Compania noastra ofera diverse tipuri de transport de marfa pentru transportul de marfa. Orice opțiune este posibilă, atât cu compartimentele de marfă deschise, cât și cu cele închise, la cort. Pentru transportul anumitor mărfuri care necesită condiții speciale de temperatură, putem pune la dispoziție vehicule echipate cu un corp izoterm special cu grup frigorific.
Camion cu prelata tip european
Specificații:
- are o capacitate de transport în intervalul 20-22 de tone,
- volumul este de 82 de metri cubi,
- lungimea standard normală nu depășește 13,6 m,
- parametrii de lățime și înălțime sunt de 2,45 m.
Un eurocamion acoperit cu basculant este adesea folosit pentru transportul pe distanțe lungi al oricăror mărfuri care nu necesită condiții speciale. Greutatea totală a încărcăturii nu trebuie să depășească 20 de tone. Vehiculul se distinge prin posibilitatea unor moduri diferite de încărcare - puteți efectua procesul din spate, lateral și de sus, ceea ce facilitează foarte mult încărcarea și descărcarea.
Semiremorcă izotermă cu instalație frigider
Specificații:
- capacitatea totală de încărcare nu depășește 22 de tone,
- volumul corpului - 82 de metri cubi,
- lungimea este de 13,6 m,
- parametri de lățime și înălțime - 2,45 m.
Vehiculul cu design izotermic este potrivit pentru transportul tuturor tipurilor de mărfuri care necesită condiții speciale de temperatură pentru depozitare pe termen lung. De exemplu, pentru diverse produse alimentare care trebuie păstrate în anumite condiții stricte de temperatură, medicamente, flori proaspete. Principiul de funcționare al unui corp izoterm, în general, seamănă cu un termos - datorită dispozitivului său, poate menține temperatura dorită pentru o lungă perioadă de timp. Designul respectă pe deplin standardele consacrate legal de aerodinamică, igienă și gradul de etanșare. Toate probele sunt testate riguros în etapa de producție, testarea separată în laborator vă permite să determinați coeficientul de transfer termic, nivelul de etanșeitate și reținerea temperaturii - izotermă.
Frigiderul este echipat suplimentar cu o unitate specială de aer condiționat modern, are toate proprietățile unui corp izoterm, dar nu numai că poate menține temperatura conform principiului termosului, ci și poate menține o anumită valoare setată datorită unității frigorifice.
Container de marfă, tip mare, 40'
Specificații:
- capacitatea de transport a acestui vehicul nu depășește 28 de tone,
- volumul este de 68 de metri cubi,
- lungime - 12 m,
- parametri de lățime și înălțime - 2,4 m.
Vehiculul este o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat ca caroserie. Caracteristicile sale de consumator pot fi corelate cu un corp convențional sau izoterm cu cort, deoarece există diferite tipuri de containere în ceea ce privește caracteristicile lor, nu numai containere obișnuite, ci și containere termice, containere frigorifice, containere maritime dotate cu acoperiș cu cort. Toate în același timp au anumite dimensiuni unificate. De regulă, transportul de mărfuri efectuat în containere maritime se alege în cazurile în care, în procesul de livrare a mărfurilor, nu se utilizează un singur tip de transport, ci mai multe, într-un sistem de transport mixt.
Vehicul la bord (lungime mare, scow)
Specificații:
- capacitatea de transport a unei astfel de mașini nu este mai mare de 25 de tone,
- lungimea ajunge la 13,6 metri,
- parametri de lățime - 2,45 metri,
- în timp ce înălțimea laturilor instalate ale corpului nu este mai mare de 80 cm.
Aeropurtat mașini deschise pentru transportul de mărfuri, sunt cunoscute și sub denumirea de lungimi lungi sau scows, sunt folosite pentru transportul cu încărcare de sus, sau pentru lucrări pe șantiere. De obicei, astfel de mașini sunt utilizate pe scară largă vara, așa că trebuie să țineți cont de acest fapt și să precomandați cu câteva zile înainte de data dorită. Vehiculele la bord echipate cu locații și rampe suplimentare sunt folosite pentru transportul diferitelor conducte. O mașină standard de acest tip este potrivită pentru transportul diferitelor mărfuri care nu necesită condiții speciale în timpul procesului de livrare: țevi, cărămizi, echipamente de construcții.
