Instrucciones para el puesto" Controlador condición técnica automoto Vehículo
", presentado en el sitio web, cumple con los requisitos del documento - "DIRECTORIO de características de calificación de las profesiones de los trabajadores. Problema 69. Transporte motorizado", que fue aprobado por orden del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Ucrania con fecha 14 de febrero de 2006 N 136. Con cambios aprobados por orden del Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Ucrania con fecha 4 de septiembre de 2008 nº 1097. El estado del documento es "válido". |
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Prefacio
0.1. El documento entra en vigor desde el momento de su aprobación.
0.2. Desarrollador del documento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0.3. Documento aprobado: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.
0.4. La verificación periódica de este documento se lleva a cabo a intervalos que no excedan los 3 años.
1. Disposiciones generales
1.1. El puesto de "Inspector del estado técnico de los vehículos de motor" pertenece a la categoría "Trabajadores".
1.2. Requisitos de calificación - Incompleto educación más altaárea relevante de formación (especialista junior) o educación general completa y educación vocacional. Experiencia laboral en la especialidad - al menos 1 año.
1.3. Conoce y aplica:
- estructura, características de diseño y requisitos para vehículos técnicamente sólidos;
- métodos y medios de seguimiento del estado técnico de los vehículos;
- tipos de fallas a ser detectadas;
- principios de funcionamiento de los medios de diagnóstico informático del estado de los vehículos y reglas para su manejo;
- procedimiento para el registro de documentos de reclamo por calidad Mantenimiento vehículos, reparación de sus unidades constituyentes y unidades;
- normas de protección laboral.
1.4. El inspector del estado técnico de los vehículos de motor es designado para el cargo y destituido por orden de la organización (empresa/institución).
1.5. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores reporta directamente a _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .
1.6. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores dirige el trabajo _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .
1.7. El controlador del estado técnico de los vehículos de motor durante la ausencia es sustituido por una persona designada en la forma prescrita, que adquiere los derechos correspondientes y es responsable del correcto desempeño de las funciones que se le asignan.
2. Descripción del trabajo, tareas y responsabilidades laborales
2.1. Controla el estado técnico de los vehículos.
2.2. Realiza el control y verifica el estado técnico de los vehículos antes de salir de la línea y después de devolverlos al estacionamiento.
2.3. Utiliza (si está disponible) herramientas de diagnóstico por computadora.
2.4. Lleva a cabo una prohibición de salida de la línea de vehículos con averías técnicas.
2.5. Realiza el control de calidad de los trabajos posteriores al mantenimiento de los vehículos.
2.6. Realiza el control de calidad del trabajo. requerimientos técnicos, durante la recepción de las unidades constitutivas y montajes de vehículos tras su reparación y montaje final.
2.7. Asegura la ejecución de la documentación de daños establecida y las solicitudes de reparación y solución de problemas con su registro correspondiente.
2.8. Conoce, comprende y aplica los conocimientos existentes. regulaciones relativo a sus actividades.
2.9. Conoce y cumple con los requisitos de los actos normativos sobre protección laboral y medioambiente, cumple con las normas, métodos y técnicas para el desempeño seguro del trabajo.
3. Derechos
3.1. El inspector del estado técnico de los vehículos automotores tiene derecho a tomar acciones para prevenir y eliminar la ocurrencia de cualquier violación o inconsistencia.
3.2. El inspector del estado técnico de los vehículos de motor tiene derecho a recibir todos proporcionado por la ley garantías sociales.
3.3. El inspector del estado técnico de los vehículos de motor tiene derecho a exigir asistencia en el desempeño de sus funciones. deberes oficiales y ejercicio de derechos.
3.4. El controlador del estado técnico de los vehículos de motor tiene derecho a exigir la creación de las condiciones organizativas y técnicas necesarias para el desempeño de las funciones oficiales y la prestación equipo necesario e inventario.
3.5. El inspector del estado técnico de los vehículos de motor tiene derecho a conocer los proyectos de documentos relativos a sus actividades.
3.6. El inspector del estado técnico de los vehículos automotores tiene derecho a solicitar y recibir los documentos, materiales e información necesarios para el desempeño de sus funciones e instrucciones de la dirección.
3.7. El inspector del estado técnico de los vehículos de motor tiene derecho a mejorar su calificación profesional.
3.8. El inspector del estado técnico de los vehículos automotores tiene derecho a denunciar todas las infracciones e inconsistencias identificadas en el curso de sus actividades y hacer propuestas para su eliminación.
