În articolul precedent, am atins puțin despre starea forțelor „țânțari” ale flotei noastre, folosind exemplul navelor mici antisubmarin și am fost forțați să afirmăm că această clasă din Marina Rusă nu a primit reînnoire și dezvoltare. După cum am spus mai devreme, Marina Rusă avea 99 de MPK-uri cu o deplasare de 320 până la 830 de tone, iar până la sfârșitul anului 2015, au rămas în serviciu 27 de unități, construite în anii 80 ai secolului trecut, care vor, de asemenea, „în curând să se pensioneze”. „, mai ales că capacitățile lor împotriva submarinelor de generația a 4-a sunt extrem de îndoielnice. Dar noi MPK-uri nu se construiesc: crearea de nave din această clasă a fost întreruptă, aparent în așteptarea că corvetele își vor îndeplini rolul. Care, din păcate, datorită numărului lor mic, desigur, nu vor putea rezolva sarcinile TFR și MPK sovietice cel puțin într-o oarecare măsură.
Ei bine, acum să ne uităm la componenta de șoc a forțelor „țânțari” - nave mici cu rachete (RTO) și bărci (RK). Pentru a nu răni psihicul, nu ne vom aminti câte RTO și RK au servit sub pavilion sovietic, dar vom lua 1 decembrie 2015 ca punct de plecare și vom enumera doar acele nave care au fost așezate în URSS.
Proiectul MRK 1239 „Sivuch” - 2 unități.
Hovercraft unic de tip skeg, adică, de fapt, catamarane cu două carene înguste și o punte largă. Viteză- 55 de noduri (interesant, site-ul web al uzinei Zelenodolsk indică „aproximativ 45 de noduri”. Greșeală?), Armament - 8 rachete antinavă „Moskit”, sistemul de apărare aeriană „Osa-M”, unul 76 -mm AK-176 instalatie si doua 30- mm AK-630. Pe lângă viteza impresionantă, au o navigabilitate destul de acceptabilă: RTO-urile de acest tip își pot folosi propriile în valuri de 5 puncte la o viteză de 30-40 de noduri și într-o poziție de deplasare - până la 8 puncte inclusiv.
Așezat în URSS în anii 80, finalizat deja în Federația Rusă în 1997-1999, așa că ne putem aștepta ca navele de acest tip să mai reziste încă 15-20 de ani. Și asta e grozav. Reluarea creării navelor de acest tip nu este deloc rațională, deoarece costul acestora este probabil foarte, foarte mare (o carenă specifică, o centrală electrică grea), dar cele care au fost deja construite ar trebui păstrate în Marina Rusă. pe cât posibil, cu reparații și upgrade-uri în timp util.
Proiectul MRK 1234.1 „Gadfly” (conform clasificării NATO) - 12 unități.
Cu o deplasare standard de 610 tone, aceste nave aveau un armament foarte dezvoltat și echilibrat, inclusiv două lansatoare încorporate pentru rachete antinavă P-120 Malachite, un sistem de apărare aeriană Osa-MA cu două fascicule, o artilerie de 76 mm. montură și „cutter metal” de 30 -mm. Viteza RTO-urilor acestui proiect a inspirat și respect - 35 de noduri, în ciuda faptului că armele de rachetă puteau fi folosite în valuri de până la 5 puncte.
Aceste nave au fost așezate în perioada 1975-1989, iar cele dintre ele care sunt încă în serviciu s-au alăturat în rândurile flotei în perioada 1979-1992. În consecință, astăzi vârsta lor este de la 26 la 40 de ani, iar 9 „Tarini” nu au trecut încă pragul de treizeci de ani. Pe baza acestui fapt, se poate presupune că este posibil din punct de vedere tehnic să le păstrăm în flotă încă un deceniu. O altă întrebare este, este necesar?
Cert este că principala armă a RTO, rachetele antinavă P-120 Malachite, a fost dezvoltată în anii 60 ai secolului trecut și chiar și în momentul prăbușirii URSS, era departe de a fi la vârf. a progresului tehnic. Raza sa maximă de zbor a fost de 150 km, viteza (conform diferitelor surse) 0,9-1 M, altitudinea de zbor pe secțiunea de marș - 60 m. focos puternic de 800 kg, dar astăzi această rachetă antinavă este complet depășită. În același timp, nu mai are sens să se modernizeze nave vechi de aproape treizeci de ani pentru rachete noi, astfel încât prezența lor ulterioară în flotă va avea o funcție mai mult decorativă decât practică.
Proiectul RTO 1234.7 "Roll" - 1 unitate.
Același RTO „Gadfly”, doar în loc de șase P-120 „Malachite” a transportat 12 (!) P-800 „Onyx”. Probabil a fost o navă experimentală, astăzi a fost retrasă din flotă. Potrivit unor rapoarte, acesta a fost dezafectat încă din 2012, dar S.S. Berezhnov, pe care se concentrează autorul articolului, îl listează ca parte a Marinei la sfârșitul anului 2015, așa că Nakat se înscrie totuși pe lista noastră.
RTO ale proiectului 11661 și 11661M „Tatarstan” - 2 unități.
Navele de acest tip au fost create pentru a înlocui micile nave antisubmarin din proiectul 1124, dar, fiind stabilite în 1990-1991. au fost finalizate deja în Federația Rusă ca nave de patrulare (și de rachete). „Tatarstan” avea o deplasare standard de 1.560 de tone, o viteză de 28 de noduri, era înarmat cu opt rachete antinavă Uran, un sistem de apărare aeriană Osa-MA, o montură de tun de 76 mm, două AK-630 de 30 mm și același număr de 14,5 mitraliere KPVT. „Dagestan” a avut aceleași caracteristici, dar în loc de „Uranus” a primit opt „Calibru”, iar în loc de „tăietoare de metal” - ZAK „Broadsword”. „Tatarstan” a intrat în serviciu în 2003, „Dagestan” - în 2012, ambele nave servesc în flotila Caspică.
Bărci cu rachete din proiectul 1241.1 (1241-M) „Fulger” - 18 unități.
Principala barcă cu rachete a Marinei Ruse. Deplasare standard - 392 de tone, 42 de noduri, patru supersonice P-270 „Mosquito”, 76-mm AK-176 și două 30-mm AK-630. Pe una dintre bărci („Storm”), în loc de două „tăietoare de metal”, a fost instalat ZAK „Broadsword”. Cea mai mare parte a acestor bărci a intrat în serviciu în 1988-1992, una - în 1994, iar Chuvashia, înființată în 1991 - chiar și în 2000. În consecință, vârsta de 16 bărci cu rachete este de 26-30 de ani, datorită echipamentului anti-rachetă. -rachete de nave Navele „Tânțari” își păstrează în continuare relevanța și, se pare, pot fi păstrate în flotă încă 7-10 ani. Marina rusă deține și a nouăsprezecea navă de acest tip, dar lansatoarele pentru țânțari au fost demontate de pe ea, motiv pentru care ar fi greșit să o enumerăm drept barcă cu rachete.
Proiect RK 12411 (1241-T) - 4 unități
Ignorăm detalii minore. Așa s-a dovedit: în URSS, a fost dezvoltată o barcă cu rachete pentru cele mai recente rachete supersonice Moskit, dar rachetele antinavă au întârziat oarecum, motiv pentru care prima serie de fulgere a fost înarmată cu termite vechi cu aceeași artilerie. Navele au fost puse în funcțiune în anii 1984-1986, astăzi au între 32 și 34 de ani, iar principalul lor armament și-a pierdut valoarea de luptă în anii 80 ai secolului trecut. Modernizarea acestor nave este inutilă din cauza vechimii lor, menținerea lor în Marina este inutilă, așa că ar trebui să ne așteptăm să fie dezafectate în următorii 5 ani.
Proiectul RK 1241.7 „Shuya” - 1 unitate.
A intrat în funcțiune în 1985 „Fulgerul” din prima serie cu „Termites”, dar cu „tăietoare de metal” demontate și instalat în locul ZRAK „Kortik”, care, ulterior, a fost și demontat. Evident, această navă așteaptă retragerea din flotă în următorii 5 ani.
Proiect RK 206 MR - 2 unitati.
Hidrofoile mici (233 tone). 42 de noduri, 2 rachete Termit, suport pentru tun de 76 mm și o pușcă de asalt AK-630. Ambele ambarcațiuni au intrat în serviciu în 1983, acum au 35 de ani și ambele sunt candidați evidente pentru dezafectare în viitorul foarte apropiat.
Astfel, din „moștenirea sovietică” de la 1 decembrie 2015, 44 de nave cu rachete mici și bărci cu rachete au servit în Marina Rusă, dintre care 22 aveau valoare reală de luptă, incl. două „Sivuch” și 18 „Fulger”, rachete antinavă înarmate „Moskit”, precum și două „Tatarstan” caspic. Cu toate acestea, până în 2025, cea mai mare parte a acestor nave ar putea rămâne în serviciu - astăzi Nakat s-a retras din flotă și ar trebui să fie de așteptat ca 7 bărci înarmate cu rachete Termit să-l urmeze în viitorul foarte apropiat, dar restul ar putea bine serviți până în 2025 și mai departe.
