M. Nikonchuk, GIP LLC „Centrul de inginerie pentru robotică de incendiu” EFER „
PARCARE SUBTERANĂ
O parcare subterană este o parcare care are toate etajele cu nivelul podelei incintei sub nivelul solului planificat cu mai mult de jumătate din înălțimea spațiului.
Documentele actuale de reglementare și tehnice cu cerințe de securitate la incendiu pentru amenajarea spațiului, soluțiile de proiectare și echipamentele inginerești ale parcărilor subterane sunt:
■ SP 113.13330.2012. "Locuri de parcare. Versiune actualizată a SNiP 21-02-99*”, data introducerii 01.01.2013;
■ SP 154.13130.2013. „Parcări subterane încorporate. Cerințe de securitate la incendiu”, data introducerii 25.02.2013.
Iată cerințele:
■ în parcările subterane nu este permisă împărțirea locurilor de parcare cu compartimentări în boxe separate;
■ încăperile pentru depozitarea autovehiculelor în lipsa calculelor să fie încadrate în categoria B1, compartimentul de incendiu al parcărilor - ca categoria B;
■ alimentarea internă cu apă de incendiu trebuie asigurată în conformitate cu cerințele SP 10.13130;
■ în parcările subterane cu două sau mai multe etaje, alimentarea internă cu apă de incendiu trebuie efectuată separat de alte sisteme interioare de alimentare cu apă;
■ în parcările subterane din încăperile de depozitare a autovehiculelor ar trebui să se prevadă stingerea automată a incendiilor, indiferent de numărul de etaje sau de capacitate în conformitate cu cerințele SP 5;
■ în parcările subterane, instalaţiile interioare de alimentare cu apă pentru incendiu şi de stingere automată a incendiilor trebuie să aibă conducte de derivaţie cu capete de legătură scoase la exterior, dotate cu robinete şi supape de reţinere pentru racordarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor;
■ Pardoselile parcărilor subterane trebuie prevăzute cu dispozitive de evacuare a apei în cazul stingerii incendiului. Drenajul apei este permis să fie asigurat în rețeaua de canalizare pluvială sau pe teren fără instalarea de instalații locale de tratare. Deja în aceste cerințe este implicată utilizarea apei ca agent de stingere a incendiilor.
Apa este principalul agent de stingere a incendiilor în răcire, cel mai accesibil și versatil. Apa este cel mai utilizat mijloc de stingere a incendiilor asociate cu arderea diferitelor substanțe și materiale. Avantajele apei sunt ieftinitatea și disponibilitatea acesteia, căldura specifică relativ mare, căldura latentă mare de vaporizare, inerția chimică față de majoritatea substanțelor și materialelor.
Apa este în principal un lichid de răcire. Proprietatea bună de răcire a apei se datorează capacității sale mari de căldură C = 4187 J/(kg*°) în condiții normale.
Absoarbe căldura și răcește materialele care arde mai eficient decât orice alt agent de stingere a incendiilor utilizat în mod obișnuit. Apa este cea mai eficientă în absorbția căldurii la temperaturi de până la 100 ° C. La 100 ° C, apa continuă să absoarbă căldură, transformându-se în abur și elimină căldura absorbită din materialul care arde. Acest lucru îi scade rapid temperatura la o valoare sub temperatura de aprindere, provocând oprirea focului.
Transformându-se în abur, apa se extinde de 1700 de ori. Norul mare de abur rezultat înconjoară focul, deplasând aerul, care conține oxigenul necesar susținerii procesului de ardere. Astfel, pe lângă capacitatea de răcire, apa are efect de stingere volumetrică.
Normele și regulile de proiectare pentru instalațiile automate de stingere a incendiilor sunt prevăzute în SP 5.13130.2009 „Sisteme de protecție împotriva incendiilor. Instalatiile de alarma si stingerea incendiilor sunt automate. Norme și reguli de proiectare”.
Pe lângă seturile de reguli enumerate, există un document legislativ principal ( legea federală) Legea federală nr. 123 „Reglementări tehnice privind cerințele de securitate la incendiu”, care prevede:
Tipul instalației de stingere a incendiilor, metoda de stingere și tipul de agent de stingere a incendiilor sunt determinate de organizația de proiectare. În acest caz, instalația de stingere a incendiilor trebuie să prevadă:
1) implementarea unor tehnologii eficiente de stingere a incendiilor, inerție optimă, efect minim nociv asupra echipamentelor protejate;
2) acționare într-un timp care nu depășește durata etapei inițiale de dezvoltare a incendiului (timp critic de dezvoltare liberă a unui incendiu);
3) intensitatea cerută de irigare sau consumul specific al agentului de stingere a incendiilor;
4) stingerea unui incendiu în vederea eliminării sau localizării acestuia în timpul necesar punerii în funcţiune a forţelor şi mijloacelor operaţionale;
5) fiabilitatea operațională necesară.
Folosind dreptul de alegere pentru a determina independent tipul de agent de stingere a incendiilor, organizații de proiectare pentru stingerea incendiilor parcarilor subterane se foloseste cel mai des fie pulbere, fie apa. Să aruncăm o privire la aceste setări.
UNITAT AUTOMAT DE STINGERE A PULBEREI
Capacitatea de stingere a incendiilor a pulberilor se datorează acțiunii următorilor factori:
■ răcirea zonei de ardere ca urmare a consumului de căldură pentru încălzirea particulelor de pulbere, evaporarea parţială şi descompunerea acestora în flacără;
■ diluarea unui mediu combustibil cu produşi gazoşi de descompunere a pulberii sau direct cu un nor de pulbere;
■ efect de barieră de foc realizat la trecerea prin canale înguste create de un nor de pulbere;
■ inhibarea reacţiilor chimice care determină desfăşurarea procesului de ardere prin produşii gazoşi de descompunere şi evaporarea pulberilor sau terminarea lanţului eterogen pe suprafaţa pulberilor sau a produselor solide de descompunere a acestora.
Alegerea pulberii este determinată de condițiile obiectului protejat.
Instalația automată de stingere a incendiilor cu pulbere include:
■ module de stingere a incendiilor cu pulbere;
Proiectarea trebuie să indice faptul că personalul care efectuează vizite periodice la sediul trebuie să fie instruit cu privire la pericolele pentru oameni care apar atunci când pulberea este furnizată din modulele de stingere a incendiilor.
Instalația protejată trebuie să aibă un inventar 100% de piese de schimb, module (nereîncărcabile) și pulbere în instalația care protejează cea mai mare încăpere sau zonă.
Instalația trebuie să prevadă o întârziere a eliberării pulberii pentru timpul necesar pentru evacuarea persoanelor din incinta protejată, oprirea ventilației (aer condiționat, etc.), închiderea clapetelor (clapete antifoc, etc.), dar nu mai puțin de 10 secunde. din momentul în care dispozitivele de avertizare evacuare sunt pornite în încăpere.
Nu este permisă funcționarea simultană a instalațiilor automate de stingere a incendiilor cu pulbere și a sistemelor de ventilație a fumului în camera de incendiu.
Este interzisă utilizarea setărilor:
■ în încăperi care nu pot fi părăsite de oameni înainte de începerea furnizării pulberilor de stingere a incendiilor;
■ în camere cu un număr mare de persoane (50 persoane sau mai mult). Utilizarea agenților de stingere a incendiilor cu pulbere poate provoca pericole suplimentare, cum ar fi: pierderea vizibilității, toxicitatea suspensiei de aer a pulberii de stingere a incendiilor, stres psihologic atunci când este declanșat de dispozitive cu impuls. Când se creează o concentrație standard de pulbere de stingere a incendiilor de 200 ... 400 g / m3 cu o dimensiune medie a particulelor de 30 ... 50 de microni într-o cameră protejată, vizibilitatea scade la 20,30 cm.pierderea completă a vizibilității, ceea ce poate duce la panică , o complicație tranșantă a evacuării persoanelor și victimelor umane, atât în alarme normale, cât și false. Principiul de funcționare al instalației:
■ la declanşarea detectoarelor de incendiu se deschid dispozitivele de blocare ale modulelor de stingere a incendiilor şi pulberea intră în sursa de incendiu.
În acest caz, trebuie să existe:
■ semnalizare sonoră și luminoasă în cameră despre începutul aprovizionării cu pulbere „Pudră. Părăsi!";
■ semnalizare luminoasă la intrarea în incintă despre funcționarea „Pulberei. Nu intra!”;
■ semnalizare luminoasă despre blocarea pornirii automate „Automatic dezactivat”.
În cazul unei posibile prezențe necontrolate a persoanelor în zona protejată, trebuie efectuată oprirea automată a pornirii de la distanță a instalației de stingere a incendiilor.
UNITATE AUTOMATĂ DE STINGERE A APEI (ASPERIZOR)
Sprinkler - o componentă a sistemului de stingere a incendiilor, un cap de irigare montat într-o instalație de sprinklere (o rețea de conducte de apă în care apa este constant sub presiune). Deschiderea sprinklerului este închisă cu un blocaj termic sau un balon sensibil la temperatură conceput pentru temperaturi de 57, 68, 72, 74, 79, 93, 101, 138, 141, 182, 204, 260 și chiar 343 ° C. este, de asemenea, un dispozitiv de detectare a incendiilor.
Instalația automată de stingere a incendiilor cu apă (sprinkler) include:
■ aspersoare;
■ rețele de conducte de alimentare, alimentare și distribuție;
■ unităţi de control (staţie de pompare pentru stingerea incendiilor);
■ complex mijloace tehnice sa controleze instalatia de stingere si semnalizare a incendiilor.
Principiul de funcționare: în modul de așteptare, conductele instalației către unitățile de control și mai sus sunt umplute cu apă și sunt sub presiune de proiectare.
În caz de incendiu și creșterea temperaturii în încăperea protejată, se deschid unul sau mai multe sprinklere, presiunea în conductele de deasupra unității de control al secțiunii scade, unitatea de control se deschide și apa intră în foc.
