Autoritățile fiscale, atunci când verifică valabilitatea deducerilor de TVA, acordă o atenție deosebită prezenței și corectitudinii înregistrării precum scrisoarea de trăsură (formularul N 1-T). Acesta este un formular unificat, dar nu există instrucțiuni clare despre când trebuie completat, cum să îl completați corect, cine are nevoie de el etc. Prin urmare, încercând să evite disputele cu inspectorii, majoritatea organizațiilor cu sau fără motiv. Să ne dăm seama mai întâi când este încă nevoie de TTN.
Formularul N 1-T este conceput pentru a înregistra mișcarea articolelor de inventar și plățile pentru transportul lor rutier (Instrucțiuni de utilizare și completare a formularelor primare). documentatia contabila privind contabilitatea muncii în transportul rutier, aprobat. Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 N 78).
Autoritățile fiscale consideră că atunci când mărfurile sunt livrate rutier, TTN ar trebui întocmit în toate cazurile fără excepție (clauza 2 din Instrucțiunea Ministerului de Finanțe al URSS N 156, Banca de Stat URSS N 30, Serviciul Central de Statistică al URSS N 354/7, Ministerul Autotransportului al RSFSR N 10/998 din 30.11.1983 „Cu privire la procedura decontărilor pentru transportul rutier de mărfuri”; pct. 49 Instrucțiuni contabilizarea stocurilor). Și unele instanțe le susțin (Rezoluții FAS VSO din 30 aprilie 2009 N A19-10710 / 08-11-F02-1646 / 09, din 11 noiembrie 2008 N A19-4274 / 08-43-F02-5524 / 08-11-F02-1646 / 09 ).
Dar atât în Codul civil, cât și în Cartă transport rutier se precizează clar că TTN confirmă încheierea contractului de transport de mărfuri(Articolul 8 din Legea federală din 08.11.2007 N 259-FZ „Carta transportului rutier și terenului urban transport electric„(denumită în continuare Carta); clauza 2 din articolul 785 din Codul civil al Federației Ruse). Adică, TTN servește ca document justificativ pentru confirmarea serviciilor furnizate pentru circulația mărfurilor. Este necesar să se întocmească numai atunci când o companie de transport este implicată în transportul de mărfuri.
Când auto-preluare TTN nu este necesar
Furnizorul nostru nu are propriul depozit, ridicăm marfa cu propriul nostru transport de la depozitul altei organizații - expeditorul. Avem nevoie de un TTN pentru a verifica cheltuielile?
Achiziționați mărfuri pe bază de autolivrare și o transportați cu propriul transport, nu există transportator, ceea ce înseamnă că nu trebuie să emiteți un TTN. Formularul N TORG-12 este suficient pentru a confirma faptul achiziționării bunurilor și luarea în considerare a acestora. Recent, această poziție a fost susținută de Suprem Curtea de arbitraj Federația Rusă (Rezoluția Prezidiului Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse din 9 decembrie 2010 N 8835/10). Aceeași opinie este împărtășită și de Ministerul Finanțelor (Scrisorile Ministerului de Finanțe al Rusiei din 31 ianuarie 2011 N 03-03-06 / 1/42, din 15 iunie 2010 N 03-03-06 / 1/413 ).
Poate că acum, având în vedere poziția Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse și opinia Ministerului Finanțelor cu privire la această problemă, autoritățile fiscale nu vor insista asupra înregistrarea TTN la autolivrare.
Și pentru a confirma costul transportului, de exemplu, pentru a ține cont de costul benzinei, este suficientă o scrisoare de transport care să justifice călătoria (Rezoluția FAS VSO din 17.11.2008 N A19-6488 / 08-50-Ф02- 5714 / 08).
Dacă cumpărătorul ridică el însuși mărfurile, este suficient ca furnizorul să emită un TORG-12
La eliberarea mărfurilor din depozit către clienții noștri, noi, în calitate de expeditor, întocmim întotdeauna o scrisoare de parcurs, indiferent de cine preia mărfurile: cumpărătorul însuși sau transportatorul. Dar recent, când clienții înșiși ridică mărfurile din depozit, mulți nu doresc categoric să semneze copiile noastre ale TTN. Ei spun că TORG-12 este suficient pentru ei. Ce ar trebui sa facem?
Dacă cumpărătorul însuși ridică mărfurile, atunci nu este cu adevărat necesar să se întocmească un TTN. După cum sa menționat mai sus, TTN este necesar numai dacă un transportator este implicat în livrare. Pentru a confirma transferul de mărfuri, aveți nevoie doar de scrisoarea de transport TORG-12, pe care o emiteți clienților dumneavoastră. Pentru a evita problemele cu documentele, este mai bine să discutați cu cumpărătorul în prealabil termenii de livrare și procedura de procesare a documentelor primare și să le scrieți în contract.
Nu puteți include costul livrării în TORG-12, aveți nevoie de un document separat
Furnizorul ne livrează marfa transport propriuși nu emite TTN. Livrarea mărfurilor conform termenilor contractului se plătește separat. Ce document trebuie eliberat pentru serviciile de livrare? Este posibil să indicați costul livrării în TORG-12 ca o linie separată?
Este greșit să indicați costul livrării în TORG-12 ca o linie separată. Această factură este utilizată pentru a înregistra vânzarea de bunuri, nu de servicii (Album forme unificate documentaţia contabilă primară pentru contabilitatea operaţiunilor comerciale).
Nu există o formă unificată a documentului primar pentru contabilizarea serviciilor de livrare. Prin urmare, furnizorul dumneavoastră poate emite un document în formă liberă pe care să îl includă detaliile necesare document primar (articolul 9 din Legea federală din 21 noiembrie 1996 N 129-FZ „Cu privire la contabilitate”; alineatele 12, 13 din Regulamentul privind întreținerea contabilitateȘi situațiile financiare V Federația Rusă). De exemplu, acesta poate fi un act de servicii prestate care conține informații privind costurile de transport (Rezoluții FAS CO din 15.01.2010 în cazul N A54-366 / 2007-C4-C5; FAS MO din 25.05.2009 N KA-A40 / 4486-09) .
Pretul si valoarea bunurilor sunt indicate in TTN cu TVA
În formularul TTN nu există o coloană separată pentru indicarea sumei TVA. Cum se completează coloanele „Preț” și „Suma”: cu sau fără TVA?
