ENTREGA DE MERCANCÍAS BAJO CONTROL ADUANERO
transporte gratuito de mercancías, vehículos y documentos desde la aduana de partida hasta la aduana de destino bajo control aduanero derechos arancelarios, IVA, impuestos especiales, otros impuestos, cuya recaudación esté encomendada a las autoridades aduaneras, así como sin la aplicación de medidas de política económica. Cuando las mercancías y los vehículos se importan al territorio aduanero de la Federación Rusa, el registro de entrega, la entrega y la finalización de la entrega son operaciones preliminares. precediendo al principal despacho de aduana. Al exportar bienes y vehículos fuera del territorio aduanero de la Federación Rusa, al territorio de las zonas francas aduaneras y depósitos francos, estos bienes están bajo control aduanero durante el período de entrega. DT bajo porque se divide en dos tipos: a) entrega de mercancías sujetas a tributación en régimen aduanero de despacho a libre práctica; b) la entrega de bienes no sujetos a este gravamen.
DT bajo porque se aplica a: a) las mercancías importadas, si se colocan bajo el régimen aduanero en una autoridad aduanera diferente, en la región de actividad de la cual se encuentra el lugar de importación; b) las mercancías extranjeras importadas sujetas a tributación cuando se encuentren bajo el régimen de despacho a libre práctica y respecto de las cuales no se hayan pagado (no cobrado) los pagos aduaneros que sean exigibles al momento de su despacho a libre práctica;
c) productos de procesamiento de mercancías extranjeras exportadas del territorio aduanero de la Federación Rusa; d) mercancías movidas entre almacenes; e) otros bienes determinados por actos legislativos. DT bajo porque realizado con la autorización de la autoridad aduanera, dentro de los plazos establecidos por ésta, determinados en función de las capacidades del vehículo, ruta. DT bajo porque - la responsabilidad del transportista. Lugares Dt bajo porque (con excepción de los exportados) - almacenes en la región de actividad de la autoridad aduanera de destino; mercancías exportadas: puntos de cruce de la frontera aduanera de la Federación Rusa, ubicados en la región de actividad de la autoridad aduanera de destino.
DT bajo porque permitido sujeto a condiciones necesarias: las mercancías no están prohibidas para la importación (exportación), se ha realizado un control veterinario o fitosanitario, existe una licencia de importación, se brinda la posibilidad de identificación, Documentos requeridos. Documento de control para D.t. bajo porque (DKD), requerido a efectos de control y aduanas, se cumplimenta para cada envío de mercancías. Como tal documento, el Cuaderno TIR, una copia adicional y copias de la carta de porte declaración aduanera. Simultáneamente con la DCD, se presentan los documentos cuya lista se aprueba regulaciones RF GTK.
Operaciones de carga con mercancías en D.t. bajo porque podrá realizarse con autorización de la autoridad aduanera en depósitos o en zonas de control aduanero. La decisión sobre la posibilidad de entregar D.t. bajo porque se acepta después de verificar por parte de la autoridad aduanera de salida: el cumplimiento de las reglas para completar el DCD, la disponibilidad de documentos relevantes, si es necesario - condición técnica compartimento de carga del vehículo, etc.
Al llegar al lugar de entrega, el transportista presenta la mercancía, vehículos, documentos a la autoridad aduanera de destino, la cual, previa realización de la oportuna verificación, expide al transportista un certificado de confirmación del D.t. bajo porque
Dikanova T.A.
Enciclopedia de Derecho. 2005 .
Vea lo que es "ENTREGA DE MERCANCÍAS BAJO CONTROL ADUANERO" en otros diccionarios:
El procedimiento para la entrega de mercancías bajo control aduanero- 5) el procedimiento para la entrega de mercancías bajo control aduanero (entrega de mercancías bajo control aduanero) transporte de mercancías, vehículos y documentos para ellos desde la aduana de salida hasta la aduana de destino bajo aduana ... ... Terminología oficial
OPERACIONES PRELIMINARES- todo relacionado con costumbres actos previos al despacho aduanero principal y la colocación de mercancías y vehículos bajo un determinado régimen aduanero (artículo 137 del Código del Trabajo). Las operaciones preliminares están diseñadas para facilitar y acelerar ... ... Enciclopedia de la fiscalidad rusa e internacional
TRÁNSITO- el régimen aduanero previsto en el cap. 6 (Art. 35-40) del Código de Aduanas de la Federación Rusa. Significa el movimiento de mercancías bajo control aduanero entre dos autoridades aduaneras de la Federación de Rusia (incluso a través del territorio de estados extranjeros) sin la recaudación de aduanas ... ... Diccionario explicativo de economía extranjera
guía de carga- (Consignación) Definición de un conocimiento de embarque, tipo y función de un conocimiento de embarque Información sobre la definición de un conocimiento de embarque, tipo y función de un conocimiento de embarque Contenido Contenido Designación Variedad y fletamento como base legal para el envío. .. ... Enciclopedia del inversor
Control aduanero de mercancías.- esta es una de las herramientas para implementar la política aduanera de los estados, que tiene como objetivo regular el proceso de cruce de las fronteras aduaneras por parte de las mercancías. Este proceso consiste en monitorear el cumplimiento de las reglas y normas de la legislación aduanera en materia de declaración de mercancías y cobro de pagos aduaneros.
