LIVRARE MARFURI SUB CONTROL VAMALE
transportul mărfurilor, vehiculelor și documentelor pentru acestea de la biroul vamal de plecare la biroul vamal de destinație sub control vamal fără taxă taxe vamale, TVA, accize, alte taxe, a căror percepere este încredințată autorităților vamale, precum și fără aplicarea măsurilor de politică economică. Când mărfurile și vehiculele sunt importate pe teritoriul vamal al Federației Ruse, înregistrarea livrării, livrarea, finalizarea livrării sunt operațiuni preliminare. precedând principalul vămuire. La exportul de mărfuri și vehicule în afara teritoriului vamal al Federației Ruse, pe teritoriul zonelor vamale libere și al depozitelor libere, aceste mărfuri sunt sub control vamal în perioada de livrare. D.t. sub pentru că se împarte în două tipuri: a) livrarea mărfurilor supuse impozitării în regimul vamal de punere în liberă circulație; b) livrarea de bunuri care nu fac obiectul acestei taxe.
D.t. sub pentru că se aplică: a) mărfurilor importate, dacă sunt plasate sub regim vamal într-o altă autoritate vamală, în regiunea de activitate a cărei se află locul de import; b) mărfurile de import străin care sunt supuse impozitării atunci când sunt plasate în regimul de punere în liberă circulație și pentru care nu au fost plătite (neîncasate) plățile vamale care sunt plătibile la punerea în liberă circulație;
c) produse de prelucrare a mărfurilor străine exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse; d) mărfurile deplasate între depozite; e) alte bunuri determinate prin acte legislative. D.t. sub pentru că efectuată cu permisiunea autorității vamale, în termenele stabilite de aceasta, determinate în funcție de capacitățile vehiculului, traseu. D.t. sub pentru că - responsabilitatea transportatorului. Locuri D.t. sub pentru că (cu excepția celor exportate) - antrepozite din regiunea de activitate a autorității vamale de destinație; mărfuri exportate - puncte de trecere a frontierei vamale a Federației Ruse, situate în regiunea de activitate a autorității vamale de destinație.
D.t. sub pentru că permis sub rezerva conditiile necesare: mărfurile nu sunt interzise la import (export), a fost efectuat control veterinar sau fitosanitar, există licență de import, este prevăzută posibilitatea identificării, Documente necesare. Document de control pentru D.t. sub pentru că (DKD), necesar în scopuri vamale și control, se completează pentru fiecare transport de mărfuri. Ca atare document, Carnetul TIR, o copie suplimentară și copii de pe marfă declaratie vamala. Concomitent cu DCD se depun documente a căror listă este aprobată reguli GTK RF.
Operațiuni de marfă cu mărfuri la D.t. sub pentru că poate fi efectuată cu permisiunea autorității vamale în depozite sau în zonele de control vamal. Decizia privind posibilitatea de a preda D.t. sub pentru că este acceptat după verificarea de către autoritatea vamală a plecării: respectarea regulilor de completare a DCD, disponibilitatea documentelor relevante, dacă este necesar - stare tehnica compartimentul de marfă al vehiculului etc.
La sosirea la locul de livrare, transportatorul prezinta marfa, vehicule, documentele autoritatea vamală destinație, care, după efectuarea verificării corespunzătoare, eliberează transportatorului un certificat de confirmare a D.t. sub pentru că
Dikanova T.A.
Enciclopedia Dreptului. 2005 .
Vedeți ce este „LIVRAREA MĂRFURILOR SUB CONTROL VAMALE” în alte dicționare:
Procedura de livrare a mărfurilor sub control vamal- 5) procedura de livrare a mărfurilor sub control vamal (livrare a mărfurilor sub control vamal) transport de mărfuri, vehicule și documente pentru acestea de la biroul vamal de plecare la biroul vamal de destinație în subordinea vamală... ... Terminologie oficială
OPERAȚIUNI PRELIMINARE- toate legate de Vamă acțiunile premergătoare vămuirii principale și plasării mărfurilor și vehiculelor într-un anumit regim vamal (art. 137 din Codul muncii). Operațiunile preliminare sunt concepute pentru a facilita și accelera ...... Enciclopedia fiscalității ruse și internaționale
TRANZIT- regimul vamal prevăzut la cap. 6 (Art. 35-40) din Codul Vamal al Federației Ruse. Înseamnă mișcarea mărfurilor sub control vamal între două autorități vamale ale Federației Ruse (inclusiv prin teritoriul statelor străine) fără colectarea de vamă ... ... Dicționar explicativ economic străin
Foaia de transport- (Transport) Definiția unui conosament, tipul și funcția unui conosament Informații despre definiția unui conosament, tipul și funcția unui conosament Cuprins Conținut Denumire Varietate și navlosire ca bază legală pentru transport . .. ... Enciclopedia investitorului
Controlul vamal al mărfurilor- acesta este unul dintre instrumentele de implementare a politicii vamale a statelor, care are ca scop reglementarea procesului de trecere a frontierelor vamale de către mărfuri. Acest proces consta in monitorizarea respectarii regulilor si normelor legislatiei vamale in domeniul declararii marfurilor si incasarii platilor vamale.