Aceste coloane indică sumele inclusiv TVA. Si de aceea. Conform contractului de transport, transportatorul se obligă să livreze încărcătura care ia fost încredințată la destinație și să o predea destinatarului (articolul 8 din Carta; articolul 785 din Codul civil al Federației Ruse). Transportatorul este responsabil pentru siguranța încărcăturii din momentul în care este acceptată pentru transport și până în momentul în care este predată destinatarului și este obligat să o despăgubească în caz de avarie (articolul 34 din Carta; articolul 796 din Codul civil). al Federației Ruse). TTN servește drept bază pentru decontările între clientul vehiculelor și compania de transport. Dacă se întâmplă ceva cu mărfurile în timpul transportului (de exemplu, se sparge parțial sau complet, se sparge, se pierde), atunci veți fi compensat pentru pierderi pe baza costului indicat în TTN, adică cu TVA.
Discrepanța dintre prețul din factură și TTN nu afectează deducerea TVA
Autoritatile fiscale refuza rambursarea TVA la marfa din cauza faptului ca pretul din scrisoarea de trasura si factura nu se potriveste cu pretul din TTN. Sunt justificate afirmațiile inspectorilor?
Cerinţă oficiu fiscal nerezonabil. Documentul pe baza căruia TVA-ul este acceptat pentru deducere este o factură (clauza 1, articolul 169 din Codul fiscal al Federației Ruse). Documentele primare care confirmă acceptarea mărfurilor în contabilitate nu sunt doar TTN, după cum cred organele fiscale, ci și alte documente primare, cum ar fi scrisorile de trăsură sau certificatele de acceptare (Rezoluții FAS SZO din 20 februarie 2008 în cazul N A56). -2004 / 2007; FAS PO din data de 01.10.2008 în dosarul N A12-6193 / 07). Prin urmare, factura și scrisoarea de trăsură TORG-12 în cazul dumneavoastră sunt suficiente pentru a confirma deducerea TVA.
În coloana „Plătitor” a TTN, trebuie să indicați organizația care plătește pentru serviciile transportatorului
Conform contractului, noi (furnizorul) trebuie sa livram marfa la depozitul cumparatorului. Pentru asta angajăm companie de transport. La completarea TTN-ului a apărut întrebarea: pe cine să indicați în rubrica TTN din coloana „Plătitor”: noi (plătim pentru servicii organizarea transportului) sau cumpărătorul nostru (el plătește pentru mărfurile transportate prin această scrisoare de transport)?
În instrucțiunile pentru completând TTN(Aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 N 78) nu veți găsi un răspuns la întrebarea dvs. Dar în 1983, a fost aprobată Instrucțiunea privind procedura de plată a transportului rutier de mărfuri (Aprobat de Ministerul de Finanțe al URSS N 156, Banca de Stat a URSS N 30, CSB al URSS N 354/ 7, Ministerul Autotransportului al RSFSR N 10/998 din 30.11.1983 (denumită în continuare Instrucțiunea) ), care este în vigoare în prezent. Se spune că în rândul „Client (plătitor)” TTN trebuie să indicați numele organizației care efectuează plata munca de transport pentru acest TTN (Clauza 9 din Anexa nr. 3 la Instrucțiuni).
Deși acest document stabilește regulile de completare a unui formular care nu mai este valabil, termenii folosiți în acesta sunt destul de aplicabili actualului TTN.
Indicarea în coloana „Plătitor” a clientului în cadrul contractului de transport poate fi justificată și după cum urmează. Scopul TTN este de a contabiliza plățile pentru transport, și nu pentru mărfurile transportate.
În practică, multe organizații indică în coloana „Plătitor” pe cel care plătește marfa, comparând secțiunea de mărfuri a TTN cu factura TORG-12.
TTN pentru livrarea în tranzit
Nu avem propriul depozit. Expediere marfa vine din depozitul furnizorului nostru, care livrează marfa imediat cumpărătorului nostru. Furnizorul (alias expeditorul) scrie conosamentul și completează toate coloanele, inclusiv secțiunea de mărfuri cu prețurile sale de vânzare. La primirea mărfii, cumpărătorul nostru semnează TTN și primește o copie a acestuia. Nu dorim ca cumpărătorul nostru să cunoască furnizorul și prețul acestuia. Există vreo posibilitate de a rezolva această problemă?
În astfel de condiții, nu veți putea influența completarea TTN-ului. Coloanele „Preț” și „Sumă” trebuie completate de furnizor. Este puțin probabil să reușiți să-l convingeți să lase aceste coloane goale, întrucât în cazul unor circumstanțe neprevăzute nu va putea recupera daune de la compania de transport. Și, de asemenea, este puțin probabil să fie de acord să indice prețurile dvs. de vânzare în TTN.
Conform bordeiului „unic”, este posibil să se ia în considerare mărfurile și să se declare o deducere de TVA
Furnizorul nostru ne livrează mărfuri din alt oraș. În locul TORG-12 și TTN obișnuite, au început să aducă o factură „hibridă”, adică au adăugat câteva detalii de la TORG-12 la 1-T. Este posibil să se țină cont de costurile de achiziție a mărfurilor pe baza unui astfel de „hibrid”? Există pretenții din partea autorităților fiscale cu privire la deducerea TVA-ului pe bunuri?
Pentru a accepta TVA-ul aferent pentru deducere, bunurile trebuie să fie înregistrate (clauza 1, articolul 172 din Codul fiscal al Federației Ruse). Prin urmare, sunt necesare documente primare care să confirme cheltuielile pentru achiziționarea de bunuri. Codul Fiscal nu precizează ce documente sunt acestea. Însele autoritățile de reglementare și-au exprimat opinia că aceasta ar putea fi fie o scrisoare de parcurs (formular N 1-T), fie o scrisoare de parcurs (formular N TORG-12) (Scrisori ale Ministerului Finanțelor din Rusia din 31.01.2011 N 03-03-06 / 1 / 42, din 15.06.2010 N 03-03-06/1/413).
Formele foii de parcurs și avizului de parcurs sunt unificate (Decretele Comitetului de Stat pentru Statistică din Rusia din 25.12.1998 N 132, din 28.11.1997 N 78). Dar, dacă este necesar, TORG-12 și TTN pot fi completate cu detaliile necesare (Procedura de utilizare a formelor unificate de documentație contabilă primară). În scrisorile lor, autoritățile de reglementare nu se opun la acest lucru (Scrisoare a Serviciului Fiscal Federal al Rusiei pentru Moscova din 27 martie 2009 N 16-15 / 028267).
