Proiectat în TsKB-5 (din 1967 - TsMKB "Almaz") sub conducerea designerului șef E. I. Yukhnin. Căpitanul de rangul 1 V.V. Dmitriev a fost numit observator șef al Marinei. Proiectul tehnic a fost aprobat în 1957. Ambarcațiunile erau destinate să distrugă navele inamice mari în zonele de coastă ale bazelor navale și să protejeze zona de apă (OVR).
Coca ambarcațiunii este cu punte netedă, realizată din oțel SHL-45 cu grosimea de la 5 mm până la 8 mm și are linii rotunde-china în prova și linii ascuțite-china în pupa carenei. Pe punte era o suprastructură extinsă din aliaj ușor AMG, cu un turn de comandă și un pod de navigație deschis în prova. Bărcile își puteau folosi întregul arsenal de arme cu un val de până la 5 puncte la viteze de până la 30 de noduri și la 4 puncte fără restricții.
Imposibilitatea a fost asigurată prin împărțirea carenei cu pereți etanși la apă în 8 compartimente:
- Forepeak;
- Kubrick pentru 8 persoane;
- Kubrick pentru 12 persoane;
- Sala motoare nr 1;
- Sala motoare nr 2;
- Cabine pentru ofițeri și aspiranți;
- Post de pregătire înainte de lansare a rachetelor;
- Afterpeak.
Centrala este mecanică, cu trei arbori, cu trei motoare diesel M-503 de 3300 CP fiecare. fiecare cu trepte de marșarier care au asigurat înainte, înapoi și mers în gol cu aceeași rotație a arborelui cotit și a transferat rotația la trei elice cu trei pale cu pas fix. Motoarele diesel sunt echipate cu un sistem automat de alarma si protectie care previne personal de serviciu un semnal luminos despre încălcări în funcționarea motorului diesel. Motoarele sunt montate pe patru picioare cu amortizoare din cauciuc și sunt prinse cu șuruburi rigid. Motorul diesel este pornit cu aer comprimat. Durata de viață a motorului atribuită primei revizii este de 1.000 de ore, iar durata totală de viață este de 2.500 de ore la o turație de 2.000 rpm.
Armamentul ambarcațiunilor era alcătuit din:
- Dintre cele 4 lansatoare hangar pentru lansarea rachetelor de croazieră antinavă P-15 cu aripi nerabatabile de la Klyon PURS, situate câte două pe fiecare parte. Altitudinea constantă a lansatoarelor a fost de 11,5 °. Rachetele aveau o rază de tragere de 35 ... 40 km, o viteză de croazieră de 320 m / s, o greutate a focosului de 480 kg, orientarea a fost efectuată folosind un cap radar de tip activ. Reîncărcarea rachetelor în lansatoarele hangarului ambarcațiunii a fost posibilă doar la bază și a durat aproximativ 30 de minute.
- Din 2 perechi de puști de asalt AK-230 de 30 mm cu o lungime a țevii de 71,3 calibre, una pe tanc și una în pupa. Rata de tragere a instalației a fost de 1.000 de cartușe/min. pe tulpină. Unghiul de indicare vertical este de la -12 la + 87 °, iar cel orizontal este de până la 180 °. Viteza inițială a proiectilului este de 1060 m / s, raza de tragere este de până la 5 km. Alimentarea mitralierelor este bandă, în banda pentru fiecare țeavă, 500 de cartușe. Fotografierea se efectuează în rafale de până la 100 de focuri pe butoi, după care este necesară răcirea timp de 15-20 de minute. Se permite să tragă până la epuizarea muniției (500 de cartușe) cu întreruperi la fiecare 100 de focuri timp de 15-20 de secunde. După aceea, este necesar să înlocuiți cilindrul și să reparați mașina. Calculul armei a inclus 2 persoane. Greutate unitară 1926 kg. Mașinile aveau un sistem de control de la distanță de la Kolonka PUS și o telecomandă control automat de la radarul UAO MR-104 „Lynx”.
Sistemul de control al focului de rachete a constat din:
- de la Klen PURS, care a dezvoltat raza și direcția către țintă, dispozitivul a inclus:
- lansator de rachete RAS, care, pe baza datelor primite, a stabilit în mod constant raza și direcția și, de asemenea, a introdus date în capetele de orientare ale rachetelor.
- Informațiile despre țintă au ajuns la sistemul DRRS de la radar de detectare„Rangout”.
Sistemul de control al focului al artileriei navale de 30 mm a constat din:
- de la dispozitivul de control al focului de artilerie (PUAO) „Lynx” care includea:
- automatul central de tragere TsAS (dispozitiv de calcul și decisiv), care, pe baza datelor primite de la radarul de control MP-104 „Lynx”, controla 2 automate, oferind unghiurile de țintire verticală și orizontală a artileriei de 30 mm.
- de la echipamente pentru selectarea țintelor în mișcare și protecție împotriva zgomotului
- Principalul mijloc de desemnare a țintei a fost radarul de detectare Rangout.
- După ce a primit desemnarea țintei, ținta a fost luată pentru a escorta radarul de tragere MR-104 „Lynx”.
Radarul de control al focului MR-104 Rys din domeniul undelor decimetrice a făcut posibilă determinarea razei și urmărirea țintelor aeriene, de suprafață și de coastă pentru a controla tragerea tunurilor de artilerie navală de calibrul 30 mm. Radarul a urmărit automat ținte aeriene la viteze de până la 300 m/s la distanțe de până la 26 km și ținte de suprafață, cum ar fi torpiloarele, până la 4 km.
Bărcile erau echipate cu busolă, radar de detectare Rangout, radar de identificare Kremniy și bombe fumigene MDSH.
