SA „FGK”- o filială a JSC Russian Railways - a fost înființată în conformitate cu decizia Consiliului de Administrație al JSC Russian Railways din 26 august 2010 și este unul dintre cei mai mari operatori de transport feroviar de marfă din Rusia. Activitatea principală a Societății este furnizarea de material rulant pentru transportul mărfurilor, precum și prestarea de servicii de expediere. Flota de vagoane operată de FGK JSC include 152 mii de unități de material rulant (la 19 martie 2017). La raza rusă căi ferate există 7 sucursale și 9 agenții de servicii de transport ale FGC SA, precum și reprezentanțe în Moscova, Ucraina și Republica Kazahstan.
Site: http://ru.railfgk.ru/
Data aderării la SOZHT: 14.03.2011
În august 2010, Consiliul de Administrație al Căilor Ferate Ruse a decis să înființeze filială- SA „Second Freight Company” cu capitalul autorizat 46,4 milioane de ruble. În 2011, compania și-a început operarea independentă de material rulant și formarea unei rețele de sucursale în Rusia. În iulie 2012, a fost înființată o reprezentanță în Ucraina, iar din noiembrie compania a devenit cunoscută ca JSC Federal Freight Company (JSC FGC). Astăzi, compania este unul dintre cei mai mari operatori de transport feroviar de marfă din Rusia. FGK JSC este unul dintre primii trei operatori în clasamentul INFOLine RAIL RUSSIA TOP. Activitatea principală a Societății este furnizarea de material rulant pentru transportul mărfurilor, precum și prestarea de servicii de expediere. Flota de vagoane operată de FGK JSC include 152 mii de unități de material rulant (la 19 martie 2017). Există 7 sucursale și 9 agenții de servicii de transport ale FGC SA, precum și reprezentanțe în Moscova, Ucraina și Republica Kazahstan, la raza căilor ferate rusești.
- Transport în telegondole
SA „FGK” furnizează întreprinderilor din cărbune, minerit și metalurgic, construcții și complexe chimice cu mașini de tip gondolă pentru transportul următoarelor tipuri de mărfuri: cărbune, cocs, minereu de fier, metale feroase și neferoase, mărfuri inerte pentru construcții, ciment , materii prime industriale minerale, materiale abrazive de turnare, materiale naturale de constructii minerale, lemne de ardere, rumegus.
- Transport in vagoane acoperite
Materialele de constructii se transporta in vagoane acoperite ale companiei, Produse alimentare, electrocasnice, produse de tipar, produse industriale.
- Transport pe platforme
Pe platformele JSC FGK sunt transportate următoarele mărfuri: echipamente pentru întreprinderi industriale, vehicule pe roți și șenile, beton armat și structuri metalice, oțel laminat, mărfuri de petrol în vrac.
- Redirecționare
Compania oferă o gamă completă de servicii din momentul înregistrării mărfurilor pe calea ferată:
- organizarea și sprijinirea transportului feroviar de mărfuri;
- plata tarifului feroviar pe teritorii Federația Rusă, CSI și țările baltice, țări terțe;
- organizarea protecției încărcăturii și a escortei de marfă în schimburi;
- interacțiunea cu Departamentul Central Financiar al Căilor Ferate Ruse SA, Morcenter-TEK CJSC, administrațiile feroviare și expeditorii de marfă, în ceea ce privește coordonarea aplicațiilor pentru transportul mărfurilor;
- controlul dispecerării non-stop asupra mișcării mărfurilor;
- informarea clientului despre evoluția mărfurilor.