Organización del control aduanero mercancías exige no sólo el conocimiento de la legislación aduanera, sino también las particularidades del trabajo con determinadas mercancías, los procedimientos y la normativa interna. Por lo tanto, el despacho aduanero y la entrega de mercancías desde el exterior pueden confiarse exclusivamente a un especialista altamente calificado con educación especializada y experiencia en este campo.
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documentos aduaneros
Regulación aduanera requiere una gran cantidad de documentación de respaldo. El número de documentos depende de la etapa de la transacción. Por ejemplo, esto puede ser la preparación de bienes para su envío, asegurando la producción de bienes de exportación, seguros, transacciones y bienes, documentos económicos y comerciales, o transacciones de pago y liquidación.
Si un paquete de documentos acompaña a la carga hasta su destino, entonces estos son documentos de embarque. Los documentos de envío incluyen documentos de transporte, comerciales, de seguros y permisos. El conjunto de documentos de acompañamiento dependerá de la carga a transportar, su costo, destino, etc.
Los documentos de transporte dependen del tipo de transporte, respectivamente, hay 9 tipos de dichos documentos. El procedimiento para la emisión de documentos de transporte está contenido en convenios internacionales. Supone que los documentos de envío son emitidos por el transportista sobre la base de los datos recibidos del destinatario o consignador. Deben estar firmados sin falta.
Se denominan documentos de embarque cuando caracterizan el envío de mercancías.
Los documentos comerciales, que incluyen facturas comerciales, dan una descripción completa de los bienes en términos de cantidad, calidad y valor. Dentro del grupo de documentos "facturas comerciales" se encuentran: facturas pro forma, facturas, facturas de especificación y facturas provisionales.
Asimismo, el control aduanero sobre el transporte internacional prevé la ejecución de documentos que caracterizan las mercancías en términos de cantidad y calidad. La cantidad del lote suministrado se refleja en documentación técnica, especificaciones o listas de embalaje. La calidad de los productos se confirma mediante una garantía, un informe de prueba o un permiso de envío.
Los documentos comerciales son emitidos por el expedidor. Este grupo de documentos incluye una factura (factura), especificaciones, listas de embarque y empaque y otros documentos que confirman el hecho de la transacción. A pesar de que las reglas generales para procesar estos documentos están contenidas en la legislación aduanera rusa, las reglas para procesar transacciones de comercio exterior pueden diferir significativamente y tener una serie de diferencias características, por ejemplo, la factura debe contener información sobre los términos de entrega según a Incoterms, el código de producto según TN VED, etc. .d.
zonas de control aduanero
El control aduanero de las mercancías se realiza en zonas aduaneras especiales. Se entiende por zonas de control aduanero determinados territorios creados para el control aduanero en forma de inspección aduanera y control aduanero de mercancías y vehículos, su almacenamiento y circulación bajo vigilancia aduanera.
zonas de control aduanero pueden crearse a lo largo de las fronteras aduaneras, en los lugares donde se realiza el despacho aduanero, se realizan las operaciones aduaneras, en los lugares donde se recargan, inspeccionan y examinan las mercancías, en los lugares de depósito temporal, estacionamiento de vehículos que transportan mercancías bajo control aduanero, etc. En consecuencia, las zonas de control aduanero pueden ser permanentes, si las mercancías bajo control aduanero están allí de forma permanente, o temporales.
