ȘTIRI POPULARE
Banii din raport nu trebuie să fie emiși de la casierie
Sume contabile, incl. pentru achiziționarea de benzină, puteți da angajatului nu numai în numerar, ci și să îl transferați prin transfer bancar pe cardul său de „salariu”.
Spuneți autorităților fiscale unde să trimită avizul fiscal
În septembrie vor începe să fie trimise notificări pe hârtie pentru taxele personale. Dacă un cetățean nu locuiește la locul de înregistrare, o astfel de notificare poate fi pierdută. Pentru a preveni acest lucru, este mai bine să informați în prealabil inspectoratul cu privire la adresa dvs. curentă pentru corespondență.
Formular de factură schimbat
Deci, în factură a apărut o nouă coloană 1a „Cod tip produs”. Este destinat exportatorilor care vând mărfuri către țările UEE.
Cât timp trebuie să păstrați „primarul”
Primar documente contabile, necesar pentru calculul și plata impozitelor, trebuie păstrat cel puțin patru ani. Ministerul de Finanțe a clarificat de la ce moment să socotească această perioadă.
În toamnă vor exista mai multe motive de excludere din Registrul unificat de stat al persoanelor juridice
La 1 septembrie intră în vigoare modificările aduse legii privind înregistrarea de stat a persoanelor juridice și a întreprinzătorilor individuali. De la această dată, dacă în Registrul unificat de stat al persoanelor juridice există informații false despre societate, organele fiscale vor exclude forțat această societate din registru.
Beneficii fiscale pe proprietatea personală: ce trebuie să știți
Articol din revista „CARTEA PRINCIPALA” curent din 17 octombrie 2011
Conținutul revistei nr. 20, 2011La întrebări s-a răspuns:
E.A. Sharonova, economist
A.A. Komandirov, consultant al Departamentului de transport rutier de marfă al Departamentului de politică de stat în domeniul transportului rutier și urban de pasageri al Ministerului Transporturilor al Rusiei
Nuanțe de completare a unui nou conosament
La sfârșitul lunii iulie au intrat în vigoare Regulile pentru transportul rutier de mărfuri. m (denumite în continuare Reguli). Odată cu aceștia a fost aprobată și forma conosamentului. th Anexa nr. 4 la Regulament care trebuie întocmit la încheierea unui contract de transport și paragraful 2 al art. 785 din Codul civil al Federației Ruse; Artă. 8 din Legea federală din 8 noiembrie 2007 nr. 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric urban terestre” (în continuare - Carta transportului auto). Când contabilii au început să se ocupe de noul document, au avut o mulțime de întrebări: cine și când trebuie să completeze conosamentul, ce să scrie pe ce rând, ale cui semnături să pună, dacă este necesar să se pună un sigiliu etc. Procedura de utilizare și prelucrare a documentelor aferente transport rutier, se află sub jurisdicția mai multor departamente, inclusiv a Ministerului Transporturilor din Rusia. Așadar, împreună cu noi, un reprezentant al acestui departament a răspuns întrebărilor privind completarea avizului de însoțire.
Cumpărătorul poate fi atât expeditorul, cât și destinatarul în același timp.
I.V. Egorova, Penza
Conform contractului de furnizare, organizația noastră-cumpărător ridică marfa din depozitul furnizorului. Pentru a face acest lucru, angajăm un transportator. Deoarece furnizorul nostru nu are nicio legătură cu contractul de transport, acesta refuză să semneze și să ștampileze scrisoarea de trăsură în calitate de expeditor. Dacă organizația noastră se listează atât ca expeditor, cât și ca destinatar, ar fi corect? Ce articole de factură trebuie să completăm? Trebuie să precizez ceva despre furnizorul nostru, de exemplu, un punct de încărcare? Undeva în noua scrisoare de parcurs este necesar să se indice cine este clientul transportului, cine plătește serviciile de transport?
: Este corect că furnizorul dumneavoastră refuză să semneze și să ștampileze conosamentul. El nu ar trebui să facă asta. La urma urmei, obligațiile sale de a livra mărfurile sunt considerate îndeplinite în momentul în care dumneavoastră (cumpărătorul) sau transportatorul ridicați mărfurile din depozit. la paragraful 1 al art. 223, alin.2 al art. 458 din Codul civil al Federației Ruse. Și faptul că furnizorul este expeditorul real este irelevant. La urma urmei, un conosament este un contract de transport. Este format din cel care angajeaza transportul t clauza 6 din Regulament. Și în situația dvs., veți fi atât expeditorul, cât și destinatarul într-o singură persoană. Trebuie să completați datele din scrisoarea de trăsură atât pentru expeditor, cât și pentru destinatar, adică paragrafe. 1-7, 16, 1 7Anexa nr. 4 la Regulament; clauza 6 din Regulament; pp. 4, 5 art. 2 Carta transportului auto. Conosamentul poate fi întocmit în două exemplare (în loc de trei) - pentru dvs. și pentru transportator. Și apoi transferați ambele copii către transportator, astfel încât acesta să-și completeze datele.
Cu toate acestea, în realitate, este posibil să aveți probleme la completarea clauzei 3 „Numele încărcăturii”, clauzei 4 „Documente de însoțire pentru încărcătură” și clauzei 6 „Recepția mărfii”. Într-adevăr, pentru a le completa în prealabil, trebuie să cunoașteți: adresa locului de încărcare, data și ora la care mașina a fost livrată pentru încărcare, data și ora efectivă a sosirii mașinii, starea actuală a încărcătura, ambalarea, marcarea, greutatea încărcăturii și numărul de pachete, numere și o serie de certificate de marfă etc. În principiu, puteți proceda astfel.
OPȚIUNEA 1. Trimiteți angajatul dumneavoastră la depozitul furnizorului pentru ca el însuși să accepte marfa conform avizului de însoțire TORG-12 aprobat Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 25 decembrie 1998 nr. 132, iar dupa aceea a predat marfa conform foii de parcurs soferului transportatorului. Apoi, angajatul dvs. însuși va completa paragrafele. Factura 3, 4 si 6. La paragraful 6 va indica adresa reală de primire a mărfii, adică adresa depozitului furnizorului.
OPȚIUNEA 2. Emiteți o împuternicire reprezentantului transportatorului (de exemplu, șoferul) pentru a vă accepta marfa și a o transporta la paragraful 1 al art. 185 din Codul civil al Federației Ruse. Apoi pp. 3, 4, 6 borderoi vor fi completate de șofer. Iar la paragraful 6 (semnătura și sigiliul expeditorului), acesta își va pune semnătura. Deoarece va acționa în baza unei împuterniciri, nu va exista niciun sigiliu al organizației dumneavoastră pe factură, dar trebuie să indice detaliile procurii lângă semnătura sa. O copie a acestei procuri trebuie atașată conosamentului.
În ceea ce privește indicarea clientului de transport și a plătitorului în noua scrisoare de parcurs, aceste date nu sunt indicate direct acolo. Clientul transportului este cel care încheie contractul de transport de mărfuri. De regulă, el plătește și serviciile de transport. Așadar, datele despre client (plătitor) vor fi indicate în punctele din scrisoarea de trăsură, unde este menționat expeditorul sau destinatarul (în funcție de care dintre aceștia comandă transportul).
Puteți adăuga detalii despre factură dacă aveți nevoie.
K.M. Davydov, Murom, regiunea Vladimir
În ultimele rânduri ale alin. 6 și 7 din scrisoarea de parcurs au pus două semnături: expeditorul și șoferul care a acceptat marfa, destinatarul și șoferul care a predat marfa. Semnăturile nu sunt decriptate. Este posibil să introduceți pe cont propriu: „numele șoferului” sau „decodarea semnăturii”?
: Poți, dar de ce ai face-o? Numele, numele și patronimul șoferului sunt indicate în paragraful 10 al conosamentului. Deci în descifrarea acestor semnături în paragrafe. 6 și 7 nu sunt necesare.
Conosament = contract de transport
O.S. Shudel, Pskov
Avem un contract de transport pe tot anul. Este corect? Este necesar să se facă contract separat pentru fiecare transport?
R: Trebuie să pregătiți un conosament pentru fiecare transport. Și completând-o, încheiați astfel un contract de transport pentru un anumit grup h paragraful 2 al art. 785 din Codul civil al Federației Ruse; pp. 6, 9 Reguli.
