Багато людей не зовсім правильно уявляють професію провідника пасажирського вагона. Посадові обов'язки співробітника не зводяться до перевірки квитків, роздачі постільної білизни, рознесення чаю. Фахівець повинен мати низку навичок, щоб забезпечити пасажирам комфортну поїздку, дотриматися при цьому всіх правил техніки безпеки, знизити ризики створення екстрених ситуацій. Для роботи на залізничному транспорті необхідно здобути профільну освіту.
Мало хто знає, що представники професії мають низку привабливих пільг, непогано заробляють, мають шанси на кар'єрне зростання.
Сучасний провідник пасажирського вагона повинен виконувати найрізноманітніші дії на робочому місці. Його трудовий день розпочинається задовго до відправлення складу. Фахівець повинен відвідувати планерки та інструктажі, перевіряти обстановку у довіреному йому вагоні або поїзді, перевіряти наявність витратних матеріалів, вчасно оновлювати запаси. Іноді працівнику потрібно оглянути вагон щодо наявності неполадок, викликати бригаду їх усунення.
Зразкова посадова інструкція для РЖД провідників на час руху складу виглядає так:
- перевірка квитків, розміщення пасажирів відповідно до місць;
- забезпечення людей постільною білизною, водою, чаєм, іншими належними їм речами;
- організація висадки-посадки клієнтів на проміжних станціях, донесення інформації до пасажирів про наближення до потрібної станції, часу стоянки;
- забезпечення безперебійної роботи електрики, туалету, опалення, зв'язку з машиністом чи поліцією;
- надання першої медичної допомоги у разі потреби;
- забезпечення чистоти вагона, вологе або сухе прибирання;
- організація навчання стажистів, підвищення кваліфікації недосвідчених працівників;
- у провідника поїзда міжнародного прямування є додаткові обов'язки – забезпечення пасажирів митними деклараціями або дорожніми відомостями, надання допомоги у їх заповненні.
Через доглядачів вагонів здійснюється зв'язок між пасажирами та поліцією чи машиністом. Співробітник залізниціповинен стежити за порядком у своєму вагоні, за необхідності залагоджувати події чи конфлікти, пояснювати клієнтам причини відхилення складу часу графіка.
Вимоги до знань, особистих якостей
Фахівці профілю попереджають – мало вивчитися на провідника, ще треба розуміти специфіку роботи, усвідомлювати рівень відповідальності. Щоб розпочати кар'єру необхідно здобути профільну освіту, пройти стажування під контролем досвідченого співробітника. Після цього молодого спеціаліста припускають до самостійної роботи.
Провідник пасажирських вагонівповинен мати такі якості:
- пунктуальність, організованість, акуратність;
- уміння правильно спілкуватися з людьми, швидко знаходити з ними спільну мову;
- навички роботи в команді та самостійного виконанняпоставлених завдань без чийогось контролю;
- фізична витривалість; відсутність проблем зі здоров'ям;
- здатність швидко реагувати на умови, що змінилися, приймати адекватні рішення, обробляти нову інформацію;
- стійкість до стресів – під час поїздок доводиться працювати з різними людьми, вирішувати несподівані проблеми.
Дипломований провідник вагона, що відповідає цим вимогам, може розраховувати на добру посаду в РЗ, комерційних чи державних структурах, метрополітені. За наявності амбіцій він здатний швидко досягти підвищення, зайняти відповідальну посаду, перейти на роботу до престижної компанії або міністерства.
Плюси та мінуси напряму
У Росії її залізнична мережа добре розвинена, що є запорукою затребуваності провідників. Випускник навчального закладу легко знайде роботу за спеціальністю. За наявності бажання молодий або досвідчений співробітник здатний просунутися кар'єрними сходами, а заробітня платапрацівника великою мірою залежить від нього самого.
Ось ще кілька приводів відучитися на провідника:
- немає особливих вимог до віку працівника за наявності міцного здоров'я;
- професії провідника навчають у середньо-спеціальних навчальних закладах, на курсах, у профільних школах – це суттєво скорочує терміни професійної підготовки;
- за наявності досвіду є можливість розпочати виконання міжнародних рейсів – це зовсім інший рівень оплати праці, закордонні поїздки, кар'єрні перспективи;
- провідник поїзда з значним досвідом роботи може розраховувати на різні пільги, бонуси, збільшення пенсії;
- є можливість самостійно формувати трудовий графік.