Compania oferă:
SA „FGK” oferă întreprinderilor din complexul de cărbune, minerit și topire, construcții și chimice 123 mii de vagoane pentru transportul următoarelor tipuri de mărfuri:
- Coca-Cola
- minereu de fier
- metale feroase și neferoase
- marfă inertă de construcție
- ciment (ambalat)
- materii prime industriale minerale
- turnarea materialelor abrazive (cuart, nisip de turnare)
- materiale naturale de constructii minerale (cenusa, var, calcar, pulbere minerala)
- lemn de foc, rumeguș
FGK JSC furnizează 23.000 de vagoane acoperite producătorilor de bunuri de larg consum pentru transportul următoarelor tipuri de mărfuri:
- Produse alimentare
- materiale de construcții
- produse de imprimare
- aparate electrocasnice
- marfă industrială
FGK SA pune la dispoziție producătorilor de structuri de construcții, industria metalurgică, agricolă, minieră și alte industrii peste 12 mii de platforme, 5 mii de tancuri și alte tipuri de vagoane pentru transportul următoarelor tipuri de mărfuri:
- Echipamente pentru întreprinderi industriale
- Vehicule pe roți și șenile
- Structuri din beton armat
- Constructii metalice
- Oțel laminat
- Marfa de petrol
Voronovici Viktor Kazimirovici, CEO
Victor Voronovich lucrează în domeniul transportului feroviar de mărfuri de mai bine de 20 de ani. A absolvit Școala de trupe feroviare și comunicații militare din Ordinul Superior al Leninului Stendard Roșu din Leningrad. M.V. Frunze.
Din 2010, a ocupat funcții de conducere în mari companii operatori. În 2015-2016, a lucrat ca director general adjunct al Serviciului Financiar și Tehnic Central, o filială a Căilor Ferate Ruse. În perioada 2016-2018, a fost prim-director general adjunct al FGC SA.
Decizia de a numi pe Viktor Voronovich în funcția de director general al companiei a fost luată de Consiliul de administrație al JSC FGC la 14 decembrie 2018.
18.03.2020
Conform rezultatelor lucrărilor din februarie 2020, volumul de încărcare în vagoane de gondolă ale FGK JSC la gama Oktyabrskaya Railway a crescut cu 16% față de aceeași perioadă a anului trecut și a ajuns la aproape 500 de mii de tone.
11.03.2020
Asociația Națională a Auditorilor Interni și Controlorilor (NOVAK) a anunțat rezultatele concursului pentru premiul național „Control și Audit Intern Eficient 2019”, în urma căruia SA FGC a câștigat la nominalizarea „Cel mai bun Departament de Audit Intern”.
06.03.2020
FGK JSC a fost recunoscut drept lider în clasamentul INFOLine RAIL RUSSIA TOP al operatorilor feroviari pentru 2019. Compania s-a clasat pe primul loc în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, proprietatea și managementul flotei. Ratingul se formează pe baza performanței operaționale a companiilor și este cel mai important rating al industriei din țară.
28.02.2020
FGK JSC a primit primul lot de locomotive diesel de manevră TEM-9 fabricate de Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant OJSC (parte a Sinara-Transport Machines JSC).
20.02.2020
Compania Federală de Marfă a devenit câștigătoarea competiției RSPP „Lideri afaceri rusești: Dinamica, Responsabilitate, Sustenabilitate - 2019”. Compania s-a numărat printre câștigători la nominalizarea „Pentru dezvoltarea dinamică a afacerilor”.
17.02.2020
Conform rezultatelor lucrărilor din ianuarie 2020, volumul de încărcare a vagoanelor de telegondolă ale FGK JSC la zona Northern Railway a fost de 114,5 mii tone, ceea ce este cu 15% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut.
13.02.2020
În ianuarie 2020, volumul de încărcare în vagoane ale FGC JSC pe amplasamentul Căii Ferate Gorki a fost de 20,6 mii tone, ceea ce este cu 23% mai mult decât în aceeași perioadă din 2019.
11.02.2020
Pentru a extinde gama de servicii furnizate, FGK JSC a încheiat un acord cu compania de producție de piatră concasată Bashkiravtodor JSC la stația Novoabzakovo a Căii Ferate Ural de Sud, ca parte a programului de servicii de transport integrat (CTO).
05.02.2020
FGK SA continuă să extindă gama de servicii de transport și logistică furnizate de LSR SA. Basic” (parte a Grupului PJSC LSR, al doilea cel mai mare dezvoltator din Federația Rusă în ceea ce privește volumul de construcție) ca parte a externalizării tehnologice a site-urilor de producție de la stațiile Prudy, Borovinka și Kuznechnoye ale căii ferate Oktyabrskaya.
03.02.2020
La sfârșitul anului 2019, FGK SA a majorat numărul de vagoane expediate ca parte a furnizării serviciilor de expediere de marfă pe intervalele Căilor Ferate de Sud-Est și Volga cu 60% față de 2018, până la 2,3 mii de unități.