Factura fără tipărire va atrage atenția autorităților fiscale
ÎN. Nozdrachev, Samara
Clauza 9 din Reguli spune că scrisoarea de parcurs este semnată de expeditor și transportator și certificată de sigiliile acestora. Și în factura în sine în paragrafe. 6, 7 și 16 scrie: „... o amprentă a sigiliului (dacă există)...”. Este necesar sigiliul expeditorului, destinatarului și transportatorului sau este suficientă o simplă semnătură a persoanei responsabile de expediere? Tocmai am auzit de la mulți că expresia „sigiliu (dacă este disponibilă)” este percepută de oameni fără ambiguitate: „Nu o punem!”.
: Expresia „... o amprentă a unui sigiliu (dacă este disponibilă) ...” indică faptul că sigiliul nu poate fi pus de cineva care nu îl deține în principiu. Numai unui antreprenor nu i se cere să aibă un sigiliu și Scrisoarea nr. 28-10/15239 din 28 februarie 2006 din partea Serviciului Fiscal Federal al Rusiei pentru Moscova. Prin urmare, dacă un antreprenor acționează ca expeditor, destinatar sau transportator, atunci semnătura sa este suficientă pe factură.
Organizațiile trebuie să aibă un sigiliu s paragraful 7 al art. 2 din Legea federală din 26 decembrie 1995 nr. 208-FZ „Cu privire la societățile pe acțiuni”; paragraful 5 al art. 2 din Legea federală din 08.02.98 nr. 14-FZ „Cu privire la societățile cu răspundere limitată”. Deci, pe lângă semnătura persoanei responsabile cu transportul din partea expeditorului, destinatarului, transportatorului, trebuie să existe și un sigiliu al organizației.
Citiți mai multe despre când este necesară imprimarea pe documente: 2010, nr. 9, p. 73 Pentru informații despre când pot fi utilizate sigilii suplimentare, consultați: 2011, nr.16, p. 64Dar dacă șeful organizației expeditorului (destinatar, transportator) emite o împuternicire persoanei responsabile de transport pentru a semna foile de transport în numele organizației și paragraful 1 al art. 185 din Codul civil al Federației Ruse, atunci în acest caz nu este necesar să puneți sigiliul organizației. Dar apoi la copia facturii trebuie atașată o copie a împuternicirii emise.
Dacă vă temeți că autoritățile fiscale ar putea să nu recunoască costurile de expediere dacă nu există ștampilă pe scrisoarea de transport, atunci puteți face acest lucru. Faceți sigilii suplimentare, de exemplu, cu inscripția „Pentru conosament” sau ștampila „Pentru documente”, dați-le unor persoane de încredere și lăsați-le să le pună pe factură.
Într-o mașină, mărfuri către diferiți cumpărători - fiecare cumpărător are un TN separat
Z.F. Baisarova, Ufa
În acord cu clienții (cumpărători și furnizori), scrisoarea de transport este întocmită de organizația noastră de transport. Alineatul 9 din Reguli oferă posibilitatea de a întocmi un singur conosament pentru mai multe loturi transportate cu un singur vehicul.
Șoferul nostru într-o singură mașină transportă mărfuri de la diferiți furnizori la diferiți cumpărători. Când completăm un conosament, atunci avem dificultăți în completarea clauzei 15 „Costul serviciilor de transport și procedura de calcul a taxelor de transport”. În acest caz, este dificil să se aloce costul de transport pentru fiecare client de transport (expeditor sau destinatar). Nu putem completa punctul 15? Sau trebuie să întocmim mai multe conosamente pentru fiecare transport, adică pentru fiecare destinatar?
: Faptul este că un singur conosament poate fi întocmit numai atunci când se livrează pe aceeași mașină loturi de mărfuri diferite de la un vânzător la un cumpărător. La urma urmei, un conosament este un contract de transport între client și organizația de transport. th clauza 6 din Regulament. Și mai mulți expeditori și destinatari nu pot apărea într-un singur contract.
În situația dvs., pentru aprovizionarea de la fiecare furnizor pentru fiecare cumpărător, trebuie să completați scrisoarea de transport. Același lucru ar trebui făcut și în cazul în care expeditorul este unul și există mai mulți destinatari.
Pur și simplu nu poți face altfel. Chiar dacă presupunem că introduceți mărfurile pe care le transportați către diferiți cumpărători într-o singură factură, atunci toți cumpărătorii trebuie să semneze și să ștampileze pe aceasta în paragraful 7. Și este puțin probabil ca vreunul dintre ei să fie de acord să semneze pentru acele bunuri pe care nu le-a comandat și nu le-a primit. Da, și introduceți toți cumpărătorii (destinatarii) în paragraful 2 al facturii nici nu va funcționa.
Când întocmiți o factură pentru fiecare client (expeditor sau destinatar), atunci problema completării clauzei 15 va dispărea de la sine. În el veți indica costul transportului, pe care l-ați convenit cu clientul.
În TN, puteți specifica denumirea generalizată a produsului
N.V. Khrunova, Moscova
Comercializam o gama destul de mare de produse: diverse conserve (tocanita, peste, legume), cofetărie(bomboane cu diverse nume, fursecuri, biscuiți), etc. Când indicăm numele încărcăturii în TORG-12, o descompunem pe fiecare articol, de exemplu, tocană de porc, tocană de vită sau toate denumirile dulciurilor. Drept urmare, avem această factură pentru 20-30 de pagini. Spuneți-mi, ce denumire a încărcăturii ar trebui să fie indicată în clauza 3 a conosamentului, de asemenea detaliată?
: Dacă gama de mărfuri vândute este mare, atunci în paragraful 3 al conosamentului, puteți scrie o denumire generalizată a încărcăturii, de exemplu, conserve sau produse de cofetărie. Acest lucru este suficient, deoarece în clauza 4 a conosamentului există legături către numărul și data TORG-12 și alte documente în care totul este descris în detaliu și pe care le veți preda șoferului împreună cu TN. Principalul lucru este să vă asigurați că numărul de cutii transportate și greutatea încărcăturii sunt indicate corect. O astfel de completare a scrisorii de trăsură nu ar trebui să provoace pretenții din partea autorităților fiscale.
Valoarea declarată a mărfurilor nu trebuie să depășească valoarea reală
S.G. Zavadsky, Kemerovo
Clauza 5 a conosamentului conține următoarea sintagmă: „valoarea (valoarea) declarată a mărfii”. Care ar trebui să fie costul? Și nu o poți specifica deloc?
: Trebuie indicată valoarea (valoarea) declarată a încărcăturii. Este în interesul tău. Acesta este costul pe care compania de transport va trebui să-l ramburseze clientului în cazul pierderii încărcăturii din vina acestuia. e pp. 1, 2 art. 796 din Codul civil al Federației Ruse. Valoarea încărcăturii nu trebuie să depășească valoarea sa reală. și clauza 12 din Regulament. În principiu, puteți specifica aceeași valoare ca în TORG-12.
Trei copii ale TN nu vor fi neapărat aceleași pentru toate părțile de transport
M.P. Sviridov, Nijni Novgorod
Pentru prima dată completez un conosament al unui eșantion nou. Organizația noastră livrează bunurile cumpărătorului folosind serviciile unui transportator (IP). Daca am inteles bine, un exemplar, dupa ce a fost intocmit si semnat de soferul transportatorului, ramane la mine (el confirma ca marfa a fost acceptata la transport). Și nu voi vedea celelalte două exemplare (nu se vor întoarce la mine). Voi indica adresa de descărcare, dar nu vor exista semne la livrarea de către șofer a mărfii către cumpărător și la acceptarea acesteia de către cumpărător (clauza 7 a facturii) în copia mea de pe factură. Aceste mărci vor fi doar în copiile transportatorului și ale destinatarului. Și nici pe copia mea nu va fi sigiliu și semnătură a destinatarului. Cum să fii? Autoritățile fiscale nu ar contesta acest lucru?
Formular de conosament în format electronic poate fi găsit: „Informații de referință” ale sistemului ConsultantPlus: Conform regulilor, conosamentul se întocmește în trei exemplare (originale) pentru fiecare participant la transport - expeditor, destinatar și transportator A clauza 9 din Regulament. Puteți conveni cu transportatorul că atunci când vă emite o factură de plată pentru serviciile de livrare a mărfurilor, acesta va atașa o fotocopie a copiei sale a conosamentului (cu notele cumpărătorului privind acceptarea mărfii) pentru a confirma că serviciul a fost finalizat.