3.9. El inspector del estado técnico de los vehículos de motor tiene derecho a conocer los documentos que definen los derechos y obligaciones del puesto ocupado, los criterios para evaluar la calidad del desempeño de las funciones oficiales.
4. Responsabilidad
4.1. El inspector del estado técnico de los vehículos automotores es responsable por el incumplimiento o cumplimiento extemporáneo de las funciones que le asigna este cargo y (o) el no uso de los derechos que le otorga.
4.2. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores es responsable por el incumplimiento de las normas del reglamento interno del trabajo, protección laboral, seguridad, saneamiento industrial y protección contra incendios.
4.3. El inspector del estado técnico de los vehículos automotores es responsable de divulgar información sobre la organización (empresa/institución) que es un secreto comercial.
4.4. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores es responsable por el incumplimiento o el cumplimiento inadecuado de los requisitos de los documentos normativos internos de la organización (empresa / institución) y las órdenes legales de la administración.
4.5. El inspector del estado técnico de los vehículos automotores es responsable de las infracciones cometidas en el ejercicio de sus actividades, dentro de los límites establecidos por la legislación administrativa, penal y civil vigente.
4.6. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores es responsable de causar daños materiales a la organización (empresa/institución) dentro de los límites establecidos por la legislación administrativa, penal y civil vigente.
4.7. El controlador del estado técnico de los vehículos automotores es responsable del uso indebido de los poderes oficiales otorgados, así como de su uso para fines personales.
Buena tarde. Tengo esa pregunta: pasé una inspección previa al viaje, pusieron un sello en hoja de ruta. Una rueda se cayó en el camino, ¿quién es el responsable de esto?
Novedoso, Hola.
¿Qué problema quieres resolver en este caso?
hola trabajo en un gran compañía de transporte y al salir, a los 50 km, se me cayeron las ruedas y ahora me hacen pagar todo.
Novedoso, en general, la situación es clara.
Según tengo entendido, usted piensa que las ruedas se cayeron por culpa del controlador. No estoy seguro de que sea posible probarlo de alguna manera, aunque puedes intentarlo. El controlador tuvo que verificar el estado de las ruedas y neumáticos durante la inspección previa al viaje.
Si, como resultado, las ruedas se cayeron debido a un mal funcionamiento que el controlador podría y debería haber identificado (por ejemplo, una grieta antigua en los sujetadores), puede intentar recuperar los daños de él.
Si las ruedas se cayeron como resultado del daño actual (el automóvil pasó por encima de un bache y los elementos se rompieron), entonces el controlador no tiene la culpa de la situación.
¡Buena suerte en los caminos!
Las ruedas se desatornillaron y se fueron volando.
tenemos dos mecánicos en la empresa, uno inspecciona el transporte y lo firma, y el segundo pone una firma en la liberación en la línea, si el primero firmó un boleto por un automóvil defectuoso, ¿será responsable el segundo?
Antón Por favor, describa la situación con más detalle.
¿Qué hace exactamente cada uno de los mecánicos con el coche?
¿Dónde marca exactamente cada una de las mecánicas?
Alejandro-724
¡Buena tarde!
Tengo una pregunta sobre el plan. Qué OKVED debe abrirse para un empresario individual que brinda servicios para monitorear el estado técnico de los vehículos.
Alejandro, Hola.
No sé la respuesta exacta a tu pregunta.
Miré a través del libro de referencia OKVED. En mi opinión, la opción más adecuada:
52.21.29 Otras actividades auxiliares relacionadas con el transporte por carretera
¡Buena suerte en los caminos!
Hola. Quién puede ser responsable de BDD en la empresa. ?Y si se requiere educación superior o suficiente secundaria y compulsa.
Hola, ¿me pueden decir si un ciudadano de la República de Bielorrusia puede tomar cursos de reciclaje para un inspector de condiciones técnicas de vehículos en la Federación Rusa? Y también para controlar el estado técnico de los vehículos en el territorio de Rusia con un transportista estatal privado.
Vadim, Hola.
¡Buena suerte en los caminos!
Gracias por la info
¡Buena tarde! Tenemos una organización en presencia de 30 unidades, estamos interesados en tal pregunta, 10 unidades. (Los camiones KAMAZ transportan arcilla en el territorio de la planta) ¿deben pasar por el control previo al viaje? y hay 8 mas. carretillas elevadoras (carros de carga) necesitan pasar? También hay tractor, motoniveladora, cargadores frontales, ¿los necesitan? ¿Y a partir del 1 de enero de 2019, no se necesita una firma en el registro del conductor?
Hola.
¡Buena suerte en los caminos!
