Mulți oameni nu își imaginează corect profesia de dirijor al unui autoturism. Atribuțiile unui angajat nu se limitează la verificarea biletelor, distribuirea lenjeriei de pat, servirea ceaiului. Un specialist trebuie sa aiba o serie de aptitudini pentru a le asigura pasagerilor o calatorie confortabila, sa respecte in acelasi timp toate reglementarile de siguranta, si sa reduca riscurile de a crea situatii de urgenta. Pentru a lucra în transportul feroviar, trebuie să obțineți o educație de specialitate.
Puțini oameni știu că reprezentanții profesiei au o serie de beneficii atractive, câștigă bani buni și au șanse de creștere în carieră.
Un însoțitor modern de autoturisme trebuie să desfășoare o varietate de activități la locul de muncă. Ziua lui de lucru începe cu mult înainte de plecarea trenului. Specialistul trebuie să participe la ședințe de planificare și briefing-uri, să verifice situația din vagonul sau trenul care i-a fost încredințat, să verifice disponibilitatea consumabilelor și să actualizeze stocurile la timp. Uneori, un angajat trebuie să inspecteze mașina pentru probleme, să cheme o echipă pentru a le remedia.
O descriere aproximativă a postului pentru conducătorii de căi ferate rusești pe durata deplasării trenului arată astfel:
- verificarea biletelor, plasarea pasagerilor în conformitate cu locurile;
- oferind oameni lenjerie de pat, apa, ceai, alte lucruri puse de el;
- organizarea debarcării și aterizării clienților în stațiile intermediare, raportarea informațiilor către pasageri despre apropierea stației dorite, timpul de parcare;
- asigurarea functionarii neintrerupte a curentului electric, toaletei, incalzirii, comunicarii cu conducatorul auto sau politia;
- acordarea primului ajutor dacă este necesar;
- asigurarea curățeniei mașinii, curățătorie umedă sau uscată;
- organizare de formare pentru stagiari, formare avansată a angajaților fără experiență;
- conducătorul unui tren internațional are responsabilități suplimentare - furnizarea pasagerilor cu declarații vamale sau liste de călătorie, asistarea la completarea acestora.
Prin ingrijitorii vagoanelor se realizeaza comunicarea intre pasageri si politie sau sofer. Angajat calea ferata trebuie să păstreze ordinea în mașina sa, dacă este cazul, să rezolve incidente sau conflicte, să explice clienților motivele abaterii compoziției de la ora programată.
Cerințe de cunoștințe, calități personale
Specialiștii profilului avertizează că nu este suficient să înveți să fii dirijor, trebuie totuși să înțelegi specificul muncii, să fii conștient de nivelul de responsabilitate. Pentru a începe o carieră, trebuie să obțineți o educație de specialitate, să faceți un stagiu sub supravegherea unui angajat cu experiență. După aceea, tânărului specialist i se permite să lucreze independent.
Conductor autoturisme de pasageri trebuie să aibă următoarele calități:
- punctualitate, organizare, acuratețe;
- capacitatea de a comunica corect cu oamenii, de a găsi rapid un limbaj comun cu ei;
- abilități de lucru în echipă și autoimplinire sarcini atribuite fără controlul nimănui;
- rezistență fizică, lipsă de probleme de sănătate;
- capacitatea de a răspunde rapid la condițiile în schimbare, de a lua decizii adecvate, de a procesa informații noi;
- rezistență la stres - în timpul călătoriilor trebuie să lucrezi cu diferiți oameni, să rezolvi probleme neașteptate.
Un însoțitor de vagoane certificat care îndeplinește aceste cerințe poate conta pe o poziție bună în căile ferate rusești, structuri comerciale sau guvernamentale și metrou. Cu ambiție, este capabil să obțină rapid o promovare, să ocupe o poziție responsabilă, să plece să lucreze într-o companie sau minister de prestigiu.
Avantaje și dezavantaje ale direcției
În Rusia, rețeaua feroviară este bine dezvoltată, ceea ce este cheia cererii de conductori. Un absolvent al unei instituții de învățământ își poate găsi cu ușurință un loc de muncă în specialitatea sa. Dacă există o dorință, un angajat tânăr sau cu experiență este capabil să urce pe scara carierei și salariu muncitorul este în mare măsură dependent de el.
Iată încă câteva motive pentru a dezvăța să fii dirijor:
- nu există cerințe speciale pentru vârsta salariatului dacă acesta este sănătos;
- profesia de dirijor se predă în instituții de învățământ secundar de specialitate, în cursuri, în școli de specialitate - acest lucru reduce semnificativ timpul de pregătire profesională;
- dacă aveți experiență, este posibil să începeți să operați zboruri internaționale - acesta este un nivel complet diferit de remunerare, călătorii în străinătate, perspective de carieră;
- un conductor de tren cu o experiență de lucru impresionantă poate conta pe diverse beneficii, bonusuri și o creștere a pensiei;
- Aveți opțiunea de a vă crea propriul program de lucru.
