În a doua jumătate a secolului al XX-lea, pe harta lumii au apărut 180 de state independente, dar din această varietate sălbatică de țări și popoare, doar două superputeri, Uniunea Sovietică și Statele Unite, aveau o flotă oceanică puternică. De exemplu, nimeni, cu excepția noastră și a americanilor, nu a construit masiv crucișătoare de rachete. Încă patru țări europene, pentru a menține fostul statut de „puteri maritime”, au făcut eforturi pentru a-și crea propriile crucișătoare de rachete, dar toate încercările lor s-au încheiat cu construirea unei singure nave cu arme și sisteme predominant americane. „Nave de prestigiu”, nimic mai mult.
Pionierii în crearea crucișătoarelor de rachete au fost americanii - până la sfârșitul anilor 40, industria lor militară a creat primele sisteme de apărare aeriană pregătite pentru luptă, potrivite pentru instalarea pe o navă. ÎN mai departe soarta crucișătoarele cu rachete ale Marinei SUA au fost determinate exclusiv de funcțiile de escortă ca parte a grupurilor de portavion; crucișătoare americane nu a contat niciodată pe o luptă navală serioasă cu navele de suprafață.
Dar crucișătoarele cu rachete au fost respectate în special la noi: în timpul existenței URSS au apărut zeci de modele foarte diferite pe întinderile Oceanului Mondial: grele și ușoare, de suprafață și subacvatice, cu o centrală convențională sau nucleară, au existat chiar și crucișătoare antisubmarin și crucișătoare portavioane! Nu este o coincidență că crucișătoarele cu rachete au devenit principala forță de atac a marinei sovietice.
Într-un sens general, conceptul de „crucișător de rachete sovietic” însemna o navă mare de suprafață multifuncțională cu un sistem puternic de rachete anti-navă.
Despre cele mai bune șapte crucișătoare cu rachete - doar o scurtă digresiune în istoria maritimă asociată cu dezvoltarea acestei clase unice de nave de război. Autorul nu se consideră îndreptățit să plaseze evaluări specifice și să creeze un rating de „cel mai bun dintre cei mai buni”. Nu, aceasta va fi doar o poveste despre cele mai remarcabile modele ale epocii Războiului Rece, indicând avantajele, dezavantajele și avantajele cunoscute ale acestora. fapte interesante asociate cu aceste mașini de moarte. Cu toate acestea, natura prezentării materialului va ajuta cititorul să determine în mod independent care dintre acești „șapte magnifici” este încă demn de cel mai înalt piedestal.
Avioane cu rachete din clasa Albany
1944/1962 Deplasare completă 17.500 tone. Echipaj 1200 de oameni.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 9000 mile (la 15 noduri).
Armament:
- sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune Talos (2 lansatoare, muniție 104 rachete);
- sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune tătar (2 lansatoare, muniție 84 rachete antiaeriene);
- antisubmarin sistem de rachete ASROC (muniție 24 rachete torpile);
- 8 rachete balistice intercontinentale Polaris (niciodată instalate);
- doua tunuri universale de calibru 127 mm.
Trei monștri americani reconstruiți din crucișătoarele grele din Al Doilea Război Mondial. După primele experimente de succes cu racheta, Marina SUA a decis o modernizare globală a crucișătoarelor de artilerie din clasa Baltimore - au demontat toate armele de pe nave, au tăiat suprastructura și și-au întors interiorul. Și acum, după 4 ani, un incredibil „hug” cu o suprastructură înaltă și țevi de catarg împânzite cu echipamente radio-electronice secrete a intrat în mare. Faptul că această navă a fost cândva un crucișător de artilerie grea din clasa Baltimore amintea doar de forma prova.
În ciuda aspectului său urât, seria de crucișătoare Albany erau nave de război cool capabile să ofere apărare aeriană de înaltă calitate pentru formațiunile de portavion din zona apropiată (după standardele acelor ani) - gama Talos SAM era de peste 100 km și două sute de rachete la bord au permis lupta împotriva aeronavelor inamice pentru o lungă perioadă de timp.
Avantaje:
centură de blindaj de 15 cm, moștenită de la crucișătorul greu Baltimore,
- 8 radare de control al focului,
- înălțime mare de instalare a radarelor,
Dezavantaje:
- lipsa armelor de lovitură,
- suprastructuri din aliaje de aluminiu,
- un design arhaic, în general.
Crucișător de artilerie grea din clasa Baltimore - așa arătau crucișătoarele Alban înainte de modernizare
Avioane cu rachete din clasa Belknap
1964 Deplasare brută 8.000 tone. Echipaj 380 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 7000 mile (la 20 noduri).
Armament:
- lansator universal Mk.10 (80 de rachete antiaeriene și antisubmarine);
- instalatie automata de artilerie Mk.42 calibru 127 mm;
- 3 elicoptere antisubmarin fără pilot DASH (înlocuite ulterior cu un elicopter convențional SH-2 Sea Sprite);
- două tunuri auxiliare de calibru 76 mm (înlocuite ulterior cu tunuri antiaeriene „Phalanx”);
- 8 rachete antinava Harpoon (adăugate după modernizare la începutul anilor 1980).
O serie de 9 crucișătoare ușoare de escortă, în care s-au pus mari speranțe - deja la nașterea crucișatorului din clasa Belknap, au primit un set universal de arme navale, inclusiv CICS computerizat original, elicoptere fără pilot și un nou AN / SQS- 26 stație sonar sub aripă, care se presupune că poate auzi elicele bărcilor sovietice la zeci de mile de latura navei.
În unele privințe, nava s-a justificat, în anumite privințe nu, de exemplu, proiectul îndrăzneț al unui elicopter fără pilot DASH sa dovedit a fi de puțin folos pentru utilizarea reală în marea liberă - sistemele de control erau prea imperfecte. A trebuit să extind hangarul și heliportul pentru desfășurarea unui elicopter antisubmarin cu drepturi depline.
Este de remarcat faptul că, după o scurtă dispariție, tunurile de calibrul 127 mm au revenit din nou pe navă - marinarii americani nu au îndrăznit să abandoneze complet artileria.
În anii 1960 și 1970, crucișătoarele de acest tip patrulau în mod regulat în largul coastei Vietnamului, trăgând cu rachete antiaeriene asupra MiG-urilor nord-vietnameze care au zburat din greșeală în zona de distrugere a crucișătoarelor. Dar Belknap a devenit faimos nu pentru faptele sale de arme - în 1975, nava principală de acest tip a fost zdrobită în Marea Mediterană de portavionul John F. Kennedy.
