Instructiuni pentru pozitie " Controlor stare tehnica auto Vehicul
„, prezentat pe site, respectă cerințele documentului – „DIRECTORUL caracteristicilor de calificare ale profesiilor muncitorilor. Problema 69. Transport rutier”, care a fost aprobat prin ordinul Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor al Ucrainei din 14 februarie 2006 N 136. Cu modificări aprobate prin ordinul Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor al Ucrainei din 4 septembrie 2008. N 1097. Statutul documentului este „valid”. |
|
cuvânt înainte
0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării sale.
0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0,3. Document aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0,4. Verificarea periodică a acestui document se efectuează la intervale care nu depășesc 3 ani.
1. Dispoziții generale
1.1. Postul „Inspector stare tehnică a autovehiculelor” aparține categoriei „Lucrători”.
1.2. Cerințe de calificare - Incomplete educatie inalta domeniu relevant de formare (specialist junior) sau învățământ general complet și învățământ profesional. Experiență de muncă în specialitate - minim 1 an.
1.3. Cunoaște și aplică:
- structura, caracteristicile de proiectare și cerințele pentru vehicule solide din punct de vedere tehnic;
- metode si mijloace de monitorizare a starii tehnice a vehiculelor;
- tipuri de defecțiuni care trebuie detectate;
- principii de funcționare a mijloacelor de diagnosticare computerizată a stării vehiculelor și reguli de manipulare a acestora;
- procedura de înregistrare a documentelor de revendicare pentru calitate întreținere vehicule, repararea unităților și unităților lor constitutive;
- regulile de protectie a muncii.
1.4. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor este numit în funcție și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).
1.5. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .
1.6. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor conduce lucrarea _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .
1.7. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor în timpul absenței este înlocuit de o persoană desemnată în modul prescris, care dobândește drepturile corespunzătoare și răspunde de îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt atribuite.
2. Descrierea muncii, sarcinilor și responsabilităților postului
2.1. Controlează starea tehnică a vehiculelor.
2.2. Efectuează controlul și verificarea stării tehnice a vehiculelor înainte de a părăsi linia și după returnarea acestora în parcare.
2.3. Utilizează (dacă sunt disponibile) instrumente de diagnosticare computerizate.
2.4. Efectuează interdicția de a părăsi linia de vehicule cu defecțiuni tehnice.
2.5. Efectuează controlul calității lucrărilor după întreținerea vehiculelor.
2.6. Efectuează controlul calității lucrărilor cerinte tehnice, în timpul recepției unităților constitutive și ansamblurilor de vehicule după reparație și asamblare finală.
2.7. Asigură executarea documentației de daune stabilite și a cererilor de reparații și depanare cu înregistrarea corespunzătoare a acestora.
2.8. Cunoaște, înțelege și aplică existente reguli referitoare la activitățile sale.
2.9. Cunoaște și respectă cerințele actelor normative privind protecția muncii și mediu inconjurator, respectă normele, metodele și tehnicile pentru efectuarea în siguranță a muncii.
3. Drepturi
3.1. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a întreprinde măsuri pentru prevenirea și eliminarea apariției oricăror încălcări sau neconcordanțe.
3.2. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a primi toate prevazute de lege garanții sociale.
3.3. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a cere asistență în efectuarea sa atributii oficiale si exercitarea drepturilor.
3.4. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentul necesar si inventar.
3.5. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.
3.6. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul să solicite și să primească documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor sale și ordinelor conducerii.
3.7. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.
3.8. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.
3.9. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a lua cunoştinţă cu documentele care definesc drepturile şi obligaţiile funcţiei ocupate, criteriile de evaluare a calităţii îndeplinirii atribuţiilor oficiale.
4. Responsabilitate
4.1. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor răspunde pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea la timp a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.
4.2. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru nerespectarea regulilor reglementărilor interne ale muncii, protecția muncii, siguranța, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.
4.3. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor este responsabil pentru divulgarea informațiilor despre organizație (întreprindere/instituție) care este secret comercial.
4.4. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor documentelor de reglementare interne ale organizației (întreprindere/instituție) și ordinelor legale ale conducerii.
4.5. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.
4.6. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru producerea unor prejudicii materiale organizației (întreprinderii/instituției) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.
4.7. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru folosirea abuzivă a competențelor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.
Buna ziua. Am o astfel de întrebare - am trecut de o inspecție înainte de călătorie, au pus un sigiliu borderoul de parcurs. O roată a căzut pe drum, cine este responsabil pentru asta?