22.01.2020
Conform rezultatelor lucrărilor din 2019, volumul de încărcare în vagoane de gondolă ale FGK JSC la zona de cale ferată Privolzhskaya s-a ridicat la 2,1 milioane de tone, ceea ce este cu 9% mai mare decât în 2018.
20.01.2020
În 2019, volumul de încărcare în vagoane de telegondolă ale FGC JSC la gama Trans-Baikal Railway a crescut cu 39% față de 2018 și s-a ridicat la 3,6 milioane de tone. Cifra de afaceri a vagonului local a fost accelerată până la nivelul anului 2018 cu 0,2 zile.
16.01.2020
În 2019, FGK JSC a dobândit proprietatea și a închiriat 19,7 mii de unități de material rulant.
26.12.2019
În noiembrie 2019, FGK JSC a transportat cu 10% mai multe metale în telegondole decât în aceeași perioadă a anului trecut. În special, volumul de transport al metalelor feroase a ajuns la 1,1 milioane de tone, alte metale - 200 mii tone. Ponderea metalelor în încărcarea totală a FGK JSC în vagoane de gondolă a fost de 12%.
24.12.2019 11:01:00
23.12.2019
Acordul dintre VTB Leasing și Federal Freight Company pentru transferul a 13.000 de vagoane de tip gondolă a fost recunoscut drept cel mai bun din segmentul feroviar conform Leasing Deal of the Year National Award. Acesta este cel mai mare proiect de pe piață în ceea ce privește numărul de transferuri unice de material rulant universal.
17.12.2019
FGK JSC continuă să extindă gama de servicii logistice pentru expeditori și destinatari la gama Oktyabrskaya Railway. Compania a început să ofere o gamă largă de servicii, inclusiv acceptarea mărfurilor ambalate la depozit și încărcarea acesteia în vagoane, precum și executarea unui pachet complet de documente de transport.
16.12.2019
Rezultatele lucrărilor FGK JSC în noiembrie 2019 au arătat o creștere a volumului de încărcare a minereului cu 18% față de anul precedent, la peste 1,5 milioane de tone. Ponderea transportului de minereu în încărcarea totală a FGK SA în perioada de raportare a fost de 12%.
06.12.2019
În cadrul campaniei de iarnă-vară, FGK SA lansează un serviciu care permite clienților să ofere material rulant pentru transportul mărfurilor de construcții minerale la prețuri fixe pe perioada contractului anual. Nu există cerințe pentru client cu privire la volumul minim de prezentare a mărfii.
04.12.2019
Pentru al doilea an consecutiv, Secretarul Corporativ - Șeful Departamentului Construcție Instituțională și guvernanța corporativă SA „FGK” Rajana Abdullaeva a fost inclusă în ratingul „25 cei mai buni directori pentru guvernanță corporativă / secretari corporativi”.
Societate pe acțiuni„Companie federală de marfă”(subsidiară a Căilor Ferate Ruse) este unul dintre cei mai mari operatori feroviari de marfă din Rusia, specializata in transportul de bunuri industriale. Astăzi vom afla mai multe despre activitățile companiei și despre situația de pe piața serviciilor de operator., după ce a discutat cu directorul filialei Rostov a SA „FGK” Alexander Titovich.
Alexandru Iurievici, Spuneți-ne mai multe despre activitățile SA „FGK”? Pe ce se bazează activitatea companiei?, și cine creează cerere pentru serviciile dvs.?
Astăzi, flota de vagoane operată de FGK JSC are 142 de mii de unități de material rulant (la 17 august 2016) și este utilizată pentru transportul unei game largi de mărfuri. Pentru executarea promptă a comenzilor pentru rețeaua feroviară rusă lucrează 7 sucursale și 9 agenții de servicii de transport. Sunt deschise reprezentanțe la Moscova, Ucraina și Republica Kazahstan.
Procesul de formare a cererii depinde în principal de activitățile mari Companii de productie. Printre partenerii cheie ai sucursalei Rostov a FGK JSC se numără întreprinderi precum Eurochem BMU, Nevinnomyssky Azot, Rostselmash, Lukoil-Trans, fabrica de moloz Sulinsky, Omega-Trans, uzina electrometalurgică Rostov și alte întreprinderi mari din sudul Rusiei.
