(TTN) este o reprezentare documentară a transportului de mărfuri folosind transportul rutier.
Formularul nr. 1-T este unificat, poate fi folosit ca formular care ține cont de circulația bunurilor materiale și stă la baza plății serviciilor de transport rutier.
aprobat prin rezoluție Comitetul de Stat statistica Federației Ruse nr. 78 din 28 noiembrie 1997. Această formă este intersectorială și potrivită pentru diverse bunuri, cu excepția unor produse agricole.
Cum se completează
Conosamentul conține 2 secțiuni:
Sectiunea 1. Marfa. Această secțiune trebuie completată de furnizor la expedierea expedierii. Pe baza acesteia, articolele de inventar sunt anulate de la furnizor, iar mărfurile sunt primite la depozit de către destinatar și postarea lor. Această secțiune servește la stabilirea ordinii relației dintre furnizor (expeditor) și destinatarul mărfurilor.
Secțiunea 2. Transport. Acesta este completat de furnizor, de exemplu, vânzător și compania de transport. Scopul acestei secțiuni este asigurarea decontărilor între furnizori și destinatari, pe de o parte, și companiile de transport - transportatorii - pe de altă parte.
Foaia de parcurs în formularul nr. 1-T se completează de către expeditorul mărfurilor la fiecare plecare camion si este necesara fiecarui client – destinatarul marfii. La transportul diferitelor mărfuri într-o călătorie de transport rutier pentru un destinatar sau pentru diferiți destinatari, TTN-ul este alcătuit pentru fiecare tip (lot) de marfă separat și pentru fiecare destinatar.
Conosamentul trebuie întocmit în patru exemplare pentru:
- expeditorul încărcăturii, baza TTNîși anulează bunurile și materialele;
- destinatarul mărfii, pe baza TTN efectuează detașarea mărfurilor și materialelor;
- proprietar vehicul, TTN și factura pentru servicii de transport este baza de plată. Pentru a face acest lucru, TTN-ul împreună cu factura este trimis de proprietarul vehiculului clientului-expeditor;
- proprietarul vehiculului, scrisoarea de parcurs și scrisoarea de parcurs stau la baza contabilității și remunerației șoferilor.
Toate copiile TTN, cu excepția primului, trebuie să fie semnate de șeful companiei furnizor (expeditor), certificate cu sigiliu și semnate de șofer. Șoferul vehiculului asigură furnizarea încărcăturii către destinatar. Destinatarul mărfii semnează și sigilează al treilea și al patrulea exemplar al TTN și, prin șofer, le transferă companiei de transport.
Dacă marfa aparține categoriei non-marfă și nu necesită contabilitatea inventarului, iar contabilitatea acesteia se bazează pe diverse măsurători (cântăriri), atunci TTN-ul se întocmește în trei exemplare. Primele două copii sunt făcute pentru proprietarul vehiculului. Pe baza primului exemplar și a facturii, compania de transport primește de la furnizor o garanție de plată a serviciilor de transport. Pe baza celui de-al doilea exemplar și a foii de parcurs se ține evidența lucrărilor de transport. Pe baza celui de-al treilea exemplar, pe care expeditorul îl păstrează, se păstrează evidența transportului de mărfuri efectuat.
Toate detaliile furnizate trebuie completate complet.
La fel ca și în cazul trimiterii marfă de marfă, toate copiile TTN sunt semnate de oficialul expeditorului, certificate prin sigiliul acestuia, si semnate de sofer, confirmand primirea marfii pentru transport.
Când șoferul predă marfa destinatarului, acesta trebuie să îi dea toate cele trei exemplare ale conosamentului. Destinatarul mărfii le semnează și certifică cu un sigiliu, confirmând primirea încărcăturii, în timp ce toate copiile indică ora la care a sosit și a plecat mașina.
Dacă mărfurile au un articol și furnizorul a aprobat o listă de prețuri, atunci coloanele „Numărul listei de prețuri și completări la aceasta” și „Numărul articolului sau lista de prețuri” trebuie completate în TTN. În caz contrar, aceste coloane rămân goale. Sunt permise mai mult de patru copii ale conosamentului, dacă este necesar. Numărul de copii solicitate se negociază între furnizorul-expeditor al mărfurilor și compania de transport.
Cum se completează TTN-ul expeditorului?