Van 10 tone, tip termic, cu copertina
Specificații:
- capacitatea de transport a unei dube convenționale este de 10-15 tone,
- volumul standard deține de la 25 la 60 de metri cubi,
- lungime nu mai mult de 8 metri,
- lățimea nu este mai mare de 2,5 m,
- înălțimea totală la nivel de la 1,8 m până la 3 m.
Direcția ușor de manevrat oferă o bună manevrabilitate acestui vehicul încăpător, care poate ajunge rapid în orice punct de încărcare. Designul unui vehicul cu opt roți are multe avantaje. Capacitatea permite transportul rapid marfa potrivită. Spre comparație, o dubă de zece tone este capabilă să găzduiască un transport odată, pentru care ar fi nevoie de patru ori pentru a comanda o Gazelle.
Furgonetă 5 tone, prelata, termică
Specificații:
- capacitatea totală de încărcare nu depășește 7 tone,
- volumul nu conține mai mult de 24 de metri cubi,
- lungimea obișnuită este de la 3,7 m până la 4,2 m,
- parametrii de lățime nu depășesc 2,5 m,
- înălțime standard - la un nivel de cel mult 2,5 m.
Furgonetele de cinci tone includ diverse modele de camioane moderne aflate în uz, atât vehicule autohtone, cât și vehicule de import. Toate au o capacitate de transport similară, volumul mărfurilor transportate și dimensiuni similare. Compartimentele de marfă dacă și diferă în nuanțe individuale, nu este prea vizibil, nu afectează caracteristicile consumatorului. Astfel de mașini sunt cel mai adesea folosite pentru transportul interurban și nu prea lung interurban pe o distanță de până la 700 km. Echipamentul de înaltă calitate al mașinii vă permite să dezvoltați cu ușurință o viteză medie stabilă în termen de 80 km / h și, datorită sarcinii reduse pe osie, această mașină poate conduce chiar și în locurile în care există restricții privind trecerea camioanelor.
Caracteristici:
- capacitatea de încărcare poate fi de la 1,5 tone la 2 tone,
- volumul standard nu este mai mare de 12 metri cubi,
- lungimea nu depășește 3,2 metri,
- lățime standard nu mai mult de 1,9 metri,
- înălțime la nivelul de 1,7 - 2 metri.
Camioanele pentru transportul mărfurilor includ nu numai camioane interne binecunoscute, ci și modele analogice importate. Toate au diferențe minore în specificații Oh. Ele sunt unite de nivelul de capacitate de transport, volum și date de dimensiuni externe.
Este recomandabil să folosiți astfel de vehicule pe rute intra orașe și orice rute interurbane cu o distanță totală de călătorie de cel mult 700 km. Caracteristicile standard ale acestui tip de vehicule facilitează dezvoltarea și menținerea unei viteze medii la o viteză stabilă de 100 km/h. Designul cabinei găzduiește locuri suplimentare pentru 1-2 persoane.
O mașină cu un compartiment de marfă cu cort vă permite în plus să îndepărtați rapid prelata existentă și, ca urmare, să obțineți un compartiment deschis convenabil, dacă este necesar. Este posibilă echiparea suplimentară a unui vehicul separat cu dispozitive de fixare, un lift de ridicare, părți dure compacte.
În prezent, transportatorii oferă o varietate de modalități de a livra mărfuri pe drum. Sarcina este de a alege modul cel mai rațional, ținând cont de caracteristicile încărcăturii, de caracteristicile echipamentului selectat și de alte solicitări ale consumatorilor. Pentru utilizarea eficientă a transportului de mărfuri, consumatorii ar trebui să se familiarizeze cu clasificarea principală și.
