JSC "FGK"- una subsidiaria de JSC Russian Railways - se estableció de acuerdo con la decisión de la Junta Directiva de JSC Russian Railways el 26 de agosto de 2010 y es uno de los mayores operadores ferroviarios de carga en Rusia. La actividad principal de la Sociedad es el suministro de material rodante para el transporte de mercancías, así como la prestación de servicios de expedición. La flota de vagones operada por FGK JSC incluye 152 mil unidades de material rodante (al 19 de marzo de 2017). En el rango de ruso vias ferreas Hay 7 sucursales y 9 agencias de servicios de transporte de FGC JSC, así como oficinas de representación en Moscú, Ucrania y la República de Kazajstán.
Sitio web: http://ru.railfgk.ru/
Fecha de incorporación a la SOZHT: 14.03.2011
En agosto de 2010, la Junta Directiva de Russian Railways decidió establecer subsidiario- JSC "Segunda Compañía de Carga" con capital autorizado 46,4 millones de rublos. En 2011, la compañía comenzó su operación independiente de material rodante y la formación de una red de sucursales en Rusia. En julio de 2012, se estableció una oficina de representación en Ucrania y, a partir de noviembre, la empresa pasó a llamarse JSC Federal Freight Company (JSC FGC). Hoy en día, la empresa es uno de los mayores operadores ferroviarios de mercancías de Rusia. FGK JSC es uno de los tres principales operadores en la clasificación INFOLine RAIL RUSSIA TOP. La actividad principal de la Sociedad es el suministro de material rodante para el transporte de mercancías, así como la prestación de servicios de expedición. La flota de vagones operada por FGK JSC incluye 152 mil unidades de material rodante (al 19 de marzo de 2017). Hay 7 sucursales y 9 agencias de servicios de transporte de FGC JSC, así como oficinas de representación en Moscú, Ucrania y la República de Kazajstán, en el rango de los ferrocarriles rusos.
- Transporte en vagones góndola
JSC "FGK" proporciona a las empresas de los complejos de carbón, minería y metalurgia, construcción y química vagones de góndola para el transporte de los siguientes tipos de carga: carbón, coque, mineral de hierro, metales ferrosos y no ferrosos, carga de construcción inerte, cemento , materias primas industriales minerales, materiales abrasivos de moldeo, materiales naturales de construcción mineral, leña, aserrín.
- Transporte en vagones cubiertos
Los materiales de construcción son transportados en vagones cubiertos de la empresa, productos alimenticios, electrodomésticos, productos de impresión, bienes industriales.
- Transporte en plataformas
Las siguientes cargas se transportan en las plataformas de JSC FGK: equipos para empresas industriales, vehículos con ruedas y orugas, estructuras metálicas y de hormigón armado, acero laminado, cargas de petróleo a granel.
- Reenvío
La empresa ofrece una gama completa de servicios desde el momento del registro de la carga en el ferrocarril:
- organización y apoyo al transporte ferroviario de mercancías;
- pago de la tarifa ferroviaria por territorios Federación Rusa, CEI y países bálticos, terceros países;
- organización de protección de carga y escolta de carga de turno;
- interacción con el Departamento de Servicios Financieros Centrales de Russian Railways JSC, Morcenter-TEK CJSC, administraciones ferroviarias y transitarios, en términos de coordinación de aplicaciones para el transporte de mercancías;
- control de despacho las 24 horas del día sobre el movimiento de mercancías;
- informar al cliente sobre el progreso de las mercancías.
La empresa proporciona:
JSC "FGK" proporciona a las empresas del complejo de carbón, minería y fundición, construcción y química 123 mil vagones góndola para el transporte de los siguientes tipos de carga:
- Coca
- mineral de hierro
- metales ferrosos y no ferrosos
- carga de construcción inerte
- cemento (envasado)
- materias primas industriales minerales
- moldeo de materiales abrasivos (cuarzo, arena de moldeo)
- materiales naturales de construcción mineral (ceniza, cal, piedra caliza, polvo mineral)
- leña, aserrín
FGK JSC proporciona 23.000 vagones cubiertos a fabricantes de bienes de consumo para el transporte de los siguientes tipos de carga:
- productos alimenticios
- materiales de construcción
- productos de impresión
- electrodomésticos
- carga industrial
FGK JSC proporciona a los fabricantes de estructuras de construcción, metalúrgicas, agrícolas, mineras y otras industrias más de 12 mil plataformas, 5 mil tanques y otros tipos de vagones para el transporte de los siguientes tipos de carga:
- Equipos para empresas industriales.