Principalul dezavantaj al direcției este impactul negativ asupra sănătății umane. În timpul călătoriilor, trebuie să comunicați cu o mulțime de oameni, care este plin de boli infecțioase, stres. Fiind într-o compoziție care vibra constant afectează și organismul într-un mod nu foarte favorabil. Nu tuturor oamenilor le place sistemul de formare a salariilor pentru dirijori. Nivelul veniturilor depinde de numărul de zboruri, așa că trebuie să călătorești mult.
Cum să devii dirijor
Obținerea unei studii de bază în direcția de „conductor de trenuri de călători” este doar primul pas spre stăpânirea profesiei. Acesta este urmat de un stagiu sub supravegherea unor angajați cu experiență. Când un angajat începe să lucreze independent, el ajunge inițial să servească zboruri locale. Pe măsură ce câștigați experiență sau vă îmbunătățiți abilitățile, conductorul poate conta pe un loc în trenuri de lungă distanță, trenuri de marcă sau internaționale. Persoanele cu studii superioare în domeniul managementului pot aplica în cele din urmă pentru posturile de șef de tren, de tură superior, de director de gară.
Unde și cât să studiezi
Poți începe să obții o profesie după clasa a IX-a sau a XI-a. În primul caz, nu va dura mai mult de 4 ani, în al doilea - mai puțin de 3 ani. Cu aceste obiective, ar trebui să intri în școli tehnice specializate, colegii și școli. Căile Ferate Ruse oferă cursuri în acest domeniu, seminarii de pregătire avansată. Dacă o persoană are studii superioare, este suficient să se supună unei recalificări profesionale speciale.
Salariu și perspective ale angajaților
Cât de mult primesc conducătorii și dirijorii este influențat de mai mulți factori simultan: vechimea în muncă, nivelul de educație, numărul de zboruri efectuate, locul de serviciu, caracteristicile condițiilor de muncă. Angajatorii le pot oferi angajaților modalități suplimentare de a încuraja munca, astfel încât angajații lor să câștige mai mult. Condițiile speciale prevăd diferite opțiuni de indexare a salariilor sau a pensiilor.
Specificul salariilor
Calculând salariul dirijorului, luați în considerare numărul de ore lucrate de acesta. Există o limită de indicatori sub care nu poți cădea. Există, de asemenea, o bară superioară, al cărei exces este nedorit, deoarece aceasta poate duce la o perioadă insuficientă de timp pentru ca angajatul să se odihnească. Unii renunță la profesie când află cât câștigă un specialist începător - până la 25 de mii de ruble. Este important de înțeles că în 1-2 ani aceste cifre se pot dubla din cauza experienței, calificărilor și schimbărilor locului de muncă.
Cel mai mult, conducătorii de trenuri de marcă și cei care deservesc zboruri internaționale primesc cel mai mult. Angajatorii au propus cerințe suplimentare pentru acestea din urmă, dar nivelul lor de câștig poate fi de la 80 de mii de ruble. Depinde mult de strategia companiei. De exemplu, Căile Ferate Ruse asigură plăți regulate de bonus pe baza rezultatelor anului, cinci ani și așa mai departe.
Bonusuri și avantaje
Persoanele în căutarea unui loc de muncă ar trebui să țină cont de plenitudinea și caracteristicile pachetului social. Oferă gratuit serviciu medical programe avansate, supliment de pensie pentru vechime în muncă, opțiuni gratuite de călătorie cu trenul în toată țara. Pentru angajații Căilor Ferate Ruse, ai metroului și ai altor companii mari, sunt oferite vouchere pentru sanatorie, tabere pentru copii și programe educaționale.
Conductorul de autoturisme este o profesie interesantă, promițătoare și solicitată. Poate fi o garanție a stabilității financiare sau începutul unei cariere. Trebuie doar să înțelegeți corect specificul direcției, să vă evaluați în mod adecvat propriile capacități.
29.10.19 14 030 27
Când ești într-un tren, se pare că nu este atât de dificil să lucrezi ca dirijor: ai strâns bilete, ți-ai dat ceai, ai urmat comanda - atât.
Elena Ivanova
conductor de tren de călători
De fapt, nu toate. Conducătorii sunt responsabili pentru funcționarea echipamentului și confortul pasagerilor. Dacă ceva nu merge bine într-o călătorie, ne întreabă. În același timp, nu primim atât de mult - până la 40 de mii în cel mai bun caz și o medie de 25 de mii de ruble.
Îți voi spune cum este să lucrezi ca conductor de tren de călători.