Principalele tipuri de camioane
Designul camionului prevede conectarea caroseriei și a cabinei pe un cadru de transport special care poate rezista la sarcini semnificative. Pe baza tipului de caroserie instalată, sunt produse modele de bord și autoutilitare. O caroserie deschisă montată pe un cadru este plasată pe un vehicul la bord. Conexiunea dintr-o singură bucată vă permite să mutați diferite materiale, în principal în scopuri de construcție, atunci când nu este necesară fixarea specială a mărfurilor în timpul transportului.
Caracteristica de design a dubei este integritatea cu partea caroseriei, din care poate fi făcută diverse materiale. Practic, furgonetele sunt produse din prelată, material sintetic pentru copertine sau sunt o caroserie integrală din metal. Furgonetele sunt folosite pentru multe sarcini, pot fi echipate cu frigider sau au echipament izotermic. Corpul închis vă permite să salvați și să protejați încărcătura de praf și precipitații, să mențineți starea produselor. Furgoneta este indispensabilă pentru transportul mărfurilor perisabile și al mărfurilor fragile care necesită o îngrijire specială în timpul livrării.
Pe lângă divizia principală pentru echipamente de bord și autoutilitare, tractoarele ocupă o nișă semnificativă în transportul rutier. Un astfel de echipament este conceput pentru tractarea remorcilor și semiremorcilor, echipat cu motor și este un mijloc de transport independent. Utilizarea unui tractor vă permite să transportați încărcături de greutate și configurație semnificativă, dacă este necesar, înlocuiți rapid echipamentul fără descărcare. Cele mai comune autotractoare, numite așa după principiul conexiunii și controlului. Camioanele tractoare moderne au avantaje incontestabile față de camioanele și furgonetele cu platformă, datorită versatilității și manevrabilității lor.
Remorci pentru camioane
remorci nu sunt mijloace de transport independente, nu sunt echipate cu motor și sunt utilizate prin atașare la un camion. Un astfel de autotren are diverse modificări în funcție de scopul și tipul remorcii. Remorca este echipata cu formula proprie de roti si nu depinde de tractor, poate fi conectata la orice obiect de marfa. Când se formează un tren rutier, remorca poate fi atașată la semiremorcă, astfel volumul de transport de mărfuri este mult mai mare.
Semiremorcă este un tip special de remorcă, care se sprijină pe tractor cu partea din față și este fixată cu un ambreiaj sub forma unei roți a cincea. Comoditatea și viteza de schimbare a tractorului în timpul operațiunilor de reparare și încărcare au făcut din semiremorci cele mai populare dispozitive tehnice. Semiremorcile transportă mărfuri de diverse scopuri, un avantaj clar față de mașinile cu caroserie vă permite să cuplați rapid cu tractorul de cap.
Modificările standard ale semiremorcilor sunt echipate cu mai multe axe de roți, cel mai adesea două sau trei. În acest caz, una dintre osii poate fi folosită cu o sarcină mare și se ridică.
Remorcile sunt produse în diferite forme și modificări, în funcție de nevoi, se folosesc următoarele tipuri:
- cort;
- refrigerat;
- autobasculante;
- izotermic;
- în aer;
- cisternă etc.
Clasificarea camioanelor după tipul de caroserie
Caroseria este una dintre principalele caracteristici tehnice care afectează tipul de încărcătură transportată, volumul și dimensiunile acesteia. Caroseria este atașată de cadrul echipamentului și nu depinde de tipul de mașină.
camioane cu platformă sunt clasice ale echipamentelor caroseriei, este o platformă limitată de părți laterale detașabile sau pliabile. Laturile pot fi de diferite înălțimi, diferite materiale de fabricație, dar în același timp sunt deconectate sau coborâte rapid, simplificând operațiunile de încărcare.