Roman, Buna ziua.
În ce problemă vrei să rezolvi acest caz?
Bună, lucrez într-un mare companie de transport si dupa plecare, dupa 50 de km, au cazut rotile si acum ma fac sa platesc pentru tot.
Roman, in general, situatia este clara.
Din cate am inteles, crezi ca s-au desprins rotile din vina controlerului. Nu sunt sigur că se va putea dovedi cumva, deși poți încerca. Controlorul a trebuit să verifice starea de sănătate a roților și anvelopelor în timpul inspecției înainte de călătorie.
Dacă, ca urmare, roțile au căzut din cauza unei defecțiuni pe care controlerul ar fi putut și ar fi trebuit să o identifice (de exemplu, o fisură veche a elementelor de fixare), atunci puteți încerca să recuperați daunele de la el.
Dacă roțile au căzut ca urmare a deteriorării curente (mașina a trecut peste o denivelare și elementele s-au rupt), atunci controlerul nu este de vină pentru situație.
Mult succes pe drumuri!
Roțile s-au deșurubat și au zburat.
avem doi mecanici la întreprindere, unul inspectează transportul și semnează pentru el, iar al doilea pune semnătură pe eliberarea pe linie, dacă primul a semnat bilet pentru o mașină defectă, va fi al doilea responsabil pentru asta?
Anton Vă rugăm să descrieți situația mai detaliat.
Ce face mai exact fiecare mecanic cu mașina?
Unde anume marchează fiecare dintre mecanici?
Alexandru-724
Buna ziua!
Am o întrebare despre plan. Care OKVED ar trebui deschis pentru un antreprenor individual care oferă servicii de monitorizare a stării tehnice a vehiculelor.
Alexandru, Buna ziua.
Nu știu răspunsul exact la întrebarea ta.
M-am uitat prin cartea de referință OKVED. După părerea mea, varianta cea mai potrivită:
52.21.29 Alte activități auxiliare legate de transportul rutier
Mult succes pe drumuri!
Buna ziua. Cine poate fi responsabil pentru BDD la întreprindere. • Și dacă studiile superioare sunt necesare sau suficiente secundare și atestare.
Bună ziua, îmi puteți spune dacă un cetățean al Republicii Belarus poate urma cursuri de recalificare pentru un inspector de stare tehnică a vehiculelor în Federația Rusă? Și, de asemenea, pentru a controla starea tehnică a vehiculelor de pe teritoriul Rusiei cu un transportator privat de stat
Vadim, Buna ziua.
Mult succes pe drumuri!
multumesc pentru informatii
Buna ziua! Avem o organizație în prezența a 30 de unități, ne interesează o astfel de întrebare, 10 unități. (Camioanele KAMAZ transportă lut pe teritoriul uzinei) trebuie să treacă prin control înainte de călătorie? si mai sunt 8. stivuitoarele (încărcarea mașinilor) trebuie să treacă? Există și tractor, greder, încărcătoare frontale, au nevoie de ele? Și de la 1 ianuarie 2019 nu este necesară semnătura în jurnalul șoferului?
Buna ziua.
Mult succes pe drumuri!
Victor-124
2. Referitor la încărcătoare. În acest caz, nu este clar dacă transportă mărfuri din punct de vedere legislativ sau nu. Acesta este ceea ce face necesară trecerea controlului. Vă recomand să adresați această întrebare poliției rutiere.
Cerințele pentru controlul tehnic sunt prevăzute de Partea 2 a articolului 20 din Legea privind siguranța circulației, iar în ultima ediție (ținând cont de 386-FZ) se aplică:
1. transport pe bază contractuală
2. transport pentru nevoi proprii autobuzeși marfă mașini.
Adică dacă tractoare, încărcătoare, camioane, macarale etc. (care nu sunt înregistrate ca Autobuz sau Vagon de transport) nu fac obiectul cerințelor din partea 2. La fel și mașini.
Victor-124
Documentele de reglementare nu spun nimic despre cetățenia controlorului, poate fi orice. Principalul lucru este că o persoană are nivelul necesar de educație.
Mica precizare.
Nivelul de studii este determinat de diploma. Pentru Controller este:
1. diploma de liceu învăţământul profesional specialitatea 23.02.03 „Întreținere și reparare transport rutier„sau o diplomă de studii nu mai mici decât mediul profesional în specialitățile incluse în grupa extinsă 23.00.00” Inginerie și tehnologie transport terestru" - Prezența acestor diplome face posibilă nerecalificarea.
