M. Nikonchuk, GIP LLC "Centro de Ingeniería de Robótica contra Incendios" EFER"
ESTACIONAMIENTO SUBTERRANEO
Un aparcamiento subterráneo es un aparcamiento que tiene todas las plantas con la cota del local por debajo de la cota prevista en más de la mitad de la altura del local.
Los documentos normativos y técnicos actuales con requisitos de seguridad contra incendios para la planificación espacial, soluciones de diseño y equipos de ingeniería de estacionamientos subterráneos son:
■ SP 113.13330.2012. "Estacionamientos. Versión actualizada de SNiP 21-02-99*”, fecha de presentación 01.01.2013;
■ SP 154.13130.2013. “Aparcamientos subterráneos de obra. Requisitos de seguridad contra incendios”, fecha de introducción 25.02.2013.
Aquí están los requisitos:
■ en los aparcamientos subterráneos no está permitido dividir las plazas de aparcamiento con tabiques en cajas separadas;
■ los locales para el almacenamiento de automóviles en ausencia de cálculos deben clasificarse como categoría B1, el compartimento de incendios de los aparcamientos - como categoría B;
■ el suministro interno de agua contra incendios debe proporcionarse de acuerdo con los requisitos de SP 10.13130;
■ en los aparcamientos subterráneos de dos plantas o más, el suministro interno de agua contra incendios debe realizarse por separado de otros sistemas internos de suministro de agua;
■ en los aparcamientos subterráneos en las salas de almacenamiento de automóviles, se debe proporcionar extinción automática de incendios, independientemente del número de pisos o la capacidad de acuerdo con los requisitos de SP 5;
■ en los aparcamientos subterráneos, las instalaciones internas de abastecimiento de agua contra incendios y de extinción automática de incendios deben tener ramales con cabezales de conexión que salgan al exterior, equipados con válvulas y válvulas de retención para conectar equipos móviles de extinción de incendios;
■ Los suelos de los aparcamientos subterráneos deberían estar provistos de dispositivos de drenaje de agua en caso de extinción de incendios. Se permite el drenaje de agua en la red de alcantarillado pluvial o en el terreno sin la instalación de instalaciones de tratamiento locales. Ya en estos requisitos está implícito el uso de agua como agente extintor de incendios.
El agua es el principal agente extintor de incendios en refrigeración, el más accesible y versátil. El agua es el medio más utilizado para extinguir incendios asociados a la combustión de diversas sustancias y materiales. Las ventajas del agua son su bajo costo y disponibilidad, calor específico relativamente alto, alto calor latente de vaporización, inercia química con respecto a la mayoría de las sustancias y materiales.
El agua es principalmente un refrigerante. La buena propiedad de enfriamiento del agua se debe a su alta capacidad calorífica C = 4187 J/(kg*°) en condiciones normales.
Absorbe el calor y enfría los materiales en llamas con mayor eficacia que cualquier otro agente extintor de incendios de uso común. El agua es más efectiva para absorber calor a temperaturas de hasta 100 ° C. A 100 ° C, el agua continúa absorbiendo calor, convirtiéndose en vapor y elimina el calor absorbido del material en llamas. Esto reduce rápidamente su temperatura a un valor por debajo de la temperatura de ignición, lo que hace que el fuego se detenga.
Al convertirse en vapor, el agua se expande 1700 veces. La gran nube de vapor resultante rodea el fuego, desplazando el aire, que contiene el oxígeno necesario para apoyar el proceso de combustión. Por lo tanto, además de la capacidad de enfriamiento, el agua tiene el efecto de extinción volumétrica.
Las normas y reglas de diseño para las instalaciones automáticas de extinción de incendios se establecen en SP 5.13130.2009 “Sistemas de protección contra incendios. Las instalaciones de alarma y extinción de incendios son automáticas. Normas y reglas de diseño».
Además de los conjuntos de normas enumerados, existe un documento legislativo principal ( la ley federal) Ley Federal N° 123 “Reglamento Técnico de Requisitos de Seguridad contra Incendios”, que establece:
El tipo de instalación de extinción de incendios, el método de extinción y el tipo de agente extintor de incendios están determinados por la organización de diseño. En este caso, la instalación de extinción de incendios debe prever:
1) implementación de tecnologías efectivas de extinción de incendios, inercia óptima, efecto mínimamente dañino en los equipos protegidos;
2) actuación durante un tiempo que no exceda la duración de la etapa inicial de desarrollo del fuego (tiempo crítico de libre desarrollo de un fuego);
3) la intensidad de riego requerida o el consumo específico del agente extintor;
4) apagar un incendio para eliminarlo o localizarlo dentro del tiempo necesario para la puesta en servicio de las fuerzas y medios operativos;
5) la fiabilidad operativa requerida.
Usando el derecho de elección para determinar de forma independiente el tipo de agente extintor de incendios, organizaciones de diseño para la extinción de incendios de estacionamientos subterráneos, se usa con mayor frecuencia polvo o agua. Echemos un vistazo a estos ajustes.
UNIDAD DE EXTINCIÓN AUTOMÁTICA DE POLVO
La capacidad extintora de incendios de los polvos se debe a la acción de los siguientes factores:
■ enfriamiento de la zona de combustión como resultado del consumo de calor para calentar las partículas de polvo, su evaporación parcial y descomposición en la llama;
■ dilución de un medio combustible con productos gaseosos de descomposición del polvo o directamente con una nube de polvo;
■ efecto de barrera contra incendios logrado al pasar por canales estrechos creados por una nube de polvo;
■ inhibición de reacciones químicas que provocan el desarrollo del proceso de combustión por productos gaseosos de descomposición y evaporación de polvos o terminación de cadena heterogénea en la superficie de polvos o productos sólidos de su descomposición.
La elección del polvo está determinada por las condiciones del objeto protegido.
La instalación automática de extinción de incendios por polvo incluye:
■ módulos de extinción de incendios de polvo;
El diseño debe indicar que el personal que realiza visitas periódicas a las instalaciones debe ser instruido sobre los peligros para las personas que surgen cuando se suministra polvo desde los módulos de extinción de incendios.
La planta protegida debe tener un inventario del 100% de repuestos, módulos (no recargables) y polvo en la instalación que protege el cuarto o área más grande.
La instalación debe prever un retraso en la liberación del polvo durante el tiempo necesario para evacuar a las personas del recinto protegido, apagar la ventilación (aire acondicionado, etc.), cerrar las compuertas (compuertas cortafuego, etc.), pero no menos de 10 segundos. desde el momento en que se encienden los avisadores de evacuación en la habitación.
No se permite el funcionamiento simultáneo de instalaciones automáticas de extinción de incendios con polvo y sistemas de ventilación de humo en la sala de incendios.
Está prohibido utilizar la configuración:
■ en habitaciones de las que las personas no puedan salir antes del inicio del suministro de polvos extintores;
■ en salas con un gran número de personas (50 personas o más). El uso de agentes extintores de polvo puede causar peligros adicionales, tales como: pérdida de visibilidad, toxicidad de la suspensión de aire del polvo extintor, estrés psicológico cuando se activa por dispositivos de impulso. Al crear una concentración estándar de polvo extintor de incendios de 200 ... 400 g / m3 con un tamaño de partícula promedio de 30 ... 50 micras en una habitación protegida, la visibilidad disminuye a 20,30 cm pérdida total de visibilidad, lo que puede provocar pánico , una aguda complicación de la evacuación de personas y bajas humanas, tanto en condiciones normales como en falsas alarmas. El principio de funcionamiento de la instalación:
■ cuando se disparan los detectores de incendios, los dispositivos de bloqueo de los módulos de extinción de incendios se abren y el polvo ingresa a la fuente de fuego.
En este caso, debe haber:
■ Señalización sonora y luminosa en la sala sobre el inicio del suministro de polvo “Polvo. ¡Salir!";
■ Señalización luminosa en la entrada al local sobre el funcionamiento del “Polvo. ¡No entres!";
■ señalización luminosa de bloqueo de arranque automático “Automatismos deshabilitados”.
En caso de posible presencia incontrolada de personas en el área protegida, se debe realizar el apagado automático del arranque remoto de la instalación de extinción de incendios.
UNIDAD DE EXTINCIÓN AUTOMÁTICA DE AGUA (ASPERSOR)
Rociador: un componente del sistema de extinción de incendios, un cabezal de riego montado en una instalación de rociadores (una red de tuberías de agua en la que el agua está constantemente bajo presión). La apertura del rociador se cierra con una cerradura térmica o un matraz termosensible diseñado para temperaturas de 57, 68, 72, 74, 79, 93, 101, 138, 141, 182, 204, 260 e incluso 343 °C. El rociador es también un dispositivo de detección de incendios.
La instalación automática de extinción de incendios por agua (rociadores) incluye:
■ aspersores;
■ redes de tuberías de suministro, alimentación y distribución;
■ unidades de control (estación de bombeo de extinción de incendios);
■ complejo medios tecnicos controlar la instalación de extinción de incendios y señalización.
Principio de funcionamiento: en el modo de espera, las tuberías de la instalación a las unidades de control y superiores están llenas de agua y están bajo presión de diseño.
En caso de incendio y aumento de la temperatura en la sala protegida, se abren uno o más rociadores, cae la presión en las tuberías por encima de la unidad de control de la sección, se abre la unidad de control y el agua ingresa al fuego.
