12 decembrie 2015. Ea a devenit a treia dintr-o serie de douăsprezece nave planificate și este în prezent cel mai modern distrugător din marina chineză.
Corpul distrugătorului este modelat și acoperit pentru a-i oferi vizibilitate radar minimă. Nava este înarmată cu o montură de artilerie de 130 mm, o montură antiaeriană de 30 mm, rachete capabile să lovească ținte aeriene, de suprafață și terestre, precum și mine și torpile.
Hefei este alimentat de o unitate combinată de turbină diesel-gaz, constând din două motoare cu turbină cu gaz QC-280 și două motoare diesel Shaanxi. O altă inovație folosită la distrugătoarele din clasa 052D este radarul activ în faze tip 517M. Distrugătoarele din clasa 052D au o deplasare de 7500 de tone, 156 m lungime, 18 m lățime și un pescaj de 6,5 m. Pe puntea fiecăreia dintre aceste nave există o platformă și un hangar pentru un elicopter Z-9C. viteza maxima distrugătorul are 30 de noduri (55,5 km/h), iar echipajul său este format din 280 de oameni. Distrugătoarele chinezești din seria 052D sunt comparabile ca mărime și tipuri de armament cu navele americane din clasa Arleigh Burke.
Tunul de artilerie H/PJ-38 de 130 mm este considerat cel mai avansat suport de tun naval chinezesc, în ciuda faptului că a fost creat pe baza tunului automat sovietic AK-130.
china-defense.blogspot.com
Pe suprastructura celui mai recent distrugător chinez, „mândria” sa se ridică - un radar activ cu o rețea de antene în faze
china-defense.blogspot.com
În prova navei se află o montură de artilerie și lansatoare de rachete verticale.
china-defense.blogspot.com
Postul de comandă al distrugătorului Hefei
china-defense.blogspot.com
Instalație de artilerie antiaeriană Tip 730
china-defense.blogspot.com
Tip 730 în acțiune
china-defense.blogspot.com
Lansatoare de torpile pentru distrugătorul Hefei
china-defense.blogspot.com
Unul dintre cele patru lansatoare de rachete cu 18 lovituri
china-defense.blogspot.com
Dacă este necesar, echipajul navei este gata să preia armele mici.
china-defense.blogspot.com
Deoarece nava este proiectată pentru călătorii lungi, are o spălătorie.
china-defense.blogspot.com
Uscarea uniformelor militare după spălare
china-defense.blogspot.com
Nava are și o sală de sport.
china-defense.blogspot.com
Distribuitor automat plin cu gustări și băuturi
china-defense.blogspot.com
Lounge combinat cu biblioteca
china-defense.blogspot.com
Armament
Nave de același tip
Clădire
Nava a fost așezată la 25 septembrie 1936 la uzina numită după A. Marti (nr. 198) din Nikolaev sub numărul de construcție C-327 și sub numele „Quick”. Ulterior, tronson cu tronson, a fost transportat la Orientul îndepărtat iar la 15 august 1938 a fost relansat la Dalzavod (nr. 202) din Vladivostok. Lansat pe 6 aprilie 1940, redenumit „Record” la 25 septembrie 1940.
Transferul Marinei PLA
La 22 aprilie 1952, comandantul PLA, generalul armatei Xiao Jinguang, a condus o delegație, a sosit la Moscova pentru a negocia achiziționarea de nave de război (distrugatoare), artilerie de coastă, avioane, arme de mină-torpilă și diverse simulatoare pentru instruirea personalului pt. flota chineză. Potrivit unor surse chineze, Uniunea Sovietică a refuzat inițial să vândă distrugătoare și o serie de alte modele. echipament militar, iar pentru alte echipamente solicitate mult o mare cantitate decât a fost acceptat pe piaţa internaţională de arme. Pentru a avansa negocierile, potrivit unor surse chineze, Mao Zedong a vorbit personal la telefon de două ori cu Stalin, explicând importanța „cooperării strategice sovieto-chineze” și îndemnându-l să vândă distrugătoarele.
În septembrie același an, și tot la începutul anului 1953, comandantul adjunct al Marinei PLA, Lo Shunchu, a zburat de două ori în fruntea unei delegații în Uniunea Sovietică pentru a elabora un acord privind vânzarea de distrugătoare pentru flota chineză. . Negocierile au fost foarte grele. La 12 martie 1953, Luo Shunchu i-a telegrafiat premierul chinez Zhou Enlai că „Uniunea Sovietică nu numai că ne vinde „gunoi”, ci cere și un preț nerezonabil de mare pentru el”. Pe 16 martie, într-o telegramă de răspuns, Xiao Jinguang a numit și navele propuse de Uniunea Sovietică „fie vechi”. Costul navelor nu a apărut niciodată în literatura în limba rusă, sursele chineze numesc cifra „17 tone de aur pentru fiecare distrugător”.
Drept urmare, China și Uniunea Sovietică au semnat primul acord de cooperare în domeniul naval la 4 iunie 1953. Potrivit acestui document, denumit adesea „Acordul din 4 iunie” în sursele chineze, Uniunea Sovietică și-a asumat obligațiile de a transfera echipamente și tehnologii navale pentru construcția navelor de război și a navelor flotei auxiliare în China, precum și de a furniza servicii tehnice. asistență sub formă de trimite specialiști. O parte a acestui acord a fost și achiziția a patru distrugătoare Proiectul 7, patru submarine, precum și a altor nave și ambarcațiuni cu deplasare mai mică. Împreună cu documentația pentru construcția șantierelor navale și a navelor în China, Uniunea Sovietică a furnizat și materialele și echipamentele necesare pentru construirea primelor mostre în serie, în plus, a trimis 150 de specialiști în construcții navale în China și a găzduit 100 de ingineri și tehnicieni chinezi pentru Instruire.
Potrivit informațiilor din surse vorbitoare de limbă rusă, el a fost expulzat din Marina URSS și transferat în RPC la 6 iulie 1955.