Головним мінусом напряму вважається його негативний вплив на здоров'я. Під час поїздок доводиться спілкуватися з масою людей, що загрожує інфекційними захворюваннями, стресами. Знаходження в постійно вібруючому складі теж позначається на тілі не найсприятливішим чином. Не всім людям подобається система формування зарплати провідників. Рівень доходу залежить від кількості рейсів, тож їздити доводиться чимало.
Як стати провідником
Отримання базової освіти за напрямом «провідник пасажирських поїздів» є лише першим кроком до освоєння професії. За цим слідує стажування під контролем досвідчених співробітників. Коли працівник починає працювати самостійно, він спочатку потрапляє на обслуговування місцевих рейсів. У міру набору досвіду або підвищення кваліфікації провідник може розраховувати місце у поїздах далекого прямування, фірмових чи міжнародних составах. Люди з вищою освітою за напрямом менеджменту з часом можуть претендувати на посади начальника поїзда, старшого зміни, директора вокзалу.
Де і скільки вчитися
До отримання професії можна розпочати після 9-го чи 11-го класу. У першому випадку на це піде не більше 4 років, у другому – не менше 3 років. З цією метою слід вступати в профільні технікуми, коледжі, училища. Російські залізниці пропонують курси з цього напряму, семінари для підвищення кваліфікації. За наявності людини вищої освіти достатньо пройти спеціальну професійну перепідготовку.
Зарплата співробітника та перспективи
На те, скільки отримують провідники та провідниці, впливає відразу кілька факторів: стаж роботи, рівень освіти, кількість виконаних рейсів, місце служби, особливості умов праці. Роботодавці можуть пропонувати своїм співробітникам додаткові способи заохочення праці, щоб їх працівники заробляли більше. Особливі умови передбачають різні варіанти індексації окладу чи пенсії.
Специфіка нарахування зарплати
Розраховуючи оклад провідника, враховують кількість відпрацьованих годин. Існує межа показників, нижче за яку не можна опускатися. Також є верхня планка, перевищення якої є небажаним, так це може призвести до недостатньої кількості часу у співробітника на відпочинок. Деяких відмовляються від професії, коли дізнаються, скільки отримує фахівець - до 25 тис. рублів. Важливо розуміти, що вже за 1-2 роки ці цифри здатні зрости вдвічі за рахунок стажу, кваліфікації, зміни місця роботи.
Найбільше отримують провідники фірмових складів та ті, хто обслуговує міжнародні рейси. До останніх роботодавці висувають додаткові вимоги, але рівень їхнього заробітку здатний становити від 80 тис. руб. Багато залежить від стратегії компанії. Наприклад, у РЖД передбачені регулярні виплати премій за підсумками року, п'ятирічки тощо.
Бонуси та пільги
Здобувачам професії варто врахувати наповненість та особливості соцпакету. Він передбачає безкоштовне медичне обслуговуванняза розширеними програмами, збільшення до пенсії за вислугу років, варіанти безкоштовного проїзду поїздом країною. Для працівників РЗ, метрополітену та інших великих компаній передбачені путівки до санаторіїв, таборів для дітей, освітніх програм.
Провідник пасажирського вагона – цікава, перспективна, затребувана професія. Вона може бути запорукою фінансової стабільності чи стартом кар'єрного зростання. Потрібно лише правильно розуміти специфіку напряму, адекватно оцінювати власні можливості.
29.10.19 14 030 27
Коли їдеш у поїзді, здається, що працювати провідником не так вже й складно: зібрав квитки, напоїв чаєм, простежив за порядком – і все.
Олена Іванова
провідниця пасажирського поїзда
Насправді, далеко не всі. Провідники відповідають за справність обладнання та комфорт пасажирів. Якщо у поїздці щось йде не так, питають із нас. При цьому отримуємо ми не так багато – до 40 тисяч у кращому випадку, а в середньому 25 тисяч рублів.
Розповім, як працювати провідником пасажирського поїзда.