- Vehículos de ruedas y orugas
- Estructuras de hormigón armado
- construcciones metalicas
- Acero rolado
- Carga de petróleo
Voronovich Viktor Kazimirovich, CEO
Victor Voronovich ha estado trabajando en el campo del transporte ferroviario de mercancías durante más de 20 años. Se graduó de la Orden Superior de Leningrado de la Escuela de Tropas Ferroviarias y Comunicaciones Militares de la Bandera Roja de Lenin. MV Frunce.
Desde 2010 ocupa altos cargos en grandes empresas operadoras. En 2015-2016, trabajó como Director General Adjunto del Servicio Técnico y Financiero Central, una rama de Russian Railways. En 2016-2018 fue Primer Director General Adjunto de FGC JSC.
La decisión de designar a Viktor Voronovich como Director General de la Compañía fue tomada por el Directorio de JSC FGC el 14 de diciembre de 2018.
18.03.2020
De acuerdo con los resultados del trabajo en febrero de 2020, el volumen de carga en vagones de góndola de FGK JSC en el rango del Ferrocarril Oktyabrskaya aumentó en un 16% en comparación con el mismo período del año pasado y alcanzó casi 500 mil toneladas.
11.03.2020
La Asociación Nacional de Auditores Internos y Controllers (NOVAK) anunció los resultados del concurso por el premio nacional “Control y Auditoría Interna Efectiva 2019”, tras el cual JSC FGC ganó en la nominación “Mejor Departamento de Auditoría Interna”.
06.03.2020
FGK JSC fue reconocido como líder en el ranking INFOLine RAIL RUSSIA TOP de operadores ferroviarios para 2019. La compañía ocupó el primer lugar en términos de rotación de carga, propiedad y gestión de flotas. La calificación se forma sobre la base del desempeño operativo de las empresas y es la calificación de la industria líder en el país.
28.02.2020
FGK JSC recibió el primer lote de locomotoras diésel de maniobras TEM-9 fabricadas por Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant OJSC (parte de Sinara-Transport Machines JSC).
20.02.2020
La Federal Freight Company se convirtió en la ganadora del concurso RSPP "Líderes negocio ruso: Dinámica, Responsabilidad, Sostenibilidad - 2019". La empresa fue una de las ganadoras en la nominación "Por un desarrollo empresarial dinámico".
17.02.2020
Según los resultados de los trabajos en enero de 2020, el volumen de carga de vagones góndola de FGK JSC en la gama Northern Railway ascendió a 114,5 mil toneladas, un 15% más que en el mismo período del año pasado.
13.02.2020
En enero de 2020, el volumen de carga en vagones de FGC JSC en el sitio del Ferrocarril Gorki ascendió a 20,6 mil toneladas, lo que representa un 23% más que en el mismo período de 2019.
11.02.2020
Para ampliar la gama de servicios prestados, FGK JSC celebró un acuerdo con la empresa de producción de piedra triturada Bashkiravtodor JSC en la estación Novoabzakovo del Ferrocarril de los Urales del Sur como parte del programa de servicio de transporte integrado (CTO).
05.02.2020
FGK JSC continúa ampliando la gama de servicios de transporte y logística proporcionados por LSR JSC. Basic” (parte de PJSC LSR Group, el segundo desarrollador más grande de la Federación Rusa en términos de volumen de construcción) como parte de la subcontratación tecnológica de los sitios de producción en las estaciones Prudy, Borovinka y Kuznechnoye del ferrocarril Oktyabrskaya.