Potrivit unor surse chineze, un detașament de nave ale Flotei Pacificului a Marinei URSS, format din două distrugătoare, două dragămine și două submarine, a părăsit Vladivostok spre Qingdao la 9-00 pe 13 octombrie 1954. A doua zi, 14 octombrie, echipajele chineze au fost urcate pe nave pentru antrenament și demonstrarea materialului în exploatare. În timpul tranziției, echipajele chineze de pe distrugătoare au elaborat acțiuni pentru a lucra cu dispozitive de observare, comunicare, control al focului, au studiat torpile și armele miniere. De asemenea, li s-a oferit posibilitatea de a desfășura trageri de artilerie de antrenament, care nu au fost incluse inițial în programul de antrenament de la trecere. Transferul de experiență sa realizat conform schemei marinar trenuri marinar, ofițer - ofițer. Primele două distrugătoare Project 7 au sosit în Qingdao pe 25 octombrie 1954 și au acostat la dana nr. 3. A doua zi, pe 26 octombrie, a fost semnat un act privind transferul navelor către Marina PLA, iar șeful Statului Major al Marinei a citit ordinele de numire. AnshanȘi Fushun distrugătoare, precum și formarea primei divizii de distrugătoare a Marinei PLA. În marina chineză, navele au primit inițial numerele de coadă „101” și, respectiv, „102”.
Potrivit ediției în limba rusă a Chinei, revista oficială de stat, numele primului distrugător din flota chineză s-a născut în dispute. S-a propus să se numească Beijing(Beijing) în onoarea capitalei chineze sau lăsați numele sovietic. Comandantul Marinei PLA, generalul armatei Xiao Jinguang, a pus capăt disputelor, care și-a exprimat opinia că, dacă China vrea să vadă în flotă nave mari de proiectare și construcție internă, construcțiile navale trebuie neapărat să se bazeze pe un puternic industrial. baza, iar orașul Anshan este un important centru metalurgic al industriei grele din China, prin urmare, pentru ca distrugătorul să fie durabil, ca un „oraș al oțelului”, trebuie numit Anshan.
Reparații și upgrade-uri
Din ianuarie 1968 până în mai 1969, la șantierul naval din Dalian, nava a suferit reparații și modernizare cu înlocuirea ambelor tuburi torpiloare cu lansatoare de rachete de croazieră antinavă, devenind astfel primul rachetă Marina PLA.
Istoricul serviciului
În noiembrie 1955, distrugătoarele AnshanȘi Fushun a participat la exerciții comune cu forțele terestre pentru a respinge un asalt amfibiu în peninsula Liaodong.
În septembrie 1959, distrugătoarele AnshanȘi Fushunîn timpul exercițiilor din provincia Zhejiang, au realizat, împreună cu forțele terestre, o aterizare amfibie. Bombardarea vechilor fortificații de coastă japoneze de la artileria distrugătoare de 130 mm, care a durat doar 6 minute, a făcut o impresie grozavă asupra comandantului Xu Shiyu al regiunii militare Nanjing. Plăcile de beton cu grosimea de până la doi metri au fost complet distruse sub impactul puternic exploziv al obusurilor de artilerie navală.
Din 12 aprilie 1962 EM Anshanîmpreună cu distrugătorii ChangchunȘi Taiyuan, precum și o serie de alte nave ale Marinei PLA, au contracarat activitățile provocatoare de informații ale distrugătorului US Navy DD-727 De Haven(tip Allen M. Sumner), îndeplinind sarcinile așa-numitului. „Patrula DESOTO” (Operațiuni speciale DEHAVEN în largul TsingtaO - fiind la granița apelor teritoriale ale Chinei în regiunea Qingdao, intrare frecventă la 2-3 mile adâncime, verificând reacția navelor chineze și conducând informații electronice). În timpul acestei confruntări, navele chineze au intrat în apele internaționale și s-au apropiat de Sasebo (Japonia). Aceasta a fost prima dată când navele de suprafață ale Marinei PLA au fost folosite în afara zonei de 12 mile din apele teritoriale chineze.
În aprilie 1992, nava a fost retrasă din Marina PLA și plasată în Qingdao ca muzeu.
19 mai 1980 cu EM Anshan, care a fost însoțit de patru nave ale Marinei PLA, în timpul unei ceremonii funerare peste zona de apă din regiunea Qingdao, cenușa unui om de stat al RPC, unul dintre liderii Partidului Comunist din China și președintele RPC. în 1959-1968, iar ulterior principalul dușman al republicii, reprimat în timpul revoluției culturale, Liu Shaoqing.
Pentru 38 de ani de serviciu în Marina PLA, distrugătorul Anshan a trecut peste 100.000 de mile, nava a fost vizitată în momente diferite de 9 delegații străine de rang înalt, precum și de liderii chinezi Zhou Enlai și Deng Xiaoping.
În timpurile moderne, distrugătoarele sunt cele mai mari nave de luptă de suprafață care fac parte din flota chineză. La sfârșitul anului 2006, Marina PLA avea 29 de distrugătoare construite conform a șapte proiecte.
Tabelul 1. Tipuri de distrugătoare ale flotei chineze
În structura compoziției navelor de luptă a Marinei PLA, ponderea distrugătoarelor este de 4,7%, iar coeficientul de noutate al compoziției navei lor este de aproximativ 45%. Potențialul total de luptă al distrugătoarelor este de: 280 de rachete tactice de croazieră antinavă (18,9% din rachetele antinavă ale flotei chineze), 560 de rachete (31,5% din muniția pentru rachete antiaeriene a navei), 172 de torpile (11,9). % din potențialul de torpile) și 722 de mine (8,7% muniție de mine).
Din punct de vedere organizațional, distrugătoarele sunt consolidate în brigăzi, care includ câte opt nave în flotele de nord și de est, iar restul în flotele de sud ale Chinei.
Până de curând, baza navelor din această clasă a flotei chineze a fost Distrugăre clasa Luida (proiectul 051, cod NATO - DDG "clasa Luda"), al cărui design este conform proiectului sovietic 56. Au fost construite în total 17 nave, în trei serii în 1970 - începutul anului 1990. Un distrugător a fost exclus în 1978, după o explozie internă.
Spre deosebire de prototipul sovietic, care a fost construit ca o navă de artilerie-torpilă, distrugătoarele chineze erau inițial artilerie-rachetă: în loc de două tuburi de torpilă, erau echipate cu lansatoare 2x3 pentru rachete HY-2, un analog al sovieticului P-15. .
Această abordare se încadrează în conceptul național de „Mare Zid pe mare”.