Camioane basculante sunt o modificare a corpurilor laterale, atunci când pe lateral sunt atașate distanțiere speciale și peste ele este tras o copertă. Producătorii produc mai multe tipuri de copertine, permițându-vă să alegeți tipul optim de încărcare. Aceasta poate fi îndepărtarea prelatei din spate, laterală sau eliberarea completă, urmată de acoperire. Copertina protejează de impactul mediului extern, păstrează aspectul original al mărfurilor transportate și ascunde încărcătura de străini.
Furgonete din metal au pereți metalici puternici, țin mai fiabil încărcătura împotriva furtului, sunt echipate cu o ușă spate care se încuie. Dezavantajul față de cort este dificultatea de descărcare.
Furgonete izoterme sunt realizate din metal cu o căptușeală internă rezistentă la căldură care vă permite să mențineți temperatura și să nu depindeți de temperatura ambiantă. Acțiunea se bazează pe principiul unui termos, prin urmare este cel mai preferat pentru mărfurile perisabile.
Carcase pentru frigider sunt corpuri izoterme avansate, care includ o unitate frigorifică. Transportul se face cu frigiderul inclus, care necesită mai mult combustibil. Este cel mai scump transport folosit pentru produse și mărfuri perisabile. Clasa de echipamente depinde de temperatura de funcționare din interiorul corpului și vă permite să mențineți un mod de la +12 la -20 de grade.
cisterne concepute pentru a lucra cu materiale lichide, în vrac și gazoase, produse din aliaje de aluminiu sau oțel. Se acordă preferință aluminiului din cauza lor caracteristici de performanta, ușurință și rezistență la influențe nocive mediu inconjurator. Echipamentul este disponibil în trei tipuri: rezervoare rotunde și elipsă sau valiză. Fiecare tip de secțiune are propriile sale avantaje.
Cele rotunde sunt cele mai rezistente la presiunea interioara, cele eliptice sunt compacte ca inaltime, iar modelele trunchiate sunt cele mai stabile si se rasturneaza mai rar. În interiorul rezervorului este împărțit în secțiuni sigilate, ceea ce vă permite să transportați simultan diferite umpluturi. Utilizarea senzorilor de control, a pompelor, a digurilor transversale și a camerelor de temperatură exterioară reduce semnificativ riscurile în timpul transportului.
autobasculante sunt un corp metalic cu sistem hidraulic special pentru descărcare automată. Peretele lateral din spate este montat pe balamale și se aplecă înapoi când este suficient înclinat. Scopul principal al autobasculantelor este transportul materialelor de construcții și pământ în vrac.
Platforme utilizat pentru transportul mărfurilor supradimensionate de greutate semnificativă, echipat cu elemente de fixare fiabile. Traulele cu cadru joase, care sunt o modificare a platformelor, sunt folosite pentru transportul de utilaje grele, țevi cu diametru mare, echipamente speciale și mașini în cantități semnificative.
Camioanele includ acele vehicule a căror caroserie și cabină sunt atașate de cadrul de transport al vehiculului. Pe scurt, acest tip de echipament se numește „camioane”. Camioanele sunt împărțite în camioane cu platformă și furgonete.
Acesta este unul dintre cele mai vechi modele de vehicule de marfă. Corpul este o platformă, care este închisă pe 4 laturi de laterale. În timpul încărcării sau descărcării, placa se poate înclina. Acest tip de echipament este folosit pentru transportul materialelor de constructii sau bunurilor care nu necesita conditii speciale transport. Sami.
Aceasta este o mașină care este conectată structural la o caroserie închisă. Diferă de un vehicul la bord prin faptul că caroseria este complet închisă. Poate fi folosit pentru a transporta mărfuri care necesită condiții speciale (de exemplu, nu tolerează umiditatea ridicată sau expunerea la lumina ultravioletă). Furgonetele vin cu caroserii izoterme și caroserii frigorifice. Ele sunt adesea folosite pentru a transporta produse care au un termen de valabilitate limitat. Și când ar trebui să țineți cont de acești factori pentru ca produsul să nu se deterioreze.
Un loc important printre camioane îi aparține tractorului este un vehicul autopropulsat cu motor. Este folosit pentru tractarea remorcilor, remorcilor și semiremorcilor.