Formas de control aduanero
De acuerdo con el Código de Aduanas de la Federación Rusa, el control aduanero se puede realizar de las siguientes formas:
- Verificación de documentos e información requerida para efectos aduaneros;
- La inspección aduanera, que comprende la inspección de mercancías y vehículos, así como la inspección personal, que es una forma exclusiva de control aduanero;
- Contabilidad de bienes y vehículos;
- Interrogatorio oral de particulares y funcionarios;
- Comprobación de los sistemas de contabilidad y presentación de informes;
- Inspección de territorios y locales de depósitos de depósito temporal, depósitos aduaneros, depósitos francos, zonas francas aduaneras, tiendas libres de impuestos y demás lugares donde se encuentren las mercancías y vehículos sujetos a control aduanero o se desarrollen actividades controladas por el Estado está dentro de la competencia de las autoridades aduaneras;
- Controlar las actividades financieras y económicas de las personas;
- Inventario de bienes y vehículos.
Además, a veces hay otros formas de control aduanero, estos incluyen: verificación de documentos e información, preguntas orales, obtención de explicaciones, supervisión aduanera y verificación del etiquetado de mercancías con marcas especiales, la presencia de marcas de identificación.
Tipos de control aduanero.
A pesar de que en la práctica aduanera existen bastantes tipos y subespecies de control aduanero de mercancías, en la práctica legal se distinguen los siguientes: tipos de control aduanero:
- Control aduanero documental y real;
- Control aduanero de mercancías y control aduanero de vehículos;
- Control aduanero de mercancías importadas, exportadas y en tránsito;
- Control aduanero de embarcaciones fluviales y marítimas, aeronaves, ferrocarriles y transporte por carretera;
- Control aduanero unilateral, bilateral y conjunto;
- Control aduanero único y múltiple.
Además, en ocasiones existe un control aduanero de equipaje de mano, equipaje acompañado y no acompañado, etc.
Métodos y medios de control aduanero
Métodos de control aduanero- estas son, en primer lugar, varias técnicas que le permiten llevar a cabo el control aduanero. Éstos incluyen:
- Control aduanero a la llegada de mercancías y vehículos;
- Control aduanero durante la circulación de vehículos;
- Control aduanero continuo, cuando los funcionarios de aduanas utilicen todos los métodos de control aduanero previstos en el código aduanero.
Medios de control aduanero- son herramientas y dispositivos que le permiten realizar el control aduanero. Puede ser:
- Diversos medios técnicos de control;
- Mar (río) y aeronaves de las autoridades aduaneras;
- Recursos informativos, bases y sistemas de autoridades aduaneras;
- Perros de búsqueda.
Bajo medios tecnicos Se entienden diversas lupas ópticas, lámparas ultravioleta e infrarroja para verificar la autenticidad de los documentos, analizadores, identificadores rápidos, grabadoras de voz, binoculares, etc.
Condiciones de control aduanero
Según el apartado 1 del art. 196 del Código Aduanero Unión aduanera el levante de las mercancías debe ser realizado por la autoridad aduanera a más tardar 1 (un) día hábil siguiente al día del registro de la declaración aduanera. Los términos especificados incluyen el tiempo de control aduanero, incluido el control del valor en aduana.
control del valor en aduana
El control del valor en aduana está regulado por el Procedimiento para el Control del Valor en Aduana aprobado por la Comisión de la Unión Aduanera.
El control del valor en aduana puede realizarse tanto durante el control aduanero de las mercancías como durante el despacho de las mercancías. Sin embargo, no se lleva a cabo si las mercancías son importadas. individuos para uso personal, sin actividad empresarial.
El control del valor en aduana se realiza a través de:
- Control de la corrección del método de determinación del valor en aduana por parte del declarante;
- Control de la corrección de la estructura del valor en aduana declarado por el declarante;
- Control de confirmación documental del valor declarado y todos sus componentes;
- Comprobaciones de costes mediante un sistema de gestión de riesgos.
Con base en los resultados de la inspección, un funcionario autorizado de la autoridad aduanera puede emitir siguientes soluciones– aceptar el valor en aduana, solicitar información adicional o ajustar el valor en aduana. Decisión se coloca en la primera hoja del TTP o en la hoja principal de la declaración de mercancías y puede contener las siguientes entradas:
- TS aceptado;
- Se especifica TC;
- TC está sujeto a cambios.
Servicio de control aduanero en Expeditor Co
El control aduanero de las mercancías es un procedimiento complejo y engorroso. Por eso, Expeditor Co le ayudará de forma rápida, tranquila y con costo mínimo pasar por todas las etapas del control aduanero de las mercancías. Altos estándares de calidad de trabajo, un equipo de especialistas altamente calificados y muchos años de experiencia en este campo garantizan una cooperación exitosa.