În caz contrar, evoluția primelor distrugătoare chineze a repetat în mare măsură soarta omologilor lor sovietici: sisteme de apărare aeriană au fost instalate pe mai multe nave atât ale flotei sovietice, cât și ale flotei chineze, iar capacitățile ASW au fost îmbunătățite pe o serie de nave ale flotelor ambelor. ţări. Pe nave mai „proaspete”, au fost instalate noi SCRC-uri cu o încărcătură mare de muniție - rachete antinavă 4x4 „YJ-82”. Cu toate acestea, în opinia noastră, acest lucru s-a datorat atât numărului insuficient de nave navigabile, cât și calității acestora, rămase în urma standardelor mondiale.
Dar, în ciuda modernizărilor private, distrugătoarele din clasa Luida sunt practic învechite, dacă nu nave vechi, a căror vârstă este de la 15 la 33 de ani, capabile de apărare aeriană doar împotriva țintelor aeriene simple și cu viteză mică, cu un RCS mare.
Cu toate acestea, se crede că o serie de distrugătoare din clasa Luida vor rămâne în Marina PLA până la începutul anilor 2010, rămânând nave de „linia a doua”.
Distrugătorul Yinchuan este prima carenă a seriei, construită în 1974.
Distrugătorul „Zhanjiang” este penultima carenă, introdusă în flotă în 1991. Nava are apărare antiaeriană „întărită” (sistemul de apărare aeriană „HQ-7”, vizibil pe suprastructura pupa), sunt instalate un nou calibru principal și SCRC
Pentru a reface calitatea compoziției navei, în 1994-1996. au fost puse în funcţiune două distrugătoare de clasă Luhu (proiectul 052, cod NATO DDG „clasa Luhu”)- „Harbin” (bord. nr. 112) și „Qingdao” (nr. 113). Navele au fost construite sub influența ideilor franceze de design și folosind mostre de arme, arme și echipamente vechi de 10-15 ani (la momentul construcției) și sunt concepute pentru a lupta împotriva BNK și a submarinelor, precum și pentru sprijinul la foc. a forțelor de aterizare și bombardarea obiectelor de coastă.
O caracteristică distinctivă a navelor de acest tip este centrala electrică (GTU + telecomandă cu funcționare separată a motoarelor). Suprastructura dezvoltată este realizată din aliaje de aluminiu-magneziu.
Distrugătorul „Harbin” (proiectul 052)
Vederea originală a distrugătorului „Harbin”:
1 - RBU „tip 87”; 2 - 1x2 100-mm AU "tip 79"; 3 - 1x8 PU SAM "HQ-7"; 4-2x37-mm AU „tip 76A”; 5 - AP radar de detectare VT-uri și NT-uri „tip 360”; 6 - rachete antinavă 2x4 PU "YJ-82"; 7 - 1x3 324 mm TA; 8 - radar VT-uri și NT-uri „tip 363”; 9 - AP SLA „tip 347G”
O trăsătură distinctivă a „harbins” este sonarul remorcat „DUBV-43” producție franceză. Hangarul pentru două elicoptere este, de asemenea, clar vizibil.
Modernizarea estimată a distrugătorului „Harbin” (sunt prezentate modificări ale proiectului):
1 - 1x1 100-mm AU "Creusot-Loire T100C"; 2 - 2x16 sisteme de apărare antiaeriană VPU; 3 - MZAK „tip 730”; 4 - Radar AP "Mineral - E"; 5 - Radar AP „Fregat-ME”; 6 - radar de avertizare timpurie „tip 517”; 7 - lansatoare 2x4 rachete antinavă "YJ-62": 8 - lansatoare 2x18 LC
Printre echipamentele străine de pe nave, au fost folosite turbine cu gaz americane - „GE LM2500” (pe Harbin EM) și ucraineană GT25000 (pe Tsing-dao EM), Thomson-CSF TAVITAC BIUS (sau copia sa chineză ZKJ -4B / 6), NT-uri radar „Thomson-CSF DRBV-15 - Sea tiger”, SUAM „Thomson-CSF Crotale”, BGAS „DUBV-43”. Navele au suferit o modernizare parțială: în 2004, distrugătoarele au dublat încărcătura de muniție a lansatoarelor de rachete antinavă.
Dezvoltarea în continuare a distrugătoarelor flotei chineze ar trebui să fie proiectul 051B distrugător clasa Luhai (cod NATO DDG „clasa Luhai”), construit cu păstrarea deciziilor fundamentale și a scopului funcțional al prototipului. Volumul inițial al seriei concepute a acestor nave nu este cunoscut cu siguranță, dar până în 1999 a fost pus în funcțiune doar o „cocă” - Shenzhen EM (bordul nr. 167).
Informații mai mult sau mai puțin sensibile despre CIUS instalat pe distrugătorul Lanzhou, în surse deschise Nu.
Armele antisubmarine ale distrugătoarelor sunt reprezentate de un „set standard” de echipamente sonar, arme antisubmarin și 1-2 elicoptere.
Armele hidroacustice sunt slab reprezentate în sursele deschise. Deci, se știe că distrugătoarele „Qingdao” (proiectul 052) și „Shenzhen” au instalat stația franceză „DUBV-23”, situată în conul nasului și care asigură detectarea țintei până la 20 km.
Cu toate acestea, având în vedere fotografiile publicate, care fac posibilă evaluarea dimensiunii carenelor nasului, și lipsa de informații despre importul altor modele de echipamente sonar de bord, putem presupune utilizarea sonarului DUBV-23 pe noul distrugătoare pr. 051С, 052В și 052С.
O excepție de la acest „standard” este Harbin EM, echipat suplimentar cu DUBV-43 BGAS, cu o adâncime de remorcare de până la 200 m și o rază de detectare de până la 25 km.
Setul de arme antisubmarine de pe distrugătoarele chineze este monoton: tuburi torpilă 2x3 de 324 mm pentru torpile antisubmarine Yu-7 și două RBU plasate pe puntea castelului de prun.
Nu există rachete ghidate antisubmarin în serviciu cu flota chineză, cu excepția PLUR-urilor experimentale CY-1 instalate pe vechiul distrugător Zhuhai.
Aproape toate distrugătoarele chineze sunt echipate cu hangare pentru a găzdui elicopterele uşoare Z-9C, create ca o versiune licenţiată a AS 365N Dauphin II francez. Scopul principal al mașinii este PLO. În același timp, EM pr.052 și 051B au hangare pentru a găzdui două mașini, iar pe alte tipuri - câte una. „Sursele” menționează posibilitatea de a desfășura un elicopter greu - „Ka-28” pe distrugătoare, în loc de două ușoare - „Z-9С”.