Care este munca
Conducătorul unui tren de călători este un chelner, un curățenie, un stoker, un electrician, un psiholog, un vânzător și mulți alții, toți reuniți într-unul singur. Verifică identitatea pasagerilor, îi așează în locurile potrivite în mașină, dă lenjerie, îi hrănește, introduce datele despre pasageri în formular. responsabilitate strictăși coboară la stația dorită. Conducătorul este responsabil pentru viața și sănătatea pasagerilor, așa că trebuie să știe să se comporte în caz de urgență.
De asemenea, rezolvăm conflictele și păstrăm mașina curată. În fiecare călătorie trebuie să vindem mărfuri, iar iarna trebuie să curățăm zăpada de sub vagoane și să scoatem gheața.
Totul despre muncă și câștiguri
Cum să schimbi profesia, să obții mai mult și ce să câștigi. De două ori pe săptămână prin poștă
Aproape fiecare călătorie are un fel de problemă: pasagerii nu au documente necesare si nu pot fi bagati in vagon, atunci cineva nu are timp de tren. Uneori cineva bea prea mult. Și, desigur, unul dintre pasageri va fuma cu siguranță în vestibul sau între mașini, iar acest lucru este interzis. Toate aceste probleme sunt rezolvate de noi, conducătorii și șeful de tren.
De fiecare dată suntem obligați să fim extrem de politicoși și atenți, chiar dacă pasagerul este nepoliticos și se comportă nepotrivit. Într-una dintre călătorii, pasagerul a cerut ca temperatura în vagon să fie de +21 °C. A venit în compartimentul conducătorilor și a făcut un rând. A trebuit să explic cu calm de fiecare dată că temperatura era setată de sistemul de climatizare și nu puteam face nimic în privința asta.
Rangurile profesiilor feroviare
Toate posturile sunt împărțite pe categorii. Cu cât rangul este mai mare, cu atât este mai mare responsabilitate și salariul este mai mare. De exemplu, prima categorie este pentru curățenii auto, iar șefii serviciului feroviar sunt categoria a 15-a-17. Dirijorii sunt lucrători din categoria a 2-a-5:
- a doua categorie - pentru conducătorii unor trenuri suburbane;
- a treia categorie - pentru conducătorii de trenuri de mare distanță;
- al patrulea - la conducătorii de trenuri de marcă și de trenuri internaționale;
- al cincilea – cu ghizi care stiu limbă străină, pe trenuri internaționale.
Șeful de tren are rangurile de la 8 la 11, logica rangurilor este aceeași. Șeful trenului este responsabil de siguranța călătorilor, supraveghează conducătorii și personalul tehnic, analizează situațiile conflictuale și reclamațiile. El este, de asemenea, responsabil pentru a se asigura că trenul pleacă și ajunge la timp.
Companii de căi ferate, salariu și program
Există mai multe companii de căi ferate în Rusia: Russian Railways, Grand Express, Transclassservis și altele. Russian Railways deține alte companii, cum ar fi Federal Passenger Company. Toți angajează în mod regulat ghizi.
Salariul în companiile de cale ferată este diferit. TCS plătește mai mult. Unul dintre motive este că dirijorii de acolo călătoresc pe programe diferite, mai lungi. FPC oferă un salariu de 25.000 până la 30.000 R pe lună, iar în TCS - 39.000 R.
Dirijorii lucrează în ture. Programul este 8/8, 14/14, 16/16. Uneori pot fi trimise pe mai multe zboruri la rând, de exemplu, vara sau dacă nu sunt destui conducători. Astfel de ture sunt plătite la o rată mai mare, precum și munca în vacanță.
FPC oferă un salariu de 25 de mii de ruble pe lună și prezintă o listă lungă de sarcini și cerințe pentru candidat
Cum să devii dirijor
Cursuri. A deveni conductor în Căile Ferate Ruse nu este dificil. Este suficient să aveți studii medii și să urmați cursuri - acestea au loc din septembrie până în decembrie. Cursurile învață cum să rezolvi conflictele, oferă cunoștințe despre siguranță, protecția muncii, amenajarea și funcționarea echipamentelor din autoturisme. Cursurile la FPC și Grand Express sunt gratuite.
Pentru a deveni șef de tren, nu se poate lipsi de studii superioare. Specialitatea nu trebuie să fie una feroviară, deși este mai ușor cu ea.
După cursuri, viitorii ghizi sunt instruiți, testați și instruiți.
La briefing familiarizați-vă cu locul de muncă, reglementările muncii, principalele probleme ale protecției muncii. Un alt briefing este efectuat direct la locul de muncă - ei spun unde să traverseze șinele, cum să se comporte într-o anumită mașină etc. O dată la trei luni - briefinguri repetate.
În faza de testare trebuie să finalizați teste de logică, cunoștințe de discipline și să treceți un test psihologic.