Separat, se distinge un camion tractor, care este conceput pentru a tracta structuri de semiremorci cu cuplajul său pe a cincea roată. Acest tip de echipament este destul de manevrabil, are o capacitate mare de transport și este potrivit pentru transportul de încărcături lungi. În cazul unei avarii, acesta poate fi înlocuit pur și simplu, fără a fi nevoie de reîncărcare pe alte echipamente.
O remorcă este un vehicul care nu are propriul său motor. Este folosit ca unitate structurală a compoziției echipamentelor și formează un tren rutier. O caracteristică distinctivă a remorcii este că se sprijină pe axele roților. Remorca poate fi folosită pentru a transporta mărfuri de diferite dimensiuni.
În funcție de scopul remorcii, se disting următoarele tipuri de vehicule pentru transportul mărfurilor:
- Aeropurtat;
- Basculator;
- izotermic;
- Frigider;
- Înclinat;
- Și alte tipuri.
Să vorbim puțin despre semiremorci
Semiremorcile sunt un fel de remorcă care se bazează pe mecanismul de cuplare al tractorului, cu care acesta este pus în mișcare. Principalul avantaj al folosirii unei semiremorci este că, în cazul unei avarii, puteți schimba capul tractorului fără prea multe dificultăți. De asemenea, acest tip de transport are o mare capacitate de transport, manevrabilitate si este potrivit pentru transportul de incarcaturi lungi si mici. Semiremorcile sunt echipate cu 2 sau 3 osii. Una dintre osii, ridicatoare si implicata, doar la transportul marfurilor voluminoase. Adică, dacă transportul nu este încărcat puternic sau este complet gol, atunci uzura cauciucului este redusă semnificativ. Și dacă abia vă începeți călătoria în transportul de marfă, vă recomandăm să citiți următoarele articole:
Semiremorcile sunt:
- Acoperit cu înclinare;
- La bord;
- Frigider;
- sub formă de rezervor;
- Traule;
- Platforme;
- autobasculante;
- Și alte tipuri.
Caroseria este parte integrantă a vehiculului care este atașată de cadru. În funcție de scopul corpului, există astfel de tipuri de vehicule pentru transportul mărfurilor:
Aeropurtat;
Perdelele sunt o modificare a corpului de bord cu dispozitive speciale pe care este atașată o marchiză cu ajutorul șiretului. Există remorci cort, semiremorci și camioane direct;
Ușile din metal au pereți metalici, ceea ce crește rezistența corpului în sine de mai multe ori, iar ușile metalice exclud furtul. Dar o astfel de soluție de proiectare limitează posibilitățile de încărcare și descărcare;
Izotermă - structura corpului este realizată pe baza unui cadru integral din metal, ai cărui pereți sunt lipiți cu material termoizolant. Acest lucru permite transportul mărfurilor, care este afectată negativ de temperaturile ridicate;
Frigiderul este un model îmbunătățit al unui corp izoterm, care include o unitate frigorifică. Într-un astfel de corp, puteți menține temperatura dorită. Amplitudinea temperaturii depinde de puterea unității frigorifice. Există 6 clase de frigidere cu diferite condiții de temperatură: clasa A cu temperaturi de la +12 0 С la 0 0 С; clasa B cu temperatură de la +12 0 С la -10 0 С; clasa C cu temperatură de la +12 0 С la -20 0 С; clasa D cu o temperatură de aproximativ +2 0 C; clasa E cu o temperatură de aproximativ -10 0 C; clasa F cu o temperatură de aproximativ -20 0 С;
Tancurile sunt folosite pentru transportul mărfurilor lichide și gazoase. Materialul pentru un astfel de corp este oțel sau aluminiu. În comparație cu metalul, aluminiul este mai ușor și nu se corodează, iar pereții nu trebuie tratați cu un strat special. Rezervoarele din aluminiu nu își modifică caracteristicile sub influența temperaturilor scăzute. Ele vin în forme rotunde, elipse și „valiză”. Unele modele de rezervoare sunt echipate cu pompe speciale care vă permit să scurgeți substanțele. Pentru a menține temperatura, unele rezervoare sunt echipate cu „jachete de abur” sub forma unei camere în jurul corpului. Aburul trece prin așa-numita „cămașă”, iar iarna folosesc chiar și elemente de încălzire. Pentru a preveni răsturnarea și pentru a reduce forța impactului lichidului, se folosesc diguri transversale. Unele tancuri moderne pot fi echipate cu pistoale de distribuire sau contoare;
Basculantele sunt proiectate pentru descărcarea automată a mărfurilor. La înclinarea caroseriei, hayonul se deschide automat. Astfel de vehicule sunt folosite pentru transportul materialelor de construcție în vrac;
O platformă este o scară care este folosită pentru a transporta mărfuri grele și supradimensionate. Capacitatea de transport a unui astfel de vehicul este de aproximativ 200 de tone;
Traulele sunt un tip de platforme care sunt folosite pentru a transporta mașini, mașini, echipamente, camioane cu lemne și alte lucruri.