Víctor-124
2. Respecto a los cargadores. En este caso, no está claro si transportan mercancías en términos de la legislación o no. Esto es lo que hace necesario pasar el control. Te recomiendo que hagas esta pregunta a la policía de tránsito.
Los requisitos para el control técnico están previstos en la Parte 2 del Artículo 20 de la Ley de Seguridad del Tráfico, y en la última edición (teniendo en cuenta 386-FZ) se aplica a:
1. transporte sobre una base contractual
2. transporte para necesidades propias autobuses y carga coches.
Es decir, si tractores, cargadores, camiones grúa, etc. (que no esté registrado como Bus o Camión) no están sujetos a los requisitos de la parte 2. Así como los coches.
Víctor-124
Los documentos reglamentarios no dicen nada sobre la ciudadanía del controlador, puede ser cualquier cosa. Lo principal es que una persona tiene el nivel de educación necesario.
Pequeña aclaración.
El nivel de educación está determinado por el diploma. Para el controlador es:
1. diploma de escuela secundaria educación vocacional especialidad 23.02.03 "Mantenimiento y reparación transporte por carretera"o un diploma de educación no inferior a secundaria profesional en las especialidades incluidas en el grupo ampliado 23.00.00" Ingeniería y tecnología transporte de tierra" - La presencia de estos diplomas permite no someterse a un reciclaje.
2. la presencia de un diploma de educación no inferior a secundaria vocacional en especialidades que no están incluidas en el grupo ampliado 23.00.00 (al menos un cocinero, al menos un filólogo) - es necesario volver a entrenar.
En la práctica, los diplomas extranjeros, incluidos los de los países de la CEI, incluso si dice "Mantenimiento y reparación de automóviles", se aceptan como un documento que confirma la presencia otro se necesita educación, es decir, readiestramiento.
El punto es que la policía de tránsito tiene la supervisión de 196-FZ. Los tractores y cargadores (a excepción de los autocargadores) están registrados en Gostekhnadzor. Las órdenes del Ministerio de Transporte siguen desde el 196, que no se aplican al departamento de Gostekhnadzor. En la tecnología de tractores, no existen los vales obligatorios y el control previo al viaje del vehículo. El año pasado hice una solicitud a la supervisión técnica. En respuesta, indicaron que su departamento, de acuerdo a la situación, se dedica a la supervisión de sus cargos, y no existen conceptos y sanciones específicos en su reglamento.
Víctor, Así es.
Un ciudadano extranjero tiene la oportunidad de obtener una educación en Rusia en la especialidad 23.02.03, y en este caso puede trabajar como controlador.
Quizás sea posible confirmar de alguna manera un diploma extranjero en el territorio de Rusia, pero no he estudiado la legislación en esta área en detalle.
¡Buena suerte en los caminos!
¡Buena tarde!
YO - Empresario individual, taxi, coche particular, sin empleados. De acuerdo a los requisitos profesionales y de calificación, correspondo al cargo de “Controller of técnico estado de los vehículos. ¿Tengo derecho a realizar de forma independiente un control previo al viaje de mi automóvil y poner una nota al respecto en la carta de porte?
AlZ, Si la educación cumple con la Orden 287 y los documentos sobre capacitación no están vencidos, no hay problema y cumple con todos los requisitos de la Orden 20 y RD-200 para el equipo del sitio de inspección.
Hola, teniendo estudios superiores en la especialidad "Automóviles e industria automotriz" con el título de ingeniero, tengo derecho a realizar una inspección previa al viaje del vehículo y poner marcas en el PL?
Alex, Hola.
Desafortunadamente, no pude encontrar la especialidad especificada en clasificador de toda Rusia especialidades Por lo tanto, es imposible decir si pertenece al grupo 23.00.00.
Puedo suponer que con el tiempo se han actualizado los nombres de las especialidades. Sin embargo, no sé cómo encontrar una correspondencia entre las especialidades "antiguas" y "nuevas".
¡Buena suerte en los caminos!
Alex-33, En cualquier caso (wang) que han pasado más de cinco años desde la graduación. Luego estudia de nuevo.
Timofey-6
¡Buena tarde!
Dígame, por favor, que además de un diploma de educación, ¿es necesario tener un empresario individual para realizar una inspección previa al viaje de un automóvil? ¿Se requiere una licencia para esta actividad? ¿Existe la necesidad de una sala equipada o la disponibilidad de algún equipo? ¿Es necesario registrar un diploma (certificado) de reciclaje o formación avanzada en alguna autoridad de control?