În timpul stagiuluiîncepătorii merg într-un zbor de probă cu un ghid experimentat. Îl pot lua cu orice zbor, nu există restricții de distanță. Se întâmplă că trebuie să te antrenezi pe zborul Moscova - Vladivostok. În timpul stagiului, nou-veniți completează jurnale. Ei scriu ce au făcut și când: au verificat biletele, au făcut curățenie, au vândut mărfuri etc. Un ghid experimentat evaluează noul venit la sfârșitul zborului. De obicei dăm note bune, pentru că noii veniți întotdeauna încearcă să se arate cu partea mai buna.
La fiecare câțiva ani, conducătorii sunt supuși unei pregătiri suplimentare și trec examene la toate disciplinele feroviare. Înainte de Cupa Mondială FIFA 2018, conducătorii din trenurile organizate pentru transportul fanilor străini aveau un curs suplimentar de limba engleză de bază.
Cum este munca în călătorie
Înainte de îmbarcare pasagerii la stația finală, fac curățenie în mașină: spăl podelele și toate suprafețele, curăț toaletele. Lucrez pe un tren de marcă, așa că trebuie să fac paturi pe rafturile de sus. Cu câteva minute înainte de îmbarcare, primim o listă cu pasagerii din mașina noastră pe dispozitive speciale.
Aterizare. La stația de plecare, îmbarcarea are loc cu jumătate de oră înainte de plecarea trenului. Verific datele pasagerului pe actul de identitate si pe bilet. Adesea apar probleme cu documentele: se întâmplă, de exemplu, ca pasagerii să cumpere un bilet redus fără a avea un astfel de drept. În acest caz, îl sun pe șeful de tren și ne ocupăm de fiecare problemă individual.
Adesea, pasagerii greșesc datele - acest lucru se întâmplă cel puțin o dată pe călătorie. Conform reglementărilor interne, un pasager poate greși o singură greșeală la numele de familie sau la numărul documentului. Puteți intra în trăsură chiar dacă pe bilet este indicat genul greșit.
Dacă există mai multe erori, trebuie să aveți timp să corectați datele înainte de a trimite. Raportăm erorile șefului de tren, acesta verifică la operator dacă biletul este valabil, după care operatorul modifică datele. Este mai bine, bineînțeles, să ajungi în gara din timp, pentru ca într-o astfel de situație totul să fie la timp înainte de plecarea trenului. Serviciul costă 200 de lei.
Copiii sub vârsta de cinci ani circulă cu trenul gratuit pe același raft cu o persoană însoțitoare. În acest caz, copilul trebuie să emită un bilet gratuit la casa de bilete. Părinții uită adesea de asta. Apoi i se eliberează un bilet copilului din tren, dar pentru asta percepe și 200 R.
Verificăm datele pasagerilor pe dispozitivul de control al biletelor electronice. Există o listă cu cei care au cumpărat bilete. Dacă un pasager returnează un bilet, acesta este afișat imediat. Așa identificăm iepurii de câmp care cumpără bilete de pe internet, le tipărim, apoi le predăm și încearcă să intre în mașină folosind o imprimare. Foto: Căile Ferate Ruse
După ce trenul a plecat Vă rog din nou să vă arătați pașaportul. Multora pasageri nu le place acest lucru, deoarece biletele au fost deja verificate la imbarcare. Dar facem asta nu dintr-un capriciu, ci pentru a identifica pasagerii clandestini care s-au urcat în mașină sub pretextul de a-i desprinde și au rămas.
După verificarea biletelor Am de gând să vând bunuri. În trenurile fără marcă, conducătorii distribuie lenjerie, iar după zona sanitară deschid toalete. De asemenea, oferim să cumpărăm alimente suplimentare, ceai, papuci, articole de igienă, suveniruri.
După vânzarea mărfurilor, introduc date despre pasageri în forme de răspundere strictă. Nu puteți greși în formulare. Dacă găsesc o inexactitate, doar șeful de tren o poate corecta. Dacă trenul trece granița țării, conductorul trebuie să introducă datele călătorilor care călătoresc în străinătate în cardurile de migrație.
Compartiment conductor
Conductoarele au de obicei două compartimente: primul, unde dormim, al doilea, unde lucrăm și monitorizăm senzorii. În timp ce un conductor lucrează, celălalt se odihnește într-un compartiment de dormit.
Senzorii din compartimentul de lucru arată temperatura din mașină, dacă totul este în regulă cu aparatele electrice și dacă există apă caldă în cazan. Acest compartiment are și o chiuvetă, uneori un cuptor cu microunde și un aparat de cafea. Tot acolo sunt depozitate vesela, bunurile, trusa de prim ajutor și inventarul.