El sistema de extinción de incendios debe mantenerse en buen estado de funcionamiento en todo momento. Los rociadores deben inspeccionarse periódicamente para detectar daños mecánicos, corrosión, daños en el revestimiento u obstrucción del riego. Los rociadores dañados deben ser reemplazados. Incluso las fugas pequeñas requieren el reemplazo inmediato del rociador. Para hacer esto, debe tener un 10% de aspersores de repuesto.
La vida útil de los rociadores es de 10 años a partir de la fecha de emisión. Después de este período, los rociadores están sujetos a prueba o reemplazo.
UNIDAD ROBÓTICA DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
Los robots de fuego crean chorros de agua compactos y atomizados. El agua, al estar bajo presión, pasa fácilmente a través de las tuberías contraincendios. Al salir de un tronco con un diámetro limitado, la velocidad del movimiento del agua aumenta. Con suficiente presión, el chorro de agua se puede enviar a una distancia considerable.
El chorro compacto es el método más antiguo y más utilizado para utilizar agua en la lucha contra incendios. El chorro compacto está formado por un cañón especialmente diseñado para este fin. La salida del cañón tiene un orificio cónico que reduce el diámetro de la entrada del manguito o del cañón en más de dos veces. Este estrechamiento aumenta la velocidad de salida del agua y el alcance del chorro.
La distancia recorrida por un jet compacto antes de romperse en gotas se denomina rango de jet compacto. El alcance del chorro es de gran importancia en los casos en que las aproximaciones al fuego son difíciles. De hecho, el chorro compacto no es recto, sobre él actúan dos fuerzas. La velocidad informada por el cañón proporciona un rango de vuelo horizontal o hacia arriba en ángulo. La segunda fuerza, es decir la gravedad tiende a desviar el chorro hacia abajo, de modo que su vuelo termina en el punto de contacto con el suelo. Normalmente, menos del 10% del agua suministrada como chorro compacto absorbe el calor irradiado por el fuego. Esto se debe a que solo una parte muy pequeña de la superficie del agua está realmente en contacto con el fuego, y el calor es absorbido solo por el agua que tiene contacto directo con el fuego.
Se debe dirigir un chorro compacto hacia el fuego. Esto es muy importante, porque para que el material en llamas se enfríe al máximo, el agua debe entrar en contacto con él. Un chorro compacto dirigido a la llama no tiene efecto. El objetivo principal de los chorros compactos es romper el material en llamas y penetrar en un fuego de clase A.
Chorro rociado. El cilindro del chorro atomizador rompe el chorro de agua en pequeñas gotas que tienen un área de superficie total significativamente mayor que un chorro compacto. Así, un volumen dado de agua en forma de chorro atomizado absorberá mucho más calor que el mismo volumen en forma de chorro compacto.
La capacidad de los chorros atomizados para absorber más calor es muy importante en los casos en que el uso de agua es limitado. Se requiere menos agua para absorber la misma cantidad de calor. Además, cuando el chorro de agua entra en contacto con el fuego, más agua se convierte en vapor.
Arroz. una. Esquemas de rociadores (a) e instalaciones robóticas de extinción de incendios (b):
1 - alimentador de agua; 2 - rociador; 3 - unidad de control;
4 - tubería de suministro; 5 - área protegida, S = 12 m2;
6 - válvula con accionamiento eléctrico; 7 - robot de fuego
La instalación robótica de extinción de incendios incluye:
■ medios de detección de incendios;
■ robots de fuego;
■ red de tuberías principales;
■ estación de bombeo de la instalación de extinción de incendios de agua;
■ robots de fuego;
■ dispositivos para conectar equipos móviles de extinción de incendios;
■ un conjunto de medios técnicos para el control de la instalación de señalización y extinción de incendios.
En modo de espera, las tuberías de la instalación para disparar robots están llenas de agua y están bajo presión de diseño.
La instalación de extinción de incendios puede funcionar en modo automático (a partir de señales AUPS) y en modo automatizado (acciones regulares del operador después de recibir señales de AUPS). Después de recibir una señal externa sobre un incendio, el equipo de control RUE especifica las coordenadas de la fuente de fuego en el espacio tridimensional utilizando los escáneres IR de los robots de bomberos, selecciona los robots que realizan la extinción y da un comando para abrir sus válvulas de mariposa. para suministro de agua. En el proceso de extinción de la fuente de fuego, el ángulo de elevación del extintor se ajusta para tener en cuenta la balística del chorro en función de la presión a la salida del extintor.
Durante la extinción de incendios, el programa de detección de incendios para áreas adyacentes continúa funcionando, controlando automáticamente la posibilidad de propagación del fuego. Cuando las coordenadas del fuego cambian, el programa de extinción de incendios se corrige automáticamente. El programa de extinción de incendios se detiene automáticamente después del intervalo de tiempo calculado y el programa de búsqueda de la fuente del fuego continúa en toda el área protegida. El programa de búsqueda de la fuente de fuego se repite periódicamente en ausencia de una fuente de fuego detectada y solo lo apaga el operador.
La instalación de extinción de incendios puede operar de forma remota. La gestión se realiza desde mandos a distancia desde las instalaciones del personal de guardia.
El RUE une a las instalaciones de extinción de incendios con polvo la presencia de herramientas de detección de incendios, y distingue el uso y disposición del polvo.
Las características distintivas de la RUE (en comparación con las instalaciones de rociadores y diluvio) son:
■ posibilidad de aplicación para habitaciones con una altura de más de 20 m;
■ falta de grandes redes de oleoductos (solo oleoducto principal);
■ la posibilidad de utilizar las estructuras del suelo del edificio para la refrigeración;
■ suministro de agua por aire en toda el área protegida directamente a la fuente de fuego (por un dosel de un chorro de rocío), y no al área calculada. Al mismo tiempo, se observa la intensidad de riego normativa debido al suministro dosificado al foco del incendio. La figura 1 muestra los esquemas de las instalaciones de extinción de incendios por rociadores y robótica (RPS).
El diseño del PR permite cambiar la dirección del chorro en un rango de 360° en horizontal y 180° en vertical, cubriendo todo el espacio circundante dentro de su radio de acción. El ángulo de aspersión del chorro también se puede variar de 0 a 90°, creando una amplia gama de chorros. El área protegida por el robot contra incendios más pequeño con un caudal de 20 l/s y un alcance de pulverización de 50 m es de 7500 m2 (pR2 = p-502). Todo el consumo del agente extintor se puede dirigir al foco del fuego y proporcionar una intensidad de riego superior a 1,2 l/s-m2 sobre una superficie de 12 m2. Una intensidad tan alta le permite extinguir rápidamente el fuego en la etapa inicial del desarrollo del fuego. En sistemas de rociadores se necesitarían unos 650 rociadores y 3 km de tubería para proteger un área de 7500 m2. Aunque el caudal máximo para los sistemas de aspersión se basa en el funcionamiento de 10 aspersores en un área de 120 m2, solo pueden proporcionar una tasa de riego fija. Así, en estancias con carga de fuego de hasta 1400 MJ/m2, con un caudal normalizado de una instalación de rociadores de 30 l/s, se acepta una intensidad normalizada de 0,12 l/s-m2. Una instalación de rociadores por su diseño no puede proporcionar una mayor intensidad. Un robot contra incendios, con recursos aún más pequeños, es capaz de crear un ataque de espuma de agua para suprimir el fuego en la dirección principal, diez veces más intenso que los sistemas de rociadores. Al mismo tiempo, el robot de incendios puede regar grandes áreas dentro de la fuente de fuego (incluidos 120 m2) con una intensidad de al menos 0,12 l/s-m2 mediante la exploración de línea del chorro.
MGSN 5.01-94*
NORMAS DE CONSTRUCCIÓN DE LA CIUDAD DE MOSCÚ
Aparcamientos
Fecha de introducción 1994-09-01
*) PREFACIO
1. DESARROLLADO por el Instituto de Arquitectura de Moscú, la Unión de Arquitectos de Moscú (Prof. Instituto de Arquitectura de Moscú Podolsky V.I. - jefe del equipo de autores, Doctor en Ciencias Técnicas Obolensky N.V.). Moskomarchitectura (arquitecto Kegler A.R.), Mospromproekt (ingeniero Korovinsky N.V.), VNIIPO del Ministerio del Interior de la Federación Rusa (Ph.D. Ilminsky I.I., Ph.D. Meshalkin E.A., Cand. tech. Sciences Nikonov SA), MHC Gossanepidnadzor (san. doctor Fokin SG, san. doctor Black BC). Se introdujo la Enmienda No. 1, en cuyo desarrollo el prof. Podolsky V.I., Doctor en Ciencias Técnicas Obolensky N.V. (MARCHI); arco. Grigoriev Yu.P., arq. Zobnin AP, arq. Shalov LA (Moskomarchitectura); arco. Pirogov Yu.M., arquitecto. Povtar V. Ya. (Mosgosexpertiza); ing. Korovinsky NV (Mospromproekt); médico sanitario Fokin S.G., médico sanitario Black B.C. (MGTS Gossanepidnadzor).
2. PRESENTADO para su aprobación por el Comité de Arquitectura de Moscú, JSC MKNT, la Unión de Arquitectos de Moscú.
3. PREPARADO para su aprobación y publicación por el Departamento de Arquitectura y Técnica del Comité de Arquitectura de Moscú (arquitecto Shalov L.A., ingeniero Shchipanov Yu.B.).