Sistemul de stingere a incendiilor trebuie menținut în permanență în stare de funcționare. Sprinklerele trebuie inspectate în mod regulat pentru deteriorări mecanice, coroziune, deteriorare a stratului de acoperire sau obstrucție la irigare. Aspersoarele deteriorate trebuie înlocuite. Chiar și scurgerile mici necesită înlocuirea imediată a sprinklerului. Pentru a face acest lucru, ar trebui să aveți 10% aspersoare de rezervă.
Durata de viață a sprinklerelor este de 10 ani de la data emiterii. După această perioadă, sprinklerele sunt supuse testării sau înlocuirii.
UNITAT ROBOTIC DE STINGERE A INCENDIILOR
Roboții de foc creează jeturi de apă compacte și atomizate. Apa, fiind sub presiune, trece usor prin reteaua de incendiu. Când părăsești un portbagaj cu un diametru limitat, viteza de mișcare a apei crește. Cu o presiune suficientă, jetul de apă poate fi livrat pe o distanță considerabilă.
Jetul compact este cea mai veche și cea mai utilizată metodă de utilizare a apei în stingerea incendiilor. Jetul compact este format dintr-un butoi special conceput pentru acest scop. Ieșirea cilindrului are un orificiu conic care reduce diametrul manșonului sau intrarea cilindrului de mai mult de două ori. Această conicitate crește viteza de ieșire a apei și raza de acțiune a jetului.
Distanța parcursă de un jet compact înainte de a se sparge în picături se numește intervalul de jet compact. Raza de acţiune a jetului este de mare importanţă în cazurile în care abordările la foc sunt dificile. De fapt, jetul compact nu este drept, el este acționat de două forțe. Viteza raportată de butoi oferă o gamă de zbor orizontal sau în sus la un unghi. A doua forță, adică gravitația tinde să devieze jetul în jos, astfel încât zborul său se termină în punctul de contact cu podeaua. De obicei, mai puțin de 10% din apa furnizată ca jet compact absoarbe căldura radiată de foc. Acest lucru se datorează faptului că doar o foarte mică parte din suprafața apei este efectiv în contact cu focul, iar căldura este absorbită doar de apa care are contact direct cu focul.
Un jet compact trebuie îndreptat spre foc. Acest lucru este foarte important, deoarece pentru o răcire maximă a materialului care arde, apa trebuie să intre în contact cu acesta. Un jet compact îndreptat spre flacără nu are efect. Scopul principal al jeturilor compacte este de a sparge materialul care arde și de a pătrunde într-un foc de clasa A.
Jet pulverizat. Butoiul cu jet de atomizare sparge jetul de apă în picături mici care au o suprafață totală semnificativ mai mare decât un jet compact. Astfel, un anumit volum de apă sub formă de jet atomizat va absorbi mult mai multă căldură decât același volum sub forma unui jet compact.
Capacitatea jeturilor atomizate de a absorbi mai multă căldură este foarte importantă în cazurile în care utilizarea apei este limitată. Este nevoie de mai puțină apă pentru a absorbi aceeași cantitate de căldură. În plus, atunci când jetul de pulverizare intră în contact cu focul, mai multă apă se transformă în abur.
Orez. unu. Scheme de sprinklere (a) și instalații robotizate de stingere a incendiilor (b):
1 - alimentare cu apă; 2 - aspersor; 3 - unitate de control;
4 - conducta de alimentare; 5 - suprafata protejata, S = 12 m2;
6 - supapă cu acţionare electrică; 7 - robot de foc
Instalația robotică de stingere a incendiilor include:
■ mijloace de detectare a incendiilor;
■ roboţi de foc;
■ rețeaua de conducte principale;
■ staţia de pompare a instalaţiei de stingere a incendiilor cu apă;
■ roboţi de foc;
■ dispozitive pentru conectarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor;
■ un ansamblu de mijloace tehnice de control al instalaţiei de stingere şi semnalizare a incendiilor.
În modul de așteptare, conductele instalației pentru a trage roboții sunt umplute cu apă și sunt sub presiune de proiectare.
Instalația de stingere a incendiilor poate funcționa în regim automat (de la semnalele AUPS) și în regim automat (acțiuni regulate ale operatorului după primirea semnalelor de la AUPS). După primirea unui semnal extern despre un incendiu, echipamentul de control al RUE specifică coordonatele sursei de incendiu în spațiul tridimensional folosind scanerele IR ale roboților de incendiu, selectează roboții care efectuează stingerea și dă o comandă de deschidere a acestora. robinete fluture pentru alimentarea cu apă. În procesul de stingere a sursei de incendiu, unghiul de înălțime al extinctorului este reglat pentru a ține cont de balistica jetului în funcție de presiunea la ieșirea din extinctor.
În timpul stingerii incendiului, programul de detectare a incendiului pentru zonele adiacente continuă să funcționeze, controlând automat posibilitatea de răspândire a incendiului. Când se modifică coordonatele incendiului, programul de stingere a incendiului este corectat automat. Programul de stingere a incendiului se oprește automat după intervalul de timp calculat, iar programul de căutare a sursei de incendiu continuă în toată zona protejată. Programul de căutare a sursei de incendiu se repetă periodic în absența unei surse de incendiu detectate și este oprit numai de către operator.
Instalația de stingere a incendiilor poate funcționa de la distanță. Managementul se realizează din telecomenzi din sediul personalului de serviciu.
RUE unește cu instalațiile de stingere a incendiilor cu pulbere prezența instrumentelor de detectare a incendiilor și distinge utilizarea și eliminarea pulberii.
Caracteristicile distinctive ale RUE (în comparație cu instalațiile de sprinklere și potop) sunt:
■ posibilitate de aplicare pentru încăperi cu o înălțime mai mare de 20 m;
■ lipsa rețelelor mari de conducte (doar conducta principală);
■ posibilitatea utilizării structurilor podelei clădirii pentru răcire;
■ livrarea apei pe calea aerului in intreaga zona protejata direct la sursa de incendiu (prin copertina unui jet de pulverizare), si nu in zona calculata. Totodată, se respectă intensitatea normativă a irigaţiilor datorită alimentării dozate la sursa de incendiu. În figura 1 sunt prezentate schemele instalațiilor de stingere a incendiilor cu sprinklere și robotizate (RPS).
Designul PR vă permite să schimbați direcția jetului în intervalul de 360° pe orizontală și 180° pe verticală, acoperind întreg spațiul înconjurător în raza sa de acțiune. Unghiul de pulverizare a jetului poate fi, de asemenea, variat de la 0 la 90°, creând o gamă largă de jeturi. Zona protejată de cel mai mic robot de incendiu cu un debit de 20 l/s și o rază de pulverizare de 50 m este de 7500 m2 (pR2 = p-502). Întregul consum al agentului de stingere a incendiilor poate fi direcționat către sursa de incendiu și oferă o intensitate de irigare mai mare de 1,2 l/s-m2 pe o suprafață de 12 m2. O intensitate atât de mare vă permite să suprimați rapid focul în stadiul incipient al dezvoltării incendiului. În sistemele de sprinklere, ar fi necesari aproximativ 650 de sprinklere și 3 km de conducte pentru a proteja o suprafață de 7500 m2. Deși debitul maxim pentru sistemele de sprinklere se bazează pe funcționarea a 10 sprinklere pe o suprafață de 120 m2, acestea pot asigura doar un debit fix de irigare. Deci, în încăperi cu o sarcină de foc de până la 1400 MJ/m2, cu un debit standardizat al unei instalații de sprinklere de 30 l/s, se acceptă o intensitate standardizată de 0,12 l/s-m2. O instalație de sprinklere prin proiectarea sa nu poate oferi o intensitate mai mare. Un robot de incendiu, având resurse și mai mici, este capabil să creeze un atac de apă-spumă de suprimare a focului în direcția principală, de zece ori mai intens decât sistemele de sprinklere. În același timp, robotul de incendiu poate iriga suprafețe mari în interiorul sursei de foc (inclusiv 120 m2) cu o intensitate de cel puțin 0,12 l/s-m2 prin scanarea în linie a jetului.
MGSN 5.01-94*
REGULAMENTUL DE CONSTRUIRE A ORAȘULUI MOSCOVA
Parcari
Data introducerii 1994-09-01
*) PREFAŢĂ
1. DEZVOLTAT de Institutul de Arhitectură din Moscova, Uniunea Arhitecților din Moscova (Prof. Institutul de Arhitectură din Moscova Podolsky V.I. - șef al echipei de autori, doctor în științe tehnice Obolensky N.V.). Moskomarchitectura (arhitectul Kegler A.R.), Mospromproekt (inginer Korovinsky N.V.), VNIIPO al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse (Ph.D. Ilminsky I.I., Ph.D. Meshalkin E.A., Cand. S.A. Nikonov), MHC al Statului Supraveghere sanitară și epidemiologică (san. doctor Fokin S.G., san. doctor Black B.C.). A fost introdus amendamentul nr. 1, în dezvoltarea căruia prof. Podolsky V.I., doctor în științe tehnice Obolensky N.V. (MARCHI); arc. Grigoriev Yu.P., arh. Zobnin A.P., arh. Shalov L.A. (Moskomarchitectura); arc. Pirogov Yu.M., arhitect. Povtar V.Ya. (Mosgosexpertiza); ing. Korovinsky N.V. (Mospromproekt); medic sanitar Fokin S.G., medic sanitar Black B.C. (MGTS Gossanepidnadzor).
2. DEPUSĂ spre aprobare de către Comitetul de Arhitectură din Moscova, JSC MKNT, Uniunea Arhitecților din Moscova.
3. PREGĂTIT pentru aprobare și publicare de către Departamentul de arhitectură și tehnică al Comitetului de arhitectură din Moscova (arhitectul Shalov L.A., inginer Shchipanov Yu.B.).