Periodic, trebuie să curățați mașina: spălați podelele și toaletele, îndepărtați gunoiul. În timpul opririlor lungi din timpul iernii, uneori este necesar să curățați echipamentul trenului de rulare de zăpadă și gheață: roți, pârghii, trepte. Chiar și înainte de călătorie, trebuie să aruncați saltele pe rafturile superioare și, după fiecare aterizare, să transportați saci grei de lenjerie. Din această cauză, de multe ori mă doare spatele.
În plus, trebuie să îndeplinesc următoarele atribuții:
- Faceți patul bolnavilor, oameni cu handicapat sau copii mici.
- Asigurați-vă că toaletele au toate elementele de igienă necesare. Dacă acestea nu sunt disponibile, pasagerii pot cere conductorului să le aducă.
- Avertizați despre opriri nu mai târziu de 30 de minute.
- Asigurați-vă că echipamentul din mașină este în stare bună de funcționare.
- Distribuiți tacâmuri și pahare.
- Dacă este necesar, acordați primul ajutor. Odată, un pasager a avut o criză de epilepsie. Eu, cu ajutorul celorlalți pasageri, l-am ținut sus până la sosirea medicilor și i-am înfipt o lingură între dinți ca să nu-și muște limba.
- Nu lăsați pasagerii cu articole interzise, murdare sau urât mirositoare să intre în mașină, de exemplu, arme fără permis de transport și o cutie, o cutie de benzină.
Nu caut pe nimeni, dar dacă văd persoane cu obiecte interzise, trebuie să sun pe șeful trenului și la serviciul de securitate a transporturilor. Dacă un pasager este găsit cu aceste articole, acesta poate fi lăsat. Odată a trebuit să forțez pasagerii să lase un recipient cu benzină pe platformă: putea peste tot în mașină.
Înainte de stația finală, iau lenjeria și iau fișele de înregistrare a pasagerilor și biletele la vagonul personalului, unde circulă șeful de tren. Dacă pasagerii nu și-au returnat lenjeria, o colectăm singuri. Când pasagerii coboară, verific să văd dacă cineva și-a lăsat lucrurile în mașină. Dacă găsesc ceva, întocmim un act și predăm lucrurile însoțitorului stației.
Dificultăți
Trebuie să comunici mult cu pasagerii. Această comunicare nu este întotdeauna plăcută, dar, în orice caz, trebuie să zâmbești. De exemplu, conductorii nu ar trebui să lase oamenii beți să intre în mașină. Mai mult, dacă un pasager bea într-o călătorie sau este zbuciumat, conform regulilor, el trebuie lăsat la cea mai apropiată stație. În astfel de momente, trebuie să fiu și neclintit și politicos și nu este atât de ușor când un pasager începe să fie nepoliticos sau să deschidă mâinile.
Pasagerii vin uneori cu întrebări foarte ciudate. În trenurile de marcă, ambele toalete sunt situate la capătul îndepărtat al vagonului. Oamenii de multe ori nu cred că în apropierea compartimentului conducătorilor nu există o toaletă, ci o cămară, și cred că acolo este o altă toaletă, dar conducătorii, astfel de ticăloși, o ascund.
Odată, pe la cinci dimineața, am sărit din vuiet și am auzit un strigăt: „Șeful trenului știe ce ai făcut aici?!” Am fugit, și acolo un bărbat stătea lângă cămară deschisă, privind rafturile cu inventar cu ochii bombați și strigând: „Unde ai pus toaleta? De ce ai pus rafturi aici?” A trebuit să-i explic că în trenurile de marcă, ambele toalete sunt situate în capătul îndepărtat al vagonului, iar rafturile nu au fost instalate de mine, ci de cei care au proiectat și construit vagonul. Bărbatul nu a crezut la început, dar în cele din urmă s-a liniştit. Șeful trenului nu a fost sunat.
Uneori pasagerii sunt surprinși. Într-o călătorie, un bărbat a întrebat dacă trenul trecea pe lângă Dzerjinsk. I-am răspuns că trece, dar nu s-a oprit aici. Pasagerul nu a fost pierdut și a întrebat dacă este posibil să coboare „liniștit” din tren în mișcare, spun ei, nimeni nu ar ști. A trebuit să-l dezamăgesc.
Mulți oameni cred că ghizii călătoresc mult și pot explora orașul între ele. De fapt, avem voie să intrăm în oraș doar cu permisiunea șefului de tren și doar la farmacie, băcănie sau cantină. Dacă ies în oraș, nici nu încerc să merg altundeva: pot fi amendați pentru o astfel de încălcare.
Bonusuri în munca dirijorului
Lucrul ca dirijor este greu, dar există și avantaje.