Crucișătorul a fost costisitor din cauza erorii sale de navigație - puntea de zbor a portavionului „taie” literalmente toate suprastructurile, iar de sus, un duș de kerosen de la conductele de combustibil rupte ale portavionului a căzut pe rămășițele deteriorate ale navei. Incendiul de opt ore care a urmat a distrus complet crucișătorul. Restaurarea Belknap a fost o decizie pur politică, altfel o astfel de moarte stupidă a navei ar putea submina prestigiul Marinei SUA.
Avantajele „Belknap”:
- sistem computerizat de informare și control de luptă NTDS;
- prezenta la bord a unui elicopter;
- dimensiuni mici si cost.
Dezavantaje:
- singurul lansator, a cărui defecțiune a lăsat nava practic neînarmată;
- suprastructuri din aluminiu periculoase pentru incendiu;
- absența armelor de lovitură (care, însă, este dictată de scopul crucișătorului).
„Belknap” ars
Crusătoarele cu rachete ale proiectului 58 (cod „Grozny”)
1962 Deplasare brută 5.500 tone. Echipaj 340 de persoane.
Viteză maximă - 34 de noduri. Interval de croazieră - 3500 mile (la 18 noduri).
Armament:
- complex antinavă P-35 (2 lansatoare, muniție 16 rachete antinavă);
- sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune M-1 „Volna” (16 rachete antiaeriene);
- doua tunuri gemene automate de calibru 76 mm;
- 6 torpile calibrul 533 mm;
- 2 x 12 lansatoare de rachete RBU-6000;
- Helipad
Nava preferată a lui Nikita Hrușciov. Un mic crucișător sovietic cu o putere de lovitură colosală pentru dimensiunea sa. Prima navă de război din lume echipată cu rachete antinavă.
Chiar și cu ochiul liber, se observă cât de mult era supraîncărcat bebelușul cu arme - conform planurilor acelor ani, Teribilul trebuia să poarte ceasul aproape singur în latitudinile îndepărtate ale oceanelor. Nu știi niciodată ce sarcini pot apărea înaintea crucișătorului sovietic - Teribul trebuie să fie pregătit pentru orice!
Ca urmare, la bordul navei a apărut un sistem de arme universal, capabil să lupte împotriva oricăror ținte aeriene, de suprafață și subacvatice. Viteză foarte mare - 34 de noduri (mai mult de 60 km / h), artilerie universală, echipament pentru primirea unui elicopter ...
Dar complexul antinavă P-35 a fost deosebit de impresionant - opt semifabricate de patru tone capabile să rupă șinele în orice moment și să treacă peste orizont cu viteză supersonică (rază de tragere - până la 250 km).
În ciuda îndoielilor cu privire la capacitățile de desemnare a țintei cu rază lungă de acțiune ale P-35, la contramăsurile electronice puternice și la focul antiaerien din partea AUG-urilor americane, crucișătorul reprezenta o amenințare mortală pentru orice escadrilă inamică - una dintre cele patru rachete ale fiecărui lansator avea un megaton. "surprinde".
Avantaje:
- saturație excepțional de mare cu arme de foc;
- design grozav.
Dezavantaje:
Cele mai multe dintre deficiențele Terrible au fost într-un fel sau altul legate de dorința designerilor de a plasa maximum de arme și sisteme în corpul limitat al distrugătorului.
- raza de croaziera scurta;
- apărare antiaeriană slabă;
- sisteme imperfecte de control al armelor;
- design pentru pericol de incendiu: suprastructură din aluminiu și ornamente interioare sintetice.
Puterea maritimă a URSS
Crusător cu rachete „Long Beach”
1961 Deplasare brută 17.000 tone. Echipaj 1160 persoane.
Viteză maximă - 30 de noduri. Interval de croazieră - 360.000 mile.
Armament:
- Sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Terrier (2 lansatoare, muniție 102 rachete)
- Sisteme de apărare aeriană cu rază lungă Talos (1 lansator, muniție 52 de rachete)
- Sistem de rachete antisubmarin ASRO (muniție 24 rachete torpile)
- doua tunuri universale de calibru 127 mm;
- două tunuri antiaeriene Phalanx, 8 rachete antiaeriene Harpoon, 8 rachete Tomahawk (modernizare la începutul anilor 1980).
Primul crucișător nuclear din lume este, fără îndoială, demn de menționat în lista celor mai bune nave ale secolului XX. În combinație, Long Beach a devenit primul crucișător cu rachete construit special din lume - toate modelele anterioare (crucișătoare cu rachete din clasa Boston, etc.) erau doar improvizații bazate pe crucișătoarele de artilerie din cel de-al doilea război mondial.
Nava a ieșit grozav. Trei sisteme de rachete pentru diverse scopuri. Forma neobișnuită de „cutie” a suprastructurii principale, dictată de instalarea radarelor în faze SCANFAR, totodată sisteme radio unice ale vremii sale. În cele din urmă, inima nucleară a crucișătorului, care a făcut posibilă însoțirea pretutindeni a portavionului nuclear Enterprise, pentru interacțiunea cu care a fost creat acest miracol.
Cu toate acestea, s-a plătit un preț incredibil pentru toate acestea - 330 de milioane de dolari (aproximativ 5 miliarde la cursul de schimb actual!), În plus, imperfecțiunea tehnologiilor nucleare nu a permis crearea unei centrale nucleare compacte cu puterea necesară în anii '50 - crucișătorul a „crescut” rapid în dimensiuni, ajungând, în cele din urmă, la 17 mii de tone. Prea mult pentru o navă de escortă!
În plus, s-a dovedit că Long Beach nu a avut ocazia să-și pună în practică avantajul. În primul rând, autonomia navei este limitată nu numai de rezervele de combustibil. În al doilea rând, în alaiul unui portavion se aflau multe nave cu centrale electrice convenționale, ceea ce îngreuna mișcarea rapidă a crucișătorului nuclear.
„Long Beach” a servit sincer 33 de ani. În acest timp, a lăsat un milion de mile marine în spatele pupei, reușind în același timp să lupte în Vietnam și Irak. Datorită complexității și costului său excepțional, a rămas singurul „elefant alb” al flotei, cu toate acestea, a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării construcțiilor navale mondiale (inclusiv nașterea următorului nostru „erou”).
Avantajele „Long Beach”:
- autonomie nelimitata in ceea ce priveste rezervele de combustibil;
- radare cu faruri;
- versatilitate.
Dezavantaje:
- cost monstruos;
- capacitate de supraviețuire mai mică în comparație cu crucișătoarele convenționale.
Crusător cu rachete nucleare grele pr. 1144.2 (cod „Orlan”)
1998 Deplasare brută 26.000 tone. Echipaj 635 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Gama de croazieră - nu este limitată de rezervele de combustibil.