Există multe tipuri de vehicule pentru transportul mărfurilor, ceea ce face posibil să alegeți exact ceea ce aveți nevoie. Nu trebuie decât să înțelegem această diversitate, pentru a nu se înșela. Și platforma noastră B2B vă va ajuta în acest sens!
In Rusia transport de marfa- un tip de serviciu larg răspândit și solicitat. Sunt necesare în timpul lucrărilor de construcție, pentru comerț, corespondență, livrarea mărfurilor de la client la producător.
Expeditorul mărfurilor de astăzi poate alege transportul rutier, feroviar, pe apă sau aerian pentru transport. Cel mai popular și convenabil a fost și rămâne transportul rutier. În comparație cu restul, este cel mai economic, nu necesită cheltuieli mari și practic nu are restricții de mișcare, se poate deplasa pe orice teritoriu.
Nici o singură meserie sau companie de constructii. Dar, din moment ce scopul și nevoile tuturor organizațiilor sunt diferite, au nevoie și de transport diferit. Toate camioanele pot fi împărțite în mai multe tipuri în funcție de diverse criterii. Despre tipurile de camioane și caracteristicile acestora, precum și care dintre ele sunt destinate pentru ce, vom spune în articolul nostru.
Clasificarea transportului rutier de marfă
În funcție de cantitatea de marfă care trebuie transportată, se alege unul sau altul tip de mașină. După criteriul capacității de transport, se disting următoarele clasificări de camioane
cu tonaj redus
Acestea sunt capabile să transporte nu mai mult de 1.700 de kilograme de marfă cu un volum mai mic de 11 m3. Acestea includ diverse mașini de origine rusă și de import. Lungimea nu mai mult de trei metri, lățime și înălțime - aproximativ doi. Potrivite pentru transportul rapid între așezări, au o bună manevrabilitate datorită dimensiunilor relativ mici. Un exemplu rusesc este o mașină Gazelle. Din străinătate - Hyundai Porter, Kia Bongo.
de tonaj mediu
În comparație cu versiunea anterioară, acestea diferă prin lungimea crescută. Ajunge la patru metri. Înălțimile și lățimea sunt aproximativ aceleași cu cele ale Gazellei. Ei dezvoltă o viteză medie de 80 km/h. Capacitatea medie de încărcare este de aproximativ 5 tone. Reprezentant pentru piata ruseasca – « ZIL- Bull". Dintre mașinile străine se pot distinge ISUZU, AVIA. Cel mai adesea, acest tip special de camion este utilizat pentru nevoi casnice: aparate electrocasnice, mobilier, pian.
de mare capacitate
Capacitatea de transport de acest tip este cea mai mare, în cea mai mare ajunge la cincisprezece tone. Lățime și înălțime aproximativ trei metri, lungime - cinci până la opt. Transporta marfuri voluminoase: tevi, structuri metalice, materiale de constructii, cherestea. De asemenea, vehiculele de mare capacitate sunt folosite în trenurile rutiere pentru a muta mașinile sau piesele lor de schimb.