4. ACORDADO con el Servicio de Bomberos del Estado del Departamento Principal de Asuntos Internos de Moscú, el MHC de la Supervisión Sanitaria y Epidemiológica del Estado (Cambio No. 1 - con el Departamento de Estado del Servicio de Bomberos del Estado del Departamento Principal de Asuntos Internos de Moscú, el MHC de la Supervisión Sanitaria y Epidemiológica del Estado, Experticia del Estado de Moscú, Moskompriroda).
5. ADOPTADA E INTRODUCIDA POR Orden No. 1341-RZP de 27 de julio de 1994 del Primer Viceprimer Ministro del Gobierno de Moscú (Cambio No. 1 - por Orden del Alcalde de Moscú de 27 de febrero de 1996 No. 92- RM).
6. Las secciones y párrafos nuevos, los párrafos con una versión modificada se marcan con *). Se han realizado cambios en la numeración de secciones y párrafos.
Este documento reglamentario no se puede reproducir, replicar ni distribuir total o parcialmente como publicación oficial sin el permiso del Comité de Arquitectura de Moscú.
*) ÁREA DE APLICACIÓN
Estos estándares se han desarrollado de acuerdo con los requisitos del 10-01-94 para la ciudad de Moscú y el Cinturón Protector del Parque Forestal (LPZP) como una adición a los documentos regulatorios federales en construcción vigentes en Moscú y el LPZP, y se aplican al diseño de aparcamientos de nueva construcción y rehabilitados.
Estas normas establecen las disposiciones y requisitos básicos para las soluciones de planificación y diseño de espacios, así como para el equipamiento de ingeniería de los edificios de estacionamiento de automóviles.
SNiP 10-01-94 "El sistema de documentos normativos en la construcción. Disposiciones básicas".
SNiP 2.07.01-89 "Planificación y desarrollo de asentamientos urbanos y rurales".
SNiP 2.04.03-85 "Alcantarillado. Redes y estructuras externas".
SNiP 2.06.15-85 "Protección de ingeniería de territorios contra inundaciones e inundaciones".
SNiP 2.01.02-85* "Estándares de seguridad contra incendios".
SNiP 2.09.02-85* "Edificios industriales".
SNiP 2.04.09-84 "Automatización contra incendios de edificios y estructuras".
SNiP 2.04.01-85 "Abastecimiento interno de agua y alcantarillado de edificios".
SNiP 2.04.05-91* "Calefacción, ventilación y aire acondicionado".
VSN 2-85 "Normas para el diseño, planificación y desarrollo de Moscú".
MGSN 1.01-94 "Normas y reglas temporales para el diseño, planificación y desarrollo de Moscú".
VSN 01-89 "Códigos de construcción departamentales. Empresas de mantenimiento de vehículos".
4.04-94 "Edificios y complejos multifuncionales".
"Normas y reglas para la planificación y el desarrollo de la parte central y las zonas históricas de Moscú".
1. REQUISITOS GENERALES
*)1.1. Estas normas se aplican al diseño de edificios y estructuras subterráneas para estacionamiento de automóviles (en adelante, estacionamientos) independientemente de la propiedad, es decir, de pertenecer a organismos estatales, municipales o privados y a particulares.
*)1.2. Los estacionamientos pueden estar ubicados debajo, sobre el nivel del suelo, constar de partes subterráneas y sobre el suelo, estar adosados o construidos en edificios para otros fines, incluso ubicados debajo de estos edificios en el sótano, sótano o primeros pisos sobre el suelo, incluso debajo edificios residenciales.
Los estacionamientos sobre el suelo pueden ser con cercas de pared externas - tipo cerrado y sin cercas de pared externas (solo con parapetos de piso) - tipo abierto.
El aparcamiento de coches se puede realizar:
con la participación de conductores, a lo largo de rampas (rampas) o utilizando montacargas;
sin la participación de conductores - dispositivos mecanizados.
*)1.3. Estos estándares se desarrollan como complemento y aclaración de las reglamentaciones existentes.
Al cancelar los documentos reglamentarios vigentes a los que se refieren estas reglas, uno debe guiarse por las reglas que se han introducido para reemplazar a los cancelados.
1.4. Las decisiones no previstas por estas normas pueden tomarse sujetas a justificación científica y técnica de acuerdo con los órganos de supervisión estatales de Moscú y con el cliente (propietario).
*)1.5. La colocación de estacionamientos en la ciudad se lleva a cabo de acuerdo con SNiP 2.07.01-89, las Normas y Reglas para la Planificación y Construcción de la Parte Central y las Zonas Históricas de Moscú, VSN 2-85, MGSN 1.01-94 y otras normas reglamentarias. documentos en vigor en Moscú.
1.6. Los términos y definiciones se dan en el apéndice obligatorio.
2. REQUISITOS PARA LA ORDENACIÓN DEL ESPACIO
Y SOLUCIONES DE DISEÑO
*)2.1. Los estacionamientos sobre el suelo pueden diseñarse no más de 9 pisos, subterráneos, no más de 5 pisos subterráneos.
2.2. La altura de los locales en los lugares de paso y almacenamiento de vehículos, en las vías de evacuación de personas debe ser de al menos 2,0 m desde el piso hasta el fondo de las estructuras sobresalientes y equipos colgantes.
2.3. Los parámetros de un espacio de estacionamiento, rampas (rampas), entradas en el estacionamiento están determinados por la asignación de diseño (o proyecto) según las dimensiones de los automóviles para los que se está diseñando el estacionamiento y su maniobrabilidad, además de tomar en cuenta el equipamiento técnico (ángulos de giro) y la solución de planificación de aparcamientos.
2.4. Composición y áreas de los estacionamientos, incluidos los técnicos, para personal de servicio, las instalaciones sanitarias, etc. están determinadas por la tarea de diseño, según el tamaño de los estacionamientos y las características de su operación.
2.5. El número de espacios de estacionamiento en estacionamientos adjuntos o incorporados está determinado por la tarea de diseño de acuerdo con las autoridades estatales de supervisión sanitaria de Moscú, teniendo en cuenta las características del edificio al que se adjunta o construye el estacionamiento.
Diseño de estacionamientos bajo edificios infantiles. instituciones preescolares, escuelas, orfanatos, dormitorios de internados y hospitales de instituciones médicas no están permitidos.
2.6. Los edificios y las estructuras de los estacionamientos se clasifican como categoría B de riesgo de incendio.
*)2.7. El grado de resistencia al fuego de los edificios y estructuras de estacionamientos de tipo cerrado debe proporcionarse de acuerdo con la Tabla. 1, y tipo abierto, de acuerdo con los requisitos de la sección 5 "Requisitos especiales para estacionamientos abiertos".
2.8. Los estacionamientos adjuntos a edificios para otros fines deben estar separados de estos edificios por muros cortafuegos con una clasificación de resistencia al fuego de al menos 2,5 horas.
tabla 1
*) Notas. 1. Requisitos especiales para aparcamientos con dispositivos mecanizados
El estacionamiento de automóviles sin la participación de los conductores se establece en el apartado 4.
2. El grado de resistencia al fuego del estacionamiento en la cabaña o en el bloqueado
la edificación residencial no está estandarizada.
*)2.9. Las estructuras de estacionamiento construidas en edificios para otros fines deben tener un grado de resistencia al fuego no inferior al grado de resistencia al fuego del edificio en el que están construidos, y estar separados de los locales de estos edificios por muros cortafuego tipo I y techos con protección contra incendios. índice de resistencia de al menos 2,5 horas.
El límite de resistencia al fuego de los techos y paredes que separan un estacionamiento construido en una casa de campo, un edificio residencial bloqueado o adosado a ellos no está estandarizado.
Los locales integrados en el edificio del aparcamiento y no relacionados con el mismo deberán estar separados del recinto del aparcamiento por paredes y techos cortafuegos de tipo I con una resistencia al fuego de al menos 2,5 horas y diseñados de acuerdo con la normativa aplicable.
2.10. Al ubicar estacionamientos debajo de edificios residenciales (en el sótano o en los primeros pisos sobre el suelo), no se permite ubicar las salas de estar directamente encima de las salas de almacenamiento de automóviles, es decir, estos locales deben estar separados por espacio no residencial (piso).
Sobre las aberturas de las puertas de entrada (salida) de los estacionamientos incorporados, se deben proporcionar viseras de acuerdo con VSN 01-89.
Los requisitos especificados en este párrafo no se aplican a los estacionamientos de cabañas, edificios residenciales construidos en bloque y apartamentos con acceso independiente al sitio, ubicados en las plantas bajas de edificios residenciales de apartamentos múltiples.
2.11. Aparcamientos para vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) y licuado gasolina de petroleo(CIS), no está permitido construir en edificios para otros fines y adosarlos, así como colocarlos bajo el nivel del suelo. Dichos estacionamientos deben diseñarse de acuerdo con VSN 01-89.
*)2.12. En los estacionamientos de almacenamiento permanente (con lugares asignados a los propietarios) de automóviles con más de 100 espacios de estacionamiento y en los estacionamientos para almacenamiento a corto plazo de más de 200 espacios de estacionamiento, es necesario prever instalaciones de tratamiento para el lavado de automóviles y un sistema de suministro de agua circulante, que debe diseñarse de acuerdo con SNiP 2.04.03 -85 .
*) 2.13. En estacionamientos subterráneos, lavado de autos, postas Inspección técnica(TO), reparaciones técnicas menores (TR), locales para el personal de servicio, bomba de extinción de incendios y suministro de agua, se permite colocar transformadores con transformadores secos no más bajos que el primer piso (superior) de una estructura subterránea. No se limita la colocación de otros locales técnicos del aparcamiento subterráneo (estaciones de bombeo automático para bombear agua en la extinción de un incendio, bombeo de aguas subterráneas y otras fugas de agua; unidades de medición de agua; locales de suministro de energía; cámaras de ventilación; puntos de calefacción, etc.). No se permite proporcionar MOT y TR en estacionamientos ubicados debajo de edificios residenciales.