Lucrezi doar cu mari intreprinderi industriale?
Nu, nu numai cu ei. Suntem complet deschiși către cooperarea cu întreprinderile mici și mijlocii. FGK SA recunoaște potențialul acestor categorii economice și construiește un model de afaceri în conformitate cu nevoile clienților de diferite niveluri.
Deci, de exemplu, lunar pe e-mail platforma de tranzactionare RailCommerce deține licitații pentru furnizarea de vagoane de gondolă ale FGK JSC pentru transportul de mărfuri inerte de construcții și carbune tare. Analiza licitațiilor desfășurate arată o dinamică pozitivă a cererii pentru materialul rulant al FGK SA, reparăm activitatea ridicată a expeditorilor la comanda telegondolelor Companiei.
Scopul licitației a fost de a forma un nivel de piață al costului serviciilor pentru furnizarea de vagoane și de a asigura disponibilitatea tehnologică egală a materialului rulant într-o perioadă de creștere a cererii. Licitația este concepută pentru a ajuta proprietarul mărfurilor să-și prezică costurile de transport, iar proprietarul materialului rulant - veniturile și programele de reparare a vagoanelor pentru perioadele viitoare.
În plus, orice expeditor poate comanda de la distanță vagoane acoperite sau platforme pentru transportul mărfurilor sale în cadrul serviciului FGK-Express (furnizarea de vagoane în condițiile oferta publica). unu entitate poate comanda până la 10 platforme universale și 50 de vagoane acoperite pe lună pentru transport atât pe teritoriul Federației Ruse, cât și către destinații de export.
Pentru a face acest lucru, trebuie să se înregistreze pe site-ul JSC FGK, să plaseze o comandă și să plătească factura. În cadrul serviciului se asigură o livrare garantată a vagonului la timp, pachetul de documente necesar și suportul tehnic și informațional constant al specialiștilor SA FGC.
FGK JSC nu este singura companie de pe piața transportului feroviar. Pe lângă tine, lucrează un număr semnificativ de operatori mari și mijlocii. Spuneți-ne despre situația actuală a pieței?
Într-adevăr, astăzi industria este reprezentată de un număr de operatori de diferite dimensiuni, oferind atât seturi de servicii exclusiv țintite, cât și diversificate.
De exemplu, sunt firme care organizează exclusiv transportul de containere, sunt firme care transportă echipamente și vehicule pe calea ferată, iar cineva este specializat în transportul de alimente și bunuri de larg consum. În general, industria funcționează conform legilor concurenței sănătoase, care nu pot decât să afecteze creșterea calității serviciului operatorului, care a crescut semnificativ în ultimii ani. Firme de transport operatorii feroviari de marfă au devenit mai concentrați pe clienți, iar modelele lor de operare se adaptează din ce în ce mai mult la nevoile reale ale pieței.
Care sunt domeniile prioritare de lucru ale SA „FGK”?
Desigur, aceasta este concentrarea către clienți, precum și dezvoltarea relațiilor pe termen lung cu clienții dintr-o anumită regiune. Pentru a determina nevoile clienților și pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor acestora, FGK JSC practică întâlniri cu participarea expeditorilor din întreaga rețea feroviară rusă, unde, într-un dialog deschis, operatorul, transportatorul și clientul discută probleme privind perspectivele pentru interacțiune în ceea ce privește politica de prețuri și creșterea volumului de transport în mașini JSC FGK. Sarcina noastra este sa ajungem la fiecare client, sa-l atragem de partea noastra, oferind o abordare personala si conditii comerciale competitive.
Pentru mine, precum și pentru alți angajați ai Companiei Federale de Marfă, calitatea serviciului constă în reducerea maximă posibilă a timpului de livrare a vagoanelor către client și planificarea corectă din punct de vedere logistic a transportului mărfurilor. Automatizarea cuprinzătoare a procesului de interacțiune cu clienții existenți și potențiali, alături de investiția în reînnoirea materialului rulant, este una dintre condițiile pentru atingerea acestor obiective. Și cum sunt atinse aceste obiective se poate vedea din dinamica volumelor de transport de mărfuri și alți indicatori. activitati de productie SA FGK.