Stabilitate. Pe calea ferată, un salariu alb, se acordă sporuri pentru devotamentul față de companie. Bonusul se plătește la fiecare cinci ani în cuantum de mai multe salarii. Mai plătesc și pentru lucrul de sărbători, plătesc mereu concediu medical. Toate conform Codului Muncii.
Pachet social complet. Ghidurile se eliberează asigurări medicale voluntare – VHI, care include servicii stomatologice. De asemenea, oferă posibilitatea de a fi tratați gratuit în sanatorie și de a vizita piscina. Companiile feroviare, la cerere, fac deduceri suplimentare în Fond de pensie pe cheltuiala pensiei finanțate, aceștia plătesc integral călătoria cu calea ferată de la domiciliu la locul de muncă, dacă distanța nu este mai mare de 150 km. Copiii dirijorilor merg la Tabara de vara la o reducere mare.
O dată pe an, ghizii cu un copil pot merge gratuit oriunde în Rusia cu trenul dus-întors - pentru deducerea impozitului pe venitul personal. Aceasta înseamnă că 13% din prețul biletului va fi dedus din salariu. În restul timpului totul este ca de obicei, fără beneficii.
Astfel de garanții sociale sunt indicate în condițiile de muncă din posturile vacante din FPC
Pe scurt despre conductori
- A fi dirijor este o muncă grea.
- Ei merg la calea ferată de dragul unui venit stabil și al unui pachet social.
- De obicei, nu este dificil să devii dirijor - un curs de trei luni este suficient. Dacă vrei să crești până la capul trenului, educatie inalta neapărat.
- Majoritatea pasagerilor sunt oameni educați și adecvati, dar întotdeauna vor exista cei cu care este mai dificil să găsești un limbaj comun. Dacă conflictul nu poate fi rezolvat, șeful trenului va veni întotdeauna în ajutor.
Oamenii aleg profesia de dirijor al unui autoturism din mai multe motive. Cineva este atras de oportunitatea de a călători prin țară și chiar în străinătate. Alții speră că lista lor de locuri de muncă se va limita la împărțirea lenjeriei de pat și servirea ceaiului. Sunt cei care cred că nu trebuie să ai nicio educație specială pentru a lucra în tren. De fapt, poți obține un post în transport feroviar doar dacă ai o diplomă corespunzătoare. Dirijorul trebuie să aibă și aptitudini și cunoștințe de specialitate, anumite calități personale.
Conducătorul vagonului începe să-și îndeplinească atribuțiile oficiale chiar înainte de plecarea trenului. Ia parte la pregătirea site-ului care ia fost încredințat, participă la briefing-uri și la întâlniri de planificare. Angajatul primește lenjerie de pat, articole de spălat, alimente și altele materiale consumabile. Adesea participă la curățarea mașinii, o inspectează pentru probleme și cheamă o echipă pentru a le remedia.
În timp ce trenul rulează, conducătorul de tren trebuie:
- plasați pasagerii pe locurile indicate pe bilete;
- monitorizează funcționarea energiei electrice, iluminatului, ventilației, încălzirii, băilor;
- furnizarea pasagerilor cu lenjerie de pat, ceai si alte lucruri in functie de tipul vagonului;
- informează pasagerii despre sosirea trenului la destinație sau destinația finală;
- dacă este necesar, conductorul trebuie să fie capabil să acorde primul ajutor și să raporteze incidentul șefului de tren;
- asigurarea de formare pentru stagiari sau tineri profesionisti;
- curățați localurile care i-au fost încredințate cu o metodă uscată sau umedă;
- pe trenurile internaționale, conductorii distribuie declarații vamale, întocmește rapoarte rutiere.
În stații, angajații trenului asigură deplasarea lină a fluxului de călători. În timp ce urmăresc compoziția, ei monitorizează respectarea ordinii în mașină. Dacă este necesar, sunați la poliție sau șeful trenului de la interfon.
Cerințe pentru solicitanți
Conductorii calificați sunt acceptați de Căile Ferate Ruse, companiile comerciale și de stat de servicii și transport și metrou. Pentru a obține un loc de muncă, solicitantul trebuie să dezvăluie la o instituție de învățământ specializată și să elibereze o carte sanitară. Un specialist începător este luat inițial ca al doilea dirijor. Un curator cu experiență trebuie să învețe un tânăr coleg nuanțele practice ale serviciului pe parcursul mai multor călătorii, după care devine independent.
Pentru a lucra în specialitate și a avea șanse de dezvoltare în carieră, trebuie să ai următoarele calități personale:
- punctualitate, organizare, capacitate de a lua decizii rapide;
- responsabilitate, abilitati de comunicare;
- capacitatea de a arăta rezultate ridicate ale muncii în absența controlului extern;
- abilități de comunicare, abilități de lucru în echipă;
- șederea frecventă într-un tren în mișcare și vibrație necesită rezistență fizică, prin urmare, atunci când plănuiți să studiați ca dirijor, ar trebui să vă verificați sănătatea;
- acuratețe, atenție, capacitatea de a evalua clar situația și de a analiza cantități mari de informații;
- șederea frecventă într-un tren în mișcare și vibrație necesită rezistență fizică, prin urmare, atunci când plănuiți să studiați pentru a fi dirijor, ar trebui să vă verificați starea de sănătate.