*)2.14. Se permite la conexión de lavaderos de coches, puestos de mantenimiento y reparación, plazas de aparcamiento técnicas y de otro tipo situadas en los suelos de todo tipo de aparcamientos con depósitos de coches a través de aberturas equipadas con puertas cortafuego, puertas con un límite de resistencia al fuego de al menos 0,6 h en tabiques cortafuegos con límite de resistencia al fuego de al menos 0,75 h.
Se permite la conexión de todo tipo de plazas de aparcamiento con otros locales (no incluidos en el complejo de aparcamientos) mediante cerraduras de persiana con sobrepresión de aire en caso de incendio y la instalación de una cortina contra inundaciones sobre la abertura desde el lateral del aparcamiento de acuerdo con con SNiP 2.04.09-84.
2.15. Está permitido proporcionar no más de dos espacios de estacionamiento para descargar (cargar) automóviles que sirven a la empresa ubicada directamente sobre el piso del estacionamiento, donde se proporciona la descarga (carga) especificada en las instalaciones para almacenar automóviles de estacionamientos de todo tipo. Al mismo tiempo, la decisión de planificación debe excluir la posibilidad de almacenar mercancías, contenedores, etc. en los lugares designados.
*)2.16. Cuando se separen las plazas de aparcamiento en los aparcamientos en superficie de tipo cerrado mediante mamparas en boxes de los que no existan salidas autónomas al exterior, las puertas de dichos boxes deberán preverse en forma de valla de malla incombustible.
Requisitos de la cláusula 2.14, 2.15 y 2.16 no se aplican a los aparcamientos con dispositivos de estacionamiento mecanizados sin la participación de los conductores.
*)2.17. Los edificios (estructuras) de estacionamientos con una parte subterránea enterrada por más de 2 pisos deben diseñarse de acuerdo con los requisitos de MGSN 4.04-94 (p1.10), SNiP 2.06.15-85 y otros documentos reglamentarios vigentes en el territorio de Moscú.
2.18. Los pisos entre pisos de los estacionamientos con rampas aisladas (cláusula 2.27) no deben tener aberturas, ranuras, etc. a través de las cuales pueda penetrar el humo. Los espacios en los lugares de paso de las comunicaciones de ingeniería a través de los techos entre pisos deben tener sellos que proporcionen impermeabilidad al humo y al gas y resistencia al fuego.
2.19. El pavimento del aparcamiento deberá ser resistente a los productos petrolíferos y estar diseñado para la limpieza en seco (incluso mecanizada) de los locales.
*)2.20. La superficie construida y el número de pisos de los estacionamientos de tipo cerrado dentro del compartimiento de incendio deben tomarse de acuerdo con la Tabla. 2.
*)Tabla 2
Estacionamiento |
Grado de resistencia al fuego del edificio (construcción) del aparcamiento |
Superficie del edificio (estructura) dentro del compartimento de incendios, m 2 (no más) |
Piso del compartimiento de incendios |
Bajo tierra |
|||
De superficie |
5200 (10400 en edificio de una sola planta) |
||
*)2.21. Los compartimentos contra incendios deben estar separados por paredes y techos contra incendios de tipo I con una resistencia al fuego de al menos 2,5 horas Las aberturas en las paredes contra incendios y las particiones deben protegerse con puertas contra incendios, puertas de acuerdo con SNiP 2.01.02-85 *.
2.22. Las puertas y portones en muros cortafuegos (tabiques), en las cerraduras de los vestíbulos deben cerrarse mediante dispositivos automáticos enclavados con automáticos contra incendios y manualmente. Se deben instalar detectores de humo a ambos lados de la abertura que se va a cerrar.
Estas puertas y portones deben tener cerraduras que puedan abrirse fácilmente (sin llave). En la parte inferior de las puertas y portones, es necesario prever trampillas de apertura (con resorte de cierre automático) de 20x20 cm para colocar mangueras contra incendios.
2.23. Desde cada compartimento de incendios en los pisos, se deben proporcionar al menos dos salidas (entradas) a una rampa cerrada o al exterior (a una rampa abierta). Se permite proporcionar una de las salidas (entradas) especificadas a través de un compartimento de incendios adyacente.
Al ubicarse en un piso de 70 o menos estacionamientos, en lugar de una de las rampas, se permite prever un montacargas para automóviles.
Al colocar 50 o menos estacionamientos en un piso, se permite prever una salida al exterior o a la rampa.
Al ubicarse en un piso de 30 o menos estacionamientos, se permite prever un elevador de carga para automóviles en lugar de una rampa.
En la entrada (salida) del compartimento de incendio y entre los compartimentos de incendio, es necesario prever umbrales-rampas con una altura de al menos 3 cm para evitar el derrame de combustible.
2.24. Desde cada compartimento de incendio se deben prever al menos dos salidas de evacuación dispersas al exterior, a un hueco de escalera oa una rampa aislada. La distancia a la salida de emergencia más cercana debe tomarse de acuerdo con la Tabla. z
*)2.25. Las salidas de evacuación de los locales técnicos que formen parte del estacionamiento deberán preverse por escaleras o rampas, también se permitirá disponer salidas de emergencia a través de los depósitos de vehículos.
Tabla 3
Estacionamiento |
Distancia a la salida de emergencia más cercana, |
|
m (al menos) |
||
Entre 2 salidas de emergencia |
Desde el callejón sin salida de la habitación |
|
Bajo tierra |
||
De superficie |
Nota. La medición de la vía de escape debe realizarse teniendo en cuenta la disposición de los vehículos y la correspondiente posibilidad de paso.
2.26. Para salir a la rampa o al compartimiento de incendios adyacente cerca de la puerta o en la puerta, se debe proporcionar una puerta cortafuegos (portillo). La altura del umbral de la puerta no debe exceder los 15 cm.
*)2.27. Las rampas (rampas) comunes a todos los pisos del estacionamiento, destinadas a la entrada (salida), con dos o más pisos de estacionamientos, deben estar separadas (aislarse) en cada piso de los locales para almacenamiento de automóviles, lavado, mantenimiento y reparación mediante muros cortafuegos, portones o vestíbulo - esclusas con sobrepresión de aire en caso de incendio según Tabla 4.
*)2.28. Se permite el dispositivo de rampas no aisladas en los aparcamientos en superficie:
durante la reconstrucción de edificios existentes de estacionamientos I y II grado de resistencia al fuego; al mismo tiempo, se deben proporcionar compartimentos contra incendios, definidos como la suma de las áreas de los pisos conectados por rampas no aisladas, el área de dicho compartimento contra incendios no debe exceder los 10400 m 2;
en edificios de hasta 3 pisos, incluidos los grados I y II de resistencia al fuego, con una superficie total no superior a 10400 m 2;
en aparcamientos abiertos.
*)Tabla 4
Estacionamiento |
límite de resistencia al fuego, |
Requisitos del dispositivo |
|
H (al menos) |
vestíbulo-esclusa |
||
Bajo tierra |
Tambour-gateway profundo, |
||
proporcionando apertura |
|||
puerta, pero no menos de 1 m |
|||
De superficie |
No requerido |
*)2.29. Las pendientes longitudinales y transversales de las rampas se aceptan en el proyecto de acuerdo con los requisitos tecnológicos. La necesidad de un sendero a lo largo de la rampa está determinada por la asignación de diseño y el proyecto. Las superficies de rampas y pasarelas deben ser antideslizantes.
2.30. Las vías de circulación de los automóviles en el interior de los aparcamientos deberán estar dotadas de señales de orientación al conductor.
2.31. Los ascensores de carga para el transporte de automóviles deben cumplir con los requisitos de las Reglas para el Diseño y Operación Segura de Ascensores. Las dimensiones y la capacidad de carga de los montacargas están determinadas por la tarea de diseño, teniendo en cuenta los tipos de vehículos y las características de la solución de planificación del espacio para el estacionamiento.
*)2.32. La entrada al montacargas (salida del mismo) en el rellano de los aparcamientos de todo tipo debe proporcionarse directamente desde la calle, se permite la entrada (salida) del túnel, que tiene una conexión directa con la calle, en de acuerdo con los requisitos de MGSN 4.04-94 cláusula 1.5.
La entrada al montacargas en el piso de estacionamiento debe diseñarse de acuerdo con la cláusula 2.27.
2.33. La necesidad de instalación de ascensores para personas en estacionamientos de todo tipo está determinada por la asignación de diseño y el proyecto.
*)2.34. Los límites de resistencia al fuego de las estructuras de cerramiento y las puertas (portones) de los huecos de los ascensores deben cumplir con los indicadores que figuran en la Tabla 4.
2.35. Los ascensores de estacionamiento están equipados con dispositivos automáticos que aseguran su elevación (bajada) en caso de incendio al piso de aterrizaje, apertura de puertas y posterior apagado.
2.36. Las escaleras y los huecos de los ascensores de los aparcamientos deben estar con sobrepresión de aire en caso de incendio:
con 2 o más plantas subterráneas;
si las escaleras y los ascensores conectan las partes subterráneas y sobre el suelo del aparcamiento;
si las escaleras y los ascensores conectan el aparcamiento subterráneo con las plantas sobre rasante de un edificio para otro fin.