Un dezavantaj semnificativ al Shenyans, care a intrat în serviciu în 2007, este lipsa unui hangar pentru desfășurarea permanentă a unui elicopter.
Analizând „performanța armelor” ale distrugătoarelor chineze, putem spune cu siguranță exact asta potențialul antiaerian al navei este dominant, predeterminând evoluția acestora.
Deci, de la începutul anilor 1990, cel mai masiv sistem de rachete antiaeriene al flotei chineze a fost HQ-7, un analog al complexului naval francez Crotal.
Până când HQ-7 a fost adoptat de flota chineză (1986), „istoria acestui complex” avea aproximativ 10 ani. Aceasta este o turelă, cu 8 încărcări, pachet de instalare, concepută pentru autoapărare la liniile apropiate (până la 8,5 km). Această instalație de orientare, în loturi, stochează permanent opt rachete folosite pentru a respinge unul sau mai multe raiduri aeriene. Instalarea este reîncărcată manual - „în timpul pauzei dintre atacuri”...
Pe noile (până atunci) „Harbins” (1994-1996) și „Shenzhen” (1999), aceste complexe „păreau”, în cel mai bun caz, „nu sunt solide”. Da, se pare, nu era nimic altceva „la îndemână”...
Luate împreună, toate acestea vorbeau despre absența unui ordin colectiv de apărare aeriană a navelor (și a navelor), care „și-a înmulțit cu zero” stabilitatea de luptă.
China a primit un sistem de apărare aeriană relativ modern „împreună” cu EM pr. 956E în 1999. Sistemul de apărare aeriană Shtil este o versiune de export a complexului M-22 Uragan, care a fost adoptat de Marina Sovietică în 1983 ca armă de apărare aeriană pentru distrugătoarele Proiectului 956 la liniile medii.
În flota chineză, sistemul de apărare antiaeriană Shtil este în serviciu cu distrugătoarele pr. 052V, 956E și 956EM.
Complexul poate folosi rachete 9M38 și 9M317, echipate cu focoase de 69 kg, care lovesc o țintă la o distanță de până la 32-42 km și într-un interval de altitudine de la 30 m până la 14 km. Lansatorul - ghidat de punte, cu un fascicul de lansare. Un dispozitiv de stocare de tip tambur proiectat pentru a monta 24 de rachete.
Și în vremurile moderne, ar trebui remarcate importurile rusești - sistemul de apărare antiaeriană S-300F (Fort, numele de export Rif-M), conceput pentru a proteja navele de atacurile aeronavelor și rachetelor de croazieră. Racheta 48N6E2, echipată cu un focos de 130 de kilograme, are o rază de acțiune maximă de până la 150 km, dar sistemul de control care exista în 1993 permitea o rază de acțiune de doar 93 km.
Complexul include un lansator de tip tambur sub punte pentru opt rachete. Lansare rachetă - verticală de la containerul de transport și lansare, prin trapa de lansare. După ce racheta coboară, tamburul se întoarce, aducând următoarea rachetă la TPK la linia de lansare.
Ceva mai devreme, în 2004, versiunea chineză a acestui complex, HQ-9, a fost folosită în serviciu cu distrugătoarele din proiectul 052C. Dar, spre deosebire de omologul rus, acest complex lansează o rachetă direct din TPK și șase rachete sunt plasate într-o singură instalație.
Este destul de evident să presupunem că designul chinezesc ar trebui să fie atât mai simplu, cât și mai eficient.
Dar, cu toate acestea, pe Shenyans care au urmat în 2007, a fost instalată versiunea rusă - lansatoare 6x8 Rif-M. Este posibil ca HQ-9 să nu aibă suficientă muniție, în comparație cu Rif-M, care este esențial atunci când există o „lipsă de spațiu” pe aceste distrugătoare, poate că complexul chinez pur și simplu „nu este în funcțiune” .. .
În respingerea atacului rachetelor antinavă care zboară joase, MZAK-urile joacă un rol semnificativ, formând linia apropiată a apărării aeriene a navei.
În acest context, de fapt, trebuie menționată instalarea în masă pe noile nave chineze ale MZAK „tip” 730”, a cărei creare China a început la mijlocul anilor 1990, punând sistemul olandez „Goalkeeper”. Acest complex este instalat pe toate distrugătoarele noi ale proiectelor 051С, 052В și 052С, în ciuda faptului că o serie de publicații în urmă cu doi sau trei ani „acest loc a fost profețit” pentru AK-630 sau MZRAK Kashtan ...
Este de remarcat faptul că MZRAK „Kashtan” a fost instalat pe distrugătoarele de pr. 0 ori, iar complexul Goalkeeper - de 2,5-3,0 ori ... ". Si totusi…
Armele cu percuție ale distrugătoarelor chineze moderne sunt reprezentate de SCRC cu rachete de croazieră"YJ-82" și "YJ-62", iar cele mai vechi, distrugătoarele din clasa "Luida", sunt echipate cu rachete antinavă "HY-2" - analogi ai sovieticului "P-15".
Dezvoltarea primului tip de rachete - „YJ-8”, China a început în anii 1970, pe baza rachetei franceze „Exocet”. O versiune modificată, „YJ-82”, dezvoltată la începutul anilor 1990, are o viteză de croazieră de 0,9M, lovește o țintă la o distanță de până la 120 km, cu un focos cântărind 165 kg de explozibil.
Sistemul de rachete antinavă YJ-82 este cel mai comun sistem de rachete al flotei chineze, care, la sfârșitul anului 2006, reprezenta 48,8% din potențialul de rachete antinavă al Marinei PLA.
RCC "YJ-62" este ultimul, dezvoltare modernă China în domeniul ingineriei rachetelor de croazieră, și este situat pe distrugătorul pr. 052C. Lansat folosind un propulsor de la lansatoare cilindrice, YJ-62 este proiectat pentru a distruge ținte de suprafață la o rază de până la 280 km cu focoase care cântăresc 300 kg.
Se crede că „YJ-62” va servi drept bază pentru dezvoltarea rachetelor antinavă cu o rază de acțiune mai lungă. Controlul zborului rachetei - „inerțial + GPS”, cu un radar activ în faza finală a zborului.
