Resurse informaționale MMORPG EVE Online anunță lansarea cu succes a proiectului New Eden Trading - Connecting the Stars. Este o rețea de tranzacționare răspândită în sisteme cu un statut de securitate scăzut. Implementarea unei astfel de idei a devenit reală datorită introducerii unor noi mecanici a structurilor spațiale, a cărei primă etapă au fost cetățile apărute în primăvară.
Rețeaua comercială va consta din nouăsprezece sisteme. Baza va fi situată în cetățile Maila, Aunenen, Jayneleb și Straloin Keepstar. Iar centrul comercial central va fi „Tortuga” bazat în sistemul Basgerin. Pe rutele dintre ele, ei plănuiesc să instaleze cetăți de o clasă mai mică - Fortizar. Acum se lucrează la construirea lor și în curând rețeaua va fi lansată în întregime. Docul din cetate este deschis tuturor.
Bazele rețelei au fost puse de unul dintre cei mai mari bancheri din New Eden, LennyKravitz2. Obținând sprijinul celebrului capsuleer Chribba, care a devenit coordonatorul și garantul proiectului, Lenny a încheiat un acord cu o serie de formațiuni mari de jocuri: Project Mayhem. , Snuffed Out , VAFE. , Shadow Cartel , Darkness , Circle-of-Two, Northern Coalition., Pandemic Legion , Legion of xXDEATHXx , Stainwagon , Triumvirat., Chaos Theory , Fidelas Constans , The Initiative. , Coaliția de mercenari . Potrivit termenilor, rețeaua comercială primește statutul de neutră, iar semnatarii se angajează să nu atace structurile implicate în aceasta.
Taxa de 1% pe tranzacții va fi distribuită după cum urmează: 30% vor fi destinate protejării rețelei (taxă către alianțele de mai sus și grupurile locale de low-sec); 25% vor primi managerii regionali; 20% Chribba, din care jumătate va transfera în conturile unui astfel de organizatii sociale precum Signal Cartel și Care for Kids; Se așteaptă 15% pentru proiecte speciale și 10% pentru logistică.
Întrucât principalul obiectiv al rețelei este comerțul, factorii cheie pentru alegerea sistemelor au fost plasarea acestora pe harta Noului Eden. De exemplu, distanța până la hub-ul central din orice colț al universului este aproximativ aceeași. Adăugarea „Ascension” a făcut ajustări la planurile organizatorilor. În sistemele în care se află cetățile Keepstar se vor construi și complexe inginerești mari și extra-mari, cu toate serviciile necesare industriașilor.
Dezvoltare în continuare rețeaua comercială devenit „Titan Taxi”. Piloții special selecționați vor oferi servicii de transfer de capsule bazate pe tehnologia unică a navelor din clasa Titan. Mai multe informații despre „Titan Taxi” vor apărea în viitorul apropiat.
Potrivit datelor neoficiale, lansarea proiectului a costat 4 trilioane ISK, sau aproximativ 57 de mii de dolari în bani reali.
O economie vie este unul dintre principalele „cipuri” ale popularului MMO spațial. Ce sunt Hub-uri de tranzacționare online EVE? Ce ar trebui să știe un comerciant începător? Cel mai informații reale pentru tinerii capsuleri care au finalizat deja procedura de înregistrare în joc, este prezentat în această notă.
Câteva cuvinte despre istorie
Primele hub-uri de tranzacționare EVE Online nu au apărut spontan, ci au fost rezultatul muncii Jocuri PCC peste nevoile comunității de jocuri. Inițial, nu există „drumuri ale mătăsii”. Noul Eden nu a existat, iar călătoria dintr-o regiune în alta a cuprins până la 60 urzeală-sărituri și durează până la 5 ore. Pentru comoditatea jucătorilor," autostrăzi» ( autostrăzi) - căi directe care ar putea fi folosite pentru a ajunge de la o margine la alta a imperiului în 10 sărituri.
La intersecția „drumurilor” se afla sistemul Yulai, care a devenit primul hub. În timp pentru a optimiza traficul " autostrăzi”au fost împărțite în rute mai mici, iar comercianții s-au instalat în sisteme Jita, Hek, Amarr, Rens si altii unii.