*)2.37. Las escaleras y los huecos de los ascensores que proporcionan una conexión funcional entre el estacionamiento subterráneo y la parte sobre el suelo de un edificio para otro propósito pueden diseñarse de acuerdo con MGSN 4.04-94.
2.38. No se permite el dispositivo en edificios residenciales y en los estacionamientos ubicados debajo de ellos de escaleras y ascensores comunes, con la excepción de edificios residenciales privados de acuerdo con las autoridades estatales de supervisión de incendios.
*)2.39. En estacionamientos subterráneos con más de dos pisos y en estacionamientos sobre el suelo con 5 pisos o más, debe proporcionarse al menos un ascensor para cada compartimiento de incendios, que tenga el modo de operación "transporte de departamentos de bomberos" de acuerdo con GOST 22011 -90 "Ascensores de pasajeros y carga. Condiciones técnicas", según MGSN 4.04-94. Desde el ascensor de incendios se debe prever una salida directa al exterior o mediante una esclusa de persiana con sobrepresión de aire en caso de incendio al vestíbulo del edificio en el que se construya el aparcamiento.
Un elevador de carga para automóviles se puede utilizar como elevador contra incendios, siempre que se cumplan los requisitos de este párrafo.
*)2.40. Las salidas al techo del estacionamiento deben diseñarse de acuerdo con SNiP 2.09.02-85* y SNiP 2.01.02-85*.
3. EQUIPO DE INGENIERÍA
3.1. Los sistemas y equipos de ingeniería de los estacionamientos deben diseñarse de acuerdo con VSN 01-89, otras normas aplicables. documentos normativos y estas reglas.
3.2. La necesidad de equipar el aparcamiento con suministro de agua potable y doméstica, suministro de agua caliente, alcantarillado, calefacción, electricidad, la necesidad de instalar instalaciones sanitarias está determinada por la asignación de diseño, teniendo en cuenta el tamaño del aparcamiento, su modo de funcionamiento, las condiciones de conexión a los servicios públicos de la ciudad y de conformidad con estas normas.
*)3.3. Los sistemas de ingeniería de estacionamientos construidos en edificios para otros fines, adjuntos a estos edificios, deben ser autónomos de los sistemas de ingeniería de estos edificios, es decir. contar con cableado independiente apropiado.
En el caso de tendido de tránsito de comunicaciones de ingeniería a través de las instalaciones del estacionamiento pertenecientes al edificio en el que se construye el estacionamiento (adjunto), estas comunicaciones, a excepción del suministro de agua, alcantarillado y suministro de calor de tuberías metálicas, deben estar aisladas con construcción estructuras con un límite de resistencia al fuego de al menos 2,5 horas.
*)3.4. Las comunicaciones de ingeniería que dan servicio al estacionamiento con rampas aisladas (suministro de agua, alcantarillado y suministro de calor), que pasan por los pisos, deben estar hechas de tuberías metálicas; las redes de cables que cruzan el techo también deben colocarse en tuberías de metal o en nichos de comunicación (cajas) que tengan un límite de resistencia al fuego de las estructuras de acuerdo con SNiP 2.01.02-85 *.
En los aparcamientos subterráneos, los cables y alambres eléctricos deben utilizarse con cubierta ignífuga; los cables eléctricos que alimentan los dispositivos de extinción de incendios no deben utilizarse simultáneamente para alimentar otros colectores de corriente.
3.5. Sistemas de ingeniería de aparcamientos y equipos relacionados con la lucha contra incendios (suministro de agua, suministro de energía de instalaciones de extinción de incendios, sistemas de alarma, iluminación de evacuación, notificación, elevador de incendios, bombas contra incendios, incluidas las de bombeo de agua en caso de incendio, ventiladores de protección contra humos) pertenecen a la categoría I de confiabilidad.
*)3.6. Se debe proporcionar extinción automática de incendios (de acuerdo con SNiP 2.04.09-84) en edificios y estructuras de estacionamientos cerrados:
adosados a edificios para otros fines o integrados en estos edificios;
bajo tierra;
en 2 pisos y más;
I y II grados de resistencia al fuego de edificios de un piso sobre el suelo con un área de 7000 m 2 o más;
IIIa grado de resistencia al fuego con un área de 3600 m 2 y más;
con dispositivos de estacionamiento de automóviles mecanizados sin la participación de los conductores.
Aparcamientos de I y II grados de resistencia al fuego, los de una sola planta sobre rasante con una superficie inferior a 7000 m 2 y los aparcamientos de IIIa grado de resistencia al fuego con una superficie inferior a 7000 m 2 de 3600 m 2, están equipados con alarmas automáticas contra incendios de acuerdo con SNiP 2.04.09-84.
En los aparcamientos tipo box de una y dos plantas con salida directa al exterior desde cada box, se permite no disponer de alarma automática contra incendios.
3.7. El suministro interno de agua contra incendios de los estacionamientos debe diseñarse de acuerdo con SNiP 2.04.01-85. En los aparcamientos tipo box de una y dos plantas con salida directa al exterior desde cada box, no se podrá disponer de suministro de agua contra incendios.
*)3.8. El suministro de agua contra incendios y el sistema automático de extinción de incendios en estacionamientos subterráneos de 2 pisos o más deben realizarse por separado con tuberías secundarias con un diámetro de 89 (77) mm que salen al exterior, equipadas con válvulas y cabezales de conexión. El número de tuberías secundarias debe proporcionarse en función de la condición para garantizar el suministro de la cantidad calculada de agentes extintores de incendios a través de instalaciones automáticas de extinción de incendios y la red interna de suministro de agua cuando se utilizan equipos móviles de extinción de incendios. Los cabezales de acoplamiento deben colocarse en el exterior con el cálculo de la instalación de al menos 2 camiones de bomberos al mismo tiempo.
3.9. La necesidad de un sistema de suministro de agua contra incendios, extinción automática de incendios y alarmas contra incendios automáticas en estacionamientos adjuntos (incorporados) a cabañas y edificios residenciales bloqueados se determina en la asignación de diseño.
3.10. Se deben instalar válvulas de retención en la red de suministro entre las bombas contra incendios y la red de suministro de agua contra incendios.
3.11. En los traslapes de estacionamientos, se deben prever dispositivos para drenar el agua al momento de extinguir un incendio. En los aparcamientos subterráneos, las tuberías para la salida de agua especificada deben estar separadas para cada piso subterráneo.
3.12. Las estaciones automáticas de bombeo para bombear agua al extinguir un incendio, remover aguas subterráneas y otras fugas deben estar equipadas con tanques de recolección de agua con una capacidad según el cálculo, pero no menor a 2M 3 .
*)3.13. La calefacción, la ventilación y la protección contra el humo de los estacionamientos deben diseñarse teniendo en cuenta los requisitos de SNiP 2.04.05-91 *, VSN 01-89, ONTP 01-91 y estos estándares. En los aparcamientos de superficie de tipo cerrado sin calefacción, la ventilación forzada con estimulación mecánica debe proporcionarse solo para las áreas que estén a más de 18 m de distancia de las aberturas en las cercas externas.
3.14. En los aparcamientos subterráneos, los sistemas de ventilación deben ser independientes para cada piso y para las salas técnicas y los depósitos de vehículos dentro del piso.
3.15. Las compuertas cortafuegos deben instalarse en conductos de ventilación donde se cruzan con barreras cortafuegos. Las estructuras de los conductos de aire de tránsito para esta sala deben tener un límite de resistencia al fuego de al menos 1 hora, válvulas, al menos 0,6 horas.
3.16. Los pozos de ventilación de escape de los estacionamientos con una capacidad de 100 espacios de estacionamiento o menos deben colocarse a una distancia de al menos 15 m de edificios residenciales de varios apartamentos, áreas de instituciones preescolares, dormitorios de internados, hospitales de instituciones médicas. Las aberturas de ventilación de estos pozos deben estar al menos a 2 m sobre el nivel del suelo. Con una capacidad de estacionamiento de más de 100 estacionamientos, la distancia de los pozos de ventilación a estos edificios y su elevación sobre el nivel del techo de la estructura se determina mediante el cálculo de la dispersión de emisiones a la atmósfera y los niveles de ruido en la zona residencial. .
La absorción de ruido de los equipos de ventilación de los aparcamientos integrados en edificios residenciales debe calcularse teniendo en cuenta el funcionamiento de la ventilación durante la noche.
*)3.17. La protección contra el humo para estacionamientos debe diseñarse de acuerdo con SNiP 2.04.05-91 *. La eliminación de humos debe realizarse directamente desde las salas de almacenamiento de automóviles a través de pozos de escape con inducción de tiro artificial (a excepción de los edificios de 1-2 pisos de los estacionamientos elevados). En los pozos de escape de los aparcamientos con rampas aisladas, deben instalarse compuertas de humos en cada piso.
En los aparcamientos subterráneos, está permitido conectar zonas de humo con una superficie total de no más de 900 m 2 en cada piso subterráneo a un pozo de humo.
3.18. La puesta en marcha de los sistemas de protección contra humo debe realizarse de forma automática, a distancia y desde pulsadores de puesta en marcha manual instalados en la entrada a la planta de aparcamiento, en los rellanos de las plantas, en los vestíbulos de los ascensores y en las cerraduras de tambor.