Detectare radar „Rangout”, conceput pentru desemnarea țintei armelor de rachetă. Stația cu rază de centimetri cu două niveluri de putere de 20 și 100 W a fost deservită de un singur operator și putea efectua o vedere circulară la o frecvență de 4 sau 12 rpm. Antena a fost plasată pe catarg, iar unitățile principale - pe puntea ambarcațiunii. Raza de detectare de către stație a unei ținte de suprafață, cum ar fi un crucișător, a fost de până la 60 km, un distrugător de până la 24 km. Vizorul PMK-453 a fost folosit ca ajutor optic de rezervă pentru vizare.
Bomba de fum marină MDSH, adoptată în 1935, era destinată navelor care nu aveau echipament de fum staționar. Ca generator de fum în checker, se folosește un amestec solid de fum pe bază de amoniac și antracen. Cu o lungime de 487 mm și o masă de 40-45 kg, timpul său de funcționare este de opt minute, iar cortina de fum creată atinge 350 de metri lungime și 17 metri înălțime.
Bărci au fost construite la uzina Primorsky nr. 5 din Leningrad, la uzina nr. 341 din Rybinsk și la uzina nr. 602 din Vladivostok.
Ambarcațiunea principală a intrat în serviciu cu flotă în 1960.
Date tactice și tehnice ale proiectului RCA 205
Latime maxima: | 7,6 metri |
Lățimea pe linia de plutire a designului: | 5,9 metri |
Ciornă completă: | 1,73 metri |
Power point: | 3 motorine M-503, 3300 CP fiecare, 3 elice FS |
Viteza de calatorie: | brut 39 noduri, economic 14 noduri |
raza de croaziera: | 1600 mile la 14 noduri |
navigabilitate: | 5 puncte |
Autonomie: | 5 zile |
Armament: | . |
artilerie: | 2x2 puști de asalt AK-230 de 30 mm cu radar UAO MR-104 „Lynx” |
racheta: | Lansatoare hangar 4x1 P-15 de la PURS "Klyon" |
inginerie radio: | Radar Rangout, radar de identificare Kremniy |
de navigaţie: | 1 busolă, sondă, jurnal |
chimic: | ? bombe fumigene MDSH |
Echipaj: | 26 de persoane (4 ofițeri) |
În total, bărci au fost construite din 1960 până în 1965 - 155 de unități.
Bărci cu rachete Proiect 205U
- acesta este un proiect îmbunătățit al lui TsKB-5 (din 1967 - TsMKB Almaz) sub conducerea designerului șef A.P. Gorodyanko, principalul observator al Marinei a fost căpitanul 2nd Rank Yu.M. Osipov. Proiectul a presupus consolidarea carenei prin realizarea acesteia din oțel KD-2 cu două straturi, cu un strat din oțel obișnuit și celălalt din oțel inoxidabil. A crescut puterea motoarelor principale. Armamentul de rachete actualizat al bărcilor.
Centrala este mecanică, cu trei arbori, cu trei motoare diesel M-504 de 5000 CP fiecare. fiecare cu trepte de marșarier care au asigurat înainte, înapoi și mers în gol cu aceeași rotație a arborelui cotit și a transferat rotația la trei elice cu trei pale cu pas fix. Motoarele diesel sunt echipate cu un sistem automat de semnalizare si protectie. Durata de viață a motorului atribuită primei revizii este de 2.500 de ore, iar durata totală de viață este de 10.000 de ore la o turație de 2.000 rpm.
Armamentul ambarcațiunilor era alcătuit din:
- Dintre cele 4 lansatoare de containere KT-97 pentru lansarea rachetelor antinavă P-15U Termit cu aripi pliabile și cu desfășurare automată după lansare, de la Klyon PURS, amplasate câte două pe fiecare parte. Containerele nu numai că au oferit un câștig de dimensiune (aproximativ 1 m lungime și 0,8 m lățime), dar au oferit și microclimatul necesar rachetei datorită etanșeității. Rachetele îmbunătățite aveau o rază de tragere de 40 km, o viteză de croazieră de 320 m/s, o masă a focosului de 480 kg, orientarea a fost efectuată folosind un cap radar de tip activ, în plus, altimetrul barometric a fost înlocuit cu un altimetru radar, care a făcut posibilă reducerea altitudinii de zbor și vizualizarea mai precisă a cursului rachetei în înălțime.
Bărci au fost construite la uzina Primorsky nr. 5 din Leningrad și la uzina nr. 602 din Vladivostok.
Ambarcațiunea principală a intrat în serviciu cu flota în 1965.
Date tactice și tehnice ale proiectului RCA 205U
Latime maxima: | 7,6 metri |
Lățimea pe linia de plutire a designului: | 5,9 metri |
Ciornă completă: | 1,73 metri |
Power point: | |
Viteza de calatorie: | |
raza de croaziera: | 1600 mile la 14 noduri |
navigabilitate: | 5 puncte |
Autonomie: | 5 zile |
Armament: | . |
artilerie: | MR-104 „Lynx” |
racheta: | Lansatoare de containere 4x1 KT-97 de la PURS "Klyon" |
inginerie radio: | |
de navigaţie: | 1 busolă, sondă, jurnal |
chimic: | ? bombe fumigene MDSH |
Echipaj: | 26 de persoane (4 ofițeri) |
În total, au fost construite bărci din 1965 până în 1973 - 32 de unități.
Proiectul bărci cu rachete 205M
- aceasta este o versiune modernizată cu instalarea de noi rachete P-15M ale complexului Termit-M, care avea de două ori raza de tragere decât P-15U Termit și cu portabile sisteme de rachete antiaeriene„Strela-2”, pentru a îmbunătăți apărarea antiaeriană.