Gracias al intenso desarrollo de las relaciones comerciales internacionales (transporte de carga aduanera) se ha convertido en uno de los segmentos demandados activamente. Este tipo de servicio que ofrecen las empresas de transporte requiere no solo una preparación más cuidadosa y el uso de vehículos que cumplan con los estándares europeos, sino también la preparación de la documentación utilizada.
Para acompañar el transporte aduanero, además de los documentos del contratista que dan derecho a licencia para realizar el transporte, el transportista debe tener un certificado aduanero. La mejor opción– disponibilidad de una licencia que justifique el derecho a prestar servicios de intermediario en el transporte de diversas cargas aduaneras. Lo expide la estructura aduanera estatal sobre la base de actos legislativos sobre la concesión de licencias a una serie de tipos de actividad económica.
Un Transportista Aduanero es una persona física o jurídica que realiza el transporte de productos o mercancías que se encuentran bajo el control de la Aduana. El transportista aduanero realiza la entrega de mercancías entre las estructuras aduaneras de diferentes estados de acuerdo con las normas reguladas por el Código Aduanero.
Para realizar (transporte de mercancías bajo control aduanero), el contratista necesitará una serie de documentos importantes. El transportista debe contar con una hoja de ruta en formato CMR, que contenga la fecha de envío, el nombre de los productos transportados, los datos del contratante, las tarifas de transporte, los datos del destinatario y el tiempo de entrega. En la factura forma especializada El CMR que confirma la existencia de un contrato debe ser firmado por el contratista y el remitente.
Simplificación de los trámites aduaneros en presencia de un cuaderno TIR
Ya en 1975, se desarrolló y adoptó la Convención Aduanera de Convección, que regula las normas transporte internacional utilizando Cuadernos TIR especiales. Este documento es emitido por la Asociación de Transportistas Internacionales por Carretera. Los libros son válidos para el transporte de mercancías sin recarga intermedia en contenedores o vehículos estancos o precintados. La presencia de un libro simplifica los trámites para pasar las fronteras de los países que deben cruzarse durante el proceso de entrega carga aduanera. El transporte de mercancías, mercancías bajo control aduanero estatal bajo libros MD están exentos del pago de derechos en los países de ruta intermedia. La inspección aduanera de los vehículos de los artistas intérpretes o ejecutantes que tienen estos documentos se lleva a cabo en casos extremadamente raros. Las normas previstas por el convenio MTD se aplican al transporte de mercancías que pasan por un máximo de cuatro oficinas de aduanas.
Si el monto de los derechos de aduana, impuestos y aranceles excede el monto de las garantías, se puede organizar la escolta de la carga por parte de representantes de las autoridades aduaneras. Las reglas de escolta se describen en las Regulaciones de escolta aduanera. El transporte con documento TIR puede verse interrumpido al cruzar la frontera de países que no apoyen el acuerdo sobre este convenio. El motivo de la suspensión del cuaderno puede ser la provisión de condiciones de tránsito más favorables en este segmento del viaje. Las reglas reguladas por el convenio se retoman luego de transitar el tramo de la ruta en el que se suspendió la vigencia del convenio MTD, manteniendo los precintos y precintos.
Para el transporte de mercancías entre puestos aduaneros en la modalidad de tránsito aduanero, compañía de transporte VDNK. No encontrarás a nadie mejor que nosotros...
Transporte de mercancías entre aduanas
Cuando trabaja con un transportista de aduanas VDNK:
- está seguro de que ha contratado a un profesional, y no a un montón de intermediarios;
- os ocupáis de vuestros propios asuntos, y no entrenáis vuestra erudición en materia de tráfico internacional de mercancías;
- no paga extra;
- reduce el tiempo de entrega de sus mercancías.
No tenemos un conjunto de jóvenes ilusionistas, nunca nos convertiremos en magos. PKF VDNK LLC es un transportista de aduanas ().
La inscripción en el registro de transportistas aduaneros nos permite realizar el transporte internacional de mercancías bajo control aduanero en todo el territorio de la Unión Aduanera de acuerdo con las normas de tránsito aduanero interno. Antes se llamaba transporte VTT, ahora es solo tránsito aduanero.
¿Por qué somos los mejores?