4. A ACORDAT cu Serviciul de Stat de Pompieri al Departamentului Principal al Afacerilor Interne al Moscovei, MHC al Supravegherii Sanitare și Epidemiologice de Stat (Schimbarea nr. 1 - cu Serviciul de Stat de Pompieri al Departamentului Principal al Afacerilor Interne din Moscova, MHC al Supravegherii Sanitare și Epidemiologice de Stat, Mosgosexpertiza, Moskompriroda).
5. ADOPTAT SI INTRODUS PRIN Ordinul Nr. 1341-RZP din 27 iulie 1994 al Primului Viceprim-ministru al Guvernului Moscovei (Modificarea Nr. 1 - prin Ordinul Primarului Moscovei din 27 februarie 1996 Nr. 92- RM).
6. Noile secțiuni și paragrafe, paragrafele cu o versiune modificată sunt marcate cu *). Au fost aduse modificări la numerotarea secțiunilor și a paragrafelor.
Acest document de reglementare nu poate fi reprodus integral sau parțial, replicat și distribuit ca publicație oficială fără permisiunea Comitetului pentru Arhitectură de la Moscova.
*) ZONA DE APLICARE
Aceste standarde au fost elaborate în conformitate cu cerințele din 10-01-94 pentru orașul Moscova și Centura de protecție a parcului forestier (LPZP) ca o completare la documentele de reglementare federale în construcții în vigoare la Moscova și LPZP și se aplică la proiectarea unor parcări nou construite şi reconstruite .
Aceste standarde stabilesc prevederile și cerințele de bază pentru soluțiile de amenajare și proiectare a spațiului, precum și pentru echipamentele inginerești ale clădirilor de parcare.
SNiP 10-01-94 „Sistemul documentelor normative în construcţii. Prevederi de bază”.
SNiP 2.07.01-89 „Planificarea și dezvoltarea așezărilor urbane și rurale”.
SNiP 2.04.03-85 "Canalizare. Rețele și structuri externe".
SNiP 2.06.15-85 „Protecția inginerească a teritoriilor împotriva inundațiilor și inundațiilor”.
SNiP 2.01.02-85* „Standarde de securitate la incendiu”.
SNiP 2.09.02-85* „Clădiri industriale”.
SNiP 2.04.09-84 „Automatizarea la incendiu a clădirilor și structurilor”.
SNiP 2.04.01-85 „Alimentarea internă cu apă și canalizarea clădirilor”.
SNiP 2.04.05-91* „Încălzire, ventilație și aer condiționat”.
VSN 2-85 „Norme pentru proiectarea, planificarea și dezvoltarea Moscovei”.
MGSN 1.01-94 „Norme și reguli temporare pentru proiectarea, planificarea și dezvoltarea Moscovei”.
VSN 01-89 "Coduri de construcții departamentale. Întreprinderi de întreținere a vehiculelor".
4.04-94 „Clădiri și ansambluri multifuncționale”.
„Norme și reguli pentru planificarea și dezvoltarea părții centrale și a zonelor istorice ale Moscovei”.
1. CERINȚE GENERALE
*)1.1. Aceste standarde se aplică pentru proiectarea clădirilor și structurilor subterane pentru parcarea auto (denumite în continuare parcări), indiferent de proprietate, i.e. din apartenența la organizații și persoane fizice de stat, municipale sau private.
*)1.2. Locurile de parcare pot fi amplasate sub, deasupra nivelului solului, constau din părți subterane și supraterane, pot fi atașate sau construite în clădiri în alte scopuri, inclusiv situate sub aceste clădiri la subsol, subsol sau primele etaje supraterane, inclusiv sub Cladiri rezidentiale.
Parcajele supraterane pot fi cu garduri de perete exterior - tip inchis si fara garduri de perete exterior (doar cu parapeti de pardoseala) - tip deschis.
Parcarea auto poate fi efectuată:
cu participarea șoferilor - de-a lungul rampelor (rampe) sau folosind lifturile de marfă;
fără participarea șoferilor - dispozitive mecanizate.
*)1.3. Aceste standarde sunt dezvoltate în completarea și clarificarea reglementărilor existente.
La anularea documentelor de reglementare actuale la care se face referire în aceste reguli, trebuie să ne ghidăm după regulile care au fost introduse pentru a le înlocui pe cele anulate.
1.4. Deciziile neprevăzute de aceste reguli pot fi luate sub rezerva justificărilor științifice și tehnice de comun acord cu organele de supraveghere de stat din Moscova și cu clientul (proprietarul).
*)1.5. Amplasarea locurilor de parcare în oraș se realizează în conformitate cu SNiP 2.07.01-89, Normele și regulile pentru planificarea și construcția părții centrale și a zonelor istorice ale Moscovei, VSN 2-85, MGSN 1.01-94 și alte reglementări. documente în vigoare la Moscova.
1.6. Termenii și definițiile sunt date în anexa obligatorie.
2. CERINȚE PENTRU PLANIFICAREA SPAȚIULUI
SI SOLUTII DE PROIECTARE
*)2.1. Parcările supraterane pot fi proiectate nu mai mult de 9 etaje, subterane - nu mai mult de 5 etaje subterane.
2.2. Înălțimea spațiilor în locurile de trecere și depozitare a vehiculelor, pe căile de evacuare a persoanelor ar trebui să fie de cel puțin 2,0 m de la podea până la fundul structurilor proeminente și echipamentelor suspendate.
2.3. Parametrii unui loc de parcare, rampele (rampele), căile de acces în parcare sunt determinați de proiectul (sau proiectul) în funcție de dimensiunile mașinilor pentru care este proiectată parcarea și de manevrabilitatea acestora, precum și de luarea se ţine cont de dotarea tehnică (cercurile de întoarcere) şi soluţia de amenajare a parcărilor.
2.4. Compozitie si suprafete parcari, inclusiv cele tehnice, pt personal de serviciu, instalațiile sanitare etc. sunt determinate de sarcina de proiectare, în funcție de dimensiunea parcărilor și de caracteristicile funcționării acestora.
2.5. Numărul de locuri de parcare din parcările anexate sau încorporate este determinat de sarcina de proiectare în acord cu autoritățile de supraveghere sanitară de stat din Moscova, ținând cont de caracteristicile clădirii la care este atașată sau construită parcarea.
Proiectare parcări sub clădiri pentru copii instituții preșcolare, scolile, orfelinatele, locurile de dormit ale internatului si spitalele institutiilor medicale nu sunt permise.
2.6. Clădirile și structurile parcărilor sunt clasificate în categoria B de pericol de incendiu.
*)2.7. Gradul de rezistență la foc al clădirilor și structurilor parcărilor de tip închis trebuie furnizat în conformitate cu Tabelul. 1 și tip deschis - în conformitate cu cerințele secțiunii 5 „Cerințe speciale pentru parcări deschise”.
2.8. Parcările anexate clădirilor în alte scopuri trebuie separate de aceste clădiri prin pereți antifoc cu o rezistență la foc de cel puțin 2,5 ore.
tabelul 1
*) Note. 1. Cerințe speciale pentru parcările cu dispozitive mecanizate
parcările fără participarea șoferilor sunt prevăzute în secțiunea 4.
2. Gradul de rezistență la foc al parcării de la cabană sau în bloc
cladirea rezidentiala nu este standardizata.
*)2.9. Structurile de parcare construite in cladiri in alte scopuri trebuie sa aiba un grad de rezistenta la foc nu mai mic decat gradul de rezistenta la foc al cladirii in care sunt construite si sa fie separate de incinta acestor cladiri prin pereti antifoc de tip I si tavane cu foc. grad de rezistență de cel puțin 2,5 ore.
Limita de rezistență la foc a tavanelor și pereților care separă o parcare construită într-o cabană, o casă de bloc sau atașată acestora nu este standardizată.
Spațiile construite în clădirea parcării și care nu au legătură cu aceasta trebuie separate de spațiile de parcare prin pereți și tavane antifoc de tip I cu o rezistență la foc de cel puțin 2,5 ore și proiectate în conformitate cu standardele aplicabile.
2.10. La amplasarea locurilor de parcare sub clădiri rezidențiale (la subterane sau la primele etaje supraterane), nu este permisă amplasarea camerelor de zi direct deasupra depozitelor auto, de ex. aceste spații trebuie separate prin spațiu nerezidențial (etaj).
Peste deschiderile porților de intrare (ieșire) din parcările încorporate, viziere ar trebui să fie prevăzute în conformitate cu VSN 01-89.
Cerințele specificate în acest alineat nu se aplică parcărilor de cabane, blocurilor de locuințe și apartamentelor cu acces independent la șantier, situate la parterul clădirilor rezidențiale cu mai multe apartamente.
2.11. Parcari pentru vehicule alimentate cu gaz natural comprimat (GNC) si lichefiat gaz petrolier(CIS), nu este permisă construirea în clădiri în alte scopuri și atașarea acestora, precum și amplasarea acestora sub nivelul solului. Astfel de parcări ar trebui proiectate în conformitate cu VSN 01-89.
*)2.12. La parcările de depozitare permanentă (cu locuri alocate proprietarilor) a mașinilor cu peste 100 de locuri de parcare și la parcările pentru depozitare pe termen scurt de peste 200 de locuri de parcare este necesar să se prevadă spălarea mașinilor cu instalații de tratare și un sistem de alimentare cu apă în circulație, care ar trebui să fie proiectat în conformitate cu SNiP 2.04.03 -85 .
*) 2.13. În parcări subterane, spălătorie auto, stâlpi inspecția tehnică(TO), reparațiile tehnice minore (TR), spațiile pentru personalul de serviciu, pompa de stingere a incendiilor și alimentarea cu apă, transformatorul cu transformatoare uscate pot fi amplasate nu mai jos de primul etaj (superior) al unei structuri subterane. Amplasarea altor spații tehnice ale parcării subterane (stații de pompare automată pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu, pomparea apei subterane și a altor scurgeri de apă; unități de contorizare a apei; spații de alimentare cu energie electrică; camere de ventilație; puncte de încălzire etc.) nu este limitată. ITP și TR în parcările situate sub clădiri rezidențiale nu sunt permise.