Armament:
- complex antinavă „Granit” (20 lansatoare, muniție 20 rachete);
- S-300F „Fort” sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune (6 lansatoare, 48 muniție de rachete);
- sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300FM „Fort-M” (6 lansatoare, muniție 46 rachete);
- sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune „Pumnal” (12 lansatoare, muniție 128 de rachete);
- complex antisubmarin „Cascada” (muniție 20 rachete torpile);
- 6 sisteme antiaeriene de rachete și artilerie „Kortik”;
- trei bombardiere cu reactie;
- trei elicoptere.
Pentru comparație, a fost ales TAVKR „Petru cel Mare” - ultimul și cel mai avansat dintre crucișătoarele cu rachete nucleare grele de tip „Orlan”. Un adevărat crucișător imperial cu un set uimitor de arme - întreaga gamă de sisteme care sunt în serviciu cu Marina Rusă este asamblată la bord.
Teoretic, într-o luptă unu-la-unu, Orlanul nu are egal între toate navele lumii - un ucigaș uriaș al oceanului va putea face față oricărui inamic. În practică, situația pare mult mai interesantă - inamicul împotriva căruia au fost creați Orlanii nu merge singur. Ce îl așteaptă pe „Orlan” într-o adevărată luptă cu un portavion și escorta sa de cinci crucișătoare cu rachete? Gloriosul Gangut, Chesma sau teribilul pogrom de la Tsushima? Nimeni nu știe răspunsul la această întrebare.
Apariția primului Orlan în 1980 a încântat foarte mult întreaga lume - pe lângă dimensiunea sa ciclopică și statura eroică, crucișătorul greu sovietic a devenit prima navă de război din lume cu sisteme de lansare verticală sub punte. O mulțime de temeri au fost cauzate de complexul antiaerian S-300F - nimic de genul acesta la acea vreme pur și simplu nu exista în nicio țară din lume.
De fapt, prima navă cu complexul experimental S-300F instalat a fost Azov BOD. În plus, ghidajele S-300F nu sunt instalate destul de vertical, ci la un unghi de 5 ° față de normal pentru a preveni căderea rachetei pe punte în cazul unei defecțiuni a motorului de pornire.
Ca și în cazul americanului „Long Beach”, atunci când se discută despre „Orlan” se aude adesea o părere despre adecvarea creării unui astfel de miracol. În primul rând, pentru distrugerea AUG, portatoarele de rachete submarine nucleare, pr. 949A, arată mai atractive. Stealth și securitatea submarinului este cu un ordin de mărime mai mare, costul este mai mic, în timp ce salva 949A este de 24 de rachete Granit.
În al doilea rând, 26 de mii de tone de deplasare este o consecință directă a prezenței reactoarelor nucleare, care nu oferă niciun avantaj real, doar ocupând spațiu în zadar, complicând întreținerea și înrăutățind capacitatea de supraviețuire a navei în luptă. Se poate presupune că fără YaSU, deplasarea lui Orlan s-ar fi redus la jumătate.
Apropo, o coincidență paradoxală, vulturul pleșuș este emblema națională a Statelor Unite!
Crusător cu rachete ghidate din clasa Ticonderoga
1986 Deplasare brută 10.000 tone. Echipaj 390 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 6000 (la 20 de noduri).
Armament:
- 122 lansatoare verticale Mk.41 (lansând aproape toate tipurile de rachete în serviciu cu Marina SUA, cu excepția rachetelor balistice lansate de submarin);
- 8 rachete antinava „Harpoon”;
- două sisteme de artilerie universale ușoare Mk.45 calibrul 127 mm;
— șase torpile antisubmarine calibrul 324 mm;
- două tunuri antiaeriene „Phalanx”;
- doua pistoale automate "Bushmaster" calibrul 25 mm.
„Stai alături de amiral Gorshkov: „Aegis” - pe mare!” - „Ai grijă, amiralul Gorșkov: Aegis este pe mare!” - cu un asemenea mesaj a plecat prima Ticonderoga - o navă inestetică din exterior, cu cea mai modernă umplutură electronică.
Pentru comparație, a fost ales crucișătorul CG-52 „Bunker Hill” - nava principală a celei de-a doua serii de „Ticonderogues”, echipată cu UVP Mk.41.
Gândită până la cel mai mic detaliu, o navă modernă cu sisteme unice de control al incendiului. Crucișătorul se concentrează în continuare pe furnizarea de apărare aeriană și apărare antisubmarină a formațiunilor de portavioane, cu toate acestea, poate efectua în mod independent lovituri masive de-a lungul coastei cu ajutorul rachetelor de croazieră Tomahawk, al căror număr la bord poate ajunge la sute de unități.
Punctul culminant al crucișătorului este sistemul de control și informații de luptă Aegis. Împreună cu panourile fixe în fază ale radarului AN / SPY-1 și 4 radare de control al focului, computerele navei sunt capabile să urmărească simultan până la 1000 de ținte aeriene, de suprafață și subacvatice, selectându-le automat și, dacă este necesar, atacând 18 cele mai periculoase obiecte. În același timp, capacitățile energetice ale AN / SPY-1 sunt astfel încât crucișătorul este capabil să detecteze și să atace chiar și ținte cu mișcare rapidă pe orbita joasă a Pământului.
Avantajele Ticonderoga:
- versatilitate fără precedent la costuri minime;
- putere uriașă de lovitură;
- posibilitatea de a rezolva problemele de apărare antirachetă și de a distruge sateliți pe orbite joase;
Dezavantajele Ticonderoga:
- dimensiuni limitate și, ca urmare, aglomerație periculoasă a navei;
- Utilizarea pe scară largă a aluminiului în designul crucișătorului.
Proiectul de crucișător cu rachete 1164 (cod „Atlant”)
1983 Deplasare brută 11.500 tone. Echipaj 510 persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 6000 (la 18 noduri).
Armament:
- sistem de rachete antinava P-1000 „Volcano” (8 lansatoare duble, muniție 16 rachete);
- sistem de rachete antiaeriene S-300F „Fort” (8 lansatoare de tambur, muniție 64 de rachete);
- două sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune „Osa-MA” (2 lansatoare cu fascicul, muniție 40 rachete);
- complex antisubmarin „Cascada” (muniție 10 rachete torpile);
- o instalație de artilerie automată dublă de calibru 130 mm;
- trei baterii de tunuri automate antiaeriene AK-630 (total 6 tunuri + 3 radare de control al focului);
- două bombardiere cu reacție;
- un elicopter antisubmarin si un hangar pentru depozitarea sa pe termen lung.
Cu o deplasare de 2,25 ori mai mică decât uriașul nuclear Orlan, crucișătorul Atlant își păstrează 80% din puterea de lovitură și până la 65% din armele sale antiaeriene. Cu alte cuvinte, în loc să construiți un super crucișător Orlan, puteți construi doi Atlanti!