2. prezența unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional în specialitățile care nu sunt incluse în grupa extinsă 23.00.00 (cel puțin un bucătar, cel puțin un filolog) - este nevoie de recalificare.
În practică, diplomele străine, inclusiv cele ale țărilor CSI, chiar dacă scrie „Întreținere și reparații auto” sunt acceptate ca document care confirmă prezența alte este nevoie de educație, adică de recalificare.
Ideea este că poliția rutieră are supravegherea 196-FZ. Tractoarele și încărcătoarele (cu excepția mașinilor cu încărcător) sunt înregistrate la Gostekhnadzor. Urmează ordinele Ministerului Transporturilor din 196, care nu se aplică departamentului Gostekhnadzor. În tehnologia tractoarelor, nu există tichete obligatorii și controlul înainte de călătorie al vehiculului. Anul trecut am facut o solicitare la supravegherea tehnica. Ca răspuns, ei au indicat că departamentul lor, în funcție de situație, este angajat în supraveghere în funcțiile lor și nu există concepte și pedepse specificate în regulamentele lor.
Victor, asta e corect.
Un cetățean străin are posibilitatea de a obține o educație în Rusia la specialitatea 23.02.03, iar în acest caz poate lucra ca controlor.
Poate că este posibil să confirmi cumva o diplomă străină pe teritoriul Rusiei, dar nu am studiat în detaliu legislația în acest domeniu.
Mult succes pe drumuri!
Buna ziua!
eu - Antreprenor individual, taxi, masina privata, fara angajati. Conform cerințelor profesionale și de calificare, corespund postului de „Controler tehnic starea vehiculelor. Am dreptul să efectuez în mod independent un control înainte de călătorie al mașinii mele și să pun o notă despre aceasta în scrisoarea de transport?
AlZ, În cazul în care educația respectă Ordinul 287 și documentele privind instruirea nu sunt expirate - nicio problemă și cu respectarea tuturor cerințelor din Ordinul 20 și RD-200 pentru echiparea locului de inspecție.
Buna ziua, avand studii superioare in specialitatea "Automobile si industria auto" cu calificare de inginer, am dreptul sa fac o inspectie pre-calatorie a autovehiculului si sa pun note in PL?
Alex, Buna ziua.
Din păcate, nu am găsit specialitatea specificată în clasificator integral rusesc specialități. Prin urmare, este imposibil de spus dacă aparține grupului 23.00.00.
Pot presupune că de-a lungul timpului au fost actualizate denumirile specialităților. Totuși, nu știu să găsesc o corespondență între specialitățile „vechi” și „noile”.
Mult succes pe drumuri!
Alex-33, În orice caz (wang), că au trecut mai bine de cinci ani de la absolvire. Apoi studiază din nou.
Timofey-6
Buna ziua!
Spuneți-mi, vă rog, că, pe lângă diploma de studii, este necesar să aveți un antreprenor individual pentru a efectua o inspecție înainte de călătorie a unei mașini? Este necesară o licență pentru această activitate? Este nevoie de o cameră echipată sau de disponibilitatea oricărui echipament? Este necesară înregistrarea unei diplome (certificat) de recalificare sau pregătire avansată în orice autoritate de supraveghere?
Trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Persoanele cu studii superioare incomplete în direcția relevantă sau cu studii profesionale complete au dreptul să lucreze în această specialitate. În acest caz, experiența trebuie să fie de cel puțin un an.
Reguli generale
Controler stare tehnică a vehicululuiînscris în personal și eliberat din ordin al directorului. Documentele locale definesc persoanele cărora angajatul le raportează direct și ale căror activități are dreptul să le conducă. Controler stare tehnică a vehiculului in caz de absenta, poate fi inlocuit de un salariat numit in conformitate cu regulile stabilite. În același timp, o astfel de persoană primește drepturile corespunzătoare și este responsabilă pentru îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor care i-au fost atribuite.
Controler stare tehnică a vehiculului: instrucțiuni
Pentru a desfășura activități, angajatul trebuie să cunoască:
- Caracteristici de proiectare, structură, cerințe pentru vehicule reparabile.
- Mijloace și metode de verificare a stării mașinilor.
- Tipuri de defecțiuni care trebuie identificate.
- Principiile de funcționare a sistemelor de diagnosticare pe calculator, procedura de manipulare a acestora.