Debe cumplir una serie de requisitos. Las personas con educación superior incompleta en la dirección correspondiente o educación vocacional completa pueden trabajar en esta especialidad. En este caso, la experiencia debe ser de al menos un año.
Reglas generales
Controlador de estado técnico del vehículo inscrito en la plantilla y despedido por orden del director. Los documentos locales definen las personas de las que el empleado depende directamente y cuyas actividades tiene derecho a gestionar. Controlador de estado técnico del vehículo en caso de ausencia, podrá ser sustituido por un empleado designado de acuerdo con las reglas establecidas. Al mismo tiempo, dicha persona recibe los derechos apropiados y es responsable del desempeño indebido de las tareas que se le asignan.
Controlador de estado técnico del vehículo: instrucción
Para realizar las actividades, el empleado debe saber:
- Características de diseño, estructura, requisitos para vehículos reparables.
- Medios y métodos para comprobar el estado de las máquinas.
- Tipos de averías a identificar.
- Principios de funcionamiento de los sistemas informáticos de diagnóstico, el procedimiento para su manejo.
- Reglas para elaborar documentación de reclamos por la calidad del mantenimiento, reparación de partes de máquinas y unidades.
- reglas del AT.
Responsabilidades del inspector del estado técnico de los vehículos
El empleado verifica la capacidad de servicio del vehículo antes de salir y después de regresar al estacionamiento. En este caso, el especialista utiliza sistemas de diagnóstico por computadora (si están disponibles). En caso de mal funcionamiento, prohíbe el acceso a la línea. Las tareas del empleado también incluyen verificar la calidad del trabajo realizado por el mantenimiento del vehículo. El especialista ejerce control en el proceso de recepción de componentes y ensambles después de su reparación y montaje. Si se detectan daños, el empleado elabora la documentación correspondiente. También prepara y registra solicitudes de resolución de problemas y reparaciones. Así, al realizar sus tareas, el empleado influye en cierta medida. En el desempeño de sus actividades, el empleado debe conocer, comprender y aplicar las normas pertinentes de la industria, incluidas las que regulan la protección de la naturaleza y el trabajo.
Derechos
El controlador puede:
- Tome medidas para eliminar y prevenir cualquier inconsistencia y violación.
- Recibir las garantías previstas por la ley.
- Solicitar asistencia en la ejecución de las tareas que se le asignen.
- Familiarizarse con el contenido de los proyectos de documentos relacionados con sus actividades.
- Requerir la formación de las condiciones organizativas y técnicas para el correcto desempeño de las funciones, la provisión del inventario y equipo necesarios.
- Solicitar y recibir documentación, información, materiales para la realización de sus actividades, la ejecución de lo dispuesto en los actos adoptados por el titular.
- Eleva tus calificaciones.
- Reportar a la gerencia todas las inconsistencias y violaciones encontradas en el curso de las actividades y presentar propuestas para su eliminación.
- Familiarícese con la documentación que define sus deberes y derechos, los criterios por los cuales se evalúa la calidad de su trabajo.
Responsabilidad
El controlador es responsable de:
- Cumplimiento intempestivo o incumplimiento de las tareas que se le asignan de conformidad con las leyes de la industria, incluidas las locales.
- Incumplimiento de las reglas de la orden en la empresa, salud, seguridad, protección contra incendios y
- Divulgación de información sobre la organización relacionada con secretos comerciales.
- Incumplimiento o cumplimiento indebido de las instrucciones de actos internos, órdenes legales del titular de la empresa.
- Infracciones cometidas en el curso de la ejecución de las tareas. La responsabilidad entra dentro de los límites previstos por las normas administrativas, civiles y penales.
- Causar daños materiales a la empresa dentro de los límites establecidos por la ley.
- Uso indebido de los poderes otorgados al empleado en relación con sus actividades, incluso para fines personales.
Producción de coches en la línea.
Carretera segura regulado por la ley federal. De conformidad con lo dispuesto en el artículo 196-FZ 20, los empresarios y personas jurídicas que transporten vehículos deberán organizar y realizar un control previo al viaje. El propósito de este procedimiento es evitar que las máquinas defectuosas entren en la línea. El vehículo se revisa según el esquema de producción establecido:
- Se determina un empleado responsable que actuará como controlador.
- Se está habilitando el área donde se realizará la prueba.
- Se determina una lista de fallas, cuya presencia es la base para prohibir la liberación del vehículo en la línea.