Що за робота
Провідник пасажирського поїзда - це офіціант, прибиральник, опалювач, електрик, психолог, продавець та багато хто ще в одній особі. Він перевіряє особистість пасажирів, садить їх на потрібні місця у вагоні, видає білизну, годує, заносить дані про пасажирів у бланк суворої звітностіта висаджує на потрібній станції. Провідник відповідає за життя та здоров'я пасажирів, тому він повинен знати, як поводитись у надзвичайній ситуації.
Ще ми вирішуємо конфлікти і утримуємо вагон у чистоті. Кожну поїздку нам потрібно продавати товари, а взимку – очищати сніг під вагонами та прибирати лід.
Все про роботу та заробіток
Як змінити професію, отримувати більше та на чому заробити. Двічі на тиждень у вашій пошті
Практично у кожній поїздці виникають якісь проблеми: то пасажири не мають потрібних документіві їх не можна посадити у вагон, хтось не встигає на поїзд. Буває, хтось забагато вип'є. Ну і звичайно, хтось із пасажирів обов'язково куритиме в тамбурі чи між вагонами, а це заборонено. Всі ці проблеми вирішуємо ми, провідники та начальник поїзда.
Щоразу ми повинні бути гранично ввічливими та уважними, навіть якщо пасажир хамит і поводиться неадекватно. В одній із поїздок пасажир вимагав, щоб температура у вагоні була +21 °C. Приходив у купе провідників та скандалив. Мені доводилося щоразу спокійно пояснювати, що температуру встановлює система клімат-контролю, і я нічого не можу з цим поробити.
Розряди залізничних професій
Усі посади поділяються на розряди. Чим вищий розряд, тим більша відповідальність і вища зарплата. Наприклад, перший розряд – у прибиральників вагонів, а начальники служби залізниці – це 15-17-й розряд. Провідники – це працівники 2-5-го розряду:
- другий розряд – у провідників деяких приміських поїздів;
- третій розряд – у провідників поїздів далекого прямування;
- четвертий - у провідників фірмових поїздів та поїздів міжнародного сполучення;
- п'ятий - у провідників, які знають іноземна мована поїздах міжнародного сполучення.
У начальника поїзда розряди з 8 по 11, логіка розрядів така сама. Начальник поїзда відповідає за безпеку пасажирів, керує провідниками та технічним персоналом, розбирає конфліктні ситуації та скарги Ще він відповідальний за те, щоб поїзд вчасно виїжджав та приїжджав.
Залізничні компанії, зарплата та графік
У Росії є кілька залізничних компаній: РЗ, «Гранд-експрес», «Транскласссервіс» та ін. РЗ належать інші компанії, наприклад «Федеральна пасажирська компанія». Усі вони регулярно наймають провідників.
Зарплата у залізничних компаніях різна. У ТКС платять більше. Одна з причин у тому, що провідники там їздять за іншими більш тривалими графіками. У ФПК пропонують зарплату від 25 000 до 30 000 Р на місяць, а ТКС - 39 000 Р .
Працюють провідники позмінно. Графік буває 8/8, 14/14, 16/16. Іноді можуть відправити в кілька рейсів поспіль, наприклад, влітку або якщо не вистачає провідників. Такі зміни оплачуються за підвищеним тарифом, як і робота у свята.
У ФПК пропонують зарплату від 25 тисяч рублів на місяць і пред'являють довгий список обов'язків та вимог до кандидата
Як стати провідником
Курси.Стати провідником у РЗ нескладно. Досить мати середню освіту та пройти курси – їх проводять з вересня по грудень. На курсах вчать, як вирішувати конфлікти, дають знання з техніки безпеки, охорони праці, влаштування та експлуатації обладнання у пасажирських вагонах. Курси у ФПК та «Гранд-експресу» безкоштовні.
Щоб стати начальником поїзда, не обійтись без вищої освіти. Спеціальність необов'язково має бути залізничною, хоча з нею простіше.
Після курсів майбутні провідники проходять інструктажі, тестування та стажування.
На інструктажізнайомлять із місцем роботи, правилами трудового розпорядку, основними питаннями з охорони праці. Безпосередньо на робочому місці проводять ще один інструктаж – розповідають, де переходити шляхи, як поводитись у конкретному вагоні тощо. Раз на три місяці – повторні інструктажі.
