Además del maquinista, el equipo de la locomotora suele incluir un maquinista asistente y, en una locomotora de vapor, también hay un fogonero. En algunos casos (por ejemplo, en locomotoras de maniobras y trenes de metro), la tripulación de la locomotora puede estar formada solo por un conductor, la llamada "gestión de un solo hombre".
Al principio, después de la transición de la locomotora de vapor a la tracción diesel, además del maquinista y el ayudante del maquinista, el equipo de locomotoras también incluía un maquinista diesel responsable del correcto funcionamiento de los motores diesel.
Inicialmente, la designación en el ferrocarril de la especialidad para conducir una locomotora era mecánico, luego, luego de la difusión del término maquinista, el término mecánico siguió siendo un término no oficial, y aún más común para designar la especialidad de un conductor de locomotora.
Insignia de rango: una insignia, girada en ángulo desde el hombro y una estrella, correspondiente a la cuarta o tercera clase de calificación; dos estrellas - la segunda clase de calificación; tres estrellas - la primera clase de calificación; cuatro estrellas - primera clase y el puesto de conductor instructor
ver también
Fundación Wikimedia. 2010 .
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INGENIERO, a, esposo. 1. Un mecánico que opera un transporte u otra máquina autopropulsada, un dispositivo mecánico. M. máquina de minería. M. escena (en el teatro). 2. Especialista en conducción de trenes. M. locomotora. 3. Máquina de escribir. ... ... Diccionario explicativo de Ozhegov
Boris Fedorovich Gromov Ocupación: maquinista Fecha de nacimiento: 23 de noviembre de 1927 (1927 11 23) (85 años) Civil ... Wikipedia
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Libros
- Reparación y mantenimiento de locomotoras. Locomotora eléctrica serie VL 10, VL 10 y. Libro de texto para estudiantes de instituciones de educación vocacional secundaria, Vasilyeva Natalia Evgenievna. El libro de texto fue creado de acuerdo con el Estándar Educativo Estatal Federal de Educación Vocacional Secundaria por profesión Ingeniero de Locomotoras, PM. 01Técnica…
Entre las muchas especialidades de trabajo, están aquellas con las que se ha soñado desde niño. Están envueltos en un halo de romance y alta profesionalidad. Uno de ellos es la profesión de "conductor de tren". Es el más importante del transporte ferroviario, y sus actividades están relacionadas con el manejo de la locomotora.
Una breve excursión a la historia de la profesión.
Tan pronto como se colocaron los primeros rieles y se lanzó el primer tren, la cuestión de su gestión se volvió aguda. Para que un viaje sea exitoso, no solo se requieren conocimientos relevantes, sino también rasgos de carácter específicos.
En Rusia, la profesión de "conductor de tren" se originó en 1834. Inicialmente, pequeños trenes de solo cuatro vagones circulaban por las vías. Su velocidad no superaba los 33 km/h. Pero después del aumento de la potencia y la velocidad hasta los 42 km/h, se necesitaban personas para hacer frente a la carga cada vez mayor. Por ello, se organizaron cursos de formación para adquirir conocimientos y habilidades en la gestión del transporte ferroviario.
Los maquinistas estaban especialmente solicitados en ese momento. Unión Soviética. La colocación de rieles avanzó a un ritmo tremendo, se produjeron varios trenes para el transporte de mercancías y pasajeros en el país. Se requería gente calificada, completamente entrenada para manejar la composición.
Rasgos característicos de la especialidad.
La profesión de maquinista se considera más a menudo como puramente masculina. Sin embargo, nadie limitará a las representantes femeninas si se dignan aprender esta habilidad. Pero para que la elección sea consciente, es necesario conocer exactamente la descripción de la profesión "maquinista".
La especialidad tiene una serie de características específicas a las que debes prestar atención. La actividad requiere no solo resistencia, sino también una excelente salud. Por tanto, al ser admitido en el correspondiente institución educativa se requerirá un certificado médico de aptitud.
La profesión de "maquinista" implica el conocimiento de las características técnicas de la máquina y los dispositivos automáticos ubicados en la cabina de la locomotora.
El conductor necesita la máxima concentración. Para evitar un accidente, debe prestar atención a las señales de tráfico, condiciones climáticas y lecturas de instrumentos. Los asistentes siempre se colocan en los trenes de larga distancia, quienes aseguran al conductor principal y le dan la oportunidad de relajarse.