Organizarea controlului vamal mărfurile necesită nu numai cunoașterea legislației vamale, ci și a caracteristicilor specifice de lucru cu anumite mărfuri, proceduri și reglementări interne. Prin urmare, vămuirea și livrarea mărfurilor din străinătate pot fi încredințate exclusiv unui specialist de înaltă calificare, cu studii și experiență de specialitate în acest domeniu.
Expeditor Co este gata să devină partenerul tău de încredere și să se ocupe de toate dificultățile de vămuire.
Documente vamale
Reglementarea vamală necesită o cantitate mare de documente justificative. Numărul documentelor depinde de stadiul tranzacției. De exemplu, aceasta poate fi pregătirea mărfurilor pentru expediere, asigurarea producției de mărfuri de export, asigurare, tranzacții și mărfuri, documente economice și comerciale sau tranzacții de plată și decontare.
Dacă un pachet de documente însoțește încărcătura până la destinație, atunci acestea sunt documente de expediere. Documentele de expediere includ documente de transport, comerciale, de asigurare și permise. Setul de documente de însoțire va depinde de marfa transportată, de costul acesteia, de destinație etc.
Documentele de transport depind de tipul de transport, respectiv, există 9 tipuri de astfel de documente. Procedura de eliberare a documentelor de transport este cuprinsă în convențiile internaționale. Se presupune că documentele de expediere sunt emise de către transportator pe baza datelor primite de la destinatar sau expeditor. Acestea trebuie semnate fără greșeală.
Documentele de expediere se numesc atunci când caracterizează expedierea mărfurilor.
Documentele comerciale, care includ facturi comerciale, oferă o descriere completă a mărfurilor în ceea ce privește cantitatea, calitatea și valoarea. Printre grupul de documente „facturi comerciale” se numără: facturi pro forma, facturi, facturi cu specificații și facturi provizorii.
De asemenea, controlul vamal asupra transportului internațional prevede executarea documentelor care caracterizează marfa din punct de vedere cantitativ şi calitativ. Cantitatea lotului furnizat este reflectată în documentatie tehnica, specificații sau liste de ambalare. Calitatea produselor este confirmată de garanție, raport de testare sau autorizație de transport.
Documentele comerciale sunt eliberate de expeditor. Acest grup de documente include o factură (factură), specificații, liste de expediere și de ambalare și alte documente care confirmă faptul tranzacției. În ciuda faptului că regulile generale de procesare a acestor documente sunt cuprinse în legislația vamală rusă, regulile de procesare a tranzacțiilor de comerț exterior pot diferi semnificativ și pot avea o serie de diferențe caracteristice, de exemplu, factura trebuie să conțină informații despre condițiile de livrare conform la Incoterms, codul produsului conform TN VED etc. .d.
Zone de control vamal
Controlul vamal al mărfurilor se efectuează în zonele vamale speciale. Zonele de control vamal sunt înțelese ca anumite teritorii create pentru controlul vamal sub forma inspecției vamale și inspecției vamale a mărfurilor și vehiculelor, depozitarea și circulația acestora sub supraveghere vamală.
Zone de control vamal pot fi create de-a lungul frontierelor vamale, în locurile în care se efectuează vămuirea, se efectuează operațiuni vamale, în locurile în care mărfurile sunt reîncărcate, inspectate și examinate, în locurile de depozitare temporară, parcarea vehiculelor care transportă mărfuri sub control vamal etc. În consecință, zonele de control vamal pot fi permanente, dacă mărfurile aflate sub control vamal sunt permanent acolo, sau temporare.
Forme de control vamal
Conform Codului Vamal al Federației Ruse, controlul vamal poate fi efectuat în următoarele forme:
- Verificarea documentelor și informațiilor necesare în scopuri vamale;
- Inspecția vamală, care include inspecția mărfurilor și vehiculelor, precum și inspecția personală, care este o formă exclusivă de control vamal;
- Contabilitate pentru bunuri si vehicule;
- Interogarea orală a persoanelor și a funcționarilor;
- Verificarea sistemelor de contabilitate si raportare;
- Inspectia teritoriilor si spatiilor depozitelor de depozitare temporara, antrepozitelor vamale, depozitelor libere, zonelor vamale libere, magazinelor duty-free si a altor locuri in care se pot amplasa sau se desfasoara activitati marfuri si vehicule supuse controlului vamal, control asupra carora de catre stat este de competența autorităților vamale;
- Verificarea activitatilor financiare si economice ale persoanelor;
- Inventarierea mărfurilor și vehiculelor.
De asemenea, uneori sunt altele forme de control vamal, acestea includ - verificarea documentelor și informațiilor, interogarea orală, obținerea de explicații, supravegherea vamală și verificarea etichetării mărfurilor cu mărci speciale, prezența mărcilor de identificare.