На етапі тестуванняпотрібно виконати тести на логіку, знання дисциплін та пройти психологічний тест.
Під час стажуванняновачки їдуть у пробний рейс із досвідченим провідником. Взяти можуть у будь-який рейс, обмежень по дальності немає. Буває, що доводиться стажуватися у рейсі Москва – Владивосток. Під час стажування новачки заповнюють щоденники. Там пишуть, що і коли робили: перевіряли квитки, забиралися, продавали товари тощо. Досвідчений провідник наприкінці рейсу оцінює новачка. Ми зазвичай ставимо хороші оцінки, тому що новачки завжди намагаються показати себе з кращої сторони.
Кожні кілька років провідники проходять додаткове навчання та складають іспити з усіх залізничних дисциплін. Перед чемпіонатом світу з футболу у 2018 році у провідників у поїздах, організованих для перевезення іноземних уболівальників, був додатковий курс базової англійської.
Як влаштована робота у поїздці
Перед посадкоюпасажирів на кінцевій станції я забираюся у вагоні: мою підлогу і всі поверхні, чищу туалети. Я працюю у фірмовому поїзді, тому зобов'язана застеляти ліжка на верхніх полицях. За кілька хвилин до посадки нам на спеціальні пристрої надходить перелік пасажирів у нашому вагоні.
Посадка.На початковій станції посадка відбувається за півгодини до відправлення поїзда. Я звіряю дані пасажира в документі, що засвідчує особу, та у квитку. Часто з документами виникають проблеми: буває, наприклад, пасажири купують пільговий квиток без такого права. У цьому випадку я кличу начальника поїзда, і з кожною проблемою ми розуміємося індивідуально.
Часто пасажири помиляються у даних – таке трапляється хоча б раз за поїздку. За внутрішнім регламентом пасажир може припуститися однієї помилки у прізвищі або номері документа. Можна пройти у вагон, навіть якщо в квитку вказано неправильну підлогу.
Якщо помилок більше, потрібно встигнути до надсилання виправити дані. Ми повідомляємо начальнику поїзда про помилки, він уточнює в оператора, чи дійсний квиток, після цього оператор змінює дані. Краще, звичайно, приїжджати на вокзал заздалегідь, щоби в такій ситуації все встигнути до відправлення поїзда. Послуга коштує 200 грн.
Ще діти до п'яти років їздять потягами безкоштовно на одній полиці з супроводжуючим. При цьому дитині необхідно оформити безкоштовний квиток у касі. Часто батьки забувають про це. Тоді квиток дитині оформляють у поїзді, але також беруть за це 200 Р .
Дані пасажирів ми перевіряємо на контролі електронних квитків. Там є список тих, хто купив квитки. Якщо пасажир здає квиток, це одразу відображається. Так ми виявляємо зайців, які купують квитки в інтернеті, роздруковують, а потім здають і намагаються пройти у вагон з роздруківкою. Фото: РЗ
Після відправлення поїздая ще раз прошу пред'явити паспорт. Багатьом пасажирам це не подобається, адже на посадці квитки вже перевірили. Але ми так робимо не з забаганки, а щоб виявити безквитків, які пройшли у вагон під виглядом тих, хто проводжав, і залишилися.
Після перевірки квитківя йду продавати товари. У нефірмових поїздах провідники роздають білизну, а після санітарної зони відчиняють туалети. Ще ми пропонуємо купити додаткове харчування, чай, тапочки, гігієнічні речі, сувеніри.
Після продажу товарів я вношу дані про пасажирів у бланки суворої звітності. Помилятися у бланках не можна. Якщо знайду неточність, виправити її може тільки начальник поїзда. Якщо поїзд перетинає кордон країни, провідник повинен внести дані пасажирів, які виїжджають за кордон, до міграційних карток.
Купе провідника
У провідників зазвичай два купе: перше, де ми спимо, друге, де працюємо і стежимо за датчиками. Поки один провідник працює, інший відпочиває у спальному купе.
Датчики в робочому купе показують, яка у вагоні температура, чи добре з електроприладами, чи є в бойлері гаряча вода. Ще в цьому купе є раковина, іноді мікрохвильова піч і кавомашина. Там же зберігається посуд, товари, аптечка та інвентар.