Poate de aceea GPV 2011-2020. nu prevedea construcția în masă a forțelor „țânțari” de șoc - trebuia să pună în funcțiune doar câteva nave din proiectul 21631 „Buyan-M”. Aceste nave sunt o versiune extinsă și „rachetă” a navei mici de artilerie din proiectul 21630. Cu o deplasare de 949 de tone, Buyan-M este capabil să dezvolte 25 de noduri, armamentul său este UKKS cu 8 celule, capabil să folosească Calibru. familie de rachete, 100-mm AU -190 și 30-mm AK-630M-2 „Duet” și sisteme de apărare aeriană „Gibka-R” cu rachete 9M39 „Igla”.
Dar, având în vedere viteza redusă și faptul că „Buyan-M” se referă la nave din clasa „râu - mare”, cu greu poate fi considerat un înlocuitor pentru navele mici cu rachete și bărci concentrate pe lovituri împotriva grupurilor de nave inamice din apropierea noastră. zona de mare. Cel mai probabil, Buyan-M este doar un „caz” pentru rachete de calibru de croazieră (nu anti-navă!). După cum știți, desfășurare la sol rachete de croazieră raza scurtă (500-1.000 km) și raza medie (1.000-5.500 km) este interzisă de Tratatul INF din 8 decembrie 1987, cu toate acestea, forțele armate ale Statelor Unite și ale Federației Ruse, desigur, sunt au nevoie de asemenea muniție. Americanii au compensat absența unor astfel de rachete prin desfășurarea de rachete Tomahawk pe mare, în timp ce noi, după moartea flotei URSS, nu am avut o astfel de oportunitate. În această situație, transformarea „Calibrului” nostru în rachete „de desfășurare fluvială” este un pas logic care nu încalcă tratatele internaționale. Sistemul de canale fluviale Federația Rusă vă permite să mutați Buyans-M între Marea Caspică, Marea Neagră și Marea Baltică, pe râuri aceste nave pot fi acoperite în mod fiabil de sisteme de apărare aeriană și aeronave de la sol și pot lansa rachete de oriunde pe traseu.
Probabil, în caz de urgență, Buyany-M este capabil să opereze și pe mare, primind versiunea anti-navă Caliber, dar, evident, acesta nu este profilul lor. Acest lucru este, de asemenea, „aluzit” de compoziția lor de arme radar, dar despre asta vom vorbi puțin mai târziu.
Refacerea reală a flotei „țânțari” poate fi considerată construcția unei serii de nave de rachete mici din proiectul 22380 „Karakurt”. Acestea sunt nave de atac mici, foarte specializate, a căror deplasare totală nu ajunge la 800 de tone.Ca centrală electrică sunt folosite trei motoare diesel M-507D-1 fabricate de Zvezda PJSC, cu o capacitate de 8.000 CP fiecare. fiecare - împreună raportează „Karakurt” o viteză de aproximativ 30 de noduri. Armamentul principal al navei este UKKS pentru 8 celule pentru rachete Caliber / Onyx, montura de artilerie de 76 mm AK-176MA și ZRAK Pantsir-ME, precum și două mitraliere Kord de 12,7 mm. Pe primele două nave ale seriei, au fost instalate două AK-630 de 30 mm în loc de „Shell”.
O serie de surse indică faptul că, pe lângă „cutterele de metal”, RTO-urile sunt echipate cu MANPADS, dar aici, aparent, nu vorbim despre „Bending”, ci pur și simplu despre un MANPADS convențional (țeavă pe umăr).
Armamentul radar al proiectului 22800 subliniază șoc, orientarea anti-navă. Pe „Karakurt” este instalat radar general detectarea „Mineral-M”, ale cărui capacități sunt extrem de mari pentru o navă a cărei deplasare „nu atinge” nici măcar până la 1.000 de tone.
Pe lângă sarcinile de detectare și urmărire a țintelor de suprafață și aer, care sunt uzuale pentru radarele de acest tip, Mineral-M este capabil să efectueze:
1) recepția, prelucrarea și afișarea automată a informațiilor privind situația de suprafață provenind de la sisteme compatibile amplasate pe mijloace terestre sau nave ale grupului tactic, din surse externe (sisteme de control al comenzii, posturi de observare la distanță amplasate pe nave, elicoptere și alte aeronave) utilizarea mijloacelor externe de comunicare radio;
2) primirea, prelucrarea și afișarea informațiilor privind situația de suprafață provenind din surse de informații de bord: sisteme de informare și control de luptă, stații radar, stații de navigație, sisteme hidroacustice;
3) conducerea operațiunilor comune de luptă a navelor grupului tactic.
Cu alte cuvinte, Mineral-M este teribil de centrat pe rețea: poate primi (și, evident, furniza) informații unui grup de forțe diferite, implementând principiul „se vede - toată lumea vede” și poate acționa ca un centru de coordonare, dar asta este nu toate avantajele acestui complex. Cert este că „Mineral-M” poate funcționa nu numai în modul activ, ci și pasiv, fără a emite nimic singur, ci detectând și determinând locația inamicului prin radiația acestuia. În același timp, în funcție de raza de radiație, raza de detecție a sistemelor radar variază de la 80 la 450 km. În modul activ, radarul Mineral-M este capabil să ofere o desemnare a țintei peste orizont, raza de detectare a unei ținte de dimensiunea unui distrugător ajunge la 250 km. Aici, desigur, trebuie remarcat faptul că modul de operare „depășit la orizont” al radarului este departe de a fi întotdeauna posibil și depinde de starea atmosferei. Gama dată de 250 km, de exemplu, este posibilă numai în condiția superrefracției. Cu toate acestea, utilitatea acestui mod de operare radar pentru un transportator de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune nu poate fi supraestimată. În general, se poate afirma că un astfel de radar ar arăta foarte bine chiar și pe o navă mult mai mare.
Dar Buyan-M este echipat cu radarul MR-352 „Pozitiv”, care este (după cum a putut înțelege autorul, care nu este un expert în domeniul radarului) un radar de uz general în sensul tradițional al acestor cuvinte, adică fără numeroase „chile” - desemnarea țintei peste orizont etc. Adică, „Pozitiv” oferă acoperire a situației aerului și de suprafață la o distanță de până la 128 km și nu este destinat controlului armelor. În principiu, „Pozitiv” poate oferi desemnarea țintei atât pentru rachete, cât și pentru focul de artilerie, dar nu o face la fel de bine pentru radarele specializate, deoarece aceasta este încă o funcție secundară pentru acesta. Absența unei stații radar precum Mineral-M pe Buyan-M sugerează doar că acest RTO nu este considerat de conducerea flotei ca un mijloc de luptă navală.
Ritmul de construcție a flotei „țânțari” pentru Marina Rusă este foarte impresionant și depășește semnificativ planurile SAP 2011-2020. Din 2010, au fost stabilite 10 RTO-uri de tip Buyan-M și s-a semnat un contract pentru încă două. Cinci nave de acest tip au intrat în flotă în 2015-2017, în timp ce durata construcției este de aproximativ trei ani. Pentru a spune ușor, acesta nu este un indicator foarte bun pentru navele în serie cu o deplasare mai mică de 1.000 de tone, în special pentru cele în serie, dar, în orice caz, nu există nicio îndoială că restul de cinci, ultimul dintre care, Grad, va intra în flotă înainte de 2020.
În ceea ce privește Karakurts, prima lor pereche a fost stabilită în decembrie 2015, ambele au fost lansate în 2017, livrarea lor către flotă este planificată pentru 2018 și, în principiu, acești termeni sunt realiști. Iar în total, în prezent se construiesc nouă Karakurt (7 la Pella și 2 la uzina Zelenodolsk), se pregătește așezarea celui de-al zecelea și s-a semnat un contract pentru încă trei. În total - treisprezece nave din proiectul 22800, dar este de așteptat să fie semnat un contract cu Uzina de construcții navale Amur pentru alte șase nave de acest tip. În consecință, este foarte posibil să ne așteptăm ca până în 2020 Marina Rusă să includă nouă Karakurt, iar până în 2025 vor fi cel puțin 19 dintre ele, și asta dacă nu se ia o decizie privind construirea ulterioară a RTO-urilor de acest tip.
În general, putem spune că construcția „Buyanov-M” Federația Rusă a asigurat superioritatea absolută în Marea Caspică și, într-o anumită măsură, a consolidat arsenalul de arme de precizie cu rază lungă de acțiune al forțelor armate interne, dar vorbim despre „Buyanakh -M" ca mijloc de război antinavă, potrivit autorului, este încă imposibil.
Dar chiar și fără a lua în considerare Buyansi, construcția pe scară largă a Karakurts, în general, garantează reproducerea forțelor domestice ale țânțarilor. După cum am spus mai sus, punctul critic de „alunecare de teren” pentru ei va veni în 7-10 ani, când durata de viață a bărcilor cu rachete de tip „Fulger” se va apropia de 40 de ani și vor trebui retrase din flota. Alte RTO și bărci cu rachete, cu excepția „Samum”, „Bora”, „Tatarstan” și „Dagestan”, vor trebui dezafectate chiar mai devreme, astfel „moștenirea URSS” până în 2025-2028 va fi redusă cu un ordin de mărime (de la 44 din 01.12.2015 până la 4 unități).