Tipuri de control vamal.
În ciuda faptului că în practica vamala există destul de multe tipuri și subspecii de control vamal al mărfurilor, în practica juridică se disting următoarele tipuri de control vamal:
- Control vamal documentar și efectiv;
- Control vamal al mărfurilor și control vamal al vehiculelor;
- Controlul vamal al mărfurilor importate, exportate și în tranzit;
- Controlul vamal al navelor fluviale și maritime, aeronavelor, căilor ferate și transport rutier;
- Control vamal unilateral, bilateral și comun;
- Control vamal unic și multiplu.
De asemenea, uneori există un control vamal al bagajelor de mână, al bagajelor însoțite și neînsoțite etc.
Metode și mijloace de control vamal
Metode de control vamal- acestea sunt, în primul rând, diverse tehnici care vă permit să efectuați controlul vamal. Acestea includ:
- Control vamal la sosirea mărfurilor și vehiculelor;
- Control vamal în timpul deplasării vehiculelor;
- Control vamal continuu, atunci când vameșii folosesc toate metodele de control vamal prevăzute de codul vamal.
Mijloace de control vamal- acestea sunt instrumente și dispozitive care vă permit să efectuați controlul vamal. Poate fi:
- Diverse mijloace tehnice de control;
- Mare (râu) și aeronave ale autorităților vamale;
- Resurse informaționale, bazele și sistemele autorităților vamale;
- Căutați câini.
Sub mijloace tehnice se înțeleg diverse lupe optice, lămpi ultraviolete și infraroșii pentru verificarea autenticității documentelor, analizoare, identificatoare exprese, înregistratoare de voce, binoclu etc.
Condiții de control vamal
Potrivit paragrafului 1 al art. 196 din Codul vamal Uniune vamală acordarea liberului de vamă a mărfurilor trebuie finalizată de către autoritatea vamală în cel mult 1 (o) zi lucrătoare de la data înregistrării declarației vamale. Termenii specificați includ timpul controlului vamal, inclusiv controlul valorii în vamă.
Controlul valorii vamale
Controlul valorii în vamă este reglementat de Procedura de control al valorii în vamă aprobată de Comisia Uniunii Vamale.
Controlul valorii în vamă poate fi efectuat atât în timpul controlului vamal al mărfurilor, cât și în timpul eliberării mărfurilor. Cu toate acestea, nu se realizează dacă mărfurile sunt importate indivizii pentru uz personal, care nu implică activitate antreprenorială.
Controlul valorii în vamă se realizează prin:
- Controlul corectitudinii metodei de determinare a valorii în vamă de către declarant;
- Controlul corectitudinii structurii valorii în vamă declarate de către declarant;
- Controlul confirmării documentare a valorii declarate și a tuturor componentelor acesteia;
- Verificarea costurilor folosind un sistem de management al riscului.
Pe baza rezultatelor inspecției, un funcționar autorizat al autorității vamale poate emite urmatoarele solutii– acceptați valoarea în vamă, solicitați informații suplimentare sau ajustați valoarea în vamă. Decizie se aplică pe prima filă a TTP sau pe foaia principală a declarației de mărfuri și poate conține următoarele mențiuni:
- TS acceptat;
- este specificat TC;
- TC poate suferi modificări.
Serviciul de control vamal la Expeditor Co
Controlul vamal al mărfurilor este o procedură complexă și deranjantă. Prin urmare, Expeditor Co vă va ajuta rapid, calm și cu cost minim parcurge toate etapele controlului vamal al mărfurilor. Standarde înalte de calitate a muncii, un personal format din specialiști cu înaltă calificare și mulți ani de experiență în acest domeniu garantează o cooperare de succes.
Datorită dezvoltării intense a relațiilor comerciale internaționale (transportul mărfurilor vamale) a devenit unul dintre segmentele solicitate în mod activ. Acest tip de servicii oferite de companiile de transport necesită nu doar pregătirea și utilizarea mai atentă a vehiculelor care respectă standardele europene, ci și întocmirea documentației utilizate.
Pentru a însoți transportul vamal, pe lângă documentele contractantului care dau dreptul de a efectua transportul, transportatorul trebuie să aibă un certificat vamal. Cea mai bună opțiune– disponibilitatea unei licențe care justifică dreptul de a presta servicii ale unui intermediar în transportul diferitelor mărfuri vamale. Este eliberat de către structura vamală de stat în baza actelor legislative privind autorizarea unui număr de tipuri de activitate economică.
Un Transportator Vamal este o persoană cu statut fizic sau juridic care efectuează transportul de produse sau mărfuri aflate sub controlul Vămii. Transportatorul vamal efectuează livrarea mărfurilor între structurile vamale ale diferitelor state conform regulilor reglementate de Codul Vamal.
Pentru a efectua (transportul mărfurilor sub control vamal), antreprenorul va avea nevoie de un număr de documente importante. Transportatorul trebuie sa aiba o scrisoare de parcurs in format CMR, care sa contina data expedierii, denumirea produselor transportate, detaliile contractantului, tarifele de transport, detaliile destinatarului si timpul de livrare. Pe factura forma specializata CMR care confirmă existența unui contract trebuie să fie semnată de antreprenor și expeditor.