1.1. Înainte ca o mașină să ajungă la expeditor pentru transportul său, expeditorul se obligă:
- indicați data întocmirii în titlul acesteia;
- completați datele expeditorului, destinatarului și plătitorului. plătitor în acest caz poate fi atât expeditorul încărcăturii, cât și destinatarul acesteia sau o altă persoană;
- Punct de încărcare. Se indică adresa unui astfel de punct;
- adresa destinației este indicată în câmpul „Punctul de descărcare”;
- Informații despre marfă. Această secțiune conține informații complete despre marfă. Aici se indică prețul mărfii, cantitatea acesteia, denumirea, nomenclatura, unitățile de măsură, numărul de locuri ocupate, greutatea totală etc.;
- "Total eliberat pentru suma." Această linie indică în cuvinte cantitatea totală de mărfuri și materiale;
- „Vacanta permisă”. În acest rând se înscrie un funcționar, care răspunde de completarea corectă a facturii, dă permisiunea de expediere a mărfurilor, certificând aceste acțiuni cu semnătura sa;
1.2. Când mașina a ajuns la expeditorul mărfii și marfa a fost încărcată, expeditorul:
- în secțiunea 1 „Transport”:
A) Se indică numărul foii de parcurs, însoțit de conosamentul, în coloana „K borderoul de parcurs»;
B) Se indică în rubrica „Organizație” numele companiei de transport sau al proprietarului vehiculului, pe baza foii de transport furnizată de șofer;
C) Indicati modelul si numarul de inmatriculare al autoturismului pe care a fost incarcata marfa in coloana "Autoturism";
D) Indicați numele complet al șoferului în coloana „Șofer”;
- în secțiunea 2. Informații despre marfă:
A) informațiile despre documentele care sunt anexate la scrisoarea de trăsură se introduc în rândul „Documentul urmează cu încărcătura”, aici se indică denumirea documentului și numărul acestuia. Astfel de documente pot fi certificate, certificate etc. Toate documentele anexate sunt acceptate de șofer împotriva semnăturii și transferate destinatarului încărcăturii;
B) în funcție de modul în care este ambalată încărcătura, se completează rândul „Tip de ambalaj”. Dacă încărcătura este dezambalată, se aplică „n/a”;
C) Pentru fiecare tip de marfă și ambalaj, numărul de locuri ocupate de acestea este indicat în rândul „Număr de locuri”. Dacă încărcătura este transportată în vrac sau în alt mod care nu este supus măsurării numărului de bucăți, atunci se indică exact modul în care se efectuează transportul (vrac, vrac etc.);
D) Mijloacele prin care s-a determinat masa mărfii este indicată în rândul „Metoda de determinare a masei”. Aici se introduce tipul de cântare sau standardul de măsurare, sau metoda de calcul;
E) Masa încărcăturii pentru fiecare tip de marfă se înscrie în rândul „Greutate brută, t”, înscrierea se face în tone, cu 2 zecimale pentru fiecare tip de marfă și masa totală;
E) dacă se efectuează mai mult de o călătorie cu marfă pe baza aceleiași foi de parcurs, atunci numărul acestora trebuie să fie indicat în rândul „Număr de călătorii”;
G) pentru a indica numărul sau eșantionul sigiliului sigiliului de furtună sunt destinate liniilor dedicate recepției și transferului de mărfuri. Se completează în cazul transportului de mărfuri în containere supuse sigilării; Aceleași linii indică informații despre numărul de locuri, masa de încărcătură pentru acest TTN. Masa este indicată în cuvinte în tone, rotunjite la cea mai apropiată sutime;
H) numele complet al persoanei care, în numele furnizorului, a eliberat marfa, se înscrie în coloana „Marfa a fost eliberată”;
I) persoana care răspunde de expediere și întocmește scrisoarea de parcurs, semnează rubrica „Eliberarea marfă efectuată”, semnătura este certificată de ștampila expeditorului. Aceasta semnatura si stampila confirma faptul expedierii marfii, exactitatea informatiilor inscrise in factura. Toate coloanele goale trebuie umplute cu liniuțe;
j) șoferul (conducătorul auto expeditor) semnează scrisoarea de trăsură și își indică numele complet, atestând astfel evidența numărului de piese de marfă, greutatea acesteia și numerele containerelor care sunt expediate de acest vehicul, precum și atestând eșantionul de marfă. amprenta de etanșare.
Faptul ca soferul primeste o scrisoare de parcurs de la destinatar inseamna finalizarea descarcarii marfii.
Destinatarul, reprezentat de persoana care răspunde de primirea mărfii și este persoana responsabilă financiar, înscrie în rândurile corespunzătoare din scrisoarea de trăsură numărul sigiliului (sau eșantionul acestuia) al încărcăturii primite, numărul total de piese. de marfă (în cuvinte), greutatea sa totală, tot în cuvinte, în tone, cu precizie cu 2 zecimale.
Rândul „acceptat” este destinat introducerii prenumelui complet, numelui și patronimicul persoanei care a primit încărcătura, semnătura acesteia și ștampila destinatarului. Linia „Predată” este destinată să fie completată de către șoferul care a livrat și predat încărcătura.
Cum se completează TTN-ul la compania de transport?
Când scrisoarea de parcurs este certificată în mod corespunzător de către expeditor și destinatarul încărcăturii, șoferul predă al treilea și al patrulea exemplar dispeceratului companiei auto, anexând acesteia o scrisoare de parcurs.
Compania auto:
- completează următoarele rubrici din antetul facturii:
A) „Ruta N”, „Remorci” și „Numere de garaj”;
B) „Tipul de transport”. Aici a fost făcută expedierea. Aceasta poate fi o rată pe kilometru, o sarcină de trecere, o rată la bucată și multe altele;
C) „Informații despre marfă”. Compania auto completează rândurile 6 și 8 din această secțiune, introducând codul marfă și clasa acesteia;
- introduce informatii in sectiunea "Alte informatii":
A) indică distanța pe care au fost transportate mărfurile cu împărțirea drumurilor în grupe (câmpurile 20 la 24);
B) notează codul de expediere la paragraful 25;
B) plătește sume Bani, care sunt plătibile șoferului și trebuie plătite de clienți (coloanele 26 și 27);
D) Coloanele 29 și 30 sunt destinate introducerii factorilor de corecție pentru acumulare salariile sofer si pentru tariful de baza;
- Specialist-taxifer al unei firme auto la sectiunea „Calcul Costuri” si „Taxis” efectueaza calculul costului serviciilor de transport auto si salariul soferului, conform prezentei facturi;
Toată responsabilitatea pentru introducerea incorectă sau incompletă a informațiilor în scrisoarea de trăsură revine expeditorului și destinatarului încărcăturii. Firma de transport are dreptul de a verifica dacă informațiile înscrise în scrisoarea de trăsură sunt corecte.
