Pe lângă șofer, echipa de locomotivă include, de obicei, un asistent de șofer, iar pe o locomotivă cu abur, se află și un stoker. În unele cazuri (de exemplu, la locomotivele de manevră și la trenurile de metrou), echipajul locomotivei poate consta doar dintr-un șofer - așa-numita „conducere unică”.
La început, după trecerea de la tracțiunea locomotivă cu abur la tracțiunea diesel, pe lângă șofer și asistent șofer, echipa de locomotivă a inclus și un operator diesel responsabil de buna funcționare a motoarelor diesel.
Inițial, desemnarea pe calea ferată a specialității de conducere a unei locomotive a fost mecanic, ulterior, după răspândirea termenului de mașinist, termenul de mecanic a rămas un termen neoficial, și chiar mai comun pentru desemnarea specialității unui mecanic de locomotivă.
Însemne de rang - o insignă, întoarsă la un unghi de la umăr și o stea - corespunzătoare clasei a patra sau a treia de calificare; două stele - clasa a doua de calificare; trei stele - prima clasă de calificare; patru stele - clasa întâi și poziția de șofer instructor
Vezi si
Fundația Wikimedia. 2010 .
Vedeți ce este „Șofer de locomotivă” în alte dicționare:
Fața mașinistului, vedere principală activitate profesională care este gestionarea diferitelor tipuri de mașini. În consecință, termenul șofer este întotdeauna specificat de tipul de mașini. Șofer de locomotivă Șofer de turbogenerator Șofer ... ... Wikipedia
- (lat.). Mecanic, maestru de mașină, o persoană care cunoaște bine dispozitivul mașinii și care îi este atribuită pentru supraveghere, punerea în mișcare, după cum este necesar, și, de asemenea, pentru corectare. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. ...... Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse
INGINER, a, soț. 1. Un mecanic care operează un transport sau o altă mașină autopropulsată, un dispozitiv mecanic. M. maşină de minerit. M. scena (în teatru). 2. Specialist în conducerea trenurilor. M. locomotivă. 3. Mașină de scris...... Dicționar explicativ al lui Ozhegov
Boris Fedorovich Gromov Ocupație: conducător de locomotivă Data nașterii: 23 noiembrie 1927 (1927 11 23) (85 de ani) Civil ... Wikipedia
Un mecanic de locomotivă Un feroviar este o persoană al cărei domeniu de activitate profesional este transportul feroviar ... Wikipedia
Semnalele pe calea ferată servesc la asigurarea siguranței circulației și la organizarea precisă a lucrărilor de tren și de manevră. După modul de percepție, semnalele sunt împărțite în vizibil și sonor. Semafoarele sunt folosite pentru a da semnale vizibile, ... ... Wikipedia
Engleză De neoprit... Wikipedia
CHS200 011 cu trenul Nevsky Express la gara Moscova din Sankt Petersburg Vagonul Nevsky Express Accidentul Nevsky Express a fost un incident care a avut loc la 13 august 2007 cu trenul de mare viteză Nevsky Express pe ... ... Wikipedia
CHS200 011 cu trenul Nevsky Express la gara Moscova din Sankt Petersburg Vagonul Nevsky Express Accidentul Nevsky Express a fost un incident care a avut loc la 13 august 2007 cu trenul de mare viteză Nevsky Express pe ... ... Wikipedia
Cărți
- Întreținere și reparații locomotive. Locomotivă electrică seria VL 10, VL 10 y. Manual pentru studenții instituțiilor de învățământ secundar profesional, Vasilyeva Natalia Evghenievna. Manualul a fost creat în conformitate cu standardul educațional de stat federal pentru învățământul profesional secundar de profesie inginer de locomotivă, PM. 01 Tehnic...
Printre numeroasele specialități de lucru, se numără cele la care au fost visate încă din copilărie. Sunt învăluiți într-un halou de romantism și profesionalism ridicat. Una dintre ele este profesia de „conducător de tren”. Este cel mai important în transportul feroviar, iar activitățile sale sunt legate de conducerea locomotivei.
O scurtă excursie în istoria profesiei
De îndată ce primele șine au fost așezate și primul tren a fost eliberat, problema conducerii acestuia a devenit acută. Pentru ca o călătorie să aibă succes, sunt necesare nu numai cunoștințe relevante, ci și trăsături specifice de caracter.