Sau puteți face patru copii ale conosamentului, oferiți șoferului trei copii ale conosamentului, dintre care unul vi se va returna cu ștampila și semnătura originală a cumpărătorului. Adică, fluxul de lucru va fi același ca și în pregătirea scrisorii de trăsură (formularul nr. 1-T) p. 2 din Instrucțiunile de completare a conosamentului, aprobate. Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78.
Dacă expeditorul de marfă este un expeditor, atunci TN este el
G.B. Spiridonov, Sankt Petersburg
Firma noastra de expeditii ofera servicii de livrare de marfa cu implicarea unei organizatii de transport. Cum se emite un nou conosament dacă patru părți sunt implicate în transport:
- furnizor de mărfuri (expeditor);
- firma noastră (avem un contract expeditie de transport cu furnizorul pentru a organiza transportul bunurilor sale);
- o firma de transport (firma noastra a incheiat un acord cu transportatorul);
- cumpărător de mărfuri (destinatar).
Ce secțiuni conțin date despre compania noastră de expediții și sunt indicate deloc? Cine este expeditorul în acest caz? Ale cui semnături și sigilii trebuie să fie pe conosamentul? Furnizorul va primi un conosament? Dacă nu, de unde știe că cumpărătorul a primit marfa?
: După cum am spus deja, persoana care comandă transportul trebuie să întocmească conosamentul t clauza 6 din Regulament. Și dacă furnizorul v-a instruit să aranjați transportul A Artă. 801 din Codul civil al Federației Ruse, atunci in acest caz incheiati un contract de transport in nume propriu cu companie de transport. Și atunci tu (expediatorul) vei fi expeditorul și trebuie să întocmești un conosament în trei exemplare: pentru tine, pentru transportator și pentru cumpărător eu clauza 9 din Regulament. La punctele din scrisoarea de trăsură, unde este menționat expeditorul, trebuie să indicați datele dvs., respectiv, atât semnătura, cât și sigiliul (la paragrafele 1, 6, 16) vor fi și ale dvs.
În acest caz, furnizorul mărfurilor nu va primi conosamentul original. El va avea chitanța dvs. de acceptare a mărfurilor A Anexa nr. 2 la Procedura de înregistrare și formulare de transmitere a documentelor, aprobată. Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 11 februarie 2008 nr. 23; , paragraful 4 al art. 4 din Legea federală din 30 iunie 2003 nr. 87-FZ „Cu privire la activitățile de expediere”; pp. 5, 7, p. 12 din Regulamentul Activităților de expediere, aprobat. Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 septembrie 2006 nr. 554. Iar atunci când confirmați că serviciile au fost prestate, veți oferi furnizorului o copie a conosamentului semnată și ștampilată de către cumpărător. Aceasta va confirma primirea mărfii de către cumpărător.
Dacă expeditorul încheie un contract de transport în numele furnizorului pe baza unei împuterniciri eliberate și Artă. 801 din Codul civil al Federației Ruse; paragraful 4 al art. 4 Legea federală nr. 87-FZ din 30 iunie 2003, atunci în acest caz conosamentul este întocmit și de expeditorul de marfă. Dar în el, în paragraful expeditor, trebuie să specificați datele furnizorului, iar în paragrafe. 6 „Recepția mărfii” și 16 „Data întocmirii, semnăturile părților” - numele și semnătura expeditorului. Și această scrisoare de transport trebuie să fie însoțită de o împuternicire eliberată expeditorului de către furnizor. Un exemplar al acestui conosament trebuie predat furnizorului, al doilea transportatorului, iar al treilea cumpărătorului.
Dacă, în același timp, veți fi transportator (veți livra mărfurile cu propriul transport), atunci trebuie să întocmiți și o scrisoare de transport, în care:
- compania dumneavoastră (expeditor) trebuie să fie indicată în acele paragrafe în care există o mențiune despre transportator;
- furnizor (clientul transportului) - în acele paragrafe în care este menționat expeditorul;
- cumpărător - în acele paragrafe în care este menționat destinatarul.
Și fiecare va primi propria copie a conosamentului th clauza 9 din Regulament.
Ministerul de Finanțe insistă asupra emiterii a două conosament pentru transport
IG. Sevastyanov, Kasimov, regiunea Ryazan
Ministerul Finanțelor a emis mai multe Scrisori identice din 17 august 2011 privind procedura de înregistrare a transportului începând cu 25 iulie 2011, adică de la data intrării în vigoare a noii foi de parcurs. În toate aceste scrisori X Scrisori ale Ministerului de Finanțe al Rusiei din 17.08.2011 Nr. 03-03-06/1/501 , Nr. 03-03-06/1/500 , Nr. 03-03-06/1/499 , Nr. 03-03-06/1/498 , Nr. 03-03-06/1/497 , Nr. 03-03-06/1/492 se spune că costurile organizaţiei pentru transportul mărfurilor Cu mașina confirma „atât conosamentul, cât și scrisoarea de parcurs în formularul nr. 1-T, utilizat în contabilitate și contabilitate fiscală”.
Din această frază nu este complet clar câte conosamente ar trebui întocmite: unul dintre ele sau ambele. Va fi posibil să se țină cont de costurile de livrare a mărfurilor la calcularea impozitului pe venit dacă există o singură factură?
: Am adresat întrebarea direct specialistului departamentului financiar, pentru că doar acolo ei pot spune ce s-a vrut în Scrisori.
Din surse de renume
Șeful Departamentului pentru Impozitarea Profitului Organizațiilor al Departamentului Politicii Fiscale și Tarife Vamale al Ministerului de Finanțe al Rusiei, economist onorat Federația Rusă
„La transportul rutier de mărfuri trebuie eliberat un nou conosament în conformitate cu Regulile de transport. la Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 aprilie 2011 nr. 272.
Conosament (formular nr. 1-T) Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78 este conceput pentru a contabiliza circulația mărfurilor și materialelor și plățile pentru transportul lor pe drum. În plus, cerința prezenței sale obligatorii este cuprinsă și în paragraful 2 al art. 785 din Codul civil al Federației Ruse, clauza 47 din Carta transportului rutier a RSFS R aprobat Decretul Consiliului de Miniștri al RSFSR din 08.01.69 nr.12.
Astfel, întrucât TTN servește la contabilizarea lucrărilor de transport și a decontărilor clientului cu transportatorul pentru serviciile prestate, prezența acestuia în organizație este conditie necesaraîn scopul acceptării în scopul impozitării profiturilor a costurilor asociate transportului mărfurilor. Adică scopul său este diferit de scopul formularului nr. 1-T.
După cum vedeți, Ministerul Finanțelor consideră că este încă necesar să se întocmească două borderouri pentru un singur transport - atât Comitetul de Stat pentru Statistică, cât și cel guvernamental. Și dacă unul dintre ei lipsește, atunci acest lucru va duce cu siguranță la dispute cu autoritățile fiscale.
Dacă contractul de transport este încheiat cu un cetățean, atunci este mai sigur să întocmești un TN
E.N. Kiseleva, Naro-Fominsk, regiunea Moscova
Organizația noastră a cumpărat echipamentul. Trebuie să-l ridicăm noi înșine de la vânzător. Liderul nostru a fost de acord cu prietenul său că ne va aduce echipament pe Gazelle lui. Această cunoștință nu este un antreprenor, ci o persoană privată obișnuită.
Cum putem aranja asta? Trebuie să completez un conosament pentru livrarea mărfurilor? Daca nu, ce document ar trebui intocmit astfel incat costurile de livrare sa fie luate in calcul la calcularea impozitului pe venit?
: Puteți încheia un contract de transport și paragraful 1 al art. 785 din Codul civil al Federației Ruse. Dar nu sunteți obligat să emiteți un conosament. Până la urmă, prevederile Cartei transportului cu motor și ale Regulilor pentru transportul rutier de mărfuri nu se aplică cetățenilor care nu sunt antreprenori, deoarece cetățenii obișnuiți nu sunt numiți printre transportatorii de acolo.
Și ce părere au specialiștii Ministerului de Finanțe al Rusiei despre asta?