Rețineți că într-o serie de fotografii ale modelelor Shenyang au fost instalate noi și mai puternice rachete antinavă YJ-62.
De fapt, „shenyang-urile” sunt echipate cu „bunul vechi YJ-82”, ceea ce sugerează: probleme în funcționarea rachetei „62” sau, la urma urmei, noul complex „nu este inclus” pe aceste nave, „ supraîncărcat” cu mijloace de apărare aeriană...
Pentru a confirma primul, să acordăm atenție fiabilității tehnice a rachetelor de croazieră chinezești. Trebuie remarcat faptul că practic nu există date în surse deschise care să ne permită să evaluăm acest lucru foarte important specificație tehnică. Un fapt interesant este că din momentul în care distrugătoarele pr.052C au intrat în serviciu în 2004, în perioada următoare, practic nu există fotografii ale acestor nave cu rachetele antinavă YJ-62 instalate pe Internet.
După cum știți, la crearea rachetei antinavă Harpoon, valoarea Ktn (20) a fost atinsă inițial. În viitor, și „... ca urmare a lucrărilor de îmbunătățire a fiabilității și îmbunătățirii complexului, din următoarele 350 (!!! - Yu.V.) lansări, 93 la sută au avut succes”. .
Bazat pe evaluarea inter pares nivelul științei rachetelor chineze, capacitățile temporale și economice ale țării în efectuarea lansărilor de testare a rachetelor antinavă, putem presupune fiabilitatea tehnică a rachetelor antinavă chineze în cadrul CTN? (0,75-0,85).
Rezultatul evoluției oricărui subiect este dinamica pozitivă a calității acestuia.
În cadrul lucrării noastre, pentru a evalua acest lucru, vom introduce în circulație categoria „Potențial de eficacitate a suprafeței de luptă”, ale cărei aspecte metodologice sunt prezentate în Anexa 1, iar rezultatul este afișat în Fig. unu.
Orez. 1. Evoluția distrugătoarelor chineze moderne
Având în vedere rezultatele acestui calcul, este ușor de stabilit că, în consecință, distrugătoarele din clasa Lanzhou au cele mai bune performanțe, indicatorul potențialului de eficiență a suprafeței de luptă al căruia, pentru comparație, este luat egal cu „1.0”.
Restul navelor sunt semnificativ inferioare „liderului de proces” din diverse motive, cum ar fi:
- Tipul EM „Guangzhou” datorită capacităților mai mici de apărare aeriană,
- Tipul EM „Shenyang” din cauza slăbiciunii potențialului de șoc,
- distrugătoarele „Harbin” și „Shenzhen” - datorită capacităților neglijabile ale potențialului antiaerian, „înmulțind cu zero” stabilitatea de luptă a acestor nave.
- direcții de modernizare a distrugătoarelor de tip „Harbin” și „Shenzhen” în ceea ce privește consolidarea sistemelor de apărare aeriană, menținând în același timp potențialul de lovitură existent,
- direcții pentru dezvoltarea în continuare a distrugătoarelor chineze, luând distrugătorul Lanzhou ca proiect de bază.
Perspectivele implementării acestor zone de dezvoltare a distrugătoarelor chineze sunt discutate mai jos.
Note
Aici și mai jos, dacă nu se indică o altă sursă, datele sunt date conform monografiei autoarei „Dragonul Roșu. Modern forţelor navale China”, lansat în 2007.O confirmare indirectă a acestui lucru este faptul că o serie de cărți de referință ale distrugătoarelor din clasa Luida sunt clasificate drept fregate, de exemplu, vezi www.worldnavy.info
Într-o perioadă în care „întreaga lume”, sub influența conflictului din Falkland, refuza aceste aliaje ca material structural. Pe de altă parte, acest lucru se poate datora unor parametri critici de stabilitate...
De exemplu, a se vedea Kuzyk B.E., Nikolsky V.I. etc Flotele militare ale lumii. Director…. pp.410-411.
Rețineți că, chiar și lăsând „jumătate din calibrul principal”, aceste distrugătoare au prevalat asupra altor nave ale flotei chineze, având o capacitate de foc de 3000 kg * min., față de, de exemplu, 790 kg * min pentru același proiect 052.
Definit ca diferența dintre valorile deplasării complete și standard - a se vedea cartea de referință a lui Aleksandrov și Apalkov.
Deci, este evident că ponderea rezervelor de combustibil ale „proiectului 52” este de 15,8% din deplasarea totală. În consecință, din creșterea de 900 de tone a deplasării totale a Shenzhen, 142 de tone pot fi direcționate către rezervele de combustibil, prin analogie. Când folosim o centrală electrică similară, acest lucru ne permite să vorbim despre o creștere adecvată a intervalului de croazieră - cu 632 mile.
C3I - simbol de nivel sisteme automate comandă și control adoptate de NATO. Se crede că nivelul „C2” a fost comun în anii 1960, „C3” - în anii 1970, „C4” - în anii 1990. Și, în sfârșit, abrevierea modernă „С4I2” - „Comandă, Control, Calculatoare, Comunicații și Informații/Intelligence” sau „Comandă, Control, Calculator, Comunicații, Informații/Intelligence” este destinată colectării, procesării și analizării datelor primare, a acestora stocarea și eliberarea la cerere către comandament, sub formă de informații prelucrate. Spre deosebire de informațiile primare, astfel de informații conțin deja clasificarea țintelor, distribuția armelor pe acestea și date de ghidare. Astfel, pe baza spațiului informațional, se formează date pentru planificarea operațiunilor de luptă și controlul armelor într-un mediu în schimbare.
De exemplu, vezi - www.sinodefenceforum.com
Se știe că în 1998 China a achiziționat peste 40 de torpile-rachete antisubmarine VA-111 Shkval din Kazahstan. Acest lucru poate contribui la apariția acestei arme în flota chineză.
Hangarele distrugătoarelor pr. 052B și 052C sunt echipate cu o „ușă”, iar volumele lor interne sunt „parțial consumate” de sistemele de apărare aeriană de sub punte, care nu mai permite amplasarea a două Z-9C.
Nu avem un istoric al proiectării și creării acestor nave, dar suprastructura de la pupa a acestor nave, realizată „în formatul” unui hangar, a fost practic „dată” pentru a găzdui patru lansatoare cu opt lovituri ale Rif-M. sistem de apărare aeriană și o stație de control pentru acest complex. Acest lucru confirmă versiunea unui număr de cercetători conform căreia „shenyangs” au fost stabilite mai devreme, ca următoarele „shenzhens”, suspendate în construcție din anumite motive și finalizate „pentru noi importuri” de arme antiaeriene.