Calificación
Para nombrar a un empleado de una empresa para el puesto de un vehículo de inspección, un reciclaje profesional. Controlador de estado técnico del vehículo recibe conocimientos en el marco de programas especiales. Son desarrollados por especialistas Instituciones educacionales. Por orden del Ministerio de Educación y Ciencia se ha establecido el volumen mínimo del curso, al que deberá asistir el inspector del estado técnico de los vehículos. La formación dura al menos 250 horas.
punto de control
El sitio de control técnico debe estar equipado en una habitación climatizada, cerrada y ventilada, equipada con un dosel. Prevé un foso de inspección con iluminación y enchufes para conectar lámparas portátiles con un voltaje de 12 V. El puesto de control está equipado con una habitación para un empleado que revisa el vehículo. deberá cumplir con los parámetros previstos por las normas ONTP 01-91. Los puntos de control están equipados con:
- Dispositivos para el control y reglaje de los faros.
- Manómetro.
- Un dispositivo para comprobar el juego del sistema de dirección.
- Analizador de gases (para motores diesel y gasolina).
- Regla para el control de una convergencia de ruedas.
- Herramientas de cerrajería.
- Lámpara portátil.
Además
La liberación del vehículo en la línea se lleva a cabo después de evaluar el estado de los sistemas individuales, unidades, componentes del propio vehículo y del remolque. Los indicadores deben cumplir con los requisitos de las disposiciones reglamentarias. Para el sistema de frenado en la entrada al punto de inspección, el conductor detiene bruscamente el vehículo. El estado de la unidad de estacionamiento se evalúa a la salida. En el orificio de inspección se inspecciona el freno hidráulico y se comprueba si hay fugas y se escucha el sistema neumático (con el pedal pisado). El juego total de la dirección se mide en un vehículo parado con un dispositivo especial que fija el ángulo y el comienzo del giro. Se permite la liberación del automóvil si se reconoce como reparable. La admisión debe ser confirmada por la firma del empleado que realizó la verificación. El autógrafo se coloca en el vehículo reparable y el conductor lo acepta, confirmando el estado adecuado del vehículo con una firma.
- ¿Están sujetas las obligaciones del deudor titular de la cuenta al cumplimiento por parte del banco de los créditos de los acreedores de 1° a 3° orden?
- El jefe de la LLC fue condenado en virtud del art. 173.1. Código Penal de la Federación Rusa. ¿Cuáles son las consecuencias para las transacciones realizadas por este líder?
- ¿Cuáles son las características de contratar a un extranjero a tiempo parcial con patente para trabajar en una profesión específica?
- ¿La institución necesita aprobar el reglamento de control de acceso?
- ¿La Institución Presupuestaria del Estado tiene derecho a contratar otros servicios para la prestación de servicios públicos si su uso no está previsto en los reglamentos técnicos?
Pregunta
Tenemos un conductor de autobús escolar. Ahora, el conductor del autobús escolar en nuestra organización es en realidad una combinación. Por ejemplo, recibe 15 mil de nosotros (13 500 por un conductor de autobús + 1 500 por un mecánico). Hay un contrato básico para un conductor de autobús escolar. Hay acuerdo suplementario que el conductor del autobús realiza un trabajo adicional como mecánico. En este complemento. según el acuerdo, hacemos una asignación por el trabajo de un mecánico por un monto de aproximadamente 1,500 rublos. Pregunta. Mantener en la lista de personal un especialista en diagnóstico técnico y seguimiento del estado técnico de los vehículos (según la norma profesional Orden del Ministerio de Trabajo de fecha 23 de marzo de 2015 No. 187 n.) ¿Todavía puede dejar el nombre antiguo según el ETC y llamarlo mecanico del departamento de control de calidad? ¿Pueden? ¿Mantener el antiguo nombre? que el profesor ¿Es el estándar diferente de ETK?
Responder
Es necesario introducir el cargo de inspector del estado técnico de los vehículos de acuerdo con la norma profesional.
Se introducen estándares ocupacionales para reemplazar ETK. A diferencia de CEN y ETKS, la estructura de la descripción de la característica de calificación en el estándar profesional se describe con más detalle y cumple requisitos modernos mercado laboral y empresarial. Los estándares profesionales establecen requisitos interrelacionados para el nivel de conocimiento del empleado, sus habilidades, habilidades profesionales y experiencia laboral. Realmente estándares profesionales han reemplazado los mismos libros de referencia que actualmente están obsoletos y no pueden cumplir completamente con los requisitos comerciales modernos.
Para obtener detalles sobre esto, consulte los materiales en la justificación.
La justificación de esta posición se da a continuación en los materiales del "Sistema de personal" .
1. Situación: ¿Es posible imponer al conductor la obligación de realizar una inspección previa al viaje del automóvil?
“Es posible, pero solo si se emite para el cargo de controlador del estado técnico de los vehículos.