Din surse de renume
Consultant al Departamentului de Impozitare a Profitului al Organizațiilor din cadrul Departamentului de Politică Fiscală și Tarifară Vamală al Ministerului de Finanțe al Rusiei
„Unul dintre documentele care confirmă costurile de transport în scopul calculării impozitului pe venit este scrisoarea de parcurs. Reguli pentru transportul rutier de mărfuri m aprobat Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 aprilie 2011 nr. 272 nu conțin restricții cu privire la cine trebuie să fie transportatorul - o persoană fizică sau entitate legală(organizare). Rezultă că scrisoarea de parcurs se întocmește de către expeditor, indiferent dacă transportatorul este cetățean sau organizarea transportului. Prin urmare, la încheierea unui contract de transport cu un cetățean obișnuit, expeditorul trebuie să întocmească un conosament. Yu clauza 6 din Regulament. În acest caz, cetățeanul trebuie să își pună semnătura și să completeze acele articole din scrisoarea de trăsură care sunt destinate transportatorului.
Dar un conosament nu este suficient. La urma urmei, un alt document conceput pentru a contabiliza mișcarea articolelor de inventar și plățile pentru transportul lor pe drum este o scrisoare de trăsură aprobată de Comitetul de Stat pentru Statistică (formularul nr. 1-T) aprobat Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78. În ciuda faptului că secțiunea de transport a TTN se referă numai la organizație - proprietarul vehiculului, pentru a face o concluzie fără ambiguitate că nu este necesar să se întocmească o scrisoare de parcurs dacă transportatorul - individual, este interzis. Astfel, costul transportului plătit unui cetățean obișnuit poate fi luat în considerare în cheltuieli în scopul impozitării profiturilor dacă există o scrisoare de însoțire în formularul nr. 1-T și o scrisoare de parcurs”.
Cel mai probabil, autoritățile fiscale vor adera la aceeași poziție. Prin urmare, dacă nu doriți dispute cu ei, întocmește două conosamente.
Foaia de transport (TN) servește drept bază pentru confirmarea costurilor de transport a mărfurilor și este emisă de organizație (vânzător sau cumpărător) numai dacă livrarea este efectuată de un transportator terț.
Scrisoarea de trăsură a fost aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 272 din 15 aprilie 2011, la 25 iulie 2011, împreună cu alte Reguli pentru transportul rutier de mărfuri și a intrat în vigoare la 25 iulie. , 2011. La 13 martie 2012 au intrat în vigoare modificări în forma scrisorii de trăsură (conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 30 decembrie 2011 nr. 1208).
- Descărcați conosamentul actual (.xls) . Valabil de la 13.03.2012.
Caracteristicile conosamentului
- TN se emite numai dacă livrarea este efectuată de un transportator terț sau dacă mărfurile, ocolind revânzătorul angro, sunt în tranzit de la furnizor la client.
- TN se eliberează în trei exemplare: unul rămâne la expeditor, al doilea la destinatar, al treilea la transportatorul mărfii, iar acesta din urmă trebuie să aibă numărul de borderouri în funcție de numărul de vehicule care transportă marfa (clauza 10 din noile Reguli).
- TN nu conține informații despre prețul mărfurilor transportate. Formularul poate indica doar așa-numita „valoare declarată”, dar numai în cazul în care încărcătura este considerată valoroasă.
- Este posibil să introduceți într-un singur formular informații despre mai multe loturi de mărfuri livrate simultan pe un vehicul (clauza 9 din noile Reguli).
- TN trebuie semnat de expeditor și de transportator. Orice corecții aduse textului foii de parcurs sunt certificate și prin semnături.
Conosamentul se emite în trei cazuri:
1. Livrarea mărfurilor este organizată de furnizor de către un transportator terț.
În acest caz, trebuie să întocmiți două seturi de documente: separat pentru livrare și separat pentru cumpărare și vânzare. Documente sursă pentru livrare din 25 iulie 2011 se va intocmi in conformitate cu noile Reguli pentru transportul marfurilor. Aceasta înseamnă că va fi necesar să creați trei copii ale conosamentului folosind noul formular. Prima copie va rămâne la vânzător ca dovadă a costurilor sale de transport. Cumpărătorul va primi al doilea exemplar (în cazul în care audit fiscal documentul va ajuta la confirmarea realității tranzacției). A treia copie este pentru transportator. Dacă încărcătura este transportată în containere, atunci în trei exemplare va fi necesară și întocmirea unei declarații de însoțire pentru TN (conform apendicei nr. 8 la noile reguli). In ceea ce priveste actele de vanzare, acestea vor fi factura TORG-12 si contractul, in intocmirea carora este necesar sa se acorde atentie momentului transferului de proprietate. Dacă nu este marcat, atunci, ca regulă generală, va coincide cu transferul mărfurilor către transportator (clauza 1, articolul 224 din Codul civil al Federației Ruse). Astfel, plătind livrarea din fonduri proprii, furnizorul finanțează transportul proprietății altcuiva. Astfel de sume pot fi luate în considerare în cheltuieli numai dacă transportul este inclus în prețul mărfurilor sau dacă cumpărătorul l-a compensat vânzătorului (scrisoare a Ministerului Finanțelor al Rusiei din 19.03.07 nr. 03-03-). 01/06/157).
2. Livrarea este organizată de către cumpărător de către un transportator terț.
În acest caz, furnizorul trebuie să emită doar TORG-12, deoarece conform paragrafului 1 al art. 458 din Codul civil al Federației Ruse, obligațiile sale sunt doar de a pregăti mărfurile și de a notifica cumpărătorul despre acest lucru. Cumpărătorul va acționa ca expeditor: în acest caz, dreptul de proprietate trece cumpărătorului în momentul în care vânzătorul transferă mărfurile transportatorului (clauza 1, articolul 223 și clauza 2, articolul 458 din Codul civil al Federației Ruse). ), dacă nu se prevede altfel în contract. Astfel, obligația de a emite un TR în trei exemplare va reveni cumpărătorului.
3. Mărfurile merg în tranzit de la vânzător la cumpărător, ocolind revânzătorul angro.
Uneori, conform documentelor, o companie en-gros cumpără mărfuri de la un furnizor și le vinde cumpărătorului său. De fapt, organizația de transport livră marfa direct de la vânzător către consumatorii finali, ocolind depozitul angrosului. În acest caz, două documente TORG-12 vor fi documente de vânzare, în primul dintre care transportatorul va acționa ca cumpărător, în al doilea - ca vânzător. În ceea ce privește documentele de livrare, transportatorul devine proprietarul mărfurilor după semnarea primei borderouri TORG-12. Din acest moment, încărcătura aparține transportatorului, așa că la emiterea unui conosament, transportatorul va deveni expeditor, iar consumatorul final va fi destinatarul.
Foaia de parcurs este un document care însoțește transportul mărfurilor, care confirmă legalitatea acestui transport pe baza contractului încheiat la livrare și reflectă, de asemenea, costurile de transport a mărfurilor.
Șablon de conosament
Vizualizați un exemplu de completare a unui conosament: pagina 1, pagina 2
Datele expeditorului, destinatarului și transportatorului trebuie să se potrivească cu datele acestor părți din factură.
Factura trebuie să fie semnată și ștampilată:
- expeditor - la paragrafele 6 și 16;
- transportator - la paragrafele 9 și 16;
- destinatar - la paragraful 7.
Dacă în factura tipărită apar corecții, metoda de certificare a acestora este aceeași.
Dacă nu se cunoaște informații, coloanele corespunzătoare sunt lăsate necompletate sau se pun o liniuță în ele. Pentru un exemplu exact, puteți descărca gratuit formularul de factură de pe site-ul nostru, îl puteți imprima și vă asigurați că toate coloanele sunt completate corect.
Transportul mărfurilor de natură marfă se realizează prin borderouri.
Expeditorul depune la întreprinderea de transport auto o scrisoare de trăsură pentru mărfurile cu caracter comercial prezentate la transport, care este principalul document de transport și conform căruia această marfă este radiată de expeditor și valorificată de destinatar. Astfel, conosamentul este conceput pentru a contabiliza circulația articolelor de inventar (inventar și materiale) și plățile pentru transportul acestora pe drum.
Conosamentul este format din două secțiuni:
* marfă, care determină relația dintre expeditor și destinatari și servește la anularea articolelor de inventar de la expeditori și la expedierea acestora către destinatari; * transport, care determină relația expeditorilor clienților de transport auto cu organizațiile-proprietari de vehicule care au efectuat transportul de mărfuri și servește la înregistrarea lucrărilor de transport și a decontărilor expeditorilor sau destinatarilor de către organizațiile-proprietari de vehicule pentru serviciile prestate către acestea pentru transportul mărfurilor.