Cu toate acestea, evaluarea modernă (2006) a potențialului antiaerian al distrugătoarelor și fregatelor Marinei PLA „face o impresie deprimantă”: din lista de 29 de distrugătoare și 48 de fregate, doar 58 și 29 la sută din sistemele de apărare aeriană. sunt echipate, respectiv (31 BNK). În același timp, ponderea „HQ-7” în această listă este de 54,8%, mai vechiul „HQ-61” - 13%, iar modernul „Shtil-1”, „Rif-M” și „HQ-9”. „ - 32,2%.
La un moment dat (sfârșitul anilor 1970), a fost adoptat un lansator cu un singur fascicul pentru a reduce procesul de reîncărcare, în comparație cu lansatoarele cu două fascicule ale sistemelor de apărare aeriană Volna și Storm utilizate pe marile nave sovietice din acea vreme. VPU-ul ambalat a fost oferit abia în 2006.
Teoretic, cel puțin datorită ratei mai mari de foc...
Vezi Marine Electronics, 3-2005. p.16
Continuăm tema distrugătoarelor moderne chineze URO.
O linie separată în flota chineză sunt distrugătoarele construite în Rusia pr. 956 E ("Yangzhou" 136 și "Fu Zhou" 137; puse în funcțiune în 2000 și 2001) și pr. 956 EM ("Taizhou" 138 și "Ningbo" 139; a intrat în serviciu în 2005 și 2006).
Primele două EM nu diferă mult de EM de tipul „Modern” al flotei ruse, pe două nave ale Proiectului 956 EM, tunurile de 130 mm de la pupa au fost demontate. Dar datorită acestui fapt, potențialul antiaerian a fost crescut semnificativ prin înlocuirea a patru puști de asalt AK-630M cu același număr de module de luptă Kashtan.
Distrugătoare pr. 956E (fig. mai sus) și 956EM - general și particular: tunuri 1-2x1 130-mm AK-130: 2 - 1x1 - lansator de rachete antiaeriene Shtil (24 de rachete); 3 - rachete antinavă 2x4 "3M-80E"; 4 - Radar AP „Mineral-E”; 5 - Radar AP „Fregat - ME”; 6 - pistol de 30 mm "AK-630"; 7 - MZRAK "Kashtan"
În acest moment, „956” formează o „linie rusă” de distrugătoare a flotei chineze, o formațiune omogenă de lovitură a cărei potențial de lovitură (32 de rachete antinavă) și antiaeriene (192 de rachete) este capabilă. de a opera în zona oceanică.
Mai jos este un citat dintr-un articol de pe site-ul Atrina:
Distrugătoarele Proiectul 956-E construite pentru RPC la Severnaya Verf s-au dovedit bine în marina chineză, așa că conducerea chineză a decis să continue seria. Dar s-a decis construirea următoarelor două nave conform proiectului modificat 956-EM, care a fost dezvoltat în Northern Design Bureau sub conducerea proiectantului șef V.P. Mishina. Lucrările la proiectul 956-EM (export, modernizat) au început în 2001. S-a presupus imediat că nava va fi semnificativ diferită de predecesorii săi. S-a planificat modernizarea sistemelor de armament, navigație, echipamente radar, echipamente de control ale principalelor centrală electrică. Lucrarea la proiect a fost foarte stimulată implementare cu succes contract din 1997 pentru furnizarea a două distrugătoare proiect 956-E Marinei Chineze.
După negocieri, la începutul anului 2002, Rosoboronexport a semnat un contract cu Ministerul Apărării al Republicii Populare Chineze. Valoarea totală a contractului economic extern a fost, conform diverselor estimări, de la 1 la 1,4 miliarde de dolari. Era de așteptat ca navele să fie predate clientului la jumătatea anului 2006.
„Etern” la peretele de amenajare al Șantierului Naval de Nord din Sankt Petersburg mai 2006
Viceprim-ministrul de atunci al Guvernului Federației Ruse I.I. Klebanov, imediat după semnarea contractului, a anunțat oficial că producerea distrugătorului este o problemă serioasă și va fi anunțată o licitație pentru acesta. Dar, după cum s-a dovedit, Agenția de construcții navale nu este pregătită să anunțe o licitație pentru un proiect atât de mare. În cele din urmă, a fost anunțată o licitație pentru plasarea unei comenzi din RPC, iar proiectele șantierului naval Baltic, șantierului naval Severnaya Verf și întreprinderii Yantar Kaliningrad au fost prezentate foarte repede. Deja pe 19 ianuarie 2002, la o ședință, comisia guvernamentală a făcut o alegere în favoarea Șantierului Naval Baltic. Acest lucru s-a datorat faptului că planta a oferit cel mai mult termeni profitabili. Costul construcției distrugătoarelor a fost mai mic decât cel al altor ofertanți. Dar nu s-a terminat aici. În luna martie, rezultatele licitației au fost revizuite, iar prin hotărâre a guvernului, comanda de construcție a navelor pr.956-EM a fost transferată către Severnaya Verf, iar Șantierului Naval Baltic a fost atribuită doar aprovizionarea cu elemente și ansambluri. . Șantierul Naval Baltic este într-adevăr un producător de conducte, arbori de elice și șuruburi pentru distrugătoare pr.956-EM și a furnizat aceste unități pentru precedentul contract chinez (pr.956-E), care a fost executat de Severnaya Verf. Conform contractului chinez, Șantierul Naval Baltic a fabricat aproape întregul sistem de alimentare pentru aceste nave, inclusiv instalații auxiliare, precum și accesorii pentru exterior. În august 2003, compania de construcții navale Baltiysky Zavod a furnizat Severnaya Verf cazane pentru două distrugătoare noi pr.956-EM.