Salariile angajaților de pe zborurile internaționale sunt mult mai mari decât cele de pe zborurile interne. Pentru a lucra în această direcție, sunt necesare în plus cunoștințe de limbi străine.
Avantajele și dezavantajele profesiei
Principalul avantaj al direcției în Rusia este cererea acesteia. Numărul de zboruri interne și externe este majorat sistematic pentru a crea cele mai convenabile orare pentru populație. Chiar și angajații începători își pot găsi cu ușurință un loc de muncă în 2-3 luni de la primirea diplomei. Unii dintre ei primesc astfel de oferte deja în curs de studiu.
Iată câteva avantaje suplimentare ale direcției conducătorului autoturismelor:
- fără cerințe de vârstă - chiar și om batran permis să lucreze în condiția unei condiții fizice normale;
- pentru a învăța să fii dirijor, este suficient să obții studii medii de specialitate în acest profil;
- un nivel ridicat de salariu pentru conducătorii care lucrează pe trenuri de marcă și sunt admiși la zboruri internaționale;
- beneficii sociale și bonusuri suplimentare.
Profesia are și câteva dezavantaje semnificative. În primul rând, salariul unui angajat este format în așa fel încât pentru a primi o recompensă financiară solidă pentru muncă, trebuie să călătorești mult. În al doilea rând, este necesar să comunici în mod constant cu un număr mare de persoane, inclusiv cu cele mai plăcute. În al treilea rând, dirijorul poartă răspundereși este responsabil pentru pasagerii săi. În cele din urmă, nu trebuie să uităm de impactul asupra corpului muncii de călătorie, o rată mare de accidentări în transport și puțin timp pentru odihnă în timpul zborului.
Cum să devii ghid și să urci pe scara carierei
Pentru a obține profesia de dirijor al unui autoturism, trebuie să intrați într-o școală tehnică, colegiu sau colegiu pentru aceeași specialitate. Termenul de studiu după 9 clase este de 3-4 ani, după 11 clase - 2-3 ani, în funcție de caracteristicile direcției. Pentru persoanele cu studii superioare este suficient să urmeze cursuri de specialitate.
A doua opțiune a abordării este optimă pentru cei care mizează pe creșterea carierei. Dirijorii cu experiență devin buni, dar promovarea crește aceste cifre. Cei care s-au dovedit pe zborurile locale trec la trenuri de lungă distanță. Aceasta este urmată de lucrări la compoziții de marcă. Pentru tot acest ciclu, abordare responsabilă Puteți petrece 1-2 ani pentru a lucra. În continuare, trebuie să urmați cursuri de pregătire avansată pentru a deveni șeful trenului. Acesta este urmat de posturi precum supraveghetor de tură și director de stație.
Compensația și conținutul pachetului social
Cât de mult primesc dirijorii începători și lucrătorii cu experiență depinde de rezultat, poziție, vechime în serviciu și locul de serviciu. Fiecare organizație în statul în care există astfel de angajați se acordă indemnizații. Atunci când aplici pentru un loc de muncă, este extrem de important să evaluezi toate aceste puncte pentru a înțelege pe ce condiții te poți baza.
Principiul salarizării
În Căile Ferate Ruse, salariul conducătorilor de conducere este calculat din numărul de ore lucrate. Există un nivel sub care nu poți merge. Există, de asemenea, o limită superioară care nu este recomandată a fi depășită, deoarece timpul de lucru nu trebuie să depășească perioadele de odihnă. Toate cifrele sunt calculate astfel încât conducătorii să câștige în medie 18-20 de mii de ruble pe lună. La trenurile de lungă distanță și la trenurile de marcă, aceste cifre sunt semnificativ mai mari. În plus, există indemnizații pentru vechime, direcție, sezonalitate și implementarea planurilor de transport. Drept urmare, angajații cu experiență pot primi până la 50 - 60 de mii de ruble pe lună, cu condiția să lucreze 15 din 30-31 de zile.
LA companii mari, precum Căile Ferate Ruse, sunt oferite bonusuri semnificative. Indiferent de cât primește un anumit angajat, la fiecare cinci ani i se plătește un bonus în valoare de 3-4 salarii lunare. Aceasta este o tradiție, nu o obligație a companiei, așa că situația se poate schimba în funcție de succesul comercial al organizației.