Conosamentul pentru transportul rutier de mărfuri se întocmește de către expeditor pentru fiecare destinatar separat pentru fiecare călătorie a autoturismului cu completarea obligatorie a tuturor detaliilor. În cazul exportului centralizat de mărfuri din gări, porturi, debarcader, aeroporturi, transportul se emite prin avizele de însoțire întocmite împreună cu angajații organizațiilor care dețin vehicule, gări, debarcader, aeroporturi. În condițiile în care mai multe mărfuri sunt transportate simultan cu un singur vehicul la adresa unuia sau mai multor destinatari, scrisoarea de trăsură se emite pentru fiecare transport de mărfuri și fiecare destinatar separat.
Conosamentul este emis în patru exemplare:
1. primul rămâne la expeditor și este destinat radierii mărfurilor și materialelor, al doilea, al treilea și al patrulea exemplar, certificat de semnăturile și sigiliile (ștampilele) expeditorului și semnătura șoferului, se înmânează. la șofer;
2. al doilea se preda de sofer destinatarului si este destinat expunerii bunurilor si materialelor de la destinatar, al treilea si al patrulea exemplar, certificate prin semnaturi si sigilii (timbrele) destinatarului, se predau proprietarului vehiculului. organizare;
3. al treilea exemplar, care servește drept bază pentru decontări, se anexează de către organizația de transport la factura de transport și se transmite plătitorului-client;
4. al patrulea este atașat la scrisoarea de parcurs și servește drept bază pentru contabilizarea lucrărilor de transport și a angajamentelor. salariile conducător auto.
Expeditorul, dacă este necesar, poate emite copii suplimentare ale foilor de parcurs, al căror număr este stabilit de comun acord între expeditor și compania de transport auto.
Pentru mărfurile de natura non-marfă, pentru care nu se țin evidența de inventar, dar contabilitatea se organizează prin măsurare, cântărire, măsurare geodezică, scrisoarea de transport se emite în trei exemplare:
* primul și al doilea sunt transferați către organizația care deține vehiculul. Primul exemplar servește drept bază pentru decontările între organizația care deține vehiculul și expeditor și este atașat facturii, al doilea este atașat la scrisoarea de parcurs și servește ca bază pentru contabilizarea lucrărilor de transport;
* al treilea exemplar rămâne la expeditor și servește drept bază pentru contabilizarea volumelor de transport efectuate.
În funcție de caracteristicile mărfurilor, la scrisoarea de trăsură pot fi atașate și alte documente care însoțesc încărcătura. Atunci când expeditorul emite documente care determină calitatea încărcăturii și relația dintre furnizor și cumpărător (certificate, facturi, facturi, certificate, certificate etc.), șoferul este obligat să accepte aceste documente și să le transfere împreună cu marfă către destinatar. În acest caz, destinatarul nu este în drept să ceară livrarea mărfurilor conform acestor documente.
La livrarea încărcăturii, șoferul (transpeditorul) prezintă destinatarului trei copii ale conosamentului.
În cazul în care cantitatea și calitatea mărfurilor corespund celor specificate în documentele de expediere, atunci pe conosamentul și alte documente care atestă cantitatea sau calitatea mărfii primite se aplică ștampila destinatarului, ceea ce confirmă conformitatea mărfurilor primite cu datele specificate în documentele însoțitoare. Persoana responsabilă financiar care acceptă mărfurile își pune semnătura pe documentele de expediere și o certifică cu sigiliu rotund organizare comercială.
În caz de neconcordanță între disponibilitatea efectivă a mărfurilor sau abaterile de calitate stabilite în contract, sau datele specificate în documentele însoțitoare, trebuie întocmit un act, care constituie temei legal pentru depunerea reclamațiilor la furnizor. În documentul însoțitor, trebuie făcută o notă despre activare.
Completarea foii de parcurs (TTN) se efectuează în conformitate cu anumite reguli. Trebuie remarcat faptul că, conform formularului TTN valabil anterior, astfel de reguli au fost aprobate printr-o instrucțiune comună a Ministerului de Finanțe al URSS, Ministerului Transporturilor al RSFSR și Băncii de Stat a URSS în 1983. „Proiectarea” umplerii regulilor pe noul formular TGN, pot fi distinse următoarele etape și condiții de completare:
Completarea conosamentului expeditorului
1.1. Înainte de sosirea vehiculului, expeditorul trebuie să:
A) la rubrica TTN, indicați data emiterii TTN;
b) în rândurile dedicate subiectelor transportului, se indică detaliile acestora, precum și detaliile destinatarului și plătitorului. Plătitorul poate fi însuși expeditorul, sau destinatarul sau un terț;
c) la rândurile „punctul de încărcare” și „punctul de descărcare” ale secției de transport, se indică adresele punctelor de încărcare, respectiv de descărcare;
d) în secțiunea „Informații despre marfă”, furnizați date despre marfă (coduri, nomenclatură, cantitate, preț, denumire, unități de măsură, ambalaj, număr de bucăți și greutate, cantitate etc.). În rândul secțiunii „Total emis pentru suma”, scrieți cu cuvinte costul total al articolelor de inventar expediate. Rândul „Vacanță permisă” indică funcționarul responsabil cu expedierea obiectelor de inventar, care, prin semnătura sa, atestă corectitudinea înregistrărilor efectuate și autorizează expedierea mărfii către destinatar.
1.2. După sosirea mașinii și încărcarea obiectelor de inventar, expeditorul:
A) la sectiunea transport:
* în rândul „La scrisoarea de parcurs” se scrie numărul foii de parcurs, la care este atașată scrisoarea de parcurs;
* la rândul „Organizație”, pe baza foii de parcurs prezentată de șofer, se notează denumirea întreprinderii de automobile, pe materialul rulant al căreia se transportă marfa;
* în rândul „Mașină” se notează marca și numărul de stat al mașinii sosite la încărcare;
* în rândul „Șofer” indică numele de familie și inițialele șoferului;
B) în secțiunea „Detalii marfă” a secțiunii transport:
* in coloana 2 „Urmeaza documentul cu marfa” se noteaza denumirile si numerele documentelor anexate conosamentului (facte de cale ferata, certificate, certificate, certificate etc.). Șoferul expeditor este obligat să accepte și să transfere documentele specificate împreună cu încărcătura către destinatar;
* în coloana 3 „Tipul ambalajului” se notează tipul de container în care se transportă mărfurile (de exemplu, „cutie”, „butoi” etc.). La prezentarea mărfurilor neambalate pentru transport, este indicată abrevierea „n/a”;
* în coloana 4 „Număr de bucăți” se indică numărul de bucăți separat pentru fiecare dintre articolele de marfă enumerate în coloana 1 și pentru fiecare tip de ambalaj. La transportul mărfurilor în pachete pe paleți, indică numărul de pachete. Când mărfurile sunt transportate în vrac, în vrac sau în vrac, se face o înregistrare corespunzătoare și nu este indicat numărul de locuri;
* în coloana 5 „Metoda de determinare a masei” se notează modul în care se determină masa încărcăturii. La cântărirea mărfurilor pe cântar, trebuie indicat tipul cântarului („cântar de mărfuri”, „cântar automat” etc.). Dacă greutatea încărcăturii este determinată în conformitate cu standardul, măsurarea sau calculul, se face o înregistrare corespunzătoare în coloană;
* în coloana 9 „Greutate brută, t” se notează greutatea încărcăturii în tone cu o precizie de 0,01 t pe tipul mărfii transportate și greutatea totală a încărcăturii;
* la înregistrarea mai multor curse cu încărcătura unui TTN, coloana „Număr de curse” indică numărul total de curse finalizate;
C) în rândurile care reflectă acceptarea și transferul bunurilor, persoana responsabilă financiar care descarcă bunurile va indica
* un eșantion (sau un număr) de amprentă a sigiliului (la transportul mărfurilor în containere, cisterne etc. sub sigiliu), care a sigilat încărcătura,
* numărul total de piese de marfă sau containere (în cuvinte),
* greutatea totală a încărcăturii predate pentru transport conform prezentului conosament în tone cu o precizie de 0,01 tone (în cuvinte).
În rândul „Cargo eliberat” se înregistrează funcția, prenumele, numele, patronimul reprezentantului expeditorului care a eliberat încărcătura pentru transport.
Semnătura acestui reprezentant în același rând și ștampila companiei expeditoare atestă corectitudinea tuturor datelor consemnate în scrisoarea de trăsură, precum și eliberarea mărfii la transport. Coloanele în care nu există intrări sunt tăiate.