3.19. El límite de resistencia al fuego de los pozos de extracción de humos debe ser de al menos 1 hora. Cada pozo debe ser atendido por un ventilador de extracción separado que permanezca operativo a una temperatura de 600 ° C durante al menos 1 hora. Se permite el uso de dispositivos que reducen el temperatura de los gases hasta los límites establecidos por los datos de pasaporte de los ventiladores. Los costos de escape de humo requeridos, el número de pozos y compuertas de humo se determinan mediante cálculo.
3.20. La ventilación de suministro de humo que da servicio a las esclusas de persianas, huecos de ascensores y huecos de escaleras debe permitir el suministro de aire a través de compuertas cortafuegos normalmente cerradas con un límite de resistencia al fuego de al menos 1 hora y una resistencia a la penetración de humo de al menos 8000 kg -1 m -1 por 1 m 2 de el área de la sección del puesto de control, equipada con control automático, remoto y manual de unidades. Los parámetros de ventilación de humo de suministro deben determinarse mediante cálculo de acuerdo con SNiP 2.04.05-91* a una velocidad del aire en una abertura abierta de al menos 1,3 m/s.
3.21. La extracción de humo de las rampas se puede realizar a través de aberturas en las vallas exteriores y en el revestimiento.
3.22. Aparatos eléctricos los estacionamientos deben diseñarse de acuerdo con los requisitos de las Reglas de Instalación Eléctrica (PUE), VSN 01-89 y estas normas.
*)3.23. En edificaciones, estructuras de estacionamientos con sistemas automáticos contra incendio en rutas de evacuación, es necesario prever indicadores luminosos conectados a la red de alumbrado de evacuación. Los punteros deben instalarse a una altura de 2 my 0,5 m del suelo. Los indicadores luminosos de los lugares de instalación de los cabezales de conexión para conectar equipos móviles de extinción de incendios deben estar conectados a la red de iluminación de evacuación. En las fachadas de la estructura de estacionamiento, es necesario prever la instalación de indicadores luminosos para la ubicación de hidrantes.
Los indicadores luminosos deben encenderse automáticamente cuando se activan los sistemas automáticos contra incendios.
Se deben proporcionar dispositivos de corriente residual en el sistema de suministro de energía.
3.24. Los sistemas de alarma contra incendios para estacionamientos deben diseñarse de acuerdo con SNiP 2.04.09-84 y estos estándares.
3.25. Los estacionamientos con una parte subterránea con una capacidad de más de 100 plazas de estacionamiento deben estar equipados con un sistema de control de advertencia y evacuación en caso de incendio (SOUE). que incluye: un panel de control de despacho, una red de altavoces y líneas de comunicación; indicadores luminosos de la dirección del movimiento a las salidas.
El panel de control debe estar ubicado a una altura no inferior al primer piso subterráneo y tener una salida directa al exterior o al hueco de la escalera que conduce al exterior. La sala de control del cuadro de control debe contener los dispositivos de control de todos los sistemas de protección contra incendios de los aparcamientos.
3.26. Los aparcamientos de 2 o más plantas subterráneas deben estar equipados con un sistema semiautomático de alerta por voz (mediante un micrófono). Para este propósito, se puede utilizar una red de transmisión de radio. Se debe asegurar la audibilidad en cualquier lugar (sala) del estacionamiento con el motor del automóvil en marcha. En otros casos, en los aparcamientos equipados con sistemas automáticos contra incendios, es necesario prever el suministro de una señal sonora de alarma (sirena, etc.), que se activa cuando se activan estos sistemas.
Las redes de sistemas de alerta deben implementarse teniendo en cuenta los requisitos para las redes de alarma contra incendios.
4. REQUISITOS ESPECIALES PARA ESTACIONAMIENTOS CON MECANIZADO
DISPOSITIVOS DE APARCAMIENTO DE COCHES
SIN PARTICIPACIÓN DE CONDUCTORES
4.1. La composición y el área del local, los parámetros del estacionamiento con un dispositivo mecanizado se determinan de acuerdo con las características técnicas del sistema de estacionamiento de automóviles utilizado.
4.2. El control del dispositivo mecanizado, el control de su funcionamiento y la seguridad contra incendios del aparcamiento deberá ser realizado desde el local situado en la planta de aterrizaje por el despachador.
*)4.3. Los estacionamientos con un dispositivo mecanizado deben estar equipados con instalaciones automáticas de extinción de incendios de acuerdo con SNiP 2.04.09-84.
4.4. Para conectar las instalaciones de extinción automática de incendios a los equipos móviles de extinción de incendios, es necesario proporcionar tuberías con cabezales de conexión (según la cláusula 3.8) que proporcionen el caudal de agua estimado.
*)4.5. La colocación de rociadores del sistema automático de extinción de incendios debe permitir el riego de las superficies acristaladas del automóvil. La altura libre del rociador en funcionamiento debe ser de al menos 0,05 MPa.
4.6. Una estructura de aparcamiento mecanizado debe disponer de tarimas sobre las que se coloquen los coches y sobre las que se pueda acumular agua en una capa de al menos 30 mm al extinguir un incendio.
*)4.7. Se permite diseñar estacionamientos con dispositivos mecanizados sobre el suelo y subterráneos. Se permite adjuntar estacionamientos elevados solo a las paredes ciegas de edificios que tienen un propósito diferente; la resistencia al fuego de las paredes debe ser de al menos 2,5 horas.
*)4.8. Un bloque de estacionamiento con un dispositivo mecanizado puede tener una capacidad de no más de 30 estacionamientos. En el caso de una disposición de aparcamiento de varios bloques, éstos deberán estar separados por mamparas cortafuegos con un límite de resistencia al fuego de al menos 0,75 horas para la superficie y de 2,5 horas. - para subterráneo. Se debe proporcionar una entrada para camiones de bomberos para cada bloque.
4.9. Los estacionamientos con dispositivos mecanizados pueden diseñarse utilizando un marco de metal, las estructuras de cerramiento deben estar hechas de materiales no combustibles sin aislamiento.
*)cinco. REQUISITOS ESPECIALES PARA ESTACIONAMIENTOS
DE TIPO ABIERTO
5.1. Los edificios de estacionamientos abiertos deben proporcionarse para: I, II grado de resistencia al fuego: no más de 9 pisos, con un área construida entre muros contra incendios no más de 4000 m 2; IIIa grado de resistencia al fuego: no más de 6 pisos, con un área construida entre muros cortafuegos de no más de 2500 m 2, con un ancho de construcción de no más de 36 m, con un nivel de piso del piso superior no superior a 20 m sobre el nivel medio del suelo de planificación.
Los proyectos de estacionamientos de grado IIIa de resistencia al fuego para propietarios individuales con estacionamientos asignados están sujetos a la coordinación con los órganos territoriales de supervisión estatal en la forma prescrita.
5.2. No se permite la construcción de cajas, la construcción de muros y tabiques, incluidos los enrejados que impidan la ventilación. La altura de los parapetos del piso no debe exceder 1 m El sistema estructural de los edificios del grado IIIa de resistencia al fuego debe ser de marco.
5.3. Los estacionamientos para propietarios individuales con espacios de estacionamiento fijos deben estar equipados con instalaciones automáticas de extinción de incendios cuando se colocan 100 o más espacios de estacionamiento en el piso.
5.4. El número de rampas y sus parámetros están determinados por la tarea de diseño y el proyecto.
5.5. Desde cada piso, se deben proporcionar al menos dos salidas de emergencia de acuerdo con la Tabla 3.
Como vía de evacuación se permite considerar el paso por las rampas al entrepiso a los huecos de escalera. El paso debe tener un ancho de al menos 80 cm y elevarse de 10 a 15 cm por encima de la calzada (con un dispositivo de freno de rueda).
5.6. Estructuras de escaleras en todos los edificios. estacionamiento abierto, independientemente de su grado de resistencia al fuego, deben tener un límite de resistencia al fuego y un límite de propagación del fuego. correspondiente al II grado de resistencia al fuego según SNiP 2.01.02-85 *.
5.7. En la construcción del estacionamiento, se deben proporcionar tuberías secas en bucle con válvulas de retención en los ramales que salen para los equipos móviles de extinción de incendios. Se deberá calcular la capacidad de las tuberías secas para el riego de cada punto del estacionamiento con dos chorros de al menos 5 l/s cada uno desde diferentes montantes. Las tuberías secas con gabinetes de hidrantes contra incendios deben tener acceso conveniente desde el lado de la escalera. El diámetro de los grifos en tuberías secas debe ser de 66 mm. En la planta baja, se debe proporcionar una sala de almacenamiento con calefacción para el equipo de extinción de incendios.
5.8. En edificios de estacionamiento con más de 6 pisos, los ascensores deben proporcionarse en el volumen de las escaleras, que deben adaptarse para levantar los departamentos de bomberos.
5.9. Todos los locales empotrados y adosados que no estén relacionados con el aparcamiento (incluidos los talleres de coches, etc.) deberán estar separados de la plaza de aparcamiento por paredes y techos cortafuegos de tipo I con un límite de resistencia al fuego de al menos 2,5 horas y diseñado de acuerdo con la normativa vigente.
Los locales de servicio y los locales destinados al almacenamiento de los equipos de extinción de incendios deberán estar equipados con una alarma automática contra incendios.
5.10. En los aparcamientos de tipo abierto con un ancho de cuerpo de hasta 72 m inclusive, se proporciona ventilación natural debido a la ventilación.
APÉNDICE
Obligatorio
TÉRMINOS Y DEFINICIONES
*) ESTACIONAMIENTO CERRADO - edificio de estacionamiento con vallado de pared exterior.