Armamentul ambarcațiunilor era alcătuit din:
- Dintre cele 4 lansatoare de containere KT-97M pentru lansarea rachetelor antinavă P-15M Termit-M cu aripi pliabile și cu desfășurare automată după lansare, de la Klyon PURS, amplasate câte două pe fiecare parte. Rachetele modernizate aveau o rază de tragere de 80 km, o viteză de croazieră de 350 m/s, o greutate a focosului de 480 kg, orientarea a fost efectuată folosind un cap de radar de tip activ cu un altimetru radar, ceea ce a făcut posibilă reducerea altitudinea de zbor deasupra nivelului mării la 25-50 de metri.
- Din 2 perechi de puști de asalt AK-230M de 30 mm cu o lungime a țevii de 71,3 calibre, una pe tanc și una în pupa. Rata de tragere a instalației a fost de 1.000 de cartușe/min. pe tulpină. Unghiul de indicare vertical este de la -12 la + 87 °, iar cel orizontal este de până la 180 °. Viteza inițială a proiectilului este de 1060 m / s, raza de tragere este de până la 5 km. Alimentarea mitralierelor este bandă, în banda pentru fiecare țeavă, 500 de cartușe. Fotografierea se efectuează în rafale de până la 100 de focuri pe butoi, după care este necesară răcirea timp de 15-20 de minute. Se permite să tragă până la epuizarea muniției (500 de cartușe) cu întreruperi la fiecare 100 de focuri timp de 15-20 de secunde. După aceea, este necesar să înlocuiți cilindrul și să reparați mașina. Calculul armei a inclus 2 persoane. Greutate unitară 1926 kg. Mașinile aveau un sistem de control de la distanță de la Kolonka PUS și un control automat de la distanță de la radarul UAO MR-104 Rys.
- Din 8 seturi de MANPADS "Strela-2". De îndată ce capul rachetei părăsește tubul de lansare, cârmele se deschid sub acțiunea arcurilor. Apoi stabilizatorii se înclină și la o distanță de 5-6 m de lansator este activat motorul de susținere. La începutul motorului principal, sub acțiunea forțelor de inerție, este oprit un opritor inerțial special, care pregătește dispozitivul exploziv pentru armare. La o distanță de 80-250 m de lansator, a doua etapă de protecție este activată - siguranțele pirotehnice se ard complet, iar pregătirea dispozitivului exploziv este finalizată. În zbor, capul de orientare controlează direcția către țintă tot timpul: indiferent de poziția axei longitudinale a rachetei, capul urmărește ținta și corectează cursul rachetei până când aceasta întâlnește ținta. În caz de ratare, după 12-15 secunde din momentul lansării, autolichidatorul este activat și racheta este distrusă. Viteza rachetei antiaeriene autoghidate 9K32 este de 600 m/s, raza de tragere este de la 800 de metri la 3,4 km, plafonul este de la 50 de metri la 1,5 km la o viteză țintă de până la 260 m/s. Sistem de control: cap de orientare cu infraroșu pasiv. Greutate (complex): 14,5 kg.
Ambarcațiunile au fost modernizate la Uzina Primorsky nr. 5 din Leningrad și la Uzina nr. 602 din Vladivostok.
Ambarcațiunea principală a intrat în serviciu cu flota în 1968.
Date tactice și tehnice ale proiectului RCA 205M
Latime maxima: | 7,6 metri |
Lățimea pe linia de plutire a designului: | 5,9 metri |
Ciornă completă: | 2,09 metri |
Power point: | 3 motorine M-504, 5000 CP fiecare, 3 elice FS |
Viteza de calatorie: | brut 41 noduri, economic 14 noduri |
raza de croaziera: | 1600 mile la 14 noduri |
navigabilitate: | 5 puncte |
Autonomie: | 5 zile |
Armament: | . |
artilerie: | 2x2 puști de asalt AK-230M de 30 mm cu radar UAO MR-104 „Lynx” |
racheta: | Lansatoare de containere 4x1 KT-97M de la PURS "Klyon" |
rachetă antiaeriană: | Lansator de piedestal 1x4 MANPADS "Strela-2" |
inginerie radio: | Radar „Rangout”, radar de identificare „Nichrome” |
de navigaţie: | 1 busolă, sondă, jurnal |
chimic: | ? bombe fumigene MDSH |
Echipaj: | 26 de persoane (4 ofițeri) |
În total, bărci au fost construite din 1968 până în 1976 - 11 unități.
- Principalul dezavantaj al bărcilor care au apărut până la sfârșitul anilor 1960, în special în conflictele locale, a fost slăbiciunea armelor de artilerie, deoarece tunurile AK-230 de 30 mm, din cauza razei de tragere scurte, s-au dovedit a fi ineficiente în combaterea aeronavelor și elicopterelor, precum și în duelurile de artilerie cu bărcile inamice, de regulă, înarmate cu mitraliere de 40 mm (și de la începutul anilor 1970, cu tunuri cu foc rapid de 76 mm). Până la sfârșitul anilor 1970, ambarcațiunile Project 205 au devenit învechite, au început să fie retrase treptat din flota sovietică și vândute în străinătate sau dezmembrate pentru metal. În decembrie 2001, nici o singură barcă a Proiectului 205 nu a mai rămas în flotă.
Deja în 1955 a început proiectarea ambarcațiunii pr. 203 cu patru rachete, în timp ce construcția trebuia să aibă loc în 1958-1960. 29 de astfel de nave. Conform decretului din 17 iulie 1956, s-a propus dezvoltarea în continuare a P-15 în raport cu barca integral metalică, proiectul 205, și nu cu barca din lemn, proiectul 203, determinând începerea testării la proiectul 205. de la sfarsitul anului 1958. Decretul din 25 august 1956 dedicat programului de constructii navale pentru anii 1956-1960 a fost atribuita constructia a 23 de ambarcatiuni pr. 205. In acelasi an, flota a emis TTZ pentru ambarcatiune pr. 205.