Resursa de internet „site” este concepută pentru utilizare gratuită și gratuită. Acest site nu va conține niciodată viruși sau alte programe malware. Sarcina noastră este să vă simplificăm munca și să încercăm să vă ajutăm cât mai bine.
Acest site este serviciu gratuit conceput pentru a vă ușura munca. Site-ul conține un număr mare de formulare care sunt convenabile de completat și tipărit online, servicii de lucru cu texte și multe altele.
Materialele site-ului sunt doar pentru referință, au doar scop informativ și nu reprezintă o sursă oficială exactă. La completarea detaliilor, este necesar să se verifice autenticitatea acestora verificând cu sursele oficiale. site 2013-2017
Pentru toate întrebările, vă rugăm să contactați site-ul mail: support (@).
În orice tranzacție efectuată de o entitate în legătură cu exercitarea acesteia activitate economică, este necesar să se întocmească documente contabile, printre care principalul este conosamentul. Acest lucru este stabilit prin lege (clauza 1, art. 9 din Lege Federația Rusă„Despre contabilitate” Nr. 129-FZ din 21 noiembrie 1996). Este acest document pe care auditorii și specialiștii organismelor de inspecție îl solicită atunci când verifică. Absența unui conosament (denumit în continuare TTN) duce la impunerea de penalități organizației, iar acest lucru este întotdeauna neplăcut.
TTN se întocmește dacă mărfurile sau alte mărfuri sunt deplasate cu implicarea transportului rutier. În timpul transportului, acesta este un document de însoțire necesar, iar absența acestuia este o încălcare. Regula privind necesitatea întocmirii unui TTN este cuprinsă, pe lângă legea de mai sus, într-o serie de documente normative, între care (în paranteze se indică ce se aprobă): TTN se întocmește dacă mărfurile sau alte mărfuri se deplasează cu implicarea transportului rutier. În timpul transportului, acesta este un document de însoțire necesar, iar absența acestuia este o încălcare. Regula privind necesitatea întocmirii unui TTN este cuprinsă, pe lângă legea de mai sus, într-o serie de acte normative, printre care (în paranteze se indică ceea ce a fost aprobat):
- Instrucțiuni de contabilitate și înregistrare a operațiunilor de primire, depozitare și distribuire a mărfurilor în organizațiile comerciale (scrisoarea Roskomtorg nr. 1-794 / 32-5 din 10.07.1996);
- Ghid pentru contabilitate inventare (Ordinul Ministerului de Finanțe al Federației Ruse nr. 119n din 28 decembrie 20011);
- Carta Transporturilor Rutiere a RSFSR (Rezoluția Consiliului de Miniștri al RSFSR nr. 12 din 08.01.1969);
- Instrucțiuni privind procedura de plată pentru transportul mărfurilor Cu mașina(Rezoluția Ministerului de Finanțe al URSS nr. 156, Băncii de Stat a URSS nr. 30, Biroul Central de Statistică al URSS nr. 354/7, Ministerul Transporturilor Rutiere al RSFSR nr. 10/998 din 30 noiembrie 1983), reglementează transportul în comunicațiile interurbane, suburbane și urbane.
Această listă, potrivit unor consultanți fiscali, nu este exhaustivă. De exemplu, poate include norma Regulilor Rutiere (Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1090 din 23 octombrie 1993), deoarece la cererea polițiștilor șoferul este obligat să predea echipamentul de însoțire. documente pentru marfa. Lipsa unui TTN, care este un astfel de document, poate duce la sechestrarea obiectelor de inventar transportate.
TTN este baza pentru anularea mărfurilor de către furnizor/expeditor și afișarea chitanței de către cumpărător/destinatar. Singurul document de contabilitate: contabil, operațional, depozit.
De regulă, TTN se întocmește pentru fiecare transport cu marfă. În același timp, dacă mărfurile sunt transportate către mai mulți cumpărători, atunci este necesar să se completeze pentru fiecare transport separat. Ele sunt un supliment necesar la foile de parcurs. Dar fiecare regulă are excepțiile ei. Deci, TTN nu este completat dacă:
- nu se tine contabilitatea de depozit pentru marfa transportata;
- mașinile sunt folosite pentru deservirea liniilor electrice, liniilor de comunicații, conductelor de petrol și gaze, filmări;
- marfa este corespondenta si periodice;
- transportul este implicat pentru cercetare stiintifica si lucrari geologice, colectare de materii prime secundare.
Caminele sunt intocmite de absolut toate organizatiile care au in bilant propriu sau inchiriat transport. Dacă mașina este trimisă la linie, acest document este necesar. TTN se întocmește numai dacă, în același timp, va efectua singur livrarea mărfurilor. La ridicarea mărfurilor Cumpărător TTN nu este nevoie să scrieți.
Va fi formularul TORG-12 un înlocuitor adecvat pentru TTN?
La păstrarea evidențelor la întreprindere, pe lângă TTN, se folosește formularul TORG-12 - scrisoarea de parcurs. Și foarte des în acest caz se pune întrebarea: este posibil să nu se emită un TTN, să se descurce doar cu formularul TORG-12, întocmit în modul prescris și semnat de cumpărător, deoarece TTN-ul nu este utilizat în timpul transportului . Ce amenință absența TTN?
Există două opțiuni.
Livrarea se efectuează cu implicarea unei organizații terțe în calitate de transportator.
La fel ca și conosamentul, scrisoarea de transport este baza pe care mărfurile vor fi ulterior anulate de către furnizor/expeditor, cumpărătorul/destinatarul urmând a fi creditat. Este folosit la înregistrarea transportului de mărfuri către o altă organizație, adică acesta este principalul document contabil.