*) PARQUE DE ESTACIONAMIENTO ABIERTO - un edificio de estacionamiento sin vallas de pared exterior.
EDIFICIO RESIDENCIAL BLOQUEADO - un edificio residencial de un solo apartamento con una salida independiente, adjunto cerca (entrelazado) a edificios residenciales similares.
CASA RURAL - edificio residencial unifamiliar.
RAMPA, RAMPA: una estructura inclinada diseñada para la entrada (salida) de automóviles a diferentes niveles del estacionamiento.
Rampa y rampa se usan indistintamente en estos estándares.
La rampa (rampa) puede estar abierta, es decir. no tener, en todo o en parte, cerramientos o revestimientos de paredes, así como cerrar - tener paredes y revestimientos que aíslen la rampa del ambiente exterior.
PRIMERA PLANTA SUBTERRÁNEA - la planta subterránea superior.
PLANTA SUBTERRÁNEA - un piso, cuando el piso del local está más bajo que el nivel de planificación del suelo en más de la mitad de la altura del local.
*) SALA DE ALMACENAMIENTO DE AUTOMÓVILES - el área de estacionamiento principal, que no está relacionada con las instalaciones de almacenamiento por designación y uso.
PISO DE DESCANSO - el piso de la entrada principal al estacionamiento.
PLANTA BAJA - un piso con el nivel del piso del local por debajo del nivel de planificación del suelo a una altura de no más de la mitad de la altura del local.
La planta baja en estas normas se refiere a la planta sobre rasante.
EXPLICACIÓN
a ciertos requisitos de los códigos de construcción de la ciudad de Moscú
"Estacionamientos"
1. Según la cláusula 2.4. La estructura del estacionamiento, además de los locales para almacenar automóviles, puede incluir solo locales técnicos para equipos de ingeniería, locales de servicio, incluidos los de servicio, para almacenar equipos contra incendios, etc., puestos para inspección técnica (TO) y reparaciones técnicas menores - autoservicio para vehículos propietarios (TR), así como aparcamientos.
2. Según ítem *) 2.12. Se recomienda ubicar los locales destinados a las instalaciones de tratamiento y recogida de residuos oleosos en el exterior del edificio de aparcamiento.
3. Según ítem *) 2.16. Los requisitos de este párrafo se aplican únicamente a los estacionamientos sobre rasante de tipo cerrado; en los estacionamientos subterráneos, no se permite la división de los espacios de estacionamiento en boxes.
4. Según ítem *) 2.37. Los requisitos para la disposición de escaleras y huecos de ascensores que proporcionen una conexión funcional entre el aparcamiento subterráneo y la parte aérea de un edificio para otro propósito se establecen en la cláusula 2.36. y Apéndice 2 MGSN 4.04-94.
Suelde estructuras metálicas a partir de tuberías con un diámetro de 76 mm y 291 mm. Pintar, instalar en anclajes (pernos de anclaje). También instale parachoques protectores de goma ...
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Cada día hay más y más coches. Y no todas las personas tienen su propio garaje, por lo que a menudo tiene que dejar su propio automóvil en el patio. Con la esperanza de que nadie quiera "ofender" tu coche. En relación con tal situación, el negocio de abrir su propio estacionamiento es un negocio rentable para un empresario novato.
¿Cuánto cuesta el aparcamiento?
Hay varias opciones para construir un aparcamiento. Son elevados, subterráneos, de un solo nivel, de varios niveles, abiertos y cerrados. La apertura de un parking se distingue por su sencillez y bajo coste. Pero, al mismo tiempo, este tipo de parking es uno de los más demandados. Por eso el descubrimiento propio negocio es mejor comenzar con un estacionamiento abierto. Si hablamos del costo del estacionamiento, según los expertos, podría ser de $5,000. Pero solo con un enfoque razonable de los negocios. Y todos los costos se pueden recuperar en 1-2 años.
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¿Permiso de estacionamiento?
Para iniciar su propio negocio, necesita obtener un permiso especial. En primer lugar, vale la pena acudir a un abogado para una consulta y conocer algunos puntos importantes. En primer lugar, el hecho de que la construcción de estacionamientos privados no está regulada de ninguna manera en la Federación Rusa. Aunque técnicamente todos los aparcamientos privados están bajo control empresa unitaria servicio público estacionamientos pagados. Es a ellos a quienes debe solicitar permiso. Pero antes de eso, es necesario resolver el tema de la renta. parcela Teniente de Alcalde de Servicios Públicos y Mejoras.
Después de la decisión del consejo, se le emitirá un extracto, que deberá presentar ante el GSPP. Allí harán un convenio contigo, y el estacionamiento será de propiedad municipal. El contrato recibido debe llevarse a la policía de tránsito local, que le otorgará un permiso de estacionamiento. Además, será necesario recopilar un paquete de documentos del Servicio de Bomberos, los Comités de Arquitectura y Naturaleza, así como la Supervisión Sanitaria y Epidemiológica del Estado.
Requisitos para los aparcamientos abiertos.
Hay varios requisitos para los aparcamientos abiertos. Durante la construcción de un estacionamiento, es importante llevar todas las comunicaciones, así como instalar cercas de pared. Asfalto, según normativa seguridad contra incendios debe cubrirse con una solución especial que no permita la absorción de productos derivados del petróleo. La distancia entre coches debe ser de al menos 7 metros. La distancia de las vallas debe ser de al menos 9 metros. Adicionalmente, es necesario realizar la iluminación del estacionamiento. Existe la necesidad de videovigilancia las 24 horas. En la entrada, es imperativo instalar una puerta automática o una barrera y un puesto de control para un guardia de seguridad.
Seguridad contra incendios aparcamientos abiertos.
Se permite ubicar estacionamientos en áreas separadas, con posibilidad de entrada y salida conveniente de vehículos. Es importante comenzar a construir un estacionamiento lejos de edificios residenciales y varias instituciones. La distancia debe ser de al menos 25 metros. También se deben proporcionar todas las medidas relacionadas con la seguridad contra incendios (extintores, contenedores de arena, baldes). Todos los equipos de varios dispositivos automáticos en el estacionamiento deben tener los certificados apropiados. Es importante tener en cuenta que es necesario abordar el tema de la seguridad contra incendios incluso en las primeras etapas de la construcción, y es importante que un especialista en esta industria realice este trabajo.
El costo de construir un estacionamiento abierto.
El precio de un parking al aire libre se compone de una serie de factores. En primer lugar, este es el arrendamiento de terrenos para la construcción. También es necesario calcular el costo del equipo y la disposición de este sitio. Como se describió anteriormente, según los expertos, esta cantidad debería ser de al menos $ 5,000. Esta será la compra de una valla (la valla de red es la más popular). También deberá pagar el importe de las comunicaciones, la iluminación de todo el aparcamiento y la compra de una barrera o puertas automáticas.
Arrendamiento de tierras.
Para iniciar un negocio, necesita un área de 400-500 m2. En tal terreno, el pueblo puede acomodar 20-25 autos. Es importante elegir una zona para dormir de la ciudad, en este caso aumenta en gran medida la posibilidad de obtener una ganancia. Y los conductores se sentirán cómodos dejando su automóvil cerca de casa. Mejor opción es el territorio entre las casas, pero tal oportunidad aparece raramente y tira aún más papeleo. Lo mejor es firmar un acuerdo con el propietario del sitio por un período máximo, para no perder el lugar promocionado más adelante. Un terreno de este tamaño costaría alrededor de $800.
Arreglo de un estacionamiento.
Para organizar un estacionamiento, debe comprar el siguiente equipo:
1. Mobiliario - $80;
2. Sistema de seguridad - $200;
3. Teléfono - $60;
4. Computadora - $230.
En total, para el funcionamiento normal del estacionamiento, debe gastar $ 570 adicionales.
Personal.
Para trabajar en el estacionamiento, debe invitar de 3 a 5 guardias de seguridad que harán su trabajo por turnos. También necesita un contador para manejar todas las cuentas. Ya no hay necesidad de empleados adicionales, especialmente en los albores del desarrollo empresarial. Específicamente, es importante hacer exigencias especiales a los guardias de seguridad. Para todas las infracciones administrativas, es necesario castigar, hasta una multa y la pérdida de un trabajo. Se necesitarán alrededor de $ 600 para pagar a los empleados.
El público objetivo del aparcamiento son los vecinos de a pie de una determinada zona de la ciudad que tienen un interés personal vehículo. Además, no vale la pena tratar de cubrir el área tanto como sea posible. Es suficiente concentrarse en los residentes cercanos. La estrategia publicitaria de este negocio tampoco implica inversiones especiales de capital. Basta con colocar y distribuir folletos. Cuelgue un letrero brillante y llamativo, así como inicie una página de sitio web en Internet. Después de la aparición de los primeros clientes, el boca a boca definitivamente funcionará, lo que atraerá una corriente de consumidores de sus servicios. El costo de la estrategia de marketing es de $70.
Costos básicos.
Para abrir un aparcamiento de tipo abierto, debe centrarse en las siguientes inversiones:
1. Arrendamiento de terreno - $800;
2. Construcción de un estacionamiento - $5,000;
3. Maquinaria y equipo - $570;
4. Personal - $600;
5. Publicidad - $70;
6. Gastos administrativos - $90.
En total, los costos iniciales para abrir un estacionamiento son $7.2 mil.
Beneficio y período de recuperación.