Barca de plumb pr. 205 TK-36 (clădirea numărul 401) a fost înființată la 11 iulie 1958 în casa de bărci nr. 3 a uzinei N95 din Leningrad și a fost lansată aproape un an mai târziu. După efectuarea probelor de acostare pe 28 octombrie, au început probele în fabrică, care au durat până la 2 noiembrie a anului următor. Durata mare a acestei etape, aparent, a fost determinată de faptul că la acea vreme se finalizau testele complexului P-15 pe Marea Neagră. Era de dorit să se țină seama de rezultatele lor pentru a rafina echipamentul furnizat ambarcațiunii mari. „Time-out” rezultat ar putea fi folosit pentru testarea amănunțită și reglarea fină a sistemelor tradiționale de construcții navale și a ansamblurilor de ambarcațiuni.
În timpul testelor de stat, care au avut loc între 2 și 29 decembrie 1960, au fost efectuate teste de aruncare prin lansarea a patru modele de dimensiunea de masă cu lansatoare standard SPRD-30 de pe o ambarcațiune TK-36. În plus, au fost lansate patru rachete P-15, inclusiv două asupra bărcilor țintă în mișcare, Project 183KT.
Testele au avut succes. Posibilitatea de a folosi rachete fără limite de viteză (până la maximum 38,6 noduri) a fost confirmată cu valuri de până la 4 puncte. Cu 5 puncte, viteza împotriva valului a fost limitată la 16-18 puncte, dar cu un val de coadă nu a fost limitată. În general, barca a arătat o bună navigabilitate, manevrabilitate și stabilitate a cursului. Contururile carenei aplicate au oferit impacturi relativ moi, comparativ cu alte ambarcațiuni, asupra valului.
Barci cu rachete pr. 205.
Barca cu rachete Proiect 205. Capacele de deschidere ale lansatoarelor de tip hangar pentru rachetele P-15 sunt clar vizibile.
Nava pr. 60 (schemă de A.N. Sokolov).
Plângerile au fost cauzate doar de mecanisme nu tocmai fiabile pentru deschiderea capacelor containerelor. În plus, decembrie 1960 s-a dovedit a fi extrem de cald, așa că a fost considerat oportun după livrarea bărcii flotei pentru a testa suplimentar complexul pe vreme geroasă.
În timpul testelor în condițiile baltice, s-au clarificat capacitățile radarului Rangout. Ea a asigurat cu încredere detectarea crucișătorului la o distanță de aproape 35 km, în timp ce mijloacele radar ale crucișătorului au fixat barca la aproape o distanță de ori și jumătate mai mică.
Ambarcațiunea TK-36 a fost predată flotei în ultimele zile ale anului 1960. Ulterior, la fel ca alte flote de rachete „țânțari” prim-născute, el a schimbat numele „torpiloarei” într-una mai sinceră - R-36 .
Până în 1966, 68 de bărci din proiectul 205 au fost produse în Leningrad, 76 de bărci în Vladivostok (din 1961 până în 1975), în Rybinsk la fabrica nr. 341 (acum Vympel) - 46 de unități (din 1962 până în 1973).
Pe barca, pr. 205, au fost amplasate patru lansatoare închise de tip hangar P-15. Ghidajele lansatoarelor frontale au fost așezate la un unghi de 11°, pupa - 13° față de orizont. În conformitate cu cele mai recente realizări ale tehnologiei de artilerie antiaeriană, două monturi AK-230 de 30 mm, controlate de la distanță de la radarul MP-103 Rys, au fost plasate pe Proiectul 205. În loc de un cu patru arbori centrală electrică cu motoare diesel M-50 de 1200 CP era echipat cu un motor diesel cu trei arbori M-501 de 4000 CP fiecare, care asigura o viteza de 38,5 noduri. Pe viitor, cu instalarea motoarelor M-504 cu o putere de 5000 CP fiecare. viteza a fost crescută la 42 de noduri. La toate vitezele, arma a fost folosită cu valuri de până la 4 puncte, iar la 5 puncte - la viteze de până la 30 de noduri. Coca, realizată din oțel, a fost împărțită în 10 compartimente de nouă pereți. Deplasarea totală a crescut la 209-226 tone, lungimea - până la 38,6 m, iar echipajul era de 26 de persoane.
Proiectul 205 a avut un mare succes. Pe lângă modificările de rachetă, pe baza acesteia a fost creată o torpilieră, Proiectul 206. Astfel, a fost reflectată situația cu dezvoltarea transportorului de rachete Project 183R bazat pe Proiectul 183. ) Proiectul 205P. În plus, au apărut bărci țintă, pr. 1392KT, și bărci de șofer, pr. 1392V, care asigură utilizarea acestora.
Proiect 205 bărci cu rachete(cod „Tânțari”, conform clasificării NATO - Barcă cu rachete din clasa Osa) - o serie de bărci sovietice cu rachete.
Poveste
Proiectul a fost dezvoltat la Biroul Central de Proiectare Almaz conform misiunii tactice și tehnice (TTZ) a Forțelor Armate ale Uniunii în 1956. Designer-șef E. I. Yukhnin. Noile bărci diferă de bărcile proiect 183R produse anterior într-o cocă de oțel (unificată cu torpiloarele proiectului 206), armament întărit și navigabilitate crescută.