Înainte de predarea către China pe 28 septembrie 2006
Se pare că distrugătoarele Proiectului 956-EM diferă de navele primei livrări în ceea ce privește gama de arme cu rachete de lovitură și apărarea aeriană mai avansată. Noul SCRC Moskit-ME modernizat instalat pe nave are o rază de tragere de până la 200 km (modificarea de bază a avut o rază de acțiune de 120 km). Apărarea aeriană a fost consolidată prin instalarea a două module de luptă ale sistemului de artilerie și rachete antiaeriene Kashtan (versiunea de export a sistemului de apărare aeriană Kortik) în loc de patru suporturi de tun AK-630M de 30 mm. Fiecare dintre modulele de luptă are două mitraliere cu șase țevi de 30 mm, două lansatoare cu patru rachete fiecare și stații de ghidare și control. Pentru a detecta țintele aeriene și desemnarea țintei ZRAK pe acoperișul suprastructurii de la pupa există un radar 3R86E1 (versiunea de export a stației Pozitiv) într-un radom radio-transparent.
După cum știți, marele dezavantaj al navelor pr.956 și pr.956-E a fost lipsa unui elicopter cu bază permanentă - a existat doar un hangar telescopic glisant. Pe noile nave, acest dezavantaj a fost eliminat prin abandonarea suportului de tun AK-130 de la pupa de 130 mm (a rămas doar unul - pe prova), în locul căruia a fost „schimbat” sistemul de apărare antiaeriană Shtil, iar în suprastructura pupa sub catargul principal a fost amplasat un hangar pentru elicopter cu drepturi depline pentru desfășurarea permanentă a elicopterului și amplasarea muniției acestuia. Lungimea totală a navei și deplasarea au crescut ușor. În același timp, armamentul antisubmarin al EM nu s-a schimbat.
Distrugătoarele pr.956-EM au fost instalate în iunie și noiembrie 2002 la uzina de construcții navale Severnaya Verf din Sankt Petersburg. În decembrie 2005, distrugătorul principal cu numărul de coadă 693 a fost acceptat de comisie și transferat Marinei Chineze, unde a fost numit Taizhou (numărul 138). Cea de-a doua navă a fost lansată solemn pe 23 iulie 2004 și remorcat până la terasamentul echipamentului, unde finalizarea ei pe plutire a început aproape imediat.
Câteva nuanțe ale armelor EM chinezești:
Capacitățile de lovitură ale navelor chineze sunt destul de bune: rachete supersonice „Moskit” cu o viteză de zbor de aprox. 3 M și capacitatea de a manevra cu suprasarcini de peste 10 g sunt un obiectiv foarte dificil chiar și pentru navele echipate cu sistemul Aegis cu rachete SM-3 (la urma urmei, acest complex este ascuțit într-o măsură mai mare pentru a intercepta BR); posibilitatea de interceptare folosind complexul Sea Sparrow este foarte, foarte îndoielnică.
În plus, există o versiune avansată a rachetelor antinavă YJ-82 (C-802) - YJ-83, care are o treaptă supersonică (viteza 1,5 M la etapa finală).
În plus, există rachete anti-navă YJ-62. Racheta a fost dezvoltată de corporația chineză China Aerospace Science and Industry Corporation (Third Aerospace Academy). A intrat în serviciul Marinei Chineze în 2004. Potrivit experților, în dezvoltarea YJ-62 au fost utilizate tehnologii și componente ale rachetei Tomahawk obținute din Afganistan și Irak, precum și rachete sovietice Kh-55 achiziționate prin Ucraina.
Raza de tragere, km 40 - 400 (280 pentru C-602, versiune export);
Viteza de zbor, M 0,6-0,9
Altitudinea de zbor deasupra mării, m 7-10
Altitudinea de zbor deasupra solului, m 30
Dimensiuni, m:
- lungime (fara acceleratie de pornire) 6,1;
- lungime (cu accelerator) 7,0;
- diametru 0,54
- anvergura aripilor 2,9
Greutate de pornire, kg 1350
Masa acceleratorului de pornire, kg 210
Greutatea focosului, kg 300
Apărarea aeriană este reprezentată de sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune (RIF-M; HQ-9), complexe Shtil-1 cu rază medie și analogi chinezi ai sistemelor de apărare aeriană Naval Krotal cu rază scurtă de acțiune HQ-7. Cele mai moderne sisteme de autoapărare antiaeriană sunt Kashtan ZRAK și ZAK AK-630 și tipul 730 (informațiile despre acesta erau în postarea despre AB chinezesc).
Adevărat, există următoarea întrebare: de ce chinezii, având în funcțiune nave ale Proiectului 52 C cu sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune și radare cu PAR (și, probabil, cu ASBU corespunzătoare), ar trebui să pună în funcțiune nave echipate cu RIF -M complex importat din Rusia?
Rezumând, putem spune că distrugătoarele chineze sunt în prezent nave la scară mică, care sunt modele de testare a soluțiilor tehnice și a tacticilor pentru utilizare ulterioară, atunci când se creează o „flotă mare” (ca să spunem așa, o „flotă de mostre”). Cu toate acestea, chiar și acum, dacă portavioanele chineze sunt puse în funcțiune, ele sunt destul de capabile să ofere AUG în ceea ce privește capabilitățile de lovitură, precum și apărarea aeriană și apărarea antiaeriană.
Posibilele direcții pentru dezvoltarea acestei clase de nave în China pot fi direcționate în prezent către modernizarea vechilor distrugătoare pr. 052 (conform clasificării NATO Luhu-class) din flotă.
1 - 1x1 100-mm AU "Creusot-Loire T100C" (sau "analogul" său chinezesc); 2 - 2x16 sisteme de apărare aeriană VPU (este posibil să se utilizeze sistemul de apărare aeriană HQ-16); 3 - MZAK „tip 730”; 4 - Radar AP "Mineral - E"; 5 - Radar AP „Fregat-ME”; 6 - radar de avertizare timpurie „tip 517”; 7 - lansatoare de rachete anti-navă 2x4 "YJ-62" (puteți folosi și rachete anti-navă JY-83, lansatoare 2 sau 4x4), lansatoare 8 - 2x18 LC. (această modernizare este considerată speculativ în cartea lui Yu.V. Vedernikov „Distrugătoare moderne ale flotei chineze: evoluție și potențial de luptă”).
Opțiunea este destul de bună, mai ales că potențialul de impact al acestor EM nu corespunde majorității navelor de aceeași clasă din flotele regionale (marinele japoneze sau sud-coreene), iar capacitățile de apărare aeriană sunt foarte, foarte modeste. Și asta în ciuda faptului că navele nu sunt încă vechi (date în funcțiune la mijlocul anilor '90).
