Recursos informativos MMORPG EVE en línea anunciar el exitoso lanzamiento del proyecto New Eden Trading - Connecting the Stars. Es una red comercial dispersa en sistemas con un estado de seguridad bajo. La implementación de tal idea se hizo realidad gracias a la introducción de nuevas mecánicas de estructuras espaciales, cuya primera etapa fueron las ciudadelas que aparecieron en la primavera.
La red comercial constará de diecinueve sistemas. La base estará ubicada en las ciudadelas de Maila, Aunenen, Jayneleb y Straloin Keepstar. Y el centro comercial central será "Tortuga", basado en el sistema Basgerin. En las rutas entre ellos, planean instalar ciudadelas de una clase más pequeña: Fortizar. Ahora se está trabajando para construirlos y pronto se lanzará la red en su totalidad. El muelle de la ciudadela está abierto a todos.
La fundación de la red fue puesta por uno de los banqueros más grandes de New Eden, LennyKravitz2. Con el apoyo del famoso Capsuleer Chribba, quien se convirtió en el coordinador y garante del proyecto, Lenny firmó un acuerdo con una serie de grandes formaciones de juegos: Project Mayhem. , Apagado , WAFFLES. , Shadow Cartel , Darkness , Circle-of-Two, Northern Coalition., Pandemic Legion , Legion of xXDEATHXx , Stainwagon , Triumvirate., Chaos Theory , Fidelas Constans , The Initiative. , Coalición de Mercenarios . Según los términos, la red comercial recibe el estatus de neutral, y los signatarios se comprometen a no atacar las estructuras involucradas en ella.
El impuesto a las transacciones del 1% se distribuirá de la siguiente manera: el 30% se destinará a proteger la red (tarifa a las alianzas anteriores y grupos locales de baja seguridad); 25% recibirá gerentes regionales; 20% Chribba, la mitad de los cuales transferirá a las cuentas de tales organizaciones sociales como Signal Cartel y Care for Kids; Se espera un 15% para proyectos especiales y un 10% para logística.
Dado que el enfoque principal de la red es el comercio, los factores clave para elegir los sistemas fueron su ubicación en el mapa de New Eden. Por ejemplo, la distancia al eje central desde cualquier rincón del universo es aproximadamente la misma. Además "Ascensión" ha hecho ajustes a los planes de los organizadores. En los sistemas donde se ubican las ciudadelas Keepstar, también se construirán complejos de ingeniería grandes y extragrandes con todos los servicios necesarios para los industriales.
Mayor desarrollo red comercial convertirse en "Taxi Titán". Los pilotos especialmente seleccionados ofrecerán servicios de transferencia de cápsulas basados en la tecnología única de los barcos de la clase Titán. Próximamente aparecerá más información sobre "Titan Taxi".
Según datos extraoficiales, el lanzamiento del proyecto costó 4 billones de ISK, o unos 57 mil dólares en dinero real.
Una economía viva es uno de los principales "chips" del popular MMO espacial. Qué son Centros comerciales en línea de EVE? ¿Qué debe saber un comerciante principiante? lo mas información real para jóvenes jugadores de cápsulas que ya han pasado el procedimiento de registro en el juego, se presenta en esta nota.
Unas palabras sobre la historia.
Los primeros centros comerciales de EVE Online no surgieron espontáneamente, sino que fueron el resultado del trabajo juegos del PCCh sobre las necesidades de la comunidad de jugadores. Inicialmente, no había "caminos de seda" en nuevo edén no existía, y el viaje de una región a otra incluía hasta 60 deformación-saltar y tomar hasta 5 horas de tiempo. Para comodidad de los jugadores, " carreteras» ( carreteras) - caminos directos que podrían usarse para ir de un borde del imperio a otro en 10 saltos.
En la intersección de "caminos" estaba el sistema Yulai, que se convirtió en el primer centro. Con el tiempo para optimizar el tráfico " carreteras”se dividieron en rutas más pequeñas y los comerciantes se establecieron en sistemas Jita, Hek, Amarr, Rens y algunos otros
El líder indiscutible entre los centros comerciales de EVE Online
Entre los centros comerciales de EVE Online, el lugar central pertenece a jita. La línea permanente en este sistema varía de 300 a 1000 encapsuladores entre semana y llega a mil quinientos los fines de semana.