Porque VDNK es una cura para el alboroto. Usted nos contrató, lo sabemos todo y lo haremos nosotros mismos.No incluimos costos ocultos. Por ejemplo, en respuesta a la solicitud "para transportar un par de palets de Sheremetyevo a Domodedovo", puede calcular por separado el kilometraje, el trabajo por la noche, las impresiones de documentos y la entrega de documentos. No hacemos eso. Nuestra tarifa por día de trabajo incluye todo. Estamos haciendo un buen trabajo y queremos que vuelvas con nosotros.
¿Por qué necesita un transportista de aduanas?
El transportista de aduanas no es Papá Noel. Él viene a ti más de una vez al año y no da caries. Un transportista de aduanas, por el contrario, transporta mercancías bajo control aduanero.
Los problemas relacionados con el movimiento de mercancías bajo control aduanero siempre son únicos y difíciles de predecir. La forma más fácil y confiable de resolver estos problemas es a través de un transportista de aduanas.
Uno de los servicios más demandados de un transportista aduanero es el transporte desde un puesto aduanero interno (t/p) a otra carga que aún no ha sido liberada a libre práctica. Tales situaciones surgen con bastante frecuencia: la carga se entregó por error al t/p equivocado, o resulta que el t/p no tiene la capacidad de procesar su tipo de carga, por ejemplo, este t/t no funciona con ADR o carga especial.
El dueño de la carga tiene dos tareas: encontrar rápidamente el transporte y brindar seguridad al Servicio Federal de Aduanas para el pago de los derechos aduaneros, sin olvidar completar todo el paquete de documentos para el tránsito intraaduanero (TIC). Por supuesto, puede hacerlo usted mismo y después de un mes o dos, después de haber perdido mucho tiempo y esfuerzo, decirse a sí mismo: "¡Lo hice!". Y la carga quedará en un depósito aduanero por el que tendrás que pagar.
O simplemente puede elegir un transportista de aduanas que haya garantizado durante mucho tiempo el pago de los aranceles aduaneros para usted (y para sus otros clientes), esté familiarizado con las complejidades del tránsito dentro de la aduana, formará el tránsito y documentos de transporte y, finalmente, realmente llevará su carga al correo que necesita.
Sus servicios costarán más que los servicios de un simple transportista, pero esto es comprensible: el transportista de aduanas ya pagó la garantía en el FCS. Simultáneamente resuelve el problema del despacho aduanero y el transporte de la carga "problemática" que, aunque llegó a Rusia, no puede ser liberada a libre circulación. Y sólo aquellos que nunca se han encontrado con costumbres o transporte de mercancías puede pensar que es inútil.
¿El valor de su envío supera el valor de la garantía del Cuaderno TIR?
Las características de su carga se ven obligadas a seguir bajo escolta aduanera, lo que sucede a menudo en la frontera de Bielorrusia (no puedes planificar nada, pierdes el tiempo y pagas mucho dinero extra) ?
- Necesitas un transportista de aduanas.
¿Exige la Aduana una garantía de pago de los derechos de aduana antes del transporte?(La tasa de IVA para el tránsito es del 20%, para garantizar el tránsito, lo pagará junto con el arancel antes del transporte, y cuando la carga llegue al depósito de almacenamiento temporal, se le quitará el 18% y parte de los fondos serán congelar.)
- Necesitas un transportista de aduanas.
¿Estás transportando carga en grupaje y los puntos de entrega están ubicados en distintas aduanas?
- Necesitas un transportista de aduanas.
¿Necesita transportar carga de un depósito de almacenamiento temporal a otro dentro del vehículo?
- Necesitas un transportista de aduanas.
Precios de los servicios de transporte aduanero
Quienes se enfrentan por primera vez a envíos bajo control aduanero suelen plantearse la pregunta: "¿Por qué es tan caro?". Debe entenderse que los precios del transporte por VTT son mucho más altos que el transporte regular. De lo contrario, podrías recurrir a cualquier transportista, de los que hay muchos en el mercado, pero necesitas un transportista aduanero. A modo de comparación: el transporte de dos paletas que pesan 1 tonelada de Sheremetyevo a Domodedovo por un transportista ordinario costará alrededor de 5,000 rublos, y un transportista de aduanas le cobrará tres veces más que 15,000 rublos por día. Por qué es tan caro: porque además de los autos en sí, estos autos deben estar equipados para el transporte internacional, para obtener un certificado para cada uno, la empresa de transporte debe tener acceso al transporte internacional y una experiencia laboral confirmada de al menos 2 años, proporcionar la Federal Servicio de Aduana una fianza de 200.000 euros, tener un seguro de responsabilidad civil para CMR y además hacer un montón de trámites burocráticos varios, por eso no hay muchos transportistas aduaneros y los precios de sus servicios son mucho más elevados.