Normele legislației civile a Federației Ruse, și în special codul (clauza 2 a articolului 785), stabilesc că faptul încheierii unui acord de transport de mărfuri este confirmat printr-o scrisoare de însoțire întocmită și eliberată expeditorului, sau mai bine zis, o scrisoare de trasura. Că este și baza pentru vacanță și postare.
Rezultă că atât TTN cât și TORG-12 sunt confirmarea aceleiași operațiuni a activității economice și financiare - mărfurile sunt transferate de la furnizor la cumpărător. Dar atunci când transportați mărfuri, TORG-12 va fi o anexă la TTN. Acesta din urmă trebuie completat fără greșeală. TTN în situația luată în considerare este un document primar, în timp ce TORG-12 este unul consolidat. Aceasta rezultă din normele Legii „Cu privire la contabilitate”, în conformitate cu care, la exercitarea controlului și eficientizarea datelor privind operațiunile efectuate de o organizație, documentele consolidate sunt întocmite pe baza documentelor primare. În plus, direct în formularul TORG-12 există o secțiune „Notă de trăsură”, iar în ea sunt introduse informații despre scrisoarea de transport.
În același timp, trebuie amintit că pregătirea unui TTN la transportul mărfurilor cu implicarea unui transportator nu scutește de completarea TORG-12. P.4 Art. 168 Codul fiscal Federația Rusă conține o indicație a normei conform căreia în documentele contabile primare valoarea TVA trebuie alocată fără greșeală într-un rând separat. Nu există o astfel de coloană în TTN. Baza este formală, dar poate servi drept bază pentru refuzul organizației care a primit bunurile de a deduce TVA.
Pe baza celor de mai sus, deși practica judiciară are o tendință pozitivă în prezența unei scrisori de trăsură întocmite în conformitate cu cerințele. pentru a nu exista dispute cu serviciul fiscal, merită atât să completați un TTN, cât și să utilizați formularul de mărfuri TORG-12. Absența unui TTN de la cumpărător nu este o confirmare a transportului mărfurilor către acesta; riscul expeditorului mărfurilor este asociat cu lipsa documentelor de însoțire.
Livrarea mărfurilor de către furnizor prin transport propriu sau închiriat
Documentul principal din această versiune va fi exact formularul TORG-12. Prima copie a scrisorii de trăsură, completată în conformitate cu toate regulile, rămâne la furnizor, care este și expeditor. Pentru el, TORG-12 este baza pentru anularea bunurilor. Cel de-al doilea exemplar este predat de expeditorul furnizorului cumpărătorului/destinatarului atunci când mărfurile sunt descărcate și, prin urmare, aceasta este baza de primire. Se pare că este suficient să compilați doar TORG-12.
Dacă nu pentru un „dar”. Regulile de circulație conțin cerințe pe care șoferul trebuie să aibă, printre alte documente, marfă și transport, adică TTN. Ele pot fi solicitate de poliție. In lipsa documente necesare au dreptul de a sechestra marfa.
TORG-12 nu este un însoțitor document de transport, scopul său ca document contabil primar - confirmarea vânzării mărfurilor către o altă organizație și executarea tranzacției. TTN nu este doar un document contabil primar, ci și un document de transport însoțitor.
Prin urmare, în a doua situație luată în considerare, se recomandă completarea ambelor documente: atât TTN, cât și TORG-12.
Răspunderea pentru absența sau compilarea incorectă a TTN: practică judiciară
TTN este documentul contabil primar, se accepta in contabilitate daca este intocmit conform formei stabilite de lege. Un exemplu de formular 1-T a fost aprobat de Comitetul de Stat pentru Statistică al Federației Ruse (Decretul nr. 78 din 28 noiembrie 1997).
Detaliile trebuie completate corect și precis. Neglijența manifestată în timpul înregistrării, precum și absența TTN-ului în sine, pot duce la faptul că organul fiscal va refuza deducerea TVA-ului. După cum s-a menționat mai devreme, în toată țara, instanța ia partea contribuabilului, indicând că prezența unei scrisori de trăsură și a unei facturi este suficientă pentru ca TVA-ul să fie deductibil.
Dar nu in totdeauna. Așadar, la 17 august 2004, FAS din Districtul Siberiei de Est s-a pronunțat în favoarea autorității fiscale, justificând acest lucru prin faptul că documentele de expediere sunt obligate să deducă fără greșeală TVA. Declarația fiscală în prezenta cauză a fost depusă fără TTN. TTN executate incorect nu au fost acceptate de instanță ca dovadă a achiziției de bunuri, prin urmare, deducerile de TVA au fost respinse în dosarul examinat de Serviciul Federal Antimonopol al aceluiași district la 02 februarie 2006. Și în 2004, organizația a fost făcută răspunzătoare pentru absența TTN ca documente contabile primare (o încălcare este prevăzută de clauza 3 a articolului 120 din Codul fiscal). Ca urmare, organizația a fost nevoită să perceapă TVA suplimentar și impozit pe venit.
Cum să completați corect TTN
TTN se referă la formulare responsabilitate strictă un anumit eșantion, are propriul său număr unic. Eliberat în 4 exemplare. Primul este pentru expeditor. Aceasta este baza pentru anularea articolelor de inventar vândute. O copie a numarului doi este transferata destinatarului si este baza pentru ca acesta sa primeasca marfa.
Cel de-al treilea exemplar, precum și cel de-al patrulea, fac obiectul livrării către organizația al cărei transport a fost efectuat. Al treilea exemplar acționează ca atașament la factura pentru servicii de transport. În cazul în care transportul nu a fost transport propriu, apoi trimis clientului vehiculului. Al patrulea exemplar este un atașament la scrisoarea de parcurs și baza de calcul a salariului șoferului.