Cu toate acestea, dacă este totuși semnat un contract pentru construcția a șase nave Proiectul 22800 pentru Flota Pacificului, atunci 19 Karakurt vor înlocui 18 Lightning, iar alte bărci cu rachete și RTO de tip Gadfly nu au practic nicio valoare de luptă din cauza învechirii extreme. de arme. Astfel, putem spune că reducerea numărului de RTO și RK nu va duce la o scădere a capacității lor de luptă. Dimpotrivă, datorită faptului că vor fi puse în funcțiune nave cu cele mai moderne arme de rachete (nu trebuie să uităm că mitica „Zircon” poate fi folosită din UVP standard pentru „Onyx” și „Calibru”), ar trebui vorbim despre extinderea capacităților componentelor de grevă ale flotei noastre de „țânțari”. În plus, odată cu punerea în funcțiune a Karakurts, „flota de țânțari” va dobândi capacitatea de a lovi cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune asupra infrastructurii terestre a inamicului - așa cum sa făcut în Siria.
Din păcate, este imposibil de prezis câte Karakurt vor fi stabilite în următorii ani în noul SAP 2018-2025. Aici, poate, atât o creștere a seriei la 25-30 de nave, cât și refuzul construirii lor ulterioare, limitând seria la 13 nave. Cu toate acestea, există cel puțin 2 motive pentru care ar trebui să ne așteptăm la construcția Pacificului Karakurt.
În primul rând, conducerea țării, după ce a demonstrat capacitățile flotilei caspice de a lovi ținte în Siria, ar trebui să arate favorabil navele mici cu rachete. În al doilea rând, amiralii Marinei noastre, având un eșec monstruos la navele de suprafață, în lipsa fregatelor și corvetelor, vor fi, evident, bucuroși să întărească flota cu cel puțin Karakurt.
În consecință, viitorul flotei noastre de „țânțari” nu pare să provoace îngrijorare... Cu toate acestea, autorul acestui articol se va aventura să ridice o altă întrebare, care pentru mulți va arăta ca o adevărată sediție
Are nevoie Rusia de o flotă de „țânțari” de atac naval?
Pentru început, vom încerca să ne dăm seama de costul acestor nave. Cel mai simplu mod de a determina costul "Buyanov-M". După cum este tipărit RIA „”:
„Contractul semnat la forumul Armată-2016 între Ministerul Apărării și fabrica de construcții navale din Zelenodolsk se ridică la 27 de miliarde de ruble și prevede construirea a trei nave din clasa Buyan-M”, a declarat pentru RIA Renat Mistakhov, directorul general al uzinei. Novosti.
În consecință, o navă din proiectul 21631 costă 9 miliarde de ruble.
Multe publicații indică faptul că prețul unui „Karakurt” este de 2 miliarde de ruble. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, evaluarea lui Andrey Frolov, Centrul Adjunct pentru Analiza Strategiilor și Tehnologiilor, este indicată ca sursă a acestor informații. Din păcate, autorul nu a putut găsi documente care să confirme legitimitatea acestei evaluări. Pe de altă parte, o serie de surse oferă cifre complet diferite. Deci, de exemplu, Serghei Verevkin, Director executiv o divizie separată a fabricii de construcții navale din Leningrad „Pella” a susținut că:
„Costul unor astfel de nave este de trei ori mai mic decât o fregată”.
Și chiar dacă luăm cea mai ieftină fregata internă (proiectul 11356) la prețuri de dinainte de criză - aceasta este 18 miliarde de ruble, respectiv, „Karakurt”, conform declarației lui S. Verevkin, costă cel puțin 6 miliarde de ruble. Acest lucru pare să fie confirmat și de rapoartele conform cărora Pella a predat șantierului naval Feodosia Mai mult o comandă pentru construcția unui Karakurt, iar costul contractului va fi de 5-6 miliarde de ruble, dar întrebarea este că suma nu este exactă. - știrile se referă la opinia unor experți nenumiți.
Dar dacă S. Verevkin nu se referea la fregata din seria „Amiral” a proiectului 11356, ci la cel mai nou 22350 „Amiralul Gorshkov al Flotei Uniunii Sovietice”?
La urma urmei, cifra de 6 miliarde de ruble. pentru unul „Karakurt” ridică mari îndoieli. Da, Buyan-M este ceva mai mare decât nava proiectului 22800, dar, în același timp, Karakurt poartă arme mult mai complexe și, prin urmare, scumpe (sistemul și echipamentele de apărare aeriană Pantsir-ME (radarul Mineral-M), totuși , pe "Buyan-M" a implementat un jet de apă, care este probabil mai scump decât clasicul. Dar, în general, ar trebui să ne așteptăm ca "Karakurt" să costă nu mai puțin, și chiar mai mult decât "Buyan-M".
Principala utilitate a lui Buyan-M este că este un lansator mobil pentru rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune. Dar trebuie luat în considerare faptul că 9 miliarde de ruble. pentru o astfel de mobilitate arata excesiv de scump. Dar există și alte opțiuni: de exemplu, ... aceleași instalații de containere Kalibr, despre care au fost sparte atât de multe copii la un moment dat.
Potrivit oamenilor care nu sunt familiarizați cu tema maritimă, astfel de containere sunt un uberwunderwaffe, care este ușor de ascuns pe puntea unei nave de containere oceanice, iar în cazul unui război, se „multesc cu zero” SUA AUG. Nu vom dezamăgi pe nimeni amintind că o navă comercială înarmată care nu zboară sub steagul naval al vreunei țări este o navă de pirați, cu toate consecințele care decurg pentru ea însăși și pentru echipajul său, ci pur și simplu amintiți-vă că „pașnică o navă fluvială de containere care navighează undeva. în mijlocul Volgăi, nimeni nu va aduce vreodată acuzații de piraterie. Pentru a respecta Tratatul INF al Federației Ruse, va fi suficient să includeți în flotă mai multe „crucișătoare fluviale auxiliare”, dar în cazul unei agravări reale a relațiilor cu NATO, astfel de containere pot fi amplasate pe orice nave fluviale adecvate. .
În plus. Pentru că în cazul în care la orizont se profilează o adevărată ciocnire cu Statele Unite și NATO, atunci nimeni nu va acorda atenție acordurilor și, în acest caz, cine vă oprește să instalați un container cu rachete... să spunem, pe un tren? Sau, în general, așa:
Astfel, putem afirma că sarcina de a satura forțele armate interne cu rachete de croazieră cu o rază de acțiune de la 500 la 5.500 km poate fi bine rezolvată fără participarea lui Buyanov-M. Pentru a ne asigura superioritatea absolută în Marea Caspică, pe lângă navele existente, ar fi suficiente 4-5 Buyanov-M, iar acestea nu ar trebui să fie înarmate cu Calibru - pentru a distruge ambarcațiunile care stau la baza altor Flotelor caspice, „Uranus este mai mult decât suficient. Intrebare pret? Respingerea lui 5-6 Buyanov-M ar permite Marinei Ruse să finanțeze achiziționarea unui regiment de aviație navală (vorbim despre Su-35, care a costat aproximativ 2 miliarde de ruble în același 2016), care, potrivit autor al acestui articol, ar fi pentru flota este mult mai util.
Și cu Karakurt, nu totul este clar. Faptul este că bărcile cu rachete au apărut ca un mijloc de combatere a forțelor de suprafață inamice în zona de coastă, dar astăzi este foarte greu să ne imaginăm nave de suprafață inamice lângă coasta noastră. Ținând cont de pericolul extrem pe care aviația îl prezintă pentru navele moderne, doar o forță de lovitură a unui portavion este capabilă să „să privească în lumină” spre noi, dar nu are sens să ne apropiem de câteva sute de kilometri de coasta noastră. Dar trimiterea în mare a unei unități Karakurt împotriva AUG este asemănătoare cu sinuciderea: dacă bătăliile navale ne învață ceva, este doar rezistența extrem de scăzută a navelor cu rachete mici (corvete și bărci cu rachete) la atacul aerian. Este suficient să ne amintim, de exemplu, înfrângerea flotei irakiene în războiul Iran-Irak, când două F-4 Phantom iraniene au scufundat 4 bărci torpile și rachete ale marinei irakice în aproape cinci minute și au avariat alte 2 bărci cu rachete - deşi nu aveau arme antinavă specializate. Da, navele noastre Project 22800 sunt echipate cu Pantsir-ME, aceasta este o armă foarte serioasă, dar trebuie avut în vedere că o navă cu o deplasare mai mică de 800 de tone este o platformă extrem de instabilă pentru astfel de echipamente.
În plus, din păcate, Karakurts nu au suficientă viteză pentru atacuri fulgerătoare de „cavalerie”. Pentru ei, viteza este indicată ca „aproximativ 30 de noduri”, iar acest lucru este destul de puțin, mai ales dacă vă amintiți că navele mici pierd multă viteză în timpul valurilor. Cu alte cuvinte, sub același Orientul îndepărtat Karakurts-ul nostru se va dovedi a fi în mod evident mai lent decât, să zicem, Arleigh Burke - are o viteză maximă de 32 de noduri, dar în condiții dure o pierde mult mai puțin decât navele mici din proiectul 22800.