Періодично потрібно забиратися у вагоні: мити підлогу та туалети, прибирати сміття. Під час довгих зупинок взимку іноді доводиться очищати від снігу та льоду підвагонне обладнання: колеса, важелі, сходи. Ще перед поїздкою потрібно закидати матраци на верхні полиці, а після кожної посадки тягати важкі мішки з білизною. Через це у мене часто болить спина.
Крім того, я повинна виконувати такі обов'язки:
- Застилати постіль хворим, людям з обмеженими можливостямиабо малолітніми дітьми.
- Слідкувати, щоб у туалетах було все необхідне гігієнічне приладдя. Якщо їх немає, пасажири можуть попросити провідника принести їх.
- Попереджати про зупинки не пізніше як за 30 хвилин.
- Слідкувати, щоб обладнання у вагоні було справним.
- Видавати столові прилади та склянки.
- При необхідності надавати першу долікарську допомогу. Якось з пасажиром стався епілептичний напад. Я за допомогою інших пасажирів тримала його до того, як приїхали лікарі, і засунула йому ложку між зубами, щоб він не прикусив язика.
- Не пускати у вагон пасажирів із забороненими, брудними чи смердючими предметами, наприклад зброєю без дозволу на носіння та чохла, каністрою бензину.
Я нікого не обшукую, але якщо помічу людей із забороненими предметами, то зобов'язана викликати начальника поїзда та транспортну службу безпеки. Якщо у пасажира знайдуть ці предмети його можуть висадити. Якось мені довелося змусити пасажирів залишити на пероні каністру бензину: вона смерділа на весь вагон.
Перед кінцевою станцією я приймаю білизну та виношу бланки обліку пасажирів та квитки до штабного вагону, де їде начальник поїзда. Якщо пасажири не здали білизну, ми збираємо її самі. Коли пасажири виходять, я перевіряю, чи хтось у вагоні залишив свої речі. Якщо знаходжу щось, ми складаємо акт і здаємо речі черговому вокзалу.
Складнощі
З пасажирами доводиться багато спілкуватись. Не завжди це спілкування приємне, але у будь-якому разі треба посміхатися. Наприклад, провідникам не можна пускати у вагон п'яних. Більше того, якщо пасажир випиває в поїздці або бешкетує, за правилами його повинні висадити на найближчій станції. У такі моменти я маю бути одночасно непохитною та ввічливою, а це не так просто, коли пасажир починає хамити або розпускати руки.
Пасажири часом приходять із дуже дивними питаннями. У фірмових поїздах обидва туалети перебувають у далекому кінці вагона. Люди часто не вірять, що при купі провідників не туалет, а комора, і думають, що там є ще один туалет, а провідники, негідники такі, його ховають.
Якось близько п'ятої ранку я підскочила від гуркоту і почула крик: «А начальник поїзда в курсі, що ви тут влаштували?!» Вибігаю, а там чоловік стоїть біля відкритої комори, з витріщеними очима дивиться на полиці з інвентарем і кричить: «Куди ви поділи туалет? Навіщо ви поставили тут полиці? Довелося пояснити йому, що у фірмових поїздах обидва туалети перебувають у далекому кінці вагона, а полиці поставила не я, а ті, хто спроектував та побудував вагон. Чоловік спочатку не повірив, але зрештою заспокоївся. Начальника поїзда звати не стали.
Іноді пасажири дивують. В одній поїздці чоловік запитав, чи поїзд проїжджає повз Дзержинськ. Я відповіла, що проїжджає, але там не зупиняється. Пасажир не розгубився і запитав, чи не можна «тихонечко» вийти з поїзда на ходу, мовляв, ніхто й не впізнає. Довелося його розчарувати.
Багато хто думає, що провідники багато подорожують і можуть між собою оглянути місто. Насправді нас пускають у місто виключно з дозволу начальника поїзда і лише до аптеки, продуктової чи їдальні. Якщо я виходжу в місто, то навіть не намагаюся йти ще кудись: за таке порушення можуть оштрафувати.
Бонуси у роботі провідника
Працювати провідником важко, але є переваги.