În legislație nu mai există norme pentru completarea TTN. Anterior, precizări erau cuprinse în secțiunea a doua a Decretului nr. 156, dar întrucât formularul 1-T atașat acestuia a devenit invalid conform Decretului nr. 78, acestea nu mai sunt relevante.
Cu toate acestea, se poate spune că design corect va fi considerată umplerea tuturor detaliile necesareși date despre produs fără ștersături și corecții care nu sunt executate în modul prescris. Luați pentru mostre cele care au fost deja testate de autoritățile fiscale. În comentariile și articolele pe această temă, există multe exemple despre cum să completați corect un conosament. Acest lucru vă va scuti de consecințe neplăcute și de cheltuieli neprevăzute pentru plata amenzilor.
Începând cu 25 iulie 2011, la transportul rutier de mărfuri, întreprinderile vor trebui să emită o scrisoare de parcurs într-o formă nouă.
De regulă, întreprinderile acordă puțină atenție documentelor de însoțire atunci când livrează mărfuri. Între timp, lor umplere corectă este o conditie necesara să recunoască cheltuielile. Prin urmare, este necesară monitorizarea modificărilor legislației în acest domeniu.
La 25 iulie 2011, Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 aprilie 2011 nr. Nr. 272 „Cu privire la aprobarea regulilor pentru transportul rutier de mărfuri”. Anexa 4 la prezentul decret conține o nouă formă de scrisoare de parcurs.
În conformitate cu noile Reguli, transportul rutier de mărfuri se efectuează pe baza unui contract de transport de mărfuri, care poate fi încheiat prin acceptarea ordinului de executare de către transportator, iar dacă există un acord cu privire la organizarea transportului mărfurilor, aplicarea expeditorului (clauza 6 din Regulile nr. 272). Încheierea contractului de transport de mărfuri este confirmată de scrisoarea de transport întocmită de expeditor (dacă nu se prevede altfel în contractul de transport de mărfuri).
In momentul de fata la transportul rutier de marfa se elibereaza in formularul nr.1-T. „Nota de trăsură”, precum și instrucțiunile pentru aplicarea și completarea acesteia, au fost aprobate prin Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997. Nr 78 „La aprobare forme unificate primar documentatia contabila contabilitatea muncii masini de constructiiși mecanisme, munca în transportul rutier”. Recomandări privind utilizarea scrisorii de trăsură sunt cuprinse și în Regulile generale pentru transportul rutier de mărfuri (aprobat de Ministerul Autotransportului al RSFSR la 30.06.1971).
Care sunt principalele diferențe ale noii forme de scrisoare de transport care pot fi identificate?
Cea mai vizibilă schimbare este absența divizării facturii în secțiuni de mărfuri și transport. Conosamentul (forma 1-T) constă din două secțiuni:
1) secțiunea mărfuri - definește relația dintre expeditori și destinatari, pe baza acesteia, mărfurile și materialele sunt anulate și creditate.
2) sectiunea transport - defineste relatia expeditorilor cu organizatii de transport- transportatorii, servește la plata serviciilor de transport de mărfuri (Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică al Federației Ruse din 28 noiembrie 1997 nr. 78).
O scrisoare de parcurs, stabilită prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15.04.2011 nr. Nr. 272, de fapt este format doar din sectia de transport. Totodată, formularul elaborat elimină în mare măsură duplicarea informațiilor despre expeditor și marfa transportată, care se reflectă în factură. Noua formă de scrisoare de parcurs nu conține informații despre codul (numărul de stoc) al produselor, cantitatea, prețul, costul total al mărfurilor.
În scrisoarea de trăsură din secțiunea 3 „Denumirea mărfii” denumirea de expediție a mărfii, numărul de pachete, marcajul, tipul de container și metoda de ambalare, greutatea netă (brută) a coletelor în kilograme, dimensiunile în metri, volumul pachete în metri cubi.
Spre deosebire de borderoul din formularul T-1, informații despre plătitor (client), date despre detalii bancare transportatorul, detalii cu semnături și stenograme ale contabilului șef și ale angajaților care au autorizat și au efectuat eliberarea mărfii.
Foaia de parcurs nu indică numerele de telefon ale expeditorilor, destinatarilor și transportatorilor. În schimb, scrisoarea de trăsură conține date despre mijloacele de comunicare ale persoanei responsabile de transport.
Noul formular include, de asemenea, o serie de informații suplimentare necesare pentru o mai bună organizare și control al procesului de transport al mărfurilor. Astfel, scrisoarea de trăsură include date despre condițiile de transport, proprietățile vehiculului, recomandările și instrucțiunile expeditorului, informații despre starea reală a mărfurilor, containerelor, ambalajului, marcajului și sigilării la recepția și livrarea mărfurilor, modificari ale conditiilor de transport in timpul deplasarii si descarcarii etc. .d.
O caracteristică a noii foi de parcurs este lipsa de informații despre prețul mărfurilor transportate. Secțiunea 5 a conosamentului prevede doar valoarea declarată a mărfurilor, dar este indicată de expeditor numai atunci când mărfurile sunt considerate valoroase. Informațiile despre valoarea mărfurilor din noua scrisoare de parcurs se completează numai pentru a calcula valoarea despăgubirii pentru daune în caz de lipsă sau deteriorare a mărfurilor din vina transportatorului (clauza 12 din Regulamentul nr. 272) .