Astfel, puteti lua in calcul marfa conform facturii primite de la furnizor (fie TORG-12, fie TTN care contine detalii suplimentare).
Din 25 iulie 2011, la transportul mărfurilor, trebuie utilizată o nouă formă de scrisoare de parcurs, aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 aprilie 2011 nr. 272 „Cu privire la aprobarea Regulilor pentru transportul mărfurilor. pe drum” (denumite în continuare Reguli).
Sunt reglementate relaţiile apărute în prestarea serviciilor prin transportul rutier lege federala din data de 8 noiembrie 2007 Nr. 259-FZ „Carta transportului electric terestre auto și urban” (în continuare - Legea nr. 259-FZ).
Regulile au fost elaborate în conformitate cu articolul 3 din Legea federală nr. 259-FZ din 8 noiembrie 2007 „Carta transportului cu motor și transportului electric de suprafață urbană”. Potrivit acestui articol, „Guvernul Federației Ruse aprobă regulile pentru transportul de pasageri și bagaje pe rutier și transport electric terestre urban, precum și regulile pentru transportul rutier de mărfuri”.
Înainte de introducerea noilor Reguli, Regulile pentru transportul mărfurilor, aprobate încă din 1971 (Reguli generale pentru transportul rutier de mărfuri, aprobate de Ministerul Autotransportului al RSFSR la 30 iulie 1971), au continuat să funcționeze. , care nu au fost anulate până în prezent. În secțiunea 6 din prezentul Regulament, s-a indicat cu precizie că transportul mărfurilor de natură marfă ar trebui întocmit prin foi de transport. Forma standard iar regulile de completare a conosamentului se aprobă în modul stabilit de Consiliul de Miniștri al URSS. Regulile RSFSR au fost elaborate în perioada de valabilitate a versiunii vechi a Cartei Transporturilor Rutiere a RSFSR, aprobată prin Rezoluția Consiliului de Miniștri al RSFSR din 01.08.1969 nr.12.
Totodată, a fost în vigoare o altă formă de scrisoare de parcurs (formularul 1-T) și instrucțiuni pentru completarea acesteia, aprobate prin Instrucțiunea Ministerului Finanțelor al URSS nr. 156, Banca de Stat a URSS nr. 30. , CSB din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 354/7, Ministerul Autotransportului al RSFSR nr. 10/998 din 30.11.1983 „Cu privire la procedura de decontare pentru transportul rutier de mărfuri”. Această instrucțiuneși este valabilă în prezent, în timp ce factura a fost declarată nevalidă în conformitate cu paragraful 3 din Anexa la Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 29.05.1998 nr. 57a, Ministerul Finanțelor din Rusia din 18.06. 1998 Nr. 27n.
În schimb, a apărut forma familiară a conosamentului în formularul 1-T, așa-numitul TTN, aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78. a fost declarată invalidă. și poate fi aplicat astăzi.
Conosament nou
Conform clauzei 1 din Reguli, noua scrisoare de parcurs este obligatorie pentru utilizare în cazul transportului rutier diferite feluri marfă.
Pentru a decide cine și în ce cazuri întocmește o scrisoare de parcurs, trebuie mai întâi să înțelegeți termenii și conceptele legate de prestarea serviciilor de transport.
În conformitate cu art. 785 din Codul civil al Federației Ruse, în baza unui contract de transport de mărfuri, transportatorul se obligă să livreze mărfurile încredințate de expeditor la destinație și să le emită persoanei (destinatarului) autorizată să primească mărfurile, iar expeditorul se obligă să plătească taxa stabilită pentru transportul mărfii. În același timp, încheierea unui contract de transport de mărfuri este confirmată prin întocmirea și emiterea unei scrisori de trăsură (conosament sau alt document pentru mărfuri prevăzut de carta sau codul de transport relevant) către expeditorul bunurile.
La începutul articolului, am menționat deja că prestarea serviciilor prin transport rutier este reglementată de Carta Transportului Electric Auto și Urban de Suprafață (în continuare – Legea nr. 259-FZ).
Potrivit paragrafului 6 din noile Reguli, transportul mărfurilor se efectuează pe baza unui contract de transport de mărfuri. În acest caz, contractul se consideră încheiat dacă transportatorul a acceptat spre executare comanda de transport al mărfurilor. Dacă un contract de transport a fost deja încheiat între părți, atunci baza pentru furnizarea de servicii de transport va fi cererea expeditorului. Nu este necesară întocmirea unui contract în scris, scrisoarea de trăsură semnată confirmă în sine încheierea contractului de transport.
Aceste norme ale clauzei 6 din Norme dublează prevederile Legii nr. 259-FZ. În conformitate cu paragraful 1 al art. 8 din Legea nr. 259-FZ, încheierea unui contract de transport de mărfuri se confirmă prin conosament. Forma și procedura de completare a foii de parcurs sunt stabilite de regulile pentru transportul mărfurilor (clauza 2, articolul 8 din Legea nr. 259-FZ). În plus, dacă o scrisoare de trăsură nu este emisă pentru marfă, atunci transportatorul nu acceptă o astfel de marfă pentru transport (clauza 3, articolul 8 din Legea nr. 259-FZ).
După cum s-a menționat mai sus, în conformitate cu cerințele Legii nr. 259-FZ, Regulamentul a fost aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 272 din 15 aprilie 2011, împreună cu o nouă formă de scrisoare de parcurs.
Prin urmare, un nou conosament se întocmește numai în cazurile în care livrarea mărfurilor este efectuată de către transportator - o companie de transport, adică. dovada costurilor de transport. Cu alte cuvinte, o scrisoare de parcurs se întocmește dacă între expeditor și destinatarul responsabil de livrare există un terț.
Alineatul 21 din Reguli definește încă un caz de întocmire a unui conosament. De asemenea, se întocmește o nouă scrisoare de trăsură la prestarea serviciilor de transport pentru transportul de mărfuri pentru nevoi personale, familiale, gospodărești sau de altă natură care nu au legătură cu activitățile de afaceri. În acest caz, scrisoarea de transport este completată de către transportator.
Cine întocmește conosamentul
La paragraful 6 din Reguli, se stabilește că scrisoarea de trăsură este întocmită de expeditor.