*)2.14. Racordarea spalatorilor auto, a posturilor de intretinere si reparatii, a spatiilor tehnice si a altor locuri de parcare situate la etajele tuturor tipurilor de parcari cu spatii de depozitare auto este permisa prin deschideri dotate cu porti antifoc, usi cu limita de rezistenta la foc de cel putin 0,6. h în pereții de incendiu cu limită de rezistență la foc de cel puțin 0,75 h.
Racordarea tuturor tipurilor de locuri de parcare cu alte incinte (neincluse in complexul de parcari) este permisa prin ecluze cu tambur cu suprapresiune a aerului in caz de incendiu si montarea unei perdele de potop peste deschiderea din laterala parcarii in conformitate cu cu SNiP 2.04.09-84.
2.15. Este permisă asigurarea a cel mult două locuri de parcare pentru descărcarea (încărcarea) mașinilor care deservesc întreprinderea situată direct deasupra etajului parcării, unde descărcarea (încărcarea) specificată este prevăzută în incinta pentru depozitarea mașinilor din parcări de toate tipurile. În același timp, decizia de planificare ar trebui să excludă posibilitatea depozitării mărfurilor, containerelor etc. în locurile desemnate.
*)2.16. La separarea locurilor de parcare din parcări supraterane de tip închis prin pereți despărțitori în boxe din care nu există ieșiri autonome spre exterior, porțile din aceste cutii trebuie prevăzute sub forma unui gard din plasă incombustibilă.
Cerințele clauzei 2.14, 2.15 și 2.16 nu se aplică parcărilor cu dispozitive de parcare mecanizate fără participarea șoferilor.
*)2.17. Clădirile (structurile) de parcări cu o parte subterană îngropată de mai mult de 2 etaje trebuie proiectate în conformitate cu cerințele MGSN 4.04-94 (p1.10), SNiP 2.06.15-85 și alte documente de reglementare în vigoare privind teritoriul Moscovei.
2.18. Planșeele interetajate ale parcărilor cu rampe izolate (clauza 2.27) nu trebuie să aibă deschideri, fante etc. prin care să poată pătrunde fumul. Golurile din locurile de trecere a comunicațiilor inginerești prin tavanele între podea trebuie să aibă etanșări care să ofere impermeabilitate la fum și gaz și rezistență la foc.
2.19. Pardoseala parcării trebuie să fie rezistentă la produse petroliere și concepută pentru curățarea uscată (inclusiv mecanizată) a spațiilor.
*)2.20. Suprafața podelei și numărul de etaje ale parcărilor de tip închis din cadrul compartimentului de incendiu trebuie luate conform tabelului. 2.
*)Masa 2
Parcare |
Gradul de rezistență la foc al clădirii (construcției) parcului auto |
Suprafața podelei clădirii (structurii) în cadrul compartimentului de incendiu, m 2 (nu mai) |
Podeaua compartimentului de incendiu |
Subteran |
|||
Overground |
5200 (10400 la clădire cu un singur etaj) |
||
*)2.21. Compartimentele de incendiu trebuie separate prin pereți antifoc și tavane de tip I cu o rezistență la foc de cel puțin 2,5 ore. Deschiderile din pereții de incendiu și pereții despărțitori trebuie protejate cu uși antifoc, porți conform SNiP 2.01.02-85 *.
2.22. Ușile și porțile din pereții de incendiu (compartimente), încuietorile din vestibul trebuie să fie închise cu dispozitive automate interblocate cu automate de incendiu și manual. Detectoarele de fum trebuie instalate pe ambele părți ale deschiderii care urmează să fie închise.
Aceste uși și porți trebuie să aibă încuietori care să poată fi deschise ușor (fără cheie). În partea de jos a ușilor și porților este necesar să se prevadă deschiderea (cu autoînchidere cu arc) trape de dimensiunea 20x20 cm pentru așezarea furtunurilor de incendiu.
2.23. Din fiecare compartiment de incendiu de pe etaje, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri (intrări) către o rampă închisă sau în exterior (către o rampă deschisă). Una dintre ieșirile (intrările) specificate poate fi asigurată printr-un compartiment de incendiu adiacent.
La amplasarea pe un etaj de 70 sau mai puțin de locuri de parcare, în locul uneia dintre rampe, este permisă asigurarea unui lift de marfă pentru mașini.
La amplasarea a 50 sau mai puțin de locuri de parcare pe un etaj, este permisă asigurarea unei singure ieșiri spre exterior sau spre rampă.
La amplasarea la un etaj de 30 sau mai puțin de locuri de parcare, este permisă asigurarea unui lift de marfă pentru mașini în locul unei rampe.
La intrarea (ieșirea) în compartimentul de incendiu și între compartimentele de incendiu este necesar să se prevadă praguri-rampe cu o înălțime de minim 3 cm pentru a preveni scurgerea combustibilului.
2.24. Din fiecare compartiment de incendiu, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de evacuare dispersate spre exterior, către o casă a scărilor sau o rampă izolată. Distanța până la cea mai apropiată ieșire de urgență trebuie luată conform tabelului. Z.
*)2.25. Ieșirile de evacuare din incinta tehnică care fac parte din parcare ar trebui prevăzute pentru casele scărilor sau rampe; este permisă și amenajarea ieșirilor de urgență prin depozitele auto.
Tabelul 3
Parcare |
Distanța până la cea mai apropiată ieșire de urgență, |
|
m (cel putin) |
||
Între 2 ieșiri de urgență |
Din fundul încăperii |
|
Subteran |
||
Overground |
Notă. Măsurarea căii de evacuare trebuie efectuată ținând cont de aranjarea vehiculelor și de posibilitatea corespunzătoare de trecere.
2.26. Pentru a ieși pe rampă sau în compartimentul de incendiu alăturat, lângă poartă sau în poartă, ar trebui prevăzută o ușă de incendiu (portul). Înălțimea pragului porții nu trebuie să depășească 15 cm.
*)2.27. Rampele (rampele) comune tuturor etajelor parcării, destinate intrării (ieșirii), cu două sau mai multe etaje de parcări, trebuie să fie separate (să fie izolate) pe fiecare etaj de incinta pentru depozitarea mașinilor, spălare, întreținere și reparare prin ziduri de incendiu, porți sau vestibul - ecluze cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu conform Tabelului 4.
*)2.28. Dispozitivul rampelor neizolate este permis în parcările supraterane:
la reconstrucția clădirilor existente ale parcărilor de gradul I și II de rezistență la foc; în același timp, ar trebui prevăzute compartimente de incendiu, definite ca suma suprafețelor etajelor conectate prin rampe neizolate, aria unui astfel de compartiment de incendiu nu trebuie să depășească 10400 m 2;
în clădiri de până la 3 etaje, inclusiv gradele I și II de rezistență la foc, cu o suprafață totală a podelei de cel mult 10400 m2;
în parcări deschise.
*)Tabelul 4
Parcare |
limita de rezistenta la foc, |
Cerințe pentru dispozitiv |
|
h (cel putin) |
vestibul-ecluză |
||
Subteran |
Tambour-gateway adânc, |
||
oferind deschidere |
|||
poarta, dar nu mai putin de 1 m |
|||
Overground |
Nu este necesar |
*)2.29. Pantele longitudinale și transversale ale rampelor sunt acceptate în proiect în funcție de cerințele tehnologice. Necesitatea unei poteci de-a lungul rampei este determinată de proiectul și proiectul. Suprafețele rampei și ale pasarelelor trebuie să fie antiderapante.
2.30. Caile de circulatie a autoturismelor in interiorul parcarilor trebuie sa fie dotate cu indicatoare de orientare a conducatorului auto.
2.31. Ascensoarele pentru transportul vagoanelor trebuie să îndeplinească cerințele Regulilor pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a ascensoarelor. Dimensiunile și capacitatea de transport a lifturilor sunt determinate de sarcina de proiectare, ținând cont de tipurile de vehicule și de caracteristicile soluției de planificare a spațiului pentru parcare.
*)2.32. Intrarea în liftul (ieșirea din acesta) de la podeaua parcărilor de toate tipurile trebuie asigurată direct din stradă, fiind permisă intrarea (ieșirea) din tunel, care are legătură directă cu strada, în în conformitate cu cerințele MGSN 4.04-94 clauza 1.5.
Intrarea în liftul de marfă de la etajul parcării trebuie proiectată în conformitate cu clauza 2.27.
2.33. Necesitatea instalării de ascensoare pentru oameni în parcări de toate tipurile este determinată de sarcina de proiectare și de proiect.
*)2.34. Limitele de rezistență la foc ale structurilor de închidere și ale ușilor (porților) puțurilor de lift trebuie să respecte indicatorii din Tabelul 4.
2.35. Lifturile parcării sunt echipate cu dispozitive automate care asigură ridicarea (coborârea) acestora în caz de incendiu la podea, deschiderea ușilor și oprirea ulterioară.
2.36. Scările și puțurile de lift din parcări trebuie să fie cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu:
cu 2 sau mai multe etaje subterane;
dacă casele scărilor și lifturile leagă părțile subterane și supraterane ale parcării;
dacă casele scărilor și lifturile leagă parcarea subterană cu etajele supraterane ale unei clădiri în alt scop.
*)2.37. Scările și puțurile de lift care asigură o legătură funcțională între parcarea subterană și partea supraterană a unei clădiri în alt scop pot fi proiectate în conformitate cu MGSN 4.04-94.
2.38. Dispozitivul în clădirile de locuit și în parcările situate sub acestea ale scărilor și ascensoarelor comune nu este permis, cu excepția clădirilor rezidențiale private în acord cu autoritățile de stat de supraveghere a incendiilor.