Simplificarea formalitatilor vamale in prezenta unui carnet TIR
În 1975, a fost dezvoltată și adoptată Convecția vamală, care reglementează regulile transport international folosind carnete speciale TIR. Acest document este emis de Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali. Cărțile sunt valabile pentru transportul mărfurilor fără reîncărcare intermediară în containere sau vehicule sigilate sau sigilate. Prezența unei cărți simplifică procedurile de trecere a granițelor țărilor care trebuie trecute în timpul procesului de livrare mărfuri vamale. Transporturile de mărfuri, mărfurile aflate sub control vamal de stat în registrele MD sunt scutite de plata taxelor în țările cu ruta intermediară. Inspecția vamală a vehiculelor artiștilor interpreți care dețin aceste documente se efectuează în cazuri extrem de rare. Regulile prevăzute de convenția MTD se aplică transportului de mărfuri care trece prin maximum patru birouri vamale.
Dacă valoarea taxelor vamale, taxelor, taxelor depășește valoarea garanțiilor, se poate aranja escorta încărcăturii de către reprezentanți ai autorităților vamale. Regulile de escortă sunt descrise în Regulamentul de escortă vamală. Transportul care utilizează un document TIR poate fi întrerupt la trecerea frontierei țărilor care nu susțin acordul privind această convenție. Motivul suspendării carnetului poate fi asigurarea unor condiții de tranzit mai favorabile pe acest segment de călătorie. Regulile reglementate de convenție sunt reluate după traversarea tronsonului de drum pe care a fost suspendată valabilitatea acordului MTD, cu menținerea sigiliilor și a sigiliilor.
Pentru transportul mărfurilor între posturile vamale în regim de tranzit vamal, companie de transport VDNK. Nu vei găsi pe nimeni mai bun decât noi...
Transportul mărfurilor între posturile vamale
Când lucrați cu un transportator vamal VDNK:
- esti sigur ca ai angajat un profesionist, si nu o gramada de intermediari;
- vă ocupați de treburile voastre și nu vă pregătiți erudiția în probleme de trafic internațional de marfă;
- nu plătiți în plus;
- reduceți timpul de livrare a mărfurilor dvs.
Nu avem un set de tineri iluzioniști, nu vom deveni niciodată magicieni. PKF VDNK LLC este un transportator vamal ().
Includerea în registrul transportatorilor vamali ne permite să efectuăm transport internațional de mărfuri sub control vamal pe întreg teritoriul Uniunii Vamale în conformitate cu normele de tranzit vamal intern. Pe vremuri se numea transport VTT, acum este doar tranzit vamal.
De ce suntem cei mai buni?
Pentru că VDNK este un remediu pentru agitație. Ne-ați angajat - știm totul și o vom face singuri.Nu includem costurile ascunse. De exemplu, ca răspuns la solicitarea „de a transporta câțiva paleți de la Sheremetyevo la Domodedovo”, puteți calcula separat kilometrajul, puteți lucra seara, tipărirea documentelor și livrarea documentelor. Noi nu facem asta. Tariful nostru pe zi de muncă include totul. Facem o treabă bună și vrem să reveniți la noi.
De ce ai nevoie de un transportator vamal?
Transportatorul vamal nu este Moș Crăciun. Vine la tine mai mult de o dată pe an și nu dă carii. Un transportator vamal, în schimb, transportă mărfuri sub control vamal.
Problemele legate de circulația mărfurilor sub control vamal sunt întotdeauna unice și greu de prevăzut. Cel mai simplu și mai fiabil mod de a rezolva aceste probleme este prin intermediul unui transportator vamal.
Unul dintre cele mai solicitate servicii ale unui transportator vamal este transportul de la un post vamal intern (t/p) la o alta marfa care nu a fost inca pusa in libera circulatie. Astfel de situații apar destul de des: încărcătura a fost livrată din greșeală la t/p greșit sau se dovedește că t/p nu are capacitatea de a procesa tipul dvs. de marfă, de exemplu, acest t/t nu funcționează cu ADR sau mărfuri accizabile.
Proprietarul mărfii are două sarcini: să găsească rapid transportul și să asigure Serviciului Vamal Federal cu securitate pentru plata taxelor vamale, fără a uita să completeze întregul pachet de documente pentru tranzitul intravamal (ICT). Poți, desigur, să o faci singur și după o lună sau două, după ce ai pierdut mult timp și efort, să-ți spui: „Am făcut-o!”. Iar încărcătura se va afla într-un antrepozit vamal pentru care trebuie să plătiți.
Sau puteți alege pur și simplu un transportator vamal care a garantat de mult timp plata taxelor vamale pentru dvs. (și pentru ceilalți clienți ai săi), este familiarizat cu complexitățile tranzitului intra-vamal, va forma tranzit și documente de transportși, în cele din urmă, vă va duce cu adevărat încărcătura la postul de care aveți nevoie.