Desigur, pe lângă cele globale, există și conflicte locale, dar adevărul este că pentru ei puterea lui Karakurt este excesivă. Deci, de exemplu, în binecunoscutul episod al ciocnirii unui detașament de nave de suprafață a Flotei Mării Negre a Federației Ruse cu ambarcațiuni georgiene, utilizarea rachetelor antinavă Kalibr ar fi fost complet nejustificată. Poate că ar fi o exagerare să spunem că toate cele cinci bărci georgiene costă mai puțin decât o astfel de rachetă, dar...
Potrivit autorului, într-un conflict pe scară largă cu NATO, Karakurt poate fi folosit doar ca o baterie mobilă de rachete de apărare de coastă, cu care puteți acoperi relativ rapid obiectele care sunt amenințate de un atac dinspre mare. Dar în această capacitate, ei aproape pierd în fața complexelor de automobile în ceea ce privește viteza de mișcare, în plus, complexul de sol este mai ușor de deghizat. În general, și aici trebuie să recunoaștem că un regiment de luptători-bombardiere moderne ar fi mult mai util pentru flotă decât 6 Karakurts, iar din punct de vedere al costului, acestea sunt, aparent, destul de comparabile.
Și totuși, autorul presupune că în viitor așteptăm vești despre creșterea producției de „Karakurt”. Din motivul că numărul navelor de suprafață ale Marinei noastre capabile să iasă pe mare scade de la an la an, iar industria continuă să perturbe toate termenele imaginabile pentru construcția de noi nave - de la corvetă și mai sus. Și dacă primele nave Project 22800 intră în funcțiune la timp (ceea ce confirmă capacitatea noastră de a le construi relativ rapid), atunci vor fi noi comenzi. Nu pentru că Karakurts ar fi un wunderwaffe sau un panaceu, ci pentru că flota încă mai are nevoie de măcar câteva nave de suprafață.
ctrl introduce
Am observat osh s bku Evidențiați text și faceți clic Ctrl+Enter
Administrația uzinei Zelenodolsk, numită după Gorki, a anunțat că pentru perioada 2019-2021, întreprinderea a planificat construcția a cinci nave mici de rachete din proiectul 22800 de tip corvetă Karakurt. Încă trei nave ar trebui să fie produse la fabrica de construcții navale Pella Leningrad, iar încă una va fi construită la instalațiile uzinei de construcții navale Feodosia More. Încă trei nave mici cu rachete vor fi construite de întreprinderile Pella și More.
Şantierele pentru alte şase nave nu au fost încă decise. Astfel, flotele Mării Negre, Baltice și Pacificului vor primi o reaprovizionare demnă de optsprezece nave mici cu rachete de tip Karakurt. Prima dintre ele, o navă de patrulare cu numele „Uragan”, este posibil să apară în serviciul Flotei Mării Negre în cursul anului următor. Navele ulterioare au fost deja numite nume nu mai puțin formidabile - „Typhoon”, „Squall” și „Storm”
Proiectul 22800 rachetă mică „Karakurt”
Navele de rachete mici de tip Karakurt au fost dezvoltate de Biroul de Proiectare Almaz din Sankt Petersburg - Biroul Central de Proiectare Marine ca o versiune alternativă a navelor din proiectul Buyan-M 21631. Acest proiect a fost creat cu doar cinci ani mai devreme de biroul de proiectare Zelenodolsk. În consecință, construcția acestor Buyans este realizată și de întreprinderea Zelenodolsk. Flotila Caspică și Flota Mării Negre au deja cinci astfel de nave. În plus, încă patru sunt în construcție. Era planificat ca Buyans să fie construit în cantități de până la zece unități. Datorită faptului că Karakurt a fost preferată, ultima a noua navă de rachete mică din proiectul 21631 a început să fie asamblată în aprilie 2019. Opt luni mai târziu, Karakurt a fost de asemenea pusă în producție.
RTO unice ale noii generații de proiect 22800
În ceea ce privește armele de lovitură ale acestor două bărci, acestea sunt aproximativ aceleași. Nava de patrulare din aceeași clasă „Uraganul” are aproape aceleași caracteristici. Deplasarea ambelor bărci nu este prea mare, totuși, „Buyan-M” este considerată o navă din clasa „râu-mare”. Se simte încrezător atât în gurile Volga, cât și în apele Mării Caspice. Cu toate acestea, cu navigabilitatea sa scăzută, chiar și întinderile relativ mici ale Mării Negre se vor dovedi prea mari. „Karakurt” a fost proiectat ca o navă pentru operațiuni în teatrele maritime deschise.
Cum un dezavantaj a devenit un avantaj al industriei ruse
Nu cu mult timp în urmă, un alt defect a fost adăugat acestui proiect. Datorită impunerii de către țările occidentale a sancțiunilor împotriva statului rus, producătorul german de motoare pentru Buyans a decis să înceteze cooperarea ulterioară și a refuzat să ne pună la dispoziție motoare. Dar au găsit rapid un înlocuitor. Constructorii de nave din Zelenodolsk au început să cumpere motoare similare cu 16 cilindri de la întreprinderea Kolomna și de la uzina Zvezda din Sankt Petersburg.
Gloria armelor rusești a făcut înconjurul lumii
În toamna lui 2017, Buranam-M a reușit să facă furori peste tot în lume. Patru nave din flotila Caspică - nave mici cu rachete „Uglich”, „Grad Sviyazhsky” și „ Veliki Ustyug”, precum și crucișătorul cu rachete Dagestan a tras în ținte folosind rachete de croazieră Caliber. Un atac masiv cu rachete a fost efectuat asupra pozițiilor organizației teroriste ISIS (interzise în Federația Rusă), care se aflau la o distanță de aproximativ o mie și jumătate de kilometri de punctul de plecare.
Raza de acțiune și acuratețea tragerilor reale trase de navele rusești a fost discutată în mass-media mondială timp de aproape o săptămână. Cu toate acestea, nu este tot ceea ce sunt capabile rachetele din această clasă, deoarece raza maximă de acțiune a zborului lor poate atinge mai mult de două mii și jumătate de kilometri.
Mica navă de rachete, Karakurt, este înarmată cu aceleași rachete și anume Caliber-NK. În plus, sunt utilizate și rachete antinavă supersonice Onyx, a căror rază de tragere este egală cu cinci sute de kilometri. Nava este, de asemenea, înarmată cu o instalație automată de artilerie de calibrul 100 mm sau 76 mm. Instalațiile de apărare aeriană sunt echipate cu sistemul de artilerie și rachete antiaeriene 3M89 „Broadsword”.
O stație radar multifuncțională cu toate aspectele, cu patru antene fixe în faze, precum și o stație de localizare optică extrem de eficientă, oferă Broadswordului posibilitatea de a detecta orice vreme și non-stop a oricăror ținte care ar putea amenința cumva navă. Acestea pot fi, de exemplu, avioane, elicoptere, rachete de croazieră, chiar și drone. Deschiderea focului pentru a învinge aceste ținte poate fi efectuată la o distanță de până la zece kilometri și la o altitudine de până la cinci kilometri. Modul de funcționare al întregului complex este automat.
Echiparea navelor cu stații de război electronic
RTO-urile „Karakurt”, nave din proiectul 22800, sunt nave pentru operațiuni în zona mării apropiate, cu o rază de croazieră de până la 2500 de mile și o autonomie de până la cincisprezece zile. O barcă cu o deplasare de opt sute de tone are o lungime de șaizeci de metri, o lățime de zece metri, un pescaj de patru metri. Viteza ajunge la treizeci de noduri.
„Karakurts”, precum și „Buyans-M”, au fost create pentru a înlocui navele mici de rachete „Gadfly” din proiectul 1234. Cele mai diverse modificări ale acestora au fost lansate în 1967-92. Au fost construite în total patruzeci și șapte de nave, dar acum au mai rămas doar douăsprezece.
„Gadflies”, dezvoltat de „Almaz”, arăta mult mai solid decât „Karakurt” în ceea ce privește performanța lor la volan. Deci, viteza „Gadfly” a atins până la 35 de noduri, iar intervalul - până la 4000 de mile. Cu toate acestea, armele învechite din punct de vedere moral și fizic reduc toate aceste avantaje la zero. Gadfly este înarmat cu Malachite, șase rachete antinavă P-120 cu o rază de acțiune maximă de până la o sută douăzeci de kilometri, iar acest lucru este semnificativ inferior celor opt Caliber-NK sau Onyxes.
Unicitatea noii nave mici-rachetă
Ministrul adjunct al Apărării, Iuri Borisov, la sfârșitul lunii iulie a anului trecut, când a așezat a patra navă de rachete mică în cadrul proiectului 22800 pe rampa uzinei de construcții navale Pella, a spus: „navele cu o clasificare similară pur și simplu nu există în lume”. Designerii biroului de design Almaz au reușit să plaseze o mulțime de arme formidabile în spațiul mic al Karakurt. Apropo, această armă poate fi numită strategică, deoarece orice rachetă Kalibr poate fi echipată cu un focos nuclear.
Gama de rachete Karakurt din flotele Mării Negre și Baltice, precum și cele care reprezintă flotila Caspică, acoperă regiunea Orientului Mijlociu și aproape întregul continent european. Dacă se ia decizia de a pune aceste nave la dispoziția Flotei Pacificului, atunci aproape toată emisfera estică va fi blocată în jumătatea ei de nord.