Стабільність.На залізниці біла зарплата, нараховуються премії за відданість компанії. Премію виплачують кожні п'ять років у розмірі кількох окладів. Ще додатково платять за роботу у свята, завжди оплачують лікарняні листи. Усі за Трудовим кодексом.
Повний соцпакет.Провідникам оформлюють добровільне медичне страхування – ДМС, яке включає стоматологічні послуги. Ще дають можливість безкоштовно лікуватися у санаторіях та відвідувати басейн. Залізничні компанії за заявою роблять додаткові відрахування на Пенсійний фондв рахунок накопичувальної пенсії повністю оплачують проїзд залізницею від будинку до місця роботи, якщо відстань не більше 150 км. Діти провідників їздять у літні табориз великою знижкою.
Щороку провідники разом із дитиною можуть безкоштовно з'їздити куди завгодно Росією поїздом туди й назад - за відрахуванням ПДФО. Це означає, що 13% вартості квитка віднімуть із зарплати. В решту часу все як завжди, жодних пільг.
Такі соціальні гарантії вказують в умовах роботи у вакансії від ФПК
Коротко про провідники
- Працювати провідником важко.
- На залізницю йдуть заради стабільного заробітку та соцпакету.
- Зазвичай стати провідником нескладно – досить тримісячного курсу. Якщо хочеться дорости до начальника поїзда, вища освітаобов'язково.
- Більшість пасажирів - виховані та адекватні люди, але завжди будуть ті, з ким порозумітися складніше. Якщо конфлікту вирішити не вдається, на допомогу завжди прийде начальник поїзда.
Люди вибирають професію провідник пасажирського вагона з низки причин. Когось приваблює можливість подорожувати країною та навіть за кордон. Інші сподіваються на те, що перелік їхніх посадових обов'язків обмежиться роздачею постільної білизни та рознесенням чаю. Є такі, хто вважає, що для роботи в поїзді не потрібно мати якусь спеціальну освіту. Насправді отримати посаду на залізничному транспорті можна лише за наявності відповідного диплома. Ще у провідника мають бути профільні навички та знання, певні особисті якості.
До виконання службових обов'язків провідник вагона починає ще до відправлення складу. Він бере участь у підготовці довіреної йому ділянки, відвідує інструктажі та планерки. Працівник отримує постільну білизну, миючі приладдя, продукти харчування та інші витратні матеріали. Найчастіше він бере участь у прибиранні вагона, оглядає його щодо наявності неполадок і викликає бригаду їх усунення.
Під час руху складу провідник поїзда повинен:
- розміщувати пасажирів на місця, зазначені у квитках;
- стежити за роботою електрики, освітлення, вентиляції, опалення, санвузлів;
- постачати пасажирів постільною білизною, чаєм та іншими речами залежно від типу вагона;
- повідомляти пасажирів про прибуття поїзда на місце призначення або кінцевий пункт його прямування;
- у разі потреби провідник повинен уміти надати першу медичну допомогу та повідомити про подію начальнику складу;
- проводити навчання стажистів чи молодих спеціалістів;
- прибирати довірені йому приміщення сухим чи вологим способом;
- у поїздах міжнародного прямування провідники роздають митні декларації, оформляють дорожні відомості
На станціях працівники поїзда забезпечують безперебійний рух потоку пасажирів. Під час руху вони стежать за дотриманням порядку у вагоні. У разі потреби викликають наряд поліції або начальника поїзда з внутрішнього зв'язку.
Вимоги до претендентів
Кваліфікованих провідників приймають "Російські залізниці", сервісно-транспортні комерційні та державні компанії, метрополітен. Щоб вступити на роботу, здобувачеві необхідно відучитися у профільному навчальному закладі та оформити санітарну книжку. Початківця фахівця спочатку беруть другим провідником. Досвідчений куратор за кілька поїздок має навчити молодого колегу практичним нюансам служби, після чого він стає самостійним.