Două crucișătoare cu rachete Atlant, de altfel, sunt 32 de rachete anti-navă supersonice Vulkan și 128 de rachete antiaeriene S-300F. Precum și 2 heliporturi, 2 monturi de artilerie AK-130, două radare Fregate și două stații hidroacustice. Și toate acestea în loc de un „Orlan”! Acestea. concluzia evidentă sugerează de la sine - crucișătorul de rachete pr. 1164 este chiar „mijlocul de aur” între dimensiunea, costul și capacitățile de luptă ale navei.
Chiar și în ciuda învechirii morale și fizice generale a acestor crucișătoare, potențialul inerent acestora este atât de mare încât le permite atlanților să acționeze în continuare pe picior de egalitate cu cele mai moderne crucișătoare străine de rachete și distrugătoare URO.
De exemplu, complexul S-300F, care nu are analogi - chiar și rachetele antiaeriene moderne ale Marinei SUA, din cauza dimensiunii limitate a celulelor UVP standard Mk.41, sunt inferioare în ceea ce privește caracteristicile energetice față de rachetele complexului Fort. (cu alte cuvinte, sunt de două ori mai ușoare și de două ori mai lente).
Ei bine, rămâne de dorit ca legendarul „rânjet al socialismului” să fie modernizat cât mai des și să rămână în serviciul de luptă cât mai mult timp.
Avantajele Atlanta:
- design echilibrat;
- navigabilitate excelentă;
- Sisteme de rachete S-300F și P-1000.
Dezavantaje:
- singurul radar de control al focului al complexului S-300F;
- lipsa sistemelor moderne de autoapărare aeriană;
- un design prea complex al turbinei cu gaz.
Apus de soare maltez, noiembrie 1989. Pupa crucișătorului „Slava” este vizibilă, în prim plan - prova crucișătorului „Belknap”
Navă emblematică Flota de Nord, crucișătorul de rachete grele cu propulsie nucleară Pyotr Veliky, va începe modernizarea cu cel puțin doi ani mai devreme decât era de așteptat. În timpul reparației cu reechipare, care va dura 4-5 ani, nava va primi o nouă armă de rachetă. Despre istoria și perspectivele celor mai mari nave de război care nu transportă aeronave din flotele moderne ale lumii - citiți materialul de pe site.
Pyotr Veliky va fi reparat cu modernizare cel târziu în 2020, fără a aștepta revenirea în serviciu a crucișatorului Amiral Nakhimov, care ar trebui să fie gata până în 2022. Potrivit unei surse citate de agenția TASS, modernizarea va dura 4-5 ani.
Anterior, se presupunea că „Petru cel Mare” va începe să se reechipeze după finalizarea lucrărilor la „Nakhimov”. Acestea au fost însă amânate până în 2022, iar nava, potrivit sursei, a dezvoltat o resursă operațională.
Elefanții albi ai flotei
Croazierele cu rachete nucleare grele Proiectul 1144 Orlan sunt unul dintre simbolurile vizibile ale marinei URSS și, în același timp, un bun exemplu a ceea ce iese dintr-o birocrație lungă în dezvoltarea și rafinarea proiectelor tehnice. Primele abordări ale proiectilului au început la sfârșitul anilor 1950 și 1960, nava principală a fost așezată în 1973 și predată flotei abia în decembrie 1980.
Din ideea de a crea o navă mare antisubmarin cu un reactor nuclear și o deplasare de 8.000 de tone, au crescut mai întâi două ramuri (un crucișător nuclear anti-submarin și un crucișător nuclear cu arme anti-navă), apoi au fost comasate. Monstrul polivalent rezultat cu o deplasare de peste 25 de mii de tone, caracterizat încă în Occident ca un crucișător de luptă, cu toate capacitățile de luptă incontestabile, s-a transformat într-un depozit de noi sisteme de arme și arme electronice ale flotei - cu un concomitent creșterea complexității și costului construcției.
URSS a reușit să introducă doar trei nave de acest tip: plumbul „Kirov” (1980), „Frunze” (1984) și „Kalinin” (1988). Neterminat „Yuri Andropov” a fost moștenit de Federația Rusă, care a predat-o flotei în 1998 sub numele „Petru cel Mare”.
Navele rămase până în acest moment au fost redenumite, respectiv, amiral Ushakov (în 2004, numele a fost luat și o navă formal fără nume cu numărul de coadă 090 și au rămas literele Kirov), amiralul Lazarev și amiralul Nakhimov.
Armamentul crucișătorului se baza pe 20 de silozuri de lansare înclinate ale sistemului de rachete antinavă Granit (rază de până la 600 km). Armele antiaeriene au inclus sistemul de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300F „Fort” și sistemul de autoapărare aeriană „Osa-M” (pe primele trei nave). Pe „Peter”, în loc de S-300F, au pus S-300FM „Fort-M”, în loc de „Viespa” - un „Pumnal mai modern”. La Kalinin și Petra, puștile de asalt AK-630 de 30 mm au fost înlocuite cu șase sisteme de artilerie și rachete antiaeriene Kortik. De la navă la navă, compoziția armelor antisubmarin și a armelor electronice s-a schimbat.
Nakhimov merge primul
Ideea reechipării crucișătoarelor Proiectul 1144 a fost discutată de mult timp, dar banii au fost alocați pentru aceasta doar în cadrul Programului de armament de stat 2011-2020. Prima navă a fost „Amiralul Nakhimov” (fost „Kalinin”), care în 1999 a fost pusă pe peretele „Sevmash” din Severodvinsk cu mențiunea „pentru reparații și modernizare”.
Abia în 2013, Ministerul Apărării i-a plătit lui Sevmash un proiect lung de inspectare, reparare și modernizare a crucișătorului. În toamna anului următor, nava a fost transferată la piscina vrac din Severodvinsk și a început să fie examinată. Inițial, au vrut să returneze crucișătorul în flotă în 2018, dar apoi lucrările au fost prelungite până la sfârșitul anului 2021.
Proiectul, pe lângă restabilirea efectivă a pregătirii, include o schimbare completă a compoziției armelor de lovitură: „Granitul” este demontat. În septembrie 2013, amiralul Viktor Chirkov, care ocupa atunci postul de comandant șef al marinei, a anunțat că crucișătorul va primi până la 80 de rachete de diferite tipuri, ceea ce ne permite să concluzionam că 10 module ale navei universale 3S14 sistemul de tragere (UKKS, 8 celule fiecare) va fi instalat pe Nakhimov.
Încărcătura de muniție 3S14 include rachete de croazieră rachete cu rază lungă de acțiune 3M14, rachete anti-navă 3M55 „Onyx” și 3M54, rachete anti-submarine. De asemenea, judecând după rapoartele de presă, noile rachete de croazieră hipersonice Zircon, care sunt în prezent testate, vor fi puse pe navă. În ceea ce privește armele antiaeriene, nava va primi un complex modernizat S-300FM Fort-M (unul similar este instalat pe Petru cel Mare). De asemenea, în locul „Pumnalelor”, este posibil să fie instalate noi sisteme de apărare aeriană „Pantsir-M”. Va apărea pe crucișător și pe sistemul de apărare aeriană Polyment-Redut, deși dezvoltarea sa pe fregata principală a proiectului 22350 Amiral Gorshkov nu a fost încă finalizată.