Cine din clasă poate fi comparat cu „Karakurt”: modele occidentale de nave
Potrivit multor experți militari, Karakurții sunt înaintea tuturor omologilor moderni cu puterea lor de lovitură.
Doar o singură corvetă de pe planetă poate fi comparată cu Karakurts - în plus, a fost lansată până acum într-o singură copie. Aceasta este ultima navă dintr-o serie de corvete suedeze multifuncționale de tip Visby. A fost adoptat de marina suedeză în primăvara anului 2013.
Deplasarea sa este de șase sute patruzeci de tone, lungimea de șaptezeci și unu de metri, iar lățimea de aproape zece metri și jumătate. La treizeci și cinci de noduri, distanța ei este de două mii trei sute de mile. Nava a fost construită ținând cont de cerințele tehnologiilor stealth. Primele patru corvete în serie au fost proiectate în primul rând ca nave anti-submarin. Al cincilea are opt rachete subsonice antinavă cu o rază de acțiune de până la două sute de kilometri.
Omologul israelian - „Eilat”
Există și o analogie israeliană, dar și eliberată într-un singur exemplar. Este despre despre Eilat, corveta de rachete. Marina israeliană a luat-o în serviciu încă din anii nouăzeci. Are o deplasare de o mie două sute șaptezeci și cinci de tone, o lungime de optzeci și cinci de metri și o lățime de aproape doisprezece metri. Cu o autonomie în modul economic, poate parcurge trei mii și jumătate de mile, iar viteza sa maximă este de treizeci și trei de noduri.
Armamentul „Eilat” nu ajunge nici la nivelul „Karakurt”. Designerii israelieni au reușit să plaseze la bordul corvetei rachete antinavă American Harpoon cu o rază de acțiune de până la o sută treizeci de kilometri și o masă focosului de două sute douăzeci și șapte de kilograme, în timp ce nava are și arme antinavă suplimentare.
Apărarea aeriană este echipată cu sistemul de rachete antiaeriene Barak cu 32 de rachete în încărcătura de muniție, raza lor de acțiune atinge zece kilometri. „Eilat” are la dispoziție un tun rapid de 20 mm pentru tragerea la distanțe de până la un kilometru și jumătate.
Proiect 22800 - componenta economica
Rachetele cu o deplasare mai mică de 1.000 de tone sunt aproape o caracteristică unică a Rusiei. Drept urmare, este posibil să se compare „Karakurt” doar cu echipamente mai solide. În ceea ce privește funcționalitatea și raza de acțiune, depășește corvetele noastre, dar din punct de vedere al armelor de lovitură și al puterii, nu ajunge la navele rusești. În același timp, armele antisubmarin, precum și elicopterele sau dronele, cresc capacitatea de supraviețuire a navelor cu o deplasare mai solidă.
Cu toate acestea, există și cealaltă față a monedei - costul construcției și exploatării lor, care este extrem de relevant pentru realitatea actuală rusă. Oricum ar fi, dar conform parametrilor clasici de „preț și calitate”, Karakurt s-a dovedit a fi nave de rachete excelente, poate chiar lideri mondiali.
corveta germană „Braunschweig”
Mai solidă din punct de vedere al masei este corveta germană a proiectului K130. Lansarea Braunschweig în 2013, a cincea navă din această serie de corvete, a marcat finalizarea producției sale. Navele din serie au o deplasare de o mie opt sute patruzeci de tone, o lungime de până la nouăzeci de metri și sunt echipate cu un elicopter la bord. Corveta are torpile anti-submarine, un sistem de rachete antiaeriene, un tun antiaerian dublu de 27 mm și o montură de artilerie de 76 mm.
Principala armă de lovitură, ca și suedezii, sunt rachetele antinavă RBS 15M Mk3. Cu toate acestea, există jumătate din câte unități de rachete - doar patru. Brunswick are aceeași autonomie ca și Karakurt, până la două mii și jumătate de mile, dar are o viteză mai mică, douăzeci și cinci de noduri.
distrugătoare americane
Nici flota americană nu pierde timpul. Cele mai mici nave cu rachete, construite în număr de 62 de unități, sunt distrugătoare înarmate cu arme cu rachete ghidate ale proiectului Arleigh Burke. Aceste nave au o rază de acțiune de șase mii de mile și o deplasare de până la nouă mii de tone. Cu o lungime de o sută cincizeci de metri, o înălțime de patruzeci și cinci de metri, au o viteză de până la treizeci și doi de noduri.
Armamentul antinavă este echipat cu 8 rachete Harpoon. Distrugătoarele au atât sisteme de rachete antiaeriene cu artilerie (antiaeriană și convențională), cât și arme antisubmarin (rachete, torpile și mine), precum și un elicopter.
Dacă este necesar, pot fi echipate cu binecunoscutele „Tomahawks”, rachete de croazieră numărând de la opt până la şaizeci de unităţi. Desigur, arma este solidă - dar subsonică, având o rază de zbor de până la o mie șase sute de kilometri. Cu toate acestea, este doar puțin inferior calibului în ceea ce privește viteza, precizia și raza de acțiune, controlul acestor arme fiind încredințat sistemului Aegis, mult mediatizat.
Nave mici cu rachete.
Navele din proiectul 1234 („clasa Nanuchka-I” conform clasificării NATO) sunt proiectate pentru a proteja căile maritime, convoaiele de pază și navele de luptă de suprafață în zonele de coastă. Centrala electrică a navei este formată din trei motoare diesel cu o capacitate totală de 30.000 CP, care rotesc trei elice. Viteza maximă este de 34 de noduri.
Primele două nave rachete mici din proiectul 1234 au fost purtate până la 25 aprilie 1970. doar un nume tactic digital: liderul „MRK-3”, prima clădire de producție - „MRK-7”. Navelor ulterioare li s-au atribuit nume de „vteme”, tradiționale pentru navele de patrulare sovietice ale Marii. Războiul Patriotic, pentru numele lor de „vreme” erau numite „divizia de vreme rea”. Nava principală a proiectului Storm.
Fotografiile navelor sunt preluate de pe site-ul www.forums.airbase.ru
Mic rachetă Furtună.
Mică navă rachetă MRK-3 - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 18 octombrie 1968, 25 aprilie 1970. redenumit „The Tempest”. A intrat în funcțiune pe 30 septembrie 1970 și deja pe 9 februarie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 5 iulie 1971 s-a format conducerea celei de-a 166-a divizii Novorossiysk Red Banner a navelor cu rachete mici, iar la 14 august 1971. navele mici de rachete RTO „Storm” și „Breeze” sunt subordonate comandantului celui de-al 166-lea DNMRK. 11 martie 1980 Divizia 295 Sulinsky Red Banner a bărcilor torpiloare a fost desființată și pe baza ei a fost creată Divizia 295 Sulinsky Red Banner de nave mici cu rachete, constând din:
RTO „Furtuna”;
RTO „Furtună”;
MRK-5;
PD-26;
PD-19.
Prin ordinul Codului civil al Marinei din 24 decembrie 76. RTO-urile „Zarnitsa” și RTO-urile „Storm” au fost declarate cel mai bun grup tactic de RTO pe baza rezultatelor unei inspecții efectuate de Ministerul Apărării al URSS.
15.04 până la 16.06.1982 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană.
Numere de consiliu: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624.90(1.90). Dezafectat: 1991
Mică navă rachetă Briză.
Mică navă rachetă MRK-7 - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 10 octombrie 1969, 25 aprilie 1970. redenumit „Breeze”. A intrat în funcțiune la 31 decembrie 1970 și deja pe 9 februarie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). Din decembrie 1970 Au început testarea lansatorului de rachete Malachite - Prima lansare a avut loc pe 29 decembrie 1970.
5 iulie 1971 s-a format conducerea celei de-a 166-a divizii Novorossiysk Red Banner a navelor cu rachete mici, iar la 14 august 1971. navele mici de rachete RTO „Storm” și „Breeze” sunt subordonate comandantului celui de-al 166-lea DNMRK.
30 octombrie 1973 Împreună cu RTO „Groza”, PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului, în octombrie, s-a desfășurat exercițiul „Livrarea unei lovituri de rachetă de către TG RTO pe AUG din poziția de urmărire conform datelor”. fonduri proprii» .
De la 01 noiembrie la 17 noiembrie 1974 Împreună cu RTO „Whirlwind” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul îndeplinirii sarcinilor, am efectuat urmărirea armelor Little Rock URO KR și am efectuat un exercițiu pentru a lansa un atac cu rachetă asupra Forrestal AVU și Long Beach URO KRA.
Din 25.06 până în 01.08.1977 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, armele au fost urmărite de Long Beach CRA URO „Long Beach” pentru nava de aprovizionare integrată a Marinei SUA.
Din 17.06 până în 08.08.1978 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. Ei au îndeplinit sarcina de a urmări Kitty Hawk AVU cu arme. În perioada 22-27 iunie, RTO „Breeze” ca parte a unui grup de nave ale RRC „Amiral Golovko”, BOD „Ochakov” a efectuat o vizită oficială în portul Latakia, SAR.