În Rusia, profesia de „șofer de tren” a apărut în 1834. Inițial, de-a lungul șinelor circulau trenuri mici de doar patru vagoane. Viteza lor nu a depășit 33 km/h. Dar, după creșterea puterii și a vitezei de până la 42 km / h, a fost nevoie de oameni pentru a face față sarcinii în creștere. Prin urmare, au fost organizate cursuri de formare pentru a dobândi cunoștințe și abilități în managementul transportului feroviar.
Mașiniștii erau în special căutați la acea vreme Uniunea Sovietică. Montarea șinelor a decurs într-un ritm extraordinar, în țară s-au produs diverse trenuri pentru transportul de mărfuri și pasageri. Au fost necesare persoane calificate, pe deplin pregătite pentru a gestiona compoziția.
Trăsături caracteristice specialității
Profesia de mașinist este mai des văzută ca una pur masculină. Cu toate acestea, nimeni nu le va limita pe reprezentantele femeilor dacă se demnează să învețe această abilitate. Dar pentru ca alegerea să fie conștientă, este necesar să se cunoască exact descrierea profesiei de „șofer de tren”.
Specialitatea are o serie de caracteristici specifice cărora ar trebui să le acordați atenție. Activitatea necesită nu numai rezistență, ci și sănătate excelentă. Prin urmare, la admiterea la corespunzătoare instituție educațională va fi necesar un certificat medical de aptitudine.
Profesia de „conducător de tren” presupune cunoașterea caracteristicilor tehnice ale mașinii și dispozitivelor automate amplasate în cabina locomotivei.
Șoferul are nevoie de cea mai mare concentrare. Pentru a preveni un accident, trebuie să acordați atenție indicatoare rutiere, condițiile meteorologice și citirile instrumentelor. Asistenții sunt întotdeauna plasați în trenurile de lungă distanță, care îl asigură pe șoferul principal și le oferă posibilitatea de a se relaxa.
Îndatoririle de bază ale mecanicului de locomotivă
Când trenul este în mișcare, șoferul cu un asistent îndeplinește următoarele funcții principale:
- urmați indicatoarele și semnalele de pe calea ferată;
- monitorizați citirile tabloului de bord, ceea ce indică buna funcționare a întregului material rulant;
- monitorizează starea locomotivei, integritatea acesteia;
- dați semnalele stabilite la intrarea în stație;
- responsabil de siguranța manevrelor;
- la depistarea unor defecțiuni, aceștia sunt obligați să informeze de îndată postul de gardă.
Profesia de „conducător de tren” presupune absențe frecvente de acasă. Dar îți oferă ocazia să vezi multe locuri noi. Prin urmare, oameni care tânjesc la noi experiențe și sunt gata să exploreze specificații transport feroviar, aleg adesea această specialitate.
Căi ferată de jucărie
Acei băieți care scriu un eseu pe tema „Viitorul meu profesie este șofer de tren” în timpul lecțiilor de orientare în carieră trebuie să viziteze calea ferată pentru copii.
Astfel de organizații există deja în multe orașe rusești. Pentru cei care visează să conducă pe șine nu doar o jucărie, ci un adevărat tren cu drepturi depline, se organizează antrenament special. Dupa primire cunoștințe necesare băieții pot lucra ca conducători adevărați, de serviciu la gară și chiar pot ajuta șoferul să conducă un tren adevărat cu pasageri.
Calea ferată pentru copii nu oferă doar servicii de divertisment pentru copiii mici, ci este și o instituție educatie suplimentara. Copiii cu vârsta cuprinsă între 8 și 15 ani pot studia diverse specialități feroviare și își pot consolida abilitățile în practică.
Profesia de „conducător de tren” pentru copii este stăpânită nu numai în sălile de clasă. Pe trenuri reale de format ușor redus și pe un mai îngust cale ferată, sub îndrumarea strictă a unui adult, un adolescent stăpânește elementele de bază ale măiestriei complexe.
Totul este real pe calea ferată pentru copii. În măsura în care este posibil din punct de vedere tehnic, toate echipamentele corespund cu cele de pe pistele de uz general. Și, deși șinele nu au acces la o cale comună, compoziția este pe deplin conformă cu o locomotivă de pasageri cu drepturi depline și oamenii sunt reali.
Antrenamentul abilităților de conducere
Pentru cei care visează să cucerească o mașină grea și să devină managerul unui tren lung, este util să știe de unde să obțină profesia de șofer de tren. Ei predau specialități în școlile tehnice feroviare, admiterea este posibilă după 9 clase ale unei școli complete.
Principalele discipline pe care viitorii studenți le vor studia sunt legate de științe tehnice, regulile pentru siguranța transportului de persoane și mărfuri și elementele de bază ale traficului feroviar.