În prima jumătate a anului 2016, volumul total de mărfuri transportate de FGC SA s-a ridicat la 83 de milioane de tone, ceea ce depășește cu 3,2% cifrele pentru aceeași perioadă a anului trecut. Cota companiei pe piața de transport de mărfuri pe rețeaua feroviară rusă a crescut în T2 2016 și a constituit 14,3%. Acest lucru a devenit posibil, printre altele, datorită consolidării unei flote suplimentare de vagoane, ceea ce a făcut posibilă menținerea flotei operaționale a Companiei la nivelul anului 2015, în ciuda dezafectării masive a materialului rulant, creșterea eficienței tehnologice a acestuia prin optimizare. scheme logistice și reducerea rulajelor goale și, de asemenea, pentru a oferi clienților noștri materialul rulant solicitat.
Totodată, conform rezultatelor din prima jumătate a anului 2016, ponderea transporturilor de vagoane goale a scăzut cu 15%, cifra de afaceri a vagoanelor Companiei a scăzut cu 7% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Pentru a oferi clienților noștri materialul rulant la cerere, Compania, una dintre puținele de pe piață, implementează un program de modernizare a propriului material rulant. În luna mai, am achiziționat 400 de vagoane inovatoare și intenționăm să achiziționăm peste 3.000 de vagoane noi până la sfârșitul anului.
Majoritatea vagoanelor de marfă achiziționate în următorii trei ani de către JSC Federal Freight Company (FGK, deținută 100% de JSC Russian Railways, Russian Railways) vor fi inovatoare, a relatat serviciul de presă al operatorului pe site. „În conformitate cu proiectul de program de investiții al SA FGC pentru 2017-2019, este planificată achiziționarea a peste 20 de mii de vagoane de marfă, majoritatea fiind vagoane inovatoare de tip gondolă”, a declarat serviciul de presă al companiei pe site, precizând că un anume rulant. furnizor de stoc „care va fi determinat de rezultatele licitațiilor deschise”.
Ca urmare a implementării programului de investiții, până la începutul anului 2020, FGK SA se așteaptă să crească flota totală de mașini la 166 mii de unități (adică cu aproape 15% din nivelul actual), în timp ce ponderea inovatoarelor Materialul rulant ar trebui să ajungă la aproximativ 22% din totalul flotei, a raportat site-ul web în serviciul de presă al companiei, care este de aproximativ 36 de mii de unități. JSC FGC a adăugat că programul de investiții pe trei ani presupune achiziționarea nu doar de telegondole inovatoare, ci și de platforme universale, precum și de material rulant specializat - platforme piggyback concepute pentru transportul vehiculelor pe roți încărcate.
Până în prezent, FGK JSC operează aproximativ 8 mii de telegondole inovatoare, ceea ce reprezintă 5,5% din flota totală a companiei (la 11 septembrie, aceasta a ajuns la 144,4 mii de unități de material rulant). Programul de investiții pentru 2016 presupune achiziționarea a până la 4.000 de vagoane inovatoare, a declarat în martie Alexey Taicher, director general al JSC FGC.
Aceasta înseamnă că, chiar și cu implementarea integrală a planului de achiziții din anul curent, pentru a îndeplini obiectivele noului program de investiții, FGC SA trebuie să-și mărească flota de vagoane inovatoare cu cel puțin 24.000 în următorii trei ani.
Compania a declarat site-ului web că valoarea totală a programului de investiții pe trei ani poate depăși 50 de miliarde de ruble, dar „volumul și prețul achizițiilor vor fi determinate în funcție de condițiile pieței emergente, precum și însumarea rezultatelor competiției deschise. licitații”. Sursa de finanțare pentru programul de investiții al FGK SA va fi atât propria, cât și fonduri împrumutate. Compania subliniază că „eficacitatea investițiilor în vagoane inovatoare va depinde direct de condițiile pieței, măsurile sprijinul statului, precum și politica de prețuri a întreprinderilor de construcție de mașini.