Din secțiunea III din Reguli rezultă că expeditorul încarcă încărcătura, iar destinatarul o descarcă. Transportatorul acceptă doar marfa pentru transport și este responsabil pentru livrarea și siguranța acesteia în momentul transportului.
Să revenim la termeni. În art. 2 din Legea nr. 259-FZ, este denumită ca expeditor o persoană fizică sau juridică care, în baza unui contract de transport de mărfuri, acționează în nume propriu sau în numele proprietarului mărfurilor și este indicată în foaia de transport.
Destinatarul este o persoana fizica sau juridica autorizata sa primeasca marfa.
Transportatorul este o persoană juridică sau antreprenor individual care, în baza unui contract de transport de pasager, a unui contract de transport de mărfuri, și-au asumat obligația de a transporta pasagerul și de a livra bagajele, precum și de a transporta încărcătura încredințată de expeditor la destinație și eliberează bagaje, încărcătura către persoana autorizată să le primească.
Astfel, expeditorul poate fi nu numai furnizorul de mărfuri în baza contractului de vânzare, ci și cumpărătorul însuși, dacă a încheiat un contract de transport de mărfuri cu firma de transport.
Potrivit art. 506 din Codul civil al Federației Ruse în temeiul unui contract de furnizare, furnizorul-vânzător, efectuând activitate antreprenorială se obliga sa transfere cumparatorului bunurile produse sau achizitionate de acesta in termenul sau perioadele prevazute.
În conformitate cu art. 510 din Codul civil al Federației Ruse, livrarea mărfurilor se efectuează de către furnizor prin expedierea acestora prin mijloacele de transport prevăzute în contractul de furnizare și în condițiile specificate în acord. Contractul de furnizare poate prevedea primirea mărfurilor de către cumpărător (destinatar) la locația furnizorului (selectarea mărfurilor).
Pe lângă termenele de livrare specificate în contractul de vânzare, este important să se țină cont de momentul transferului dreptului de proprietate asupra bunurilor pentru a stabili costurile de transport „proprii” sau „străine”. Transferul dreptului de proprietate asupra bunurilor poate fi stabilit prin clauzele contractului de vânzare în sine sau determinat în conformitate cu regulile generale. Deci, ca regulă generală, art. 223 din Codul civil al Federației Ruse, proprietatea cumpărătorului asupra bunurilor ia naștere din momentul transferului acesteia. Potrivit art. 224 din Codul civil al Federației Ruse, dreptul de proprietate asupra mărfurilor trece în momentul livrării către cumpărător sau în momentul transferului mărfurilor către transportator.
Din normele art. 458 din Codul civil al Federației Ruse rezultă, de asemenea, că, cu excepția cazului în care contractul de vânzare se prevede altfel, obligația vânzătorului de a transfera bunurile către cumpărător este considerată îndeplinită în acest moment:
Livrarea bunurilor către cumpărător sau către persoana indicată de acesta, dacă contractul prevede obligația vânzătorului de a livra bunurile;
Furnizarea mărfurilor la dispoziția cumpărătorului, dacă bunurile trebuie transferate cumpărătorului sau persoanei indicate de acesta la locația mărfii.
În cazurile în care obligația vânzătorului de a livra bunurile sau de a transfera bunurile la locul lor către cumpărător nu rezultă din contractul de vânzare, obligația vânzătorului de a transfera bunurile către cumpărător este considerată îndeplinită la momentul livrării mărfurile către transportator sau organizație de comunicare pentru livrare către cumpărător, cu excepția cazului în care contractul prevede altfel.
Prin urmare, în practică, pot apărea următoarele situații:
1. Marfa se livreaza de catre furnizor, vanzator in baza contractului de vanzare
Dacă furnizorul angajează o companie de transport pentru a livra mărfurile cumpărătorului, atunci se întocmește un conosament. În acest caz, expeditorul și furnizorul sunt aceeași persoană. Prin urmare, conosamentul trebuie întocmit de furnizor.
Relativ documentație primirea și eliberarea mărfurilor Aș dori să notez următoarele.
Decretul Comitetului de Stat de Statistică al Federației Ruse din 25 decembrie 1998 nr. 132 „Albumul de forme unificate de documentație contabilă primară pentru contabilitatea operațiunilor comerciale” a aprobat forma scrisorii de trăsură TORG-12, care este utilizată pentru înregistrarea vânzarea (eliberarea) articolelor de inventar ale unei organizații terțe. Compilat în două exemplare. Prima copie rămâne în organizația care donează articole de inventar și este baza pentru anularea acestora. A doua copie este transferată unei organizații terțe și stă la baza postării acestor valori.
Astfel, atunci când mărfurile sunt eliberate de către vânzător, scrisoarea de însoțire a formularului TORG-12 se completează fără greșeală. În acest caz, furnizorul va șterge mărfurile din registru în conformitate cu TORG-12, iar scrisoarea de transport va servi ca document principal, pe baza căruia furnizorul poate lua în considerare costurile de transport.
Furnizorul poate livra mărfurile cumpărătorului și cu transportul propriu. În același timp, este necesar să se facă distincția între situațiile în care costurile de transport ale furnizorului sunt deja incluse în prețul mărfurilor în sine și când acestea sunt compensate de către cumpărător.
Deci, dacă dreptul de proprietate asupra mărfurilor trece numai după ce este primit de cumpărător și furnizorul livrează pe cont propriu și pe cheltuiala sa (de exemplu, condițiile de livrare în conformitate cu acordul „ex-depozit al cumpărătorului”), atunci borderoul nu este întocmit. Într-o astfel de situație, baza pentru anularea costului mărfurilor de la furnizor va fi factura TORG-12, iar cumpărătorul, pe baza TORG-12, va posta mărfurile. Costurile de transport ale furnizorului vor fi confirmate prin borderouri și documente pentru achiziționarea de combustibili și lubrifianți.
Dacă, de exemplu, termenii de livrare sunt definiți ca „ex fabrică ale furnizorului”, iar furnizorul livrează bunurile cumpărătorului, iar cumpărătorul rambursează costul livrării, atunci în acest caz furnizorul acționează de fapt ca un transportator. . Prin urmare, trebuie să completeze conosamentul atât ca expeditor, cât și ca transportator. În această situație, TORG-12 va fi baza pentru ca vânzătorul să anuleze costul mărfurilor, iar borderoul - baza pentru reflectarea încasărilor din furnizarea de servicii de transport. Pentru cumpărător, TORG-12 va sta la baza afișării mărfurilor, iar scrisoarea de transport a furnizorului va fi o confirmare a costurilor de transport.