Din acest motiv, conosamentul nu înlocuiește scrisoarea de parcurs în formularul Nr. TORG-12. Aceasta este una dintre principalele diferențe dintre noul conosament și formularul T-1. Secțiunea de mărfuri a conosamentului indică valoarea mărfurilor, adică suma pe care cumpărătorul trebuie să o plătească vânzătorului. Adică, conosamentul conține toate datele necesare pentru anularea și afișarea mărfii. Unele organizații adaugă coloane suplimentare la formularul Nr. 1-T, în care indică valoarea TVA-ului. Acest lucru face posibilă abandonarea TORG-12 și limitarea la scrisorile de trăsură atunci când se acceptă mărfuri pentru contabilitate.
În consecință, lipsa de informații privind valoarea mărfurilor din noua scrisoare de parcurs nu permite ca aceasta să fie un document care să servească drept justificare suficientă pentru recunoașterea cheltuielilor.
Cum se completează un conosament
Conosamentul confirmă încheierea contractului de transport de mărfuri.
În primul rând, expeditorul trimite o comandă (cerere) transportatorului pentru transportul mărfurilor. Această cerere trebuie luată în considerare de către transportator, care, în termen de 3 zile de la data acceptării acesteia, informează expeditorul de acceptarea comenzii sau de refuzul de a accepta comanda. Data și numărul comenzii (cererii) acceptate sunt indicate în conosamentul.
Ca regulă generală, expeditorul întocmește o scrisoare de trăsură (clauza 6 din Regulile nr. 272). Contractul de transport poate prevedea însă o altă procedură de executare a acestuia. De exemplu, pentru a atribui această responsabilitate transportatorului.
Clauza 9 din noile Reguli stabilește cerințe pentru forma unui conosament. Acesta trebuie să fie în scris, semnat de transportator și expeditor și certificat de sigiliul transportatorului. Dacă expeditorul este o persoană juridică sau antreprenor individual, atunci scrisoarea de trăsură este certificată și prin sigiliul expeditorului. Orice corecții în conosamentul sunt certificate și prin semnăturile și sigiliile expeditorului și ale transportatorului.
Foaia de parcurs, dacă contractul de transport de mărfuri nu prevede altfel, se întocmește pentru una sau mai multe loturi de mărfuri transportate cu un singur vehicul, în 3 exemplare, respectiv, pentru expeditor, destinatar și transportator (clauza 9 din Regulile nr. 272). Fiecare dintre copii este numerotat, pentru care scrisoarea de trăsură prevede coloana „Copy No.” Prin urmare, șoferul vehiculului care efectuează transportul trebuie să aibă două exemplare ale conosamentului - pentru transportator și pentru destinatar. Reamintim că conosamentul sub formă de T-1 pentru transportul rutier de mărfuri este emis în patru exemplare.
In cazul incarcarii marfii ce urmeaza a fi transportata pe diferite vehicule se intocmesc un numar de borderouri care corespunde numarului de vehicule folosite. În același timp, informațiile despre mai multe loturi de mărfuri livrate de un vehicul pot fi introduse într-o singură scrisoare de transport.
La paragrafele 1, 2 și 10 din conosamentul sunt indicate datele despre expeditor, destinatar și transportator. Pentru a evita litigiile cu organele fiscale, este necesar ca aceste informatii sa corespunda facturii.
Transportatorul este de acord asupra condițiilor de transport al mărfurilor cu expeditorul și, pe această bază, completează paragrafele 8-11, 13, 15 și 16 din conosamentul. La transportul de mărfuri periculoase, voluminoase sau grele, transportatorul indică în paragraful 13 din scrisoarea de trăsură, dacă este necesar, informații cu privire la numărul, data și perioada de valabilitate a autorizației speciale, precum și despre ruta de transport a unei astfel de mărfuri.
Atunci când depune un vehicul pentru încărcare, expeditorul notează în secțiunea 6 „Acceptarea mărfii” a foii de transport în prezența transportatorului data și ora efectivă de depunere a vehiculului pentru încărcare, precum și starea mărfii, ambalajului. , marcarea și sigilarea, greutatea încărcăturii și numărul de pachete ( clauza 25 din Regulamentul nr. 272).
După finalizarea încărcării, cărăuşul semnează conosamentul şi, dacă este necesar, indică în secţiunea 12 „Rezervaţii şi observaţii ale cărăuşului” din conosament observaţiile şi rezervele sale la acceptarea mărfii. În această secțiune a foii de transport, transportatorul (șoferul) notează și o modificare a condițiilor de transport al mărfurilor (paragraful 28 din Regulile nr. 272).
O înscriere în conosamentul despre greutatea încărcăturii cu indicarea metodei de determinare a acesteia este efectuată de către expeditor, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel. La cererea transportatorului, greutatea marfii este determinata de expeditor in prezenta transportatorului, iar daca punctul de plecare este terminalul transportatorului, de catre transportator in prezenta expeditorului. La transportul mărfurilor într-un vehicul acoperit și un container sigilat de către expeditor, greutatea încărcăturii este determinată de expeditor (clauza 55 din Regulile nr. 272). Informațiile despre etanșarea încărcăturii (tipul și forma sigiliului) sunt indicate în conosamentul.
Noile Reguli pentru transportul mărfurilor prevăd schimbarea locului de livrare a mărfurilor (redirecționare). Expedierea se efectuează în cazul în care destinatarul declarat inițial, din motive independente de voința transportatorului, nu a putut accepta mărfurile (paragraful 66 din Regulile nr. 272). Informațiile despre noul punct de descărcare sau despre noul destinatar sunt introduse de către transportator în paragraful 14 din scrisoarea de transport.