Las características de este lugar incluyen los siguientes factores:
- El precio de las cosas en nuevo edén está determinado precisamente por los precios "según Life": el costo de los bienes al que se venden en Jita IV - Planta de ensamblaje de la Armada de Caldari;
- Buena posición "geográfica" en la intersección de 3 regiones;
- No hay cinturones de asteroides ni agentes que emitan misiones. Lo único que vive jita es un comercio;
- El sistema se coloca en un servidor separado.
Centros comerciales en el mundo de EVE Online y la seguridad de su propiedad
Los centros comerciales en el mundo de EVE en línea son un lugar de concentración para las personas que desean beneficiarse de su propiedad. A pesar de que todos están en sectores de alta seguridad, los ataques terminan mal para la víctima. En esta parte del texto, le diremos cómo proteger su barco y sus pertenencias.
Recuerda que aquí se está vigilando la seguridad CONCORDIA- análogo de la policía en nuevo edén. Cualquier violador de la paz pública es destruido por los agentes del orden: ni un solo barco en el imperio puede resistir una flota de más de 50 barcos de guerra. Sin embargo, el problema es que los agentes del orden no llegan al lugar de inmediato, como en el mundo real. Su tarea es resistir durante 15 a 20 segundos angustiosamente largos hasta que llegue la ayuda. Para esto:
- Equipa tu nave con escudos que brindan protección contra cinético y térmico Daño: esta es el arma que suelen usar los bandidos. Tiene sentido desembolsar un poco y comprar módulos de facción de Gurristas aterradores— equipos con características mejoradas;
- El volumen de retención se puede sacrificar a favor de la armadura: instale 1 o 2 módulos Mampara Reforzada II. Cada uno te da un delicioso aumento de armadura del 25 % a cambio de un 11 % de espacio de carga. Nota: reduce solo el compartimiento principal, el lugar para el mineral permanece intacto;
- Asegúrese de usar el módulo Control de daños II. ¡Aumenta la resistencia del escudo a todo tipo de daño en un 12%, la armadura en un 15% y el casco en un 60%! Este equipo evita que el barco reciba daños críticos.
Si no necesita transportar una gran cantidad de carga en Centro de comercio en línea de EVE, no use su barcaza principal para el viaje, transfiérase a una fragata rápida y maniobrable. Un barco de esta clase tiene una probabilidad potencialmente menor de atraer la atención de los bandidos y más oportunidades de escapar.
Centros comerciales en EVE Online, centros de comercio y emprendimiento, formados por sí mismos, en respuesta a la reticencia de los jugadores a dedicar tiempo a buscar bienes en todo el Imperio. El sistema Jita contiene el más grande de ellos, pero este no fue siempre el caso, y luego encontrará una breve historia sobre por qué este sistema se ha convertido en el principal centro comercial del juego.
Carretera
Inicialmente, los caminos entre las regiones eran muy confusos. El viaje en piloto automático podría durar más de cinco horas y ascender a 50-60 saltos, y simplemente volarías directamente de un extremo del Imperio al otro.
Pronto, para el desarrollo del comercio y los viajes interregionales, se agregaron nuevos enlaces entre sistemas distantes entre sí, llamados "autopistas". La carretera apareció en el mapa como una serie de largas líneas que emanaban de los sistemas Yulai y Kemerk en todas las direcciones: todos los sistemas imperiales quedaron ubicados a solo 10 saltos entre sí.
Los sistemas Yulai y Kemerk están ubicados uno al lado del otro, pero Yulai tiene cinco estaciones y Kemerk tiene solo una. Como es lógico, la elección de los jugadores recayó en Yulai, y lo convirtió en el centro de transacciones comerciales y el sistema más activo del juego. El advenimiento de la carretera hizo posible no solo entregar bienes a Yulai muy rápidamente desde todas partes, sino también rastrear los precios de los mismos en las regiones vecinas. Y así, gracias a la autopista, apareció el primer centro comercial central del juego.