Funciones básicas de un maquinista
Cuando el tren está en movimiento, el conductor con un asistente realiza las siguientes funciones principales:
- siga las señales y señales en la vía férrea;
- monitorear las lecturas del tablero, que indica el buen funcionamiento de todo el material rodante;
- monitorear el estado de la locomotora, su integridad;
- dar las señales establecidas a la entrada de la estación;
- responsable de la seguridad de las maniobras;
- al detectar fallas, están obligados a informar inmediatamente a la estación de servicio.
La profesión de "maquinista" implica frecuentes ausencias del hogar. Pero te da la oportunidad de ver muchos lugares nuevos. Por lo tanto, las personas que anhelan nuevas experiencias y están listas para explorar especificaciones transporte ferroviario, suelen optar por esta especialidad.
Ferrocarril de juguete
Aquellos niños que escriben un ensayo sobre el tema "Mi futura profesión es un conductor de tren" durante las lecciones de orientación profesional deben visitar el ferrocarril para niños.
Tales organizaciones ya existen en muchas ciudades rusas. Para aquellos que sueñan con conducir sobre rieles no solo un juguete, sino un verdadero tren completo, se organiza un entrenamiento especial. Después de recibir conocimientos necesarios los muchachos pueden trabajar como conductores reales, de servicio en la estación e incluso ayudar al conductor a conducir un tren real con pasajeros.
El ferrocarril infantil no solo brinda servicios de entretenimiento para niños pequeños, sino que también es una institución educación adicional. Los niños de 8 a 15 años pueden estudiar diversas especialidades ferroviarias y consolidar sus habilidades en la práctica.
La profesión de "conductor de tren" para niños se domina no solo en las aulas. En trenes reales de formato ligeramente reducido y en un tramo más estrecho vía férrea, bajo la estricta guía de un adulto, un adolescente domina los conceptos básicos de la artesanía compleja.
Todo es real en el tren de los niños. En la medida de lo técnicamente posible, todo el equipamiento corresponde al de las vías de uso general. Y, aunque los rieles no tienen acceso a una vía común, la composición es totalmente consistente con una locomotora de pasajeros de pleno derecho y las personas son reales.
Entrenamiento de habilidades de conducción
Para aquellos que sueñan con conquistar un vagón pesado y convertirse en gerente de un tren largo, es útil saber dónde obtener la profesión de maquinista. Imparten especialidades en escuelas técnicas ferroviarias, la admisión es posible después de 9 clases de una escuela integral.
Las principales disciplinas que estudiarán los futuros alumnos están relacionadas con las ciencias técnicas, las normas para la seguridad en el transporte de personas y mercancías, y los fundamentos del tráfico ferroviario.
Para administrar de manera competente toda la composición, es necesario estudiar sus características y tener conocimiento en software y principios de su trabajo.
Para cumplir el sueño, solo queda elegir la institución educativa más cercana, cuya lista es bastante extensa. Entre las más famosas se encuentran: las escuelas técnicas de transporte ferroviario de Saratov, Samara, Orenburg y Penza.
por conseguir educación más alta es necesario inscribirse en instituciones estatales de educación superior de ferrocarriles, donde puede obtener la profesión de conductor de tren y la calificación de ingeniero ferroviario. Las universidades están ubicadas en Moscú, San Petersburgo, Samara, Rostov, Lejano Oriente y en otras áreas.
Demanda de la profesión.
antes de elegir profesión en el futuro es importante conocer sus perspectivas. La especialidad de maquinista ocupa un puesto destacado en el listado publicado por " periódico ruso" un par de años atras.
La demanda se evidencia en las solicitudes de los empleadores en las bolsas de trabajo, entre las cuales el 33% del total correspondía al trabajo de un “chofer”.
Ventajas de la especialidad y sus inconvenientes
Como cualquier otra, la profesión de maquinista tiene sus innegables ventajas. Uno de ellos está asociado con el halo del romance, cuando una persona está constantemente en el camino y ve muchos lugares nuevos. Pero esta ventaja también crea una desventaja. Los detalles de la profesión obligan a una persona a estar lejos de la familia durante mucho tiempo, lo que puede no ser adecuado para algunos.