Accept Participarea activă Nizhny Tagil Research and Production Corporation Uralvagonzavod (UVZ, deținută 100% de stat), cu care operatorul are un acord de parteneriat strategic, intenționează să implementeze programul de investiții al SA FGK. În luna martie a acestui an, Serviciul Federal Antimonopol a permis FGK JSC să ia vagoane de marfă de la UVZ-Logistic, deținută de UVZ, pentru un închiriere de trei ani. În aprilie, directorul general al UVZ-Logistic, Dmitri Eremeev, a preluat funcția de director general adjunct al SA FGK, iar deja în iunie, directorul general al corporației UVZ, Oleg Sienko, într-un interviu cu jurnaliștii, nu a exclus ca SA. FGK este cel mai probabil cumpărător al afacerii operatorului subsidiar UVZ. Astăzi, SA „FGK” gestionează deja majoritatea mașinilor „UVZ-Logistic”, care include 38,6 mii de vagoane de marfă produse de UVZ, 7,2 mii dintre acestea sunt vagoane inovatoare de tip gondolă de model 12-196-01, cu sarcini mari pe osie de până la 25 tf. și capacitatea de încărcare crescută până la 75 de tone.
În total, UVZ a produs peste 10 mii de gondole inovatoare de la lansarea lor în productie in masa, cel aniversar a fost predat FGK SA pe 9 septembrie. Potrivit lui Alexei Taicher, director general al FGC JSC, de la începutul înființării, compania a achiziționat vagoane de marfă în valoare de peste 30 de miliarde de ruble de la uzina Nizhny Tagil. Ca parte a actualului program de investiții, JSC FGK a plasat o comandă pentru UVZ pentru achiziționarea de material rulant inovator, rezultat din materialele companiilor partenere.
Andrey Shlensky, director general adjunct al UVZ pentru echipamente feroviare, a confirmat pe site-ul web că FGK JSC este în prezent cel mai mare client pentru vagoane inovatoare al întreprinderii Nizhny Tagil, iar UVZ este gata să ofere o parte semnificativă a viitorului program de investiții al operatorului cu vagoane. , în special, „ținând cont de acordul semnat de parteneriat strategic”.
Potrivit acestuia, cererea de material rulant inovator în Rusia nu s-a „reglat”, în primul rând din cauza crizei prelungite de supraproducție pe piața mașinilor de marfă din ultimii ani și, ca urmare, a unei scăderi brusce a ratei operatorului de furnizare. vagoane către expeditori. „Proprietarii de marfă au profitat cu bucurie de tendința de a reduce rata, care în urmă cu un an a scăzut sub toate limitele rezonabile, dar acum sunt foarte nemulțumiți de restaurarea acesteia”, a spus Andrei Shlensky într-un interviu acordat site-ului. – Acum există deja o recuperare, și destul de rapidă: în ultimul an, rata a crescut de aproximativ 2 ori. Dar, din moment ce scăderea a fost de 5 ori, probabil că va fi nevoie de încă un 2017 pentru a readuce piața la o stare de echilibru.”
Cu toate acestea, după cum a arătat sondajul la fața locului, pentru clienții de transport, eficiența utilizării gondolelor inovatoare este deja evidentă, mulți dintre aceștia au simțit deja beneficiul utilizării materialului rulant cu capacitate de transport crescută. „Acest lucru este convenabil, deoarece reducem numărul de operațiuni de manevră și există o scădere a costurilor generale asociate cu aceasta”, a declarat Mikhail Umrikhin, directorul companiei de logistică Proftrainlogistic, care are experiență în utilizarea vagoanelor inovatoare ale JSC FGK. Site-ul. - În plus, pe acest moment există o reducere la materialul rulant inovator, care este, de asemenea, benefic.”
Directorul de logistică al EVRAZ, Sergey Rudenko, a declarat pe site că compania primește vagoane inovatoare de la FGC JSC în intervalul de la 5% la 10% din totalul contractului cu operatorul și intenționează să crească acest procent, care va face obiectul unor acorduri ulterioare. . „Unul dintre noștri uzine metalurgice- Nizhny Tagil - situat în așa fel încât întreprinderea vecină este UVZ, producătorul acestor mașini inovatoare. Prin urmare, avem acorduri comune cu FGK JSC, astfel încât toate mașinile pe care UVZ le produce anul acesta pentru companie să facă primul zbor cu livrare de la întreprinderea noastră ”, a spus Sergey Rudenko pe site.