2. Marfa se livreaza de catre cumparator
În cazul în care livrarea mărfurilor este efectuată de către cumpărător în condițiile auto-ridicării, atunci la momentul primirii mărfurilor din depozit de la furnizor, dreptul de proprietate este deja considerat a fi trecut la cumpărător. Cu alte cuvinte, cumpărătorul în acest caz este proprietarul direct al mărfurilor.
Prin urmare, dacă în acest caz este implicat un transportator terț pentru a exporta mărfurile din depozitul furnizorului, scrisoarea de trăsură trebuie eliberată de către cumpărător, care este expeditorul. În acest caz, cumpărătorul va fi și destinatarul.
Serviciul Fiscal Federal al Federației Ruse pentru Moscova, în scrisoarea nr. 16-15/079006@ din 11 august 2011 „Cu privire la problemele emiterii unei scrisori de transport” a explicat că:
„Prevederile paragrafului 6 din Reguli indică faptul că scrisoarea de transport este completată de expeditor sau de persoana specificată în contractul de transport. Atunci când mărfurile sunt preluate singur de către cumpărător prin implicarea unei organizații terțe, când dreptul de proprietate asupra mărfurilor trece către cumpărător la depozitul furnizorului, cumpărătorul este expeditorul, care trebuie să întocmească scrisoarea de transport.”
De menționat că o opinie similară a fost împărtășită de Ministerul Finanțelor al Federației Ruse în Scrisoarea nr. formă
Nr. 1-T la livrarea de către transportator a mărfurilor achiziționate de la furnizor pe bază de autolivrare.
Prin urmare, în cazul în care cumpărătorul achiziționează mărfuri pe bază de autolivrare și angajează un transportator terț pentru a transporta mărfuri din depozitul furnizorului, cumpărătorul trebuie să emită o scrisoare de parcurs. In aceasta situatie, marfa va fi creditata in baza TORG-12, iar scrisoarea de parcurs va fi o confirmare a prestarii serviciilor de transport de catre transportator.
Dacă cumpărătorul livrează cu propriul său transport, atunci nu trebuie să emită o scrisoare de parcurs. Înregistrarea mărfurilor se va efectua în conformitate cu TORG-12, iar confirmarea costurilor de transport va fi borderouriși documente pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți.
Când cumpărătorul ridică mărfurile, Ministerul Finanțelor al Federației Ruse (Scrisorile din 2 septembrie 2011 nr. 03-03-06 / 1/540, din 22 decembrie 2011 nr. 03-03-10 / 123) clarifică faptul că nu este necesară completarea scrisorii de trăsură, este suficientă o scrisoare de transport:
O poziție similară a fost exprimată de Serviciul Fiscal Federal al Federației Ruse în Scrisoarea nr. ШС-20-3/1195 din 18 august 2009 privind pregătirea unei scrisori de parcurs în formularul nr. 1-T. Departamentul fiscal a indicat că TTN-ul este obligatoriu pentru utilizarea de către expeditorii și destinatarii mărfurilor. În același timp, servește drept bază pentru decontările între clientul de transport și transportator. Astfel, dacă cumpărătorul nu este clientul transportului, atunci prezența TTN-ului nu este necesară. De asemenea, este posibilă înregistrarea mărfurilor și materialelor pe baza unei scrisori de trăsură în formularul nr. TORG-12.
Aș dori să atrag atenția cititorilor asupra faptului că în acest articol înțelegem prin transport propriu atât vehiculele deținute, cât și cele închiriate. În același timp, dacă mărfurile sunt livrate pe cont propriu, dar pe o mașină închiriată, nu este nevoie să întocmești o scrisoare de parcurs. Cert este că din normele art. 606, 632, 642 din Codul civil al Federației Ruse, rezultă că locatorul își oferă proprietatea contra unei taxe pentru posesia și utilizarea temporară cu sau fără furnizarea de servicii de conducere (adică, se furnizează un serviciu continuu), în timp ce în temeiul unei acord de transport vorbim numai despre livrarea încărcăturii către destinatar (adică serviciu unic).
Astfel, atunci când decide cine trebuie să întocmească conosamentul, părțile trebuie să rețină că conosamentul nu este întocmit în niciun caz, ci doar în confirmarea contractului de transport. Așadar, în situația în care livrarea se face de către o firmă de transport (indiferent cine este clientul - cumpărătorul sau vânzătorul), scrisoarea de transport se întocmește fără greșeală.
În cazul în care mărfurile sunt livrate fără implicarea unei organizații de transport (de către furnizor sau în condițiile auto-livrării de către cumpărător), nu este necesară emiterea unei scrisori de parcurs. O excepție poate fi livrarea mărfurilor de către furnizor (vânzător) în condițiile rambursării de către cumpărător a costului de livrare.
Ce formular de factura sa folosesti?
După cum am menționat mai sus, după intrarea în vigoare a noilor Reguli pentru transportul mărfurilor (Rezoluția nr. 272), formularul de scrisoare de parcurs în formularul nr. 1-T nu a fost anulat.
Noul conosament, precum și conosamentul (în formularul nr. 1-T) sunt concepute pentru a contabiliza circulația articolelor de inventar, pentru a organiza transportul rutier a diferitelor tipuri de mărfuri, precum și pentru a determina condiţiile pentru transportul mărfurilor şi furnizarea Vehicul pentru un astfel de transport.
În acest caz, va fi suficientă eliberarea doar a unui conosament sau este necesară eliberarea a două documente în același timp?
Credem asta pentru ca:
TTN în forma 1-T și scrisoarea de trăsură îndeplinesc aceleași funcții;
TTN in forma 1-T si scrisoarea de trasura contin indicatori identici;
Conosamentul este aprobat în conformitate cu Legea federală;
Conosamentul a fost aprobat mai târziu de Decretul nr. 78 al Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei act juridic, atunci expeditorii și transportatorii trebuie să ateste încheierea contractului de transport de mărfuri cu o nouă formă de scrisoare de parcurs, fără a completa un conosament unificat în formularul nr. 1-T.
Totodată, Ministerul Transporturilor prin Scrisoarea nr. 03-01/08-1980 din data de 20.07.2011 a clarificat că utilizarea noii foi de parcurs nu exclude nici utilizarea unei foi de parcurs atât în formularul nr. 1-T, cât și în formularul nr. TORG-12 (aprobat prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Rusiei din 25 decembrie 1998 nr. 132).