¿Tránsito aduanero o transporte VTT?
Anteriormente, de conformidad con el Código Aduanero Federación Rusa(Código Laboral de la Federación Rusa), el tránsito aduanero se dividió en VTT y MTT:
- tránsito aduanero interno (ITT) - régimen aduanero;
- tránsito aduanero internacional (MTT) - régimen aduanero,
Según el nuevo Código Aduanero de la Unión Aduanera (CC CU), no existe el concepto de régimen. Sólo hay trámites aduaneros.
El artículo 215 del Código Aduanero de la Unión Aduanera da la siguiente definición de tránsito aduanero.
Tránsito aduanero: procedimiento aduanero según el cual las mercancías se transportan bajo control aduanero a través del territorio aduanero de la unión aduanera, incluso a través del territorio de un Estado que no es miembro de la unión aduanera, desde la aduana de partida hasta el aduana de destino sin pago de derechos aduaneros, impuestos mediante prohibiciones y restricciones, con excepción de las medidas de regulación técnica y no arancelarias.
Decisión de la Comisión de la Unión Aduanera (CCC) N 289 del 28/06/2010, aprobó el formulario de declaración de tránsito (DT) y sus hojas adicionales, Instructivo sobre el procedimiento para el llenado de un DT. La Decisión de la Comisión N° 289 entró en vigor en el territorio de la Unión Aduanera (UC) el 1 de enero de 2011.
Las mercancías que se transportan bajo el régimen de tránsito aduanero aún no han sido despachadas a libre circulación (no han pasado el despacho aduanero), por lo tanto, necesitan un régimen especial, el cual es controlado por las autoridades aduaneras.
Durante el tránsito aduanero se transporta cualquier mercancía, excepto aquellas cuyo transporte esté prohibido por la legislación de la Unión Aduanera.
El tránsito aduanero se realiza únicamente con el permiso de la autoridad aduanera. Para obtener un permiso de tránsito aduanero, se presenta una declaración aduanera de tránsito (DT) en la oficina de aduanas.
¿Es el transportista aduanero un fenómeno exclusivamente ruso?
Los extranjeros a veces no tienen del todo claro (o nada claro) qué es un transportista aduanero. Esto se debe a que la organización del transporte en Rusia y en la misma Unión Europea en la práctica sigue principios diferentes.
En teoría, todo es igual: tanto allí como allí, para mover la carga no despachada, se necesita una declaración de tránsito y una garantía / garantía de pago de los derechos de aduana. Pero en la UE, cualquier transportista autónomo puede transportar esta carga, porque él solo lleva la carga, y la expedición se hace cargo de ella, emitiendo una declaración de tránsito, teniendo la autoridad para hacerlo. Pero en Rusia?
En teoría, nada le impide obtener en su puesto aduanero un certificado de garantía del pago de los derechos aduaneros de su carga, emitir una garantía a través de compañía de seguros y contrate un transportista ordinario sin diploma, y será más barato.
Pero en la práctica, obtener la misma garantía puede demorar hasta dos semanas y la cobertura del seguro requerirá gastos. Por lo tanto, un transportista aduanero no es la única, sino la única forma efectiva en las realidades rusas de mover carga en condiciones de tránsito aduanero.
¿Es rentable o no contratar un transportista aduanero?
Si tiene una carga económica, pocos códigos TNVED y todo va a una oficina de aduanas, entonces será más barato contratar un transportista regular, y el Carnet TIR será la opción más económica, hay más transportistas de este tipo y sus tarifas son más bajas. , porque no se gastaron en garantías FCS y en el cumplimiento de muchos otros requisitos.
Si tiene una carga costosa, esto significa que si el monto de los pagos aduaneros que deberán pagarse a la llegada de la carga a la aduana supera incluso ligeramente el valor de 60 mil euros, entonces los costos adicionales (teniendo en cuenta el convoy a través de Bielorrusia, autorización de tránsito y garantías del Arsenal del Reino Unido en Krasnaya Gorka) ascenderá a al menos 25 mil rublos. Si no hay una carga completa, sino un grupaje, y aún más.
Sin contar la pérdida de tiempo para abrir el TIR en una expedición en Europa (aunque sean unas pocas horas, pero podrías haber viajado con un transportista de aduanas en ese momento), esperando un convoy en el estacionamiento de Kozlovichi (hasta 2 días), procesamiento en Krasnaya Gorka (otro día) . En el peor de los casos, se pierden 4 días. Es mucho.