Bonusuri și promoții suplimentare
Adesea, solicitanții pentru postul de dirijor sunt mai interesați de ceea ce este prevăzută plenitudinea pachetului social. Garantată o creștere semnificativă a pensiilor la împlinirea vechimii în muncă, îngrijiri medicale în clinici speciale. Pe anumite grupuri de angajați se pot baza asistență financiară la plecarea in vacanta, conditii preferentiale pentru vouchere pentru sine la un sanatoriu si un copil in tabara. De asemenea, se asigură călătoria de la depozit la locul de reședință și o dată pe an un bilet de tren gratuit dus-întors pe teritoriul Federației Ruse.
Un angajat feroviar pensionar cu 20 de ani de serviciu își păstrează dreptul la un tarif redus o dată pe an pe viață. De asemenea, are dreptul la un bilet „dacha” - călătorie gratuită în trenurile suburbane (nu mai mult de 150 km de locul său de reședință).
Condiţiile preferenţiale de muncă pentru conducători sunt asigurate de sindicate. Prin eforturile acestor oameni, o profesie interesantă și responsabilă devine în fiecare an din ce în ce mai atractivă. Este predat în mulți institutii de invatamant managementul mediu și universitățile permit angajaților să-și îmbunătățească abilitățile și să urce pe scara carierei.
Din punctul de vedere al unui pasager și al unei persoane „obișnuite”, profesia de conducător auto arată destul de primitivă: verificarea biletelor, curățarea mașinii, distribuirea și colectarea lenjeriei de pat, pornirea și oprirea titanului, prepararea ceaiului. Totuși, acest angajat trebuie să fie proprietarul mașinii sub toate aspectele: de la afișarea numărului de mașină până la acordarea primului ajutor pasagerilor. Prin urmare, el trebuie să aibă cunoștințele și abilitățile adecvate.
În plus, conducătorul unei mașini de pasageri lucrează nu numai în timpul călătoriei în sine, ci și pregătește complet mașina pentru aceasta și apoi livrează mașina „în siguranță și în siguranță”.
Locuri de lucru
Poziția de conductor este disponibilă în căile ferate rusești, transportul feroviar internațional sau companiile de servicii și transport.
Istoria profesiei
Această meserie a apărut relativ recent - concomitent cu apariția în 1829 și cu dezvoltarea ulterioară a traficului feroviar de călători.
Responsabilitățile dirijorului
LA atributii oficiale conductorul într-o mașină include o mulțime de sarcini, le vom enumera doar pe cele principale:
- serviciu de pasageri pe parcurs (imbarcare si debarcare, lenjerie intima, bilete, declaratii vamale, documente, servicii suplimentare);
- întreținerea mașinii în stare corespunzătoare (curațenie, încălzire, electricitate, apă, sanitare etc.);
- acordarea primului ajutor pasagerilor;
- contabilitatea bunurilor materiale și a stocurilor, documentație;
- raportându-se la șeful de tren.
Conducătorul ultimei mașini are funcții suplimentare - asigurarea siguranței în timpul opririlor forțate și monitorizarea funcționalității luminilor de semnalizare din spate.
cerinţele conductoarelor
Cerințele de bază pentru un conductor de vagon într-un tren arată cam așa:
- învățământ de specialitate în specialitatea „dirijor de autoturisme”;
- experiență de muncă (cu toate acestea, deseori iau un al doilea dirijor fără experiență);
- cartea de sanatate.
La zborurile internaționale, poate fi necesară cunoașterea limbilor străine.
Șablon de CV dirijor
Cum să devii dirijor
A deveni dirijor este destul de simplu - trebuie să studiezi la o școală, colegiu sau școală tehnică ca dirijor de autoturisme. Uneori este suficient să finalizați cursuri de trei luni. Dacă sunteți interesat de creșterea carierei - de exemplu, la șef de tren, atunci va trebui să obțineți o educație superioară și să lucrați în diferite secțiuni ale mesajului feroviar.
salariul dirijorului
Pentru a înțelege cât primesc conducătorii, trebuie spus că câștigurile lor sunt calculate pe baza tarifului orar stabilit de guvern, care este în prezent de 57 de ruble pe oră. Ținând cont de faptul că, conform regulilor Căilor Ferate Ruse, un angajat trebuie să se odihnească nu mai puțin decât să lucreze - i.e. plafonul este de 15 zile lucratoare pe luna, salariul este si el limitat.
Ca urmare salariu mediu conducătorul mașinii este în jur de 18.000 de ruble pe lună. Puțin mai mult decât tariful cu excepția zborurilor internaționale și a trenurilor de marcă, care nu sunt atât de multe.
Totodată, undeva există bonusuri pentru îndeplinirea planului de vânzări, pentru vechimea în muncă, pentru direcție, dar asta nu salvează în mod deosebit situația.