Liderul incontestabil printre centrele de tranzacționare EVE Online
Printre centrele de tranzacționare ale EVE Online, locul central îi aparține Jita. Permanent online în acest sistem variază de la 300 la 1000 de capsule în zilele lucrătoare și ajunge la o mie și jumătate în weekend.
Caracteristicile acestui loc includ următorii factori:
- Prețul lucrurilor în Noul Eden este determinată tocmai de prețurile „după Viață” – costul mărfurilor la care sunt vândute Jita IV - Uzina Marina Caldari;
- Poziție „geografică” bună la intersecția a 3 regiuni;
- Nu există centuri de asteroizi și agenți care emit misiuni. Singurul lucru care trăiește Jita este o meserie;
- Sistemul este plasat pe un server separat.
Centre comerciale din lumea EVE Online și securitatea proprietății tale
Centrele de tranzacționare din lumea EVE online sunt un loc de concentrare pentru persoanele care doresc să profite de proprietatea dumneavoastră. În ciuda faptului că toți se află în sectoare de înaltă securitate, atacurile se termină rău pentru victimă. În această parte a textului, vă vom spune cum să vă protejați nava și bunurile.
Amintiți-vă că siguranța este monitorizată aici CONCORD- analog al poliției în Noul Eden. Orice care încalcă liniștea publică este distrus de către oamenii legii - nicio navă din imperiu nu poate rezista la o flotă de peste 50 de nave de război. Problema este însă că oamenii legii nu ajung imediat la fața locului, ca în lumea reală. Sarcina ta este să rezisti 15-20 de secunde până când sosește ajutorul. Pentru asta:
- Echipați-vă nava cu scuturi care oferă protecție împotriva cineticăși termic daune - aceasta este arma folosită de obicei de bandiți. Este logic să plătiți puțin și să cumpărați module de facțiune de la Teror Gurristi— echipamente cu caracteristici îmbunătățite;
- Volumul de reținere poate fi sacrificat în favoarea armurii - instalați 1 sau 2 module Pereți etanși întăriți II. Fiecare vă oferă un delicios spor de armură de 25% în schimbul unui spațiu de marfă de 11%. Notă: reduce doar compartimentul principal, locul pentru minereu rămâne intact;
- Asigurați-vă că utilizați modulul Controlul daunelor II. Mărește rezistența scutului la toate tipurile de daune cu 12%, armura - cu 15%, iar corpul - cu 60%! Acest echipament împiedică nava să primească daune critice.
Dacă nu trebuie să transportați o cantitate mare de marfă EVE Online Trade Hub, nu folosiți barja principală pentru călătorie - transferați-vă pe o fregata rapidă și manevrabilă. O navă din această clasă are o șansă potențial mai mică de a atrage atenția bandiților și mai multe oportunități de evadare.
Centre comerciale din EVE Online - centre de comerț și antreprenoriat - s-au format singuri, ca răspuns la reticența jucătorilor de a petrece timpul căutând bunuri în întregul Imperiu. Sistemul Jita îl conține pe cel mai mare dintre ele, dar acest lucru a fost departe de a fi întotdeauna cazul, iar apoi veți găsi o scurtă poveste despre motivul pentru care acest sistem a devenit principalul centru comercial al jocului.
Autostradă
Inițial, căile dintre regiuni erau foarte confuze. Călătoria cu pilot automat ar putea dura mai mult de cinci ore și ar putea ajunge la 50-60 de sărituri - și tocmai ai zburat direct de la un capăt la altul al Imperiului.
Curând, pentru dezvoltarea comerțului interregional și a călătoriilor, s-au adăugat noi legături între sistemele îndepărtate unele de altele, numite „autostradă”. Autostrada a apărut pe hartă ca o serie de linii lungi care emană din sistemele Yulai și Kemerk în toate direcțiile - toate sistemele imperiale au devenit situate la doar 10 sărituri unul de celălalt.
Sistemele Yulai și Kemerk sunt situate unul lângă altul, dar Yulai are cinci stații, iar Kemerk are doar una. În mod destul de logic, alegerea jucătorilor a căzut pe Yulai și a făcut din acesta centrul tranzacțiilor comerciale și cel mai aglomerat sistem din joc. Apariția autostrăzii a făcut posibilă nu numai livrarea foarte rapidă a mărfurilor către Yulai de pretutindeni, ci și urmărirea prețurilor pentru acestea în regiunile învecinate. Și așa, datorită autostrăzii, a apărut primul hub central de tranzacționare din joc.