La depunerea unui vehicul pentru descărcare, destinatarul notează în secțiunea 7 „Predarea mărfii” a foii de transport în prezența transportatorului (șoferului) data și ora efectivă de depunere a vehiculului pentru descărcare, precum și starea marfă, container, ambalare, marcare și sigilare, greutatea mărfii și cantitatea pachetelor (clauza 68 din Regulamentul nr. 272).
Detaliile obligatorii ale conosamentului sunt semnăturile și sigiliile părților:
- transportator - la secțiunea 9 „Informații privind acceptarea ordinului (cererii) de executare”, la secțiunea 16 „Data întocmirii, semnăturile părților”,
- expeditorul - la secțiunea 6 „Acceptarea încărcăturii” și la secțiunea 16 „Data întocmirii, semnăturile părților”,
- destinatar - în secțiunea 7 „Livrarea mărfii”.
Desigur, pentru a evita disputele cu contrapărțile și autoritățile de reglementare, este necesar să completați toate secțiunile facturii cât mai detaliat posibil. Cu toate acestea, dacă întreprinderea nu deține informațiile necesare pentru a le completa, atunci este permis ca rândurile foii de parcurs să fie goale. Absența unei înregistrări este confirmată de o liniuță în rândurile corespunzătoare ale facturii. Deci, dacă expeditorul și transportatorul nu au stipulat condiții speciale de transport, atunci liniuțele sunt puse în toate rândurile secțiunii 8 „Condiții de transport”. În acest caz, condițiile de transport trebuie stabilite conform regulilor generale stabilite lege federala„Carta transportului rutier și terenului urban transport electric» din 08.11.2007 Nr. 259-FZ (clauza 11 din Regulamentul nr. 272).
Dacă, pentru transport, sunt necesare orice alte informații care nu sunt prevăzute în forma stabilită a scrisorii de trăsură, atunci întreprinderile pot introduce linii și secțiuni suplimentare în scrisoarea de trăsură. Regulile pentru transportul de mărfuri pe drumul rutier nr. 272 nu stabilesc nicio restricție în acest sens.
Principalele informații care trebuie să fie conținute în scrisoarea de trăsură aprobată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15.04.2011 nr. Nr. 272 sunt prezentate în tabelul următor.
Secțiunea (articolul) conosamentului |
|
1. Expeditorul |
numele complet, adresa locației - pentru o persoană juridică; |
2. Destinatar |
Nume complet, adresa de domiciliu, date despre mijloacele de comunicare - pt individual; Numele complet, datele despre mijloacele de comunicare ale persoanei responsabile de transport |
3. Numele încărcăturii |
numele încărcăturii, starea acesteia și alte informații despre încărcătură; numărul de ambalaje, marcajul, tipul de recipient și metoda de ambalare; greutatea pachetelor (kg), dimensiunile în metri, volumul pachetelor (m 3) |
4. Documente de însoțire pentru încărcătură |
o listă de documente atașată la scrisoarea de trăsură prevăzută de ADR, norme sanitare, vamale, de carantină și alte norme în conformitate cu legislația Federației Ruse; o listă de certificate, pașapoarte de calitate, certificate, permise, instrucțiuni, documente de titlu și alte documente atașate încărcăturii, stabilite de legislația Federației Ruse |
5. Instrucțiunile expeditorului |
parametrii vehiculului (tip, marca, capacitate de transport, capacitate) instrucțiunile necesare pentru a respecta cerințele sanitare, vamale și alte cerințe stabilite de legislația Federației Ruse; valoarea declarată a mărfii |
6. Acceptarea mărfii / 7. Livrarea mărfurilor |
adresa locului de incarcare/descarcare; data si ora depunerii vehiculului la incarcare/descarcare; data și ora efectivă a sosirii; starea reală a încărcăturii, containerelor, ambalajului, marcajului, sigilării; greutatea încărcăturii, numărul de pachete; semnătura și ștampila expeditorului; semnatura soferului care a acceptat/predat marfa |
8.Condiții de transport |
termenele după care încărcătura este considerată pierdută, forma de notificare a examinării pentru a determina valoarea penuriei efective, deteriorarea (alterarea) încărcăturii; cuantumul taxei și termenul limită pentru depozitarea mărfurilor în terminalul transportatorului, momentul încărcării (descărcării) mărfii; procedura de furnizare a dispozitivelor pentru încărcarea, descărcarea și transportul mărfurilor; masa încărcăturii și metoda de determinare a acesteia, informații despre etanșare; procedura de efectuare a operațiunilor de încărcare și descărcare; amenzi (pentru nelivrarea mărfurilor, furnizarea în timp util a unui vehicul, întârzierea livrării mărfurilor, neprezentarea mărfii pentru transport, pentru întârzierea și timpul de nefuncționare a vehiculelor etc.) |
9.Informații despre acceptarea ordinului de executare |
data acceptării ordinului (cererii) de executare; Numele complet, funcția persoanei care a acceptat comanda spre executare, amprenta sigiliului, semnătura |
10. Transportator |
Nume complet, adresa de reședință, date despre mijloacele de comunicare - pentru o persoană fizică; numele complet, adresa locației - pentru persoane juridice. chipuri; Numele complet, datele despre mijloacele de comunicare ale persoanei responsabile de transport |
11.Vehicul |
cantitate, tip, marca, capacitate de transport, capacitate; numere de înregistrare vehicul |
12.Rezervarile si observatiile transportatorului |
starea reală a încărcăturii, containerelor, ambalajelor, etichetării modificarea condițiilor de transport în timpul deplasării și descărcarii |
13. Alți termeni |
numărul, data și perioada de valabilitate a autorizației speciale, calea de transport a mărfurilor periculoase, grele sau voluminoase etc.; modul de lucru și odihna șoferului pe drum; informații despre acte comerciale și alte acte |