Potrivit aceluiași proiect, cu modificări minore legate de diferențele de compoziție a armelor și a armelor electronice, Petra va fi și el modernizată. Soarta „Amiralului Lazarev” („Frunze”), care se află în nămolul Flotei Pacificului de la sfârșitul anilor 1990, este încă în limb. Nava a fost încercată de mai multe ori să fie eliminată, dar în ultimul moment decizia a fost amânată. În 2014, nava a fost supusă unor reparații de doc „pentru a asigura nescufundarea la peretele cheiului”. Putem concluziona cu precizie că, după finalizarea lucrărilor la Nakhimov și analiza inițială a stării Lazarev, va fi clar dacă merită să contactați a treia clădire. Cel mai probabil, răspunsul va fi „nu”, dar oficial încă nu a fost dat.
Dar totul este deja clar cu a patra navă, care este și liderul „Kirov”. Croașătorul nu a mai fost pe mare din 1991 (în afară de faptul că a fost remorcat la Severodvinsk în 1999) și se află în stare foarte proastă. În 2015, a avut loc o licitație pentru un proiect de eliminare, după care nava trebuia să înceapă descărcarea combustibilului nuclear uzat.
Costul total real al modernizării „Nakhimov” este necunoscut, dar foarte solid. Așadar, în 2012, Anatoly Shlemov, pe atunci șeful Departamentului Ordinului de Apărare al Statului al Corporației Navale Unite, a estimat restabilirea pregătirii crucișătorului la 30 de miliarde de ruble și ținând cont de instalarea de noi arme, până la 50 de miliarde de ruble. La acel moment, costul planificat al proiectului 20380 corvetă era de 10 miliarde de ruble, proiectul fregata 11356 - 13 miliarde, iar proiectul fregata 22350 - 18 miliarde.
Rețineți că acestea sunt cifre estimative date înainte de încheierea contractului și înainte de inspecție, care a determinat starea reală a carenei, sistemele generale ale navei și traseele cablurilor. În plus, după 2014-2015, prețurile construcțiilor navale au început să crească brusc, drept urmare au crescut cu 60-70% pentru o serie de proiecte în derulare. Astfel, o estimare aproximativă a costului reechipării Nakhimov la 80–90 de miliarde de ruble nu mai pare exagerată.
Aceasta este o plăcere destul de costisitoare, așa că întreaga întreprindere este adesea criticată de experți. Cu banii care vor fi cheltuiți pe Nakhimov și Peter, la prețurile curente, se pot construi 5-6 fregate noi sau o duzină de corvete. În plus, la o categorie de greutate similară, flota are mai mult proiect nou la care până acum nu au reușit să ajungă.
Liderul noii flote
De câțiva ani, Marinei Ruse i s-a oferit să construiască un distrugător al proiectului Leader, care este în esență un nou crucișător de rachete. Au fost luate în considerare mai multe opțiuni cu o deplasare de 10-15 mii de tone.La început, au intenționat să dezvolte două versiuni: nucleară și turbină cu gaz, dar apoi s-au stabilit doar pe nucleare. Cu toate acestea, nu este încă un fapt că acesta este ultimul element din design.
Nava ar trebui să primească același UKKS cu arme de lovitură, dar, printre altele, este considerată și un purtător al versiunii navale a sistemului avansat de rachete antiaeriene S-500. Au existat comentarii clare despre apariția navelor cu capacități antirachetă în flotă.
Planurile implicau construirea a 12 „Lideri”: în egală măsură pentru Flota de Nord și Pacific. Nava principală urma să fie așezată fie în 2015, fie în 2017, dar după reechilibrarea Programului de armament de stat pentru 2011-2020, subiectul s-a stins.
Cele 4,7-5 (după diverse surse) trilioane de ruble alocate flotei conform versiunii inițiale a SAP-2020 nu au ajuns la el din diverse motive. Puteți începe cu nepregătirea industriei pentru a asigura construcția în serie a noilor nave și puteți încheia cu o atenție sporită acordată forțelor cu scop general în urma crizei politico-militar din 2014. Ca rezultat mai mulți bani a mers la pământ și parașutisti, precum și la achiziții în serie de echipamente finite. Flota a rămas însă să finalizeze programul deja aproape complet copleșit de construcție de fregate și corvete, fără a dispersa resursele în noi direcții.
Acum, termenele limită de depunere a șefului „Lider” au fost amânate deja pentru 2025, ceea ce înseamnă că acest subiect nu va primi finanțare semnificativă în cadrul noului Program de stat pentru 2018-2027. La un moment dat existau chiar zvonuri că „Liderul” va fi pur și simplu șters de pe lista SAP-2027, dar apoi s-a decis să se aloce „niște bani pentru a susține proiectul”.
Prin urmare, în anii 2020, forțele grele de suprafață ale flotei vor trebui să se descurce în cel mai bun caz cu Nakhimov și Petru cel Mare.
Recenziile entuziaste ale presei germane despre modernizarea amiralului Nakhimov și Petru cel Mare, două crucișătoare rusești de rachete ale proiectului Orlan 1144, nu sunt lipsite de fundație, consideră expertul militar Alexei Leonkov.
Germanii au numit noua versiune a proiectului 1144 „Orlan” o amenințare pentru Marina SUA
Astfel, Alexey Petrovici a comentat materialul ediției germane rautacios, care afirmă că modernizarea amiralului Nakhimov și a lui Petru cel Mare îi va transforma într-o amenințare directă la adresa grupurilor de atac ale portavionului US Navy.
Potrivit experților germani, înarmarea crucișătoarelor cu rachete Project 1144 cu promițătorul sistem de rachete antiaeriene S-500, precum și cu rachete de croazieră Caliber și Zircon, le va face cele mai puternice nave de lovitură din lume.
Germanii remarcă în special avantajele rachetei de croazieră Zircon, care poate atinge viteze de șase ori mai mari decât viteza sunetului și va avea o rază de luptă de 600 km, ceea ce o va transforma într-un ucigaș uniform al portavioanelor americane.
expert militar Alexei Leonkov in conversatie cu FBA „Economy Today” a ajuns la concluzia că acest material al lui Stern nu este o altă poveste de groază a presei din țările membre NATO, ci descrie corect situația din Rusia.
Aceste crucișătoare vor juca un rol central în Marina Rusă
„Toate aceste sisteme de luptă, asupra cărora partea germană și-a îndreptat atenția, sunt într-adevăr cele mai recente, prin urmare, Marina SUA nu are în prezent contragreutăți adecvate pentru ele”, afirmă Leonkov.