Astfel, în ultimele două luni, vagoane absolut noi, „zero” au fost încărcate cu metal la fabrică și urmate către destinații de export în porturile maritime. „Infrastructura noastră ne permite să încărcăm astfel de vagoane și, astăzi, optimizăm schemele de încărcare a produselor noastre din oțel de la vechiul tip de vagoane la noul tip de capacitate de transport crescută.”
Cea mai mare companie de cărbune din Rusia, SUEK, atrage și mașini inovatoare pentru transport de la FGK JSC produse de UVZ, deși ea însăși operează echipamente inovatoare, inclusiv de la alți producători. Acest lucru permite companiei să evalueze în detaliu efectul economic al utilizării acestora. Potrivit șefului managementul transportului SUEK Ludmila Pushkina, rezultate pozitive au fost arătate de experiența utilizării acestor mașini pe calea ferată din Siberia de Vest cu o programare la portul Vanino. „Suntem interesați să folosim vagoanele inovatoare ale FGC JSC, dar avem și propriile noastre vagoane inovatoare pentru transportul către portul Vanino, portul Murmansk, portul Nakhodka”, a spus ea site-ului. „În viitor, intenționăm să dezvoltăm o tehnologie pentru formarea unei flote comune a SUEK și JSC FGC pentru a crește viteza de mișcare a mașinilor și profitabilitatea materialului rulant.”
Potrivit lui Mikhail Umrikhin de la Proftreinlogistics, utilizarea vagoanelor inovatoare este încă constrânsă de condițiile reale de funcționare a acestora. „Folosim doar direcția către locul de testare din Est, de la Novosibirsk până la porturile de est, infrastructura în această direcție este destul de dezvoltată”, spune el. - Dar nu putem trece complet la utilizarea mașinilor inovatoare, deoarece, în primul rând, numărul de material rulant este încă limitat și, în al doilea rând, este dificil să le folosim în multe direcții, deoarece, de exemplu, în unele țări din apropiere. în străinătate este interzisă croaziera”.
Andrei Shlensky de la UVZ este de acord că până acum un număr mic de vagoane inovatoare de la operatori reprezintă un anumit obstacol în calea dezvoltării cererii. Potrivit estimărilor sale, acum flota inovatoare de marfă nu depășește încă 5% din numărul total de mașini din Federația Rusă, „dar dacă numărul acestora ajunge la 10% sau mai mult, atunci operatorii vor simți economii de scară”.
Cu toate acestea, răspunzând la o întrebare despre restricțiile de infrastructură privind exploatarea vagoanelor cu sarcini mari pe osie, el a menționat că, în conformitate cu poziția oficială a Consiliului Transporturilor Feroviare din CSI și țările baltice cu standardul de ecartament de 1520 mm, „în marea majoritate a țărilor este permisă operarea vagoanelor cu sarcina pe osie de 25 de tone pe axă. Potrivit lui Andrey Shlensky, operatorii de vagoane inovatoare din traficul intern rusesc nu ar trebui să aibă probleme. „Avem o declarație oficială de la Căile Ferate Ruse că astfel de vagoane pot fi operate în întreaga rețea feroviară. Dacă descoperim fapte de interdicție a circulației lor pe orice secțiune a căilor ferate, atunci ne vom ocupa de acest lucru foarte serios”, a spus directorul general adjunct al UVZ pe site.
Serghei Rudenko de la EVRAZ „nu a auzit de restricțiile în ceea ce privește rutele Căilor Ferate Ruse”.
SUEK a declarat însă site-ului că „există limitări de infrastructură, dar este necesar să se calculeze unde este mai profitabil (vagon inovator - aprox.. „Există o serie de domenii în care utilizarea unui vagon inovator este ineficientă - pt. de exemplu, încărcarea la punctele de trecere a frontierei. Câteva dintre ele au restricții în ceea ce privește capacitatea de transport de până la 70 de tone", a declarat șefului departamentului de transport al companiei, Lyudmila Pushkina, arătând ca exemplu stațiile de frontieră Kamyshovaya, Grodekovo și Zabaikalsk, situate la granița cu China. Potrivit acesteia, capacitatea de transport crescută la aceste stații nu este de acord de către gazdă - chineză - Cu toate acestea, conform Lyudmila Pushkina, încă nu există suficiente vagoane inovatoare pentru nevoile SUEK, si prin urmare compania va continua sa isi mareasca flota atat in management propriu, și atrage de la operatori.