*)2.39. În parcările subterane cu mai mult de două etaje și în parcările supraterane cu 5 etaje sau mai multe, trebuie prevăzut cel puțin un lift pentru fiecare compartiment de pompieri, care are modul de funcționare „transportul pompierilor” în conformitate cu GOST 22011. -90 "Lifturi de pasageri si marfa. Conditii tehnice", conform MGSN 4.04-94. Din liftul de incendiu trebuie asigurată o ieșire direct în exterior sau printr-un tambur cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu către holul clădirii în care este construită parcarea.
Un lift de marfă pentru mașini poate fi utilizat ca lift de incendiu, cu condiția ca cerințele prezentului alineat să fie îndeplinite.
*)2.40. Ieșirile către acoperișul parcării ar trebui proiectate în conformitate cu SNiP 2.09.02-85* și SNiP 2.01.02-85*.
3. ECHIPAMENTE INGINERIE
3.1. Sistemele de inginerie și echipamentele parcărilor trebuie proiectate în conformitate cu VSN 01-89, altele aplicabile documente normative si aceste reguli.
3.2. Necesitatea dotării parcului cu alimentare cu apă menajeră și potabilă, alimentare cu apă caldă, canalizare, încălzire, electricitate, necesitatea instalării instalațiilor sanitare este determinată de sarcina de proiectare, ținând cont de dimensiunea parcului auto, de modul său de funcționare, condiții de racordare la utilitățile orașului și în conformitate cu aceste standarde.
*)3.3. Sistemele inginerești ale parcărilor construite în clădiri în alte scopuri, anexate acestor clădiri, trebuie să fie autonome față de sistemele inginerești ale acestor clădiri, i.e. au un cablaj independent adecvat.
În cazul tranzitului de comunicații inginerești prin incinta parcării aparținând imobilului în care este construită parcarea (anexată), aceste comunicații, cu excepția alimentării cu apă, canalizare și alimentare cu căldură din conducte metalice, trebuie izolate cu imobil. structuri cu o limită de rezistență la foc de cel puțin 2,5 ore.
*)3.4. Comunicațiile inginerești care deservesc parcarea cu rampe izolate (alimentare cu apă, canalizare și alimentare cu căldură), care trec prin etaje, trebuie să fie realizate din țevi metalice; rețelele de cabluri care traversează tavanul trebuie, de asemenea, așezate în țevi metalice sau în nișe de comunicații (cutii) care au o limită de rezistență la foc a structurilor în conformitate cu SNiP 2.01.02-85 *.
În parcările subterane, cablurile și firele electrice trebuie utilizate cu o manta ignifugă; cablurile electrice care alimentează dispozitivele de stingere a incendiilor nu trebuie utilizate simultan pentru alimentarea altor colectoare de curent.
3.5. Sisteme de inginerie a parcărilor și echipamentelor aferente stingerii incendiilor (alimentare cu apă, alimentare cu energie a instalațiilor de stingere a incendiilor, sisteme de alarmă, iluminat evacuare, sesizare, lift de incendiu, pompe de incendiu, inclusiv cele pentru pomparea apei în caz de incendiu, ventilatoare antifum) aparțin categoriei I de fiabilitate.
*)3.6. Stingerea automată a incendiilor (în conformitate cu SNiP 2.04.09-84) ar trebui să fie prevăzută în clădirile și structurile parcărilor închise:
atașate clădirilor în alte scopuri sau încorporate în aceste clădiri;
Subteran;
la 2 etaje și mai multe;
Gradul I și II de rezistență la foc a clădirilor supraterane cu un etaj cu o suprafață de 7000 m 2 sau mai mult;
IIIa grad de rezistență la foc cu o suprafață de 3600 m 2 și mai mult;
cu dispozitive de parcare mecanizate fără participarea șoferilor.
Locurile de parcare de gradul I și II de rezistență la foc, cele supraterane cu un etaj cu o suprafață mai mică de 7000 m 2 și parcări de gradul IIIa de rezistență la foc cu o suprafață de binecuvântat. peste 3600 m 2, sunt dotate cu alarme automate de incendiu conform SNiP 2.04.09-84.
În parcările de tip box cu un etaj și două etaje cu ieșire directă în exterior din fiecare boxă, este posibil să nu fie prevăzută o alarmă automată de incendiu.
3.7. Alimentarea internă cu apă de incendiu a parcărilor ar trebui proiectată în conformitate cu SNiP 2.04.01-85. În parcările de tip box cu un etaj și două etaje cu ieșire directă în exterior din fiecare boxă, este posibil să nu se asigure alimentarea cu apă pentru stingerea incendiilor.
*)3.8. Alimentarea cu apă pentru incendiu și instalația automată de stingere a incendiilor în parcările subterane cu 2 sau mai multe etaje trebuie efectuate separat cu conducte de ramificație cu diametrul de 89 (77) mm scoase la exterior, dotate cu robinete și capete de legătură. Numărul de conducte de derivație trebuie furnizat în funcție de condiția asigurării alimentării cantității calculate de agenți de stingere a incendiilor prin instalații automate de stingere a incendiilor și rețeaua internă de alimentare cu apă la utilizarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor. Capetele de cuplare trebuie amplasate în exterior cu calculul instalării a cel puțin 2 autospeciale de pompieri în același timp.
3.9. Necesitatea unui sistem de alimentare cu apă de stingere a incendiilor, stingere automată a incendiului și alarme automate de incendiu în parcările anexate (încorporate) cabanelor și clădirilor rezidențiale blocate este determinată în sarcina de proiectare.
3.10. Pe rețeaua de alimentare dintre pompele de incendiu și rețeaua de alimentare cu apă de incendiu trebuie instalate supape de reținere.
3.11. În suprapunerile parcărilor ar trebui prevăzute dispozitive pentru scurgerea apei la stingerea unui incendiu. În parcările subterane, conductele pentru evacuarea apei specificate trebuie să fie separate pentru fiecare etaj subteran.
3.12. Stațiile automate de pompare pentru pomparea apei la stingerea unui incendiu, îndepărtarea apei subterane și a altor scurgeri trebuie să fie echipate cu rezervoare de colectare a apei cu o capacitate conform calculului, dar nu mai mică de 2M 3 .
*)3.13. Încălzirea, ventilația și protecția împotriva fumului parcărilor ar trebui proiectate ținând cont de cerințele SNiP 2.04.05-91 *, VSN 01-89, ONTP 01-91 și aceste standarde. În parcările supraterane închise, neîncălzite, ventilația forțată cu stimulare mecanică ar trebui să fie asigurată numai pentru zonele care se află la mai mult de 18 m distanță de deschiderile din gardurile exterioare.
3.14. În parcările subterane, sistemele de ventilație trebuie să fie separate pentru fiecare etaj și pentru încăperile tehnice și încăperile de depozitare auto din cadrul etajului.
3.15. Clapetele antifoc trebuie instalate în canalele de ventilație unde se intersectează cu barierele împotriva incendiilor. Structurile conductelor de aer de tranzit pentru această încăpere trebuie să aibă o limită de rezistență la foc de minim 1 oră, supape - minim 0,6 ore.
3.16. Puțurile de ventilație de evacuare ale parcărilor cu o capacitate de 100 de locuri de parcare sau mai puțin trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 15 m față de clădirile de locuințe cu mai multe apartamente, zonele instituțiilor preșcolare, căminele internatului, spitalele instituțiilor medicale. Orificiile de ventilație ale acestor puțuri trebuie prevăzute la cel puțin 2 m deasupra nivelului solului. Cu o capacitate de parcare de peste 100 de locuri de parcare, distanța de la puțurile de ventilație la aceste clădiri și cota acestora deasupra nivelului acoperișului structurii se determină prin calcularea dispersiei emisiilor în atmosferă și a nivelului de zgomot în zona rezidențială. .
Absorbția de zgomot a echipamentului de ventilație al parcărilor construite în clădirile rezidențiale trebuie calculată ținând cont de funcționarea ventilației pe timp de noapte.
*)3.17. Protecția împotriva fumului pentru parcări ar trebui proiectată în conformitate cu SNiP 2.04.05-91*. Eliminarea fumului trebuie asigurată direct din încăperile de depozitare a mașinilor prin puțuri de evacuare cu inducție artificială de tiraj (cu excepția clădirilor cu 1-2 etaje ale parcărilor înalte). În puțurile de evacuare ale parcărilor auto cu rampe izolate, la fiecare etaj trebuie prevăzute clapete de fum.
În parcările subterane, este permisă conectarea zonelor de fum cu o suprafață totală de cel mult 900 m 2 pe fiecare etaj subteran la un puț de fum.
3.18. Pornirea sistemelor de protecție împotriva fumului trebuie efectuată automat, de la distanță și de la butoanele de pornire manuală instalate la intrarea în etajul parcării, pe palierele de pe etaje, în holurile liftului și ecluzele de tambur.
3.19. Limita de rezistență la foc a puțurilor de evacuare a fumului trebuie să fie de cel puțin 1 oră.Fiecare puț trebuie întreținut de un ventilator de evacuare separat care rămâne în funcțiune la o temperatură de 600 ° C timp de cel puțin 1 oră. Este permisă utilizarea dispozitivelor care reduc temperatura gazelor la limitele stabilite de datele pașapoartelor ventilatoarelor. Costurile necesare de evacuare a fumului, numărul de arbori și clapete de fum sunt determinate prin calcul.
3.20. Ventilația de alimentare a fumului care deservește ecluzele, puțurile de lift și casele scărilor ar trebui să asigure alimentarea cu aer prin clapete de incendiu normal închise, cu o limită de rezistență la foc de cel puțin 1 oră și rezistență la pătrunderea fumului de cel puțin 8000 kg -1 m -1 la 1 m2 de zona secțiunii punct de control, echipată cu control automat, de la distanță și manual al unităților. Parametrii ventilației fumului de alimentare trebuie să fie determinați prin calcul în conformitate cu SNiP 2.04.05-91* la o viteză a aerului într-o deschidere deschisă de cel puțin 1,3 m/s.