În rândul „Marfa acceptată la transport” se înregistrează numele, prenumele, patronimul șoferului sau expeditorului, care certifică cu semnătura eșantionul de amprentă a sigiliului, înregistrarea numărului de locuri, greutatea mărfurile acceptate pentru transport și numărul de containere acceptate pentru transport.
Descărcarea se consideră finalizată după predarea către șofer a unei scrisori de trăsură executată corespunzător;
a) în coloana 32 a secțiunii „Alte informații” se indică timpul de nefuncționare la descărcare;
b) în rândurile care reflectă acceptarea și transferul mărfii, persoana responsabilă material care primește marfa indică proba (sau numărul) de scurgere a sigiliului, care a sigilat încărcătura livrată (la transportul mărfurilor în containere, cisterne etc. . sub sigiliu), numărul total de bucăți de marfă sau containere (în cuvinte), masa totală a mărfii livrate în conformitate cu prezenta scrisoare de trăsură în tone cu o precizie de 0,01 tone (în cuvinte). În rândul „Acceptat” se consemnează funcția, prenumele, numele și patronimul persoanei responsabile financiar care a acceptat încărcătura, a cărei semnătură pe același rând și ștampila întreprinderii destinatare atestă acceptarea mărfii. În rândul „Predată”, expeditorul certifică cu semnătura sa livrarea mărfii către destinatar.
Completarea TTN într-o companie de mașini
Al treilea și al patrulea exemplar al conosamentului, certificate prin semnăturile și sigiliile expeditorului și destinatarului, împreună cu scrisoarea de parcurs, se predau de către conducător auto dispeceratului companiei de transport auto.
Întreprindere auto:
a) la rubrica secției de transport din TTN:
* completează rândurile „Ruta N”, „Remorci” și „Numere de garaj”;
* în rândul „Tip de transport” scrie numele tipului de transport, ținând cont de tipurile acestor transporturi, de exemplu, tarif la bucată, tarif bazat pe timp, tarif pe kilometru, plata unei călătorii, lucru la un raport de măsurare de grup (cântărire), contract de echipă, sistem de braț de tracțiune, transport centralizat, rute de colectare și livrare, manevrare tractoare, încărcare de trecere, import-export de mărfuri din gări etc.;
B) în secțiunea „Informații despre marfă” din coloanele 6, 8, se înregistrează codul și clasa mărfii
c) în secțiunea „Alte informații”:
* în coloanele 20-24, notați distanța de transport al mărfurilor, defalcată pe grupuri de drumuri;
* în coloana 25 se indică codul de expediție;
* coloanele 26 si 27 indica sumele datorate de la client si sofer pentru prestatia servicii de transport;
* în coloanele 29 și 30 se înregistrează coeficienți de corecție pentru salariul șoferului (pentru modificarea tarifelor pentru șofer în conformitate cu condițiile de transport conform prevederilor) și la tariful principal (pentru modificarea tarifului principal în cazurile prevăzute pentru prin Tarifele Uniforme);
D) la secțiunile „Calculul costului” și „Taxis”, taximetristul companiei auto calculează costul serviciilor auto și salariul șoferului conform prezentului TTN.
Expeditorul și destinatarul sunt răspunzători pentru toate consecințele incorectei, inexactității sau incompletității informațiilor indicate de aceștia în scrisoarea de trăsură. Întreprinderi de transport auto au dreptul de a verifica corectitudinea acestor informații.
.
Formularul 1-T „Notă de trăsură”, precum și instrucțiunile pentru aplicarea și completarea acesteia, au fost aprobate prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 N 78. Recomandările pentru utilizarea unei scrisori de trăsură sunt cuprinse de asemenea în Regulile generale pentru transportul rutier de mărfuri (aprobat de Ministerul Autotransportului al RSFSR 30 iulie 1971, cu modificările 21 mai 2007). Conform paragrafului 2 din Instrucțiunea Ministerului de Finanțe al URSS, Banca de Stat a URSS, Oficiul Central de Statistică din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR din 30.11.1983 N 10 /998 „Cu privire la procedura de plată a transportului rutier de mărfuri” transportul rutier de mărfuri în comunicații urbane, suburbane și interurbane se efectuează numai dacă există scrisoare de trăsură completată a formularului aprobat N 1-T. Alineatul 6 din Instrucțiunea menționată stabilește că scrisoarea de parcurs este singurul document care servește la anularea obiectelor de inventar de la expeditori și a le posta către destinatari, precum și pentru depozitare, operațiuni și contabilitate. Expeditorul trebuie să prezinte transportatorului o scrisoare de trăsură pentru mărfurile de natură comercială prezentate pentru transport. Foaia de parcurs se eliberează în patru exemplare: primul rămâne la expeditor și este destinat ștergerii articolelor de inventar. Al doilea, al treilea și al patrulea exemplar, certificat prin semnăturile și sigiliile (ștampilele) expeditorului și semnătura șoferului, se predau conducătorului auto; al doilea exemplar se preda de catre sofer destinatarului si este destinat postarii obiectelor de inventar de la destinatar; al treilea și al patrulea exemplar, certificat prin semnăturile și sigiliile (ștampilelor) destinatarului, se predau organizației - proprietarului vehiculului. Al treilea exemplar, care servește drept bază pentru decontări, organizația, proprietarul vehiculului, se atașează la factura de transport și o trimite plătitorului - clientul vehiculului, iar al patrulea este atașat la scrisoarea de transport și servește ca bază de contabilitate pentru munca de transport și șofer salarizare. TTN este principalul document de transport, conform căruia această marfă este anulată de expeditor și valorificată de destinatar. În acest caz, conosamentul conține toate conditii esentiale contract și, de fapt, este forma sa scrisă. Transportul mărfurilor de natură non-marfă este documentat printr-un act de măsurare sau un act de cântărire.
CMR a fost introdus prin Convenția privind contractul de transport internațional rutier de mărfuri (denumită în continuare CMR). A fost semnat la Geneva în 1956. La noi, acest document este în vigoare de la 1 decembrie 1983. Se foloseste daca exista un acord intre transportator si expeditor cu privire la transportul rutier de marfuri (clauza 1, art. 1 din CMR), si cel putin una dintre tari (de plecare sau de destinatie) a semnat CMR. În special, acestea sunt țări precum: Rusia, Belarus, Letonia, Lituania, Slovacia, Turcia, Franța și alte state.
Reguli pentru emiterea CMR
Spre deosebire de scrisoarea de trăsură rusă, CMR-ul este alcătuit în trei exemplare. Sunt semnate de expeditor și de transportator. În unele țări, există o altă copie care este destinată controlului tarifelor.
Exista situatii in care marfa trebuie transportata cu mai multe vehicule, sau diferite tipuri de marfa sunt transportate intr-un singur vehicul. Apoi, numărul de borderouri ar trebui să corespundă numărului de unități de transport sau numărului de tipuri de mărfuri. Această regulă se aplică și în cazul în care sunt transportate mai multe loturi din aceeași marfă.
Dacă mărfurile transportate sunt periculoase, expeditorul trebuie să indice clar natura pericolului pe scrisoarea de trăsură. În plus, scrisoarea de trăsură trebuie să descrie măsurile de precauție necesare care trebuie luate pentru a asigura transportul în siguranță.
Inainte de semnarea CMR, transportatorul trebuie sa verifice corectitudinea indicarii numarului de bucati, marcajului, starii marfii si ambalajului (clauza 1, art. 8 din CMR). La transportul mărfurilor pe distanțe mari, transportul poate fi încredințat mai multor transportatori succesiv. Cel de-al doilea transportator si fiecare dintre urmatorii devin parti la contractul de transport in virtutea acceptarii marfii si a foii de transport. Transportatorul destinatar trebuie să își marcheze numele și adresa pe al doilea exemplar al conosamentului. Dacă nu este mulțumit de starea acestora, trebuie să facă notițe corespunzătoare pe factură. Dacă în scrisoarea de trăsură nu există rezerve justificate de către transportator, atunci se consideră că la momentul acceptării mărfii de către transportator, mărfurile și ambalajele acestora erau la exterior în stare bună. Și, de asemenea, că numărul de pachete, marcajul și numerele acestora corespundeau instrucțiunilor din scrisoarea de trăsură.