Incidentul Yulai
În martie 2004, haosul a izbucnit în sistemul Yulai. Unul dintre jucătorii Zombie Corporation a pornit smartbomb-urile pe cea mai aglomerată poartă din sistem, ucigând pe oricine cădea în zona lor de distrugere. Yulai are un nivel de securitate de 1.0, dar peste 200 de nave au fost ucise înainte ca primele petiții să ajungă la GM. Când GM au ajuns în sistem, au văzut că, da, și într-adevăr, se petrecea o rușine.
Un vas de luptă a folosit smartbombs pentru a ucide Concorde și navele jucătorilor care treceau pe lângă el, în timp ce co-corpiștii săi și-au zguduit scutul. Există deja un munte de petiții, oamenii sunt în panică, mulți scriu că „Îmi voi opri abonamentul la joc dacă nu restabiliți dreptatea!”, Și nu este clar ce să fac. Până atunci, aproximativ 400 de nave fuseseră deja ucise. Pentru început, GM-ii au încercat să raționeze cu bătăușii, dar s-au tot distrat. Apoi au fost interzise, iar navele lor au fost returnate victimelor.
Ce s-a întâmplat? De ce nu i-a atacat Concorde pe cei care îl ajutau pe agresor? Piloții corporației au folosit pur și simplu o exploatare care exista de mult timp în joc - Concord a reacționat furios pentru a-l ajuta pe agresor, al cărui CC a căzut în timpul atacului civililor, dar dacă CC-ul agresorului era inițial -10, nu exista reacție de a ajuta, iar Concord l-a atacat unul.
Această poveste a determinat un nou sistem de „steag” de agresiune, o creștere a numărului de Concorde dacă prima repetă eșuează și regula „Dacă Concorde te-a agresat, dar nu ți-ai pierdut nava, aceasta este considerată o exploatare și se va termina. într-o interdicție”. Pe lângă toate cele de mai sus, PCC a luat în considerare în mod serios să ia titlul de centru al imperiului și principalul centru comercial de la Yulai și să reducă traficul de oameni care se grăbesc în sistem continuu.
Descentralizare forțată
Când a apărut autostrada în joc, nu mai mult de 10.000 de oameni jucau la vârf în același timp pe server, dar când numărul de jucători a crescut, traficul a crescut considerabil de-a lungul acestor căi și în special acele două sute de oameni din Yulai, a forțat PCC să caute modalități de a rezolva problema.
La o lună și jumătate după incidentul de la Yulai, ideea a fost formulată - autostrada va fi îndepărtată, iar nodul principal de comerț ar muri în liniște. Acest lucru va reduce sarcina pe server, întârzierile vor dispărea și toată lumea va fi fericită.
Au lăsat bucăți din autostradă pe hartă, dar aceste bucăți nu mai duceau la un singur centru și au fost împrăștiate. Desigur, comercianții care au pierdut o platformă convenabilă de tranzacționare au suferit cel mai mult.
Noul Vasyuki
Din motive evidente, după dispariția autostrăzii, Yulai a fost abandonată de comercianți. Noul sistem a fost ales de un grup de indivizi care au dominat piața Yulai.
Când alegi un loc în care centru comercial, traficul mare este important. O mulțime de sloturi de producție și cercetare fac viața și mai ușoară (mai ales că pe atunci nu era coadă pentru construirea sloturilor - dacă le-ai ocupat, poți construi până când devii albastru). Agenții din acest domeniu sunt buni și sunt mulți dintre ei - la început erau principalii cumpărători. Regiunile învecinate sunt, de asemenea, situate aproape și bine. Nu este un loc rău.
Este puțin probabil ca tocmai oamenii care au decis să construiască New Yulai să-și imagineze că Jita va deveni un centru comercial atât de uriaș, dar adevărul rămâne că s-a întâmplat. Prețul de bază din joc a început să fie considerat prețul sistemului Jita.