Ministerul Finanțelor al Federației Ruse a emis, de asemenea, o serie de scrisori care confirmă posibilitatea utilizării formularului 1-T sau a unei scrisori de trăsură (Scrisorile din 17 august 2011 nr. 03-03-06/1/497, din 17 august, 2011 Nr. 17/08/2011 Nr. 03-03-06/1/492, 17/08/2011 Nr. 03-03-06/1/501, 16/08/2011 Nr. 03-03-06/ 1/487).
Cu toate acestea, formularea scrisorilor este oarecum alarmantă:
„Dacă există un contract de transport de mărfuri, confirmarea costurilor organizației pentru transportul rutier de mărfuri și a faptului transportului acestuia se realizează atât pe baza conosamentului, cât și a foii de parcurs nr. T folosit în contabilitate și contabilitate fiscală."
Formularea explicațiilor Ministerului de Finanțe este destul de vagă, deoarece acestea pot fi interpretate atât ca utilizarea uneia dintre formele foii de parcurs din care să aleagă (TTN sau o nouă scrisoare de trăsură), cât și ca utilizarea a două formulare. o dată.
În precizări ulterioare, Ministerul de Finanțe și-a exprimat deja clar poziția: trebuie completate două formulare. Astfel, în Scrisorile nr. 03-03-06/1/780 din 25 noiembrie 2011, nr. 03-03-06/1/744 din 11 noiembrie 2011 și nr. 03-03-06/1/722 din 8 noiembrie 2011, departamentul financiar explică aplicarea ambelor documente prin diferitele lor scopuri:
„Întrucât scrisoarea de transport este utilizată pentru a contabiliza lucrările de transport și decontările dintre clienți și transportator pentru serviciile prestate pentru transportul mărfurilor, atunci prezența organizației este conditie necesaraîn scopul acceptării în scopul impozitării profiturilor a costurilor asociate cu transportul mărfurilor.
Conosamentul este obligatoriu de completat, întrucât stabilește procedura de organizare a transportului mărfurilor, i.e. scopul acesteia este diferit de scopul formularului nr. 1-T.
Din punctul nostru de vedere, această poziție a Ministerului de Finanțe nu se bazează pe legislație. După cum sa menționat mai sus, Regulile care conțin forma și procedura de completare a conosamentului au fost elaborate în temeiul art. 3 din Legea nr.259-FZ. Conosamentul confirmă încheierea contractului de transport de mărfuri. În plus, conosamentul conține informații despre transportator și costul serviciilor de transport. În consecință, conosamentul poate confirma costul transportului mărfurilor.
Serviciul Fiscal Federal al Federației Ruse pentru Moscova în scrisorile nr. 16-15/076716@ din 08.04.2011 și nr. 16-15/079006@ din 11.08.2011 este de asemenea de părere că conosamentul confirmă transportul cheltuieli:
„Un contract de transport de mărfuri și un conosament executat corespunzător pot fi documente care confirmă costurile de transport al mărfurilor, dacă executarea altor documente nu este prevăzută de contractul de transport de mărfuri.”
Când cumpărătorul autoexportă mărfuri, Ministerul Finanțelor al Federației Ruse (Scrisorile din 02.09.2011 nr. 03-03-06 / 1/540, din 22.12.2011 nr. 03-03-10 / 123) repetă din nou din punctul său de vedere, pentru cumpărător, în acest caz, nu este necesară factura, este suficientă o scrisoare de transport:
„Dacă nu s-a încheiat contractul de transport, iar cumpărătorul transportă mărfurile din depozitul expeditorului prin transport propriu, nu se prestează servicii de transport și nu se întocmește scrisoarea de transport, iar costurile transportului mărfurilor și faptul transportul acestuia sunt confirmate de borderoul de transport al vehiculului.”
Serviciul Fiscal Federal al Federației Ruse în scrisoarea nr. ШС-20-3/1195 din 18.08.2009 explică, de asemenea, că formularul de scrisoare de parcurs nr. 1-T este obligatoriu pentru utilizarea de către expeditorii și destinatarii mărfurilor. În același timp, servește drept bază pentru decontările între clientul de transport și transportator. Astfel, dacă cumpărătorul nu este clientul transportului, atunci prezența TTN-ului nu este necesară. De asemenea, este posibilă înregistrarea mărfurilor și materialelor pe baza unei scrisori de trăsură în formularul nr. TORG-12.
Între timp, în scrisorile de mai sus, Ministerul Finanțelor al Federației Ruse, în ceea ce privește livrarea de către vânzător, insistă asupra folosirii unei scrisori de trăsură:
„Dacă expeditorul livrează în mod independent mărfurile în depozitul cumpărătorului, relațiile de drept civil apar în furnizarea de servicii de transport legate de necesitatea de a conveni asupra condițiilor și costului transportului mărfurilor, precum și asupra locului și data livrării mărfii. ÎN acest caz costurile contribuabilului pentru transportul rutier de mărfuri și faptul transportului acesteia sunt confirmate atât prin scrisoarea de parcurs, cât și prin scrisoarea de parcurs Formularul nr. 1-T.
Din punctul nostru de vedere, se poate fi de acord cu această poziție a Ministerului de Finanțe doar dacă vânzătorul emite o factură către cumpărător pentru transportul mărfurilor. Într-o situație în care transportul este deja inclus în prețul mărfurilor, în opinia noastră, nu este nevoie să aplicați o scrisoare de parcurs.
Trebuie remarcat faptul că mai devreme, Ministerul Finanțelor al Federației Ruse în Scrisoarea nr. 03-03-06/1/413 din 15 iunie 2010 a explicat că, dacă organizația de cumpărare nu plătește pentru transportul mărfurilor, atunci mărfurile poate fi afisata pe baza unei facturi in formularul nr.1-T sau in baza facturii TORG-12. O poziție similară este cuprinsă în Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 31 ianuarie 2011 Nr. 03-03-06 / 1/42.
Referitor la noile Reguli, putem spune că în acest caz, detașarea se va efectua pe baza unei aviz de trăsură în formularul Nr. TORG-12. Foaia de parcurs nu este intocmita, iar vanzatorul va avea documente interne care sa confirme costurile de transport: borderouri, chitante de achizitie de combustibil si lubrifianti.