Alquilar una plaza en un aparcamiento de tipo abierto cuesta entre 1 y 1,5 dólares al día, si hablamos del distrito siderúrgico de la ciudad. Si abre un estacionamiento para 25 autos y lo llena por completo, puede obtener una ganancia diaria de $ 38. Durante un mes, esta cantidad será de $ 1,1 mil. Si el negocio va bien, puede recuperar completamente la inversión inicial de 1 a 2 años.
Público objetivo y desarrollo de negocio.
Como se indicó anteriormente, Público objetivo Los negocios en esta área son conductores comunes que viven en un área particular de la ciudad. Para el desarrollo empresarial, puede comenzar a organizar una cooperativa de garaje. Y cuanto más terreno consigas recuperar, más garajes podrás equipar y alquilar en el futuro.
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LA SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN EL DISEÑO Y EXPLOTACIÓN DE APARCAMIENTOS SUBTERRÁNEOS
El grado requerido de resistencia al fuego, el número de pisos permitido y el área del piso dentro del compartimiento de fuego deben tomarse de acuerdo con la Tabla 10 (SNiP 21-02-99). La categoría de garajes subterráneos por riesgo de explosión e incendio - B, se determina de acuerdo con NPB 105-95.
Tabla 10
El grado de resistencia al fuego del edificio. | Clase de riesgo de incendio constructivo del edificio | Piso del compartimiento de incendios | Área de piso dentro del compartimiento de fuego, m2 |
I | ENTONCES | 5 | 3000 |
Yo | ENTONCES | 3 | 3000 |
Los espacios de oficinas para el personal de servicio, las bombas de suministro de agua y extinción de incendios, los depósitos para el equipaje de los clientes deben ubicarse en los pisos superiores del estacionamiento subterráneo.
Los locales de servicio y otros (mencionados anteriormente) deben estar separados de los locales para el almacenamiento de vehículos mediante mamparas ignífugas de tipo 1, es decir, tener una resistencia al fuego de al menos 45 minutos según EI (Ptr ≥ EI45).
En estacionamientos subterráneos, no está permitido dividir los estacionamientos con mamparas en cajas separadas.
En los aparcamientos subterráneos de dos plantas o más, las salidas de las plantas subterráneas a las escaleras y las salidas de los huecos de los ascensores deben proporcionarse a través de un vestíbulo piso por piso, una puerta con sobrepresión de aire en caso de incendio. El ancho de los tramos de escalera de las salidas de evacuación debe ser de al menos 1 m.
Al colocar estacionamientos en edificios residenciales, no está permitido colocar salas de estar directamente encima de los estacionamientos, es decir. las viviendas deben estar separadas por un piso no residencial. En los techos de los aparcamientos subterráneos se deben prever dispositivos para la evacuación del agua en caso de extinción de un incendio.
En los aparcamientos subterráneos de dos plantas o más, el suministro interno de agua contra incendios debe realizarse de forma separada de otros sistemas internos de suministro de agua. El caudal de agua estimado para aparcamientos subterráneos de dos plantas o más debería ser de 20 litros por segundo.
1. Evacuación de personas en caso de incendio.
El número de salidas y entradas (el número de rampas para el tráfico de automóviles) de los aparcamientos subterráneos se determina en función del número de coches ubicados en todas las plantas, teniendo en cuenta el modo de uso de los mismos, la intensidad de uso estimada, las soluciones de planificación, etc. Como regla general, el tipo y el número de rampas se pueden usar cuando el número de automóviles: hasta 100: una rampa de una sola vía con la señalización adecuada; hasta 1000: una rampa de doble vía o dos de una sola vía; más de 1000 - dos de doble vía.
Asimismo, no se permite la entrada (salida) de las plantas subterráneas del aparcamiento por la zona de almacenamiento de coches de las plantas baja o sótano.
En los aparcamientos subterráneos, las rampas comunes a todas las plantas deberán estar aisladas (separadas) en cada planta del depósito de coches mediante mamparas cortafuegos, puertas o vestíbulos con sobrepresión de aire en caso de incendio. Los límites de resistencia al fuego de las estructuras de cerramiento y los requisitos para las cerraduras de los vestíbulos están determinados por SNiP 21-01-99 y MGSN 5.01.94 * (Tabla 11).
Las puertas y portones de las barreras contra incendios de las esclusas de los vestíbulos deben estar equipadas con dispositivos de bloqueo automático en caso de incendio.
Desde cada piso del compartimiento de incendios, se deben proporcionar al menos 2 salidas de evacuación dispersas directamente o hacia las escaleras.
Tabla 11
Tabla 12
Las escaleras como vías de escape deben tener al menos 1 m de ancho.
Para salir a la rampa o al compartimento de incendios adyacente, debe proporcionarse una puerta contra incendios (puerta) con una altura de umbral de no más de 15 cm cerca de la puerta.
Para la posibilidad de tender mangueras contraincendios en la parte inferior de la cancela, es necesario prever trampillas con compuerta de cierre automático de 20x20 cm.Se deben prever medidas en los almacenes de coches y en rampas para evitar posibles derrames de combustible en caso de incendio y en otros casos de emergencia.
En los aparcamientos subterráneos de más de 2 plantas, es necesario prever al menos un ascensor con el modo de funcionamiento "transporte de cuerpos de bomberos" según NPB 250-97.
El revestimiento del piso debe estar hecho de materiales que proporcionen un grupo de propagación de llama de al menos RP1, es decir, Utilice materiales retardantes de llama. En los lugares de paso y almacenamiento de vehículos, la altura del local deberá ser como mínimo de 2 m y ser superior en 0,2 m a la altura del vehículo de mayor tamaño.
Plaza de parking para un coche:
- 0,5 × 2,3 m - el tamaño mínimo del estacionamiento para un automóvil;
- 5,0 × 3,5 m - para vehículos minusválidos con silla de ruedas.
Requisitos de pendiente de rampa:
- pendiente longitudinal hasta 18%;
- pendiente curvilínea hasta 13%;
- pendiente sin protección contra la precipitación hasta el 10%;
- en las rampas con tránsito de peatones, se debe diseñar una acera con un ancho de al menos 0,8 m.
¡Está prohibido almacenar vehículos de GLP en estacionamientos subterráneos!
2. Calefacción, ventilación, protección contra incendios..
El sistema de calefacción debe proporcionar una temperatura no inferior a + 50C en los lugares donde se guarda el automóvil. En las instalaciones del personal de servicio, la temperatura debe corresponder a la naturaleza del trabajo realizado de acuerdo con GOST 12.1.005-88 “Aire del área de trabajo. Requisitos sanitarios e higiénicos generales”.
Los sistemas de ventilación de suministro y escape deben estar separados para cada piso y para las salas técnicas. Las compuertas cortafuegos abiertas deben instalarse en los conductos de ventilación en sus intersecciones con las barreras cortafuegos. El límite de resistencia al fuego de estas válvulas debe cumplir con: EI30. Se prevén sistemas de ventilación de humos para evacuar los productos de la combustión de cada planta: de los trasteros de los coches; desde rampas aisladas.
La ventilación de suministro de humo que da servicio a los vestíbulos, los huecos de los ascensores y las escaleras debe permitir el suministro (presión) de aire a través de compuertas cortafuegos normalmente cerradas con una clasificación de resistencia al fuego de EI60. En caso de incendio, se debe apagar la ventilación general. La ventilación de humo debe controlarse automáticamente desde una alarma contra incendios o desde un panel de control central para sistemas de protección contra incendios.
3. Fuente de alimentación.
La confiabilidad del sistema de suministro de energía de los garajes subterráneos se proporciona para la categoría I, es decir. cuando se interrumpe la fuente de alimentación principal, los interruptores de respaldo funcionan automáticamente.
4. Extinción automática de incendios, alarma de incendio automática.
La extinción automática de incendios en las salas de almacenamiento de automóviles debe proporcionarse independientemente del número de pisos del estacionamiento subterráneo.
Todos los locales, excepto los baños y las cámaras de ventilación, deben estar equipados con alarmas automáticas contra incendios.
Un aparcamiento subterráneo con una capacidad de más de 100 plazas debe estar equipado con un sistema de control de evacuación y alerta de incendios (SO-UA), que incluye:
- panel de control de despacho;
- una red de altavoces y líneas de comunicación;
- indicadores luminosos de la dirección del movimiento a lo largo de la ruta de evacuación;
- iluminación de evacuación independiente de la iluminación principal, es decir, alimentado por una fuente de alimentación independiente.
5. Suministro de agua contra incendios.
En los aparcamientos subterráneos de dos o más plantas, el abastecimiento interior de agua contra incendios y los sistemas automáticos de extinción de incendios deberán realizarse de forma separada de otros sistemas de abastecimiento interior de agua.
Consumo estimado de agua para extinción de incendios en aparcamientos de dos plantas o más - 20 litros por segundo.
La colocación de un sistema de rociadores automáticos de extinción de incendios debe proporcionar una presión en el rociador existente (sprinkler) de al menos 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) y debe permitir el riego de todas las superficies de vidrio del automóvil.
6. Requisitos para la explotación de aparcamientos subterráneos.
Todos los aparcamientos deben tener señales de no fumar.
Los estacionamientos deben estar equipados con equipos primarios de extinción de incendios de acuerdo con las "Reglas de seguridad contra incendios de la Federación Rusa" de 2003 (PPB-01-03).
La operatividad de los sistemas de ingeniería de protección contra incendios debe verificarse al menos dos veces al año con la redacción de un acto apropiado con la participación de un representante de la supervisión de incendios.
Eventos organizacionales para garantizar la seguridad contra incendios se proporcionan de acuerdo con PPB-01-03.