Pero la colosal responsabilidad por la vida de los pasajeros y la seguridad de la carga garantiza salarios dignos. Ferrocarriles rusos, además de brindar a sus empleados un apoyo adicional en forma de bonos, vales para un sanatorio y largas vacaciones.
La desventaja es el alto estrés en el cuerpo y el impacto de los factores dañinos en la salud. El turno del conductor tiene una duración de 12 horas, que pasa en un espacio reducido y concentra su atención al máximo.
camino espinoso
Después del entrenamiento, todos los especialistas comienzan su viaje con un asistente de conductor. Dependiendo de la educación básica y las habilidades prácticas, un especialista novato puede ocupar el puesto de asistente desde varios meses hasta dos años.
Solo después de la prueba realizada por un profesional y de pasar una entrevista adecuada, se confía en una persona para que dirija de forma independiente
conductor de tren- un operador ferroviario que opera trenes de pasajeros y de carga, trenes eléctricos de varios mensajes y destinos. El maquinista conduce el tren conduciendo la locomotora. La profesión es adecuada para aquellos que estén interesados en la física y el trabajo y la economía (consulte la elección de la profesión para el interés en las materias escolares).
caracteristicas de la profesion
Los trenes difieren en el tipo de locomotora (locomotora diésel/locomotora eléctrica), así como en el alcance y propósito de las rutas. Por ejemplo, los trenes de larga distancia pueden transportar mercancías y pasajeros durante miles de kilómetros, mientras que los trenes de cercanías no salen de la región y realizan varios viajes al día. Las grandes empresas industriales (fábricas, minas, minas) tienen sus propios ferrocarriles y trenes; las rutas de dichos trenes son aún más cortas.
Y cada tipo de tren requiere una formación especial por parte del conductor.
El maquinista debe conducir el tren exactamente a tiempo, observando las normas de tráfico, señales de semáforo, etc. La ruta del tren prácticamente no ha cambiado. Sin embargo, la situación en la carretera cambia constantemente. Puede depender del clima, de la carga de trabajo del tren, de otros usuarios de la vía. Por ejemplo, un camión atascado en las vías requiere una respuesta inmediata.
Moverse a gran velocidad a menudo se asocia con eventos inesperados. Condiciones de la carretera, señales de tráfico, lecturas de instrumentos en la cabina: todo esto requiere una atención constante e intensa. Por lo tanto, un conductor de larga distancia siempre trabaja con un asistente (un asistente del conductor, que también puede convertirse en conductor con el tiempo). En las locomotoras de vapor, la brigada incluye un fogonero: asegura el funcionamiento de la locomotora arrojando combustible. Sin embargo, las locomotoras de vapor son una rareza en estos días. En algunos casos (por ejemplo, en el metro), el conductor trabaja solo.
Las rutas de tren de larga distancia se dividen en secciones. Y el conductor suele ser un experto en uno de los tramos de la pista. En una de las estaciones, una brigada de la locomotora es reemplazada por otra y el tren avanza. La vieja tripulación descansa en la posada y vuelve a ocupar su lugar cuando llega el momento de conducir el tren de regreso.
Los conductores de las líneas de cercanías o del metro también necesitan un buen descanso. Por ejemplo, en el metro, los conductores tienen baños especiales donde pueden dormir después del turno y antes del comienzo de un nuevo día, si, de acuerdo con el horario de trabajo, el conductor tiene que tomar el tren a la línea por la mañana.
Lugar de trabajo
Ferrocarriles, subterráneos, grandes fábricas, minas, etc. Empresas que utilizan ferrocarriles para el movimiento interno de mercancías.
Salario
Salario al 04.12.2019
Rusia 40000—120000 ₽
Moscú 80000—100000 ₽
Cualidades importantes
Confianza en sí mismo, alto sentido de la responsabilidad, reacción rápida, capacidad de concentración, buena visión (incluida la visión del color), audición aguda. Las enfermedades del corazón, los vasos sanguíneos, el sistema nervioso central, el asma bronquial, los trastornos del aparato vestibular, los problemas del sistema musculoesquelético que restringen el movimiento están contraindicados en dicho trabajo.
Conocimientos y habilidades
Es necesario saber conducir una locomotora, realizar pequeños trabajos de fontanería y utilizar comunicaciones por radio. Conocer la estructura de la locomotora, las normas de circulación en el ferrocarril.