Serviciile sale vor costa mai mult decât serviciile unui simplu transportator, dar acest lucru este de înțeles: transportatorul vamal a plătit deja garanția în FCS. Rezolvă simultan problema vămuirii și transportului mărfurilor „problematice”, care, deși a ajuns în Rusia, nu pot fi puse în liberă circulație. Și numai cei care nu au întâlnit niciodată nici obiceiuri sau transportul de marfă poate crede că nu are valoare.
Valoarea transportului dumneavoastră depășește valoarea garanției Carnetului TIR?
Caracteristicile încărcăturii dumneavoastră sunt forțate să urmeze sub escortă vamală, ce se întâmplă adesea la granița cu Belarus (nu poți planifica nimic, pierzi timpul și plătești o mulțime de bani în plus) ?
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Vama cere o garanție de plată a taxelor vamale înainte de transport?(Cota de TVA pentru tranzit este de 20%, pentru a asigura tranzitul, o veți plăti împreună cu taxa înainte de transport, iar când marfa ajunge la depozitul de depozitare temporară, veți fi taxat cu 18%, iar o parte din fonduri se vor îngheța .)
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Transportați mărfuri de grupaj și punctele de livrare sunt situate în diferite birouri vamale?
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Trebuie să transportați mărfuri dintr-un depozit temporar în altul în interiorul vehiculului?
- Ai nevoie de un transportator vamal.
Preturi pentru serviciile de transport vamal
Cei care se confruntă pentru prima dată cu transporturi sub control vamal își pun adesea întrebarea: „De ce este atât de scump?”. Trebuie inteles ca preturile pentru transportul cu VTT sunt mult mai mari decat transportul obisnuit. Altfel, ai putea apela la orice transportator, dintre care sunt foarte multi pe piata, dar ai nevoie de un transportator vamal. Pentru comparație: transportul a doi paleți cu o greutate de 1 tonă de la Sheremetyevo la Domodedovo de către un transportator obișnuit va costa aproximativ 5.000 de ruble, iar un transportator vamal vă va percepe de trei ori mai mult decât 15.000 de ruble pe zi. De ce este atât de scump: deoarece pe lângă mașinile în sine, aceste mașini trebuie să fie echipate pentru transport internațional, pentru a obține un certificat pentru fiecare, compania de transport trebuie să aibă acces la transport internațional și o experiență de lucru confirmată de cel puțin 2 ani, furnizează Federal Serviciul Vamal un depozit in valoare de 200.000 euro, sa aiba asigurare de raspundere civila pentru CMR si sa indeplineasca si o gramada de diverse formalitati birocratice.De aceea nu sunt foarte multi transportatori vamali iar preturile la serviciile lor sunt mult mai mari.
Tranzit vamal sau transport VTT?
Anterior, în conformitate cu Codul Vamal Federația Rusă(Codul Muncii al Federației Ruse), tranzitul vamal a fost împărțit în VTT și MTT:
- tranzit vamal intern (ITT) - regim vamal;
- tranzit vamal international (MTT) - regim vamal,
Potrivit noului Cod Vamal al Uniunii Vamale (CC CU), nu există conceptul de regim. Există doar proceduri vamale.
Articolul 215 din Codul Vamal al Uniunii Vamale dă următoarea definiție a tranzitului vamal.
Tranzit vamal - regim vamal în conformitate cu care mărfurile sunt transportate sub control vamal pe teritoriul vamal al uniunii vamale, inclusiv pe teritoriul unui stat care nu este membru al uniunii vamale, de la biroul vamal de plecare până la biroul vamal de destinație fără plata taxelor vamale, taxelor folosind interdicții și restricții, cu excepția măsurilor de reglementare netarifară și tehnică.
Decizia Comisiei Uniunii Vamale (CCC) N 289 din 28.06.2010, a aprobat formularul de declarație de tranzit (DT) și fișele sale suplimentare, Instrucțiuni privind procedura de completare a unui DT. Decizia Comisiei nr. 289 a intrat în vigoare pe teritoriul Uniunii Vamale (UC) la 1 ianuarie 2011.
Mărfurile care sunt transportate în regim de tranzit vamal nu au fost încă puse în liberă circulație (nu au trecut vămuirea), prin urmare, au nevoie de un regim special, care este controlat de autoritățile vamale.
În timpul tranzitului vamal se transportă orice mărfuri, cu excepția celor al căror transport este interzis de legislația Uniunii Vamale.
Tranzitul vamal se efectuează numai cu permisiunea autorității vamale. Pentru a obține un permis de tranzit vamal, la biroul vamal se depune o declarație vamală de tranzit (DT).
Este transportatorul vamal un fenomen exclusiv rusesc?
Străinii uneori nu sunt în totalitate clari (sau deloc clar) ce este un transportator vamal. Acest lucru se datorează faptului că organizarea transportului în Rusia și în aceeași Uniunea Europeană urmează în practică principii diferite.