Por lo tanto, en este caso, sin duda sería más correcto contratar un transportista de aduanas.
Certificado de inclusión en el registro de transportistas aduaneros
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Disponemos de 17 camiones basculantes estándar (camiones) de hasta 90 m3. Estos coches tienen una gran demanda y deben pedirse con antelación.
Encárguenos el transporte en VTT pequeño camión. Ahorre la naturaleza y su dinero.
1. Si tiene una carga pequeña: el volumen no supera los 2 m3, el peso es de hasta 700 kg.
2. Si tiene una carga media: el volumen no supera los 15 m3, el peso es de hasta 2000 kg.
¿Agente de carga o transportista? Tres secretos y el transporte de carga internacional
Forwarder o transportista: ¿cuál elegir? Si el transportista es bueno y el transitario es malo, entonces el primero. Si el transportista es malo y el transportista es bueno, entonces el segundo. Tal elección es simple. Pero, ¿cómo decidir cuándo ambos candidatos son buenos? ¿Cómo elegir entre dos opciones aparentemente equivalentes? El problema es que estas opciones no son iguales.
Historias de miedo del transporte internacional
ENTRE EL MARTILLO Y EL YUNQUE.
No es fácil vivir entre un cliente de transporte y un propietario de carga muy astutamente económico. Un día recibimos un pedido. Flete por tres kopeks, condiciones adicionales para dos hojas, la colección se llama .... Cargando el miércoles. El carro ya está en su lugar el martes, y al mediodía del día siguiente, el almacén comienza a tirar lentamente en el remolque todo lo que su transportista ha recolectado para sus clientes-destinatarios.
LUGAR ENCANTADO - PTO KOZLOVICHI.
Según las leyendas y la experiencia, todos los que transportan mercancías desde Europa por carretera saben lo terrible que es el PTO Kozlovichi, la aduana de Brest. Qué caos están haciendo los funcionarios de aduanas bielorrusos, encuentran fallas de todas las formas posibles y rasgan a precios exorbitantes. Y es verdad Pero no todos...
CÓMO BAJO EL AÑO NUEVO LLEVAMOS LECHE EN SECO.
Carga de grupaje en un almacén de consolidación en Alemania. Uno de los cargamentos es leche en polvo de Italia, cuya entrega fue ordenada por el Transportista .... Un ejemplo clásico del trabajo del transportista-"transmisor" (no profundiza en nada, solo pasa a lo largo de la cadena ).
Documentos para el transporte internacional
El transporte internacional de mercancías por carretera es muy organizado y burocrático, una consecuencia - para la aplicación de las normas internacionales transporte por carretera se usa mucha carga documentos unificados. No importa si es un transportista de aduanas o uno ordinario, no se irá sin documentos. Aunque no es muy emocionante, hemos tratado de exponer simplemente el propósito de estos documentos y el significado que tienen. Dieron un ejemplo de cumplimentación de TIR, CMR, T1, EX1, Factura, Packing List...
Cálculo de la carga por eje para camiones
Propósito: estudiar la posibilidad de redistribuir las cargas en los ejes del tractor y el semirremolque al cambiar la ubicación de la carga en el semirremolque. Y la aplicación de estos conocimientos en la práctica.
En el sistema que estamos considerando, hay 3 objetos: un tractor $(T)$, un semirremolque $(\large ((p.p.)))$ y una carga $(\large (gr))$. Todas las variables relacionadas con cada uno de estos objetos se superíndicen $T$, $(\large (p.p.))$ y $(\large (gr))$ respectivamente. Por ejemplo, el peso sin carga de un tractor se denotaría como $m^(T)$.
¿Por qué no comes champiñones? Las costumbres exhalaban tristeza.
¿Qué está pasando en el mercado del transporte internacional por carretera? El Servicio Federal de Aduanas de la Federación Rusa ha prohibido la emisión de Cuadernos TIR sin garantías adicionales para varios distritos federales. Y notificó que a partir del 1 de diciembre de este año rompería por completo el contrato con la IRU por inapropiado para los requerimientos de la Unión Aduanera y presentaría reclamos financieros no infantiles.
IRU respondió: “Las explicaciones del Servicio Federal de Aduanas de Rusia con respecto a la supuesta deuda de ASMAP por un monto de 20 mil millones de rublos son una completa invención, ya que todas las antiguas reclamaciones TIR se han resuelto por completo... ¿Qué hacemos, simple? transportistas, ¿crees?