Щоб працювати за фахом і мати шанси для кар'єрного зростання, треба мати такі особисті якості:
- пунктуальність, організованість, уміння швидко приймати рішення;
- відповідальність, комунікабельність;
- вміння показувати високі результати роботи за відсутності зовнішнього контролю;
- комунікабельність, навички роботи у команді;
- часте перебування у рухомому та вібруючому складі вимагає фізичної витривалості, тому, плануючи вчитися на провідника, слід перевірити своє здоров'я;
- акуратність, уважність, здатність чітко оцінювати ситуацію та аналізувати великі обсяги інформації;
- Часте перебування в рухомому та вібруючому складі вимагає фізичної витривалості, тому, плануючи вчитися на провідника, слід перевірити своє здоров'я.
Заробітна плата працівників на міжнародних рейсах значно вища, ніж на внутрішніх. Щоб працювати у цьому напрямі, додатково потрібне знання іноземних мов.
Переваги та недоліки професії
Головна перевага напряму у Росії – його затребуваність. Кількість внутрішніх та зовнішніх рейсів систематично збільшується з метою створення максимально зручних для населення графіків. Навіть співробітники-початківці здатні легко знайти собі роботу протягом 2-3 місяців після отримання диплома. Деякі з них отримують такі пропозиції вже у процесі навчання.
Ось ще ряд плюсів напряму провідник пасажирських вагонів:
- відсутність вимог до вікового показника – навіть літній чоловікдопускається на роботу за умови нормального фізичного стану;
- щоб вивчитися на провідника достатньо здобути середню спеціальну освіту за цим профілем;
- високий рівень зарплати у провідників, які працюють на фірмових складах та допущені до міжнародних рейсів;
- соціальні пільги та додаткові бонуси.
Є у професії кілька істотних мінусів. По-перше, оклад співробітника формується таким чином, що для отримання солідної фінансової винагороди за роботу доводиться їздити чимало. По-друге, треба постійно спілкуватися з великою кількістю людей, у тому числі, не найприємніших. По-третє, провідник несе матеріальну відповідальністьта відповідає за своїх пасажирів. Зрештою, не можна забувати про вплив на організм роз'їзної роботи, високий показник травматизму на транспорті та мало часу на відпочинок під час рейсу.
Як стати провідником і просунутися кар'єрними сходами
Щоб здобути професію провідника пасажирського вагона, необхідно вступити до технікуму, коледжу або училища на однойменну спеціальність. Термін навчання після 9 класів становить 3-4 роки, після 11 класів – 2-3 роки, залежно від особливостей напряму. Людям із вищою освітою достатньо пройти профільні курси.
Другий варіант підходу оптимальний для тих, хто розраховує на кар'єрне зростання. Отримують провідники зі стажем непогано, але просування по службі збільшує ці цифри. Той, хто зарекомендував себе на місцевих рейсах, переходить на потяги далекого прямування. За цим йде робота на фірмових складах. На весь цей цикл при відповідальному підходідо посадових обов'язків можна витратити 1-2 роки. Далі потрібно пройти курси підвищення кваліфікації, щоб стати начальником поїзда. За цим йдуть такі посади, як головний зміни та директор вокзалу.
Оплата праці та вміст соціального пакету
Те, скільки отримують провідниці-початківці та робітниці з досвідом, залежить від вироблення, посади, стажу, місця служби. Кожна організація, в штаті якої присутні такі співробітники, передбачає надбавки. При влаштуванні працювати дуже важливо оцінити всі ці моменти, щоб розуміти, які умови можна розраховувати.
Принцип нарахування зарплати
У РЖД оклад провідників розраховується з кількості відпрацьованих годин. Існує рівень, нижче за який не можна опускатися. Є й верхня межа, яка не рекомендується переходити, оскільки час на роботу не повинен бути більшим за періоди відпочинку. Усі цифри розраховані те щоб провідники загалом заробляли 18 – 20 тис. рублів на місяць. На поїздах далекого прямування та у фірмових поїздах ці цифри істотно вищі. Додатково йдуть надбавки за стаж, напрямок, сезонність, виконання планів перевезень. У результаті, у досвідчених співробітників на місяць може виходити до 50 - 60 тис. рублів за умови відпрацювання 15 із 30-31 дня.
В великих компаніях, таких як РЗ, передбачені суттєві бонуси. Незалежно від того, скільки отримує конкретний працівник, раз на п'ять років йому виплачують премію у розмірі 3-4 місячні оклади. Це традиція, а чи не зобов'язання компанії, тому ситуація може змінюватися залежно від комерційних успіхів організації.