Astfel, ținând cont de scopul echivalent al foii de parcurs și al formularului nr. 1-T, precum și de introducerea unor noi Reguli pentru transportul rutier de mărfuri, în opinia noastră, este recomandabil să se întocmească doar o scrisoare de parcurs, a cărei formă este aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15.04.2011 nr. 272. În acest caz, detașarea / anularea mărfurilor trebuie efectuată pe baza unei scrisori de trăsură din forma TORG-12.
De atâţia ani, contribuabilii se ceartă cu organele fiscale în privinţa dreptului de deducere a TVA şi de reducere a bazei de impozitare a impozitului pe venit, atunci când achiziţionarea mărfurilor se eliberează cu scrisoare de parcurs TORG-12, dar cumpărătorul nu are 1. -T document de parcurs.
Dacă, printre altele, în cerința de a furniza documente, contribuabilul vede o solicitare de a furniza foi de parcurs, nu trebuie să vă fie teamă. Trebuie să acționăm. Si anume, sa ridice contractul cu furnizorul si sa verifice corectitudinea completarii facturii in formularul TORG-12, deoarece aceste actiuni, in final, nu vor permite organelor fiscale sa perceapa TVA si impozit pe venit suplimentar.
Deci, ce este TTN?
Conosamentul este un document unificat. Forma sa a fost aprobată prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78 „Cu privire la aprobarea formelor unificate de documentație contabilă primară pentru înregistrarea lucrărilor masini de constructii si mecanisme, munca in transportul rutier.” Se descrie si procedura de aplicare si completare a conosamentului.
Conosamentul este un document de proprietate pentru înregistrarea lucrărilor în vehicule. Documentul este format din două secțiuni: mărfuri și transport.
Secțiunea de mărfuri este necesară pentru ca expeditorul și destinatarul să anuleze mărfurile și materialele din depozitul primului și să le posteze în depozitul celui de-al doilea.
O scrisoare de transport este emisă atunci când livrarea mărfurilor achiziționate către cumpărător este efectuată de compania de transport. În primul rând, TTN este necesar să confirme încheierea unui contract de transport de mărfuri (clauza 2 din articolul 785 din Codul civil al Federației Ruse, articolul 8 din Legea federală din 8 noiembrie 2007 nr. 259-FZ „Carta transportului rutier și a transportului electric urban terestre”).
Pentru vânzător, factura în forma 1-T, în partea de mărfuri, este baza pentru anularea articolelor de inventar, iar pentru cumpărător, aceeași secțiune este o sursă de informații pentru detașarea mărfurilor și materialelor.
Sectiunea de transport de marfuri si materiale este necesara transportatorului si clientului de transport pentru decontari. Transportatorul, pe baza secției de transport, percepe salariile conducător auto.
Pentru șofer, documentul este necesar pentru deplasarea nestingherită pe drumuri, deoarece conosamentul confirmă legalitatea transportului de mărfuri către autoritățile care exercită controlul pe drumuri.
Astfel, TTN este un document care definește relația dintre expeditorii, clienții vehiculelor cu organizațiile - proprietarii de vehicule care au efectuat transportul de mărfuri și servește la contabilizarea lucrărilor de transport și a decontărilor expeditorilor sau destinatarilor cu organizațiile - proprietarii de vehicule pentru serviciile prestate acestora pentru transportul mărfurilor.
TORG-12 este suficient pentru detașarea mărfurilor
Albumul formelor unificate de documentație contabilă primară pentru contabilitatea operațiunilor comerciale, aprobat prin Rezoluția Comitetului de Stat al Federației Ruse privind Statistica din 25 decembrie 1998 nr. 132, conține un astfel de primar. document contabil, ca scrisoare de parcurs, care se folosește pentru înregistrarea vânzării (eliberării) articolelor de inventar ale unei organizații terțe, se întocmește în două exemplare. Prima copie rămâne în organizația care donează articole de inventar și este baza pentru anularea acestora. A doua copie este transferată unei organizații terțe și stă la baza postării acestor valori.
Scrisoarea de trăsură este cea care, în cazul livrării produselor de către furnizori, constituie o dovadă suficientă a primirii mărfurilor, nefiind necesară emiterea scrisorilor de trăsură.
Au existat numeroase dispute între contribuabili și autoritățile fiscale cu privire la aplicarea deducerilor de TVA și contabilizarea costului mărfurilor și materialelor în prezența sau absența foilor de transport de către cumpărător. Unele instanțe iau decizii în favoarea prezenței obligatorii a unui TTN, altele permit să nu se aplice această factură dacă firma are alte documente care confirmă achiziția de bunuri și materiale.
Sperăm ca Prezidiul Curții Supreme de Arbitraj, prin Rezoluția nr. 8835/10 din 09.12.2010, a soluționat odată pentru totdeauna conflictul dintre contribuabili și funcționarii fiscali. Într-adevăr, înțelepciunea oficială a autorităților fiscale cu privire la lipsa unei copii a TTN de la cumpărător a fost recent unul dintre cele mai frecvente motive pentru a nu accepta cheltuielile efectuate la calcularea impozitului pe venit și pentru a refuza contribuabilului dreptul de deducere. TVA la intrare. Acum se poate argumenta cu siguranță că, dacă societatea cumpărător cumpără mărfurile și nu acționează ca client în baza contractului de transport, o astfel de companie are dreptul de a lua în considerare costurile de achiziție a bunurilor și materialelor în cheltuieli și de a deduce TVA-ul aferent. astfel de mărfuri, chiar dacă cumpărătorul nu are mărfuri - conosament.
Principalul lucru este să aveți documente justificative care să confirme tranzacția și să aveți încredere că informațiile conținute în aceste documente sunt complete, de încredere și (sau) consecvente.
Doriți să evitați disputele cu autoritățile fiscale și contrapartea dvs.? Indicați în contractul de furnizare că detașarea mărfurilor se efectuează pe baza avizului de trăsură TORG-12.