03.02.2020
A finales de 2019, FGK JSC aumentó el número de vagones enviados como parte de la prestación de servicios de transporte de carga en los rangos de los Ferrocarriles del Sudeste y Volga en un 60% en comparación con 2018, hasta 2,3 mil unidades.
22.01.2020
Según los resultados del trabajo en 2019, el volumen de carga en vagones de góndola de FGK JSC en el rango de Privolzhskaya Railway ascendió a 2,1 millones de toneladas, un 9% más que en 2018.
20.01.2020
En 2019, el volumen de carga en vagones góndola de FGC JSC en la gama del Ferrocarril Trans-Baikal aumentó un 39% respecto a 2018 y ascendió a 3,6 millones de toneladas. La rotación del vagón local se aceleró al nivel de 2018 en 0,2 días.
16.01.2020
En 2019, FGK JSC adquirió la propiedad y arrendó 19,7 mil unidades de material rodante.
26.12.2019
En noviembre de 2019, FGK JSC transportó un 10 % más de metales en vagones góndola que en el mismo período del año pasado. En particular, el volumen de transporte de metales ferrosos alcanzó 1,1 millones de toneladas, otros metales - 200 mil toneladas. La participación de metales en la carga total de FGK JSC en vagones de góndola fue del 12%.
24.12.2019 11:01:00
23.12.2019
El negocio entre VTB Leasing y la Empresa Federal de Carga para el traslado de 13.000 vagones góndolas fue reconocido como el mejor del segmento ferroviario según el Premio Nacional Leasing Deal of the Year. Se trata del mayor proyecto del mercado en cuanto al número de transferencias únicas de material rodante universal.
17.12.2019
FGK JSC continúa ampliando la gama de servicios de logística para consignadores y destinatarios en el rango de Oktyabrskaya Railway. La empresa comenzó a brindar una gama de servicios, incluida la recepción de productos empaquetados en el almacén y su carga en vagones, así como la ejecución de un paquete completo de documentos de transporte.
16.12.2019
Los resultados del trabajo de FGK JSC en noviembre de 2019 mostraron un aumento en el volumen de carga de mineral en un 18% en comparación con el año anterior a más de 1,5 millones de toneladas. La participación del transporte de mineral en la carga total de FGK JSC en el período del informe ascendió al 12%.
06.12.2019
Como parte de la campaña Invierno-Verano, FGK JSC está lanzando un servicio que permite a los clientes proporcionar material rodante para el transporte de carga de construcción mineral en términos de precio fijo durante la vigencia del contrato anual. No existen requisitos para el cliente sobre el volumen mínimo de presentación de carga.
04.12.2019
Por segundo año consecutivo, el Secretario Corporativo - Jefe del Departamento de Fortalecimiento Institucional y gobierno corporativo JSC "FGK" Rajana Abdullaeva fue incluida en la calificación de "25 mejores directores de gobierno corporativo / secretarios corporativos".
Sociedad Anónima"Compañía Federal de Carga"(filial de Ferrocarriles Rusos) es uno de los mayores operadores ferroviarios de mercancías en Rusia, especializada en el transporte de mercancías industriales. Hoy aprenderemos más sobre las actividades de la empresa y la situación en el mercado de servicios de operador., Habiendo hablado con el director de la sucursal de Rostov de JSC "FGK" Alexander Titovich.
Alejandro Yurievich, Cuéntanos más sobre las actividades de JSC "FGK"? ¿En qué se basa el negocio de la empresa?, y ¿quién crea la demanda de sus servicios?
Hoy, la flota de vagones operada por FGK JSC tiene 142 mil unidades de material rodante (al 17 de agosto de 2016) y se utiliza para transportar una amplia gama de mercancías. 7 sucursales y 9 agencias de servicios de transporte trabajan para la pronta ejecución de pedidos para la red ferroviaria rusa. Se abren representaciones en Moscú, Ucrania y la República de Kazajstán.