O caracteristică interesantă de design a bărcii este forma rotunjită a suprastructurilor și forma specifică a punții, care asigură o spălare îmbunătățită în cazul contaminării radioactive. De asemenea, au fost utilizate motoare diesel radiale M503 cu 42 de cilindri și 6 rânduri. (Engleză) Rusă Fabrica de mașini din Leningrad numită după Voroșilov.
Este o continuare logică a seriei de proiecte 183R Komar.
Barca cu rachetă cu plumb Proiectul 205 a devenit parte a Marinei URSS în 1960. Aceste nave au fost construite într-o serie mare până în 1970.
Războiul de uzură (1967 - 1970)
În octombrie 1970, bărci egiptene cu rachete Osa au scufundat o navă de transport militar israeliană cu o deplasare de 10.000 de tone, care efectua supraveghere radar și informații electronice în apropiere de coastă. .
Războiul indo-pakistanez din 1971
La mijlocul anului 1971, Marina Indiană a primit 8 ambarcațiuni cu rachete proiect 205: Vinash, Vidyat, Widget, Veer, Nirghat, Nirghit, Nashak și Nipat. Bărcile făceau parte din escadronul 25 al Marinei Indiene din baza navală din Bombay.
În noaptea de 4 spre 5 decembrie, Marina Indiană, cu participarea ambarcațiunilor Proiectului 205, a desfășurat Operațiunea Trident. Pentru a ataca principala bază navală a Pakistanului, Karachi, au fost retrase ambarcațiunile cu rachete Nipat, Nirghat și Veer, sub acoperirea a două fregate și a unui tanc.
Primul care a lansat un atac a fost Nirghat cu 2 rachete P-15 la un interval de 5 minute, lovind distrugătorul pakistanez Khaibar (deplasare 2315 tone). A doua rachetă a detonat muniția distrugătorului și 45 de minute mai târziu nava sa scufundat, ucigând 222 dintre cei 268 de marinari pakistanezi.
Nava cu rachetă Nipat a lovit o navă de transport liberiană Venus Challenger care transporta muniție americană de la Saigon până în Pakistan cu 1 rachetă P-15. Lovitura a dus la detonarea obuzelor, o explozie puternică a zguduit Karachi, nava s-a rupt în 2 părți și după 8 minute a dispărut complet sub apă. Toți marinarii pakistanezi și americani de la bord au fost uciși. Barca indiană a distrus distrugătorul pakistanez Shah Jahan (deplasare 1710 tone) cu a doua rachetă. Întregul personal de comandă al distrugătorului a murit, nava a ars complet, nu s-a scufundat și a fost casată.
Nava cu rachetă Veer cu 1 rachetă P-15 a scufundat dragatorul de mine pakistanez Muhafiz (deplasare 360 de tone), ucigând 33 de marinari pakistanezi. O barcă indiană a tras încă 2 rachete în depozitele de petrol de pe mal, 1 rachetă a lovit ținta, provocând incendii uriașe în port.
Toate bărcile indiene cu rachete s-au întors în portul lor fără pierderi. Este de remarcat faptul că pakistanezii au perceput pentru prima dată lovitura de la Karachi ca un raid aerian, iar în timpul operațiunii, tunurile antiaeriene pakistaneze au tras un baraj asupra „avioanelor indiene” toată noaptea. A doua zi, fregata pakistaneză Zulfiqar a fost trimisă de la distrugătorul Khaibar pentru a salva supraviețuitorii. Aeronava pakistaneză F-86 Sabre a confundat fregata cu o barcă indiană cu rachete și a tras 900 de obuze de tun în ea. Fregata a fost grav avariată și mulți marinari pakistanezi au fost uciși și răniți.
În noaptea de 8 spre 9 decembrie, Marina Indiană a desfășurat Operațiunea Python, în timpul căreia două fregate și doar o barcă cu rachete Vinash au atacat Karachi.
La apropierea de 22 de kilometri, Vinash a tras toate cele 4 rachete P-15, prima rachetă a lovit rafinăria de pe țărm. Focul de la rezervoarele de petrol aprinse a luminat Karachi. Pakistanezii au interpretat atacul ca pe un raid aerian. După 6 minute, tunurile antiaeriene pakistaneze au deschis foc de baraj asupra Karachi. Obuzele tunurilor pakistaneze de calibru mare ale cetății Himalaya în întuneric arătau ca niște rachete zburătoare, iar tunerii antiaerieni pakistanezi de la alte arme au început să încerce să le doboare. Portul era într-un adevărat haos. A doua rachetă a bărcii indiene a lovit tancul panamez Gulf Star (deplasare de 20.000 de tone), lovitura a provocat detonarea combustibilului, iar nava s-a scufundat aproape imediat. A treia rachetă a lovit nava de transport britanică Harmattan, nava a luat foc și s-a scufundat în scurt timp. Epava navei care exploda a fost bombardată de dragatorul de mine pakistanez Munsif. A patra rachetă a lovit petrolierul Dacca al marinei pakistaneze (deplasare 5532 tone). Nava a ars și mai târziu a fost casată. În plus, două nave de transport staționate în apropierea acestor nave au suferit daune semnificative din cauza exploziilor de rachete apropiate. Apărarea de coastă și aeriană a portului a încercat să reziste indienilor, drept urmare, focul tunurilor pakistaneze a ars accidental nava comercială grecească Zoe, care transporta mărfuri în Pakistan. O barcă de patrulare pakistaneză, trăgând spre o barcă indiană, a împușcat accidental prin laterala navei comerciale britanice Eucadia. Indienii s-au întors fără pierderi.
În urma a două operațiuni, bărcile indiene cu rachete „Osa” au cauzat daune foarte semnificative bazei navale pakistaneze din Karachi. 7 nave mari au fost distruse, încă 2 dintre navele lor au fost lovite de pakistanezi, 12 din 34 de depozite mari de petrol au fost distruse. Portul a ars încă vreo 7 zile. Numai pierderile economice ale rafinăriei s-au ridicat la aproximativ 3 miliarde de dolari.