O opțiune mai realistă pare să fie construcția unei versiuni îmbunătățite a EM pr. 052V cu înlocuirea sistemului de apărare aeriană Shtil-1 cu lansatoare de fascicule pentru sistemul de apărare aeriană HQ-16 cu un TLU. Acest sistem de apărare aeriană este instalat în mod obișnuit pe fregatele chineze URO pr. 054A, astfel încât construcția unor astfel de nave este destul de realistă (această versiune a EM este, de asemenea, luată în considerare în mod speculativ în cartea lui Vedernikov).
Și, în sfârșit, rețeaua are imagini ale unei versiuni avansate a „Aegis” chinezești - EM URO tip 052D (în cartea lui Vedernikov este considerat un crucișător cu rachete, deși imaginea este puțin diferită acolo).
Judecând după această imagine, vorbim despre o variantă mărită a EM pr. 051C, cu o centrală de putere sporită (poate că în loc de două motoare cu turbină pe gaz se presupune să monteze 4, cel puțin altfel nu îmi explic prezența a 2 coșuri în loc de unul ), folosind un VPU de tip „fagure de miere” (și nu lansatoare aeriene „tambur”, ca în sistemul de apărare aeriană S-300F), iar lansatoarele nu sunt universale (dată fiind prezența lansatoarelor separate de rachete anti-navă YJ-62) . Capacitățile de apărare aeriană cu rază scurtă sunt completate de sistemul de apărare aeriană FL-3000 N (analogul chinezesc al RAM-116 american-german; TY-90 este folosit ca sistem de apărare antirachetă, caracteristicile de performanță pot fi găsite în postarea despre ipotetica apărare aeriană a Iranului).
În general, dacă acest proiect va fi implementat, atunci viitoarele AUG-uri chineze vor avea o navă de escortă complet modernă, un fel de navă amiral de apărare aeriană.
Și, în sfârșit, linia chinezești EM URO, pornind de la „șapte” modernizate:
http://flot.com/publications/books/shelf/vedernikov/chinadestroyers/1.htm - „Distrugătorii chinezi: aspecte generale și particulare ale evoluției” - Y. Vedernikov.
http://www.militaryparitet.com/nomen/china/navy/data/ic_nomenchinanavy/23/ - caracteristicile de performanță ale navelor
Resurse http://rbase.new-factoria.ru/ „Sistemul informațional al tehnologiei rachetelor” și http://www.pvo.su „Buletinul de apărare aeriană” - informații despre rachetele antinavă și sistemele de apărare aeriană.
http://www.sinodefenceforum.com/navy/ddg-052c-thread-2358.html - o resursă în limba engleză (informații și fotografii ale proiectului EM 052 C și al proiectului 052 B).
China și-a lansat în mod solemn primul distrugător de clasă 055 - o navă de o generație complet nouă. Acum este cel mai mare distrugător după americanul Zumwalt, înarmat nu numai cu arme puternice de rachete capabile să distrugă orice portavion și submarin, ci și cu cele mai noi tehnologii.
Distrugător clasa 055. Foto: youtube.com
Chinezii le-au împrumutat cu îndrăzneală din Statele Unite. De exemplu, sistemul de informații și control de luptă Aegis, care este capabil să primească informații despre ținte de la alte nave. Datorită acestui fapt, escadrila poate acționa ca un singur sistem de apărare antirachetă.
Anterior, americanii au ajutat la echiparea navelor japoneze, sud-coreene și norvegiene cu Aegis pentru a le folosi ca elemente de apărare antirachetă în propriile lor interese. Dar chinezii au făcut fără Statele Unite și au creat un analog. La fel ca la vremea sa, Beijingul a profitat de tehnologiile sovietice și rusești în domeniul tehnologiei rachetelor.
În special, nava este înarmată cu 128 de rachete de croazieră YJ-100 și rachete antinavă YJ-18, versiunea chineză a calibrului rusesc. Pentru apărarea antirachetă, nava are sistemele de apărare aeriană Khuntsi-9 și Khuntsi-16 capabile să doboare rachete balistice. Și pentru a distruge aeronavele care zboară joase, chinezii au făcut un complet „monstruos” de 11 butoaie. complex antiaerian tip 1130 cu o cadență de foc de 10.000 de cartușe pe minut.
O serie de experți străini susțin că, în viitor, un pistol laser sau electromagnetic poate fi chiar instalat pe noul distrugător. Și rachete hipersonice. Toate aceste arme sunt testate activ în SUA și Rusia, iar China ar putea din nou să intercepteze sau să cumpere tehnologie avansată. Între timp, tunul principal al navei este un tun automat H/PJ-38 de 130 mm bazat pe AK-130 sovietic, folosind tehnologia stealth.
Pentru a rezuma, China a împrumutat Tehnologia de informație din Statele Unite, iar armata - din Rusia. Și a creat un distrugător cu adevărat formidabil, care nu face încă parte din Marina Rusă. Ar trebui să apară doar în următorii câțiva ani.
Modelul distrugătorului 23560 „Lider”. Foto: wikipedia.org / Artem Tkachenko
În ceea ce privește noile tehnologii și arme, „chinezul” nu este cu nimic inferior fregatei ruse a proiectului 22350. Apropo, două dintre ele au fost deja lansate, iar una este supusă testelor de stat. Dar fregata este mai mică. Și nu are arme de rachete atât de puternice. „Cartea chinezească” va fi învinsă doar de distrugătorul „Lider” al proiectului 23560.
Noua navă rusească va fi de o ori și jumătate mai mare decât cea de-a 055-a. În plus, este dotat cu o centrală nucleară. Giganții de 200 de metri vor înlocui imediat trei clase de nave construite la sfârșitul anilor 70 și începutul anilor 80 în Marina Rusă: distrugatoare proiectul 956 ("Amiral Ushakov", "Fast"), nave antisubmarin mari ale proiectului 1155 ("Vice-amiralul Kulakov") și crucișătoare de rachete ale proiectului 1164 ("Moscova"). În ceea ce privește puterea de luptă, nava va fi pe locul doi după crucișătorul de rachete grele Pyotr Veliky.
Dar vor construi o navă nouă în cel mai bun caz până în 2020. În timp ce armamentul distrugătorului este „aruncat” pe alte nave de război. Conform planului, primul „Lider” va fi pus în funcțiune în 2022. În acest timp, China poate construi alte 5 dintre noile sale distrugătoare.