- La ceva timp după ce sistemul a devenit un centru comercial, toți agenții au fugit din el. Puțin mai târziu, chiar și centurile de asteroizi au dispărut din el. Toate acestea au fost făcute pentru a reduce întârzierile.
- Jita este situată la intersecția a trei regiuni și la câțiva hop distanță de alte două, permițându-vă să comparați prețurile din regiunile învecinate cu cel mai mic efort.
- Este cel mai populat sistem din joc - numărul de jucători din el fluctuează de la 350 la 1000 în zilele normale și atinge vârfuri la 1500 în weekend.
- Poarta dintre sistemele Jita și Kisogo a fost îndepărtată pentru a reduce traficul. PCC a încercat să facă față întârzierilor, dar din fericire au înlăturat doar o singură poartă, și nu pe toate.
- Jita se află pe un server dedicat separat.
- Doar șase sisteme din joc au mai multe stații decât Jita.
- Există întotdeauna 30 sau mai multe nave la docul stației principale de comerț a sistemului și, conform legendei, aceasta a fost cea care a forțat CCP să impună interdicția de a trage bombe inteligente în apropierea obiectelor staționare.
- Alături de comercianți, sistemul a fost invadat de sinucigași și escroci care visează doar cum să te jefuiască până la piele.
- Paralel cu acest hub comercial gigant, aproape pașnic, într-o stare de război comercial rece, trăiesc și alte hub-uri regionale - Rens, Oursulaert, Amarr și Hek, dar nu sunt capabile să concureze cu sistemul Jita, deoarece volumul vânzărilor sale se suprapune pe toate celelalte. centre comerciale combinate.
- Volumul tranzacțiilor comerciale din sistem se ridică la sute de miliarde de creanțe pe zi.
- Asta este, Jita.
Mecanismul Citadel, care a fost introdus la începutul anului în EvE Online, a oferit jucătorilor un instrument incontestabil de puternic pentru a schimba ordinea mondială a universului New Eden. Datorită piloților întreprinzători și întreprinzători, noi hub-uri comerciale au început să se desfășoare pe harta stelară pe cele mai importante rute comerciale. Și în sălbăticiile îndepărtate ale constelațiilor, unde înainte era bine dacă un pilot zbura o dată pe săptămână, existau centre de prelucrare a minereului extras, care acum este exploatat imediat de piloții mineri. Bazele avansate au fost înființate în sisteme de hale de vierme neexplorate, deschizând uși oricărui pilot care este dispus, pentru un risc acceptabil și o mică taxă, să aibă acces la resursele bogate ale planetelor locale. Fiecare astfel de proiect este creat de jucători cu scopul de a schimba acest univers în felul lor.
Scopul New Eden Trading Company, care a fost anunțat pe Reddit, a fost să desfășoare o rețea de fortărețe nevăzută până acum, care va crea hub-uri și va deschide calea pentru tranzacționarea cu sisteme cu un statut de securitate scăzut, accesibile tuturor piloților.
Deși, desigur, acest proiect are un alt scop, care nu este declarat în mod explicit. Dar ceea ce este evident pentru vechii jucători ai EvE Online este să devină singura piață pentru navele cu tonaj de capital și supercapital.
Din caracteristicile intervalului posibil de salt al unei nave de tonaj supercapital se va construi o rețea de cetăți. Astfel, cetățile clasa Keepstar, care permit acostarea navelor cu tonaj supercapital, vor deveni punctele de capăt pe aceste linii, iar cetățile clasa Fortizar vor deveni puncte intermediare de-a lungul acestor rute. Potrivit mecanicilor de fortăreață, în fortăreața clasei Keepstar navele cu tonaj supercapital pot fi supuse tranzacțiilor de piață automate.
Navigarea în această rețea se bazează și pe mecanica cetății. Mulțumită sistem nou tethering-ul, disponibil doar pe cetăți, navele de capital și super-capitale care sar între astfel de fortărețe rămân complet sigure, deoarece după saltul intersistem cad direct în zona de acostare a cetății, ceea ce le face invulnerabile la atacurile externe. Serviciile de activare Jump Beacon vor fi furnizate la cerere.
Din câte poate spune harta, cinci fortărețe din clasa Keepstar sunt deja instalate și operaționale. Conectorii de fortăreață din clasa Fortizar sunt încă pregătiți pentru instalare, iar unii necesită relocare din cauza unei revizuiri de către dezvoltatori a ultimului patch al intervalului de salt al tonajului supercapital.