În teorie, totul este la fel: atât acolo, cât și acolo, pentru a deplasa mărfurile neautorizate, este nevoie de o declarație de tranzit și de o garanție/garanție de plată a taxelor vamale. Insa in UE, orice transportator independent poate transporta aceasta marfa, pentru ca el transporta doar marfa, iar expeditia raspunde de aceasta, emitand o declaratie de tranzit, avand autoritate in acest sens. Dar în Rusia?
În teorie, nimic nu vă împiedică să obțineți un certificat de securitate pentru plata taxelor vamale la încărcătura dumneavoastră la postul dumneavoastră vamal și să emiteți o garanție prin companie de asigurariși angajează un transportator obișnuit fără diplomă și va fi mai ieftin.
Dar, în practică, obținerea aceleiași garanții poate dura până la două săptămâni, iar asigurarea va necesita cheltuieli. Transportatorul vamal, așadar, nu este singurul, ci singurul mod eficient în realitățile rusești de a muta mărfurile în condițiile tranzitului vamal.
Este profitabil sau nu profitabil să angajezi un transportator vamal?
Dacă aveți o marfă ieftină, puține coduri TNVED și totul merge la un singur birou vamal, atunci va fi mai ieftin să angajați un transportator obișnuit, iar carnetul TIR va fi cea mai ieftină opțiune, există mai mulți astfel de transportatori, iar tarifele lor sunt mai mici. , pentru că nu au fost cheltuiți pentru garanțiile FCS și pentru respectarea multor alte cerințe.
Dacă aveți o marfă scumpă, aceasta înseamnă că, dacă valoarea plăților vamale care vor trebui plătite la sosirea mărfii la vamă depășește chiar puțin valoarea de 60 de mii de euro, atunci costurile suplimentare (ținând cont de convoiul prin Belarus, autorizația de tranzit și garanțiile Arsenalului Marii Britanii din Krasnaya Gorka) se vor ridica la cel puțin 25 de mii de ruble. Dacă nu există o încărcătură întreagă, ci un grupaj - și chiar mai mult.
Fără a socoti pierderea de timp pentru a deschide TIR-ul într-o expediție în Europa (chiar dacă sunt câteva ore, dar ai fi putut călători cu un transportator vamal la acel moment), așteptând un convoi la parcare din Kozlovich (până la 2 zile), procesare la Krasnaya Gorka (încă o zi) . În cel mai rău caz, se pierd 4 zile. E mult.
Prin urmare, în acest caz, cu siguranță ar fi mai corect să angajezi un transportator vamal.
Certificat de înscriere în registrul transportatorilor vamali
Dimensiunile vehiculelor noastre.
Avem 17 camioane prelate standard (camioane) de până la 90 m3. Aceste mașini sunt la mare căutare și trebuie comandate în avans.
Comanda de la noi transport pe VTT mic camion. Salvează natura și banii tăi.
1. Dacă aveți o încărcătură mică: volumul nu este mai mare de 2 m3, greutatea este de până la 700 kg.
2. Dacă aveți o sarcină medie: volumul nu este mai mare de 15 m3, greutatea este de până la 2000 kg.
Transportator sau transportator de marfă? Trei secrete și transportul internațional de mărfuri
Transportator sau transportator: pe care să-l alegi? Dacă transportatorul este bun și expeditorul este rău, atunci primul. Dacă transportatorul este rău, iar expeditorul este bun, atunci al doilea. O astfel de alegere este simplă. Dar cum să decizi când ambii aplicanți sunt buni? Cum să alegi dintre două opțiuni aparent echivalente? Problema este că aceste opțiuni nu sunt egale.
Povești înfricoșătoare despre transportul internațional
ÎNTRE CIOOC ŞI NICOLĂ.
Nu este ușor să trăiești între un client de transport și un proprietar de marfă foarte viclean și economic. Într-o zi am primit o comandă. Marfă pentru trei copeici, condiții suplimentare pentru două foi, colectarea se numește .... Încărcare miercuri. Mașina este deja pe loc marți, iar până la prânz a doua zi, depozitul începe să arunce încet în remorcă tot ceea ce expeditorul tău a adunat pentru clienții-destinatarii săi.
LOC fermecat - PTO KOZLOVICHI.
Conform legendelor și experienței, toți cei care au transportat mărfuri din Europa pe drumuri știu ce loc groaznic este PTO Kozlovich, vama Brest. Ce haos fac vameșii din Belarus, găsesc vina în toate felurile posibile și rup la prețuri exorbitante. Și este adevărat. Dar nu tot...
CUM ÎN ANUL NOU AM CARAT LAPTE DESC.
Încărcare grupaj la un depozit de consolidare din Germania. Una dintre mărfuri este lapte praf din Italia, a cărui livrare a fost comandată de expeditor .... Un exemplu clasic al muncii expeditorului-„transmițător” (nu se adâncește în nimic, trece doar de-a lungul lanțului ).