14. Redirecționare |
data, forma de transmitere (verbală sau scrisă); informații despre persoana de la care a fost primită instrucțiunea de redirecționare; adresa noului punct de descărcare, data și ora la care vehiculul a fost depus la descărcare; noul nume al destinatarului și locația acestuia |
15. Costul serviciilor transportatorului si procedura de calcul a taxei de transport |
costul serviciului, procedura de calcul; cuantumul taxei de transport (se completează după încheierea transportului); cheltuielile transportatorului și plățile efectuate către expeditor pentru deplasarea pe drumuri cu taxă, plăți taxe vamaleși taxe; efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare, lucrări de spălare și dezinfectare a vehiculelor) |
16. Data întocmirii, semnăturile părților |
data, amprenta sigiliului, semnătura expeditorului și transportatorului |
17. Marcile expeditorilor, destinatarilor, transportatorilor |
scurta descriere imprejurarile care au stat la baza marcii, calculul si cuantumul amenzii, semnatura, data; (se completează de obicei la întocmirea actelor și la depunerea cererilor) |
Probleme de aplicare a scrisorii de trăsură
Deja acum există dispute cu privire la o ordine de aplicare a scrisorii de trăsură. Cert este că introducerea unei scrisori de trăsură, prevăzută în Anexa nr. 4 la Regulile pentru transportul mărfurilor, nu anulează efectiv utilizarea unei scrisori de trăsură în formularul nr. 1-T (aprobat prin Decretul Comitetul de Stat de Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78) la documentarea transportului. Astfel, de fapt, vor exista două forme de document care confirmă costurile de livrare. Oficialii din Ministerul Transporturilor și Ministerul Finanțelor nu și-au exprimat încă poziția clară în această problemă. În prezent, există două puncte de vedere opuse în această chestiune:
- Din 25 iulie 2011, utilizarea avizului de trăsură (formularul T-1) încetează, iar întreprinderile au dreptul de a confirma costurile de livrare a mărfurilor numai pe baza avizului de trăsură specificat în noile Reguli pentru transportul mărfurilor. mărfuri rutiere.
- Noua formă de conosament nu este un înlocuitor pentru formularul T-1, prin urmare, ambele documente trebuie întocmite atunci când mărfurile sunt transportate.
Prima poziție este susținută de faptul că noile Reguli pentru transportul rutier de mărfuri ca versiune ulterioară ar trebui aplicate în mod predominant. act normativ. Și acest document nu conține nicio prevedere privind utilizarea unui conosament sub forma T-1.
Adepții utilizării simultane a acestor formulare subliniază faptul că conosamentul servește drept confirmare a costului transportului (clauza 6 din Regulamentul nr. 272), iar scrisoarea de parcurs este necesară pentru a contabiliza circulația articolelor de inventar și a plăților. pentru transportul lor rutier (Decretul Comitetului de Stat pentru Statistică Rusia din 28.11.97 nr. 78). Prin urmare, nu se pot înlocui unul pe altul.
O altă abordare a acestei probleme este că conosamentul și scrisoarea de transport au domenii diferite. Formularul nr. 1-T este folosit de toți entitati legale operare Vehicule cu motorși acționând ca expeditori și destinatari ai mărfurilor (clauza 2 din Rezoluția nr. 78). In consecinta, formularul nr.1-T se intocmeste atat la incheierea unui contract cu o firma de transport specializat, cat si in cazul in care functiile transportatorului sunt indeplinite fie de expeditor, fie de destinatar.
Conosamentul confirmă încheierea contractului de transport de mărfuri. Conform contractului de transport de mărfuri, cărăuşul se obligă să livreze mărfurile care i-au fost încredinţate de expeditor la destinaţie şi să o elibereze destinatarului, iar expeditorul se obligă să plătească o taxă fixă pentru transportul mărfurilor (articolul 785). . Adică, mărfurile sunt livrate de către o terță parte companie de transport cu care se încheie contractul de transport.
Dacă livrarea mărfurilor către cumpărător este efectuată de furnizor, atunci contractul de transport nu este încheiat. În consecință, nu există motive pentru emiterea unui conosament. Daca livrarea este organizata de furnizor sau cumparator, cu implicarea transportatorului, atunci din 25 iulie 2011 este obligatorie intocmirea unei scrisori de parcurs intr-o noua forma.
Astfel, ambele formulare ale avizului de trăsură pentru transportul rutier de mărfuri sunt considerate valabile, dar trebuie aplicate în cazuri diferite.
Nu se cunoaște care dintre pozițiile de mai sus vor fi luate de organele fiscale la verificarea valabilității recunoașterii cheltuielilor pentru achiziția și transportul bunurilor. În acest sens, până când vor exista clarificări oficiale din partea Ministerului Finanțelor și Serviciului Federal de Impozite cu privire la procedura de aplicare a foilor de parcurs, se recomandă ca întreprinderile să folosească ambele formulare la transportul rutier de mărfuri - atât scrisoarea de parcurs aprobată prin Decretul Guvernului Federația Rusă din 15 aprilie 2011 Nr. - scrisoare de parcurs (formular 1-T). De asemenea, nu trebuie să uităm de necesitatea întocmirii unei scrisori de trăsură la livrare în formularul Nr. TORG-12. În caz contrar, dacă organele fiscale recunosc obligația de a întocmi o factură sub formă de 1-T, pot apărea probleme la confirmarea costurilor de achiziție și transport al mărfurilor și la acceptarea deducerilor de TVA.