Додаткові бонуси та заохочення
Найчастіше претендентів на посаду провідника більше цікавить, яка передбачена наповненість соцпакету. Гарантовано істотне збільшення до пенсії при досягненні вислуги років, медичне обслуговування в спеціальних поліклініках. Певні групи співробітників можуть розраховувати на матеріальну допомогупри виході у відпустку, пільгові умови на путівки для себе до санаторію та дитини до табору. Ще надається проїзд від депо до місця проживання, а щорічно безкоштовний залізничний квиток туди-назад по території РФ.
Співробітник залізниці на пенсії за наявності 20-річного стажу зберігає право на пільговий проїзд один раз на рік на все життя. Ще йому належить "дачний" квиток - безкоштовне переміщення на приміських поїздах (не більше 150 км від місця проживання).
Пільгові умови роботи провідникам забезпечують профспілки. Стараннями цих людей цікава та відповідальна професія з кожним роком стає дедалі привабливішою. На неї навчають у багатьох навчальних закладахсередньої ланки, а вузи дозволяють співробітникам підвищувати рівень кваліфікації та просуватися кар'єрними сходами.
З погляду пасажира та «звичайної» людини професія провідника вагона виглядає досить примітивною: перевірка квитків, прибирання вагона, роздача та збирання постільної білизни, включення-вимикання титану, приготування чаю. Однак цей працівник повинен бути господарем вагона у всіх аспектах: від вивішування номера вагона до першої медичної допомоги пасажирам. Тому він повинен володіти відповідними знаннями та вміннями.
Крім того, провідник пасажирського вагона працює не лише під час самої поїздки, а й повністю готує вагон до неї, а потім здає вагон «у цілості та безпеці».
Місця роботи
Посада провідника є у «РЖД», міжнародних залізничних транспортних чи сервісно-транспортних компаніях.
Історія професії
Ця професія з'явилася відносно недавно - одночасно з появою в 1829 році та подальшим розвитком залізничного пасажирського сполучення.
Обов'язки провідника
В посадові обов'язкипровідника в пасажирському вагоні входить маса завдань, ми перерахуємо лише основні:
- обслуговування пасажирів у дорозі (посадка-висадка, білизна, квитки, митні декларації, документи, додаткові послуги);
- підтримання вагона у належному стані (чистота, опалення, світло, вода, робота санвузлів тощо);
- надання пасажирам першої медичної допомоги;
- облік матеріальних цінностей та інвентарю, оформлення документації;
- звітність перед начальником поїзда.
Додаткові функції мають провідник останнього вагона — забезпечення безпеки при вимушених зупинках та контроль справності хвостових сигнальних ліхтарів.
Вимоги до провідника
Основні вимоги до провідника вагона у поїзді виглядають приблизно так:
- профільну освіту за спеціальністю «провідник пасажирських вагонів»;
- досвід роботи (проте часто беруть без досвіду другим провідником);
- санітарна книжка.
На міжнародних рейсах можуть вимагати знання іноземних мов.
Приклад резюме провідника
Як стати провідником
Стати провідником досить просто — потрібно пройти навчання в училищі, коледжі чи технікумі за спеціальністю «провідник пасажирських вагонів». Іноді достатньо закінчити тримісячні курси. Якщо ж ви зацікавлені в кар'єрному зростанні — наприклад, до начальника поїзда, то треба буде здобути вищу освіту та попрацювати на різних ділянках залізничного сполучення.
Зарплата провідника
Щоб зрозуміти, скільки отримують провідники треба сказати, що їх заробіток розраховується виходячи з встановленої урядом погодинної тарифної ставки, що становить сьогодні 57 рублів на годину. З огляду на те, що за правилами РЗ працівник повинен відпочивати не менше, ніж працювати — тобто. стеля становить 15 робочих днів на місяць, зарплата також обмежена.
В результаті Середня зарплатапровідника вагона становить близько 18 000 рублів на місяць. Трохи більше ставки хіба що на міжнародних рейсах та фірмових поїздах, яких не так багато.
При цьому десь існують премії за виконання плану продажів, за вислугу років, за напрямок, але ситуацію це особливо не рятує.