El proceso de formación de la demanda depende principalmente de las actividades de los grandes empresas de manufactura. Entre los socios clave de la sucursal de Rostov de FGK JSC se encuentran empresas como Eurochem BMU, Nevinnomyssky Azot, Rostselmash, Lukoil-Trans, la planta de escombros de Sulinsky, Omega-Trans, la planta electrometalúrgica de Rostov y otras empresas más grandes en el sur de Rusia.
¿Trabaja solo con grandes empresas industriales?
No, no solo con ellos. Estamos completamente abiertos a la cooperación con pequeñas y medianas empresas. FGK JSC reconoce el potencial de estas categorías económicas y construye un modelo de negocio de acuerdo con las necesidades de los clientes de diferentes niveles.
Entonces, por ejemplo, mensualmente en el correo electrónico plataforma de negocios RailCommerce realiza licitaciones para el suministro de vagones góndola de FGK JSC para el transporte de carga de construcción inerte y hulla. El análisis de las licitaciones realizadas muestra una dinámica positiva de la demanda del material rodante de FGK JSC, fijamos la alta actividad de los cargadores al ordenar los vagones góndola de la Compañía.
El objetivo de la subasta era formar un nivel de mercado del costo de los servicios para el suministro de vagones y asegurar la disponibilidad tecnológica equitativa del material rodante durante un período de aumento de la demanda. La subasta está diseñada para ayudar al propietario de la carga a predecir sus costos de transporte, y al propietario del material rodante, sus ingresos y programas de reparación de vagones para períodos futuros.
Además, cualquier cargador puede encargar a distancia vagones cubiertos o plataformas para el transporte de sus mercancías en el marco del servicio FGK-Express (suministro de vagones en las condiciones oferta pública). Una entidad puede pedir hasta 10 plataformas universales y 50 vagones cubiertos por mes para el transporte tanto dentro del territorio de la Federación Rusa como a destinos de exportación.
Para hacer esto, debe registrarse en el sitio web de JSC FGK, realizar un pedido y pagar la factura. Como parte del servicio, se proporciona una entrega garantizada del vagón a tiempo, el paquete de documentos necesario y el apoyo técnico e informativo constante de los especialistas de JSC FGC.
FGK JSC no es la única empresa en el mercado del transporte ferroviario. Además de usted, trabajan un número importante de grandes y medianos operadores. ¿Cuéntanos sobre la situación actual del mercado?
De hecho, hoy en día la industria está representada por una serie de operadores de varios tamaños, que ofrecen conjuntos de servicios diversificados y dirigidos exclusivamente.
Por ejemplo, hay empresas que organizan exclusivamente el transporte de contenedores, hay empresas que transportan equipos y vehículos por ferrocarril, y alguna se especializa en el transporte de alimentos y bienes de consumo. En general, la industria opera de acuerdo con las leyes de la sana competencia, lo que no puede dejar de afectar el crecimiento de la calidad del servicio de los operadores, que se ha incrementado notablemente en los últimos años. Compañías de transporte Los operadores ferroviarios de mercancías se han centrado más en el cliente y sus modelos operativos se adaptan cada vez más a las necesidades reales del mercado.
¿Cuáles son las áreas prioritarias de trabajo de JSC "FGK"?
Por supuesto, este es el enfoque en el cliente, así como el desarrollo de relaciones a largo plazo con los clientes en una región en particular. Con el fin de determinar las necesidades de los clientes y mejorar la calidad de su servicio, FGK JSC practica reuniones con la participación de cargadores en toda la red ferroviaria rusa, donde, en un diálogo abierto, el operador, el transportista y el cliente discuten cuestiones sobre las perspectivas de interacción en términos de política de precios y aumento del volumen de transporte en automóviles JSC FGK. Nuestra tarea es llegar a cada cliente, atraerlo a nuestro lado, brindándole un trato personal y condiciones comerciales competitivas.