Doomsday War (1973)
Pe 6 octombrie, în prima zi a războiului, în timpul unei bătălii navale în apropiere de Latakia, o ambarcațiune siriană a proiectului 205 a fost scufundată de două lovituri de rachete antinavă Gabriel trase de bărci cu rachete israeliene Saar.
În aceeași zi, șapte bărci egiptene cu rachete Osa au atacat poziții defensive israeliene în nordul Sinaiului, lângă Runami. Bărci egiptene au tras cu succes asupra apărării israeliene și a fortății Budapestei cu rachete MLRS și P-15. Trei bărci cu rachete israeliene din Saar care patrulau pe coastă au încercat să-i atace pe egipteni. Doar două din trei bărci au fost capabile să lanseze rachete și niciuna dintre cele 11 rachete antinavă Gabriel trase nu a lovit ținta. După finalizarea sarcinii, bărcile egiptene au început să se întoarcă, dar pe drum au fost atacate de avioane și elicoptere israeliene. Un vânător-bombardier israelian F-4 Phantom a scufundat o barcă, la rândul lor, luptătorii egipteni MiG-17 au cerut ajutor au doborât un elicopter israelian Bell-205. Cele șase bărci rămase s-au întors în portul lor.
În noaptea de 8 spre 9 octombrie, în timpul bătăliei navale de la Damietta, șase bărci cu rachete israeliene au fost atacate de patru bărci egiptene cu rachete Osa. Bărcile egiptene au tras 16 rachete antinavă P-15, israelienii au folosit războiul electronic, drept urmare, toate rachetele au ratat ținta, dar o barcă israeliană a fost avariată dintr-un gol, mai mulți marinari israelieni au fost uciși și răniți. Israelienii au răspuns trăgând 12 rachete antinavă Gabriel. Bărcile egiptene, care nu aveau echipament de război electronic, au început manevrele active. Au reușit să evite șase rachete, dar celelalte șase, câte două în trei bărci, au lovit ținta. Mai mult, în toate cazurile, loviturile rachetelor antinavă israeliene nu au fost suficiente pentru a se scufunda, toate ambarcațiunile au fost realizate prin foc de artilerie. A patra barcă egipteană a ocolit toate rachetele și a mers în port. Egiptenii au apelat la vânătoare-bombardiere pentru a ajuta la alungarea flotei israeliene.
În aceeași zi, bărci israeliene care se întorceau în apropierea portului au fost atacate de o barcă egipteană cu rachete. O barcă egipteană a lansat rachete antinavă și, conform datelor egiptene, a scufundat o barcă, după care s-a întors în portul său.
Mica flotă siriană nu a condus atacuri active, iar israelienii au decis să o blocheze în cele din urmă în Latakia. În noaptea de 10 spre 11 octombrie, șapte bărci israeliene cu rachete Saar s-au apropiat de Latakia. Trei bărci cu rachete Osa siriene, după ce au detectat inamicul de la distanță maximă, au tras 12 rachete P-15, israelienii au folosit echipamente de război electronic și toate rachetele nu au lovit ținta. Bărcile siriene s-au retras în port. Marinarii israelieni, știind că portul este plin de nave civile străine, au deschis focul asupra bărcilor siriene în retragere. Au fost trase opt rachete antinavă Gabriel, două au lovit două nave civile, trei au ratat, două au lovit un Wasp, care s-a scufundat, și unul altul Wasp, care s-a scufundat de asemenea.
Potrivit declarațiilor cercetătorului american John Schlut, în timpul războiului, bărci israeliene din Saar au scufundat 5 bărci cu rachete Osa siriene în trei bătălii. În ciuda faptului că sirienii aveau doar 3 dintre aceste bărci (conform unor rapoarte, chiar 2).
Bărcile egiptene cu rachete Osa au participat la trei bătălii navale în timpul războiului și, conform datelor egiptene, au scufundat 3 bărci cu rachete israeliene și 1 torpilieră, pierzând 4 bărci distruse și 1 avariată. Potrivit datelor israeliene, o singură barcă israeliană cu rachete a fost avariată, în timp ce 5 bărci egiptene au fost distruse.
Războiul Iran-Irak (1980-1988)
Irakul a primit primele 4 ambarcațiuni cu rachete Osa-1 și 3 Osa-2 în 1974. În 1975-1976 au mai fost primite 5 bărci Osa-2. Bărcile au fost folosite de marina irakiană în timpul războiului cu Iranul.
Pe 29 noiembrie 1980, două corvete iraniene de rachete din clasa Kaman au blocat și atacat porturile irakiene Al-Fao și Umm Qasr. Pentru a elibera blocada, Irakul a trimis un grup de cinci bărci cu rachete Osa. Corveta iraniană Paykan a atacat prima, trăgând două rachete RGM-84 Harpoon și scufundând două bărci. Irakienii, cu focul de întoarcere, au scufundat Paykanul însuși cu două rachete P-15 (deplasare 234 tone). Mai multe avioane de luptă-bombă F-4 Phantom au zburat în ajutorul iranienilor, care au lovit cele trei bărci irakiene rămase cu rachete AGM-65 Maverick, dintre care două au primit lovituri cu o rachetă, au fost avariate și nefuncționale, a treia a primit lovituri. de la trei rachete și scufundat. După această dezamăgire, irakienii au început să folosească ambarcațiunile cu rachete mult mai atent și cu sprijin aerian.
Pe 3 septembrie 1982, două bărci cu rachete irakiene Osa-2 au părăsit baza navală Umm Qasr pentru a intercepta un convoi maritim de 25 de tancuri, acoperite de 2 fregate clasa PF-103. Bărcile irakiene au scufundat un tanc și s-au întors cu succes la bază.