Impreuna cu internationala TTN către operator transfer: caietul de sarcini de expediere, caietul de sarcini, certificat de calitate, certificate de carantină și certificate veterinare (clauza 6 din Lista documentelor aprobată de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse la 27 octombrie 1998, în continuare - Lista). Acestea trebuie să fie pe vehicul în timpul transportului internațional. Acestea sunt prezentate în cazuri adecvate de verificare. Înainte de începerea transportului, expeditorul este obligat să anexeze scrisoarea de trăsură sau să furnizeze cărăuşului documentele necesare pentru îndeplinirea formalităţilor vamale şi a altor formalităţi.
Foaia de parcurs internațională trebuie să conțină date „standard”, la fel ca și în scrisoarea de parcurs rusească (data documentului, numele și adresa expeditorului și transportatorului, indicarea locului, data acceptării mărfurilor și locul destinat livrării acesteia). , numele și adresa destinatarului etc.). În plus, CMR trebuie să indice (clauza 1, articolul 6 din CMR):
- denumirea acceptată a naturii încărcăturii și a tipului ambalajului acesteia;
- plăți legate de transport taxe vamaleși taxe etc.) și alte plăți încasate din momentul încheierii contractului și până la livrarea bunurilor;
- instrucțiuni care vor fi necesare la trecerea frontierei, procesarea documentelor vamale;
Scrisoarea de trăsură mai poate conține (clauza 2, articolul 6 din CMR):
- o indicație că supraîncărcarea nu este permisă;
- o indicare a taxelor pe care expeditorul este obligat să le plătească;
- suma plății plătibile la livrarea mărfurilor;
- valoarea declarată a mărfii;
- instrucțiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfurilor;
- perioada convenită în care urmează să fie efectuat transportul;
- lista documentelor predate transportatorului.
rambursare TVA
Dacă punctul de plecare (destinația) încărcăturii este situat în afara Rusiei, atunci serviciile de transport sunt supuse TVA la o cotă zero (subclauza 4, clauza 1, articolul 164 din Codul Fiscal al Federației Ruse)
Pentru a primi o deducere de TVA, organizațiile trebuie să depună la biroul fiscal o serie de documente, inclusiv o scrisoare de trăsură internațională (subclauza 2, clauza 6, articolul 165 din Codul fiscal al Federației Ruse). Dar nu este deloc necesar să completați toate detaliile CMR. Deci, dacă documentul are marcajele „Eliberare permisă” („Bunuri exportate”), atunci nu puteți prescrie informații despre borderoul de parcurs, valoarea încărcăturii, numele șoferului, data primirii mărfii, semnătura și ștampila destinatarului. Acest lucru a fost raportat de judecători (decretul Serviciului Federal Antimonopol al Districtului Moscova din 18 mai 2006 în cazul nr. KA-A40 / 4132-06). Arbitrii au subliniat că nici Codul Vamal, nici CMR nu conțineau o listă de detalii, a căror absență ar invalida conosamentul.
Cu toate acestea, dacă nu există mărci ale autorității vamale de frontieră pe TTN internațional (subparagraful 4, paragraful 1 al articolului 165 din Codul fiscal al Federației Ruse), care confirmă importul și exportul de mărfuri, apelul în instanță nu va ajuta. (rezoluția Prezidiului Curții Supreme de Arbitraj din 21 septembrie 2005 nr. 4152 / 05). Acest lucru este valabil chiar și în situația în care societatea depune documente cu notele necesare direct în sala de judecată.
Rețineți că judecătorii consideră că CMR-ul și toate actele anexate acestuia pot fi întocmite în limbă străină, fără traducere în rusă. Dar, inspectorii au dreptul de a cere o traducere în timpul unui audit de birou (articolul 88 din Codul fiscal al Federației Ruse). Dacă autoritățile fiscale nu fac acest lucru, atunci auditorii nu au dreptul să refuze o deducere de TVA. Această concluzie a fost făcută de arbitrii districtului Moscova (decizia FAS din 5 iulie 2005 în dosarul nr. KA-A40 / 5834-05). În ciuda părerii judecătorilor, aș dori să vă sfătuiesc să faceți inițial o traducere rând cu rând în limba rusă. Într-adevăr, la punctul 6 din listă, cerința de a întocmi un TTN în două limbi este clar și clar menționată.
Dacă transportul se efectuează de la Moscova la Kaliningrad, atunci, în ciuda trecerii repetate a frontierei terestre, transportul este considerat intern. Aceasta înseamnă că nu trebuie să completați CMR.Carnet TIR (Carnet TIR) - document de tranzit vamal, care dă dreptul de a transporta mărfuri peste granițele statelor în caroserii auto sau containere sigilate de vamă cu simplificarea procedurilor vamale. Documentul acoperă transportul rutier și multimodal de mărfuri (efectuat în camionete, remorci, semiremorci și containere) între statele care au recunoscut „Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri sub carnetul rutier internațional (TIR)” din 1959 și 1975. Toate vehiculele rutiere trebuie să aibă permise corespunzătoare de la autoritățile competente pentru utilizarea lor.Este o carte cu foi libere, rupte când marfa trece prin următoarea vamă. Poate consta dintr-un maxim de 20 de pagini tear-off, permițând transportul prin maximum 10 țări (inclusiv țara de origine și destinație).Pentru simplificarea implementării formalităților vamale se folosește un Carnet TIR, care funcționează în baza „Convenției Vamale privind Transportul Internațional de Mărfuri Folosind un Carnet TIR”. Pentru a efectua transporturi internaționale de mărfuri folosind TIR, este necesară completarea formularelor din carnet, care se eliberează pentru fiecare transport. Completarea TIR-ului este responsabilitatea transportatorului, care de obicei folosește expeditorul sau agentul pentru a face acest lucru. Fiecare carnet TIR este format din două pagini: o coală de copertă, un voucher galben și cotor, un set de bonuri și coturi albe și verzi care conțin o descriere a mărfurilor și a taxelor vamale și un raport de accident care trebuie completat în caz de avarie. sigilii sau marfă în tranzit. Carnetele TIR emise în prezent conțin 14 sau 20 de bonuri, în funcție de numărul de țări traversate în tranzit. Pentru fiecare transport cu un singur vehicul se eliberează câte un Carnet TIR, valabil până la finalizarea transportului, cu condiția să fie eliberat de biroul vamal al țării de plecare în termenele stabilite de asociația garante. În procesul de transport, autoritățile vamale, de regulă, controlează numai siguranța taxelor vamale și starea externă vehicul, scoateți tichetele Carnetului TIR și întocmiți cotoarele corespunzătoare, care rămân în Carnet. Cu toate acestea, orice autoritate vamală își păstrează dreptul de a controla mărfurile transportate. În primul rând, se completează coperta cărții (este permisă completarea cu un pix), iar după încărcare, pe baza foii de parcurs internaționale pe o mașină de scris, se umple manifestul de marfă al cărții (coli de ruptură). in la rata de doua foi (par si impar) pentru fiecare tara, inclusiv tara de plecare si tara de destinatie si toate tarile de tranzit. Manifestul de marfă este întocmit în limba țării de plecare, dar șoferul trebuie să aibă o traducere completă a datelor de pe marfă. Greutatea, volumul și toate dimensiunile trebuie date în unități metrice, iar costul în moneda țării de plecare. Carnetul TIR trebuie completat clar, cu toate datele solicitate și cu numărul necesar de bonuri. 4) Conosament
Foaia de transport(Engleză) conosament, B/L, BOL) - un document eliberat de transportatorul de marfă proprietarului mărfii. Atestă dreptul de proprietate asupra mărfurilor expediate.
Conosamentul îndeplinește mai multe funcții simultan:
- chitanța transportatorului de primire a mărfii pentru transport, cu o descriere simultană a stării vizibile a mărfii
- foaia de transport
- confirmarea contractului de transport de mărfuri
- document de titlu
Poate servi drept garanție pentru un împrumut împotriva mărfurilor expediate.
Inițial foaia de transport utilizate la transportul de mărfuri pe mare. Acum foaia de transport poate acoperi transportul nu numai prin transport maritim sau fluvial, ci și acele cazuri în care se efectuează transportul tipuri diferite transport. În acest caz, conosamentul este solicitat.
Din punct de vedere legislativ, cerințele pentru proiectarea și conținutul unui conosament sunt stabilite în Codul de transport comercial al Federației Ruse, Legea privind transportul mărfurilor pe mare (COGSA: Actul privind transportul mărfurilor pe mare SUA), mai multe convenții internaționale - de exemplu, Convenția din 1924 „Cu privire la unificarea anumitor reguli privind conosamentul” (regula de la Haga, regulile de la Haga).