Para mí, así como para otros empleados de la Compañía Federal de Carga, la calidad del servicio consiste en la máxima reducción posible del tiempo de entrega de los vagones al cliente y en la planificación logísticamente correcta del transporte de la carga. La automatización integral del proceso de interacción con los clientes existentes y potenciales, junto con la inversión en la renovación del material rodante, es una de las condiciones para alcanzar estos objetivos. Y cómo se logran estos objetivos se puede ver a partir de la dinámica de los volúmenes de transporte de carga y otros indicadores. actividades de producción JSC FGK.
En el primer semestre de 2016, el volumen total de carga transportada por FGC JSC ascendió a 83 millones de toneladas, cifra que supera en un 3,2% las cifras del mismo período del año anterior. La participación de la Compañía en el mercado del transporte de mercancías en la red ferroviaria rusa aumentó en el segundo trimestre de 2016 y ascendió al 14,3%. Esto fue posible, entre otras cosas, por la consolidación de una flota adicional de automotores, que permitió mantener la flota operativa de la Compañía al nivel de 2015, a pesar del desmantelamiento masivo de material rodante, para aumentar su eficiencia tecnológica mediante la optimización esquemas logísticos y reducción de recorridos en vacío, así como proveer a nuestros clientes del material rodante demandado.
Al mismo tiempo, de acuerdo con los resultados del primer semestre de 2016, el índice de envíos de vagones vacíos disminuyó en un 15%, la rotación de vagones de la Compañía disminuyó en un 7% en comparación con el mismo período del año anterior.
Para brindar a nuestros clientes el material rodante que demandan, la Compañía, una de las pocas en el mercado, está implementando un programa de modernización de su propio material rodante. En mayo, compramos 400 vagones innovadores y planeamos comprar más de 3000 vagones nuevos para fin de año.
La mayoría de los vagones de carga comprados en los próximos tres años por JSC Federal Freight Company (FGK, 100% propiedad de JSC Russian Railways, Russian Railways) serán innovadores, informó el servicio de prensa del operador en el sitio web. “De acuerdo con el borrador del programa de inversiones de JSC FGC para 2017-2019, está prevista la compra de más de 20 mil vagones de carga, la mayoría de los cuales son vagones de góndola innovadores”, dijo el servicio de prensa de la compañía al sitio web, especificando que un rodante específico proveedor de valores "a determinar por los resultados de las subastas abiertas".
Como resultado de la implementación del programa de inversión, para principios de 2020, FGK JSC espera aumentar la flota total de automóviles a 166 mil unidades (es decir, casi un 15% del nivel actual), mientras que la participación de innovadores el material rodante debe alcanzar cerca del 22% del parque total, informó el sitio web en el servicio de prensa de la empresa, que es de unas 36 mil unidades. JSC FGC agregó que el programa de inversión de tres años implica la compra no solo de vagones de góndola innovadores, sino también de plataformas universales, así como de material rodante especializado: plataformas superpuestas diseñadas para transportar vehículos de ruedas cargados.
A la fecha, FGK JSC opera alrededor de 8 mil telecabinas innovadoras, lo que representa el 5,5% de la flota total de la empresa (al 11 de septiembre, alcanzó las 144,4 mil unidades de material rodante). El programa de inversión para 2016 contempla la compra de hasta 4.000 automotores innovadores, dijo en marzo Alexey Taicher, director general de JSC FGC.
Esto significa que, incluso con la implementación completa del plan de adquisiciones del año en curso, para cumplir con los objetivos del nuevo programa de inversiones, FGC JSC debe aumentar su flota de automotores innovadores en al menos 24.000 en los próximos tres años.
La compañía le dijo al sitio web que el monto total del programa de inversión de tres años puede superar los 50 mil millones de rublos, pero "el volumen y el precio de las compras se determinarán en función de las condiciones del mercado emergente, además de resumir los resultados de la competencia abierta". subastas". La fuente de financiación del programa de inversiones de FGK JSC será tanto propia como fondos prestados. La empresa destaca que “la eficacia de las inversiones en automotores innovadores dependerá directamente de las condiciones del mercado, las medidas apoyo estatal, así como la política de precios de las empresas de construcción de automóviles.