Costul proiectului este enorm. Numai o fortăreață a clasei Keepstar costă aproximativ 200.000.000.000 ISK. Totuși, nu am nicio îndoială că proiectul va fi lansat pe deplin. Jucătorii și Alianțele, care în culise sunt numiți patroni ai New Eden Trading Company, sunt foarte faimoși și puternici în lumea EvE Online.
După ce am cultivat unelenumărul de revendicăriîn găuri de vierme(mulțumesc corporației native), eu a decis să încerce tranzacționareaîn highsec . Există o opinie generală că aceasta este una dintre cele mai profitabile activități din Eve și comercianții înoată în bani. Vezi de exemplu mărturisire negustor trilionar.În plus, am vrut să mă întorc pe continent, într-un loc negol, pentru că agricultura într-o gaură de vierme este ca și cum ai săpa aur în Kolyma: departe de civilizație, placerii bogați zac într-o taiga pustie; căutătorii curajoși caută comori, dând deoparte fauna sălbatică și concurenții nemiloși - Orientul Sălbatic în general.
A pompat viola conform planului lui Gevlon. În timp ce a învățat abilități de tranzacționare, a ridicat clasament (evaziune fiscală legală), îndeplinind misiuni Nubian și Hauler. Acum trebuia să aleg ce fel de comerț să fac. Am decis să mă apuc de comerțul de gară (la revedere stelelor) - acesta este și mai sigur și, mi s-a părut, cel mai profitabil. Mai mult, am decis să încep imediat cu Zhita. Totul este simplu, nu-i așa: cumpără mic - vinde mare, caută mărfuri cu un spread bun (diferența dintre prețul de cumpărare și cel de vânzare). Cu toate acestea, a devenit rapid clar că un spread mare implică volume reduse și/sau investiții mari. Dacă, ca urmare a unor mișcări ale pieței, apare o oportunitate profitabilă, atunci mulți comercianți concurează pentru aceasta. În plus, s-a dovedit că o mulțime de concurență în actualizarea comenzilor necesită mult timp. Poate că dacă aș fi ales un hub mai mic, ar fi fost mai ușor.
În același timp, am decis să mă joc puțin la reechilibrarea unor module, dar fără mare profit. Am pus prețul MIA compact și al DDA fracțional pe creștere, dar prețul nu a crescut mult. În același timp, a ratat o oportunitate minunată de a profita de creșterea consumului de megacit și cidrină: prețul mineralelor cu o cifră de afaceri uriașă s-a dublat aproximativ. După ce am pierdut 120 kk pe Gekko (l-am cumpărat la vârful prețului), am decis să caut ceva mai previzibil.
În acest moment, în timpul următorului raid de rață în zona FV, am aflat despre existența unor centre comerciale locale de-a lungul graniței lowsec, servind pe cei care abia așteaptă să se întoarcă la luptă cât mai curând posibil. A cumpărat mărfuri pe strană cu mișcare rapidă din Zhita, a comandat un cargou către Ichoria de la Push Industries. În acel moment, a început o dramă în compania Howler, dar camionul cu marfa mea a trecut cu succes. A apărut și a început să vândă. Comenzile sunt actualizate de mai multe ori pe zi. Cumpăr și transport singur volume mici. Flota mea de transporturi este alcătuită dintr-un vechi rifter ruginit, un ceas mia bursuc și un drac. Volumele sunt modeste, în timp ce concurenții nu sparg prea mult prețurile.
În opinia mea, particularitatea tranzacționării în EVE este că venitul din acesta este mai bun decât alte activități PVE și poate fi scalat. Nu am stăpânit încă această abilitate, pretențiile mele câștigate adună praf într-un seif - încă reinvestesc o mică parte și, ca urmare, nu merg la o creștere exponențială a valorii activelor mele. Acum o lună am început cu 6,5 kkk daune, acum valoarea totală a activelor a depășit 10 kkk, care era scopul meu inițial - să „gust din apă”, și în legătură cu care îmi public raportul.
- Browser de piață. Vă permite să comparați prețurile și volumele în diferite regiuni.