În noaptea de 9-10 septembrie 1982, două bărci Osa-2 irakiene au mers la baza navală iraniană Bushehr ca momeală. Două elicoptere irakiene Super-Frelon înarmate cu rachete antinavă Exocet au zburat lângă bărci la nivelul mării. La apropierea de bază, două fregate iraniene din clasa PF-103 (deplasare 900 de tone) au ieșit spre ambarcațiunile irakiene. Elicopterele irakiene s-au ridicat deasupra apei și au scufundat o fregata iraniană, a doua s-a întors și a reușit să se întoarcă.
În 1982, bărci cu rachete Osa irakiene au fost folosite pentru a trage rachete P-15 în depozitele de petrol iraniene de pe insula Kharq. Pagubele lor au fost foarte semnificative. Iranienii au redistribuit în mod special un sistem suplimentar de apărare aeriană HAWK pe insulă. În timpul atacurilor următoare, sistemele iraniene de apărare aeriană au doborât mai multe rachete P-15 lansate.
Până la sfârșitul războiului, Irakului mai aveau 7 bărci cu rachete Osa.
Războiul din Golf (1990-1991)
Folosit de Marina Irakiană. Înainte de război cu Kuweit, Irakul avea 5 bărci cu rachete Osa-2 și 2 Osa-1.
A participat la bătălia pentru baza navală din Kuweit Al-Qalaya (garnizoana de 500 de oameni). În timpul acestuia, ambarcațiunea irakiană cu rachete „Osa” (75 de pușcași marini) a capturat de una singură jumătate din flota kuweitiană (6 bărci cu rachete, 3 transporturi și 8 ambarcațiuni de debarcare). O barcă irakiană a fost doborâtă în timpul războiului.
Printre cei capturați s-au numărat 5 bărci cu rachete din clasa TNC-45 (deplasare 228 tone) Merija, Mashuwah, Istiqlal, Al Ahmadi și Al Mubareek și 1 barcă cu rachetă tip TPB-57 (deplasare 350 tone) Sabhan.
În timpul Operațiunii Desert Storm, avioanele coaliției au avariat 5 bărci cu rachete Osa irakiene, alte 1 au reușit să scape în apele teritoriale iraniene. După încheierea războiului, această barcă a rămas una de acest tip în Marina Irakiană.
Kuzin V.P., Nikolsky V.I. Marinei URSS 1945-1991. - St.Petersburg. : Societatea maritimă istorică, 1996. - 653 p.Din anumite motive, mulți experți militari cred că era bărcilor cu rachete (rka) a ajuns la sfârșit. Producția în masă a acestor nave a avut loc în anii 60-80.
Ei au motive să creadă așa - barca este practic lipsită de apărare împotriva atacurilor aeriene și, până în momentul în care barca cu rachete este folosită în condiții moderne, pur și simplu nu va supraviețui.
Prin urmare, devine, la prima vedere, inutil să continuați construirea de nave cu o deplasare de până la 350 de tone cu arme de rachete.
Dar, în primul rând, a pune o cruce îndrăzneață pe bărci cu arme de rachetă nu este pe deplin potrivită. Navele de rachete, cu desemnare precisă a țintei și acoperire aeriană, sunt încă o armă destul de formidabilă.
În al doilea rând, plecarea destul de rapidă a acestor nave din sfera intereselor militare se datorează unei schimbări în situația politică - prăbușirea URSS, principalul producător al RK, precum și prăbușirea tuturor țărilor din Varșovia. Pact.
Până în prezent, opt țări sunt înarmate cu aproximativ 70 de rachete Project 205. Aceste țări sunt primele în lista posibililor cumpărători ai celei mai recente rachete Katran, create de Biroul Central de Proiectare Almaz cu cerințele maxime pentru o navă modernă din această clasă.
Sarcinile principale ale „Katran”
Nava este proiectată să contracareze și să distrugă navele de suprafață inamice și să patruleze zonele de coastă și zonele de apă.
Proiectul „Katran” 20970 este considerat „modernizat pentru conditii moderne efectuând operațiuni de luptă pe mare cu o navă de rachete proiect 205. Poate pentru că a fost Biroul Central de Proiectare Almaz care a dezvoltat proiectul 205 și a fost baza Osa RC care a devenit platforma pentru armele moderne de fabricație internă. În plus, a beneficiat înlocuirea sistemelor de propulsie cu motoare de la cunoscutul producător german de sisteme de propulsie Tognum.
Rka "Katran" poate fi folosit pentru a rezolva următoarele sarcini:
- provocarea unui atac cu rachetă asupra oricăror nave de suprafață inamice;
- asistență pentru unitățile de apărare de coastă în respingerea atacurilor inamice din mare;
- asigurarea de acoperire pentru debarcarea forțelor de asalt amfibie;
- efectuarea de recunoașteri;
- protectia apelor teritoriale si a zonelor maritime.
Principalele caracteristici ale navei
Coca bine concepută a navei este adaptată pentru navigație în regiunile nordice și rezistă la coliziunile cu gheața de până la 40 de centimetri. Condiția de navigabilitate a bărcii face posibilă îndeplinirea sarcinilor atribuite cu valuri de mare până la 7 puncte și utilizarea armelor de rachetă în 5 puncte fără nicio restricție privind caracteristicile de conducere. Capacitatea de supraviețuire a bărcii este menținută atunci când 2 compartimente adiacente sunt umplute cu apă.
GEM - două motoare diesel cu o putere totală de 6800 kW cu o unitate cu jet de apă (se folosesc două jeturi de apă).