De la 23 iulie până la 3 septembrie 1979 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului militar, au efectuat urmărirea pe termen lung cu arme AUG AVU „Forrestal” KR URO „Yarnel”, FR URO „Kelsh”.
Din 19 septembrie până în 20 octombrie 1980 Împreună cu RTO „Zyb” și PRTB - BS în Marea Mediterană. În cadrul exercițiului „Distrugerea AUG de către forțele 5 OPESK în cooperare cu MRA a flotei”, armele au fost urmărite de AUG AVU „America”, KR URO „Little Rock”, FR URO „ Vodzh”, nava de aprovizionare complexă a Marinei SUA, urmată de o lovitură de rachetă simulată.
De la 15 august până la 2 septembrie 1981 a mers la BS pentru întărire (BS-urile Zyb RTO, Zarnitsa RTO și PRTB-13 au fost deja transportate la fața locului) din cauza situației agravate din Liban pe 15 august. Navele au efectuat urmărirea cu arme a AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insulă Cipru.
În 1981 grupul tactic format din RTO „Breeze” și „Zarnitsa” a fost declarat cel mai bun în antrenamentul cu rachete în tragerea unei ținte maritime și a primit un premiu de provocare al Marinei URSS.
Din 25.05 până în 05.08.1983 Împreună cu RTO „Komsomolets din Mordovia” RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.
din 20.11.1983 până la 20.02.1984 Împreună cu RTO, "Komsomolets Mordovia" și PRTB-33 au transportat BS în Marea Mediterană.
Din 10.05.1987 până la 20.05.1988 sa alăturat BS în Cam Ranh.
Numere de consiliu: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 4198(1986), 419. 430 (05.1990). Dezafectat: 1992.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Whirlwind - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 22 iulie 1970 și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1971 și deja la 1 noiembrie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF).
De la 01 noiembrie la 17 noiembrie 1974 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În timpul îndeplinirii sarcinilor, am efectuat urmărirea armelor Little Rock URO KR și am efectuat un exercițiu pentru a lansa un atac cu rachetă asupra Forrestal AVU și Long Beach URO KRA.
08/01/1977 transferat flotei Red Banner Pacific (KTOF).
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de consiliu: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).
Dezafectat: 1994
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Grad - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 30 aprilie 1972 și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1972 și deja la 31 octombrie 1972, a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky
Numere de consiliu: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Dezafectat: 1993
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă-rachetă Grom - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 29 octombrie 1972 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1972 și deja pe 31 ianuarie 1973. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 4 septembrie 1973 transferat Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1978 și 1992 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
De la 3 iunie până la 8 septembrie 1975 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Pe 11 iulie, KUG a fost însărcinat să efectueze recunoaștere, urmărire și livrarea unui atac simulat cu rachetă asupra AVU Forrestal cu trecerea meridianului de 22 de grade. Sarcina a fost rezolvată cu succes pe 12 iulie.
Din 17.06 până în 8.08.1978 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Ei au îndeplinit sarcina de a urmări armele pentru Kitty Hawk AVU.
De la 23 iulie până la 3 septembrie 1979 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului militar, au efectuat urmărirea pe termen lung cu arme AUG AVU „Forrestal” KR URO „Yarnel”, FR URO „Kelsh”.
15.04 până la 16.06.1982 Împreună cu RTO Burya și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană.
26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de consiliu: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Dezafectat: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică rachetă Groza - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 26 iulie 1972 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1972 și deja pe 31 ianuarie 1973. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 4 septembrie 1973 transferat Flotei Red Banner Black Sea (KChF). La 11 martie 1980, Divizia 295 Sulinsky Red Banner a torpiloarelor a fost desființată și pe baza acesteia a fost creată Divizia 295 Sulinsky Red Banner de nave mici cu rachete, constând din:
RTO „Furtuna”;
RTO „Furtună”;
MRK-5;
PD-26;
PD-19.
30 octombrie 1973 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului, în octombrie, s-a desfășurat exercițiul „Livrarea unei lovituri de rachetă de către TG RTO pe AUG din poziția de urmărire conform mijloacelor proprii”.
De la 2 iunie până la 12 iulie 1976 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Din 19 iunie, au urmărit cu arme AVU „America” KR URO „Yarnel”, FR „Voj”. Participarea la exercițiile „Crimeea-76”.
Numere de consiliu: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Dezafectat: 1992
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Zarnitsa - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 28 aprilie 1973 și a intrat în serviciu pe 18 septembrie 1973 și deja pe 26 octombrie 1973. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
De la 3 iunie până la 8 septembrie 1975 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Pe 11 iulie, KUG a fost însărcinat să efectueze recunoaștere, urmărire și livrarea unui atac simulat cu rachetă asupra AVU Forrestal cu trecerea meridianului de 22 de grade. Sarcina a fost rezolvată cu succes pe 12 iulie.
De la 2 iunie până la 12 iulie 1976 Împreună cu RTO „Groza” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Din 19 iunie, au urmărit cu arme AVU „America” KR URO „Yarnel”, FR „Voj”. Participarea la exercițiile „Crimeea-76”.
Prin ordinul Codului Civil al Marinei din 24 decembrie 1976, RTO-urile „Zarnitsa” și RTO-urile „Storm” au fost declarate cel mai bun grup tactic de RTO-uri pe baza rezultatelor unei inspecții efectuate de Ministerul Apărării al URSS.
Din 25.06 până în 01.08.1977 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, armele au fost urmărite de Long Beach CRA URO „Long Beach” pentru nava de aprovizionare integrată a Marinei SUA.
De la 15 iulie până la 2 septembrie 1981 Împreună cu RTO „Zyb” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Navele au efectuat urmărirea cu arme a AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insulă Cipru.
În 1981 grupul tactic format din RTO „Breeze” și „Zarnitsa” a fost declarat cel mai bun în antrenamentul cu rachete în tragerea unei ținte maritime și a primit un premiu de provocare al Marinei URSS.
În 1984 un grup tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Komsomolets din Mordovia” a primit premiul de provocare al Codului Civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.
Din 15 mai până în 15 iunie 1984 Împreună cu „Komsomolets din Mordovia” - BS în Marea Mediterană. În perioada 27 mai - 29 mai, TG MRK, ca parte a KUG-2, a participat la exercițiul operațional-tactic al celui de-al 5-lea OPESK „Distrugerea AMG al inamicului OS RUS în cooperare cu MRA a flotei. "
24.09.93 - un grup tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Mirage” a primit un premiu de provocare din Codul civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.
22/09/94 grupul tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Shtil” a primit premiul de provocare al Codului civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.
06/12/1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de consiliu: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Dezafectat: 2005
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă de rachete Shkval - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 28 decembrie 1973 și a intrat în serviciu pe 14 iunie 1974 și deja pe 16 iulie 1974. a devenit parte a Flotei baltice Twice Red Banner (DKBF) ca parte a celei de-a 106-a diviziuni a RTO-urilor celui de-al 76-lea BEM, bazată pe portul de iarnă al Bazei Navale Liepaja. După 1992 divizia a fost transferată la brigada 36 de bărci cu rachete a diviziei a 12-a de nave de suprafață.
Numere de consiliu: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Dezafectat: 1994.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă-rachetă Metel.
Mică navă-rachetă Metel - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 10 august 1974 și a intrat în serviciu pe 8 decembrie 1974 și deja pe 23 ianuarie 1975. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1982 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
Numere de bord: 923 (1977), 534 (1979), 542. Dezafectat: 1998.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Storm.
Mică navă rachetă Storm - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 3 martie 1975 și a intrat în serviciu pe 15 iunie 1975 și deja pe 21 iulie 1975. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky
Numere de consiliu: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Dezafectat: 1998
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică rachetă Cyclone - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 24 mai 1977 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF).
Din mai 1985 până în mai 1986 Împreună cu RTO "Typhoon" - BS către Vietnam, Marea Chinei de Sud, Golful Cam Ranh.
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de bord: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Dezafectat: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Monsoon - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 1 iulie 1981 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1981 și deja pe 9 februarie 1982. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 aprilie 1987 a murit în Marea Japoniei din cauza redirecționării spontane a unei rachete în timp ce practica sarcini de antrenament de luptă.
Numere de consiliu: 427 (1982), 414 (1984).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Continuarea logică a acestei serii de nave de rachete mici a fost proiectul 1234.1 („clasa Nanuchka-III” conform clasificării NATO). Principalele diferențe ale acestui proiect sunt creșterea calibrului principal al artileriei de la 57 mm la 76 mm, instalare suplimentară pe nava unui complex de artilerie de 30 mm AK-630, precum și echipamente electronice și radare noi. În ciuda deplasării relativ mici, nava acestui proiect are o navigabilitate ridicată și capacitatea de a folosi arme la o stare de mare de 5 puncte și o viteză de 24 de noduri.
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă-rachetă Burun - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat în iulie 1977 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). 21 aprilie 1978 enumerate în DCBF.
În 1978, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de consiliu: 570, 559 (1986), 566 (1990). Dezafectat: 2002
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică rachetă Veter.