3.21. Îndepărtarea fumului de pe rampe poate fi efectuată prin deschideri din gardurile exterioare și în acoperire.
3.22. Dispozitive electrice parcările trebuie proiectate în conformitate cu cerințele Regulilor de instalare electrică (PUE), VSN 01-89 și ale acestor standarde.
*)3.23. În clădiri, structuri de parcări cu sisteme automate de incendiu pe căile de evacuare, este necesar să se prevadă indicatoare luminoase conectate la rețeaua de iluminat de evacuare. Indicatoarele trebuie instalate la o înălțime de 2 m și 0,5 m de podea. Indicatoarele luminoase ale locațiilor de instalare ale capetelor de conectare pentru conectarea echipamentelor mobile de stingere a incendiilor trebuie conectate la rețeaua de iluminat de evacuare. Pe fațadele structurii de parcare, este necesar să se prevadă instalarea de indicatoare luminoase pentru amplasarea hidranților.
Indicatoarele luminoase ar trebui să se aprindă automat atunci când sistemele automate de incendiu sunt declanșate.
Dispozitivele de curent rezidual ar trebui să fie prevăzute în sistemul de alimentare cu energie electrică.
3.24. Sistemele de alarmă de incendiu pentru parcări trebuie să fie proiectate în conformitate cu SNiP 2.04.09-84 și aceste standarde.
3.25. Parcările cu porțiune subterană cu o capacitate mai mare de 100 de locuri de parcare trebuie să fie dotate cu sistem de avertizare și control al evacuării în caz de incendiu (SOUE). care include: un panou de control de dispecerat, o rețea de dispozitive cu voce tare și linii de comunicație; indicatoare luminoase ale direcției de mișcare către ieșiri.
Panoul de comandă trebuie să fie situat nu mai jos decât primul etaj subteran și să aibă ieșire directă spre exterior sau spre casa scării care duce spre exterior. Camera panoului de control trebuie să conțină dispozitive de comandă pentru toate sistemele de protecție împotriva incendiilor din parcări.
3.26. Parcările cu 2 sau mai multe etaje subterane ar trebui să fie echipate cu un sistem de avertizare vocală semi-automat (folosind un microfon). În acest scop, poate fi utilizată o rețea de difuzare radio. Audibilitatea trebuie asigurată în orice loc (încăpere) al parcării cu motorul mașinii pornit. În alte cazuri, în parcările dotate cu sisteme automate de incendiu este necesar să se prevadă furnizarea unui semnal sonor de alarmă (sirenă etc.), care se activează la declanșarea acestor sisteme.
Rețelele de sisteme de avertizare trebuie implementate ținând cont de cerințele pentru rețelele de alarmă de incendiu.
4. CERINȚE SPECIALE PENTRU PARCARELE CU MECANIZATĂ
DISPOZITIVE DE PARCARE
FĂRĂ PARTICIPAREA ȘOFERULUI
4.1. Compoziția și suprafața incintei, parametrii parcării cu dispozitiv mecanizat sunt determinate în conformitate cu caracteristicile tehnice ale sistemului de parcare auto utilizat.
4.2. Controlul dispozitivului mecanizat, controlul asupra funcționării acestuia și al securității la incendiu a parcului auto trebuie să se efectueze din incinta situată la podea de către dispecer.
*)4.3. Parcările cu dispozitiv mecanizat trebuie să fie dotate cu instalații automate de stingere a incendiilor în conformitate cu SNiP 2.04.09-84.
4.4. Pentru conectarea instalațiilor automate de stingere a incendiilor la echipamente mobile de stingere a incendiilor, este necesar să se prevadă conducte cu capete de racordare (conform clauzei 3.8) care să asigure debitul de apă estimat.
*)4.5. Amplasarea sprinklerelor sistemului automat de stingere a incendiilor trebuie să asigure irigarea suprafețelor vitrate ale mașinii. Capul liber al sprinklerului de funcționare trebuie să fie de cel puțin 0,05 MPa.
4.6. Structura de parcare mecanizata trebuie sa aiba paleti pe care sunt amplasate autoturismele si pe care la stingerea unui incendiu se poate acumula apa cu un strat de minim 30 mm.
*)4.7. Parcările cu dispozitive mecanizate au voie să fie proiectate supraterane și subterane. Este permisă atașarea locurilor de parcare înalte numai la pereții goali ai clădirilor care au o altă destinație; rezistenta la foc a peretilor trebuie sa fie de minim 2,5 ore.
*)4.8. Un bloc de parcare cu dispozitiv mecanizat poate avea o capacitate de cel mult 30 de locuri de parcare. În cazul unei amenajări de parcare cu mai multe blocuri, acestea ar trebui să fie separate prin pereți despărțitori de incendiu cu o limită de rezistență la foc de cel puțin 0,75 ore pentru suprateran și 2,5 ore. - pentru subteran. Pentru fiecare bloc ar trebui prevăzută o intrare pentru camioanele de pompieri.
4.9. Parcările cu dispozitive mecanizate pot fi proiectate folosind un cadru metalic, structurile de închidere trebuie să fie realizate din materiale incombustibile fără izolație.
*)5. CERINȚE SPECIALE PENTRU PARCURI
TIP DESCHIS
5.1. Clădirile de parcări de tip deschis trebuie prevăzute pentru: gradul I, II de rezistență la foc - nu mai mult de 9 etaje, cu o suprafață construită între pereții antifoc de cel mult 4000 m 2; Gradul IIIa de rezistență la foc - nu mai mult de 6 etaje, cu o suprafață construită între pereții antifoc de cel mult 2500 m 2, cu o lățime a clădirii de cel mult 36 m, cu un nivel al etajului superior care nu depășește 20 m peste nivelul mediu al solului de planificare.
Proiectele de parcări de gradul IIIa de rezistență la foc pentru proprietarii individuali cu locuri de parcare alocate sunt supuse coordonării cu organele teritoriale de supraveghere de stat în modul prescris.
5.2. Nu sunt permise construcția de cutii, construcția pereților și pereților despărțitori, inclusiv a celor cu zăbrele care împiedică ventilația. Înălțimea parapeților podelei nu trebuie să depășească 1 m. Sistemul structural al clădirilor de gradul IIIa de rezistență la foc trebuie să fie cadru.
5.3. Parcările pentru proprietarii individuali cu locuri de parcare fixe ar trebui să fie echipate cu instalații automate de stingere a incendiilor atunci când sunt amplasate 100 sau mai multe locuri de parcare pe podea.
5.4. Numărul de rampe și parametrii acestora sunt determinați de sarcina de proiectare și de proiect.
5.5. De la fiecare etaj, trebuie prevăzute cel puțin două ieșiri de urgență în conformitate cu Tabelul 3.
Ca traseu de evacuare este permis să se aibă în vedere trecerea de-a lungul rampelor până la mezanin până la casele scărilor. Pasajul trebuie să aibă o lățime de cel puțin 80 cm și să se ridice cu 10-15 cm deasupra carosabilului (cu dispozitiv de rupere a roților).
5.6. Structuri de scară în toate clădirile parcare deschisă, indiferent de gradul lor de rezistență la foc, trebuie să aibă o limită de rezistență la foc și o limită de propagare a focului. corespunzător gradului II de rezistență la foc conform SNiP 2.01.02-85 *.
5.7. În construcția parcării ar trebui prevăzute țevi uscate bucle cu supape de reținere la conductele de ramificație scoase pentru echipamentul mobil de stingere a incendiilor. Capacitatea țevilor uscate trebuie calculată pentru irigarea fiecărui punct al parcării cu două jeturi de cel puțin 5 l/s fiecare din coloane diferite. Conductele uscate cu dulapuri cu hidranți de incendiu trebuie să aibă acces convenabil din partea scărilor. Diametrul robinetelor pe țevile uscate trebuie să fie de 66 mm. La parter ar trebui prevăzută o cameră de depozitare încălzită pentru echipamentele de stingere a incendiilor.
5.8. În clădirile de parcare cu mai mult de 6 etaje, ascensoarele trebuie prevăzute în volumul caselor scărilor, care ar trebui adaptate pentru ridicarea pompierilor.
5.9. Toate spațiile încorporate și anexate care nu au legătură cu parcarea (inclusiv magazinele auto etc.) trebuie separate de spațiul de parcare prin pereți și tavane antifoc de tip I cu o limită de rezistență la foc de cel puțin 2,5 ore și proiectate în conformitate cu reglementările în vigoare.
Încăperile de serviciu și spațiile pentru depozitarea echipamentelor de stingere a incendiilor trebuie să fie dotate cu alarmă automată de incendiu.
5.10. În parcările de tip deschis cu lățimea caroseriei de până la 72 m inclusiv este asigurată ventilația naturală datorită ventilației.
APENDICE
Obligatoriu
TERMENI ȘI DEFINIȚII
*) PARC DE PARCARE ÎNCHIS - clădire de parcare cu gard exterior.
*) OPEN PARKING PARK - o clădire de parcare fără gard exterior.
CLĂDIR REZIDENȚIAL BLOCAT - o clădire rezidențială cu un singur apartament cu ieșire independentă, atașată aproape (interblocat) de clădiri rezidențiale similare.
CASA - bloc de locuit unifamilial.
RAMP, RAMP - o structură înclinată concepută pentru intrarea (ieșirea) mașinilor la diferite niveluri ale parcării.
Rampa și rampa sunt utilizate în mod interschimbabil în aceste standarde.
Rampa (rampa) poate fi deschisă, adică. neavând, în totalitate sau în parte, incinte sau învelitori de perete, precum și închise - având pereți și învelitori care izolează rampa de mediul exterior.