Las organizaciones que explotan vehículos destinados al transporte de pasajeros y mercancías deben garantizar el control previo al viaje de su estado técnico. El control especificado deberá realizarse diariamente antes de que el vehículo salga de la línea del estacionamiento y al regresar al lugar de estacionamiento con la correspondiente marca sobre la operabilidad o mal funcionamiento del transporte en la hoja de ruta. Para realizar el control técnico previo al viaje, la organización debe designar a un oficial independiente: el inspector del estado técnico de los vehículos. Esta posición debe estar incluida en dotación de personal organizaciones Esto se desprende del párrafo 4 del artículo 20 de la Ley del 10 de diciembre de 1995 No. 196-FZ, así como del párrafo 3 del párrafo 6, párrafo 28 de las Reglas aprobadas por orden del Ministerio de Transporte de Rusia del 15 de enero. 2014 No. 7, y el subpárrafo 2.5 del párrafo 2 de la lista, aprobado por orden del Ministerio de Transporte de Rusia de fecha 15 de enero de 2014 No. 7, párrafo 16.1 de la orden del Ministerio de Transporte de Rusia de fecha 18 de septiembre de 2008 Nº 152.
Además, las personas que ocupen un cargo relacionado con garantizar la seguridad de los vehículos deben estar certificados para el derecho a ocupar los cargos correspondientes. Con base en los resultados de la certificación, dichos empleados reciben hojas de certificación. Esto está previsto por la orden del Ministerio de Transporte de Rusia, el Ministerio de Trabajo de Rusia del 11 de marzo de 1994 No. 13/11.
Los requisitos de calificación para el inspector de la condición técnica de los vehículos se establecen por orden del Ministerio de Transporte de Rusia con fecha 28 de septiembre de 2015 No. 287.
Por lo tanto, un especialista que solicite dicho puesto debe cumplir con uno de los siguientes requisitos:
- la presencia de un diploma de educación no inferior a la secundaria profesional en la especialidad "mantenimiento y reparación de vehículos automotores" sin presentar requisitos de experiencia laboral (experiencia);
- la presencia de un diploma de educación no inferior a secundaria profesional en las especialidades incluidas en el grupo ampliado "Equipos y tecnología de transporte terrestre", con excepción de la especialidad "mantenimiento y reparación de vehículos automotores", con la presentación de requisitos para antigüedad en el servicio (experiencia) en el campo del control del estado técnico y mantenimiento de vehículos de motor durante al menos un año;
- la presencia de un diploma de educación no inferior a secundaria vocacional en especialidades que no están incluidas en el grupo ampliado "Equipo y tecnología de transporte terrestre", y un diploma de educación profesional adicional en el programa de reciclaje profesional con la calificación de un inspector del estado técnico de los vehículos. No hay requisitos de experiencia laboral.
Sin embargo, función laboral el inspector de la condición técnica de los vehículos puede ser realizado en el orden de combinación por otro empleado que cumpla con los requisitos de calificación y haya aprobado la certificación, incluido el conductor (Artículo 60 del Código Laboral de la Federación Rusa).
Por lo tanto, la obligación de realizar una inspección previa al viaje también se puede asignar al conductor si cumple con los requisitos de calificación pertinentes para realizar las inspecciones previas al viaje y ha aprobado la certificación. Sin embargo, esto solo se puede hacer si se registra una combinación para el puesto de inspector del estado técnico de los vehículos *.
« ¿Por qué se desarrollan los estándares profesionales?
El estándar profesional es una característica de las calificaciones que un empleado necesita para realizar un trabajo en un puesto (parte 2 del artículo 195.1 del Código Laboral de la Federación Rusa). El estándar se puede desarrollar tanto para un puesto o profesión específica, por ejemplo, para un soldador, maestro, como para actividades que incluyen grupos completos de puestos y profesiones relacionadas, por ejemplo, administración de personal, medios, especialistas financieros *.
Vea qué condiciones los tribunales evalúan con mayor frecuencia de manera diferente. Tome la redacción segura de tales condiciones en el contrato. Utilice la práctica positiva para convencer a la contraparte de que incluya la condición en el contrato y utilice la práctica negativa para convencer a la contraparte de que rechace la condición.
Impugnar las decisiones, acciones e inacciones del alguacil. Liberar los bienes del embargo. Reclamo por daños y perjuicios. Esta recomendación tiene todo lo que necesitas: un algoritmo claro, una selección práctica judicial y muestras listas quejas
Lea las ocho reglas de registro tácitas. Basado en el testimonio de inspectores y registradores. Adecuado para empresas que han sido marcadas por el IFTS como poco fiables.