- Reguli de întocmire a documentației de revendicare pentru calitatea întreținerii, reparației pieselor de mașini și unități.
- regulile OT.
Responsabilitățile inspectorului de stare tehnică a vehiculelor
Angajatul verifică funcționarea vehiculului înainte de a pleca și după întoarcerea în parcare. În acest caz, specialistul folosește sisteme informatice de diagnosticare (dacă sunt disponibile). În cazul unei defecțiuni, acesta interzice accesul la linie. Sarcinile angajatului includ și verificarea calității muncii efectuate de întreținerea vehiculului. Specialistul exercită controlul în procesul de primire a componentelor și ansamblurilor după repararea și asamblarea acestora. În cazul în care se constată daune, angajatul întocmește documentația corespunzătoare. De asemenea, pregătește și înregistrează cererile de depanare și reparații. Astfel, realizându-și sarcinile, angajatul influențează într-o anumită măsură. În desfășurarea activităților sale, angajatul trebuie să cunoască, să înțeleagă și să aplice reglementările relevante din industrie, inclusiv cele care reglementează protecția naturii și a muncii.
Drepturi
Controlerul poate:
- Luați măsuri pentru a elimina și a preveni orice inconsecvențe și încălcări.
- Primiți garanții prevăzute de lege.
- Solicitați asistență în implementarea sarcinilor care îi sunt atribuite.
- Familiarizați-vă cu conținutul proiectelor de documente legate de activitățile sale.
- Necesită formarea condițiilor organizatorice și tehnice pentru îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor de serviciu, asigurarea inventarului și a echipamentelor necesare.
- Solicită și primește documentație, informații, materiale pentru realizarea activităților lor, punerea în aplicare a prevederilor actelor adoptate de șef.
- Crește-ți calificările.
- Raportați conducerii toate inconsecvențele și încălcările constatate în cursul activităților și transmiteți propuneri pentru eliminarea acestora.
- Familiarizați-vă cu documentația care îi definește îndatoririle și drepturile, criteriile după care este evaluată calitatea muncii sale.
O responsabilitate
Controlorul este responsabil pentru:
- Îndeplinirea prematură sau neîndeplinirea sarcinilor care i-au fost atribuite în conformitate cu actele industriei, inclusiv locale.
- Nerespectarea regulilor de comandă la întreprindere, sănătate, securitate, apărare împotriva incendiilor și
- Dezvăluirea informațiilor despre organizație legate de secretele comerciale.
- Neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a instrucțiunilor actelor interne, ordinelor legale ale conducătorului întreprinderii.
- Infracțiuni săvârșite în cursul îndeplinirii sarcinilor. Responsabilitatea intră în limitele prevăzute de normele administrative, civile, penale.
- Cauzarea de pagube materiale intreprinderii in limitele stabilite de lege.
- Utilizarea ilegală a puterilor acordate salariatului în legătură cu activitățile sale, inclusiv în scopuri personale.
Producția de mașini pe linie
Siguranța rutieră reglementate de legea federală. În conformitate cu prevederile articolului 196-FZ 20, întreprinzătorii și persoanele juridice care transportă vehicule trebuie să organizeze și să efectueze o verificare înainte de călătorie. Scopul acestei proceduri este de a preveni intrarea mașinilor defecte pe linie. Vehiculul este verificat conform schemei de producție stabilite:
- Se stabilește un angajat responsabil care va acționa ca controlor.
- Zona în care se va efectua testul este în curs de dotare.
- Se determină o listă de defecte, a căror prezență stă la baza interzicerii eliberării vehiculului pe linie.
Calificare
Pentru a numi un angajat al unei întreprinderi în funcția de vehicul de inspecție, a recalificare profesională. Controler stare tehnică a vehiculului primește cunoștințe în cadrul unor programe speciale. Sunt dezvoltate de specialişti institutii de invatamant. Prin ordin al Ministerului Educației și Științei s-a stabilit volumul minim al cursului, care trebuie urmat de inspectorul de stare tehnică a vehiculelor. Antrenamentul durează cel puțin 250 de ore.
Punct de control
Locul de control tehnic trebuie echipat într-o încăpere încălzită, ventilată, închisă, echipată cu baldachin. Acesta prevede o groapă de inspecție cu iluminat și prize pentru conectarea lămpilor portabile cu o tensiune de 12 V. Punctul de control este dotat cu o cameră pentru un angajat care verifică vehiculul. trebuie să respecte parametrii prevăzuți de normele ONTP 01-91. Punctele de control sunt echipate cu:
- Dispozitive pentru verificarea si reglarea farurilor.