Factor de estiba Peso y volumen de la carga al calcular el costo del transporte
El cálculo del costo del transporte depende del peso y volumen de la carga. Para el transporte marítimo, el volumen suele ser decisivo, para el transporte aéreo es el peso. Para el transporte de mercancías por carretera, un indicador complejo juega un papel importante. Qué parámetro para los cálculos se elegirá en un caso particular depende de peso específico de la carga (Factor de estiba) .
Entrega de mercancías bajo control aduanero
ENTREGA DE MERCANCÍAS BAJO CONTROL ADUANERO: transporte de mercancías, vehículos y documentos para ellos desde la aduana de partida hasta la aduana de destino bajo control aduanero sin el cobro de derechos de aduana, IVA, impuestos especiales, otros impuestos, cuya recaudación es encomendada a las autoridades aduaneras, así como sin la aplicación de medidas de política económica. Cuando las mercancías y los vehículos se importan al territorio aduanero de la Federación Rusa, el registro de entrega, la entrega y la finalización de la entrega son operaciones preliminares. antes del despacho de aduana principal. Al exportar bienes y vehículos fuera del territorio aduanero de la Federación Rusa, al territorio de las zonas francas aduaneras y depósitos francos, estos bienes están bajo control aduanero durante el período de entrega. DT bajo porque se divide en dos tipos:
a) entrega de mercancías sujetas a tributación en régimen aduanero de despacho a libre circulación;
b) la entrega de bienes no sujetos a este gravamen.
DT bajo porque se aplica a:
a) mercancías importadas, si su colocación bajo el régimen aduanero se realiza en una autoridad aduanera diferente en la región de actividad de la cual se encuentra el lugar de importación;
b) las mercancías extranjeras importadas sujetas a tributación cuando se encuentren bajo el régimen de despacho a libre práctica y respecto de las cuales no se hayan pagado (no cobrado) los pagos aduaneros que sean exigibles al momento de su despacho a libre práctica;
c) productos de procesamiento de mercancías extranjeras exportadas del territorio aduanero de la Federación Rusa;
d) mercancías movidas entre almacenes;
e) otros bienes determinados por actos legislativos.
DT en virtud de que se realiza con la autorización de la autoridad aduanera, dentro de los plazos establecidos por ésta, determinados en función de las capacidades del vehículo, ruta. DT bajo porque - la responsabilidad del transportista. Lugares Dt bajo porque (con excepción de exportado) - almacenes en la región de actividad de la autoridad aduanera de destino; mercancías exportadas: puntos de cruce de la frontera aduanera de la Federación Rusa, ubicados en la región de actividad de la autoridad aduanera de destino.
DT bajo porque está permitido sujeto a las condiciones necesarias: las mercancías no están prohibidas para la importación (exportación), se ha realizado un control veterinario o fitosanitario, existe una licencia de importación, se proporciona la posibilidad de identificación, se presentan los documentos necesarios. Documento de control para D.t. bajo porque (DKD), necesario para fines de control y aduanas, se completa para cada envío de mercancías. Como tal documento, también se utilizan el Cuaderno TIR, una copia adicional y copias de la declaración de aduana de carga. Simultáneamente con el DCD, se envían los documentos, cuya lista es aprobada por los reglamentos del Comité Estatal de Aduanas de la Federación Rusa.
Operaciones de carga con mercancías en D.t. bajo porque pueden realizarse con autorización de la autoridad aduanera en depósitos o en zonas de control aduanero. La decisión sobre la posibilidad de entregar D.t. under porque se acepta después de verificar por la autoridad aduanera de salida: el cumplimiento de las normas para el llenado del DCD, la disponibilidad de los documentos pertinentes, si es necesario, el estado técnico del compartimiento de carga del vehículo, etc.
A su llegada al lugar de entrega, el transportista presenta las mercancías, vehículos, documentos a la autoridad aduanera de destino, la cual, tras realizar el control oportuno, expide al transportista un certificado de confirmación del D.t. bajo t.a.
Dikanova T.A.
Del libro Gran Enciclopedia Soviética (ME) del autor TSB Del libro Práctica de volar en un avión Tu-154 autor Ershov Vasily VasilievichAl maniobrar en ascenso, incluso cuando se evitan tormentas eléctricas, se debe recordar constantemente que la velocidad aerodinámica se puede perder fácil e imperceptiblemente. En cualquier caso, en los escalones altos no se debe permitir que la velocidad baje de los 450 km/h, con control de stock obligatorio.
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