Aceptar Participación activa Nizhny Tagil Research and Production Corporation Uralvagonzavod (UVZ, 100% propiedad del estado), con la que el operador tiene un acuerdo de asociación estratégica, tiene la intención de implementar el programa de inversión de JSC FGK. En marzo de este año, el Servicio Antimonopolio Federal permitió a FGK JSC tomar vagones de carga de UVZ-Logistic, propiedad de UVZ, por un contrato de arrendamiento de tres años. En abril, el director general de UVZ-Logistic, Dmitry Eremeev, asumió el cargo de director general adjunto de JSC FGK, y ya en junio, el director general de la corporación UVZ, Oleg Sienko, en una entrevista con periodistas, no descartó que JSC FGK es el comprador más probable del negocio del operador subsidiario de UVZ. Hoy JSC "FGK" ya gestiona la mayoría de los vagones "UVZ-Logistic", que incluye 38,6 mil vagones de carga producidos por UVZ, 7,2 mil de ellos son vagones de góndola innovadores del modelo 12-196-01 con cargas por eje aumentadas hasta 25 tf y mayor capacidad de carga hasta 75 toneladas.
En total, UVZ ha producido más de 10 mil vagones de góndola innovadores desde su lanzamiento en producción en masa, el aniversario fue entregado a FGK JSC el 9 de septiembre. Según Alexei Taicher, director general de FGC JSC, desde el comienzo de su fundación, la empresa ha adquirido vagones de carga por valor de más de 30 mil millones de rublos de la planta de Nizhny Tagil. Como parte del programa de inversión actual, JSC FGK realizó un pedido de UVZ para la compra de material rodante innovador, a partir de los materiales de las empresas asociadas.
Andrey Shlensky, Director General Adjunto de UVZ para equipos ferroviarios, confirmó al sitio web que FGK JSC es actualmente el mayor cliente de automotores innovadores de la empresa Nizhny Tagil, y UVZ está listo para proporcionar una parte significativa del futuro programa de inversión del operador con automotores. , en particular, “teniendo en cuenta el acuerdo firmado sobre asociación estratégica”.
Según él, la demanda de material rodante innovador en Rusia aún no se ha "estabilizado", principalmente debido a la prolongada crisis de sobreproducción en el mercado de vagones de carga en los últimos años y, como resultado, a una fuerte caída en la tarifa del operador por proporcionar vagones a cargadores. “Los propietarios de carga aprovecharon con gusto la tendencia a reducir la tarifa, que hace un año cayó por debajo de todos los límites razonables, pero ahora están muy descontentos con su restauración”, dijo Andrei Shlensky en una entrevista con el sitio. – Ahora ya hay una recuperación, y bastante rápida: durante el último año, la tasa ha aumentado unas 2 veces. Pero dado que la caída fue 5 veces mayor, probablemente tomará otro 2017 para que el mercado regrese a un estado de equilibrio”.
Sin embargo, como mostró el estudio del sitio, para los clientes del transporte, la efectividad del uso de vagones de góndola innovadores ya es obvia, muchos de ellos ya han sentido el beneficio de usar material rodante con una mayor capacidad de carga. "Esto es conveniente, ya que reducimos el número de operaciones de maniobras y hay una disminución en los costos generales asociados con esto", dijo Mikhail Umrikhin, director de la empresa de logística Proftrainlogistic, que tiene experiencia en el uso de vagones innovadores de JSC FGK. el sitio. - Además, en este momento hay un descuento en el material rodante innovador, que también es beneficioso”.
El director de logística de EVRAZ, Sergey Rudenko, dijo al sitio web que la empresa recibe automotores innovadores de FGC JSC en el rango del 5% al 10% del contrato total con el operador, y planea aumentar este porcentaje, que será objeto de acuerdos adicionales. . "Uno de nosotros plantas metalúrgicas- Nizhny Tagil - ubicada de tal manera que la empresa vecina es UVZ, el fabricante de estos autos innovadores. Por lo tanto, tenemos acuerdos conjuntos con FGK JSC para que todos los automóviles que UVZ produce este año para la empresa realicen el primer vuelo con envío desde nuestra empresa ”, dijo Sergey Rudenko en el sitio web.