- Indicator pentru anvelope.
- Un dispozitiv pentru verificarea jocului sistemului de direcție.
- Analizor de gaz (pentru motoarele diesel și pe benzină).
- Riglă pentru controlul unei convergențe a roților.
- Unelte de lăcătuș.
- Lampă portabilă.
În plus
Eliberarea vehiculului pe linie se efectuează după evaluarea stării individuale a sistemelor, unităților, componentelor vehiculului însuși și a remorcii. Indicatorii trebuie să respecte cerințele actelor normative. Pentru sistemul de frânare de la intrarea în punctul de control, șoferul oprește brusc vehiculul. Starea unității de parcare se evaluează la ieșire. În orificiul de inspecție, frâna hidraulică este inspectată și verificată pentru scurgeri și este ascultat sistemul pneumatic (cu pedala apăsată). Jocul total de direcție se măsoară pe un vehicul staționar cu un dispozitiv special care fixează unghiul și începutul virajului. Eliberarea mașinii este permisă dacă este recunoscută ca funcțională. Admiterea trebuie confirmată prin semnătura salariatului care a efectuat verificarea. Autograful este aplicat pe vehiculul reparabil și este acceptat de șofer, confirmând starea corespunzătoare a vehiculului printr-o semnătură.
- Obligațiile debitorului-titular al contului sunt supuse îndeplinirii de către bancă asupra creanțelor creditorilor de ordinul 1-3?
- Șeful SRL a fost condamnat în temeiul art. 173.1. Codul penal al Federației Ruse. Care sunt consecințele tranzacțiilor efectuate de acest lider?
- Care sunt caracteristicile angajării unui străin cu jumătate de normă cu brevet pentru a lucra într-o anumită profesie?
- Instituția trebuie să aprobe regulamentul privind controlul accesului?
- Are Institutia Bugetarului de Stat dreptul de a achizitiona alte servicii pentru prestarea serviciilor publice daca utilizarea acestora nu este prevazuta de reglementarile tehnice?
Întrebare
Avem un șofer de autobuz școlar. Acum șoferul de autobuz școlar din organizația noastră este de fapt în combinație. De exemplu, primește de la noi 15 mii (13.500 pentru un șofer de autobuz + 1.500 pentru un mecanic). Există un contract de bază pentru un șofer de autobuz școlar. Există acord suplimentar că șoferul autobuzului efectuează lucrări suplimentare ca mecanic. În acest add. conform acordului, acordăm o alocație pentru munca unui mecanic în valoare de aproximativ 1.500 de ruble. Întrebare. Mentinerea unui specialist in diagnosticare tehnica si monitorizarea starii tehnice a autovehiculelor in lista de personal (conform standardului profesional Ordin al Ministerului Muncii din 23.03.2015 nr. 187 n.) Mai puteti lasa denumirea veche conform CTE și îl numesc mecanic OTC? Poate sa? Păstrează vechiul nume? Decat prof. Este standardul diferit de ETK?
Răspuns
Este necesar să se introducă poziția inspectorului de stare tehnică a vehiculelor în conformitate cu standardul profesional.
Standardele ocupaționale sunt introduse pentru a înlocui ETK. Spre deosebire de CEN și ETKS, structura descrierii caracteristicii de calificare în standardul profesional este descrisă mai detaliat și îndeplinește cerințe moderne afaceri și piața muncii. Standardele profesionale prevăd cerințe interdependente pentru nivelul de cunoștințe al angajatului, abilitățile sale, abilitățile profesionale și experiența de muncă. De fapt standarde profesionale au înlocuit chiar cărțile de referință care sunt în prezent învechite și nu pot îndeplini pe deplin cerințele moderne de afaceri.
Pentru detalii despre aceasta, consultați materialele din raționament.
Motivul acestei poziții este prezentat mai jos în materialele „Sistemului de personal” .
1. Situație: Este posibil să se impună șoferului obligația de a efectua o inspecție înainte de călătorie a mașinii
„Se poate, dar numai dacă se eliberează pentru funcția de controlor al stării tehnice a vehiculelor.