Prin urmare, este extrem de important ca modernizarea „Amiralului Nakhimov” și „Peter Velikov” să fie realizată cu scopul de a adopta nu cele mai recente, dar promițătoare arme de atac. La urma urmei, dezvoltarea aceleiași rachete de croazieră Onyx și a sistemului de rachete antiaeriene S-500 nu s-a încheiat încă, iar lucrările de modernizare sunt, de asemenea, în desfășurare, ca parte a proiectului de rachete de croazieră Caliber.
„Ca urmare, ambele crucișătoare de rachete din proiectul 1144 pot primi armament, care nu are egal în lume. De exemplu, Calibru-ul din ultimii doi ani s-a arătat excelent în Siria, iar în contextul Zirconului, testele de aruncare sunt în curs de desfășurare astăzi - așa că această rachetă va fi adoptată în curând de Rusia”, rezumă Leonkov.
Împreună, astfel de crucișătoare cu rachete, potrivit expertului, vor deveni veriga centrală în grupurile de atac ale Marinei Ruse și vor îndeplini o gamă largă de sarcini, atât de lovitură, cât și cele legate direct de apărare.
Navele modernizate vor avea cele mai moderne arme
„Astfel de nave vor deveni nava amiral în grupurile de lovire a navelor care vor fi formate în cadrul Rusiei. marina. În plus, aici este necesar să înțelegem că procesul de modernizare va afecta nu numai sistemele de luptă menționate în Stern, ci și alte echipamente care se vor afla pe această navă de război ”, conchide Leonkov.
De remarcat faptul că în momentul de față a fost scos la modernizare amiralul Nakhimov, care este planificat să fie complet actualizat în câțiva ani, cu excepția centralei nucleare și a corpului navei în sine. Din acest motiv, experții compară această modernizare din punct de vedere al costului și al sferei de lucru cu construcția unei nave noi, deși în practică aceasta este încă o presupunere.
Doar că aici trebuie să înțelegeți că Rusia a decis o modernizare la scară largă a acestor nave pentru că astăzi nu avem capacități și competențe gata făcute pentru a construi noi nave de acest rang chiar acum.
„Designul navei în sine nu se va schimba în cadrul acestei modernizări, dar tehnologiile digitale care există deja în Rusia, inclusiv circuitul automat de comandă și control, vor deveni și ele subiectul acestor lucrări, pentru că conducerea formațiunile navale au atins un nou nivel astăzi”, afirmă Leonkov.
Întărirea flotei nu se va limita la modernizarea acestor nave
În urma acestor lucrări, Rusia va primi un nou aspect pentru crucișătoarele de rachete Project 1144 Orlan, în ciuda faptului că dimensiunile acestor nave nu se vor schimba și rămân aceleași. Această modernizare va face aceste nave de război absolut unice și este sigur să spunem că nu vor avea analogi în lume.
„Nu există analogi ale crucișătoarelor cu rachete Proiectul 1144 chiar și astăzi în străinătate și, după ce aceste două nave sunt întărite cu cele mai recente arme de rachetă, nimeni nu se va apropia de amiralul Nakhimov și de Petru cel Mare în ceea ce privește puterea de lovitură”, rezumă Leonkov.
Singurul lucru care trebuie remarcat aici, potrivit expertului, este faptul că două astfel de nave nu mai sunt suficiente pentru nevoile reale ale marinei ruse de astăzi, iar aceste nave trebuie să creeze mai mulți frați noi.
Rusia are nevoie de acest lucru pentru a consolida grupările noastre navale din Flotele de Nord și Pacific, ceea ce este dictat de situația operațională care s-a dezvoltat astăzi în aceste teatre militar-strategice.
„Până acum, planurile de a construi noi crucișătoare de rachete în Rusia nu au fost anunțate, dar datorită creării unui nou șantier naval la Orientul îndepărtat, toate aceste sarcini sunt fezabile. Aceste capacități vor permite Rusiei să construiască nu numai crucișătoare cu rachete, ci și nave de război de orice clasă, inclusiv portavioane strategice”, conchide Leonkov.
De asemenea, este necesar să reamintim construcția de la Șantierele Navale Amiralității, precum și capacitățile care există la noua fabrică din Sankt Petersburg, unde au fost construite crucișătoare de rachete Proiectul 1144. Prin urmare, Rusia va putea, cel mai probabil, să implementeze un astfel de complex. proiect, drept urmare, întrebarea aici constă exclusiv în disponibilitatea finanțării bugetare.
Marina rusă va primi în continuare nave noi de suprafață din zona oceanului îndepărtat. Proiectul a fost aprobat de Ministerul rus al Apărării distrugător„Lider” al Biroului de Design de Nord (Sankt Petersburg). Proiectarea tehnică a unei nave de nouă generație este inclusă în programul de armament de stat pentru 2018-2025. Construcția este programată să înceapă în 2025, dar tăierea metalelor pentru opt distrugătoare va începe încă din 2018.
Proiectul Leader prevede construirea de nave unice, luând în considerare toate tehnologii moderneși tendințe în sistemele de arme, comunicații, navigație și contramăsuri electronice. Distrugătorul cu o deplasare de 15-18 mii de tone va avea o centrală nucleară și, probabil, în următoarele decenii va deveni un element cheie în sistemul de asigurare a puterii navale rusești în oceane.
Distrugătoarele sunt nave de război multifuncționale concepute pentru a lupta împotriva submarinelor, navelor de suprafață și aeronavelor inamice. Tendințele moderne sunt de așa natură încât distrugătoarele devin, de fapt, crucișătoare de rachete. Accentul se pune pe consolidarea capacităților de luptă și a puterii de foc, utilizarea sistemelor de informare și control de luptă de nouă generație, introducerea elementelor de „invizibilitate” în proiectare, creșterea navigabilității și creșterea puterii. Autonomia navigației în prezența nucleară centrală electrică nu are restrictii. „Liderul” va fi construit conform tehnologiei de reducere a vizibilității electromagnetice datorită designului special al carenei și prin utilizarea materialelor speciale.
Cele mai bune caracteristici
Sarcinile unui distrugător promițător sunt protecția comunicațiilor maritime și oceanice, distrugerea importantelor instalații de coastă cu rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune și sprijinul cu foc pentru operațiuni de aterizare și antiamfibie. În același timp, „Liderul” va putea opera independent și ca parte a unor grupuri de atac, inclusiv portavioane.
„Liderul” a întruchipat pentru prima dată conceptul de distrugător de generație cu adevărat nouă și Rol cheie aparține Centrului de Cercetare de Stat Krylov, unde s-au creat bazele științifice și tehnice relevante de zeci de ani.