Pentru a gestiona în mod competent întreaga compoziție, este necesar să se studieze caracteristicile acesteia și să aibă cunoștințe în softwareși principiile activității sale.
Pentru a îndeplini visul, rămâne doar să alegeți cea mai apropiată instituție de învățământ, a cărei listă este destul de extinsă. Printre cele mai cunoscute sunt: școlile tehnice de transport feroviar Saratov, Samara, Orenburg, Penza.
A primi educatie inalta este necesară înscrierea în instituțiile de învățământ superior de stat ale căilor ferate, unde se poate obține profesia de mecanic de tren și calificarea de inginer feroviar. Universitățile sunt situate în Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Rostov, Orientul îndepărtat si in alte zone.
Cererea pentru profesie
Înainte de a alege viitoare profesie este important să-i cunoaștem perspectivele. Specializarea mecanic de locomotiva ocupa o pozitie fruntasa in topul publicat de " ziar rusesc" acum cativa ani.
Cererea este evidențiată de solicitările angajatorilor la bursele de muncă, dintre care 33% din numărul total corespundea muncii unui „șofer”.
Avantajele specialității și dezavantajele acesteia
Ca oricare alta, profesia de mașinist are avantajele ei incontestabile. Una dintre ele este asociată cu haloul romantismului, atunci când o persoană este în mod constant pe drum și vede multe locuri noi. Dar acest avantaj creează și un dezavantaj. Specificul profesiei obligă o persoană să fie departe de familie pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce poate să nu se potrivească unora.
Dar responsabilitatea colosală pentru viața pasagerilor și siguranța mărfurilor garantează salarii decente. Căile ferate rusești, pe lângă faptul că oferă angajaților lor un sprijin suplimentar sub formă de bonusuri, vouchere la un sanatoriu și vacanțe lungi.
Dezavantajul este stresul ridicat asupra organismului și impactul factorilor nocivi asupra sănătății. Turul șoferului durează 12 ore, pe care le petrece într-un spațiu restrâns și își concentrează atenția la maximum.
potecă spinoasă
După antrenament, toți specialiștii își încep călătoria cu un șofer asistent. În funcție de educația de bază și abilitățile practice, un specialist începător poate ocupa funcția de asistent de la câteva luni la doi ani.
Doar după testarea de către un profesionist și după un interviu adecvat, o persoană are încredere să conducă în mod independent
mecanic de tren- un feroviar care operează trenuri de călători și marfă, trenuri electrice de diverse mesaje și destinații. Șoferul conduce trenul conducând locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică și muncă și economie (vezi alegerea profesiei pentru interes pentru disciplinele școlare).
Caracteristicile profesiei
Trenurile diferă în ceea ce privește tipul de locomotivă (locomotivă diesel / locomotivă electrică), precum și în raza de acțiune și scopul rutelor. De exemplu, trenurile de mare distanță pot transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce trenurile de navetiști nu părăsesc regiunea și fac mai multe călătorii pe zi. Marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) au propriile căi ferate și trenuri - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.
Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.
Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Traseul trenului este practic neschimbat. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de volumul de muncă al trenului, de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.
Mișcarea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. Condițiile rutiere, semnele rutiere, citirile instrumentelor în cabină - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un șofer de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un șofer asistent, care poate deveni și șofer în timp). La locomotivele cu abur, brigada include un stoker - acesta asigură funcționarea locomotivei prin aruncarea de combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt o raritate în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou), șoferul lucrează singur.
Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un expert pe una dintre secțiunile pistei. La una din stații, o brigadă a locomotivei este înlocuită cu alta și trenul merge mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la han și își ia locul din nou când este timpul să conducă trenul înapoi.
Șoferii de linii locale sau de metrou au nevoie și de o odihnă bună. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după tură și înainte de începerea unei noi zile, dacă, conform programului de serviciu, șoferul trebuie să ia trenul la linie dimineața.
La locul de muncă
Căi ferate, metrouri, fabrici mari, mine etc. întreprinderi care utilizează căile ferate pentru circulația internă a mărfurilor.
Salariu
Salariu din 04.12.2019
Rusia 40000—120000 ₽
Moscova 80000—100000 ₽
Calități importante
Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, reacție rapidă, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea colorată), auz acut. Bolile inimii, vasele de sânge, sistemul nervos central, astmul bronșic, tulburările aparatului vestibular, problemele sistemului musculo-scheletic care limitează mișcarea sunt contraindicate în astfel de lucrări.