Organizațiile care operează vehicule destinate transportului de pasageri și mărfuri trebuie să asigure controlul înainte de călătorie al stării lor tehnice. Controlul specificat trebuie efectuat zilnic înainte ca vehiculul să părăsească linia din parcare și la întoarcerea la locul de parcare cu un marcaj corespunzător privind funcționalitatea sau defecțiunea transportului în scrisoarea de parcare. Pentru a efectua controlul tehnic înainte de călătorie, organizația trebuie să numească un oficial separat - inspectorul stării tehnice a vehiculelor. Această poziție trebuie inclusă în personal organizatii. Aceasta rezultă din paragraful 4 al articolului 20 din Legea din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ, precum și din paragraful 3 al paragrafului 6, paragraful 28 din Regulile aprobate prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 15 ianuarie, 2014 nr. 7 și paragraful 2.5 al paragrafului 2 al listei, aprobate prin ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 15 ianuarie 2014 nr. 7, paragraful 16.1 din ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 18 septembrie, 2008 nr. 152.
În plus, persoanele care ocupă o funcție legată de asigurarea siguranței vehiculelor trebuie să fie atestate pentru dreptul de a ocupa posturile relevante. Pe baza rezultatelor certificării, acestor angajați li se eliberează fișe de certificare. Acest lucru este prevăzut de ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia, Ministerul Muncii din Rusia din 11 martie 1994 nr. 13/11.
Cerințele de calificare pentru inspectorul de stare tehnică a vehiculelor sunt stabilite prin ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 28 septembrie 2015 nr. 287.
Deci, un specialist care aplică pentru o astfel de poziție trebuie să îndeplinească una dintre următoarele cerințe:
- prezența unei diplome de studii nu mai mici decât gimnaziul profesional în specialitatea „întreținere și reparare autovehicule” fără a prezenta cerințe pentru experiență în muncă (experiență);
- prezența unei diplome de studii nu mai mici decât mediul profesional în specialitățile incluse în grupa extinsă „Echipamente și tehnologie de transport terestru”, cu excepția specialității „întreținere și reparare autovehicule”, cu prezentarea cerințelor pentru vechime (experienta) in domeniul controlului starii tehnice si intretinerii autovehiculelor de cel putin un an;
- prezența unei diplome de învățământ nu mai mic decât cel secundar profesional în specialitățile care nu sunt incluse în grupa extinsă „Echipamente și tehnologie de transport terestru” și a unei diplome de învățământ profesional suplimentar în cadrul programului de recalificare profesională cu calificarea de inspector; a stării tehnice a vehiculelor. Nu există cerințe privind experiența în muncă.
In orice caz, functia muncii controlorul stării tehnice a vehiculelor poate fi efectuat în ordinea combinării de către un alt angajat care îndeplinește cerințele de calificare și a trecut certificarea, inclusiv șoferul (articolul 60 din Codul Muncii al Federației Ruse).
Astfel, obligația de a efectua o inspecție înainte de călătorie poate fi atribuită și șoferului dacă acesta îndeplinește cerințele relevante de calificare pentru efectuarea inspecțiilor înainte de călătorie și a trecut certificarea. Totuși, acest lucru se poate face numai dacă o combinație este înregistrată pentru funcția de inspector al stării tehnice a vehiculelor *.
« De ce sunt dezvoltate standarde profesionale?
Standardul profesional este o caracteristică a calificărilor de care are nevoie un angajat pentru a lucra într-o poziție (partea 2 a articolului 195.1 din Codul Muncii al Federației Ruse). Standardul poate fi dezvoltat atât pentru o anumită funcție sau profesie, de exemplu, pentru un sudor, profesor, cât și pentru activități care includ grupuri întregi de posturi și profesii conexe, de exemplu, managementul personalului, mass-media, specialiști financiari *.
Vedeți ce condiții evaluează cel mai adesea instanțele diferit. Introduceți formularea sigură a unor astfel de condiții în contract. Folosiți practici pozitive pentru a convinge contrapartea să includă condiția în contract și folosiți practici negative pentru a convinge contrapartea să refuze condiția.
Contestă deciziile, acțiunile și inacțiunea executorului judecătoresc. Eliberarea bunurilor de sub sechestru. Reclamați daune. Această recomandare are tot ce ai nevoie: un algoritm clar, o selecție practica judiciarași mostre gata reclamații.
Citiți cele opt reguli de înregistrare nerostite. Pe baza mărturiei inspectorilor și registratorilor. Potrivit pentru companiile care au fost semnalate de IFTS ca fiind nesigure.