Incidente Yulai
En marzo de 2004, estalló el caos en el sistema Yulai. Uno de los jugadores de Zombie Corporation activó bombas inteligentes en la puerta más concurrida del sistema, matando a cualquiera que cayera en su zona de destrucción. Yulai tiene un nivel de seguridad de 1.0, pero más de 200 barcos murieron antes de que las primeras peticiones llegaran a los GM. Cuando los GM llegaron al sistema, vieron que sí, y realmente, estaba pasando una desgracia.
Un acorazado usó bombas inteligentes para matar al Concorde y a los barcos de los jugadores que pasaban, mientras que los miembros del cuerpo mecían su escudo. Ya hay una montaña de peticiones, la gente está en pánico, muchos escriben que "¡Dejaré de suscribirme al juego si no restauras la justicia!", Y no está claro qué hacer. En ese momento, unos 400 barcos ya habían muerto. Para empezar, los GM trataron de razonar con los matones, pero siguieron divirtiéndose. Luego fueron prohibidos y sus barcos fueron devueltos a las víctimas.
¿Qué sucedió? ¿Por qué el Concorde no atacó a los que ayudaban al agresor? Los pilotos de la corporación simplemente usaron un exploit que existía en el juego durante mucho tiempo: Concord reaccionó con enojo al ayudar al agresor, cuyo CC cayó durante el ataque de los civiles, pero si el CC del agresor era inicialmente -10, no había reacción de ayuda, y Concord lo atacó uno.
Esta historia provocó un nuevo sistema de "bandera" de agresión, un aumento en el número de Concorde si falla la primera repetición y la regla "Si el Concorde lo agredió, pero no perdió su nave, esto se considera una hazaña y terminará en una prohibición". Además de todo lo anterior, CCP consideró seriamente quitarle el título de centro del imperio y principal centro comercial a Yulai, y reducir el tráfico de personas que ingresan continuamente al sistema.
Descentralización forzada
Cuando apareció la autopista en el juego, no más de 10,000 personas estaban jugando en el pico al mismo tiempo en el servidor, pero cuando aumentó la cantidad de jugadores, aumentó notablemente el tráfico a lo largo de estos caminos, y especialmente esos doscientos personas en el sistema Yulai, obligó al PCCh a buscar formas de resolver el problema.
Un mes y medio después del incidente de Yulai, se formuló la idea: se eliminaría la carretera y el principal centro comercial moriría silenciosamente. Esto reducirá la carga en el servidor, los retrasos desaparecerán y todos estarán felices.
Dejaron pedazos de la carretera en el mapa, pero estos pedazos ya no conducían a un centro y se dispersaron. Por supuesto, los comerciantes que perdieron una plataforma comercial conveniente fueron los que más sufrieron.
nuevo vaso
Por razones obvias, tras la desaparición de la carretera, Yulai fue abandonada por los comerciantes. El nuevo sistema fue elegido por un grupo de personas que dominaban el mercado de Yulai.
Cuando eliges un lugar para centro comercial, el alto tráfico es importante. Un montón de espacios de producción e investigación hacen la vida aún más fácil (especialmente porque en ese entonces no había cola para construir espacios; si los ocupabas, puedes construir hasta que estés triste). Los agentes en esta área son buenos y hay muchos de ellos; al principio, los corredores de agentes eran los principales compradores. Las regiones vecinas también se encuentran cerca y bien. No es un mal lugar.
Es poco probable que las mismas personas que decidieron construir New Yulai imaginaran que Jita se convertiría en un centro comercial tan grande, pero el hecho es que sucedió. El precio base en el juego pasó a ser considerado el precio del sistema Jita.
- Algún tiempo después de que el sistema se convirtiera en un centro comercial, todos los agentes huyeron de él. Un poco más tarde, incluso los cinturones de asteroides desaparecieron. Todo esto se hizo para reducir los retrasos.