Documente pentru transport international
Transportul rutier internațional de mărfuri este foarte organizat și birocratic, o consecință - pentru implementarea internațională transport rutier se folosește multă marfă documente unificate. Nu contează dacă este un transportator vamal sau unul obișnuit - nu va rămâne fără documente. Deși nu este foarte incitant, am încercat să facem mai ușor să enunțăm scopul acestor documente și sensul pe care îl au ele. Au dat un exemplu de completare a TIR, CMR, T1, EX1, Factură, Lista de ambalare...
Calculul sarcinii pe osie pentru camioane
Scop - studierea posibilității de redistribuire a sarcinilor pe osiile tractorului și semiremorcii la schimbarea locației încărcăturii în semiremorcă. Și aplicarea acestor cunoștințe în practică.
În sistemul pe care îl avem în vedere sunt 3 obiecte: un tractor $(T)$, o semiremorcă $(\large ((p.p.)))$ și o încărcătură $(\large (gr))$. Toate variabilele legate de fiecare dintre aceste obiecte vor fi suprascripte $T$, $(\large (p.p.))$ și respectiv $(\large (gr))$. De exemplu, greutatea neîncărcată a unui tractor ar fi notată cu $m^(T)$.
De ce nu mănânci ciuperci? Obiceiurile expirau tristețe.
Ce se întâmplă pe piața internațională de transport rutier? Serviciul Vamal Federal al Federației Ruse a interzis eliberarea de carnete TIR fără garanții suplimentare pentru mai multe districte federale. Și ea a sesizat că de la 1 decembrie a acestui an va rupe complet contractul cu IRU ca nepotrivit cerințelor Uniunii Vamale și va înainta pretenții financiare necopilărești.
IRU a răspuns: „Explicațiile Serviciului Vamal Federal Rus cu privire la presupusa datorie a ASMAP în valoare de 20 de miliarde de ruble sunt o născocire completă, întrucât toate vechile creanțe TIR au fost soluționate în totalitate..... Ce facem noi, simplu. transportatorii, crezi?
Factor de stocare Greutatea și volumul încărcăturii la calcularea costului de transport
Calculul costului de transport depinde de greutatea și volumul încărcăturii. Pentru transportul maritim, volumul este cel mai adesea decisiv, pentru transportul aerian este greutatea. Pentru transportul rutier de mărfuri, un indicator complex joacă un rol important. De ce parametru pentru calcule va fi ales într-un caz anume depinde greutatea specifică a încărcăturii (Factorul de depozitare) .
Livrarea mărfurilor sub control vamal
LIVRAREA MĂRFURI SUB CONTROL VAMALE - transport de mărfuri, vehicule și documente pentru acestea de la biroul vamal de plecare la biroul vamal de destinație sub control vamal fără perceperea taxelor vamale, TVA, accizelor, altor taxe, a căror încasare este încredințate autorităților vamale, precum și fără aplicarea măsurilor de politică economică. Când mărfurile și vehiculele sunt importate pe teritoriul vamal al Federației Ruse, înregistrarea livrării, livrarea, finalizarea livrării sunt operațiuni preliminare. înainte de vămuirea principală. La exportul de mărfuri și vehicule în afara teritoriului vamal al Federației Ruse, pe teritoriul zonelor vamale libere și al depozitelor libere, aceste mărfuri sunt sub control vamal în perioada de livrare. D.t. sub deoarece este împărțit în două tipuri:
a) livrarea de mărfuri supuse impozitării în regimul vamal de punere în liberă circulație;
b) livrarea de bunuri care nu fac obiectul acestei taxe.
D.t. sub deoarece se aplică la:
a) mărfuri importate, dacă plasarea acestora în regim vamal se efectuează într-o altă autoritate vamală din regiunea de activitate a căreia se află locul de import;
b) mărfurile de import străin care sunt supuse impozitării atunci când sunt plasate în regimul de punere în liberă circulație și pentru care nu au fost plătite (neîncasate) plățile vamale care sunt plătibile la punerea în liberă circulație;
c) produse de prelucrare a mărfurilor străine exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse;
d) mărfurile deplasate între depozite;
e) alte bunuri determinate prin acte legislative.
D.t. sub deoarece se efectuează cu permisiunea autorității vamale, în termenele stabilite de aceasta, determinate în funcție de capacitățile vehiculului, traseu. D.t. sub deoarece - responsabilitatea transportatorului. Locuri D.t. sub deoarece (cu excepția celor exportate) - antrepozite din regiunea de activitate a autorității vamale de destinație; mărfuri exportate - puncte de trecere a frontierei vamale a Federației Ruse, situate în regiunea de activitate a autorității vamale de destinație.
D.t. sub deoarece este permis in conditiile necesare: marfa nu este interzisa la import (export), s-a efectuat control veterinar sau fitosanitar, exista licenta de import, este asigurata posibilitatea de identificare, se depun documentele necesare. Document de control pentru D.t. sub deoarece (DKD), necesar în scopuri vamale și control, se completează pentru fiecare transport de mărfuri. Ca atare document se mai folosesc Carnetul TIR, o copie suplimentară și copii ale declarației vamale de marfă. Concomitent cu DCD, sunt depuse documente, a căror listă este aprobată prin regulamentele Comitetului Vamal de Stat al Federației Ruse.