Nuevas posiciones de los tribunales sobre cuestiones controvertidas de recuperación de costas judiciales en una revisión. El problema es que muchos detalles aún no están detallados en la ley. Por lo tanto, en casos controvertidos, céntrese en la práctica judicial.
Envía una notificación a tu celular, e-mail o paquete postal.
La liberación de vehículos en la línea en buen estado se lleva a cabo después de determinar el cumplimiento de los siguientes sistemas individuales, componentes y conjuntos de vehículos y remolques con los requisitos de seguridad vial. 7.1. Sistema de frenos. Recurso de freno: de TO-2 a TO-2, es decir llevado a cabo TO-2 debe garantizar un funcionamiento sin problemas de los frenos. En las condiciones del punto de control técnico, los frenos se verifican de la siguiente manera. En la entrada al puesto de control, el conductor frena bruscamente el automóvil: se verifica el funcionamiento del sistema de frenos. Al salir del punto de inicio del movimiento, se comprueba el sistema de freno de estacionamiento. Luego, en el foso de inspección, se realiza una inspección de la estanqueidad de los frenos hidráulicos y escucha (con el pedal del freno presionado) de los frenos neumáticos. 7.2. Direccion.
La página de error 404 no existe
No hay requisitos de experiencia laboral. La reconversión profesional con la calificación de inspector de condiciones técnicas de vehículos se lleva a cabo sobre la base de programas de reconversión profesional de al menos 250 horas (Orden del Ministerio de Educación y Ciencia de Rusia del 1 de julio de 2013 N 499). Los programas son desarrollados por organizaciones educativas.
El inspector del estado técnico de los vehículos debe trabajar sobre la base de la descripción del puesto del mismo nombre, que contiene secciones: requisitos de calificación, debe conocer las funciones, deberes, derechos y responsabilidades. La descripción del puesto es aprobada por el jefe. entidad legal o empresario individual.
La base para el desarrollo de la descripción del trabajo son las características de calificación contenidas en la orden del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa del 28 de septiembre de 2015 No.
Controlador de condiciones técnicas. es necesario? video
El punto incluye una habitación con mobiliario para un empleado que verifica el estado técnico del transporte. Las dimensiones de los pozos de inspección se dan en las normas de diseño tecnológico de las empresas de transporte por carretera ONTP 01-91.
El puesto de control técnico está equipado con los siguientes dispositivos y herramientas: - un dispositivo de control y ajuste de los faros; - manómetro de presión de neumáticos; - analizador de gases (para motores de gasolina y diesel); - un dispositivo de control del juego de dirección; - una regla para comprobar la alineación de las ruedas; - lámpara portátil; - herramienta de cerrajería. 6. El tiempo para realizar el control previo al viaje del estado técnico de los vehículos está determinado por el objeto de la actividad de transporte.
La normativa en esta materia es la siguiente: 6.1.
Supervisor del estado técnico de los vehículos
- ejercer control sobre los cronogramas de mantenimiento y reparaciones programadas de los vehículos;
- elaborar la documentación técnica y reglamentaria de daños y solicitudes de reparación o solución de problemas con su correspondiente registro;
- asegurar el cumplimiento de las normas para el consumo de materiales operativos;
- organizar la entrega de vehículos desde la línea (desde los lugares de trabajo) hasta los estacionamientos en caso de accidente o accidentes de tránsito.
14.3 Interacción: Comunicaciones internas (para lograr objetivos comunes y el desempeño efectivo de sus funciones El inspector del estado técnico de los vehículos automotores coopera con otros empleados de la unidad u otros departamentos e intercambia la siguiente información (contenido, forma, términos)): Recibe información (qué: de quién:) ………………………..
Control previo al viaje del estado técnico de los vehículos
Responsabilidades y características del trabajo Los deberes del inspector del estado técnico de los vehículos de motor incluyen el control del estado técnico de los vehículos de motor antes y después de la salida. Si hay equipo especial disponible, entonces está obligado a realizar diagnósticos por computadora.
Debe prohibir la salida si detecta un mal funcionamiento o una violación de la integridad del transporte. Además, este empleado es responsable de verificar la calidad de los trabajo de reparación con el propio automóvil o sus componentes individuales por parte de otros empleados de la empresa.
Funciones Además, el estándar profesional del inspector del estado técnico de los vehículos incluye funciones tales como la preparación de documentos relacionados con las solicitudes de trabajos de reparación, la eliminación de averías en los vehículos y la matriculación de automóviles.