Raza de distrugere a SCRC este de până la 130 de kilometri, zona moartă este de aproximativ 5.000 de metri.
Lungimea bărcii este de 46 de metri, lățimea este de 8,4 metri, pescajul este de 1,8 metri.
Echipaj - 29 de persoane.
Autonomie de navigare pana la 10 zile.
Bărcile cu rachete Project 205 sunt cele mai masive din clasa lor
Armament rk "Katran":
Anti-navă RK "Uran-E";
- rachete de croazieră„3M-24E” în containere de lansare de transport - opt unități;
- două lansatoare „3S024E”;
- navă ACS „ZR-60UE1”;
- universal AU "A-220M" calibru 57 mm;
- două tunuri cu 6 țevi „AK-630” calibrul 30 mm cu TsSUS „Bagheera”;
- doua mitraliere de calibru 12,7 mm;
- SAM 3M-47 „Gibka”;
- SAM "Igla-M";
- lansator manual de grenade PD „DP-64”.
Mijloace de protecție electronică:
- Complex REP „PK-10”;
- Radar „Pozitiv-ME1.2”;
- GAZ pentru a detecta PDSS "Anapa-ME"
Informații suplimentare
Barca cu rachete proiectul 20970 este construită la uzina Zenit din ordinul Marinei Kazahului și va fi lansată în 2012.
Din anumite motive, mulți experți militari cred că era bărcilor cu rachete (rka) a ajuns la sfârșit. Producția în masă a acestor nave a avut loc în anii 60-80.
Ei au motive să creadă așa - barca este practic lipsită de apărare împotriva atacurilor aeriene și, până în momentul în care barca cu rachete este folosită în condiții moderne, pur și simplu nu va supraviețui.
Prin urmare, devine, la prima vedere, inutil să continuați construirea de nave cu o deplasare de până la 350 de tone cu arme de rachete.
Dar, în primul rând, a pune o cruce îndrăzneață pe bărci cu arme de rachetă nu este pe deplin potrivită. Navele de rachete, cu desemnare precisă a țintei și acoperire aeriană, sunt încă o armă destul de formidabilă.
În al doilea rând, plecarea destul de rapidă a acestor nave din sfera intereselor militare se datorează unei schimbări în situația politică - prăbușirea URSS, principalul producător al RK, precum și prăbușirea tuturor țărilor din Varșovia. Pact.
Până în prezent, opt țări sunt înarmate cu aproximativ 70 de rachete Project 205. Aceste țări sunt primele în lista posibililor cumpărători ai celei mai recente rachete Katran, create de Biroul Central de Proiectare Almaz cu cerințele maxime pentru o navă modernă din această clasă.
Sarcinile principale ale „Katran”
Nava este proiectată să contracareze și să distrugă navele de suprafață inamice și să patruleze zonele de coastă și zonele de apă.
Proiectul „Katran” 20970 este considerat „modernizat pentru condițiile moderne de război pe mare, proiectul 205 de navă de rachete”. Poate pentru că a fost Biroul Central de Proiectare Almaz care a dezvoltat proiectul 205 și a fost baza Osa RC care a devenit platforma pentru armele moderne de fabricație internă. În plus, a beneficiat înlocuirea sistemelor de propulsie cu motoare de la cunoscutul producător german de sisteme de propulsie Tognum.
Rka "Katran" poate fi folosit pentru a rezolva următoarele sarcini:
- provocarea unui atac cu rachetă asupra oricăror nave de suprafață inamice;
- asistență pentru unitățile de apărare de coastă în respingerea atacurilor inamice din mare;
- asigurarea de acoperire pentru debarcarea forțelor de asalt amfibie;
- efectuarea de recunoașteri;
- protectia apelor teritoriale si a zonelor maritime.
Principalele caracteristici ale navei
Coca bine concepută a navei este adaptată pentru navigație în regiunile nordice și rezistă la coliziunile cu gheața de până la 40 de centimetri. Condiția de navigabilitate a bărcii face posibilă îndeplinirea sarcinilor atribuite cu valuri de mare până la 7 puncte și utilizarea armelor de rachetă în 5 puncte fără nicio restricție privind caracteristicile de conducere. Capacitatea de supraviețuire a bărcii este menținută atunci când 2 compartimente adiacente sunt umplute cu apă.
GEM - două motoare diesel cu o putere totală de 6800 kW cu o unitate cu jet de apă (se folosesc două jeturi de apă).
Raza de distrugere a SCRC este de până la 130 de kilometri, zona moartă este de aproximativ 5.000 de metri.
Lungimea bărcii este de 46 de metri, lățimea este de 8,4 metri, pescajul este de 1,8 metri.
Echipaj - 29 de persoane.
Autonomie de navigare pana la 10 zile.
Bărcile cu rachete Project 205 sunt cele mai masive din clasa lor
Armament rk "Katran":
Anti-navă RK "Uran-E";
- rachete de croazieră „3M-24E” în containere de transport-lansare - opt unități;
- două lansatoare „3S024E”;
- navă ACS „ZR-60UE1”;
- universal AU "A-220M" calibru 57 mm;
- două tunuri cu 6 țevi „AK-630” calibrul 30 mm cu TsSUS „Bagheera”;
- doua mitraliere de calibru 12,7 mm;
- SAM 3M-47 „Gibka”;
- SAM "Igla-M";
- lansator manual de grenade PD „DP-64”.
Mijloace de protecție electronică:
- Complex REP „PK-10”;
- Radar „Pozitiv-ME1.2”;
- GAZ pentru a detecta PDSS "Anapa-ME"
Informații suplimentare
Barca cu rachete proiectul 20970 este construită la uzina Zenit din ordinul Marinei Kazahului și va fi lansată în 2012.