SUBTERAN PRIMUL - etaj subteran superior.
SUBTERAN - un etaj, atunci când podeaua încăperii este mai mică decât nivelul de planificare al solului cu mai mult de jumătate din înălțimea încăperii.
*) DEPOZITARE AUTO - zona principală de parcare, care nu are legătură cu spațiile de depozitare prin desemnare și utilizare.
ETAJUL - etajul intrării principale în parcare.
PARTAR - un etaj cu nivelul podelei incintei sub nivelul de planificare al solului la o înălțime de cel mult jumătate din înălțimea încăperii.
Parterul din aceste standarde se referă la parterul superior.
EXPLICAŢIE
la anumite cerințe ale codurilor de construcție a orașului Moscova
"Locuri de parcare"
1. Conform clauzei 2.4. Structura parcării, pe lângă spațiile de depozitare a autoturismelor, poate cuprinde doar spații tehnice pentru utilaje inginerești, spații de service, inclusiv cele de serviciu, pentru depozitarea echipamentelor de stingere a incendiilor etc., posturi de inspecție tehnică (TO). ) si reparatii tehnice minore - autoservire pentru proprietarii de vehicule (TR), precum si parcare auto.
2. Conform punctului *) 2.12. Se recomandă amplasarea spațiilor pentru instalațiile de tratare și colectare a deșeurilor uleioase în afara clădirii parcării.
3. Conform punctului *) 2.16. Cerințele acestui alineat se aplică numai parcărilor supraterane de tip închis; în parcările subterane nu este permisă împărțirea locurilor de parcare în boxe.
4. Conform punctului *) 2.37. Cerințele pentru amenajarea scărilor și puțurilor de lift care asigură o legătură funcțională între parcarea subterană și partea supraterană a unei clădiri în alt scop sunt prevăzute în clauza 2.36. și Anexa 2 MGSN 4.04-94.
Sudați structuri metalice din țevi cu diametrul de 76 mm și 291 mm. Vopsiți, instalați pe ancore (șuruburi de ancorare). Instalați și bare de protecție din cauciuc...
Lucrările sunt în curs. Prețuri în aplicație. Obiectul este scutit de TVA. Contract direct.Fără intermediari. Doar oferte specifice...
Teritoriul Krasnodar, volum total 60000m3. Începutul lucrărilor este a doua jumătate a lunii octombrie.Prețurile sunt indicate în unitatea de lucru, inclusiv TVA....
Avem nevoie de o firma pregatita sa execute un complex de lucrari monolitice Betonarea tavii - 1806mc Betonare pereti - 1440mc Betonare pardoseli - 716mc Betonare...
În fiecare zi sunt din ce în ce mai multe mașini. Și nu fiecare persoană are propriul garaj, așa că de multe ori trebuie să-ți lași propria mașină în curte. Cu speranța că nimeni nu vrea să-ți „ jignească” mașina. În legătură cu o astfel de situație, afacerea de a-ți deschide propria parcare este o afacere profitabilă pentru un om de afaceri începător.
Cât costă parcarea?
Există mai multe opțiuni pentru construirea unei parcări. Sunt ridicate, subterane, cu un singur nivel, cu mai multe niveluri, deschise și închise. Deschiderea unei parcări se remarcă prin simplitate și cost redus. Dar, în același timp, acest tip de parcare este unul dintre cele mai populare. De aceea descoperirea propria afacere este mai bine să începeți cu o parcare deschisă. Dacă vorbim despre costul parcării, potrivit experților, ar putea fi de 5.000 de dolari. Dar numai cu o abordare rezonabilă a afacerilor. Și toate costurile pot fi recuperate în 1-2 ani.
|
Permis de parcare?
Pentru a începe propria afacere, trebuie să obțineți un permis special. În primul rând, merită să mergi la un avocat pentru o consultație și să afli câteva puncte importante. În primul rând, faptul că construcția de parcări private nu este reglementată în niciun fel în Federația Rusă. Deși din punct de vedere tehnic, toate parcările private sunt sub control întreprindere unitară serviciu public parcări plătite. Ei trebuie să le solicitați permisiunea. Dar înainte de asta, este necesar să rezolvi problema chiriei. teren Viceprimar pentru Utilități Publice și Îmbunătățiri.
După decizia consiliului, vi se va elibera un extras, pe care trebuie să îl aplicați la GSPP. Acolo vor încheia un acord cu dumneavoastră, iar parcarea va fi proprietate municipală. Contractul primit trebuie dus la poliția rutieră locală, care vă va elibera permis de parcare. În plus, va fi necesară ridicarea unui pachet de documente de la Serviciul de Pompieri, Comisiile pentru Arhitectură și Natură, precum și Supravegherea Sanitară și Epidemiologică de Stat.
Cerințe pentru parcări deschise.
Există mai multe cerințe pentru parcările deschise. În timpul construcției unei parcări, este important să aduceți toate comunicațiile, precum și să instalați garduri de perete. Asfalt, conform reglementărilor Siguranța privind incendiile trebuie acoperit cu o soluție specială care să nu permită absorbția produselor petroliere. Distanța dintre mașini trebuie să fie de cel puțin 7 metri. Distanța față de garduri trebuie să fie de cel puțin 9 metri. În plus, este necesar să se efectueze iluminarea parcării. Este nevoie de supraveghere video non-stop. La intrare este imperativ să instalați o poartă automată sau o barieră și un punct de control pentru un agent de pază.
Siguranța privind incendiile parcări deschise.
Este permisă amplasarea de parcări în zone separate, cu posibilitate de intrare și ieșire convenabilă a vehiculelor. Este important să începeți construirea unei parcări departe de clădirile rezidențiale și de diverse instituții. Distanța trebuie să fie de cel puțin 25 de metri. De asemenea, trebuie prevăzute toate măsurile referitoare la siguranța la incendiu (stingătoare, recipiente cu nisip, găleți). Toate echipamentele diverselor automate din parcare trebuie să aibă certificate corespunzătoare. Este important de menționat că este necesar să se ocupe de problema securității la incendiu chiar și în primele etape de construcție și este important ca un specialist în această industrie să efectueze această lucrare.
Costul construirii unei parcări deschise.
Prețul unei parcări în aer liber este alcătuit dintr-o serie de factori. În primul rând, aceasta este închirierea terenului pentru construcție. De asemenea, este necesar să se calculeze costul echipamentului și amenajarea acestui site. După cum este descris mai sus, potrivit experților, această sumă ar trebui să fie de cel puțin 5.000 USD. Aceasta va fi achiziționarea unui gard (gardul de plasă este cel mai popular). De asemenea, va trebui să plătiți suma pentru comunicații, iluminat în întreaga parcare și cumpărarea unei bariere sau porți automate.
Arenda terenului.
Pentru a începe o afacere, aveți nevoie de o suprafață de 400-500 m2. Pe un astfel de teren, satul poate găzdui 20-25 de mașini. Este important să alegeți o zonă de dormit a orașului, în acest caz crește foarte mult șansa de a obține un profit. Și șoferii vor fi confortabil să-și lase mașina aproape de casă. Cea mai bună opțiune este teritoriul dintre case, dar o astfel de șansă apare rar și trage și mai multe hârtii. Cel mai bine este să semnați un acord cu proprietarul site-ului pe o perioadă maximă, pentru a nu pierde ulterior locul promovat. O suprafață de teren de această dimensiune ar costa aproximativ 800 USD.
Amenajare parcare.
Pentru a amenaja o parcare, trebuie să cumpărați următoarele echipamente:
1. Mobila - 80 $;
2. Sistem de securitate - 200 $;
3. Telefon - 60 USD;
4. Computer - 230 USD.
În total, pentru funcționarea normală a parcării, trebuie să cheltuiți suplimentar 570 USD.
Personal.
Pentru a lucra în parcare, trebuie să invitați 3-5 agenți de pază care își vor face munca în ture. De asemenea, aveți nevoie de un contabil care să se ocupe de toate conturile. Nu mai este nevoie de angajați suplimentari, mai ales în zorii dezvoltării afacerii. Mai exact, este important să se facă cerințe speciale pentru agenții de securitate. Pentru toate abaterile administrative este necesară pedepsirea, până la amendă și pierderea locului de muncă. Va fi nevoie de aproximativ 600 de dolari pentru a plăti angajații.
Publicul țintă al parcării sunt locuitorii obișnuiți ai unei anumite zone a orașului, care au un personal vehicul. Mai mult, nu merită să încerci să acoperim cât mai mult zona. Este suficient să vă concentrați asupra locuitorilor din apropiere. Strategia de publicitate a acestei afaceri nu presupune nici investiții speciale de capital. Este suficient să puneți și să distribuiți pliante. Agățați un semn luminos și atrăgător, precum și porniți o pagină de site pe Internet. După apariția primilor clienți, cuvântul în gură va funcționa cu siguranță, ceea ce va trage un flux de consumatori ai serviciilor dumneavoastră. Costul strategiei de marketing este de 70 USD.
Costuri de bază.
Pentru a deschide o parcare de tip deschis, trebuie să vă concentrați pe următoarele investiții:
1. Închirierea unui teren - 800 USD;
2. Construire parcare - 5.000 $;
3. Mașini și echipamente - 570 USD;
4. Personal - 600 $;
5. Publicitate - 70 USD;
6. Cheltuieli administrative - 90 USD.
În total, costurile de pornire pentru deschiderea unei parcări sunt de 7,2 mii USD.
Perioada de profit și rambursare.
Închirierea unui loc într-o parcare de tip deschis costă de la 1 USD la 1,5 USD pe zi, dacă vorbim de cartierul siderurgic al orașului. Dacă deschideți o parcare pentru 25 de mașini și o umpleți complet, atunci puteți obține un profit zilnic de 38 USD. Pentru o lună, această sumă va fi de 1,1 mii USD. Dacă afacerea merge bine, atunci puteți recupera integral investiția inițială de la 1 la 2 ani.