Poziții noi ale instanțelor cu privire la probleme controversate ale recuperării cheltuielilor de judecată într-o singură revizuire. Problema este că multe detalii încă nu sunt precizate în lege. Prin urmare, în cazurile controversate, concentrați-vă pe practica judiciară.
Trimiteți o notificare la telefonul mobil, la e-mail sau la poștă.
Eliberarea în stare bună a vehiculelor pe linie se efectuează după determinarea conformității următoarelor sisteme, componente și ansambluri individuale de vehicule și remorci cu cerințele de siguranță a traficului. 7.1. Sistem de franare. Resursa de frânare - de la TO-2 la TO-2, adică efectuat TO-2 ar trebui să asigure funcționarea fără probleme a frânelor. În condițiile punctului de control tehnic, frânele se verifică după cum urmează. La intrarea în punctul de control, șoferul încetinește brusc mașina - se verifică sistemul de frânare funcțional. La părăsirea punctului de la începutul mișcării se verifică sistemul de frână de mână. Apoi, in groapa de inspectie se face o inspectie pentru etanseitatea franelor hidraulice si ascultarea (cu pedala de frana apasata) a franelor pneumatice. 7.2. Direcție.
Pagina eroare 404 nu există
Nu există cerințe privind experiența în muncă. Recalificarea profesională cu calificarea unui inspector de stare tehnică a vehiculelor se realizează pe baza unor programe de recalificare profesională de cel puțin 250 de ore (Ordinul Ministerului Educației și Științei din Rusia din 1 iulie 2013 N 499). Programele sunt dezvoltate de organizații educaționale.
Inspectorul de stare tehnică a vehiculelor trebuie să lucreze pe baza fișei postului cu același nume, care conține secțiuni: cerințe de calificare, trebuie să cunoască funcțiile, îndatoririle, drepturile și responsabilitățile. Fișa postului este aprobată de șef entitate legală sau antreprenor individual.
Baza pentru elaborarea fișei postului o constituie caracteristicile de calificare cuprinse în ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 nr.
Controler stare tehnică. este nevoie? video
Punctul include o camera cu mobilier pentru un angajat care verifica starea tehnica a transportului. Dimensiunile gropilor de control sunt date în normele de proiectare tehnologică a întreprinderilor de transport rutier ONTP 01-91.
Punctul de control tehnic este dotat cu următoarele dispozitive și instrumente: - un dispozitiv de verificare și reglare a farurilor; - manometru anvelope; - analizor de gaze (pentru motoare pe benzina si diesel); - un dispozitiv pentru verificarea jocului de direcție; - o riglă pentru verificarea alinierii roților; - lampă portabilă; - unealta de lăcătuș. 6. Timpul pentru efectuarea controlului înainte de călătorie al stării tehnice a vehiculelor este determinat de subiectul activității de transport.
Reglementările în acest domeniu sunt următoarele: 6.1.
Supraveghetorul stării tehnice a vehiculelor
- exercita controlul asupra programelor de întreținere și reparații programate ale vehiculelor;
- întocmește documentația tehnică și de reglementare pentru avarii și cereri de reparații sau depanare cu înregistrarea corespunzătoare a acestora;
- asigura respectarea normelor de consum al materialelor operationale;
- organizeaza livrarea autovehiculelor de la linie (de la santiere) catre parcari in caz de accident sau accidente de circulatie.
14.3.Interacțiune: Comunicații interne (pentru atingerea scopurilor comune și îndeplinirea eficientă a sarcinilor Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor cooperează cu alți angajați ai unității sau ai altor departamente și face schimb de următoarele informații (conținut, formă, termeni)): Primește informații (ce: de la cine:) ……………..
Controlul înainte de călătorie al stării tehnice a vehiculelor
Responsabilitățile și caracteristicile muncii Atribuțiile inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor includ monitorizarea stării tehnice a autovehiculelor înainte și după plecare. Dacă este disponibil echipament special, atunci el este obligat să efectueze diagnosticarea computerului.
El trebuie să interzică plecarea dacă detectează defecțiuni sau o încălcare a integrității transportului. De asemenea, acest angajat este responsabil pentru verificarea calității lucrări de reparații cu mașina în sine sau cu componentele sale individuale de către alți angajați ai companiei.
Funcții În plus, standardul profesional al inspectorului de stare tehnică a vehiculelor include funcții precum pregătirea documentelor referitoare la cererile de reparații, eliminarea defecțiunilor la vehicule și înmatricularea mașinilor.
