в ході якої наочно знайомишся з влаштуванням локомотива. На наступному курсі є більш цікава поїзна практика як помічник машиніста. Після закінчення технікуму відразу машиністом не поїдеш. Потрібно як мінімум 2 роки відпрацювати помічником машиніста, щоб вивчити серії локомотивів, знати профіль колії та ТРА станцій (кількість колій, їх довжину, розташування сигналів). Потім скласти іспит на права машиніста і лише тоді тобі довірять перевозити пасажирів та вантажі. Причому потрібно спочатку водити вантажні поїзди, а потім пасажирські.
Робота важка, відповідальна і тому добре оплачується (принаймні, для нашої місцевості).
Машиніст повинен мати хороші технічні знання, знати інструкції, що діють Основні з них: Правила технічної експлуатації, Інструкція з руху поїздів, Інструкція з сигналізації, Інструкція з гальм.
У майбутнього машиніста має бути міцне здоров'я як фізичне, і психологічне. Адже в дорозі трапляються різні ситуації, на які потрібно своєчасно і правильно реагувати. Режим роботи трохи більше 12 годин, причому у час доби. У пасажирському русі є графік роботи на місяць, у вантажному в поїздку викликають у міру наявності поїздів та залежно від закінчення часу домашнього відпочинку. Перед поїздкою слід пройти передрейсовий медогляд.
Після приймання локомотива виїжджаємо на станцію до складу поїзда або приймаємо локомотив прямо на станції (залежно від ситуації). Команду на відправлення дає черговий станції. На світлофорі повинен спалахнути зелений сигнал. На локомотиві також є невеликий світлофор, який дублює свідчення підлогових світлофорів. Тільки після цього можна вирушати. При прямуванні дільницею рухом поїздів управляє поїзний диспетчер. Машиніст повинен слідувати дільницею за показаннями світлофорів із встановленою швидкістю. Спочатку важко було запам'ятати, яка швидкість на певній ділянці. Тепер пам'ятаю напам'ять. Наразі на локомотивах встановлені сучасні системи безпеки, які не дозволяють машиністу заснути або проїхати червоний сигнал світлофора. Деякі системи дозволяють вести поїзд у автоматичному режимі. Але роль машиніста залишається важливою, т.к. жодна система не побачить перешкоду на дорозі та не зможе зупинити поїзд при відмові обладнання.
Одного разу був один такий випадок. Виїжджаємо з кривої ділянки колії, а попереду переїзд через який переходить стадо корів. Відразу почали гальмувати та сигналити. Пастух почав відганяти тварин батогом і стусанами. Бідолашні корови розбіглися на всі боки. Завдяки щасливому випадку обійшлося без жертв.
Незважаючи на свої труднощі, робота наповнена романтикою. Цікаво спостерігати з кабіни як дорога йде за горизонт, гарну природу в різні пори року. Відчуваєш відповідальність, що тобі довірили вантаж та життя пасажирів.