Vânt de navă rachetă mică - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 21 aprilie 1978 și a intrat în serviciu pe 30 septembrie 1978 și deja pe 23 noiembrie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1980 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de consiliu: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Dezafectat: 1995
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Zyb - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 23 octombrie 1978 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1978 și deja pe 16 februarie 1979. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 13 aprilie 1982 redenumită în „ Komsomolets din Mordovia”, iar la 15 februarie 1992. în „Calm”.
Din 19 septembrie până în 20 octombrie 1980 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB -13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În cadrul exercițiului „Distrugerea AUG de către forțele 5 OPESK în cooperare cu MRA a flotei”, armele au fost urmărite de AUG AVU „America”, KR URO „Little Rock”, FR URO „Vodzh”, nava de aprovizionare complexă a Marinei SUA, urmată de o lovitură condiționată cu rachete.
De la 15 iulie până la 2 septembrie 1981 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Navele au efectuat urmărirea cu arme a AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insulă Cipru.
De la 25 mai până la 5 august 1983 Împreună cu RTO „Breeze”, RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.
Din 20 noiembrie 1983 până în 20 februarie 1984 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.
Din 15 mai până în 15 iunie 1984 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În perioada 27 mai - 29 mai, TG MRK, ca parte a KUG-2, a participat la exercițiul operațional-tactic al celui de-al 5-lea OPESK „Distrugerea AMG al inamicului OS RUS în cooperare cu MRA a flotei. "
În 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
06/12/1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
În prezent, nava mică de rachete Shtil din proiectul 1234.1 face parte din a 166-a nave de rachete mici Novorossiysk Red Banner din Brigada 41 de bărci cu rachete.
Numere de consiliu: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă-rachetă Moroz - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 23 septembrie 1989 și a intrat în funcțiune la 30 decembrie 1989 și deja pe 28 februarie 1990. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999 a câștigat premiul Comitetului de Stat al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG)
Numere de consiliu: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 24 august 1991 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1991 și deja pe 11 februarie 1992. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
Numere de consiliu: 450 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Plușă - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 5 octombrie 1986 și 14 aprilie 1987. redenumit „XX Congres al Komsomolului”. A intrat în funcțiune pe 25 decembrie 1987 și deja pe 19 februarie 1988. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 15 februarie 1992 redenumit - „Hoarfrost”.
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
Numere de consiliu: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică rachetă Tucha - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 29 aprilie 1980 și a intrat în serviciu la 31 iulie 1980 și deja pe 24 octombrie 1980. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF).
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
În 1995 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).
Numere de consiliu: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Dezafectat: 2005
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
Mică navă rachetă Smerch - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 16 noiembrie 1984 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1984 și deja pe 4 martie 1985. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF).
Din aprilie 1986 până în iulie 1987 îndeplinește sarcini de serviciu de luptă în Vietnam, Marea Chinei de Sud, Golful Cam Ranh.
26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.
Numere de bord: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............
La începutul anilor 1980, URSS avea o „flotă de țânțari” solidă. Includea ambarcațiuni cu rachete ale proiectelor 205 și 206MR, care au fost înlocuite cu ambarcațiuni mari cu rachete din proiectul 12411. Au fost completate cu nave cu rachete mici din proiectele 1234 și 1234.1.
Acestea din urmă erau considerate nave foarte moderne și au fost construite până la prăbușirea URSS. Cu toate acestea, în anii 1970, au început lucrările pentru înlocuirea RTO-urilor Proiectului 1234. Marinarii navali au căutat să construiască o navă folosind cele mai avansate tehnologii și cu viteză mare și navigabilitate. Acest lucru a necesitat o tranziție de la structurile tradiționale de deplasare la nave cu principii de sprijin dinamic. Inițial, s-au bazat pe hidrofoile scufundate adânc. În 1981, a fost construită o navă rachetă mică experimentală MRK-5 (proiectul 1240), folosind acest principiu. Dar din mai multe motive, el nu a intrat în serie. Conceptul de hovercraft skeg (KVP) a fost recunoscut ca fiind mai promițător. O astfel de navă este un fel de catamaran, ale cărui carene servesc drept barieră pentru o pernă de aer creată de supraalimentare. Reținerea airbag-urilor față și spate este asigurată de o protecție flexibilă. Spre deosebire de STOL-urile amfibii cu apărătoare de pernă de aer moale, care alunecă deasupra apei în mișcare, la STOL-urile skeg, partea inferioară a carenelor laterale rămâne scufundată în apă în timpul mișcării. Acest lucru face posibilă utilizarea elicelor convenționale, mai degrabă decât a elicelor aeriene (ca în STOL-urile amfibii).
DEZVOLTAREA PROIECTULUI
Ordinul pentru crearea unei nave de lovitură a zonei maritime apropiate conform schemei skeg KVP a fost emis în 1972 Biroului Central de Proiectare Marină Almaz. Proiectul a primit numărul 1239 și codul „Sivuch”. L. Yelsky a fost numit proiectant șef. În sens tactic, a fost o dezvoltare a RTO-urilor proiectelor 1234 și 1234.1, dar s-a diferențiat de acestea printr-o serie de caracteristici tehnice. În special, caracteristică catamaranul a devenit o zonă mare de punte, ceea ce a făcut posibilă evitarea restricțiilor de plasare a armelor inerente navelor tradiționale cu o singură cocă și crearea unor condiții mai confortabile pentru echipaj. Designerii care au creat proiectul 1239 au trebuit să rezolve o serie de probleme cu care s-au confruntat mai întâi constructorii de nave. Inclusiv dezvoltarea sistemelor de propulsie și injecție, care au asigurat supraviețuire și eficiență ridicate. Creați un dispozitiv pentru curățarea barierelor flexibile de perne de aer atunci când nava se mișcă într-un mod de deplasare. Oferă mișcare în mai multe moduri (de la viteze mici în modul deplasare la viteză maximă pe o pernă de aer atunci când lansează un atac cu rachetă).
Pentru o dezvoltare cuprinzătoare a soluțiilor de proiectare, au fost construite ambarcațiuni experimentale mici „Strepet” și „Ikar”, care diferă în contururile carenelor laterale-skeg. „Strepet” a arătat cele mai bune calități hidrodinamice, dar „Icarus” s-a dovedit a fi mai navigabil. Drept urmare, el a fost ales ca model pentru „Sivuch”.
În paralel, era în derulare dezvoltarea centralei principale. După evaluarea mai multor opțiuni, s-a făcut alegerea pe instalația de turbină diesel-gaz din schema CODAG (cu funcționarea în comun a motoarelor diesel și a turbinelor cu gaz la turație maximă). Pentru modul de mare viteză, coloanele rotative de coborâre au fost prevăzute cu elice antrenate de turbine cu gaz. Designul lor este similar cu unitățile corespunzătoare ale MRK-5 (proiectul 1240), dezvoltate și la biroul de proiectare Almaz.
CARACTERISTICI DE DESIGN
Proiectul MRK 1239 este un catamaran cu deplasare cu descărcare aerostatică - adică perna de aer creată de supraalimentare nu descarcă complet carena, ridicându-l din apă. La prova și pupa, perna de aer este ținută de o protecție flexibilă gonflabilă. Navele sunt două carene înguste acoperite de o platformă de 64 de metri lungime și 18 metri lățime.Nava are un pescaj redus doar la viteză mare, dar și în acest caz coloane cu elice coaxiale sunt scufundate la câțiva metri în apă. Dacă este nevoie de un jet de mare viteză, spațiul dintre carene din prova și pupa este închis cu bariere gonflabile, coloanele laterale cu elice sunt coborâte în poziția de lucru și sunt pornite compresoarele diesel instalate pe puntea superioară. Din cauza aerului suflat în spațiul dintre cochilii, sedimentul scade de la 3,3 la 1,5 m și, în consecință, rezistența la valuri și rezistența la frecare a apei sunt reduse brusc. După ce s-a ridicat pe o pernă de aer, nava poate accelera până la o viteză de 55 de noduri și poate călători 500 de mile în această poziție.
Navele Proiectului 1239 sunt echipate cu o centrală electrică combinată. Include două motoare diesel de croazieră (de lucru și la turație maximă), două turbine cu gaz cu turație maximă și două compresoare diesel pentru crearea unei perne de aer.
Sub motoarele diesel, nava este capabilă să accelereze până la 27 de noduri, dar viteza de croazieră este de 12 noduri. La această viteză, RTO-urile pot călători până la 2.500 de mile. Chiar dacă atât motoarele principale, cât și turbinele cu gaz se defectează, nava se va putea deplasa cu compresoare diesel la viteze de până la trei noduri din cauza expirării aerului din perna de aer în pupa.
ARME ȘI ECHIPAMENTE RADIO-ELECTRONICE
Elementul principal al armamentului „Sivuch” este un antinavă sistem de rachete„Tânțari” cu rachete 3M80 (sau modificările îmbunătățite ale acestora). Opt rachete antinavă sunt amplasate în două lansatoare cu patru lovituri situate pe părțile laterale ale suprastructurii. Desemnarea țintei pentru rachete este oferită de radarul MR-144 „Monolith” cu o antenă montată pe acoperișul timoneriei sub un caren mare. Toate celelalte armamente ale unei nave mici cu rachete sunt destinate în principal autoapărării.