Potrivit art. 144 Codul de transport comercial al Federației Ruse (KTM RF) din 30.04.1999 N 81-FZ în foaia de transport sunt indicate:
- Numele transportatorului și locația acestuia;
- Denumirea portului de încărcare conform contractului de transport de mărfuri pe mare și data acceptării mărfurilor de către transportator în portul de încărcare;
- Numele expeditorului și locația acestuia;
- Denumirea portului de descărcare conform contractului de transport de mărfuri pe mare;
- Numele destinatarului, dacă este indicat de expeditor;
- Denumirea încărcăturii necesare pentru identificarea încărcăturii, mărcile principale, o indicație, după caz, a naturii periculoase sau a proprietăților speciale ale încărcăturii, numărul de bucăți sau obiecte și masa încărcăturii sau cantitatea acesteia în caz contrar indicat. În acest caz, toate datele sunt indicate așa cum sunt prezentate de către expeditor;
- Starea exterioară a încărcăturii și a ambalajului acesteia;
- Transportul în sumă plătibilă de către destinatar, sau altă indicație că transportul urmează să fie plătit de acesta;
- Ora și locul emiterii conosamentului;
- Numărul de conosamente originale, dacă există mai multe;
- Semnătura transportatorului sau a unei persoane care acționează în numele acestuia.
Prin acordul părților, în conosamentul pot fi incluse și alte date și clauze. Un conosament semnat de comandantul navei se consideră a fi semnat în numele transportatorului.
După ce încărcătura este încărcată la bordul navei, transportatorul, la cererea expeditorului, emite un conosament la bord, care, pe lângă date, trebuie să indice că încărcătura se află la bordul unei anumite nave sau nave și data încărcării mărfii sau data încărcării mărfii.
În cazul în care transportatorul, înainte de a încărca încărcătura la bordul navei, a eliberat expeditorului un conosament pentru încărcătura acceptată la transport sau un alt document de titlu aferent acestei încărcături, expeditorul trebuie, la cererea cărăuşului, să returneze un astfel de document în schimbul unui conosament la bord.
Transportatorul poate îndeplini cerințele expeditorului pentru un conosament la bord completând orice document emis anterior, cu condiția ca documentul astfel completat să includă toate datele care ar trebui să fie conținute într-un conosament la bord.
Dacă conosamentul conține date referitoare la denumirea mărfii, mărcile sale principale, numărul de piese sau articole, masa sau cantitatea încărcăturii și pentru care transportatorul sau o altă persoană care emite conosamentul pe propria sa știe sau are motive rezonabile să creadă că aceste date nu corespund efectiv marfa acceptata sau mărfurile încărcate în momentul emiterii conosamentului de la bord, sau transportatorul sau o altă astfel de persoană nu a avut o oportunitate rezonabilă de a verifica datele specificate, transportatorul sau o altă astfel de persoană trebuie să introducă o clauză în conosamentul în mod specific indicând inexactități, motive pentru speculații sau absența unei oportunități rezonabile de a verifica datele specificate.
Dacă transportatorul sau o altă persoană care emite conosamentul în numele său nu indică starea exterioară a mărfii în conosament, se consideră că starea exterioară bună a încărcăturii este indicată în conosamentul.
Cu excepția datelor care fac obiectul unei rezerve permise în temeiul paragrafului 1 al prezentului articol, conosamentul certifică, dacă nu se dovedește altfel, că transportatorul a acceptat mărfurile pentru transport așa cum este descris în conosamentul. Dovada contrariului de către transportator nu este permisă în cazul în care conosamentul a fost transferat unui terț care, pe baza descrierii mărfurilor cuprinse în conosamentul, a acționat cu bună-credință.
O conosament poate fi emisă în numele unui anumit destinatar (conosament înregistrat), la ordinul expeditorului sau destinatarului (conosamentul comenzii) sau la purtător. Un conosament de comandă care nu conține o indicație a emiterii sale la ordinul expeditorului sau destinatarului se consideră emis la ordinul expeditorului.
La cererea expeditorului i se pot emite mai multe copii (originale) ale conosamentului, iar în fiecare dintre ele este indicat numărul de originale ale conosamentului. După livrarea încărcăturii pe baza primului original depus al conosamentului, restul originalelor acestuia devin invalide.
Conosamentul se transferă sub rezerva următoarelor reguli:
- un conosament nominal poate fi transferat prin aviz nominal sau sub altă formă în conformitate cu regulile stabilite pentru cesiunea unei creanțe;
- un conosament de comandă poate fi transferat prin avize nominale sau în alb;
- un conosament la purtător poate fi transferat prin livrare simplă.
Expeditorul are dreptul de a dispune de încărcătură până când aceasta este eliberată destinatarului sau acest drept este transferat destinatarului sau unui terț. La transferul dreptului de a dispune de încărcătură către destinatar sau către un terț, expeditorul este obligat să notifice transportatorul despre acest lucru.
Expeditorul are dreptul de a cere eliberarea încărcăturii înapoi la locul de plecare înainte de plecarea navei, eliberarea mărfii într-un port intermediar sau eliberarea mărfii către un alt destinatar, care este indicat în expedierea. document, sub rezerva prezentării tuturor conosamentului original eliberat expeditorului sau furnizării unei garanții corespunzătoare și cu respectarea regulilor stabilite de articolele 155 și 156 din CTM RF.
Se aplică următoarele tipuri de conosament:
- Conosament la bord (expediat). Atunci când armatorul emite un conosament la bord, el recunoaște că marfa a fost încărcată la bordul navei.
- Conosament pentru încărcare la bordul navei (primit pentru expediere).
- Conosament curat
- Conosament cu o clauză (clauză)
- Conosament negociabil (negociabil). Foaia de transport
- Conosament numit
- Conosamentul la purtător
- Conosament liniar
- Conosament charter (de marfă). scrisoare de trăsură feroviară SMGS - la trimiterea mărfurilor de pe teritoriul și pe teritoriul țărilor fostei URSS.
Conosamentul feroviar internațional - un document de transport pentru transport international. Este o executare documentară a contractului de transport între expeditor și administrație calea ferata. Este tipărită pe formulare standard, de obicei în două limbi. Eliberat de expeditor sau expeditorul acestuia pe numele destinatarului, sigilat de cărăuş, care pune ştampilă pe duplicatul scrisorii de parcurs. Foaia de parcurs urmează cu încărcătura. Fiecare scrisoare de transport este însoțită de documentația de expediere: specificație de expediere, certificat de calitate, listă de ambalare etc.
6. Foarte de transport aerian.
borderoul aerian- un document eliberat de expeditor sau de agentul acestuia, care confirmă existența unui acord între expeditor și transportator cu privire la transportul mărfurilor de către companiile aeriene ale transportatorului. Politica de transport aerian nu este nici un document de proprietate, nici un document de transfer. Foaia de transport aerian certifică: încheierea contractului de transport, acceptarea mărfurilor la transport și condițiile de transport. Foaia de transport aerian poate fi folosită ca declaratie vamala, care contine descriere detaliata marfă.
O scrisoare de transport aerian este un document (Air Waybill) care poate fi definit fie ca o scrisoare de transport aerian cu o scrisoare tipărită. cod de identificare transportatorul emitent sau ca scrisoare de transport aerian neutră fără codul de transportator emitent, care poate fi utilizată de alți transportatori decât transportatorii aerieni.
O scrisoare de transport aerian emisă pentru expediere trebuie să aibă o ștampilă de depozit, o ștampilă de siguranță aeriană, o ștampilă de taxă de aeroport și ștampila unui agent care să ateste că acesta cunoaște natura mărfii pentru care a fost emisă scrisoarea de transport aerian.
La depozitul din aeroport, un angajat al depozitului cântărește transportul dumneavoastră și notează numărul de bucăți, greutatea și data primirii pe scrisoarea de transport aerian de pe scrisoarea de transport aerian. Aceste informații trebuie furnizate. Pe baza greutății înregistrate, decontările se fac cu agentul de organizare a transportului.
În funcție de compania aeriană specifică, poate fi indicată și cantitatea de marfă. În acest caz, plata se face în funcție de greutatea estimată, care este determinată ca fiind cea mai mare dintre cele două valori [greutate în kilograme sau valoare conform formulei = (Volum, m3) x 1000/6].
Factura este o colecție de 9-12 exemplare de copii de diverse scopuri și culori.