La Nijni Tagil, a avut loc o ceremonie solemnă pentru a preda vagonul inovator de 10.000 de ani fabricat de corporația Uralvagonzavod către FGC JSC și pentru a semna un memorandum de cooperare pe termen lung care vizează introducerea materialului rulant inovator în rețeaua feroviară rusă.
La eveniment a fost prezent și guvernatorul Regiunea Sverdlovsk Evgheni Kuyvashev, Director General al SA „FGK” Alexey Taicher, CEO al corporației Uralvagonzavod Oleg Sienko, Director executiv UVZ Vladimir Roșciupkin si etc.
Oleg Sienko, directorul general al corporației Uralvagonzavod, a menționat că mașina jubiliară este trimisă în mod firesc către FGK JSC: „Compania este unul dintre puținii operatori de pe piață care actualizează parc propriu cumpărând vagoane noi. Îndeplinim comanda celui mai mare operator de material rulant de marfă din Rusia și, ținând cont de portofoliul său de clienți, care include întreprinderi din industria cărbunelui, metalurgică, chimică, prelucrarea metalelor, silvicultură și alte industrii ale industriei ruse, împărtășim o anumită responsabilitate. cu FGK JSC, inclusiv social, pentru a asigura transportul mărfurilor importante din punct de vedere strategic care pot fi furnizate efectiv cu material rulant de înaltă calitate.
Alexey Taicher, directorul general al FGK, a spus, la rândul său, că concurența ridicată pe piața transportului feroviar de marfă impune proprietarilor de vagoane să îmbunătățească calitatea serviciilor, oferind clienților material rulant nou, atractiv din punct de vedere comercial. „Din momentul înființării, FGK JSC și Uralvagonzavod Corporation au parteneriate puternice și de lungă durată. În acest timp, compania a achiziționat material rulant feroviar construit în Nijni Tagil pentru peste 30 de miliarde de ruble. Ne propunem dezvoltarea în continuare a cooperării de afaceri cu Corporația Uralvagonzavod.
Pe baza rezultatelor unei licitații deschise desfășurate anul acesta, constructorii de vagoane Ural au primit o comandă în valoare de 9 miliarde de ruble pentru implementarea integrală a programului de investiții al SA FGC în ceea ce privește achiziționarea unei flote de vagoane. „Pentru noi, extinderea în continuare a flotei de vagoane inovatoare este o sarcină complexă, a cărei soluție ne permite nu numai să răspundem nevoilor în creștere ale celor mai mari proprietari de marfă din Rusia și să creștem eficiența operațională a operatorului. Plasarea unei comenzi la locațiile Corporației Uralvagonzavod contribuie la asigurarea utilizării capacităților sale de producție, precum și la angajarea angajaților întreprinderii, îndeplinind un rol social important”, a subliniat șeful SA FGC.
Referinţă:
Compania Federală de Marfă JSC (filiala Căilor Ferate Ruse) este unul dintre cei mai mari operatori de transport feroviar de marfă din Rusia. FGK JSC este unul dintre primii trei operatori în clasamentul INFOLine RAIL RUSSIA TOP.
Activitatea principală a Societății este furnizarea de material rulant pentru transportul mărfurilor, precum și prestarea de servicii de expediere. Flota de vagoane operat de FGC SA include 143,6 mii unități de material rulant (la data de 04.09.2016).
Există 7 sucursale și 9 agenții de servicii de transport ale FGC SA, precum și reprezentanțe în Moscova, Ucraina și Republica Kazahstan, la raza căilor ferate rusești.
Misiunea Companiei este asigurarea garantată și de înaltă calitate a materialului rulant pentru expeditori pe zona ecartamentului 1520.
http://www.uvz.ru/news/2/914
CITEȘTE ȘI:
- UWC a crescut producția de vagoane cu 35% în prima jumătate a anului,...