Consilier CEO Centrul, doctorul în științe tehnice Valery Polovinkin a menționat că noua navă va combina calitățile mai multor proiecte simultan: „Liderul” va deveni o navă universală capabilă să înlocuiască simultan trei clase de nave în Marina Rusă - distrugătoarele înșiși, mari nave antisubmarin și crucișătoare de rachete ale proiectului 1144 "Orlan". Distrugătorul va fi mai mic decât navele proiectului 1144, dar mai bine înarmat și echipat cu elemente de apărare antirachetă și antispațială. Aceste nave cu autonomie de navigație nelimitată vor deveni puncte de referință în ocean. Scopul lor principal va fi lupta împotriva țintelor terestre pentru a sprijini forța de aterizare și forțele de suprafață inamice, precum și antiaeriene și forțe excepțional de puternice. apărare antisubmarină. În general, nava va asigura stabilitatea de luptă a Marinei Ruse în domeniul apărării aeriene și antirachetă în toate zonele oceanelor.”
În ceea ce privește armamentul, Leader va depăși crucișătoarele cu rachete din secolul al XX-lea și, din toate punctele de vedere, va deveni o navă inovatoare, care are, de asemenea, o navigabilitate în 7 puncte și condiții confortabile pentru echipaj.
În ceea ce privește parametrii săi (multifuncționalitate, utilizarea celei mai largi game de arme), distrugătorul va depăși tip american Distrugători din clasa Arleigh Burke. Probabil, „Liderul” va împrumuta multe funcții de succes proiect intern 1144 (crucișător cu rachete nucleare „Orlan”), inclusiv apărare aeriană stratificată și sisteme puternice de rachete anti-navă - arma principală.
Probabil, nava va primi până la patru lansatoare Caliber cu rachete Caliber-NK și Oniks (aproximativ 200 de rachete pentru diverse scopuri în total). Armele de rachete antiaeriene din zona îndepărtată vor fi prezentate de o versiune de bord a complexului S-500 Prometheus.
Aspectul navei și armamentul acesteia se pot schimba în timpul implementării proiectului tehnic, dar caracteristicile principale sunt deja cunoscute: lungime 200 de metri, lățime 23 de metri, pescaj de 6,6 metri, viteză maximă 32 noduri, echipaj - până la 300 de oameni, durata de viață - cel puțin 50 de ani.
Analogi și perspective
O navă fundamental nouă nu poate apărea de la zero. El va lua cu siguranță tot ce este mai bun de la predecesorii săi. În cazul nostru, acestea sunt crucișătoare cu rachete nucleare grele Proiectul 1144 Orlan, care nu au colegi de clasă străini. Acest lucru este firesc, în Marina SUA, crucișătoarele sunt concepute în principal pentru a escorta portavioane multifuncționale. „Monștrii” de suprafață nucleară domestică au fost creați ca unități independente cu stabilitate ridicată la luptă. Probabil că „Liderul” va urma aceeași tradiție.
Arma principală a crucișătoarelor Project 1144 sunt rachetele supersonice de croazieră antinavă P-700 „Granit” din a treia generație.
Cu o greutate de lansare de 7 tone, aceste rachete ating viteze de până la Mach 2,5 și livrează un focos convențional cu o greutate de 750 kg la o distanță de peste 550 de kilometri (în echipamentul nuclear, o încărcătură monobloc cu o capacitate de până la 500 de kilotone). ). Arma principală a „Liderului” sunt, de asemenea, rachetele antinavă.
Baza apărării aeriene a crucișătorului Project 1144 este sistemul de rachete antiaeriene S-300F cu o încărcătură de muniție de 96 de rachete antiaeriene. Complexul unic de arc S-300FM Fort-M a fost instalat suplimentar pe Petru cel Mare (lovind ținte la o distanță de până la 120 km, inclusiv rachetele antinavă inamice la altitudini de până la 10 metri). Pentru „Lider”, versiunea de bord a S-500 „Prometheus” cu o încărcătură de muniție de 128 de rachete a fost aleasă ca principal sistem de apărare aeriană și de apărare antirachetă. Și aici există continuitate.
Al doilea eșalon al apărării aeriene a proiectului 1144 este sistemul de apărare aeriană Kinzhal, care lovește ținte aeriene care au spart prima linie de apărare cu rachete cu propulsie solidă, într-o singură etapă, controlate de la distanță (128 de unități). Raza de detectare a țintei în modul offline (fără participarea personalului) este de 45 de kilometri. Iar noul distrugător nu se poate lipsi de al doilea eșalon.
A treia linie de apărare aeriană - de la 8000 la 50 de metri - este protejată de complexul de apărare cu rază scurtă de acțiune Kortik, care asigură automatizarea completă a controlului luptei de la detectarea țintei până la distrugerea acesteia în modurile televiziune-optic și radar. Muniție - 192 de rachete și 36 de mii de obuze. Zona apropiată a „Liderului” va fi acoperită de două module din versiunea navei a sistemului antirachetă de apărare antiaeriană Pantsir.
Este posibil ca noul distrugător să primească de la Orlan un sistem anti-submarin Vodopad destul de modern, ale cărui rachete-torpile sunt trase cu aer comprimat prin tuburi torpilă standard. Aleargă sub apă motor rachetă, racheta-torpilă decolează și livrează focosul țintei prin aer - la o distanță de până la 60 de kilometri de nava de transport. Puteți spune o mulțime de lucruri interesante despre sistemul de rezervare și pereții etanși ai Proiectului 1144 Orlan. Poate că distrugătorul „Lider” va deveni și mai protejat.
Desigur, un distrugător nuclear oceanic cu adevărat eficient și versatil se va dovedi a fi scump, dar chiar și o serie mică de astfel de nave va permite Rusiei, împreună cu țările avansate, să apere în mod constant interesele naționale și să dezvolte resurse în cele mai îndepărtate. zone ale oceanelor.
Marina rusă are 203 nave de suprafață și 71 de submarine, dintre care 23 submarine nucleare echipat cu rachete balistice și de croazieră. Capacitatea de apărare a Rusiei pe mare este asigurată de nave moderne și puternice.
"Petru cel Mare"
Crusătorul de rachete cu propulsie nucleară grea Petru cel Mare este cea mai mare navă de atac fără avioane din lume. Capabil să distrugă grupuri de portavioane inamice. Singurul crucișător plutitor al celebrului proiect sovietic 1144 „Orlan”. Construit la șantierul naval Baltic și lansat în 1989. Dat in functiune dupa 9 ani.
Timp de 16 ani, crucișătorul a parcurs 140.000 de mile. Nava amiral a Flotei de Nord a Marinei Ruse, portul de înmatriculare - Severomorsk.
Cu o lățime de 28,5 metri, are o lungime de 251 de metri. Deplasare completă 25860 tone.