TORG-12 prin proxy
În ciuda simplității întrebării dacă sigiliul cumpărătorului este necesar pe scrisoarea de trăsură în formularul TORG-12, dacă mărfurile sunt primite de reprezentantul cumpărătorului prin împuternicire, întrebarea rămâne deschisă. Există două puncte de vedere diametral opuse în răspunsul la această întrebare. Una dintre ele se bazează pe normele clauzei 2.1.2 din Ghidul de contabilitate și înregistrare a operațiunilor de primire, depozitare și eliberare a mărfurilor în organizațiile comerciale (aprobat prin scrisoarea Roskomtorg din 10 iulie 1996 nr. 1-). 794 / 32-5). În special, recomandările precizează că scrisoarea de parcurs este semnată de persoane responsabile din punct de vedere financiar care au predat și acceptat mărfurile și certificată cu sigilii rotunde ale organizațiilor furnizorului și beneficiarului. Însuși formularul scrisorii de trăsură TORG-12, printre alte cerințe, conține obligatoriu „MP”.
Înseamnă asta că este necesar un sigiliu pe TORG-12 chiar dacă persoana care a semnat factura și a acceptat mărfurile în numele cumpărătorului are o împuternicire?
Considerăm că un sigiliu pe TORG-12, dacă autoritatea reprezentantului cumpărătorului este confirmată printr-o procură, nu este necesară.
Procura are deja amprenta sigiliului organizației, deoarece aceasta este prevăzută la paragraful 5 al art. 185 din Codul civil al Federației Ruse. Procura contine detaliile facturii, conform carora reprezentantul cumparatorului primeste marfa. Prin urmare, la factura emisă poate fi atașată o procură cu sigiliu. Nu exista sanctiuni fiscale pentru lipsa sigiliului pe scrisoarea de trasura.
Pentru a indica detaliile procurii în TORG-12, sunt furnizate rândurile corespunzătoare. Administratorul semnează la rândul „Cargo acceptat”. Dacă mărfurile sunt acceptate de șeful întreprinderii, atunci acesta semnează în două rânduri ale documentului: în rândul „Marfa a fost acceptată” și în rândul „Marfa a fost primită de destinatar”. De la șeful organizației, ca unic agentie executiva poate accepta marfa fara imputernicire, in randurile se pun liniute indicand detaliile procurii.
Apropo, vânzătorii de bunuri trebuie să ia în considerare faptul că, dacă cumpărătorul mărfurilor este individual, atunci formularul nr. TORG-12 nu este completat. La urma urmei, conform Decretului Comitetului de Stat pentru Statistică nr. 132, această formă de factură este utilizată pentru a înregistra vânzarea (vacanța) articolelor de inventar ale unei organizații terțe.
TTN - document pentru depunerea obiectelor de valoare
Furnizorul dumneavoastră nerezident v-a trimis un lot de mărfuri, anexând acestuia ca document de expediere doar o factură în formularul 1-T. În același timp, TTN este completat cu coloana „Suma TVA” și alte câteva detalii. Puteti lua in calcul marfa pe o astfel de factura si declara liber deducerea aportului "TVA"?
Considerăm că faptul achiziției de bunuri și recunoașterea cheltuielilor pentru achiziția acestora în scopul calculării impozitului pe venit, precum și deducerea sumelor TVA aferente în prezența doar a TTN, este posibilă. Si de aceea. Pentru ca cheltuielile să fie legale, acestea trebuie direcționate spre generarea de venituri, justificate economic și documentate (articolul 252 din Codul fiscal al Federației Ruse). Pentru a accepta TVA-ul aferent valorilor dobândite pentru deducere, este suficient să luați bunuri și materiale pentru contabilitate, să aveți o factură și să confirmați faptul că aceste bunuri și materiale sunt utilizate în tranzacții taxabile (clauza 1, articolul 172 din Codul fiscal al Federația Rusă, articolul 171 din Codul Fiscal al Federației Ruse).
Atât facturile de mărfuri, cât și facturile de transport de mărfuri sunt documentele primare pentru contabilizarea circulației mărfurilor. Formularele de borderouri TORG-12 și 1-T sunt conținute în albumele formelor unificate ale documentației contabile primare (Decretele Comitetului de Stat pentru Statistică din Rusia din 25.12.1998 nr. 132, din 28.11.1997 nr. 78) . În conformitate cu Procedura de utilizare a formelor unificate de documentație contabilă primară, dacă este necesar, ambele facturi pot fi completate cu detaliile necesare.
În consecință, dacă organizația de achiziții nu plătește pentru transportul mărfurilor, atunci o scrisoare de trăsură completată (formularul nr. 1-T) sau o scrisoare de trăsură (formularul nr. TORG-12) poate fi utilizată pentru a posta și reflecta costul bunuri si materiale achizitionate. Concluzii similare sunt cuprinse în scrisorile Ministerului de Finanțe al Federației Ruse din 31 ianuarie 2011 nr. 03-03-06/1/42, din 15 iunie 2010 nr. 03-03-06/1/413.
Concluzii:
Sunteți cumpărător și ridicați marfa din depozitul furnizorului prin autolivrare cu propriul transport? Nu există niciun contract cu transportatorul și nu este nevoie să completați TTN.
Sunteți furnizor și livrați mărfurile din depozitul dumneavoastră către depozitul cumpărătorului folosind propriul dumneavoastră transport? Este suficient să emiti expedierea de mărfuri cu scrisoarea de parcurs TORG-12, nu este nevoie să întocmești un TTN.
Sunteți cumpărătorul și, conform termenilor contractului, sunteți obligat să plătiți furnizorului costul de livrare. Ce document confirmă costurile de livrare suportate? Nu există un formular de document unificat care să reflecte serviciile de livrare. Prin urmare, se întocmește un act privind prestarea serviciilor de livrare pentru valoarea serviciilor de livrare a mărfurilor de la furnizor către cumpărător.
Sunteți transportator - proprietarul vehiculului? Sunteți expeditor sau destinatar - participant la relația cu o organizație - proprietarul unui vehicul care transportă mărfuri? Pentru dumneavoastră, conosamentul este obligatoriu, deoarece utilizarea Formularului 1-T este obligatorie pentru toată lumea entitati legale de operare vehiculeși fiind expeditori și destinatari ai mărfurilor (clauza 2 din Rezoluția nr. 78).
Vrei să câștigi o dispută fiscală? La completarea documentelor primare, respectați regulile prevăzute de Legea federală nr. 129-FZ „Cu privire la contabilitate” și instrucțiuni la completarea anumitor forme unificate de documente. Instanțele rețin că, deși organul fiscal nu a dovedit că informațiile cuprinse în documente primare ale contribuabilului sunt incomplete, nesigure și (sau) contradictorii, contribuabilul are dreptul de a fi considerat cu bună-credință.