Cunoștințe și abilități
Este necesar să puteți conduce o locomotivă, să efectuați mici lucrări de instalații sanitare, să utilizați comunicații radio. Cunoașteți structura locomotivei, regulile de circulație pe calea ferată.
Unde să studiezi ca mecanic de tren (educație)
Educație profesională inițială (VET)
Într-una dintre colegiile de căi ferate poți obține profesii:
- „Asistent mecanic de locomotivă”;
- „Asistent mecanic de locomotivă”;
- „Asistent mecanic de locomotivă”
Învățământ secundar profesional (SVE)
În colegii și școli tehnice, puteți obține specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant căi ferate". Calificarea „Tehnician”.
Formare la locul de muncă
Pentru a lucra la metrou, te poți angaja la un depozit (pe linia de metrou) și acolo te poți antrena ca șofer. Mai întâi se efectuează practica de lăcătuș, apoi viitorul șofer studiază echipamentul trenului electric și învață să conducă trenul. În metroul din Moscova, simulatoarele sunt folosite pentru a accelera procesul.
Am visul să conduc trenuri încă din copilărie. Avem un oraș de feroviari și de aceea alegerea viitoarei profesii a fost determinată. După absolvire, a intrat la școala tehnică feroviară. În perioada de pregătire, a fost necesar să finalizați un stagiu de reparator de material rulant, timp în care să vă familiarizați mai clar cu structura locomotivei. Pe următorul curs, o practică de tren mai interesantă ca asistent mecanic. După absolvirea unei școli tehnice, nu vei merge imediat ca șofer. Este necesar să lucrezi minim 2 ani ca asistent mecanic pentru a studia seria de locomotive, a cunoaște profilul căii și stațiile TPA (numărul de linii, lungimea acestora, amplasamentele semnalelor). Apoi treceți un examen pentru permisul de conducere și abia atunci veți avea încredere în transportul de pasageri și marfă. Mai mult, trebuie să conduceți mai întâi trenuri de marfă, și abia apoi trenuri de pasageri.
Munca este grea, responsabilă și deci bine plătită (cel puțin pentru zona noastră).
Soferul trebuie sa aiba cunostinte tehnice bune, sa cunoasca instructiunile curente Principalele sunt: Reguli operare tehnică, Instructiuni de circulatie a trenurilor, Instructiuni de semnalizare, Instructiuni de franare.
Viitorul șofer trebuie să fie sănătos, atât fizic, cât și psihic. La urma urmei, pe cale se întâmplă diverse situații la care trebuie să răspundeți în timp util și corect. Modul de funcționare nu este mai mare de 12 ore și în orice moment al zilei. În traficul de pasageri, există un program de lucru pe o lună; în traficul de marfă, se solicită o călătorie de îndată ce trenurile sunt disponibile și în funcție de expirarea timpului de odihnă la domiciliu. Înainte de călătorie, trebuie să treceți un examen medical înainte de călătorie.
Dupa acceptarea locomotivei plecam in statie spre tren sau acceptam locomotiva direct in statie (in functie de situatie). Comanda de expediere este dată de însoțitorul stației. Semaforul ar trebui să devină verde. Locomotiva are și un mic semafor care dublează indicațiile semafoarelor din podea. Abia după aceea poți pleca. La urmărirea secțiunii, mișcarea trenurilor este controlată de un dispecer de tren. Șoferul trebuie să urmeze tronsonul conform indicațiilor semafoarelor la o viteză stabilită. La început a fost greu de reținut care era viteza într-o anumită zonă. Acum îmi amintesc pe de rost. Acum locomotivele sunt dotate cu sisteme moderne de securitate care nu permit șoferului să adoarmă sau să treacă de un semafor roșu. Unele sisteme vă permit să conduceți trenul în modul automat. Dar rolul șoferului rămâne important, pentru că. niciun sistem nu va vedea un obstacol pe drum și nu va putea opri trenul în cazul defecțiunii echipamentului.
Odată a fost un astfel de caz. Lăsăm o porțiune curbă de drum, iar în față este o trecere prin care trece o turmă de vaci. Imediat a început să frâneze și să claxoneze. Ciobanul a început să alunge animalele cu biciul și loviturile din picior. Bietele vaci s-au împrăștiat în jur. Din fericire, nu au fost victime.
În ciuda dificultății sale, lucrarea este plină de romantism. Este interesant să urmărești din cabină cum drumul trece dincolo de orizont, natură frumoasă în diferite perioade ale anului. Simțiți responsabilitatea că vi s-a încredințat încărcătura și viața pasagerilor.