Responsabilitate Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor este responsabil pentru: 4.1. Pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a atribuțiilor oficiale prevăzute de prezenta fișă a postului - în limitele determinate de actuala dreptul muncii RF.
4.2. Pentru cauzarea unui prejudiciu material angajatorului - în limitele determinate de legislația civilă și de muncă actuală a Federației Ruse. 4.3. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Federației Ruse. Fișa postului a fost elaborată în conformitate cu [denumirea, numărul și data documentului].
Info
Cunoștințe Când aplică pentru un loc de muncă, un angajat trebuie să cunoască bine vehiculele, să cunoască structura acestora, caracteristicile de proiectare, precum și cerințele pentru unitățile deservite. Cunoștințele sale ar trebui să includă metodele și activitățile necesare controlului și verificării stării de sănătate a transportului, precum și toate tipurile de avarii pe care trebuie să le identifice în cursul activității sale.
El trebuie să înțeleagă principiul prin care se efectuează diagnosticarea computerizată a mașinilor și să-l folosească în practică, cunoscând toate regulile de manipulare a echipamentelor. În plus, el este obligat să cunoască modul în care se întocmește documentația de refacere, fixând nivelul calității întreținerii, precum și repararea pieselor individuale ale vehiculelor. El trebuie să fie familiarizat cu toate regulile, regulamentele, procedurile și statutul organizației.
Jocul total în direcție se măsoară pe o mașină staționară cu un contor de joc, care fixează unghiul de rotație al volanului și începutul virii roților directoare. Jocul în articulațiile pârghiilor știfturilor de pivot și articulațiile tijelor de direcție (conform GOST nu este permis) se verifică vizual din șanțul de inspecție prin rotirea volanului în lateral până când apare sarcina.
Atenţie
De asemenea, din orificiul de inspecție se verifică mișcarea reciprocă a pieselor mecanismului de direcție, prinderea pieselor și ansamblurilor mecanismului de direcție. Lista plina defecțiunile și condițiile în care exploatarea vehiculelor este interzisă, este prevăzută în prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1090 din 23.10.1990, cu modificările și completările ulterioare. .
Vehiculul este verificat conform schemei de producție stabilite:
- Se stabilește un angajat responsabil care va acționa ca controlor.
- Zona în care se va efectua testul este în curs de dotare.
- Se determină o listă de defecte, a căror prezență stă la baza interzicerii eliberării vehiculului pe linie.
Calificare Pentru numirea unui angajat al întreprinderii în funcția de verificare a vehiculului, se efectuează recalificare profesională. Controlorul stării tehnice a vehiculelor primește cunoștințe în cadrul unor programe speciale. Sunt dezvoltate de instituții de învățământ specializate. Prin ordin al Ministerului Educației și Științei s-a stabilit volumul minim al cursului, care trebuie urmat de inspectorul de stare tehnică a vehiculelor. Antrenamentul durează cel puțin 250 de ore.
Crește-ți calificările.
- Raportați conducerii toate inconsecvențele și încălcările constatate în cursul activităților și transmiteți propuneri pentru eliminarea acestora.
- Familiarizați-vă cu documentația care îi definește îndatoririle și drepturile, criteriile după care este evaluată calitatea muncii sale. Responsabilitate Controlorul este responsabil pentru:
- Îndeplinirea prematură sau neîndeplinirea sarcinilor care i-au fost atribuite în conformitate cu actele industriei, inclusiv locale.
- Nerespectarea regulilor de comandă la întreprindere, sănătate, securitate, apărare împotriva incendiilor și salubritate industrială.
- Dezvăluirea informațiilor despre organizație legate de secretele comerciale.
- Neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a instrucțiunilor actelor interne, ordinelor legale ale conducătorului întreprinderii.
- Infracțiuni săvârșite în cursul îndeplinirii sarcinilor.
Aprob [organizatorică și juridică [funcția, semnătura, numele complet, forma, numele șefului sau altei organizații oficiale, întreprindere] persoanei împuternicite să aprobe fișa postului] [zi, lună, an] M.P. Fișa postului inspector stare tehnică autovehicule [denumirea organizației, întreprinderii etc.] Aceasta Descrierea postului elaborate și aprobate în conformitate cu prevederile Codul Muncii Federația Rusă, Manual de calificare profesiile lucrătorilor cărora li se stabilesc salarii lunare, aprobate. Decretul Comitetului de Stat pentru Muncă al URSS și al Secretariatului Consiliului Central al Sindicatelor din 20 februarie 1984 nr.