- Jita se encuentra en la intersección de tres regiones y a pocos pasos de dos más, lo que le permite comparar precios en regiones vecinas con el menor esfuerzo.
- Es el sistema más poblado del juego: el número de jugadores fluctúa de 350 a 1000 en días normales y alcanza un máximo de 1500 los fines de semana.
- La puerta entre los sistemas Jita y Kisogo se eliminó para reducir el tráfico. CCP trató de lidiar con los retrasos, pero afortunadamente eliminaron solo una puerta, y no todas.
- Jita se encuentra en un servidor dedicado separado.
- Solo seis sistemas en el juego tienen más estaciones que Jita.
- Siempre hay 30 o más barcos en el muelle de la principal estación comercial del sistema y, según la leyenda, fue esta estación la que obligó al PCCh a prohibir disparar bombas inteligentes cerca de objetos estacionarios.
- Junto a los comerciantes, el sistema ha sido invadido por suicidas y estafadores que solo sueñan con robarte hasta la piel.
- Paralelamente a este gigantesco centro comercial, casi pacíficamente, en estado de guerra comercial fría, viven otros centros regionales: Rens, Oursulaert, Amarr y Hek, pero no pueden competir con el sistema Jita, porque su volumen de ventas se superpone a todos los demás. centros comerciales combinados.
- El volumen de transacciones comerciales en el sistema asciende a cientos de miles de millones de reclamos por día.
- Esto es todo, Jita.
La mecánica Citadel, que se introdujo a principios de año en EvE Online, les ha brindado a los jugadores una herramienta innegablemente poderosa para cambiar el orden mundial del universo New Eden. Gracias a pilotos emprendedores y emprendedores, comenzaron a desarrollarse nuevos centros comerciales en el mapa estelar en las rutas comerciales más importantes. Y en las remotas tierras salvajes de las constelaciones, donde solía ser bueno si un piloto volaba una vez a la semana, había centros para procesar el mineral extraído, que ahora los pilotos mineros extraen inmediatamente. Se han establecido bases avanzadas en sistemas Wormhall inexplorados, abriendo puertas para que cualquier piloto que esté dispuesto, por un riesgo aceptable y un pequeño impuesto, obtenga acceso a los ricos recursos de los planetas locales. Cada proyecto de este tipo es creado por los jugadores con el objetivo de cambiar este universo a su manera.
El objetivo de New Eden Trading Company, que se anunció en Reddit, era desplegar una red de fortalezas nunca antes vista que creará centros y allanará el camino para el comercio en sistemas con un estado de seguridad bajo, accesible para todos los pilotos.
Aunque, por supuesto, este proyecto tiene otro objetivo, que no está declarado explícitamente. Pero lo que es obvio para los viejos jugadores de EvE Online es convertirse en el único mercado para buques de tonelaje de capital y supercapital.
Es a partir de las características del alcance posible del salto de un barco de tonelaje supercapital que se construirá una red de ciudadelas. Así, las ciudadelas de clase Keepstar, que permiten el atraque de barcos de un tonelaje supercapital, se convertirán en los puntos finales de estas líneas, y las ciudadelas de clase Fortizar se convertirán en puntos intermedios de estas rutas. De acuerdo con la mecánica de la fortaleza, es en la fortaleza de la clase Keepstar donde los barcos de gran tonelaje pueden estar sujetos a transacciones de mercado automatizadas.
Navegar por esta red también se basa en la mecánica de la fortaleza. Gracias a nuevo sistema Tethering, disponible solo en fortalezas, naves capitales y supercapitales que saltan entre tales fortalezas permanecen completamente seguras, porque después del salto entre sistemas caen directamente en el área de amarre de la fortaleza, lo que las hace invulnerables a los ataques externos. Los servicios de activación de la baliza de salto se proporcionarán a pedido.
Por lo que el mapa puede decir, cinco fortalezas de clase Keepstar ya están instaladas y operativas. Los conectores de fortaleza de clase Fortizar aún se están preparando para la instalación, y algunos requieren reubicación debido a una revisión realizada por los desarrolladores en el último parche del rango de salto de tonelaje supercapital.