În funcție de destinație, se pot dota vehicule grele tipuri variate corpuri și dube. Au și o anumită clasificare.
Tipuri de caroserii și dube de camioane
Caroseria este partea a vehiculului care deține pasagerii și marfa. Luați în considerare tipurile lor în conformitate cu dimensiunea, scopul și designul.
Copertina (Eurotruck)
Cel mai comun tip de corp universal. Este o semiremorcă. Potrivit pentru transportul de mărfuri care nu au cerințe speciale de temperatură. Copertina este convenabilă deoarece poate fi încărcată din patru laturi simultan.
- volum - 60-93 mc.
- capacitate de încărcare - 20/25 tone
- latime 2,48 m
- inaltime 2,6-2,8 m
- capacitate -33 euro paleti
Frigider
Semiremorcă-frigider. Acest sistem este capabil să mențină automat temperatura setată în corp. Conceput pentru transportul produselor care necesită congelare profundă. Regimul de temperaturăîn interiorul corpului - de la +120 la -250
Izotermă
Se aplică semiremorcilor. Unitate frigorifică lipsă înăuntru. Compartiment de marfă izolat termic. Capabil să transporte mărfuri perisabile într-un timp scurt. Timp limitat menținerea temperaturii inițiale în interiorul corpului.
Cuplaj automat
Acest fel camion se referă la combinat. Se compune dintr-un tractor, o remorca si o copertina. Poate fi descărcat și încărcat rapid. Pentru circulația unei astfel de mașini cu mărfuri pe drumurile publice, nu este necesară obținerea de autorizații speciale. Nu este potrivit dacă trebuie să transportați o lungime mare.
jumbo
Se aplică semiremorcilor. Înclinare, cu un cadru spart. Compartimentul de marfă are o podea treptată în formă de L, ceea ce permite acestui tip de caroserie de camion să fie una dintre cele mai spațioase. Discurile roților au o rază mică.
Nava de containere
Platforma pentru transport containere. Fara laturi. Are o varietate de modificări în funcție de tipul de containere pe care le transportă.
Semiremorcă cu platformă deschisă
Nu tentovanny, are scânduri pe fiecare parte. Proiectat pentru transportul de mărfuri care nu necesită respectarea unor condiții speciale de temperatură.
platformă deschisă
Nu există acoperire de cort, nici laterale. În mod similar, sunt folosite pentru a muta mărfuri fără cerințe speciale pentru condițiile meteorologice. Capacitate de încărcare 15-20 tone.
transportor auto
O remorcă folosită pentru a transporta una sau mai multe mașini.
camion cisternă
Transportă diverse mărfuri în vrac. În funcție de scop, acesta poate fi împărțit în mai multe compartimente.
camion de gunoi
Acest tip de caroserie este convenabil prin faptul că este capabil să descarce în mod independent materialele transportate.
Transport de cherestea
Conceput pentru a transporta lemn. Pentru a face convenabil așezarea pădurii, corpul are dispozitive speciale - conuri.
Tipuri de cabine de camion
Cabinele pot fi împărțite în mai multe tipuri după următoarele criterii:
Locația și aspectul motorului:
- capota - separata de motor;
- fără capotă - spațiul pentru șofer și compartimentul în care se află motorul sunt combinate.
În acest din urmă caz, cabina are capacitatea de a se înclina, ceea ce simplifică foarte mult accesul la motor și are, de asemenea, o vedere mai bună asupra drumului.
Număr de locuri:
- singur;
- dubla;
- triplu.
Mai des în camioane vehicule instalați opțiuni duble sau triple. Scaunele din ele pot fi translate dintr-o poziție verticală într-o poziție orizontală pentru a oferi șoferului și pasagerii posibilitatea unei odihne confortabile în cabină. Cabinele simple se găsesc în vehicule care nu sunt proiectate pentru a transporta pasageri din motive de siguranță. Acestea sunt basculante de construcții, macarale.