Responsabilidad El inspector del estado técnico de los vehículos a motor es responsable de: 4.1. Por incumplimiento o cumplimiento indebido de los deberes oficiales previstos en esta descripción de funciones - dentro de los límites determinados por la ley vigente derecho laboral radiofrecuencia
4.2. Por causar daños materiales al empleador, dentro de los límites determinados por la legislación laboral y civil vigente de la Federación Rusa. 4.3. Por delitos cometidos en el ejercicio de sus actividades, dentro de los límites determinados por la legislación administrativa, penal y civil vigente de la Federación Rusa. La descripción del puesto se elaboró de acuerdo con [nombre, número y fecha del documento].
Información
Conocimiento Al solicitar un trabajo, un empleado debe estar bien versado en vehículos, conocer su estructura, características de diseño, así como los requisitos para las unidades reparables. Su conocimiento debe incluir los métodos y actividades necesarios para controlar y comprobar la salud del transporte, así como todo tipo de averías que deba identificar en el desarrollo de su trabajo.
Debe comprender el principio por el cual se lleva a cabo el diagnóstico informático de las máquinas y usarlo en la práctica, conociendo todas las reglas para el manejo de equipos. Además, debe saber cómo se redacta la documentación del reclamo, fijando el nivel de calidad del mantenimiento, así como la reparación de partes individuales de los vehículos. Debe estar familiarizado con todas las reglas, reglamentos, procedimientos y estatutos de la organización.
La holgura total en la dirección se mide en un automóvil parado con un medidor de holgura, que fija el ángulo de rotación del volante y el comienzo del giro de las ruedas directrices. El juego en las articulaciones de las palancas de los pasadores de pivote y las articulaciones de las barras de dirección (según GOST no está permitido) se verifica visualmente desde la zanja de inspección girando el volante hacia los lados hasta que aparezca la carga.
Atención
Además, desde el orificio de inspección, se verifica el movimiento mutuo de las partes del mecanismo de dirección, la sujeción de las partes y conjuntos del mecanismo de dirección. Lista llena el mal funcionamiento y las condiciones bajo las cuales se prohíbe la operación de vehículos, se dan en las disposiciones básicas para la admisión de vehículos para operación, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa No. 1090 del 23/10/1990, enmendado y complementado .
El vehículo se revisa según el esquema de producción establecido:
- Se determina un empleado responsable que actuará como controlador.
- Se está habilitando el área donde se realizará la prueba.
- Se determina una lista de fallas, cuya presencia es la base para prohibir la liberación del vehículo en la línea.
Calificación Para el nombramiento de un empleado de la empresa para el puesto de control del vehículo, se lleva a cabo un reciclaje profesional. El controlador del estado técnico de los vehículos recibe conocimientos en el marco de programas especiales. Son desarrollados por instituciones educativas especializadas. Por orden del Ministerio de Educación y Ciencia se ha establecido el volumen mínimo del curso, al que deberá asistir el inspector del estado técnico de los vehículos. La formación dura al menos 250 horas.
Eleva tus calificaciones.
- Reportar a la gerencia todas las inconsistencias y violaciones encontradas en el curso de las actividades y presentar propuestas para su eliminación.
- Familiarícese con la documentación que define sus deberes y derechos, los criterios por los cuales se evalúa la calidad de su trabajo. Responsabilidad El controlador es responsable de:
- Cumplimiento intempestivo o incumplimiento de las tareas que se le asignan de conformidad con las leyes de la industria, incluidas las locales.
- Incumplimiento de las normas del orden en la empresa, salud, seguridad, protección contra incendios y saneamiento industrial.
- Divulgación de información sobre la organización relacionada con secretos comerciales.
- Incumplimiento o cumplimiento indebido de las instrucciones de actos internos, órdenes legales del titular de la empresa.
- Infracciones cometidas en el curso de la ejecución de las tareas.
Apruebo el [cargo, firma, nombre completo, nombre del jefe u otra organización oficial, empresa] de la persona autorizada para aprobar la descripción del trabajo [fecha, mes, año] M.P. Descripción del trabajo de la condición técnica controlador de vehículos de motor [nombre de la organización, empresa, etc.] Este descripción del trabajo desarrollado y aprobado de acuerdo con las disposiciones Código de Trabajo Federación Rusa, Manual de calificación Profesiones de los trabajadores a los que se fijan salarios mensuales, aprobados. Decreto del Comité Estatal de Trabajo de la URSS y la Secretaría del Consejo Central de Sindicatos de toda la Unión del 20 de febrero de 1984 No.