Publicul țintă și dezvoltarea afacerii.
După cum sa menționat mai sus, public țintăîntreprinderile din această zonă sunt șoferi obișnuiți care locuiesc într-o anumită zonă a orașului. Pentru dezvoltarea afacerii, puteți începe să organizați o cooperativă de garaj. Și cu cât reușiți să câștigați mai mult teren, cu atât mai multe garaje puteți echipa și închiria în viitor.
Înapoi | Forward -Afaceri: producție și vânzare de ustensile bisericești |
SIGURANȚA LA INCENDIU ÎN PROIECTAREA ȘI EXPLOATAREA PARCĂRILOR SUBTERANE
Gradul necesar de rezistență la foc, numărul permis de etaje și suprafața podelei din compartimentul de incendiu trebuie luate conform Tabelului 10 (SNiP 21-02-99). Categoria garajelor subterane pentru pericol de explozie și incendiu - B, se determină în conformitate cu NPB 105-95.
Tabelul 10
Gradul de rezistență la foc al clădirii | Clasa constructivă de pericol de incendiu | Podeaua compartimentului de incendiu | Suprafata in interiorul compartimentului de incendiu, m2 |
eu | ASA DE | 5 | 3000 |
II | ASA DE | 3 | 3000 |
Spațiul de birouri pentru personalul de service, pomparea stingerii incendiilor și alimentarea cu apă, depozitele pentru bagaje ale clienților ar trebui să fie amplasate la etajele superioare ale parcării subterane.
Spațiile de service și alte spații (menționate mai sus) trebuie separate de spațiile de depozitare a vehiculelor prin pereți despărțitori ignifugi de tip 1, de ex. au o rezistență la foc de cel puțin 45 de minute conform EI (Ptr ≥ EI45).
În parcările subterane nu este permisă împărțirea locurilor de parcare cu compartimentări despărțitoare în boxe separate.
În parcările subterane cu două sau mai multe etaje, ieșirile de la etajele subterane către casele scărilor și ieșirile din puțurile liftului ar trebui să fie asigurate printr-un vestibul etaj cu etaj - o poartă cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu. Lățimea scărilor de la ieșirile de evacuare trebuie să fie de cel puțin 1 m.
La amplasarea locurilor de parcare in cladiri rezidentiale nu este permisa amplasarea camerelor de zi direct deasupra parcarii, de ex. spațiile de locuit trebuie să fie separate printr-un etaj nerezidențial. În tavanele parcărilor subterane trebuie prevăzute dispozitive pentru evacuarea apei la stingerea unui incendiu.
În parcările subterane cu două etaje sau mai multe, alimentarea internă cu apă de incendiu trebuie efectuată separat de alte sisteme interioare de alimentare cu apă. Debitul de apă estimat pentru parcările subterane cu două etaje sau mai mult ar trebui să fie de 20 de litri pe secundă.
1. Evacuarea persoanelor în caz de incendiu.
Numărul de ieșiri și intrări (numărul de rampe pentru circulația auto) pentru parcările subterane se determină în funcție de numărul de mașini amplasate la toate etajele, luând în considerare modul de utilizare a acestora, intensitatea estimată de utilizare, soluțiile de planificare, etc. De regulă, tipul și numărul de rampe pot fi utilizate atunci când numărul de mașini: până la 100 - o rampă cu o singură cale cu semnalizare corespunzătoare; până la 1000 - o rampă cu două șine sau două cu o singură cale; peste 1000 - două căi duble.
Totodată, nu este permisă intrarea (ieșirea) de la etajele subterane ale parcării prin zona de depozitare auto de la parter sau subsol.
În parcările subterane, rampele comune tuturor etajelor trebuie izolate (separate) pe fiecare etaj de depozitul auto prin pereți despărțitori, porți sau vestibule cu suprapresiune a aerului în caz de incendiu. Limitele de rezistență la foc ale structurilor de închidere și cerințele pentru încuietorile vestibulului sunt determinate de SNiP 21-01-99 și MGSN 5.01.94 * (Tabelul 11).
Ușile și porțile din barierele de incendiu ale încuietorilor vestibulului trebuie să fie echipate cu dispozitive automate de blocare în caz de incendiu.
De la fiecare etaj al compartimentului de incendiu trebuie prevăzute cel puțin 2 ieșiri de evacuare dispersate direct sau către casele scărilor.
Tabelul 11
Tabelul 12
Scările ca căi de evacuare trebuie să aibă cel puțin 1 m lățime.
Pentru a ieși pe rampă sau în compartimentul de incendiu alăturat, lângă poartă trebuie prevăzută o ușă de incendiu (poartă) cu o înălțime a pragului de cel mult 15 cm.
Pentru posibilitatea așezării furtunurilor de incendiu în partea inferioară a porții este necesar să se prevadă trape cu clapetă cu auto-închidere de 20x20 cm.În încăperile de depozitare a mașinilor și pe rampe trebuie prevăzute măsuri pentru a preveni eventualele scurgeri de combustibil. în caz de incendiu și în alte cazuri de urgență.
În parcările subterane cu mai mult de 2 etaje este necesar să se prevadă cel puțin un lift cu modul de funcționare „transport pompieri” conform NPB 250-97.
Acoperirea podelei trebuie asigurată din materiale care asigură un grup de propagare a flăcării de cel puțin RP1, de exemplu. Folosiți materiale ignifuge. În locurile de trecere și depozitare a vehiculelor, înălțimea încăperii trebuie să fie de cel puțin 2 m și să fie cu 0,2 m mai mare decât înălțimea celui mai mare vehicul.
Loc de parcare pentru o mașină:
- 0,5 × 2,3 m - dimensiunea minimă a parcării pentru un autoturism;
- 5,0 × 3,5 m - pentru mașini cu dizabilități cu scaune cu rotile.
Cerințe privind panta rampei:
- pantă longitudinală de până la 18%;
- pantă curbilinie până la 13%;
- pantă fără protecție împotriva precipitațiilor de până la 10%;
- in rampele cu circulatie pietonala trebuie proiectat un trotuar cu o latime de cel putin 0,8 m.
Este interzisă depozitarea vehiculelor cu GPL în parcări subterane!
2. Incalzire, ventilatie, protectie impotriva incendiilor.
Sistemul de încălzire trebuie să asigure o temperatură nu mai mică de + 50C în locurile unde este depozitată mașina. În sediul personalului de service, temperatura trebuie să corespundă naturii muncii efectuate în conformitate cu GOST 12.1.005-88 „Aerul zonei de lucru. Cerințe generale sanitare și igienice”.
Sistemele de ventilație de alimentare și evacuare trebuie să fie separate pentru fiecare etaj și pentru încăperile tehnice. Clapetele de incendiu deschise trebuie instalate în conductele de ventilație la intersecțiile lor cu barierele împotriva incendiului. Limita de rezistență la foc a acestor supape trebuie să respecte: EI30. Sunt prevăzute sisteme de ventilare a fumului pentru îndepărtarea produselor de ardere de la fiecare etaj: din încăperile de depozitare a mașinilor; din rampe izolate.
Ventilația de alimentare cu fum care deservește vestibulele, puțurile liftului și casele scărilor ar trebui să asigure alimentarea (presiune) cu aer prin clapete de incendiu normal închise, cu un grad de rezistență la foc de EI60. În caz de incendiu, ventilația generală trebuie oprită. Ventilația fumului trebuie controlată automat de la o alarmă de incendiu sau de la un panou central de control pentru sistemele de protecție împotriva incendiilor.
3. Alimentare electrică.
Fiabilitatea sistemului de alimentare cu energie electrică a garajelor subterane este prevăzută pentru categoria I, adică. când sursa de alimentare principală este întreruptă, comutatoarele de rezervă funcționează automat.
4. Stingere automată a incendiului, alarmă automată de incendiu.
Stingerea automată a incendiilor în încăperile de depozitare a mașinilor ar trebui să fie asigurată indiferent de numărul de etaje ale parcării subterane.
Toate spațiile, cu excepția băilor și a camerelor de ventilație, trebuie să fie echipate cu alarme automate de incendiu.
O parcare subterana cu o capacitate mai mare de 100 de locuri trebuie sa fie dotata cu un sistem de avertizare si control evacuare incendiu (SO-UA), care include:
- panou de control dispecerat;
- o rețea de dispozitive cu voce tare și linii de comunicație;
- indicatoare luminoase ale sensului de deplasare de-a lungul traseului de evacuare;
- iluminatul de evacuare independent de iluminatul principal, i.e. alimentat de o sursă de alimentare separată.
5. Alimentare cu apă de incendiu.
În parcările subterane cu două sau mai multe etaje, alimentarea internă cu apă pentru incendiu și sistemele automate de stingere a incendiilor trebuie efectuate separat de alte sisteme interioare de alimentare cu apă.
Consumul estimat de apă pentru stingerea incendiilor pentru parcările cu două etaje sau mai mult - 20 litri pe secundă.
Amplasarea unui sistem automat de stingere a incendiilor cu sprinklere ar trebui să asigure o presiune la sprinklerul existent (sprinkler) de cel puțin 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) și ar trebui să asigure irigarea tuturor suprafețelor de sticlă ale mașinii.
6. Cerințe pentru funcționarea parcărilor subterane.
Toate parcările trebuie să aibă indicatoare pentru nefumători.
Parcările trebuie să fie echipate cu echipament primar de stingere a incendiilor în conformitate cu „Regulile de siguranță la incendiu ale Federației Ruse” din 2003 (PPB-01-03).
Operabilitatea sistemelor tehnice de protecție împotriva incendiilor trebuie verificată de cel puțin două ori pe an prin întocmirea unui act corespunzător cu participarea unui reprezentant al supravegherii incendiilor.
Evenimente organizatorice pentru a asigura securitatea la incendiu sunt asigurate în conformitate cu PPB-01-03.