Dónde estudiar como maquinista de tren (educación)
Formación Profesional Inicial (FP)
En uno de los colegios ferroviarios puedes obtener profesiones:
- "Maquinista asistente de locomotora";
- "Maquinista asistente de locomotora";
- "Asistente de maquinista"
Formación profesional secundaria (SVE)
En colegios y escuelas técnicas se puede obtener la especialidad "Operación técnica de material rodante vias ferreas". Titulación "Técnico".
En el trabajo de formación
Para trabajar en el metro, puedes conseguir trabajo en un depósito (en la línea de metro) y allí puedes formarte como conductor. Primero se realiza la práctica de cerrajería, luego el futuro conductor estudia el equipamiento del tren eléctrico y aprende a operar el tren. En el metro de Moscú se utilizan simuladores para acelerar el proceso.
He tenido un sueño de conducir trenes desde la infancia. Tenemos una ciudad de trabajadores ferroviarios y por lo tanto se determinó la elección de la futura profesión. Después de graduarse, ingresó a la escuela técnica ferroviaria. Durante el período de formación, fue necesario realizar unas prácticas como reparador de material rodante, durante las cuales te familiarizas más claramente con la estructura de la locomotora. En el próximo curso, una práctica de trenes más interesante como ayudante de conductor. Después de graduarse de una escuela técnica, no irá inmediatamente como conductor. Es necesario trabajar al menos 2 años como ayudante de maquinista para poder estudiar la serie de locomotoras, conocer el perfil de vía y estaciones TPA (número de vías, longitud de las mismas, ubicación de señales). Luego apruebe un examen para la licencia de conducir y solo entonces se le confiará el transporte de pasajeros y carga. Además, primero debe conducir trenes de carga y solo luego trenes de pasajeros.
El trabajo es arduo, responsable y por lo tanto bien remunerado (al menos para nuestra zona).
El conductor debe tener buenos conocimientos técnicos, conocer las instrucciones vigentes, las principales son: Reglas operación técnica, Instrucciones para la circulación de trenes, Instrucciones para señalización, Instrucciones para frenos.
El futuro conductor debe gozar de buena salud, tanto física como psicológica. Después de todo, suceden varias situaciones en el camino a las que debe responder de manera oportuna y correcta. El modo de funcionamiento no supera las 12 horas, y en cualquier momento del día. En el tráfico de viajeros hay un horario de trabajo de un mes, en el tráfico de mercancías piden viaje en cuanto haya trenes disponibles y en función de la expiración del tiempo de descanso domiciliario. Antes del viaje, debe pasar un examen médico previo al viaje.
Después de aceptar la locomotora, partimos hacia la estación hasta el tren o aceptamos la locomotora directamente en la estación (según la situación). La orden de despacho la da el encargado de la estación. El semáforo debe ponerse verde. La locomotora también cuenta con un pequeño semáforo que duplica las indicaciones de los semáforos de piso. Solo después de eso puedes irte. Al seguir la sección, el movimiento de los trenes es controlado por un despachador de trenes. El conductor deberá seguir el tramo de acuerdo a las indicaciones de los semáforos a una velocidad establecida. Al principio era difícil recordar cuál era la velocidad en un área determinada. Ahora lo recuerdo de memoria. Ahora las locomotoras están equipadas con modernos sistemas de seguridad que no permiten que el conductor se duerma o pase un semáforo en rojo. Algunos sistemas te permiten conducir el tren en modo automático. Pero el papel del conductor sigue siendo importante, porque. ningún sistema verá un obstáculo en el camino y no podrá detener el tren en caso de falla del equipo.
Una vez hubo uno de esos casos. Dejamos un tramo de carretera en curva, y adelante hay un cruce por el que pasa una manada de vacas. Inmediatamente comenzó a frenar y tocar la bocina. El pastor comenzó a ahuyentar a los animales con un látigo y patadas. Las pobres vacas se dispersaron. Por suerte, no hubo víctimas.
A pesar de su dificultad, la obra está llena de romanticismo. Es interesante observar desde el taxi como el camino va más allá del horizonte, hermosa naturaleza en diferentes épocas del año. Sientes la responsabilidad que te han encomendado con la carga y la vida de los pasajeros.