Así, durante los últimos dos meses, vagones “cero” absolutamente nuevos han sido cargados con metal en la planta y seguidos a destinos de exportación en puertos marítimos. “Nuestra infraestructura nos permite cargar dichos vagones y, hoy, estamos optimizando los esquemas para cargar nuestros productos de acero del tipo antiguo de vagones al nuevo tipo de mayor capacidad de carga”.
La compañía de carbón más grande de Rusia, SUEK, también atrae vagones de góndola innovadores para el transporte de FGK JSC fabricados por UVZ, aunque ella misma opera equipos innovadores, incluso de otros fabricantes. Esto permite a la empresa evaluar en detalle el efecto económico de su uso. Según el jefe gestión de transporte SUEK Ludmila Pushkina, la experiencia de usar estos vagones en el Ferrocarril de Siberia Occidental con una cita en el puerto marítimo de Vanino mostró resultados positivos. “Estamos interesados en utilizar los vagones innovadores de FGC JSC, pero también tenemos nuestros propios vagones innovadores para el transporte al puerto de Vanino, al puerto de Murmansk, al puerto de Nakhodka”, dijo al sitio. “En el futuro, planeamos desarrollar una tecnología para la formación de una flota conjunta de SUEK y JSC FGC para aumentar la velocidad de los automóviles en movimiento y la rentabilidad del material rodante”.
Según Mikhail Umrikhin de Proftreinlogistics, el uso de automotores innovadores todavía está limitado por las condiciones reales de su funcionamiento. "Usamos solo la dirección al sitio de prueba del este, desde Novosibirsk hasta los puertos del este, la infraestructura en esta dirección está bastante desarrollada", dice. - Pero no podemos cambiar por completo al uso de automóviles innovadores porque, en primer lugar, la cantidad de material rodante aún es limitado y, en segundo lugar, es difícil usarlos en muchas direcciones porque, por ejemplo, en algunos países de los próximos en el extranjero está prohibido navegar".
Andrei Shlensky de UVZ está de acuerdo en que, hasta ahora, una pequeña cantidad de vagones innovadores de los operadores es un cierto obstáculo para el desarrollo de la demanda. Según sus estimaciones, ahora la flota de carga innovadora aún no supera el 5% del número total de automóviles en la Federación Rusa, “pero si su número alcanza el 10% o más, entonces los operadores sentirán economías de escala”.
Sin embargo, respondiendo a una pregunta sobre las restricciones de infraestructura en la operación de vagones con cargas por eje aumentadas, señaló que, de acuerdo con la posición oficial del Consejo de Transporte Ferroviario de la CEI y los países bálticos con el estándar de ancho de vía de 1520 mm, “en el En la gran mayoría de países, se permite la circulación de vagones con una carga por eje de 25 toneladas por eje. Según Andrey Shlensky, los operadores de automotores innovadores en el tráfico nacional ruso no deberían tener ningún problema. “Tenemos una declaración oficial de Russian Railways de que dichos vagones se pueden operar en toda la red ferroviaria. Si descubrimos hechos de una prohibición de su funcionamiento en cualquier sección de los ferrocarriles, lo abordaremos con mucha seriedad ”, dijo el subdirector general de UVZ en el sitio web.
Sergey Rudenko de EVRAZ "no se enteró de las restricciones en cuanto a las rutas de los ferrocarriles rusos".
SUEK, sin embargo, le dijo al sitio que "existen limitaciones de infraestructura, pero es necesario calcular dónde es más rentable (vagón innovador - aproximadamente). "Hay una serie de áreas donde el uso de un vagón innovador es ineficiente - por ejemplo, la carga en los pasos fronterizos. Varios de ellos tienen restricciones en términos de capacidad de carga de hasta 70 toneladas", dijo al sitio la jefa del departamento de transporte de la empresa, Lyudmila Pushkina, señalando como ejemplo las estaciones fronterizas Kamyshovaya, Grodekovo y Zabaikalsk, ubicadas en la frontera con China. Según ella, el anfitrión - chino - no está de acuerdo con el aumento de la capacidad de carga en estas estaciones - Sin embargo, según Lyudmila Pushkina, todavía no hay suficientes vagones innovadores para las necesidades de SUEK, por lo que la compañía seguirá aumentando su flota tanto en gestión propia y atraer de los operadores.