În partea din spate a suprastructurii este amplasat sistemul de apărare aeriană Osa-MA2 cu un lansator dublu coborât. Încărcarea sa de muniție include 20 de rachete. Calibrul principal al armamentului de artilerie Sivuch este suportul de tun AK-176 de 76 mm, situat în fața suprastructurii (316 cartușe de muniție). Radarul MR-123-01 Vympel-A este folosit pentru a-și controla focul. Pentru autoapărare împotriva rachetelor antinavă care zboară joase și a aeronavelor inamice, se folosesc două monturi de artilerie AK-630M cu șase țevi de 30 mm, situate la capetele navei (sarcină de muniție de 3 mii de obuze). Ei primesc desemnarea țintei de la radarul Vympel-A, există și dispozitive de ochire de rezervă - coloane de ochire.
Detectarea țintelor de aer și de suprafață este asigurată de radarul MP-352 „Pozitiv”. Există, de asemenea, un radar de navigație cu rază scurtă de acțiune MR-244-1 Ekran, care a fost înlocuit în 2008 cu un radar mai avansat MR-231-1 Pal. Nava este echipată cu complexul de navigație „Pritok”, complex de război electronic„Vympel-R2” și complexul de comunicații radio „Buran-7”.
CONSTRUCȚIE ȘI SERVICE
Construcția navelor din proiectul 1239 a fost realizată la șantierul naval care poartă numele. M. Gorki în Zelenodolka. Nava principală, desemnată inițial MRK-27, iar în 1992 numită Bora, a fost pusă în funcțiune la 30 decembrie 1989 și a devenit parte a Flotei Mării Negre. În 1991, la următoarea ieșire în mare, MRK-27 a intrat într-o furtună puternică în strâmtoarea Kerci. Valurile au rupt capacul gărzii de la prova și apa a început să curgă în carenă. Pentru a salva nava, comandantul a trebuit să o întoarcă și să se întoarcă încet la baza din spate. În anul următor, MRK-27 a fost reparat folosind piese din a treia unitate neterminată a proiectului. În anii următori, Bora a rămas parte a Flotei Mării Negre.
A doua navă MRK-17 (rebotată Samum în martie 1992) a sosit în Marea Neagră pentru testare în noiembrie 1992. În 1993-1994, a fost transferat în mai multe etape pe căile navigabile interioare în Marea Baltică. De ceva vreme a fost închis la Sankt Petersburg, iar în decembrie 1996 a început testele de stat. Acestea s-au încheiat abia în februarie 2000, când nava a fost introdusă oficial în flotă. În iulie 2002, Samum s-a întors în Marea Neagră. În prezent, ambele RTO fac parte din cea de-a 166-a divizie a navelor mici cu rachete din brigada 41 de bărci cu rachete a Flotei Mării Negre. Pe lângă antrenamentele de luptă în Marea Neagră, din 2014 au făcut alternativ excursii în Marea Mediterană.
EVALUARE GENERALĂ
În ciuda caracteristicilor lor unice, navele Project 1239 nu au fost construite masiv - seria a fost limitată la doar două unități. Există mai multe motive pentru aceasta, iar unul dintre ele este costul colosal al navei, care este de 5,5 ori prețul bărcii cu rachete proiectul 12411. „Calcâiul lui Ahile” al Mării Sivuch a fost complexitatea sa tehnică. Deși aeroglisorul este capabil să accelereze până la 55 de noduri (mai mult de 100 km/h), procesul de trecere de la modul de deplasare la pernă poate dura zeci de minute. Cerințe speciale sunt impuse de materialul corpului - aliaj de aluminiu-magneziu, care este supus coroziunii. Durata de viață a pașaportului a carenei este de 15 ani (deși în prezent ambele Sea Stellers au depășit semnificativ această limită). Autonomia navei este, de asemenea, considerată insuficientă. Prin urmare, construcția RTO a proiectului 1239 pentru Marina Federației Ruse a fost oprită. Nu a reușit să intereseze proiectul și clienții străini.
S-ar putea să te intereseze:
Potrivit informațiilor diseminate de Ministerul rus al Apărării, în noiembrie 2017 va fi lansată prima navă de rachete în serie (RTO) a Proiectului 22800 Karakurt. În același timp, nava principală, numită „Uraganul”, a fost deja lansată și, conform planurilor, va fi transferată în 2018 Flotei Baltice a Marinei Ruse, în același timp rusă. forte armate ar trebui să primească prima navă în serie, numită „Typhoon”. Care sunt caracteristicile navelor mici cu rachete, câte și când le va primi Marina Rusă și la ce va duce acest lucru?
Producția în serie de RTO în Rusia stăpânită la un nivel înalt
Până în prezent, în Rusia sunt construite două tipuri de RTO - proiectul Buyan-M 21631 și proiectul Karakurt 22800. Buyany-M a început să fie construit în 2010, de atunci trei nave de acest tip au fost primite de Flotila Caspică Red Banner și două de Flota Baltică. Până în 2020, vor fi construite încă șapte produse ale acestui proiect (patru pentru Flota Mării Negre, trei pentru Flota Baltică). Navele acestui proiect se remarcă prin dimensiunile mici, deplasarea și pescajul (doar 2,6 metri), care fac posibilă, printre altele, navigarea în multe râuri. Drept urmare, navigabilitatea lor este oarecum limitată și permite folosirea Buyanilor doar în apropierea coastei. Armamentul principal al navei este de opt rachete de croazieră Calibru instalate în celulele verticale ale sistemului universal de tragere a navei (UKSK) 3S14, iar pentru autoapărare există un tun de 100 mm A190 „Universal”, un anti automat de 30 mm. -tun de avion AK-630M-2 "Duet" etc. Timp de șapte ani, Marina Rusă a primit cinci RTO de acest tip, în următorii trei ani este planificat să trimită încă șapte flotei, ceea ce indică o creștere vizibilă a ritmului de construcție și o bună dezvoltare a tehnologiei de producție. Toate navele au fost construite și vor fi construite la uzina Zelenodolsk numită după A. M. Gorky (Tatarstan).
RTO-urile proiectului 22800 „Karakurt” au început să fie construite mai târziu - primele două nave au fost stabilite în decembrie 2015 și, după cum am menționat deja, acestea sunt încă în curs de finalizare. În total, până în 2022 ar trebui construite o serie de optsprezece nave, în timp ce contractele au fost deja semnate pentru douăsprezece dintre ele, iar opt sunt în construcție. Mai multe șantiere navale construiesc simultan acest tip de RTO - Uzina de construcții navale Pella Leningrad (situri din Feodosia și Otradnoy), Uzina Zelenodolsk numită după AM Gorki, în 2018 este planificată semnarea unui contract pentru construcția a șase Karakurt la Amur Uzina de construcții navale”. Astfel, este planificată construirea a optsprezece RTO-uri de acest tip în șapte ani, cu o rată medie de 2,5 nave pe an. Dacă astfel de planuri pot fi implementate (există condiții prealabile pentru aceasta, deoarece există experiență în construcția lui Buyanov-M), atunci se va putea spune cu încredere că RTO-urile vor fi singurul tip de nave de suprafață care transportă rachete de croazieră strategice care Rusia poate construi rapid și într-un număr atât de mare.
Spre deosebire de Buyan-M, RTO-urile de tip Karakurt au o navigabilitate vizibil mai mare, inclusiv datorită unui pescaj mai mare (4 metri). Armamentul principal al navelor de acest tip este același cu cel al Proiectului 21631 - opt rachete de croazieră Calibru sau rachete antinavă Oniks instalate în UKKS 3S14. Începând de la a treia navă a seriei, Karakurts va începe să primească un sistem de apărare aeriană destul de serios - sistemul de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-M, care va crește și mai mult capacitatea navei de a opera departe de țărmurile sale.
RTO-urile permit desfășurarea de rachete strategice de croazieră fără a încălca Tratatul INF
Operațiunea militară rusă din Siria a demonstrat în mod repetat capacitatea de a lovi ținte cu ajutorul rachetelor de croazieră 3M-14 Kalibr din Marea Caspică la o rază de acțiune de aproximativ 1.500 km. Conform datelor disponibile, această rachetă de croazieră echipată cu nuclear este capabilă să parcurgă aproximativ 2.600 km, iar într-una convențională, cel puțin 2.000 km. De fapt, acest lucru vă permite să atingeți ținte în cea mai mare parte a Europei fără a desfășura rachete de croazieră la sol cu o rază de acțiune de peste 500 km, încălcând Tratatul privind forțele nucleare cu rază intermediară (INF). Acest lucru va face posibilă satisfacerea provocărilor asociate cu desfășurarea unui număr mare de forțe NATO în apropierea granițelor ruse, fără a se retrage în mod unilateral din acordul cu Statele Unite.
Având în vedere dificultățile în construirea de nave de suprafață mai mari decât RTO și corvete (conform clasificării occidentale, navele mici cu rachete le aparțin și ele), construirea și mai multor Karakurt și Buyanov-M poate fi cea mai optimă soluție, având în vedere capacitățile actuale ale construcțiilor navale militare rusești, în timp ce serii mari de tipuri mai serioase de nave trebuie preluate cu alte finanțări și alte oportunități din industrie.