Operațiuni de marfă cu mărfuri la D.t. sub deoarece pot fi efectuate cu permisiunea autorității vamale în depozite sau în zonele de control vamal. Decizia privind posibilitatea de a preda D.t. sub deoarece se acceptă după verificarea de către autoritatea vamală a plecării: respectarea regulilor de completare a DCD, disponibilitatea documentelor relevante, dacă este cazul, starea tehnică a compartimentului de marfă al vehiculului etc.
La sosirea la locul de livrare, cărăuşul prezintă mărfurile, vehiculele, documentele autorităţii vamale de destinaţie, care, după efectuarea verificării corespunzătoare, eliberează cărăuşului un certificat de confirmare a D.t. sub t. la.
Dikanova T.A.
Din cartea Marea Enciclopedie Sovietică (ME) a autorului TSB Din cartea Practica zborului pe un avion Tu-154 autor Erșov Vasili VasilieviciCând manevrezi în urcare, inclusiv atunci când eviți furtunile, trebuie să ne amintim constant că viteza aerului se poate pierde ușor și imperceptibil. În orice caz, la eșaloanele înalte, viteza aerului nu ar trebui lăsată să scadă sub 450 km/h, cu controlul obligatoriu al stocului.
Din cartea Tehnologia depozitării și transportului mărfurilor autor Bogatyrev SergheiPregătirea mărfurilor pentru transport, operațiuni pe traseu, livrarea mărfurilor Pregătirea include: ambalare, marcare, cântărire, încărcare, prindere, inspecție comercială. La expediere, mărfurile sunt cântărite sau masa este determinată conform normelor fără cântărire (cherestea, animale),
Din cartea Commodity Research: Cheat Sheet autor autor necunoscut4. GAMA DE PRODUSE diferite feluriși soiuri, combinate în funcție de consumator, comerț, producție sau materiale și caracteristici tehnice.Asortiment industrial - o gamă de produse fabricate de
Din cartea Codul civil al Federației Ruse autorul GARANT13. CODIFICAREA MĂRFURILOR Codificarea mărfurilor - procedura de atribuire a mărfurilor la numărul stabilit digital, alfabetic sau alfanumeric - cod.Cod de bare (BC) - marcă aplicată pe produs sau pe ambalajul acestuia sub formă de bară sau simbol digital,
Din cartea Complete carte de referință medicală paramedic autorul Vyatkina P. Din cartea Enciclopedia avocatului autorului Din cartea Chicks in New York autorul Demay Laila Din cartea Market Produse alimentare autor Vlasova Olga ViktorovnaCapitolul 2 Preluarea, condițiile de depozitare și livrarea materialului pentru cercetarea de laborator Livrarea materialului clinic și biochimic către laboratorul de diagnostic clinic
Din cartea autoruluiPrelucrarea mărfurilor sub control vamal PRELUCRAREA MĂRFURILOR SUB CONTROL VAMALE - un regim vamal în care mărfurile străine sunt utilizate în modul prescris pe teritoriul vamal al Federației Ruse fără colectarea taxelor și taxelor vamale, precum și fără
Din cartea autoruluiReimport de mărfuri RE-IMPORT DE MĂRFURI - un regim vamal în baza căruia mărfurile exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse în conformitate cu regimul vamal de export sunt importate înapoi în termenele stabilite fără colectarea taxelor vamale, taxelor , și, de asemenea, fără a fi supus
Din cartea autoruluiReexport de mărfuri RE-EXPORT DE MĂRfuri - un regim vamal în care mărfurile străine sunt exportate de pe teritoriul vamal al Federației Ruse fără colectarea sau rambursarea taxelor și taxelor vamale de import și fără aplicarea măsurilor de politică economică (adică cote). ,
Din cartea autoruluiDistrugerea bunurilor DISTRUGEREA BUNURILOR - conform art. 102 din Codul vamal, regimul vamal în care mărfurile străine sunt distruse sub control vamal, inclusiv aducerea lor într-o stare improprie folosirii, fără perceperea de taxe și taxe vamale, precum și fără
Din cartea autoruluiExport de mărfuri EXPORT DE MĂRFURI - un regim vamal în care mărfurile sunt exportate în afara teritoriului vamal al Federației Ruse fără obligația de a le importa pe acest teritoriu. modul E.t reglementate de art. 97–99 TK. Acest. sub rezerva plății taxelor vamale de export și
Din cartea autorului Din cartea autoruluiCapitolul 3. Concurenţa şi competitivitatea mărfurilor şi întreprinderilor pe piaţa alimentară 3.1. Conceptul și tipurile de concurență Concurența este principala forță de reglare a producției de mărfuri pe piață, o formă de luptă economică pentru realizarea maximă.