Două reactor nuclear cu o capacitate de 300 de megawați, două cazane, turbine și generatoare cu turbine cu gaz sunt capabile să furnizeze energie unui oraș cu o populație de 200.000 de locuitori. Poate atinge viteze de până la 32 de noduri, raza de croazieră nu este limitată. Echipajul de 727 de persoane poate fi în navigație autonomă timp de 60 de zile.
Armament: 20 de lansatoare SM-233 cu rachete de croazieră P-700 Granit, raza de tragere - 700 km. Complexul antiaerien „Rif” S-300F (96 de rachete de lansare verticală). Sistemul antiaerian „Kortik” cu un stoc de 128 de rachete. Suport pistol AK-130. Două sisteme de rachete și torpile anti-submarine „Waterfall”, complex anti-torpilă „Udav-1M”. Instalații de bombardare cu rachete RBU-12000 și RBU-1000 „Smerch-3”. La bord se pot baza trei elicoptere antisubmarin Ka-27.
„Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznețov”
Crucișător cu avioane grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” (proiectul 11435). Construit la Șantierul Naval Mării Negre, lansat în 1985. El a purtat numele „Riga”, „Leonid Brejnev”, „Tbilisi”. Din 1991, a devenit parte a Flotei Nordului. A efectuat un serviciu de luptă în Marea Mediterană, a participat la operațiunea de salvare în timpul morții Kursk-ului. Trei ani mai târziu, conform planului, va merge spre modernizare.
Lungimea crucișătorului este de 302,3 metri, deplasarea totală este de 55.000 de tone. Viteza maxima- 29 de noduri. Un echipaj din 1960 poate sta pe mare o lună și jumătate.
Armament: 12 rachete antinavă Granit, 60 de rachete Udav-1, 24 sisteme de apărare aeriană Blade (192 de rachete) și Kashtan (256 de rachete). Poate transporta 24 de elicoptere Ka-27, 16 avioane supersonice VTOL Yak-41M și până la 12 avioane de luptă Su-27K.
"Moscova"
„Moskva”, crucișător de rachete de gardă. Nava multifunctionala. Construit la șantierele navale ale fabricii numite după 61 de comunari din Nikolaev. Inițial a fost numit „Glorie”. Dat în funcțiune în 1983. Navă amiral a flotei ruse de la Marea Neagră.
A participat la conflictul militar cu Georgia, în 2014 a efectuat blocada Marinei Ucrainene.
Cu o lățime de 20,8 metri, are o lungime de 186,4 metri și o deplasare de 11.490 de tone. Viteza maxima 32 de noduri. Raza de croazieră de până la 6000 de mile marine. Echipajul de 510 persoane poate fi în „autonomie” timp de o lună.
Armament: 16 monturi P-500 Bazalt, două monturi AK-130, șase monturi AK-630 cu 6 țevi, sisteme de apărare aeriană B-204 S-300F Rif (64 de rachete), lansatoare de sisteme de apărare aeriană Osa-MA (48 rachete), tuburi torpilă, lansatoare de rachete RBU-6000, elicopter Ka-27.
O copie a „Moscova” - crucișătorul „Varyag” este nava amiral a Flotei Pacificului.
"Dagestan"
Nava de patrulare „Dagestan” a fost pusă în funcțiune în 2012. Construit la șantierul naval Zelenodolsk. În 2014, a fost transferat în Flotila Caspică. Aceasta este a doua navă a proiectului 11661K, prima - „Tatarstan” este nava amiral a Flotei Caspice.
„Dagestan” are arme mai puternice și mai moderne: RK universal „Caliber-NK”, care poate folosi mai multe tipuri de rachete de înaltă precizie (raza de tragere este mai mare de 300 km), ZRAK „Palma”, AU AK-176M. Echipat cu tehnologie stealth.
Cu o lățime de 13,1 metri, „Dagestan” are o lungime de 102,2 metri, o deplasare de 1900 de tone. Poate atinge viteze de până la 28 de noduri. Echipajul de 120 de persoane poate fi în navigație autonomă timp de 15 zile.
Încă patru astfel de nave au fost așezate la șantierele navale.
"Persistent"
Nava amiral a flotei baltice, distrugătorul Nastoychivy, a fost construită la șantierul naval Jdanov Leningrad și lansat în 1991. Conceput pentru a distruge ținte terestre, formațiuni de apărare antiaeriene și antinavă.
Cu o lățime de 17,2 metri, are o lungime de 156,5 metri și o deplasare de 7940 de tone. Echipajul de 296 de persoane poate sta pe mare fără a face escală în port până la 30 de zile.
Distrugătorul poartă un elicopter KA-27. Este echipat cu monturi gemene de tun AK-130/54, monturi AK-630 cu șase țevi, monturi P-270 Moskit, lansatoare de rachete cu șase țevi, două sisteme de apărare antiaeriană Shtil și tuburi torpilă.
„Iuri Dolgoruky”
Submarinul nuclear „Yuri Dolgoruky” (primul submarin al proiectului 955 „Borey”) a fost înființat în 1996 la Severodvinsk. Dat în funcțiune în 2013. Portul de înmatriculare - Gadzhiyevo. O parte a Flotei Nordului.
Lungimea bărcii este de 170 de metri, deplasarea subacvatică este de 24.000 de tone. Viteza maximă la suprafață - 15 noduri, sub apă - 29 noduri. Echipaj 107 persoane. Poate îndeplini serviciul de luptă timp de trei luni fără a intra în port.
„Yuri Dolgoruky” poartă 16 rachete balistice Bulava, este echipat cu PHR 9R38 „Igla”, tuburi torpile de 533 de milimetri, șase instalații de contramăsuri acustice REPS-324 „Barrier”. În următorii ani, la șantierele navale rusești vor mai fi construite șase submarine din aceeași clasă.
„Severodvinsk”
Submarinul nuclear multifuncțional „Severodvinsk” a devenit primul submarin al noului proiect rusesc 855 Frasin. Cel mai „liniștit” submarin din lume. Construit în Severodvinsk. În 2014, a devenit parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse. Portul de înmatriculare - Zapadnaya Litsa.
Cu o lățime de 13,5 metri, are o lungime de 119 metri, un deplasare subacvatică de 13.800 de tone,
Viteza la suprafață „Severodvinsk” este de 16 noduri, sub apă - 31 de noduri. Rezistenta navigatiei - 100 de zile, echipaj - 90 de persoane.
Are un reactor nuclear modern silențios de nouă generație. Submarinul este echipat cu zece tuburi torpilă, rachete de croazieră P-100 Onik, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Poartă rachete strategice de croazieră X-101 și poate lovi ținte pe o rază de până la 3.000 de kilometri. Până în 2020, Rusia intenționează să construiască încă șase submarine din clasa Yasen.