El costo del proyecto es enorme. Solo una fortaleza de clase Keepstar cuesta aproximadamente 200 000 000 000 ISK. Sin embargo, no tengo ninguna duda de que el proyecto se lanzará por completo. Los jugadores y las alianzas, que detrás de escena se denominan patrocinadores de New Eden Trading Company, son muy famosos y poderosos en el mundo de EvE Online.
Habiendo cultivado algunosnúmero de reclamacionesen agujeros de gusano(gracias a la corporación nativa), YO decidió probar el comercio en highsec . Existe la opinión general de que esta es una de las actividades más rentables de Eve y los comerciantes están nadando en dinero. Ver por ejemplo confesión comerciante trillonario. Además, quería volver al continente, a un lugar que no estuviera vacío, porque cultivar en un agujero de gusano es como buscar oro en Kolyma: lejos de la civilización, los ricos placeres yacen en una taiga desierta; valientes buscadores excavan en busca de tesoros, dejando de lado la fauna salvaje y los competidores despiadados: el Salvaje Este en general.
Bombeó la viola según el plan de Gevlon. Mientras aprendía habilidades comerciales, elevó posiciones (evasión de impuestos legales), realizando misiones Nubian y Hauler. Ahora tenía que elegir qué tipo de comercio debía hacer. Decidí dedicarme al comercio de estaciones (adiós a las estrellas): esto es más seguro y, me pareció, el más rentable. Además, decidí comenzar de inmediato con Zhita. Todo es simple, ¿no?: compre barato, venda caro, busque productos con un buen diferencial (la diferencia entre los precios de compra y venta). Sin embargo, rápidamente quedó claro que un gran margen implica bajos volúmenes y/o grandes inversiones. Si, como resultado de algunos movimientos del mercado, surge una oportunidad rentable, muchos comerciantes compiten por ella. Además, resultó que mucha competencia en la actualización de pedidos lleva mucho tiempo. Quizás si hubiera elegido un centro más pequeño, habría sido más fácil.
Al mismo tiempo, decidí jugar un poco con el rebalanceo de algunos módulos, pero sin mucha ganancia. Puse el precio de MIA compacto y DDA fraccional en crecimiento, pero el precio no aumentó mucho. Al mismo tiempo, perdió una magnífica oportunidad de sacar provecho del aumento en el consumo de megacita y cidrina: el precio de los minerales con una gran facturación se ha duplicado aproximadamente. Habiendo perdido 120 kk en Gekko (lo compré en el precio máximo), decidí buscar algo más predecible.
En este momento, durante la próxima incursión de patos en la zona FV, me enteré de la existencia de centros comerciales locales a lo largo de la frontera de lowsec, sirviendo a aquellos que no pueden esperar para volver a la batalla lo antes posible. Compró productos de banco de banco de rápido movimiento en Zhita, ordenó un carguero a Ichoria de Push Industries. En ese momento comenzó un drama en la empresa Howler, pero el camión con mi carga pasó con éxito. Apareció y empezó a vender. Los pedidos se actualizan varias veces al día. Compro y transporte pequeños volúmenes por mi cuenta. Mi flota de transporte consta de un viejo rifter oxidado, un reloj mia badger y un drake. Los volúmenes son modestos, mientras que los competidores no rompen mucho los precios.
En mi opinión, la peculiaridad de comerciar en EVE es que los ingresos son mejores que los de otras actividades de PVE y se pueden escalar. Todavía no he dominado esta habilidad, mis reclamos ganados están acumulando polvo en una caja fuerte: todavía reinvierto una pequeña parte y, como resultado, no subo a un aumento exponencial en el valor de mis activos. Hace un mes comencé con reclamos de 6.5 kkk, ahora el valor total de los activos ha superado los 10 kkk, que era mi objetivo inicial: "probar el agua", y en relación con lo cual estoy publicando mi informe.
- Navegador de mercado. Le permite comparar precios y volúmenes en diferentes regiones.