En Nizhny Tagil, se llevó a cabo una ceremonia solemne para entregar el innovador vagón góndola del 10.000 aniversario fabricado por la corporación Uralvagonzavod a FGC JSC y firmar un memorando de cooperación a largo plazo destinado a introducir material rodante innovador en la red ferroviaria rusa.
El acto contó con la presencia del Gobernador Región de Sverdlovsk Evgeny Kuyvashev, Director General de JSC "FGK" Alexey Taicher, CEO de la corporación Uralvagonzavod Oleg Sienko, Director ejecutivo UVZ Vladímir Roshchupkin y etc.
Oleg Sienko, Director General de la corporación Uralvagonzavod, señaló que el auto jubileo se envía naturalmente a FGK JSC: “La compañía es uno de los pocos operadores en el mercado que actualiza propio parque compra de vagones nuevos. Cumplimos el pedido del mayor operador de material rodante de carga en Rusia y, teniendo en cuenta su cartera de clientes, que incluye empresas de las industrias del carbón, metalúrgica, química, metalúrgica, forestal y otras industrias de la industria rusa, compartimos parte de la responsabilidad. con FGK JSC, incluida la social, para garantizar el transporte de bienes estratégicamente importantes que se pueden proporcionar de manera efectiva con material rodante de alta calidad.
Alexey Taicher, Director General de FGK, a su vez, dijo que la alta competencia en el mercado del transporte ferroviario de carga requiere que los propietarios de vagones mejoren la calidad de los servicios proporcionando a los clientes nuevo material rodante comercialmente atractivo. “Desde el momento de su creación, FGK JSC y Uralvagonzavod Corporation tienen asociaciones sólidas y duraderas. Durante este tiempo, la compañía compró material rodante ferroviario construido en Nizhny Tagil por más de 30 mil millones de rublos. Nuestro objetivo es un mayor desarrollo de la cooperación empresarial con Uralvagonzavod Corporation.
Sobre la base de los resultados de una subasta abierta celebrada este año, los constructores de automotores Ural recibieron un pedido por un monto de 9 mil millones de rublos para la implementación completa del programa de inversión de JSC FGC en términos de adquisición de una flota de automotores. “Para nosotros, una mayor expansión de la flota de automotores innovadores es una tarea compleja, cuya solución nos permite no solo satisfacer las crecientes necesidades de los propietarios de carga más grandes de Rusia y aumentar la eficiencia operativa del operador. Realizar un pedido en los sitios de la Corporación Uralvagonzavod contribuye a asegurar la utilización de sus capacidades de producción, así como el empleo de los empleados de la empresa, cumpliendo un papel social importante”, enfatizó el titular de JSC FGC.
Referencia:
JSC Federal Freight Company (subsidiaria de Russian Railways) es uno de los mayores operadores ferroviarios de carga en Rusia. FGK JSC es uno de los tres principales operadores en la clasificación INFOLine RAIL RUSSIA TOP.
La actividad principal de la Sociedad es el suministro de material rodante para el transporte de mercancías, así como la prestación de servicios de expedición. La flota de vagones operada por FGC JSC incluye 143,6 mil unidades de material rodante (a 09.04.2016).
Hay 7 sucursales y 9 agencias de servicios de transporte de FGC JSC, así como oficinas de representación en Moscú, Ucrania y la República de Kazajstán, en el rango de los ferrocarriles rusos.
La Compañía tiene como misión el suministro garantizado y de alta calidad de material rodante para los consignatarios en la zona de ancho 1520.
http://www.uvz.ru/news/2/914
LEA TAMBIÉN:
- UWC aumentó la producción de automotores en un 35% en la primera mitad del año,...